【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース108
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↑冒頭にコレを三行重ねてスレ立てしておく
煽りは相手にしない、スルーが基本です。
ガソリンもディーゼルも、良い車です。
まったりと語り合いましょう。
マツダボンゴブローニイ君には優しくするように。
次スレは>>950が立てる事、無理な場合は代打を指名する事。
スレ建て時には…特になし！ｗ
【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース104
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1581716063/
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※前スレ
【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース107
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1586470536/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured document夫婦もガソリンの方がいいって言ってたね >>7
物を積まないファッション乗りに言われてもね ガソリンのほうが静かで撮影にむいてるらしい
次はトラックで撮影するみたいだけど 高年式なのに距離数がかなり多い車体ってオイル管理とかはちゃんとされてるんだろうか？
仕事で月に1万キロくらい走るような人だとオイル交換2週間おきにするの？
2万キロに1回くらい変えてあとは数年乗って乗り換えみたいなスタイルなんだろうか？ 以前ホンダの車乗っててディーラーでオイル交換するとドアの目立たないところにステッカー貼ってくれてたけど、今のハイエースになってからトヨタでは貼ってくれないなあ
整備手帳に記録してくれてれば問題ないけど >>10
わざわざ次のオーナーのために金払って整備しないだろうなあ だから中古車は信用出来ないし、特にハイエースは中古で買うもんじゃないよ 俺が買った中古グラキャン、海の砂があちこちに溜まってる。
どんな使い方してたんだ？ ハイエース、喫煙率が高いと思われる。中古で買うならワンオーナーカー以外は信用できない。 ワンオーナーディーラー中古車
距離少な目、内外装傷多め
トラックから乗り替えでハイエースデビューします
社外パーツ多いから楽しみ ほんとパーツは豊富だよなあ
イジる気になればいくらでもイジれる 無駄パーツが山ほどあるからちゃんと選ばないと要らん物買ってしまう罠がある 最近はDでオイル変えても、メンテナンスノートには書かないみたいやね。どこのDでオイル変えても車両登録してるから、整備履歴わかりますからとか言われた。こっちの把握のために書いて欲しいんだけど パーツは多いけどほとんどゴミみてーなのばっかりだよな リアオートエアコンなんて、今更こんなもん何で自分で付けなきゃならんのかね。
しかし、取り付けた後は1人乗りでもエアコンの効きが良くなって、満足度高いパーツだけどね。 100歩譲ってマニュアルでもいいけど温度調整バルブくらいつけろよと
あとなんでヒーターのスイッチはあそこなんだ といってもバンの荷室ですからね
荷室に快適な空間性を求めるほうが酷かと
快適性よりも優先するのは安全性ということですね >>34
ワゴンもオートではないね…。
それならそれで構わないけど、スイッチは同じところにほしかったかな(笑) 合法的(車検通る)にバンの後部座席をキャプテンシートにしようと思ったらユーアイビークルのキットしか現状ないよね？ >>37
雨の安心感 横風の強さ 屋上駐車場の登坂力 登山口までの峠道 海や湖畔の砂浜 キャンプ場までのダート道 前あがりなのが許せんし下げたらブーツ痛みやがるし俺は肉でいい 初めて買ったハイエースは何も知らずに二駆にしたけど
二駆だと雨の日の坂道発進でなかなか前に進まないよね
2台目からは四駆を買い続けてるわ 普通に乗るなら2駆でも良いけど
2駆の人は雪が降ったら絶対に乗るなよ
周囲に迷惑になるからな
あとは好きなように乗ればいい 免許取得時に乗ってたラルゴがFRでワンボックスの尻軽FRの恐怖を味わったから4WD。 前スレ996
パノラマ付けたらリアミラースムージングて書いてるけど
暴言ミラーだけでもリアミラーレスやから >>47
ラルゴのコクピットは最高にカッコ良かった。なぜかココナッツ芳香剤とセットで思い出すわ 代々スバル者乗りだった俺は、ハイエース2駆に乗り換えて
怖い思いしてる。
やっぱり4駆がいいと思う。ワイドがあれば。 扉の窓もガッツミラーもリアのミラーもスムージングが1番いいな 雨で飛ばさない、雪道走らない、荒れ地を走らないを念頭に置いて2駆にしたよ。
山道走ることあるけど、メインは普段使いだし燃費がね…。 >>50
なついなー
山ほどぶらさげてるやついたよね 同じエンジンなら二駆と四駆で実燃費どのくらい違うんだろ 関東以外の人は絶対に知らないであろう八王子(一応東京都)というところに住んでるけど、四駆じゃないと雪道で大変な事になる。
二駆だと薄い雪でもスリップしたらずっと進めなくなって渋滞作るよ。
四駆の安定感は高速でも体感できるから迷ってる人は四駆で良いかも。
燃費の差はあんまり感じないよ。 >>58
ハイエースに四駆なんて、雪道と悪路以外は要らんよ。
高速や強風で安定だの、ただのフラシボー。
そもそもがハイエースなんだから。 それは四駆に乗った事が無い奴の意見
今はディーゼル二駆だけど、レギュラー四駆の頃は色々と今よりも怖くなかったよ >>54
ココナッツ見かけなくなったな
エアスペンサーダッシュボードに整列はいまだによく見るけど ハイエースだよは無いわwww
クソスレ立てたアホは死んどけ！ 白いフワフワと🌲芳香剤 あの白いモフモフはガラスに反射してなんも見えなかった。青春だなぁ。車いじりは変わらないけど容姿が随分変わっちまった(T . T) 横風って、200系は100系より激しく感じて怖いレベルなんだけど気のせいなのかな？
ちなみに両方とも4駆なんだけど、はじめて高速乗った時めちゃくちゃ焦ったよ。
それと、首都高含めコーナーの捩れ感と言うか、とにかく怖くて、なんか不安な気持ちになる。
全体的に剛性落ちてるのかな？ >>65
剛性は100系と比べ物にならないぐらい上がってる。基本設計で前後重量配分が8.2でアンバランスだから不安感はそこから起因してるとおもうよ。 モデリスタやら出てるリヤの追加メンバーはどんなもんじゃろか？
>>59
代車で肉が来たことあるけど違うぞ
ただ、比べればマシってだけで四駆でも横風に弱いのは一緒だが 今年4型2WDから5型4WDに乗り換えたけど全然違うな。同じ車なのに安定性が全く違うモノになってる。雨の日も滑ったりしないし買い替えて大正解！ なぜ、6型にしなかっただよ！！！
スッキリな顔でいいじゃないか6からは いやいや6型が出るって言う話の前に契約したから…どおりでこっつい値引きやったわと。6型のほうがええよなー、グリルがちょっとイマイチやけどしょせんハイエースやしガワは気にならんかな >>59
乗った事ない奴って否定的だな。
間違い無く差は感じる。
乗った事あっても分からん奴は只の鈍感。 6と5型で下取りゴッツイ違うんだよなー
1型と2型の時におもいっきり差が付いたのがトラウマだ 乗り心地を少しでも良くするために、足回り弄りたかったから2駆にした。
街中乗るだけなら2で足りるし(雪国除く)、高速や野外レジャーメインなら4だし。
用途に合わせて購入すればOK
ワイドディーゼル4駆とかあったら、車体のみで400越えそう(笑) 制限速度内なら2駆4駆で安定性もくそもない
ってのが私の見解です 6型のグリルええやんと思っていた俺はマイノリティだった どーせすぐに6型フェイスとか発売されるんだよ
5型以前は旧型になって古臭いとか言われるから LSD付の車で走ったことないやつと同じ。比べなきゃわからない。ただの移動手段と思ってるやつはわからんだろ。
全部乗ったことある俺がいうけど、雪道とかスリップしやすい道は当然ながら、やっぱ、高速とか橋とかの横風が1番違いわかるよ。 >>75
雨の日の発進や停止線の前のマンホールとか今乗ってる1TRはマジで怖いから6型は四駆にした そういえばLSDはついにカタログ落ちしたんだよな
何でもかんでもLSDで解決できるとがんばってたおじさんがいたけど息してるだろうか >>76
ミラーもグリルもいいと思うよ
欲しくなってきた >>75
法定速度内のハイエースが降り始めの雪の日に歩道へ向かって真っ直ぐ突っ込んでいったのを見たことがある 結局見慣れちゃうからなー
あんなに文句言われてた4型フェイスもどうでもよくなったし 6型の顔ってそんなに5型までと違う？
なんか間違い探しレベルに思えるんだが
1型と2型の差よりも少ないような… 国産最強ハイパワー四駆も乗ってる俺からしてみれば、ハイエースに四駆やLSD積んだところで、たかが知れてるわ。 例えば勾配がきつめの坂道で
水平に横切る道が一定にある住宅街てよくあるよな
その脇道から出た坂道が狭いと
勾配がきつめの坂道入った時に後輪がズルズル鳴って登りにくい
雨降っててマンホールでもあれば詰む 坂登れない層の人ってああ、運転下手なんだなって感想しか出ない >>94
いや乗ってるが
リア軽いの意識して乗れよ >>92 TRCレスオプションしてなければ、その程度のシチュエーションは電子デバイス介入を少し感じる程度で、今は問題なく走れるようになってるよ。 俺には必要ない、興味ない→わかる
俺には違いがわからない→仕方ない
俺に違いがわからないからみんなにも意味がない→？ 3月に注文したのが6型に変更されたんで、もう5型は生産されてないな。見積書も2万高くなって右から左。まあ5型でも6型でもダークがあればどっちでも良いが、せっかくなんで新オプション全部入れた。 ハイエースに四駆積んだくらいでマウント取るのは、雪道と悪路だけでいいよ。
急な坂道とか、高速とか橋とか横風で…言っちゃってるからバカにされる。
もしかして、四駆命のスバリストさん？ 二駆乗りだが風は怖い
アクアラインとかでヒヤッとするわ
四駆は憧れだがうちの機械式の車庫で重量やべーんだよな
バイクを載せたりするし オススメのスピーカー教えてちょ
オートバックスは連休明けまで電装品取り付け対応しないと言われたから自分で取り付けなきゃだけど >>108
予算言わないことにはオススメもなにもないだろ。
カロッツェリアの三万くらいのセパレートで自分的に大満足してたけどモレルのスピーカーつけてきっちりセットアップしたハイエースのせてもらったときの衝撃は忘れられん。 >>108
前スレにも書いたがw
聴き比べてないから他わからないけどバックスの店員のおじさんに聞いたらオススメされてケンウッドのRS174のコアキシャルにアルパインのインナーバッフルボード、エーモンのドア内スピーカー背面に貼るスポンジにした
他でも書かれてるが純正スピーカーはリベット留めなのでドリルドライバーとかで頭を切り飛ばす
リベット頭の下のプラのワッシャーまで飛ばさないと抜けない…てか知らずに引っ張ってブラケット割ったw
残ったリベットはペンチで抜いたがドア内に落として回収に難儀した(残ってもいずれ水抜き穴から勝手に落ちると思うw)
バッフルボード見た目気にして外ネジ内ナットにしたが、どーせ見えなくなるから取り付け易い内ネジにしてもよかったかな
バッフルボード締め付ける前に変換コードを通しておかないとやり直しになるw 二駆に社外LSD、高速直進性能良くなりました。
ケツに荷物を積めば、ある程度の雪道も怖くない。
でも次は間違いなく四駆買うだろうな。ルックス悪いけど、、、 >>109はそこそこ金と手間かけたい人
俺は純正よりマシ総額15000円コース
知らないで買いに行くとバッフルボードの高さに引くw 確かに2wdで怖い思いしたのは2型だったな。今は2駆でも電子制御で大丈夫なのか。
この安心感は4wdの恩恵かと勘違いしてたかもしれん。ガンダムで言うとマグネットコーティング後だから中身別物なのか… >>105
四駆命って書いてるだろ。
ここで、ハイエースに四駆とLSD積んだら無敵になると勘違いしてる奴らと同じ。 >>115
知らんがなw
>>87
＞国産最強ハイパワー四駆って何だよ？www 俺は最強に乗ってるとか
四駆が無敵になると言ってる奴がいるとか
なんかもう素敵すぎるぜ兄貴 >>79
