【TOYOTA】ハリアー HARRIER 114【ZSU6/ASU6/AV6】
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公式
https://toyota.jp/harrier/
NEW→新型ハリアー
http://toyota.jp/harrier/new/index.html
前スレ
【TOYOTA】ハリアー HARRIER 113【ZSU6/ASU6/AV6】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1587164191/
【TOYOTA】ハリアー HARRIER 110【ZSU6/ASU6/AV6】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1586239850/
※ツダヲタは出禁
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>>703
第二世代TSSの実装が一番の目玉では？
例えば、LTA機能を使うと、高速道路上でACC作動時にハンドルを握っていれば、「理論上は」居眠りしても脳卒中になっても他車にぶつかることはない
また同機能で、両手を伸ばす血行促進運動くらいは可能 マジで中途半端なグレードでハリアー買うやつの気がしれんわ何考えてんだろ
せめて次のマイナーチェンジ待てよ >>707
オレはお前の気が知れん
そんなやつはずっと待ってろ >>706
目玉と言える程の機能でもないし、現行の安全装備でも問題無いと思うけどなー >>705
機械式に入らないんだから他に何を求めるんだよ馬鹿 ここの住民は核心を突かれると、買えない奴が〜とか話を逸らしてるね
皆わかってるんだよね、無理しなくていいよ
耳たぶは素人目からもダサいし、軽の安全装備に劣るグレードはゴミだよ >>713
お前が何乗ってるのか晒してから寝言は言えw 新型はかっこいいな！もう現行が古臭く見えてきた
後ろとかレクサスに寄せてきたもんな >>709
現行の安全装置では不十分なので、第二世代TSSが出現した
でも第二世代では、歩行者昼夜とも認識できるけど、自転車は昼間のみ認識
だからこの部分の改良と更に進化した安全装置を含む第三世代TSSがいずれは出現する
本当の金持ちは、安全と健康にはお金を惜しまないそうなので、その点でも今回のFMCで買い換える人は続出だと思う >>717
本当の金持ちがハリアーなんか買わないと思うし、ハリアー購入層は内外装のデザインで買ってるだけで走り、安全装備なんか二の次だと思うのだが
このスレで安全装備について語ってるの殆ど聞かないし。 >>718
その通り！！
同じ第二世代TSS搭載車は、カロスポ、クラウン、アルベル、RAV4、それから多分最近のLexusにも同等機能が、標準装備されてる
安全装置を優先させるなら、この中から他の要求条件を満たす車を選べば良い >>720
高速道路走行中の斜め後ろの「死角」はやはり怖いよね
だから最近の車にはみなBSMが付いている
ただ第二世代TSSは、ある程度速度を出している時の前方方向への安全装置なので、以下の低速時(相対速度低速を含む)に作動する安全装置はグレードによってはMOPの可能性もあるので、購入時は要注意
・BSM
・RCTA/RCTAB
・インテリジェントクリアランスソナー >>719
豪邸にフツーの車が良く停まってるよね
車は単に安全に移動する道具という価値観の富裕層も多い
当然、高価な車が良いと考えてる富裕層も多いけど
要は、お金の使い方は富裕層といえど千差万別
ただ安全と健康だけは共通らしい インテリジェントクリアランスソナーは必須だな
BSMはどっちでもいいわ すみません、先輩方教えてください。
新型ハリアーのシフトノブと電子パーキングブレーキの間にあるスイッチ？
みたいなものが内装画像で見えたんですが，あれは何ですか？ >>724
そう、ICSは車のサイズが大きくなる程恩恵が大きい気がする
ただ多分真横方向のソナー装置は無いと思うので、背丈の低い障害物の巻き込みにはICSは無力
360°パノラマが可能としても、巻き込み可能性を音声アラームで教えてくれないと、巻き込みには無意味なんだけど
BSMは、確かに車線変更時に顔を横に回転する癖が付いてる人は不要かも
でも同じ車を家族等ちょっと不慣れ人運転するなら是非欲しい機能かな コスパ重視でSUV乗るだけならマツダで良いよ
マツダ3以降はトヨタで言うクリアランスソナーも付いたし
内装、コスパ、装備だけならこんなに安いメーカーもない
トヨタに乗るメリットは信頼度
マツダの場合は今の経営努力を数十年続けないと見限られる
あとマツダ顔は好みが分かれる、俺は大嫌いだからどんなに良くてもマツダには乗らないけど
コスパだけなら悪くないよ
ハリアーZのフルオプションとCX5や8の同程度の装備比べたら
