【TOYOTA】ハリアー HARRIER 114【ZSU6/ASU6/AV6】
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公式
https://toyota.jp/harrier/
NEW→新型ハリアー
http://toyota.jp/harrier/new/index.html
前スレ
【TOYOTA】ハリアー HARRIER 113【ZSU6/ASU6/AV6】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1587164191/
【TOYOTA】ハリアー HARRIER 110【ZSU6/ASU6/AV6】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1586239850/
※ツダヲタは出禁
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured シフトの奥のスペースすげー深いな
財布置き場になってそう >>734
例えば降雪時に駐車する場合、パーキングブレーキが凍りつかないように同ブレーキを解除する必要があるけど、そんな時にパーキングブレーキON/OFFボタンを使うらしい >>734
回答ありがとうございます。
ブレーキホールドスイッチは電子パーキングスイッチの左側だと画像で思い込んでいました。
ちなみに下の細い棒？みたいなスイッチって何かわかります？ >>735
これは何か分からないですねー
TRCのON/OFF??
POWER/ECOモードの切り替え??
何なのかお楽しみですね！ >>729
パワートレインでHVではトヨタに右に出るメーカーはないね
今はRAV4乗ってるけど、2.0NAは非力過ぎてちょっと後悔
ハイブリッド試乗しとけば良かった
それでもスタート不満はスタートだけで中間トルクはNAでも十分過ぎる
ハリアーに関してはルーフ付けて19インチはかせたら2.0NAでは不満出そう >>736
たしかに結構深そうですよね。
携帯のワイヤレス充電場所になりそう。 >>733
「限定された」道路でね
今でもハンドルに重りを付けて(ハンドルを握っていると車に錯覚させて)、ACC+LTAで自己責任で(半)自動運転させている強者がいると聞いているし RAV4の前後を伸ばしたハリアーよりRAV4の方が走りや取り回しが良いのは間違いないだろうからなあ
先代RAV4は日本で販売されなかったからその分の需要もハリアーに回ったが、次はRAV4との併売だからどうなるか >>735
たぶんドライブモードの変更だろ？
RAV4みたいにたくさん用意しないから
スポーツ
↓↑
ノーマル
↓↑
スポーツ
の切り替えだと思うよ >>739
そうでしたか。
私も解らなかったので、なんかもやもやしてお聞きしました。
情報公開まで楽しみに待っています。
ありがとうございました。 >>744
返信ありがとうございます。
確かにそう言われるとドライブモードの切り替えボタンなのかもしれないですね。
自分の車はステアリングにドライブモードスイッチがあるんで思いつきませんでした。
ありがとうございます。 >>742
高速だけでも手放し可能になるとラクですよね
スマホ使用可となるし 2.0NAでいいと思うけれどな
この車にスピードやレスポンスは不要 >>750
同感
色々と試乗した結果、トヨタのSUVはエンジンがしょぼいものほど乗り味が良いと思った
今まで乗った中で一番乗り味がよかったのが先代のRX270 >>746
文脈からするとハリアーなんか買わない人では？ >>679
違う違う、付いてても付いてなくても本人以外気にしないんだよ
そして同じハリアー乗ってる中でのヒエラルキーなんてクソみたいな物だから無視して良い >>719
そんなことはない
思い込みが激しすぎる >>756
俺は安全装備気にするぞw
少なくとも軽になんか負けたくない。
>>758
国産では高い方だろ。
それで安いクルマに安全装備で劣るのは納得いかん。
そう考えると実質Zを選ぶしかないんだよな…
クソが！ >>746
>>755
本当の金持ちとは...