マンホールは4wdでも滑るよ
滑るつかアンチロックが働いてるから停止せずに滑った感じになるんじゃないの？
アイスバーンも4wdでも停止は怖いよね
制動距離が半端ない
4wdだとABSない方が勿論ぎゅって止まってくれそうな気がする
気のせいか LSD付けると最小回転半径悪くなりそうな気がするんですけど
関係ありますかね？ 昨日のGarage11の動画見た人いる？
映ってないところでトルクレンチとか使ってんだろうけど、5mmのスペーサーあんな入れ方でいいのか？ 20代がここにいて安心したわ。
30超えた人はYouTubeなんて知らないからここで意見求めたらダメだよ。
ガレージ11観てるわ ttps://www.youtube.com/watch?v=dSxDRDXVUik
これ同等もしくは半分程度の走破性が２駆にあれば２駆でもいいけど
４駆のLSDが無敵だとか思ってもいないけど
その仕様で後悔することはないと思う >>128
アルミなら平気だと思うよ。ハイエースのハブリングは一般的な車両よりも長く5ミリのスペーサー入れてもホイールがハブリングに載る。
アルファードで5ミリのスペーサー入れると1ミリ位しかハブリングが出っぱらない。 >>132
正しく4駆LSDのなせる技だわ。
逆説的になるけど、こういう悪路に100%行かないなら2駆でいいんよ。
どっちが優れてるとかないわ。 アウディやランクルに乗ってからハイエースの四駆に乗ると、シャンデリアからロウソクくらいのレベルダウンになるよ
それでも、二駆よりは四駆の方が走りやすいし安定してる
今のは二駆にしたけど、次のは四駆にしようかなと思ってる あの前上がりがなぁw
そうだ！後ろを上げたらブーツ痛ませずにバランス取れるじゃん俺天才！！ ハイエースを売却しようとしたら
各会社で差が大きいのね。
ディーラーが一番安く叩かれているのが
分かった。 そもそもランクル等の車両とタイヤを比べたらジムニーレベルのタイヤに重量ある車体が載ってるんだから… なんでアウディやらランクル、スバル、国産最強ハイパワー四駆()との比較になるのかがわからん >>140
いや、タイヤ幅とかね。215、225幅が限度なのと255幅が余裕では大きな違いがあるよ。 >>139
多分、あなたには何もわからないと思うよ >>142
いやいや、ここは「ハイエース」の2駆と4駆、ディーゼルとガソリン、ナローとワイドを比べて仲良くするスレだろ？w
なんで他車との比較で語ろうとするんだろうな、って思ってさ >>109
>>110
サンクスこ 3万のセパレートは上級品だ…
予算は3−4万円かなー 運転＝音楽聞く時間だから拘りたいよね!バックスでいろんなスピーカー聴き比べるのが楽しいw
（オーディオレスだから1dinオーディオ付けるところから…） >>143
ワイドは滅多に見かけないけど、やっぱ人気ないんかなぁ。
ワイドミドルこそが至高だと思うのだけど…。 >>147
俺ワイド4駆だけど、使い方次第じゃない？
確かにワイドじゃない方が形のバランスは良いよね。 >>144
>>110だけど追伸
一昨日取り付けして今日パワーウィンドウのオートが利かなくなったのに気付いた、明日またバラしかぁ…w >>149
バッテリー外したんじゃない？
マイナス端子を外すとオートが効かなくなるアルよ。 >>144
オーディオレスって？？
ナビもオーディオも無いの？？？ >>149
一度手動でガラス全開してから、更に手動で全閉にするとオート復活すると思うよ。 ワイドミドル4駆ガソリン。
妻と車中泊の旅行する用途で選んだ。
まぁYouTube見て影響受けただけなんだけどね。 >>144
3万以上のスピーカーならデッキ安もんじゃ鳴らないよ
カロッツェリアP01付けて沼にはまりましょうw >>144
boseのaw-1というバブルラジカセを、後部席・真ん中・足元に前側に角度つけてポン置きしてるが、良い音するよー
デッドニングから解放されたホームオーディオの音が安価に楽しめる。
後ろから聴こえてはくるが、まあアリかなとw >>157
安心しろ、君には今後も縁の無い車だから。 4駆でも、1インチくらい下げれば尻下がり解消できる？
リア下げない前提で >安心しろ、君には今後も縁の無い車だから。
濡れるwwwwwww
いいよアンタ最高だぜwwwwwwwwwwww 最強なあ
ランクルも軽トラもジムニーもある意味最強だけどな
しかしそれとハイエースがなんの関係あるのかは謎 なるほど！
ボクのサイキョウ自動車は軽トラ四駆かぁ～(笑) 遊び車4駆ならジムニーが最強でない？
ハチマルとジムニー2台同時に持ってたけどジムニーの方が走破性能高いと思った。
D5から5型4駆に乗り換えたけど遊びの幅が広がったしハイエースは良い車だと心底思う。 ガッツミラーからDXのフェンダーミラーに変えた
ものすごい見やすいね
感動したわ
もう少しだけサイドミラーに写る範囲が大きいとなお嬉しいんだけど…
流用できるのとか社外品とかあるのかな？
>>147
今の日本の税制と、あと大きいのは任意保険のせいだと思っている
せめて保険等級だけでも引継ぎできたらね～
加えて乗用モデルは4ドアだわツルシだと荷物積みづらいわだし 会社にもよるのかもしれないけと1ナンバーでも引き継ぎ出来たんじゃなかったかな？
大型トラックみたいなのは無理だけどハイエースとこハイラックスはいけたはず >>170
アルファードから変えたけど千円位しか上がらなかった様な気がする。 >>169
ジムニーはまぁそれ自体は楽しいんだろうけどバイクとか趣味のもの積めないじゃん。 ジムニーの話題が出て笑える。
俺もsj30乗ってるけど、みんなは新しいの持ってるの？ >>58
八王子の積雪なんて数年にあるかないかだろ
社用のハイエース
2～5型2駆4駆全部あるが
4駆は加速悪い、重ステ、変にフロントが持ち上がっててクソ >>95
ほんとこれ
自家用で空荷で乗ってる奴は話にならないわ >>157
雪道最強で縁がない国産車
キャタピラ式の何かかな？
まさかジムニー以下のランクルやLXとかじゃあるまいし >>160
なるよ。
ディーラーでやってもらってブーツも問題ないって言われたし。 >>176
八王子をナメてもらったら困る。
都心が雨の時は普通に積もるよ。
二駆から四駆に乗り換えたけど加速の遅さとかは感じなかったな。
安定感もあって四駆にして良かったと思ったよ。
フロント浮くのはちょっと嫌だから下げてるよ。 >>182
あきる野だけど八王子そんなに積もるかあ？
あのレベルで4駆はいらない
スタッドレスに200キロぐらい積めば問題ない
ただし津久井は4駆いると思う
坂の勾配が異常 >>170
dhlのハイエースみたいにトラックミラーに変えたいんだが玉のサイズがなー ブレーキランプバックライトをLEDに変えてやろうと思います。
オーナーの皆様、オススメのメーカとかあれば教えてください。 毎日毎日いろんなキャラクターが登場するなあ
>>186
前スレだとTOM'Sが推されてたような >>187
ペイロードと同様ユーザー受け皿も大きいのが魅力なんよwだから様々な嗜好用途の奴が居る
テールは間違いないのはトムスかバレンティだけど中華激安テール3回買えるので球切れやレンズ曇る前にいろんなデザイン変えてみたいならそういう選択もあり、だな >>153
たまにある症状なんですか？
オート効かなくなって気付いたら直ってた >>190
説明書に書いてある。
リセットからのオート復帰方法。 >>189
中学生の時近所の公園が初です(〃ω〃) >>193
チャットアプリで話した女子高生とかは駅の多用途トイレっての多かったw駅のだから常に掃除されてるし簡易ベッドみたいのもあるから公園よりいいんだって >>150以下レスくれた人
朝イチやってみたら直りましたありがとう！ スピーカーとデッドニングキット買ってから半年放置してる
取り付けなんてすぐ出来るだろwと考えて取り付けないまま長期間経過する癖なんとかしないとな
そう言えばドラレコも箱から出してなかったわ…
みんな買ってすぐ取り付けしちゃう？ すげー早起きしてでもつける
届いてからずっとわくわくしてる >>177
すまんな>>95なんだが自家用で空荷なんだ >>197
今の涼しいうちに取り掛かった方が良いよ。
特に内装関係は、本格的に暑くなってからじゃ地獄だから。 >>170
ガッツミラーの、あの形状が素晴らしいのに…。
勿体ないなぁ～。 >>194
出るタイミングで「発車いたしま～す」とアナウンスが流れるのかw 特にFRのDXはクルマの挙動が分かり易いから運転しやすいと思うよ。
ステアリングインフォメーションね。
高速道路をぶっ飛ばす「商用バン」…なぜあんなにも速く走れるのか？
https://car-me.jp/articles/4023 >>183
182ではないが多摩も積もる。
有名？な住宅街にある坂はきついよ。
勤務地がそっちだったころは
営業車はみんなスタッドレスに
履き替えしてた。 https://www.nitori-net.jp/ec/product/2021850s/
↑標準ルーフだと室内高130cmあるからロフトベッド載るかな…?載れば室内空間かなり有効に使えそうなんだけども。 >>184
ハイエースのはたしか直径22mmだったっけ？
1トンクラスのでも30mmなんだよね…
>>172
>>173
ウチは損保ジャパンだけどダメって言われたわ
損保は家庭5車種+1車種のみ行き来OKらしい
>>173
移せる保険会社だったのかな？
良ければ保険会社名やアルファードと今の1ナンバーハイエースの条件を
晒してくれると他ユーザーの為になるのでぜひお願いしたい
出来る範囲で良いので
保険関係で躊躇してる人多いと勝手に推測してる
というか俺が知りたい
>>202
ごめん、その「すばらしさ」とやらがよくわかんない >>207
組みながら積めば乗るだろうけども、一般的な体形の成人は使えないのでは…
実際設置したらベッドマットから天井まで30cmくらいしかないと思う 内装業やってて積めない道具や材料ほぼなしでハイエース様様なんだけど、さすがに長くて持て余し気味
乗り降り含めて乗用目的で使うのもきついところあるし
同じような仕事の人で他に乗り換えたとか前はこれ乗ってたとかあったら教えて頂きたいです ハイエースは1ナンバーでも乗用8車種だから保険はそのままいけるよ。
けどネット系の保険会社は断るらしいね。
うちは三井住友だから4ナンバーから1に買い替えてもそのまま車両保険代の上がったぶん払うだけで変更できた。 うちの協力工事店さん(内装)だとハイエースかエヴリィ >>209
ありがとう、確かに天井までほぼスペース無くなってしまいますね…自分で作れば高さの思いのままだけど、ちゃんとやらないと寝てるときに崩れそう^^; >>210
取引先のオッサンはボンゴ（ブローニィじゃないほう）に乗り換えてた
子育ても終わって仕事減らしたからだそうだ >>214
標準ボディ、SGL乗り。
32 mm 鋼管の自作のベッドで車中泊しているけど、空間を有効に使うにしても、
ベッド床下までの高さが50 CM あたりまでにするのが限界じゃないかなと思う。
今は厚めのスプリングマットレスを敷いてているせいもあるけど、
それ以上脚を高くすると起き上がった時に頭を打つし、自由に身動きできなくなってしまう。
市販品から選ぶとしたら、ロフトタイプでなく、むしろシングルサイズでハイタイプのものがよろしいかと。 ホイール、トヨタの純正アルミに飽きて、新しいのを探してるが沢山あるから悩む >>218
ホイールは高いのじゃないとダメ 安いホイールはそれだけで車格が落ちる 逆に高いホイールはそれだけで決まる。ただしかっこいいやつね >>222
その通り
ガンメタだから合う合わないがあるし、好みも全く違うしヤンキーみたくなるのが1番嫌だな
だから純正アルミにしたけど、たった1年で全くかっこよく見えなくなった
原点回帰でてっちんのにしようかなとも思う
ホイールカバーはダサいから外して、黒の鉄のままのを履くと 確かにツーピースじゃないとダメ！とか無骨な鉄チン最高！とかいろいろあるし一概に値段だけでは語れないな >>220
すまんでした。15だから出っ張っちゃうね… >>221
なるほど
わかった。プロドライブの鍛造ホイール探すわ。 やっぱりIP付きは偉大だわ
今日だけ試しにNG解除してみたら見事に以前嫌味なマウント取ってたサルの書き込みがあるんだよな
相変わらずクソみたいな書き込みで笑ったわ
で、そいつが涌くのと同じ時間に必ずもう一人が相槌打つような書き込みをするんだよなあ白々しく
誰とは言わないけどまたNGしときまーすw 逆にリアルじゃ見かけない変な人が見たくてNG使ってないな