100万から150万ぐらい差が出そうやし >>705
UXは後部座席と荷室が狭いのと、ナビ画面が小さくて貧乏臭いかな。
それと、最近のレクサスは無駄に高いだけに見えるからパス >>727
新型ハリアーにも搭載される2.5LエンジンとTHS2のハイブリッドシステムは、RAV4ではとても評判が良いよ
加速感が気持ち良くて、静かで、燃費も20km/Lを超えさせることも可能だって
HVとなると、残念ながらマツダで対抗できる車が無い PHVもなければ、自動運転も微妙なタイミング
この時期にあわてて買う車ではないな >>725
ブレーキホールドスイッチ？
ブレーキペダル踏んで停止させた後、ブレーキペダルから足離してもクリーピング前に進まない機能(坂道では後ろにも行かない)のON/OFFスイッチかも >>730
自動運転は、自動運転専用道路を作るか、今の道路インフラを自動運転用に変更しない限り、実現は難しいと思う
今のLTAやLDPのカメラによる車線認識は例えば雪が積もれば無力になるし、GPSによる車線想定だってトンネル内やビル影では無力
だから今後相当長い期間は、自動運転装置でなく第二世代TSSのような運転支援装置の時代が続くと思う >>731
そうだろうな。ホールドボタンはエンジンかけた後は毎回押すもんだがパーキングボタンはいつ押すもんなんだ？あれ押す機会ないだろ >>731
返信ありがとうございます。
https://toyota.jp/pages/contents/harrier/new/image/int_img2.jpg
電子パーキングブレーキの下にある細い棒？
みたいな奴です。
ブレーキホールドスイッチは電子パーキングブレーキの左側ですかね。 シフトの奥のスペースすげー深いな
財布置き場になってそう >>734
例えば降雪時に駐車する場合、パーキングブレーキが凍りつかないように同ブレーキを解除する必要があるけど、そんな時にパーキングブレーキON/OFFボタンを使うらしい >>734
回答ありがとうございます。
ブレーキホールドスイッチは電子パーキングスイッチの左側だと画像で思い込んでいました。
ちなみに下の細い棒？みたいなスイッチって何かわかります？ >>735
これは何か分からないですねー
TRCのON/OFF??
POWER/ECOモードの切り替え??
何なのかお楽しみですね！ >>729
パワートレインでHVではトヨタに右に出るメーカーはないね
今はRAV4乗ってるけど、2.0NAは非力過ぎてちょっと後悔
ハイブリッド試乗しとけば良かった
それでもスタート不満はスタートだけで中間トルクはNAでも十分過ぎる
ハリアーに関してはルーフ付けて19インチはかせたら2.0NAでは不満出そう >>736
たしかに結構深そうですよね。
携帯のワイヤレス充電場所になりそう。 >>733
「限定された」道路でね
今でもハンドルに重りを付けて(ハンドルを握っていると車に錯覚させて)、ACC+LTAで自己責任で(半)自動運転させている強者がいると聞いているし RAV4の前後を伸ばしたハリアーよりRAV4の方が走りや取り回しが良いのは間違いないだろうからなあ
先代RAV4は日本で販売されなかったからその分の需要もハリアーに回ったが、次はRAV4との併売だからどうなるか >>735
たぶんドライブモードの変更だろ？
RAV4みたいにたくさん用意しないから
スポーツ
↓↑
ノーマル
↓↑
スポーツ
の切り替えだと思うよ >>739
そうでしたか。
私も解らなかったので、なんかもやもやしてお聞きしました。
情報公開まで楽しみに待っています。
ありがとうございました。 >>744
返信ありがとうございます。
確かにそう言われるとドライブモードの切り替えボタンなのかもしれないですね。
自分の車はステアリングにドライブモードスイッチがあるんで思いつきませんでした。
ありがとうございます。 >>742
高速だけでも手放し可能になるとラクですよね
スマホ使用可となるし 2.0NAでいいと思うけれどな
この車にスピードやレスポンスは不要 >>750
同感
色々と試乗した結果、トヨタのSUVはエンジンがしょぼいものほど乗り味が良いと思った
今まで乗った中で一番乗り味がよかったのが先代のRX270 >>746
文脈からするとハリアーなんか買わない人では？ >>679
違う違う、付いてても付いてなくても本人以外気にしないんだよ
そして同じハリアー乗ってる中でのヒエラルキーなんてクソみたいな物だから無視して良い >>719
そんなことはない
思い込みが激しすぎる >>756
俺は安全装備気にするぞw
少なくとも軽になんか負けたくない。
>>758
国産では高い方だろ。
それで安いクルマに安全装備で劣るのは納得いかん。
そう考えると実質Zを選ぶしかないんだよな…
クソが！ >>746
>>755
本当の金持ちとは...