機能的に必要最小限の物を買う人
見栄張りにはお金を使わない人
NXとハリアーの2択ならハリアーを選ぶ人
即ち無駄金を使わない人
そんな人が本当の金持ちになる
と思う 安全装備で安い車に劣る、値段は内外装のハリボテに費やした車だとハッキリしたね アンチも思わず声を出さずにいられない程の強烈なオーラが出てるハリアーってやっぱり人気なんだな！
買えない人すら魅了するハリアーってスゲェ！ >>759
あぁ、別に個人的に欲しいなら付ければ良いと思うよ
ただし、付いてないから恥ずかしいとかそう言う理由で付けるのは頭おかしい
俺はパノラマビューもBSMも無いとぶつける下手くそだから付けるけどな >>766
「付けてないと恥ずかしい」という理由で付けるのは、見栄張りなので、本当の金持ちには成り辛い
「無いとぶつける下手だから」という理由で付けるのは、機能的に必要最小限な物を買うことなので、本当の金持ちの考え方
(なおインテリジェントクリアランスソナーも必要最小限の1つかと) >>762
安simヲタ工作員ですら嫉妬、羨望のマト ハリアー！
アンチですら語りたくなる オーラのハリアー！
買えなくても板に居座らせるほどの魅力を放つハリアー！
妄想癖のあるやつでもハリアーは気になるんだな
>>762
君もいつかはハリアー買えるといいな
その時は生暖かく迎えてやるよ
えっ？あと20年先？
じゃあまずは安sim生活抜け出さないとな っていうか金持ちがベンツとか乗ってるのは安全性能が高いからだろ。
ミエで乗ってるアホもおるかもしれんけど。
せっかくお金持ってても軽に乗って事故で死んだら元も子もないわ。 >>743
ほんこれ
らぶほのと差別化のために無理やり長くしたくせにその恩恵はゼロ
トヨタ得意の上辺だけのハッタリ 新型の方が現行よりかっこいいわ〜
現行はもうオワコンやなw 問題なのはZですらそもそも忖度デザインである事から逃れられないってとこな
この顔面レベルで450万はコスパ悪すぎた 顔面が云々はあまり意味ないよ
ハリアーである事が重要なのだから。
もうね、ハリアーって一つのブランド力が備わってるの。
プラダのバッグだって中には変なデザインのあるでしょ？それと同じ。プラダである事が重要なの。 オプションでも顔面に鳥マーク付けられないってマジ？
ハリアーの価値半減やんか！！ >>775
あの部分は、ミリ波レーダーの放射と反射波の受信装置がある所なので、ミリ波レーダーを減衰させるような物を取り付けられない
下手な物を付けると事故に繋がるので要注意 >>768
機能的に必要最小限な物を買うことなので、本当の金持ちの考え方
らしいよ？w 一度ハイブリッド車乗るとエンジンだけの車は疲れるんだよね
走行中、常にエンジンの微振動が体に伝わるから
燃費やパワーよりも静かでエンジン振動が少ないのが最大のメリット ハリアー安い大衆車っていうけど、20年前の高級車セルシオと同じくらいの値段だぞ。
20年前の方が日本人の給料高いんだぞ。 >>781
車体はでかいが、ナビ画面がちっちゃい車は
マツダ板へどうぞ〜 >>735
画像をダウンロードして大きくして見たらドライブモードって書いてあるのが分かるよ >>782
480万スタートだったから100万近く高いぞ
しかもあれは本来200万高く売るつもりだったのを営業からの強い要望で赤字販売してたんだから エンブレムがトヨタマークに変わった理由
新型ハリアーだが、そもそもは4月のニューヨークモーターショーで
初お披露目される予定だった。アメリカの複数の自動車メディアは
「VENZA（ヴェンザ）」の名称でハリアーが北米市場に投入されると
かねて報じていた。 クソみたいな名前と思ったらクソするところの名前だった デザインちょっとヴェンザに寄せただろそこが余計だわ >>771
ベンツAクラスはそんなに多くないと思うけど
CやEの方が多いだろ >>788
VENZAってミニバンじゃなかった？
っていうかVENZAってモンツァが由来なのかよ
According to Toyota, the name Venza is a combination of the words "venture" and "Monza," a city in Northern Italy famous for its race track, Autodromo Nazionale Monza.
https://www.samarins.com/reviews/photos/venza.jpg >>719
デザインで選ぶ奴はハリアーは選ばんだろw >>787
そういうことが言いたいんじゃない。
じゃあ昔年収500万くらいのサラリーマンはいくら位の車乗ってたか分かるか？ やめろ
セルシオとか当時は高かったけど
今じゃ恥ずかしくて乗れないやろwww >>795
欧州は以前から、自動ブレーキ等の安全装置の装着が法律で義務化されていて、その要求内容が年々厳しくなっているらしい
また欧州で安全装置装置の観点で一番進んでいるメーカーは、御三家(ベンツ/BM/Audi)ではなく、VOLVOだと聞いている
最新モデルで比較した場合の ベンツ vs トヨタ....