濃ゆい人が登場するとなんかワクワクするwww ハイエース乗りで5ちゃんやってるのって、キモいデブとかハゲの独身ばっかりでしょ
仕事でハイエース、そのままプライベートもハイエースの様なタイプ >>229
あんさん
それだと自分も含まれちゃうやないか！ >>181
ディーラーでやってもらえるの？
なんか部品注文必要？それとも、工賃払って調整だけで下がるの？ >>212>>215
ありがとうございます
エブリィは軽バンの中では一番目にしますね
フラットスクエアな荷室と助手席前倒し機能は魅力的です
ボンゴ=旧バネットには昔乗っていたので使い勝手がいいのはわかっているのですが、設計の古さと安全性がネックです
NV200やシエンタ、フリード、ノアヴォクなどなど色々見ていますが、結局一台で済ませるとなるとハイエース しかないのかなぁ 荷物を沢山載せる、荷室が広いってのはハイエースかキャラバンくらいじゃない
アルファードも検討したけど自分のニーズの荷物はほとんど積めなくて、ハイエースにしたよ
軽バンで済むなら半分の値段で買えるから、軽をおすすめする
うちも10年前までハイゼットでやってた いま隣家にリフォームに来てる業者はＮＶＡＮだなあ
脇がガバっと開くのはよさげ (ハイエースワゴン乗りは自分以外にいないんだろーな…。)
(自家用車がハイエースワゴンって異端なのかな？) 駐車場の関係でリアゲートを全開できない時がある
ホンダのステップワゴンみたいなわくわくゲート付かないかなあ 俺らの業界では駐車場には前向きで停めるのが常識。
それで出られなくなるような場所には停めない。 >>239
ハイエースだって思ったら4ナンバーばかりですよ。
こっちのほーがデケーんだよ(涙) >>238
欧州バンみたいな観音タイプだといいのにな～ 仕事じゃなくてプライベート用だけど、エブリイバン良いですよ。後部座席は完全に床に入り込み、180cmの荷室空間ができる、自動車税格安(5,000円)、小回りめちゃ効く(4.1m)、燃費良好(16km/l前後)…軽自動車界のハイエースみたいな。 >>233
俺はディーラーでやってもらった
嫁が乗り降り大変だからキャンバー調整で少し下げてって。勿論無料だった。 >>244
キャンバー調整とやらで、前下げれるんですね。
ありがとうございます。ディーラー行ってきます。 ディーラーはそういう作業は嫌がるところもあるからね
断られたらどこかハイエースのショップに行けよ >>211
マジすか
ひょっとして三井って 3・5ナンバー → 4ナンバー も
4ナンバーがトラックなら×、バンなら〇だったりする？
いやもしそうなら昔知り合いが言ってた保険会社が三井なのかと思って >>241
俺もワゴンGLをファミリー使用ですよ
ただし中古のキャンピング登録車だけど 前だけ下げるならトーションバー調整でいいんじゃなかった？10年前になるけど自分独りでやったよ >>246
無茶苦茶な下げはNGですよ。
俺のはフロント1cm下げで4駆の尻下がり解消できた感じ。 >>250
俺も自分でやったけど
これ戻す時に自分でナットを戻す方に回せるもんなのかな？ >>145
やめとけ。ESSEX,CRSにこだわりが無いなら、コツコツ自分でカスタムした方が良い。
売りっぱなしでアフターが悪い。何より、足周りがネオチューンだぞ。 中古車価格下がってきてるらしいが、ハイエースやすくなるのはいつだ？
業者よこの不況の中大変だろ？俺が即買ってやるから100万で売れよ。 >>256
コロナで医療従事者やサラリーマンでさえ家族にうつしたくないからと車中泊しているとかニュースで見たぞ
これから尚、ハイエースは需要高まって中古車価格上昇するんじゃないか？ トランポとしてずっと使ってたけど、走行距離20万近くになったからリフレッシュとドレスアップを兼ねて玄武のローダウンキット一式を買おうと思う。
四駆でも1.5インチダウンならなら車検大丈夫なんだろうか？
本当はもっと落としたいけど車検の度に直すの嫌だから1.5ダウンにしてオーバーフェンダーで下がってるように見せるしかないかなと考えてる。 >>254
ネオチューンてなんだ？
いやノーマル車両買うならデラと専門店どっちが安くしてくれるかなーって 誰かエアサスに変えた人おる？
おすすめのエアサス知りたい >>260
コンプリート車は、自社で作業した完成品だから、OPやカスタム、工賃込みでの価格だから、後からコツコツよりは割安感があるだけ。素で買うなら、ディーラーの方が良いと思う。どのみちCRSの近場の人以外は、近隣ディーラーが担当になるから。 >>256
12年落ちのディーゼルで、走行距離不明のが128万だったよ >>259
オレ納車前の四駆にディーラーでローダウン（玄武）とその高さの車検証登録してもらったよ！でも半年経って少し前下がりがなくなった感じ >>256
輸出も時期があるらしいから、今は少ない時期なんだろ
今安く買って、需要に応じて高く売れば業者は儲かる
ハイエースなんて海外で新車みたいな金額で売れるから
買取価格もビックリする値段つく。
うちは15年落ち16万キロ、スパロンで100～120と言われ、6型の資金にする予定。 >>246
トーションバー調整とかやってくれないデラとかも多いよ>>259
4区なら1インチダウンまでならブーツも干渉なしデラも車検OK車検書の変更もいらない
フェンダーアーチまでフロントリヤ共に750mmになるね
玄武のキットで10万キロに一回ブーツ破れる感じ
これは経年劣化かローダウンが原因か不明
知り合いは実績ない整備工場でローダウンしたら数マンキロでブーツ破れてた
でも4型からはノーマルでかなり前下がり解消されたよね
3型までは酷かったけど
前上がりに見えるのはフロントのタイヤハウスがリヤより大きいだけで目の錯覚
実際車体の下端から地面までまで前と後ろで5mmぐらいしか変わらないレベルなんだよね
今5型測った飲み直したらフェンダーアーチまではフロント775mm
リヤ750mmだった？う？750mm？ >>269
もっと落ち着いて書いて欲しいが(笑)、フロントとリヤのフェンダーアーチ上部の高さを750mmにしようとしたら、相当前下がりにしないとダメじゃない？ 寸法的なことを言うと、高さは-40mm幅は+20mm(片側+10mm)まではOKだけれど、以前当スレで「ブロック入ってる時点でダメ」と誰かが書いてた気がするが？ >>248
積載2t超えない乗用8車種ならいけるはず。
ただ、あんまないから代理店によっては知らないでテキトーなこというかも。 6型ディーゼルで420万だったから、3年目くらいから毎年査定してもらっていい値段の時に売却して乗り換えるな
3年から5年くらいまでが売却時期だと思う
乗り潰すより、完全にお得だ
中古なら乗り潰すけど >>257
友達に1型ワイドスパロン四駆を90万で売ってもらった。 予算100万で中古探してるってちょいちょい書き込みあるけどまさか同じ人じゃないよな めっちゃ素人なんですが、ナローD4駆で乗り心地アップ狙ってバンプゴム？変えようと思います。
車高落としたくないんですが、バンプゴム交換＝車高落ちる なんですか？
車高落とさずにバンプゴム交換ってできるんですかね…
ド素人な質問で申し訳ないんですが教えてください（泣） 中古で100のを買うよりも、100を頭金にした方がいいぞ
それかDXとかのレギュラーの安いの買う方がコスパいいわな >>278、>>279
ありがとうございます（泣）
バンプタッチし難くなると何かデメリットとかってありますか？
バンプタッチし難くなる＝乗り心地良くなる なんですか！？
重ね重ね素人質問申し訳ありません（泣） 乗り心地ならまず、ショックアブソーバーだろ。それとフロントのスタビ交換もお勧め。 ノーマル車高でバンプラバー交換する意味なくね？
「ハイエース 乗り心地 改善」
でぐぐってみたほうがいいよ >>280
車高を落とすとストロークが減る
ストロークが減るとバンプタッチする
バンプラバーを薄くするとストロークが増える
普通に走って乗り心地が悪いのは改善しない
バンプタッチで乗り心地が悪いのは改善される ダウンブロックはいくつ入れてても車検通るから安心しろ
記載変更がいるかどうかの問題なだけだから どこで車検取るのか知らんが、ブロックは通らないだろ。 >>250
トーションバー緩めて車高下げるとトーインが変わってくる。
車高下げとトーイン調整はセットだよ。そうしないと直進性が落ちて地味にストレスがたまるw ニワカはすぐショック交換言い出すが、交換しても乗り心地良くならんから。
リーフスプリングが硬すぎるのが８割くらいの原因だから、だまって耐重量の低いリーフに変えろよ。
ジムニーとかコルベットもリーフだからな。 1インチのブロック入れてるけど、毎年ディーラーで車検通してるよ… リアゲート辺りに60キロ前後の荷物載せておくと劇的に乗り心地良いよな。 ヒヤヒヤしながら毎回車検受けるくらいなら最初からしない なんで保安部品でもないブロックで通らないと思うんだよww
アホかよ >>287
沈むと即ヘルパーリーフが効くから強すぎるんだよね。 >>284
＞記載変更がいるかどうかの問題なだけだから
通らないじゃんwww コンフォートシャックルEX組んだ人いないの？
取付申請込みで10万で乗用車並みになるならつけてみたい。 そーゆーのは本当ならメーカーが純正として最初から採用して売ると思うんだけど >>295
俺も気になってるんだよなぁ。
あれ。
乗用車使用だと、やっぱりリアの突き上げ気になるよね。 突き上げがーって言ってる人は普段いい車乗ってんだろな
ハイエース一本だから何も感じないわ >>265
レスついてた
CRSに卸したディーラーがアフター見てくれるから結局一緒か >>295
まずはヘルパーの間にプレート挟んでみたら？ >>302
だから、俺が>>271に書いたようにそれ(寸法的な構造変更が必要)はわかってるんだってw
>>288に対する290のレスを見て291をレスしたんだわ
だけどすでに299のレスもらえたからいいわ
以前に大きさに関わらずブロック入れてる時点でDラー出入り禁止になったとか、オートバックスだかイエローハットも出入り禁止になったとか書いてた人がいたって言うこと オートバックスやイエローハットも出入り禁止あるのかw
知らなんだ 単に責任取れない、取りたくないからだろう
ディーラーにせよカー用品店にせよ
車検場の検査官せよね… >>305
カー用品出禁って車高だけじゃないと思うけどな 出禁じゃなくて、あくまでも車検に関しての事言ってんでしょ？
そんなミリ単位のグレーな車に関わらないでしょ？ 陸運支局で下回りの検査でブロック入ってたら新規のライン行け言われるでしょ。
1インチのブロックだから良いとは限らない。 トヨタ(正規ディーラー)は「お客さんに長く安全に車に乗ってもらうためのメンテナンスをする」ことがモットー
車検前点検で、車検に通すための整備や部品の取り外しなどは行わない
この逆もしかりで、トヨタ(販売店)としては純正で乗って欲しいのに、納車時から「車高を低くしてくれ」とかの要望は難しいと思う
↑
これは日本全国どのディーラーも絶対ダメ=整備しないというわけではなくて、やってくれる所もあるかもしれない
ただただ「ディーラーによる」としか言えない 店による
ディーラーによる
検査官による
陸運支局による
OK？ ブログの件は、駄目な場合は構造変更って事なんでしょ。
そこまで面倒見てくれるデラ無いって。
俺も友達の車なら、そこまで面倒見てく車検通してあげるけど 車にも個体差あるから1インチはokって事はないと思うよ。 自分でフロント1インチ下げてオートバックスでアライメント取って貰ったわ >>314
オートバックスでアライメントとか大丈夫なのか？ 埼玉の某トヨタディーラー
経年変化での40mm以内の車高変更>OK
異物(ブロック)での変更>NG>構造変更へ
オーバーフェンダーは
基準内ならOKだけど
タイヤ(ホイール)は
あくまでノーマルフェンダーに
入っている事！
が基準ですね 舞杏のホイール16インチ使ってる通な人いる？
使用感どぉ？ >>315
なんかデータ取る機械にのせて作業してたよ
後で車輪のデータが絵で載った紙くれるよ
トーイン&トーアウト
キャスタ角とかマイナスプラス数字でちゃんとしてた >>315
ハイエースなんて余裕だよ
ってもんじゃないか？？ >>321
ごめん１年前で忘れた
5000円しなかった位だったような気がしないでもないかもしれない そもそもハイエースは後輪アライメント調整出来ないし >>255
過去に現行後期プレミアムGX、ディーゼル4駆所有。 >>305
デラやカー用品店出禁は
飲み屋やパチンコ屋出禁と同じような感じだよ
出禁にされてる本人は全く気付いてないんだけどね >>56