機能的に必要最小限の物を買う人
見栄張りにはお金を使わない人
NXとハリアーの2択ならハリアーを選ぶ人
即ち無駄金を使わない人
そんな人が本当の金持ちになる
と思う 安全装備で安い車に劣る、値段は内外装のハリボテに費やした車だとハッキリしたね アンチも思わず声を出さずにいられない程の強烈なオーラが出てるハリアーってやっぱり人気なんだな！
買えない人すら魅了するハリアーってスゲェ！ >>759
あぁ、別に個人的に欲しいなら付ければ良いと思うよ
ただし、付いてないから恥ずかしいとかそう言う理由で付けるのは頭おかしい
俺はパノラマビューもBSMも無いとぶつける下手くそだから付けるけどな >>766
「付けてないと恥ずかしい」という理由で付けるのは、見栄張りなので、本当の金持ちには成り辛い
「無いとぶつける下手だから」という理由で付けるのは、機能的に必要最小限な物を買うことなので、本当の金持ちの考え方
(なおインテリジェントクリアランスソナーも必要最小限の1つかと) >>762
安simヲタ工作員ですら嫉妬、羨望のマト ハリアー！
アンチですら語りたくなる オーラのハリアー！
買えなくても板に居座らせるほどの魅力を放つハリアー！
妄想癖のあるやつでもハリアーは気になるんだな
>>762
君もいつかはハリアー買えるといいな
その時は生暖かく迎えてやるよ
えっ？あと20年先？
じゃあまずは安sim生活抜け出さないとな っていうか金持ちがベンツとか乗ってるのは安全性能が高いからだろ。
ミエで乗ってるアホもおるかもしれんけど。
せっかくお金持ってても軽に乗って事故で死んだら元も子もないわ。 >>743
ほんこれ
らぶほのと差別化のために無理やり長くしたくせにその恩恵はゼロ
トヨタ得意の上辺だけのハッタリ 新型の方が現行よりかっこいいわ〜
現行はもうオワコンやなw 問題なのはZですらそもそも忖度デザインである事から逃れられないってとこな
この顔面レベルで450万はコスパ悪すぎた 顔面が云々はあまり意味ないよ
ハリアーである事が重要なのだから。
もうね、ハリアーって一つのブランド力が備わってるの。
プラダのバッグだって中には変なデザインのあるでしょ？それと同じ。プラダである事が重要なの。 オプションでも顔面に鳥マーク付けられないってマジ？
ハリアーの価値半減やんか！！ >>775
あの部分は、ミリ波レーダーの放射と反射波の受信装置がある所なので、ミリ波レーダーを減衰させるような物を取り付けられない
下手な物を付けると事故に繋がるので要注意 >>768
機能的に必要最小限な物を買うことなので、本当の金持ちの考え方
らしいよ？w 一度ハイブリッド車乗るとエンジンだけの車は疲れるんだよね
走行中、常にエンジンの微振動が体に伝わるから
燃費やパワーよりも静かでエンジン振動が少ないのが最大のメリット ハリアー安い大衆車っていうけど、20年前の高級車セルシオと同じくらいの値段だぞ。
20年前の方が日本人の給料高いんだぞ。 >>781
車体はでかいが、ナビ画面がちっちゃい車は
マツダ板へどうぞ〜 >>735
画像をダウンロードして大きくして見たらドライブモードって書いてあるのが分かるよ >>782
480万スタートだったから100万近く高いぞ
しかもあれは本来200万高く売るつもりだったのを営業からの強い要望で赤字販売してたんだから エンブレムがトヨタマークに変わった理由
新型ハリアーだが、そもそもは4月のニューヨークモーターショーで
初お披露目される予定だった。アメリカの複数の自動車メディアは
「VENZA（ヴェンザ）」の名称でハリアーが北米市場に投入されると
かねて報じていた。 クソみたいな名前と思ったらクソするところの名前だった デザインちょっとヴェンザに寄せただろそこが余計だわ >>771
ベンツAクラスはそんなに多くないと思うけど
CやEの方が多いだろ >>788
VENZAってミニバンじゃなかった？
っていうかVENZAってモンツァが由来なのかよ
According to Toyota, the name Venza is a combination of the words "venture" and "Monza," a city in Northern Italy famous for its race track, Autodromo Nazionale Monza.
https://www.samarins.com/reviews/photos/venza.jpg >>719
デザインで選ぶ奴はハリアーは選ばんだろw >>787
そういうことが言いたいんじゃない。
じゃあ昔年収500万くらいのサラリーマンはいくら位の車乗ってたか分かるか？ やめろ
セルシオとか当時は高かったけど
今じゃ恥ずかしくて乗れないやろwww >>795
欧州は以前から、自動ブレーキ等の安全装置の装着が法律で義務化されていて、その要求内容が年々厳しくなっているらしい
また欧州で安全装置装置の観点で一番進んでいるメーカーは、御三家(ベンツ/BM/Audi)ではなく、VOLVOだと聞いている
最新モデルで比較した場合の ベンツ vs トヨタ....
比較項目で違うと思うけど、感覚的には、
・高速時の安全装置: オートバーンで鍛えているベンツ？
・細々した道や狭隘な車庫入れ時の安全装置:
対歩行者認識、対自転車認識、インテリジェントクリアランスソナー等ではトヨタ？
かな
なお、TPMS(タイヤ空気圧監視システム)は欧米や中国に加え韓国でも法律で義務化されているのに、日本は遅れている。スペアタイヤがMOPになるのなら、タイヤ異常を早期に発見できるTPMSくらいは付けて欲しい >>801
じゃあぶつかって死にたくないならベンツだね。ありがとう。 価格の発表は5月11日だっけ？
「お漏らし」はないのかな >>774
そのとおり
この思考こそまさにハリアリアン
>>776
ハリアリアン
>>778
ハリアリアンZ5 >>802
ベンツ乗って生きるなら
ハリアー乗って死ぬ
それこそ真のハリアリアン ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