比較項目で違うと思うけど、感覚的には、
・高速時の安全装置: オートバーンで鍛えているベンツ？
・細々した道や狭隘な車庫入れ時の安全装置:
対歩行者認識、対自転車認識、インテリジェントクリアランスソナー等ではトヨタ？
かな
なお、TPMS(タイヤ空気圧監視システム)は欧米や中国に加え韓国でも法律で義務化されているのに、日本は遅れている。スペアタイヤがMOPになるのなら、タイヤ異常を早期に発見できるTPMSくらいは付けて欲しい >>801
じゃあぶつかって死にたくないならベンツだね。ありがとう。 価格の発表は5月11日だっけ？
「お漏らし」はないのかな >>774
そのとおり
この思考こそまさにハリアリアン
>>776
ハリアリアン
>>778
ハリアリアンZ5 >>802
ベンツ乗って生きるなら
ハリアー乗って死ぬ
それこそ真のハリアリアン >>798
そういう事が言いたいんじゃないって言われてもそう書いてあるし 知らんがな
＞＞20年前の高級車セルシオと同じくらいの値段だぞ。 >>774
歴史もないハリアーごときにブランドも糞もないよw
誰でも買えるやっすい大衆車なのにブランドって笑 >>808
でもおじちゃん
NBOXの新車も買えないでしょ？ 顔の樹脂部分が多くて安っぽいな
まだCHRやRAV4のほうがいいわ >>808
だからそれは人それぞれだって何度言えば・・・ 煽れればなんでもいい軽自動車乗りをまともに相手してもしょうがない NX200tの中古は安くなったなぁ
底辺御用達になりそうな勢いだ そりゃモデル末期の車なんて乗りたくないし
NXだろうがカイエンだろうが旧式はショボい >>808
最初は馬鹿にしてたブランドがどんどん出世するのを指をくわえて見てるだけのタイプだな？
そんな奴にハリアー語る資格無し！ 俺も法人登録出来る身分ならハリアーは選択肢からはずれるね >>815
NXは前期と後期で大分違うから前期は安いかも
ハリアーの前期後期の違いと＋ナビの大きさと内装の質感
が違う デジタルインナーミラーにSDカードを挿すと前後のドライブレコーダーになるのは良いね！
デジタルインナーミラーの問題は目の焦点距離合わせ
運転中の前方方向焦点距離は∞
普通のルームミラーでの後方視野の焦点距離も∞
なので焦点距離の変更は不要
しかしデジタルインナーミラーでの後方視野の焦点距離はミラー面までの僅か1m弱
ここため後方を見る際には瞬時の焦点距離切り替えが必要
これ若者でも目が疲れ、目の弱った高齢者では結構辛い 樹脂パーツは1年経つと白っぽくなってきて、格段と安っぽさが出てくる 新ハリアーも今一つの感じだな
特にメーター、インパネまわりは
まったく進歩を感じない >>825
乗ったことない奴ほどこういうの言うけど全然余裕。
アルファード2年使ってるけど普通に便利 デラで話してたらGで365万と言ってたけど値上りしすぎじゃねw嘘でしょww メーター周りが部分的な液晶の時点で前世代感出てしまう。
400万以上出すクルマなんだし、見える所はもう少し今風にしてほしい >>831
最近の車は安全装置が沢山付いてるので高くなって当然
その代わり任意保険料は多少安くなる >>833
いやいや現行だって安全装備付いてるし 新型でもBSMとかオプションだし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