100系のｽｰﾊﾟｰﾛﾝｸﾞ(ﾊﾟｰﾄﾀｲﾑ4駆)乗ってた時はﾘｯﾀｰ当たり2km違ったから、札幌だけどほとんど4駆使わなかった。
200系じゃなくてすまないが。
積載200kg程度だったからBSの乗用車向けのｽﾀｯﾄﾞﾚｽ履いたら、冬道2駆でもよく走ったよ。
冬場に2～3度あるﾐﾗｰﾊﾞｰﾝの時だけ4駆にしてた。
街乗り2駆にしてﾘｯﾀｰ11kmくらいだった。
滑った時の挙動が2駆に慣れると4駆にするとちょっと怖かったよ。 中古だと何型以降にしろみたいなのあります？
イモビライザーが4型以降なのは知っているのですが ディーゼル車規制条例をクリアしているのは2型から
イモビライザーはSGLは2型からデラ版は3型中盤から
トヨタオートアラームは5型から
普通に4型以降じゃない？ >>329
ありがとうございます！
4型でも盗まれるときは盗まれるんですかね… 盗られる時はコンビニでもやられるしガチ窃盗組織はイモビとか関係無く余裕で持っていく >>329
2KD、そのうち乗れなくなるという事ですか？
>>ディーゼル車規制条例をクリアしているのは2型 >>329
ウチの3型後期はトヨタの三角アラーム付いてるぞ… >>330
とりあえず解体して海外流す場合はオートアラームやイモビついてない盗みやすい車体から盗んでくでしょ
初期のデラ版とか盗まれやすいんじゃない？
>>333
200系は1型2004年から販売だから規制関係なかったよ
ゴメンよー
>>334
全車標準装備が5型からですん
オプションじゃないのかー？ ゴールデンウィークおうちで制振断熱するつもり
時間たっぷりあるからね
ウェザーストラップにチューブ入れて
天井スタイロ入れるんだ～ >>336
俺もやろうかと思ったけど構造変更する予定でおもくなっちゃうからやめた スタイロなんて3X6板でも片手で余裕で持てる重量だから誤差だよん
天井に貼れる厚みなんて薄いしかなり軽いよ >>336
スタイロフォーム はメチャクチャ火に弱かったはず。
住宅の場合は難燃性の石膏ボードの裏だから大丈夫なのかな。
車両火災であっという間に火の海になってしまいそう。
グラスウールのが良いと思われる。
間違っていたらメンゴ！ 現場でウレタンやさんと出くわしたら隙間開けて吹いてもらうか臭いがヤバそうけど… >>340
今、50h 4wd4ナンバーだから3000kg超えてるから区分的に4000kgまで重くなっても変わらないですかね？2wdの時はリフトアップ構造変更したときは3000kg超えないよう努力した覚えがあって。 >>328
燃費がぜんぜん違うので、少しの価格差なら6ATモデルおすすめ。 ウレタン断熱有害ガスが年月かけてジワジワ出てくるけど肺は丈夫？最近壁が変色する家が多発して科学的に発覚したよ。 >>349
へーそうなの！マンションでスイッチのカバーが年数にしてはやたら変色してるのもウレタンのガスのせいかな！？もしかして >>342
まったくもってその通り
一瞬で燃え拡がる >>342
断熱材よくいじる自分から。
スタイロは裸火に弱いのは事実だけど、車両火災が起きた場合はグラスウールや他の材質だから被害が抑えられるという事は無いよ。
作業性や施工後の片付け考えたらスタイロが良いと思う。
後、ウレタンの話題出てるけど人体への影響なんかたかが知れてると思うよ。
ちなみにスタイロはウレタンではないし、ブリード（表面滲み）も出ない。 >>351マンションも使ってるの？ならそれも影響あるかも。今５年から１０年前くらいのウレタン断熱の家がクレームなりまくってるよ！人体に有害かは聞いてないけど壁が変色するくらいだから良くは無いだろうねえ。 発泡ウレタン断熱は5年以上前は壁面いっぱいいっぱいにギッシリ詰めてた
今は柱105mmに対して75mm施工が一般的じゃないかな？
変色の話は噂で聞くけどプラスターボードとクロスを貫通してくるか疑問 調べれば型番出てくるけどスタイロフォームも難燃性のものもあるよ スタイロの25ミリにしようと思うんだけど薄いかな？ 知識がないので教えてください
純正OPのTRDシートのように運転席助手席のシートをバケットセミバケットに交換しようとオクで探す場合どのシートがハイエースにつくかを調べるにはどうすればいいでしょうか？
同じトヨタ車の純正シートは加工なしでいけますか？レカロならこのシリーズならつくとか教えてほしいです >>359
25mmは入らなかった気がするよ。
俺は、東レのペプにしたけど、見た感じ25mmもクリアランスなかったような・・・・
一年前の記憶だから違ってたらごめんね。 >>361
情報ありがとう
仕事であまったのがあるからそれでいこうと思ったけど 15ミリくらいの買った方がよさげだね >>361
ペフやね
金属屋根の結露、断熱、雨音防音で使われる素材
のり付きシートもあるから切り貼りしやすいから良い
経年劣化でパッサパサになって粉みたいに剥がれ落ちるけど10年以上経過した屋外の庇屋根の裏貼の話だから車内の屋根ならもっと長持ちするかも 車中泊用にカーテン付けてみたけどカーテンレールがミラーに映るし、上部から光漏れする アイデア求厶http://get.secret.jp/pt/file/1587989599.jpg 俺これだわ
フリップダウンモニターギリギリ干渉するかしないかでちょっと引っ掛けにくいけど何とか使えてる
モノによっては無理かも >>365
カーテンレールを下に付けたら光漏れは仕方が無いかと思います。下では無く、金具を使用して横に取り付ければ光漏れは無くなると思います。
http://www.kazz-creation.com/detail524.html
これ使ってるけど光漏れは有りますよ。 >>375
上の画像見てもらったら俺も付けてるのわかると思うけど、エアコンダクトの縁と微妙に形が合わないよね
俺はカッターで削った 隙間作らないのも大事だけど、生地自体の遮光性も考えなよ
ペラいのだと日の出とともに起きる羽目になるぞ >>365
腹抱えて笑ったわ。
例のリヤカメラ粘土細工に匹敵。 めちゃめちゃ笑われて穴があったら入りたいけど、有用な情報集まりすぎて嬉しい!DXでもできそうなアイディア多くてマジ感謝です。通販に手を出してしまいそう… 俺もたいがい人を煽ったり笑ったりしないけど>>365は絶対やり変えるべきと思う
バーに寸三くくり付けてるやんw >>383
Bピラーカバーの裏に幅3cm位厚さ1mm位の鉄板をホムセンで買ってブチルの両面テープで張り付けてる
施工から１年半経つけど夏、冬も剥がれることない
カバーの裏はバリなんかでボコボコしてるから、予めカッターやヤスリで平らにしておく >>380
俺もDX乗りだけど、測り売りの遮光布を窓寸法に合わせてカット、マグネット付クリップで室内に貼り付けてるよ
余計なトリムが無いからマグネット直付け出来るのがDXの良いとこだと思ってる
上で布側に丸いマグネット仕込むアイディアを教えてもらったから、また嫁に頼んで裁縫してもらおうかな >>386
ありがと。
内張越しでも効くんだね。
そのやり方頂くわ。 >>376
んー個体差かな？
こちらのは特に問題は無かった。
dp2の天井の関係でレガンスは選べず、マウントカラーのブラックがあるカズクリエイションにした。
端のネオジウムはいいなぁ。こちらのはマジックテープになってるからGW中に変えるかな。 >>389
商品がわの個体差かなぁ
ひとつ不満は真ん中の辺、あのマジックテープだと弱すぎて隙間があく
なんとかならんかな >>389
マジックテープはカーテンのじゃなくて天井のやつね >>390
そこは同じ。約1年前に両面テープで補強した。
今の所問題は無いが、天井ペフ貼る前に同じやり方でネオジウム取付けてみるかなぁ？ 今裁縫の玉留めを調べてる。連休出掛けられないから手縫いでマグネット内蔵遮光布カーテン作ろうっと(^^) >>392
それよ
俺も何で気が付かなかったのかw
ただ天井ひっぺがすのメンドクセー >>392
今アイデア浮かんだ！
これを天井に差して、カズの裏側にネオジム付ける！
https://images.app.goo.gl/bjFjaS596TZ9i6Yk8
金具は何か違うの挟む うちののカーテンはホムセンで処分価格だった遮光カーテンだからちょっと柄入りのパステルグリーンだよ。 >>395
ピンだと抜けるよ。天井の深さもそんなに無いから、代わりにエアコンダクト？そこにビスが有るから穴を利用して、ステーからのネオジウムかな？
ロールカーテンの取付動画にピントがあった。 >>397
ただこのピンは二本とか三本のピンがそれぞれ違う方向に向いてるから抜けにくいように出来てる
壁面用で天井だと抜けるかもしれんけど >>399
抜け方向に荷重かけると抜けちゃうだろうなたぶん >>386
良いアイデアだと思うよ。
俺もネオジウム買って施工しようと半年放置してる。
三菱重工の某あれでも磁石でカーテン閉じてるから真似してみたかったけど、
ネオジウムだと一点集中荷重だから生地が破れそうでなぁ。 ルートバンを自家用で乗ってる人おらん？
窓ないと閉塞感すごいんなろか、それとも逆に視線感じないから快適なんだろか？ 車が車だけに車中泊余裕だけど、ホテルや旅館に泊まらないの？どのような理由で車中泊？俺は車中泊やキャンピングカーとか絶対に無理だわ。 時間に縛られないだろ
好きなときに飯を食って好きなときに寝る
まぁ…俺もホテルじゃなきゃ無理なんだけどね(笑)
休憩のためだけにベッドキット入れてる 車の後ろで寝るとか俺には考えられない
まだテントの方がいいけどどっちも嫌だな
地方ならラブホでも行って寝ればいいのに
後部座席で○○○スはするけどw 理由があるから車中泊じゃなくて
車中泊したいから車中泊な感じ
秘密基地好きというか
もちろんホテルにも泊まりたければ泊まるし 俺には無理とかホテルに泊まる方がとか馬鹿かよ
車中泊って趣味だろ
山登りが趣味の奴にエレベーターでスカイツリー登った方がいいとか言ってんのと一緒だろ >>407
地方ってラブホは恐ろしく減ってるんだよな
過疎化高齢化でヤるやついねーんだよ
俺の地元も全部潰れてしまって寂しいもんだ
たどラブホの廃墟って妙に味がある 俺はスキー場まで片道300kmあるんで、パウダーや朝イチのノートラック滑る為に前日の深夜出発して車中泊してるわ。
406氏の言うとおり、降雪で急にゲレンデに行きたくなったり、スキー場のコンディションによって急遽移動することが結構あるんで車中泊は必須だわ。
今ではたまに車中泊目的の旅に出かけたくなったけどw >>365
おまえみたいに何でも自分でやろうとするのは好きだわ
出来の良し悪しは置いといて >>365
好きだぜ！
このご時世に笑わせてくれてありがとう。 なんだかんだ言ってもいつも色々教えるあたり
ツンデレが多いスレだ おっさんだけどスキー場で前泊車内泊してキラキラ雪が降ってたりすると胸がときめくから好き 車中泊のワクワク感は男ならみんなあると思ってたけど、それが嫌な人もいるんだな。
俺の場合はバイク積んだり車中泊したりもするけど、自家用車としても乗りやすいから乗り続けてる。
ハイエース乗り心地悪いって言われてるけど、普通に良くない？？ 良くはないよw
我慢出来る範囲だけど空荷時はダメだ 良くはないけど、悪くもないw
普通かな？調整次第じゃない？ こんなんで乗り心地が良いとか、何を乗ってきたんだ？？
ちなみに車中泊してる奴の車は臭いから乗りたくない
こまめにファブリーズしても何をしても臭い
同期の女の子がモテない奴の車は臭い説を、居酒屋で語ってきたばっかりで1番なのは車中泊の匂いだったって 乗ってきた車によるんじゃね？
でも軽自動車以下の乗り心地だぞ？
二駆は乗ったこと無いから知らんけど
四駆で乗り心地良いなんて言う奴が居たら鈍感すぎるだろ >>423
家用のペット用消臭剤置いとけばOK。
タバコ吸う人はタバコ用ね。 タバコ吸って車中泊とか、加齢臭と三冠王だなw
泊まるのはいいけど臭いのはナシだな
でも、車で足を伸ばして横になれるって凄いよな 車中泊快適になるように工夫するのが楽しいんだろうね
俺のは仕事車なんでちょっと違うかもだけど棚組んで狙いどおりの使い勝手になるとめちゃくちゃテンションあがるもな～
でも女の好みは車中泊嫌いな女の方が好きかな笑 >>429
逆に「あと2センチあれば箱が3つ綺麗に並ぶのに！」の悔しさ… >>424
ハイエースに限らないが貨物車の二駆と四駆は違う車種といえるほど足回りが違うからね。
乗り比べればどんな鈍感なやつでもわかる。
特に4型以降は さらに乗り心地の差は開いている。
4駆より軽自動車の方が乗り心地が良いと感じるならそれはそうなんだろう。
オレは5型SGLの２駆は軽自動車よりはマシだと思うし、長距離乗るけど疲れると感じたことはない。
むしろ着座位置が高いから快適と感じるよ。 ハイエースで乗り心地がいいとかなると、トラックとかばっかり乗ってた人か？？
俺はなんとも思わないけど乗り心地が悪いのはわかってて、娘が後ろに乗った時は開始三十分で酔って吐いてたけど
窓も開かないし揺れるし振動も酷いし、シートも簡易的なやつだしさ
自宅の世田谷から新宿までで吐くって、どんだけなんだよと思った
息子は見晴らしが良くて好きで助手席に乗りたがる 確かにトラックからハイエースsglに乗り替えだから最初はめちゃくちゃ乗り心地良く感じたわ
でも普段は輸入車だからハイエースで長距離乗るとなるとうんざりする >>409
>山登りが趣味の奴にエレベーターでスカイツリー登った方がいいとか言ってんのと一緒
わかりやすいな。 >>433
ワゴンは知らんがナローの後ろはほんとかわいそう
2人乗るとリクライニングも2人合わせないとダメだしw
助手席もなんだかんだシートは椅子みたいな直角系だから
嫁乗せてもいつも疲れる言ってるわ
このスレの過去スレでアルファードとかヴェルファイアより乗り心地がいいとか言ってる人いてマジでビビったことはある
>>435
あーそろそろケツが暑くなる季節か >>423
車の臭いについては、新車で買ってその日から対策すれば臭いませんがそれは…？ >>437
足回り少し弄ってるけど、ワゴンは乗り心地いいと思う。
リクライニング加工してるのもあるけど、妻子は後ろ席ですやすやだわ。
乗り心地悪いって聞いてたから、ん？って感じ。 貨物でもワイドなら、長距離でも不満なし。
四駆のナローなんかだと、乗り心地悪化のコンボ。 ナロー乗りだけどワイドってそんなにいいんだ
欲しかったなワイドとかのやつ、色々と高いからやめにしたけど ワイドガソリン四駆とディーゼル二駆、買うならどっちかなあ >>447
四駆が必要無いと思うならディーゼル2駆。 早いと5月末に工場出荷で、6月半ばぐらいと言われた >>448
そりゃそうだよね、ワイドガソリン二駆とディーゼル二駆だったらどっち？
(年間1万キロ程度、自家用) DP2 D4駆注文してきたブラックパールにしたけどちょっと後悔してるわ
ちなみに納期は7月頭って言われた なんだよ、俺以外は乗り心地悪いと思ってるのか…
E24キャラバン四駆ディーゼル、E24キャラバンV6ガソリン二駆ロイヤル、セルシオ30後期、sj30ジムニー2スト、200系四駆ディーゼルと乗り継いできてるけど、1BOXは運転しやすいから乗り心地良く感じる。 >>455
見晴らしはいいし隅の見切りもいいし
そういう意味では運転しやすい車だよね >>454 色は220にしたよ
070は嫁から反対されてしまった >>448
同意。
それで、まず乗り心地に不満は出ないでしょう。
ただし、雪国なら乗り心地とディーゼルは捨てても四駆積むべし。 >>452
俺はワイドガソリン乗ってるよ。車中泊するしね。4WDにしたかったし。 ホワイトパールばっかり4台乗り継いだけど次は絶対ボルドーにする！ シルバーに乗ってる俺って、電気工事屋みたいって自分で思う時がある。メンテは楽だけど。
@ワイドGLガソリン4駆。 リラクベースのライトイエローだけど
なんだかやたらと虫が寄ってくる気がするの >>462
ちょっと一緒に飲まないか？
車中泊にも適してるだろ でもシルバーはカスタムしたらバチっと決まる印象がある
ノーマルは電気工事の人に見える シルバーはクリーニングとか業者の色だよね
維持は簡単だしな
普段に乗る人は選ばないだろうな マットグリーンにしたい。
ラッピングでいくらなんだろうな。 >>467
ベッドキット最高w2台そろって飲んでたらキャンプの様だw カナブンみたい色のキャラバン乗ってたからありふれた色にしたくてシルバーにした
仕事車だけど >>453
オレはブラックかボルドーかで1週間悩んだわ～嫁さんが「えっ紫」の一言で黒にしました シルバーはハコスカ2000GTRのイメージだけどな。 うるさいよね、ディーゼルは
振動も酷いし
はい、現行ディーゼル乗りです
たまに友達のガソリン車に乗ると、静かだなーって感心する
ただ、パワーが無くてレギュラーは物足りない
ハイオク入れたらパワー出ないかな？ >>463
もう少し明るい色だったらそうしてた
10メートル離れたら黒 てかローソンがトイレとゴミ箱閉鎖するってよ
他のコンビニや店が追従したら、外仕事の俺は仕事出来んわ ワイドって、2700ガソリンでしょでしょ？税金やばない？ >>482
電気、通信、の保守
トイレするとこないと困る >>485
やっぱり外で仕事してない人には理解してもらえんか
トイレのある公園なんて少ない >>479
もしかして、ハズレの1GD引いちゃったの？ 床に穴開けてホース繋げば走行中もしょんべんできるんちゃう？笑 >>471ラッピング仕入れ出来るんだけどハイエース一台貼るのに材料だけで30万近くかかる。専門業者は80万くらい取るみたいだよ。 屋根にデコボコのリブ入ってるから貼りにくいらしいね コンビニのトイレ、汚いし雑菌だらけっぽいから、タイミングとしては当たり前の時だよな
トイレの使い方と知能は比例するって学生の時に習ったな >>489
たっか！
20-30万でできるお手軽な物と思ってた。
でも色変えたいなぁ。 >>479
前スレから、ケンドルのSuperD XA Diesel Engine Oil with Liquid Titaniumを押してる者だが、音まったりして乗りやすくなるよ。
新車で買った2KDの純正オイルを3000kmで交換してからずっとケンドルだから慣れちゃった部分はあるけど、最初交換した時は高音のカチャカチャした金属音がまったりして感動した。
自分ハイエース乗りだから、ケンドルの事はこのスレにしか書いてない、だからステマじゃないよ。 >>495
Amazon品切やん
メーカードラム缶しかない >>496
一昨年からボトルの取り扱いなくなった！
だから19800円のドラム缶を2年分に分けて入れている。
最初の年に余ったオイルは、暑くならないところに保管すれば1年なら大丈夫←代理店に確認済み。
2万キロか1年の早い方で交換だから、1回1万円弱でもコスパ良いよ。 >>295
後ろの子供と荷物が跳ねなくなるレベルにはなりますよ。
ミニバン位かな。ただし、フワフワな乗り心地が嫌いな人には勧めないかな。調整式のアブソーバー入れれば対応できますが。 >>498
あれって牽引ロープ掛けてもいいの？
ハイエースってリアはあそこにしか掛けられないのよね >>486
めっちゃ気持ち解る。
俺は自分で足下に排水ホース通る穴開けて一通りの少ないところで済ませてるよ。
少し大きめのホースにしないとマジで溢れるから注意した方が良い。
慣れると溢さなくなるけど、ウェットティッシュは用意した方がいいよ。
酷い奴だとペットボトルに入れて窓から捨ててる。 人として軽蔑したい
どこでもするのって人間じゃねーな >>502
長距離トラックの運転手はペットボトルに足すらしいね
それに慣れるといちいちインターで便所に降りるのが面倒になるんだと 高速のインターチェンジのカーブで見えないように捨ててある尿ペット見ると殺意が湧くわ。バイクで死んだらどうするのかと ペットボトルにするとか、死刑でいいよ
そんなのがいると思うと気持ち悪くなるよ ペットボトルてwwwそういう下品なキチガイは脳味噌筋肉で出来てんのか お前らよくペットボトルにできるな？
俺は牛乳の紙パックの上全開でないとちんこ入らなくてできないよ
紙パックにして走りながら窓からぶっちゃけてるわ 高速道路だと床穴排出スタイルだと、気化が早くて誰も気づかないどころか無害だろうしね、実践してるトラックやバンは多いから カーテンの件だけど、
エアコンの椅子上の吸気のところにフックつけて突っ張り棒に布通したのを引っ掛けてるよ >>510
くっせえ黄色い霧作っといて無害はねーわ 俺はハイエースの中でスーパーの紙袋にうんこした事も何度もあるよ。
小便は排水ホースから外にたれながしてるけど、大便の方は新聞紙を詰めた紙袋にしてゴミ箱に捨ててる。
田舎の方だと草むらでした事も何度もある。
でもバイク乗りとして尿入りペットボトルを捨てる奴は許せない。 ペットボトルばかりがツッコまれてるが
>>505が床穴からホースで垂れ流ししてるのはお前らええんか >>484
地方だとパチンコ屋も重宝してたんだけどね
無駄に広い駐車場と綺麗なトイレゴミ箱
下手すれば立体駐車場
ポプラとか合体してる店もある
昼休憩には持ってこい
トイレはコンビニ行くよりパチ屋の方がゆったりゆっくりできた
年中無休だったしね
そのパチンコ屋も今じゃ自粛で開いてないという罠 >>478
自家用でしょ？
近場は車を使わないなら話は変わるけど、ディーゼル=長距離じゃないの？
ディーゼルで5キロも走りません。ってあり？
自分はガソリンだから、その辺りあまり詳しくないわ。 なにがホースはセーフだコロナ撒いてるテロリストじゃねぇか死ねや ハイエーススレの話題
①ガソリンvsディーゼル
②乗り心地
③車内排便←NEW! >>502
まじで有益ならカスタム情報だ
どこに穴開ければいいんだ？
サイドドアのステップ辺りにはメクラブタとれば
貫通してる穴あるけど 荷室奥のピラー内側にあるこれは何を塞いでるのか教えてくれ
https://i.imgur.com/LP83Fcz.jpg
画像は拾い ありがとうございます
はずせば外まで空気流れますかね
この記事と同じように荷室を陰圧にしたいんです
排気口に相当する部分が見当たらなくて
https://i.imgur.com/2zRSDPp.jpg
https://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/2004/15/news049.html
オグショーのリアハッチの換気ファン付ける金と暇はないです 気圧はともかく、もとから前から後ろに向かって空気は流れてるぞ
荷室からリアバンパー裏に抜ける空気穴がある
ドア締めた時にそこから空気が逃げる そういやオートサロンに出てた伊勢谷2号はリアゲートの下部にPCファンを埋め込んでたな >>495
公式HPには「API CK-4」規格取得済のクリーンディーゼル対応ってあるけど大型ディーゼル向けみたいだよ
APIの CK-4はJASOでいうDH-2だし、DL-1の基準では 硫酸灰分が0.6以下と決まってるが
そのオイルは硫酸灰分0.98と結構多く、これはDH-2の規定内数値
ハイエース程度のDPFに長期使用するオイルとしてはまずいんじゃないかと >>538 無駄に行間開けておかしな文章を書いてる奴は、
たまに出没するステマ野郎だからマジレスしても無駄だよ。 つかマンピーのG★SPOTって
マンコは放送禁止用語だからノリピーみたいに
可愛くピーつけて放送禁止にならないようにもじったのではなく
放送中にマンコって言って編集でコの所にピー音入れたってことのピーのピーってこと？ ベニヤでオグショーの窓パネル真似してそこに棚受けかなんか付けて1メーターものしまえる箱つけたいボルトとか
10キロくらい乗せても耐えれるかな？ 排水ホースだけど、俺は小便は運転席に座ったまましたいから運転席下に穴開けて太いホース通してるよ。
あとは結束バンドで上手く固定するだけ。
普段は運転席下にホースごと収納してる。
このカスタムのネックなのは走りながら排水すると車体の下廻りに飛び散る点だから汚したくない人は停車してやった方が良い。
ペットボトルにするのは俺は反対派だね。 >>543
さすがにコルクではないけどペラい合板だね ペットボトルにするのは良いけど、それを道端に捨てるんじゃねえよ、底辺ども。 まあさ、トイレで用をたせないクズだから、何を言っても無駄だよ
普通に生きろってハイエース乗りには、意味がわからないと思う
子供や嫁に恥ずかしくないのかね 商用ハイエース乗りの小便垂れ流し自慢ネタはもういいわ。 >>522
ガソリンだろうがディーゼルだろうがちょい乗りはエンジンを痛めるがディーゼルの方がダメージは大きい
マツダのディーゼルで不具合が多発するのはちょい乗りしかしない一般人が多いところも大きい 便所探すだめにいちいちコンビニや公園探してたら物流止まるだろアホか。
1日何台の運搬車が街中走ってると思うの？
それら全部人間が運転してるからな、便所なんかそもそも物理的に足らんわ。
小便ホースなんて昔からの定番ネタじゃねーかいまさら、
小学生か？
道路の真ん中に引かれた水跡とかみたことあんだろ？
忙しいドライバーに感謝しろよ。 ホースを運転席下からリアバンパー少し後方まで出しとけば自分の車には被害無いんじゃないか？ ホース伸ばしてやるのは勝手だが、臭いどうしてんの？ 釣りやキャンプに出かけたいのう
いつまで自粛したらええんや… >>538
詳しくないから聞くんだが、どんな問題がおこりうるかな？
メーカー確認済みで、10万キロ超えて絶好調だが、少し心配になってきてるw (ガソリンだけど)15分しか乗らなくてごめんね。Myハイエースワゴン。
車2台持つほど財力ないっすわ。ハイエースワゴンが2台分経費かかるし。 ハイエースで経費がかかるとか、うちのプライベート用の維持費を聞いたら驚くよ
ハイエースよりも安いのに金がかかる輸入車なんだよな >>569
同じだわw輸入車は金掛かる
ハイエースは年1の車検だけw 輸入車は整備持って行ったらびっくり価格でマジかよ状態になる ハイエースなんて全く壊れないし、よく働くな
輸入車はオイル10リッター使うわ高級なオイルしかダメだわとキャバ嬢みたいな感じ
ハイエースは婚活失敗して男なら誰でも結婚したいってデブで、無口で働き者で健康なババアって感じだな >>571
ヤナセでバッテリーやオイル交換の値段に驚き、1年点検で平均10万は溶ける
でも、乗るのやめられない
輸入車は本当に楽しいよ >>572
働きモンの美人嫁と何故言えない？w(^^) だってブサイクだし開発から20年近く経ってる車には、そんなイメージしかない
無骨で壊れないしスタイリングの悪い彼女って感じ
濃厚接触はキャバ嬢、生活はババアとって感じだな ps://m.youtube.com/watch?v=JRZdSQF_OG4
これいいなと思ったのですが、このベッドキットだけ単品で購入できるのでしょうか？
（新車購入時だけ買えるではなく、中古で買ったハイエースでも後から購入して自分でつけれるかの意味で）
それにしててもいい値段しますね… そういえばベッドキットの天板だけって売ってる店あるかな？
探したけどフレームセットばかりで見つからなんだ 四駆が欲しいが、細身のディーゼルかワイドのガソリンか…
ワイドは1ナンバーなんだよなぁ 1ナンバーでも問題ないならワイドが良いと思うけど、高速代が高くなるし下取りもワイドは安く叩かれるよ
それらを踏まえて、俺は二駆ディーゼルにしたんだけど、そういうの関係なければ絶対にガソリンのワイドにしてたな
四駆は車庫では重量がネックになった ワイド悩むよね。
ワゴンは自動車税高いけど2年車検。
ユーザー車検とか出来るなら、大した維持費変わらなくね？
どう思う？ ユーザー車検をやる時間があるなら、メンテも楽だし自分で通せば？？
2年車検も1年車検もたいして俺は変わらんけどね ワイドは憧れあるけど走る道を選ぶ、立体駐車場入れない所が多い
この二点で泣きながら諦めたな
ヘタしたら街中の低い橋桁をくぐれないまであるし >>583
ワゴンの通常モデルは4ドアしかないからそこも考慮に入れてね
まあ慣れたけど最初は後悔したわ 普段は田舎しか行かないからワイドスパロンで困んないんどけど、友達の結婚式のときに近くに泊まろうとしたら停めれそうな駐車場見つかんなくて詰んだw >>582
普通にぐぐるとワイドの方がリセール良いような記事たくさん出てくるけど実際はワイドの方が安いの？
リセール良いならワイドにしようかと思ってたところだわ >>588
ワイドはディーゼルがない、1ナンバーだからじゃないかと >>585
ワイドでもミドルルーフなら、駐車場それ程困らん。
ハイルーフはさすがに厳しい。 そもそもワイドガソリン四駆ならワゴンでもいいじゃんってなるしな
バネ違うらしいし 中古の値下がり率はワイドの方が高いよ
中古のハイエースを買ってる時はワイドにしようか悩んでたもん >>575
二十歳のピチピチと何故考えられない？(^^) 普通の車は6年くらいでモデルチェンジするのに、もう20近くそのままってババアだろw
しかも時代を感じさせるメイクと服装でいきるババアだよ 1インチダウンで乗降性に変化感じなかったって人いる？
乗る時は平気なんだけど降りるとき落ちてく感じなのをなんとかしたいけど、段差とか気を使わず実用的な範囲で1インチかなと思ってて。 こうなったら200系は日本のゲレンデヴァーゲンになることを期待したい。
MCだけして40年以上 基本コンポーネントは変えてない車に比べれば、
二十歳前のハイエースなんてまだ少年みたいなもの。
ある意味名車の証なんだから、7型、8型とどんどん進化すればいい。 ゲレンデに乗ってる俺からすると、なんか微妙な感じだが
現行のGクラスと一昔前のゲレンデって別物だよ >>597
この形の新型は出せないから、残すとなれば継承するしかないんじゃない？でも、貨物とかキャンピング仕様としては実績ある車だから変な壊れ方しないのは良いね。 6型でおもいっきり変更になってて、ステアリングリモコンで色々と操作できるから少しは故障も増えるかな？？ ハイエースに限らず小型なDPFで集塵性能の上げるためには必然的に詰まり易くなるよね
だからオイル性能も重要なんだけど煤の原因となる硫酸灰分が0.6以下のDL-1を推奨してるわけで
仮にロングライフで静寂性が高くとも硫酸灰分を多く含んだオイルを入れていると
理屈としてはDL-1を使っている場合よりもDPFが詰まり易いということになるよね。
でも所有者本人が絶好調と言っているのだから否定はしない。
、自分がDPFを詰まらせたことがないから分からないけど自分はDPFは高額だからDL-1の使用を守るよ
そういえばユーアイなんとかお勧めのオイルってＪＡＳＯ認定のDL-1なのかな？
ＪＡＳＯのＤＬ－１リストには販売元自体も記載がないよ。自称DL-1とかもっと怖い >>573
自分も輸入車ばっかのってたけど2年前にレクサスに変えたら3年間は点検、オイル交換など全て無料で尚且つ電話予約すれば洗車も無料、待ち時間もラウンジだから快適ですよ。 レーダークルーズ搭載まじでお願いしたい
今回つかないからアルファード買ったが憧れのハイエースに乗りたい
でも全車速じゃない車は二度と乗れない アナログマンの俺はそれ系が全く信用出来なくて逆に疲れるから辛い 自分も最初は怖かったけど全然大丈夫よ
そもそもまぁまぁ手前から減速するし急遽自分でブレーキしても全然間に合うよ
突っ込んじゃったとか機能の不具合と居眠りが同時におきねばありえない 排水ホースの件だけど、運転席からリアバンパー付近まで延長したけど、ホースの通し方によっては途中で尿が溜まるから乾燥して車内まで臭くなったりするんだよね。
色々考えた結果、素直に運転席真下に通すのが無難と判断して5年ほどそうしてるよ。
ケチって細いホースにすると溢れて悲惨な事になるという事だけは伝えておきたい。 レーダークルーズとかハイパワーエンジンとかメカ的な問題で端折られてる装備があるけど
そもそも今のシャーシは物理的に改良可能なんかね？
1GDも大幅にデチューンされてがっかりしたけど、デフ以外にも色々補強しないと元の出力には対応できないそうだし >>591
絶妙な2.1メートルの高さ制限クリアしてるのいいよね。
古い立駐なら危ないけど…。 高さ2.1 長さ5m 以内だったら大抵の自走式駐車場はイケるんだよね
もうちょいワイドSGLの長さを伸ばしてくれると嬉しいんだが 1GDのデチューンって実際どうやってんだろ？
物理的に部品変えてるのかな？ グランエースつうか300系はプラドと同じ130kWなんだよね
クルコンも付いてるし
だからといってあのサイズは困るんだが >>607
尿マン頑張って話題振ってるんだから無視すんなよ デチューンされてもプラドと同じな訳だと、トラブルもプラドのエンジンとほぼ一緒かな？
友達のプラドは25万キロまでなーんもトラブルがないぞ
うちのは4万キロだが、乗り換えで6月に6型になる >>614
4万キロで乗り換えかあ、うらやますぃ～ >>611
アクチュエーターのバイパス解放を早くしている デチューンはふつう耐久性目的なんだけど、やはりトラブルをなくすためのチューニングだろうね。
プラドとはデフのサイズが全然違うことが大きな理由で、ハイエースに見合ったチューニングをした結果が現状のパワーやトルクになった。
プラドと同じにしたらバランスが崩れて壊れやすくなる。 >>601
詳しくありがとう。
2KDでDPF自体ないから調子が良いのかもだな。
一応、半年に1度ワコーズのディーゼルワンかバーダル入れて燃料噴射系洗浄してる。 ハイエースのデフが耐えられる限界トルクが300N・mって聞いたけど
1kdも300N・mだし
普通に電子制御で抑えてんじゃないの？ >>617
やっぱ物理的に封じてるんだね
>>620
その理屈だとサブコンってだいたい350～400Nmにアップしますって書いてあるけど、それじゃあデフ壊れるじゃんって思うし、壊れないってことはそんなにパワーアップしてないってことじゃんって思う >>620
そうなんだよね
デカいボディにディーゼル積めないのも似た理由だし
海外の300系ハイエースはフルパワー１ＧＤなところをみるとやっぱり200系固有の問題
まあ諦めるしか >>621
トヨタはフル積載でシビアコンディションで使っても大丈夫なくらい安全マージンとってるからな 1GDのデチューンはプラドのデフがデカすぎて乗らない
ハイエースのデフは1GDのトルクに耐えられないという事で
トルクを抑えてある、という内容じゃなかったかな。 前後1.5インチダウンのナロー4駆乗ってるけど、それでも前フェンダー(特に四駆)の隙間大きいなーと思ってたけど、隣に停まってたノーマルアルファードと比べたらアルファードのほうが隙間デカかったわw １GDはそのまま載せてあの荷重状態じゃ危なくて走れないからだろ
空荷のノーマルガソリンATですら雨降りの信号スタートで普通に走り出しただけで簡単に空転するのに
あの仕様で乗せたら雨の交差点なんかラフにアクセル踏んだら来た方へ帰ってしまうぞ >>624
トヨタが雑誌のインタビューでそんなこと言ってたな >>577
つ
ttp://www.kanaloa-bedkit.com/shop/products/detail.php?product_id=101 >>621
いや､電子制御でアクチュエーター開くのを早くしている｡だと思う。
>>624
トヨタ公式ではたしかにそうなっているけど､僕はそのセンは怪しいと思っている
何故なら､デフだとエンジンではなくミッション出力軸が問題になると思うが､
それに関しては6AT化で1速の引張力は相当に強力になってるから辻褄が合わない
実際に4型Dから5型Dに乗り換えたけど､アクセル底踏みでのスタートダッシュは別物になってる どのみちこれ以上高出力にはしてもらえないから諦めるしか 今日の昼間、エアコン入れたら冷房フル作動
その際 いつも外気循環にしてるのに内気になってて
ん？ と思ったけどそのままにして しばらくすると また外気に変わってた
風量が落ち着くと自動で変わるなんて知らんかったわ コロナの影響でGWの休みが長くなったから内装全バラレベルで掃除したけど、フロントの足元フェンダーあたりとバックドアのゴムパッキン周りが特に汚れが酷くて若干錆びてた
同じように掃除したい人は参考までにどうぞ 車庫に屋根が無いと痛みはめっちゃ早いよ
塗装も痛むし錆も凄い >>613
尿の話題とかクソだなと思ってたらローソンだけでなくファミマやミニストップもトイレとゴミ箱利用禁止になってるからセブンも時間の問題かな
薬飲んでて頻尿な俺には深刻な問題だなこりゃ 尿の話題は他でやってくれ。
一部の糞オヤジのお陰でハイエース乗りが馬鹿で汚い人種と思われる。 コンビニのトイレ、汚いのはおっさんが使うからだよな
うちの嫁はコンビニのトイレはなるべく使いたくないと言ってるし
車内でトイレしてる奴は、臭くて人なんか乗せないんだろ？？ いつまでその話題引っ張ってんの？
小学生ばりに食いつき過ぎだわ 尿が云々言ってるやつはいつもの「ディーゼルはないわ」君だからお構いなくｗ >>633
雪なんて年に数回降るかどうかレベル
室内側だから塩カルはそんな関係ないと思う
フロントのフェンダーのスカッフプレート？を外すと砂がてんこもり溜まっててそれが水分を含んだのか少し錆びてた
バックドアはゴムパッキン外すと車体との間に水侵入防止のためかなんかグリスを塗ってあるんだけどそこに水溜まってて少し錆びてた
今9年目ぐらいだけどそのくらいにはなるって事です
明日防錆塗料買ってこよ 9年も乗りゃ、どこか錆びるよ
100系最終のに乗ってる先輩がいるけど、ライトに水が溜まってるしドアも締まりが悪くなってるけど故障もなく走り続けてるよ >>634
北陸持ち家カーポートなし青空だけど10年ピカピカサビなしだったよ
嫁の車も
多分だけどネッツのデラコーティングの威力だと思う
担当は青空だと5年ぐらいしか持たないかも言ってたけどさ >>641
上からウレタンクリア吹くだけでも平気だよ
要は空気中の水分をシャットアウトできればいいの
鉄板の内側？知らん ワゴンのセンターコンソールボックス取っ払って自作の物を付けたんだけど、アイドリングの振動が微妙に伝わってくるのがちょっと気になる。
純正のボックスを取り付けてるネジには白いジュラコン(？)ワッシャーが噛ませてあるんだけど、あれ付けると振動を吸収したりするのかな？
社外コンソール付けてる人、振動ある？ ハイエースの屋根広くて最高、ポップアップテント広げて快適に寝れたわ。
焚き火も行けた、最高すぎる。 >>580
ディーゼルはトラブル多いからガソリンでもいいんじゃ?ATも6速になってだいぶマシとはきく
最近は燃料も安くなってきてるし
バーフェンつけるとかする予定なければディーゼルナローもあり
デザイン的に今思うとワイドミドルが1番好み
個人的にだけど普段仕事でトラック乗ってるからかハイエースの乗り心地は言うほど気にならないしキャブオーバーで運転しやすいと思い込むほど末期だわ ポップアップテント付けたいなと思ってるけど、車高アップでイオンやドンキの駐車場に入れなくなりそうだから二の足を踏んでる >>651
乗り降りがトラックくらいしやすければ尚いいんだけどなぁ 俺は駆け込んだコンビニのトイレが使用中でATMの前で下痢便を脱糞して以来、使わなくなったクーラボックスを積んで排便するようにしてるわ ディーゼル乗り
トラブルではないけど
今日、宇佐美にアドブルー補充しに行ったら、計量器からの補充は出来なくなりましたって言われたわ…
計量器だとL/100円位で補充出来てよかったんだけどな。
何でも、ノズルの形状が大型向けなのでトラブってやらかしたらしい。
アマゾンとかだと２～300円以上するから残念だわ。 こぼしまくりからの白く乾いて強烈な悪臭のコンボやろなぁ 車が錆びるのなんてボディの平面とか関係なくて見えない隙間や継ぎ目とかネジ穴とかやろ。
磨きとか関係ない。 スライドフロアって既製品だとユーアイ一択？
ユーアイのスライドレールつけてるから、あれだと長すぎて装着できないんだけど、他にないよね？ >>651
深夜割引ないのはなー
リセールもあれだし >>658
あれ、地味に残念だよな
5Lのボトル買わされたけど量り売りより割高たし
まあハイエースもあとどのくらい入るのか分かりづらいのも問題だが >>658
工エエェェ(´д｀)ェェエエ工
マジかー
全国かな？
あと1300キロになってるし残り1000になったら5l入れに行く予定だったんだけどな
つかボンゴ生産終了か
ttps://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2020043001001472.html >>667
マジかよあの小回り求めてる人いるんじゃないか またひとつキャブオーバー車が力尽きたか
新規制に対応できないし新型作っても元が取れないから止めると言っていたがついにその時がきたのか
ベースは昭和時代の設計の割にずいぶんがんばったなあ
しかし商用車もずいぶん車種が減るねえ
軽バンも実質2車種しかなくなったし >>668
何をいまさら
数年前から噂が流れてて去年にはもう普通に生産終了予定って話が出てたよ >>666
ワゴン、コミューターは茅の外です(大嘘)
でもバン乗り9、その他1じゃないかな。 >>658
溢れても水で流せばいいだけなのにな…
細かいこと文句言うやつなんなんよ >>672
今でもうちにはあるぜ
全く壊れない不思議な相棒 >>664
ありがとう
けどこれも純正のセカンドシート裏まで長さあるから載せられないなぁ
やっぱ自作するしかないか >>672
俺もwポロボロの中古だけど
5年乗ったわ。色々丁度良かった。 1800だか2000なのに、ボンゴは燃費が悪かったな >>677
なんだ、この変な記事は・・・・
コメントオーナー、本当にオーナーなのか？と疑うレベルだな。 >>664
18ミリ厚の合板と、埋め込みのキャスター(コマ)で簡単に作れますぜ。
折り畳みの脚つけたらテーブルにもなるから一石二鳥。 やっぱ独立したてはボンゴの人多いか
100系は高いしデラ版のくせにパワーウィンドウとか無いレベルだったからね
装備がほんとショボかった記憶
装備的にはボンゴの方が優秀だったよね
コラムシフトだったけどさ 2wdガソリンナローで今約40ミリダウンしてるんだけど、トーションバー変えたら乗り心地変わってくるかな？
26φあたりで考えてる >>681
それじゃ重すぎないかい？
サイトのは軽量化で中空だけど、中空作るとなると作業場があって、パネルソーとかもないと自作は厳しいと思うんだけど。 合板じゃなくてランバーなら軽くて強度も変わらないと思う ランバーコアは弱いとこから割れてくるから下に薄い棒材でいいんで梁で補強するようにな。ていうかランバーコアに限らず曲がったり割れたりしてくるので。 >>684
元の仕様が変化ないなら正直あんまり変わらない、柔らかい硬い程度で乗り心地は良くはならない
そもそも車高落として乗り心地もなんてショップの人間が客に対してしか口にしない
雑誌は広告スポンサーだから絶賛するし取り上げるけど数十万かけたとかいっても酷い足回りなどゴロゴロいる
アフターパーツの世界なんてだましてなんぼの世界だから売れれば何でも作るしショップも付けるさ >>681
埋め込みキャスターってこういうの？
https://www.monotaro.com/p/4981/6192/
仮にこれだとしてこれを板に固定して両サイドにｃチャンネルか何かでレール作って滑らす感じってこと？ >>688
その柔らかい硬いが大事なんだよ
現状柔らかいなーと感じてるから、少し太めの入れたら硬くなるのかなって思って >>691
俺も使ってるけど、高いが最高だよ
ここの製品は質が高くて職人の緻密な仕事が感じられる 貧乏人は高い棚に僻みと妬みをする
どーせ自作のショボイ棚を使ってるんだろ？ またレス番飛んでるけどイキり湧いてんのか
どうせ貧乏だの何だの毎度お馴染みのオウムみたいな連呼だろ？w ハイエース乗りの2割は比較的に裕福だけど、残りの8割は結構なカツカツ生活でも見栄を張って中古のハイエースとかを弄ってる輩がほとんどだからな >>697 ハイエースで見栄は張れないだろ。
見栄を張りたいなら格安な大排気量セダンのほうが向いている。 は？なに言ってんの？キャンパーには憧れのギアだよ。大排気量セダンなんてタダでもいらんわ >>699
男は憧れてしまう。何故かハイエースに。 割りとカツカツですが、10人家族(子供8人)にはハイエースワゴンしか選択肢がなかったとはいえ大満足してます。
新車で買ったので内装加工はDIYです。 >>704
今後その子供達にのしかかる大きな負担になるんだがなｗ 去年の時点で
国の借金1100兆円超
国民１人当たり871万円
いいかい？去年の時点でだから。 >>709
それ、ＴＶに映ってたパチンコ屋の行列の人が同じこと言ってた >>689
UIのスライド式引き出しで固定できるみたいなやつじゃなくて、
簡単に言えば板敷いて、コマつけて滑りよくしただけって感じ。それで、バックドア側に折り畳みの脚つけてるから、半分以上引き出す時は足も同時に出してひっくり返らないようにするよ。
この字型のチャンネルでUIみたいに作ってる人もいるけど、俺はカラー合板で作ったのでは、ガンガン傷以降が、汚れようが気にせず使えて便利。いろいろDIYの時の作業台にもしてるんで。キャンプの時は超便利。これ参考にしたよ。https://youtu.be/8p9VgpPvcfw >>704
子供達への教育資金になりますけど…(泣)
奥さんと交渉して、サマータイヤの交換を進言してみます。 まぁ趣味に生かすためのってんなら良い車やけど純粋乗用車としては無いわ。 仕事に生かすために使うのも最高やで
トラックをただ単に箱型にしたような乗り味の車だしな 久しぶりにバケット車乗ったけど、本物トラックはまじでうるさい。
そのあとハイエース乗ったらめっちゃ静か >>714
10人乗りって他にありますか？
他があってもハイエースワゴン選ぶけど…。 >>717
NV350の10人乗りは、ナローボディ >>710
じゃあお前よりそいつの方が賢いよ
いや、意味はわかってないと思うけどw
何故国は借金できるのかを考える
わからなければもうＢＳＰＬから学び直せw >>717
ワゴンでもファインテックツアラーは別格だと思う。 >>717
グランエースはどうなの？
あれって大きいけど、パツパツには乗れないのかな？
ハイエースに10人乗せて、どんだけ走るのか気になるわ 東名足柄SA来てるが当然車は少なく、しかも見渡す範囲でハイエース俺しかおらんw >>723
残念ながら仕事デス
高速は見かけないが朝買い出しで寄った建デポはハイエースだらけだった
ウチもだが予定してた連休仕事を自粛するエンドユーザーは少ないみたいだね ハイエースの6型はコロナで納期が遅くなったりするんかな？
待ち遠しいぜ 3月末に6型契約の者だがディーラーから連絡きた
5月13日車体完成予定でそっから運ばれてきて5月末までには納車らしい
今のところ納期の遅れ無さそうだわ >>724
それは失礼致しました。
お仕事お疲れ様でございます。
ご安全に。 >>725
先月末に契約したけど全く読めないって言われたわ 子供の頃ハイエースの後ろベニアとカーペット敷いて
6人兄弟の遊び場になってたなぁ。 >>721
グラキャに10人乗って軽トラ一台屋根に乗せたのに近い走りになると思う
1GDがフルスペックでも＋700kgはきついよきっと 4型のディーゼルって前期後期でエンジン違うけど、維持費や燃費や乗り心地そんなに違いますか？ >>731 ナローディーゼル1KDに1トン積んで走ることはよくあるけど
普通に周囲の交通の流れに乗ることはできる。
リヤサスがフルストロークに近いくらい沈みこむから、荒れた路面は
乗り心地が厳しいけど。 >>731
仕事で１ＴＲに自分も含め１０人乗せてる身からしたら、ＧＤは羨望の眼差しだよ。
これから暑くなりエアコン付けたらの坂なんか登らない。
いつも後の車に申し訳ないと思っている。 >>732
前期は3000ccでパワフルだけど音はうるさい。
後期は2800ccの新型エンジンで音は静かだけど少しパワーは落ちた。
乗り心地は同じ。 >>732
あと燃費は6ATの後期の方が良いはずだけど普通に乗ってると違いはわからない そうなのか
いつも1人でディーゼルだから何も感じないが >>721
グランエースって8人でしょ？俺のとこは10人だし…。
小学生4、未就学児4だからそこまで重量ではないかなぁ～。
>>718
日産はちょっと… 子供10人いると選べる車なんて少ないなw
うちは2人だから嫁のでもハイエースでも余裕だわ >3月末に6型契約の者だがディーラーから連絡きた
>4型のディーゼルって前期後期でエンジン違うけど、維持費や燃費や乗り心地そんなに違いますか？
幻の5型乗りのワイ(´・ω・`) 連休暇潰しにジルワークスの工作やってみようと思ったらホムセンどこもあいてないのな
ポリパテって建デポにあるかね？ 連休暇潰しに1GDにオトナシート貼ってみた
足元からシート下まで貼れるだけ貼ってみたけど…ちょっとエンジン音が遠くで聞こえるようになった程度だった。ロードノイズほぼ変化なし >>740
あえてわかりきった問いをした真意は違うところにあると思うよ。
>>732は現行6型を5型と言ってこれからもがんばれ。 >>742
全国に親2人と子供8人の10人家族が他にもいるって、なんか親近感湧くわ(笑) >>735
ありがとう
特にこだわりないから前期でいいかなぁ
リセール違うんかなやっぱ
>>740
まだ最新型だよ…がんばれ… >>735
パワー落ちてないわ
カタログ見てみろや >>749
パーツが多い(パワスラ、寒冷地等)とそれだけで数週間違ってくるみたいやね。 1GDがパワー落ちてるとかいうやつ6AT慣れてないだけちゃうの >>743
静音化って色んな人のブログ見ててもエンジンと前席位だとすごい静かになったてのはないんだよな。凄かったらしたいと思うけどコストと手間に見合わない気がしてなかなかやるに至らない。
因みにどれ位の時間と金額かかった？ >>749
作ってる工場が違うから
デラ版は岐阜車体(ほぼハイエースデラ版専用)
ttps://www.gifubody.co.jp/product/body.html
SGLはトヨタ車体系(アルベルやノアボクとかミニバン多数)
ttps://www.toyota-body.co.jp/auto/business/index.html >>749
DXは法人需要が多いから早いのかなと思ってたけど、2ヶ月半ぐらいかかったな
途中GW挟んでだけど
1GD4駆非GLパッケージ >>752
Amazonで3箱（15枚）6,600円くらいでダラダラやっても時間は5時間くらいかな？
難しい作業じゃないから暇潰しと自己満足 >>743
ぼちぼち静音化はじめたけど 奥は深いよね
自己満の世界だろけど >>749
スパロンDXだけど初売りで買って来週納車です 静音の風切り音対策でエーモンシリーズ使ってるけど良い感じ
サンバイザー用とフィン付けたけど高速道路100km程度でナビの声や音楽がよく聞き取れるようになった
特にフィンなんかこんなもん交換あるんか？と思いつつ付けたけどザーッがサーッになった
そういえばテールランプにも元々フィン付いてたような 整流は燃費も良くなるよね。
アンダーもフラットにしてダウンフォース稼いで
ナチュラルローダウンしようず。 >>760
ハイエースにはアンダーパネルもだけどストレーキやフラップが付いてないよね… 座高90の俺は下段40cm確保のベッドキット買ったら頭打つから猫背になるんだ…
かといって床だとタイヤハウスがあるから狭いんだ…
ローベッドいいの教えてください
下段は25cmとかでいいんだけど >>762
いいな。座高90って足長いんだな。
俺は座高117あるよ。身長162だけど。 >>761
インナーフェンダーライナーも付いて無いしな 車体色がブラックマイカの人に聞きたいんだが、普段は洗車どうしてる？
ピカピカだと凄い綺麗だけど、すぐ汚れるから維持大変じゃない？ >>766
遠出の前日に洗車屋で手洗い
近場の買い物に出すくらいなら何もしない
基本あまり乗らないし…
自家用車トランポ用途の人より シルバーかガンメタ以外の人は、とにかく洗車をしないとみすぼらしいよ ブラックマイカは綺麗にしてる人は凄くピカピカ黒光りだけど大抵街で見かけるのは埃かぶった感じでモノクロ写真を彷彿とさせるよね
おれは維持が無理だから070にした 俺は身長172だけどズボンの股下はいつも70だよw 昔ブラックの車を買ったことあるけど3日ももてばいい方だった
少し霧雨にあたっただけでもう終わりやったもの
雨ふらなくてもスギ花粉やら黄砂やら やっぱりブラックは維持が大変だよなぁ。
次はブラックマイカと思っていたが、ホワイト070じゃないと俺にはキツいかも。
洗車機は月1くらいで入ってあげたい。 >>770
ブラックマイカはマイカなだけまだましだけどね
セダン系に設定のあるブラックはきれいを維持しないと悲惨 ブラックマイカはやめといたほうが言い。
上でも行ってるけど、3日持てばいい方。
コーティングなんて、意味ないとまでは言えないけど
気づくと埃っぽくなってる。
…でも洗車直後はめっちゃ格好いい(自己満足) ブラックは洗車のやりがいはあるんだよな
鏡みたいになってｳｯﾄﾘ
ピカピカの黒のハイエースつでやっぱりかっこいいと思うし
いまはライトイエローだけど汚れが目立つ色の割に洗車してもあんまりパッとしない スリキズ洗車キズにはさいつよなんだけどな
やはりシルバーと言いたいけど佐川急便見るたびにゲンナリするんだよなぁ 俺のバイク
シルバーに青ラインだけど彼女に佐川急便って言われたぞ 今年送ってくるのがはえーわｗ
いつもGW過ぎなのにｗｗ >>778
1～2型の時は時代はシルバーブームだったよね
プリウスやLEXUSとかほとんどの車がシルバーばっかり
テレビとかの筐体もシルバー多かったよね
時代の流れで今はもうだけど
でも黒系は洗車後に新たな傷を発見することが多く洗車するたびに萎える 今でもね、シルバーが1番売れてる車体が多いんだよ
青空駐車や屋根無しの人はシルバーだとメンテが楽だから、洗車をマメにしない人はシルバー一択なんだよな
ドイツの高級メーカーの車もシルバーが1番売れてるらしいよ
シルバーや白は商用車の人気ナンバー1.2だから
2型だか3型だかから発売されたグレーメタリック（ガンメタ）が、汚れが黒や白ほど目立たなくていいな ルーフレールとかラックに乗せる50リットルくらい水入るウォータータンクほしい…
誰か塩ビ管で作った人とかおらん？こんなやつ。
https://www.amazon.co.jp/Road-Shower-4L-ロードシャワー4L-アウトドアシャワー/dp/B0788NL63T 塩ビパイプに加圧して温水シャワーってネタ、BePALだったかで大昔に見たなぁ。 今日から休みに入ったから買って半年以上放置してたスピーカー交換と軽いデッドニングしようと思ってたけど午後から天気下り坂っぽいしやめじゃ！
次やる気になるのはまた半年後やな 職人の乗ってる汚ねえ黒見る度に貧乏臭く見える。
だから、俺は必死に綺麗を維持してる。でも、次買うならホワイトパールかシルバーにしたい。傷も目立ちにくくて意外と綺麗だと思う。濃いめスモークはっても馬鹿っぽく見えないし。 ドイツ車のシルバーが売れるのは、ナショナルカラーだからというのが大きいだろ。
ディーラー行っても推し色だしな。 2型の1G3乗りだったが070に比べて夏クソ暑かった 暑かったから間仕切りカーテン閉めてエアコン入れたらクッソ寒くてビビった(笑)
で、開けたら暑くてたまらん… ATFタンクが少なくなってきた。ハイエースにおすすめの物あれば教えてください。 みんなの意見聞いてたらブラック209にするのは諦めるしかないと思えてきたわ。
ピカピカの黒ハイエース見ると凄い格好良くて憧れてしまうけど、オーナーは大変な思いしてるって事だね。
ガラスコーティングして定期的に洗車機の水洗いだけすれば大丈夫なのかなくらいに甘く考えてた。 >>795
ルーフだけ黒だけど…全体だったら泣いて後悔するわ… >>794
俺はサスティナを入れてる
心配なら純正入れておくのがいいよ >>795
シルバー→白→黒→紫→グレーメタリックと乗り換えた俺が感じた事、トータルで見るとシルバーが1番楽だし車内が暑くなりにくい気がする
カッコ良さは白や黒がいいねえ
紫は家族からの猛反対があったなw
ヤンキー臭いしカッコ悪いと
グレーメタリックは昔乗ってた車を思い出したよ >>795
こっちこいよ。ブラックマイカ格好いいよ。
同じ洗車○○を味わおうよ…。 >>802
知らないうちにキズついてるよな
ちょっとでも汚れると洗車したくなる
ピカピカだと格好いいんだよなあ シルバーだけどメタリックだから日の当たり方で結構色変わってカッコイイよ
汚れも目立たんけど洗車したあとはそれでもピカピカになるから惚れ惚れしながら眺めるのが至福の時 >>805
いや、綺麗なシルバーに濃い目のスモーク貼ってるのみたが、なかなかお洒落だったよ。
俺、黒だけど特にこの時期は花粉と黄砂、pm2.5でいつも薄っすら黄色になっててガチ凹むわ。1週間に一回位3,000円で手洗いしてもらってるが、直後に雨降られるとまた汚くなる。一応屋根ありだけどカーポート程度だからすぐ汚くなるし。 >>806
黒だと余計目立つよね…黄色いの…
ボディの白だとあまり目立たないのに… 個人的には1番だせーキモい色は茶色だな
あれって今は選べないの？？
キャラバンも茶色があるけどほとんど見ないよな ブラックパールなんてあるの？？
どっちにしろヤンキー臭いのは嫌いなんだけど >>810
DP2限定でスパークリングブラックパールクリスタルシャインが選べる そうなの？
俺、今年の4月に6型のDP2を契約したけど、ディーラーは全く何も言ってなかったな
パールホワイトにするか黒にするか、グレーメタリックにするか悩んだが >>809
ブラックパール、カッコいい。
配送の仕事にも使うので070にしたが、本当はブラックパールが欲しかった俺なのだ。 ワイドのガンメタはかっこええ
あお、むらさき、ちゃいろ、みどりはレア
ゴールドは別にうらやましくない >>795
最初白乗りたかったけどパールじゃなくてソリッドだからって営業マンにお勧めできませんでシルバーにした
今度はパールホワイトにしようと思ったけどスパークリングブラックにした
冬の塩カルの汚れやこの時期の黄砂とかで雨上がりは最悪だよね
まぁ洗車機ぶっこめばテカテカに戻るんだけどガッツミラーのせいでフロント周りがキャンセルされるのがなぁ
一番は洗車後の知らない間に追加された傷
シルバーだと下手すれば気づかない傷だと思う シルバーはカッコ悪いのが嫌なんだよな
汚れや傷が目立たなくていいけどさ それより、スーパーとかの駐車場で、カバンの角の金具だと思うがで、引っ掻きキズつけてくお姉ちゃんとかオバちゃんだと思うがを、なんとかしてくれ。 それが嫌で入り口から離れたとこに停めてるのに
車にもどっだらなぜか隣に車がいる 俺は暑いのが嫌だから黒だけは避けた。
自家用のノアが黒で暑かったので。
本当はガンメタが良かったがホワイトパールに
した。そろそろ3年だが汚れはあまり目立たないし
黒に比べると夏は暑くならない。
洗車は月二回。夏は月一回。 >>825
ナローならまだ被害は少ないと思うぞ？
ワイドやスパロンやグラキャンなんか駐車枠ギリギリ過ぎる… >>827
トナラーうざいよな
わざわざ他のクルマの隣に無意識に停める習性があるらしい
駐車場に停める時は汚い車や家族連れっぽい車の隣は避けて入り口から遠い不便な場所に停めても何故か他が空いてるのにわざわざ隣に停めにくる馬鹿が居てストレス >>824
わざわざシルバーを貶さなくてもいいんだぜ？ >>823
ガッツ畳んで通すだけ
選択ボタンなんか押したこと無い >>832
最近シルバーが気になってるんだよね。
晴れの日は輝いて見える。 オプションの黒は少し青っぽく見えるよね、だからブラックマイカにした 色はもっと選べる様になりゃいいのに
軽トラとか軽バンの緑とかオレンジとか、濃い目のベージュとかクラシカルな水色とか
トヨタの色って沢山あるしさ、そのくらい遊び心を持ってほしい
こっちは商用車に500万近く支払うんだからさ >>836
陰鬱なヤンキー受けしそうな色ばっかりな >>836
アルファードのメタリックレッドとか売れそう。 トヨタはアルベルやエスカイヤ見たいにオラオラしたのが売れてるから
「お前らこんなん好きやろ」見たいにバカにしてる >>840
ヴェルファイアの事ベルファイヤーって言ってそう 自覚あるんやな
ちょっと驚いた
恥ずかしいとか人の目とか気にならん人種やと思ってたわ タイヤ交換はアルミ履いていないなら、ヤフオクで鉄チン付き純正新車外しタイヤが安くていいよな、4本で3万円しないし。アップガレージでもたまに安いのある。そんで履き潰したら1円出品すれば、誰かが必ず落札してくれる。 純正のテッチンはスタイルに合う、合わないがあるからね
ハマるとカッコいいけど、ハマらないと貧乏臭いしダサい
うちのはハマってないからダサいw >>852
つか一人親方とか多くないの？
みんな仕事大丈夫何回 医理科系の会社と車のパーツ屋やってるけど
パーツ屋のほうはめっちゃ暇になってるよ
不景気になると車のドレスアップパーツは途端に売れなくなる だろうなぁ。
でも、2足の草鞋で一方で稼げる人は良いな。 >>857
クロス屋だけど今日まで休みなく仕事。
明日明後日の2日休んでまた仕事。
ありがたい。
今のところ盆前までは忙しいの確定してるけど、その後はまだ分からんかな。
ゼネコン下請けとか大手の下請けさんは現場止まってるらしいから大変そう。 今月所得税と消費税の支払い来るから仕事あってほんと助かってるわ。 うちも仕事は忙しくて夏頃まで予定詰まってる
昨日まで仕事で今日明日は休んで明後日からまた仕事
町屋系は忙しいけど長場やゼネコン関係は自粛で工事ストップしてるから下請けは厳しそう
現場に入る人数の規模が違うし並んで朝礼とか無理だよね
一般の戸建てやってて良かったよ… >>861
うち、大手とばっかりだけど、小さな会社は今後がキツいと言ってるよ
仕事があれば勿論、休みなくずっと埋めてる 初めての自動車税がきた。
16000円って安いな。
2年目以降は上がるのか？ 一人親方だけど2人雇ったそばからコロナで仕事減ってるからまじ金が足りないよ
今まで切り詰めて無借金でやって来たの正解だわ 他の親方連中ほとんど借金してるけど
なんであんなにのほほんとしてられるのか謎なんだけど 親方になるくらいだから肝座ってないとやってられんよ
1000万や2000万の借金ぐらい返したるわ程度に思っておかないとな
事業資金借りた金余ったから車買ったわwwとかいう人もたまに居るし図太すぎる
いい言い方すれば豪快で悪い言い方すれば能天気 >>869
無利子の新型コロナウイルス感染症特別貸付
従業員の給料を肩代わりしてくれる雇用調整助成金
一カ月でも売り上げ半減してたら貰える持続化給付金
などいろいろあるから頑張って。 逆逆
例えば借金2000万なら2000万返せる人間だから銀行が貸してんだよ
まあ当然担保ぐらい取ってるはずだけどな 借金が悪い事じゃないぞ
返さない事が悪い事になるからな >>874
ありがと
独身だし後半年は貯蓄崩しながら金借りずに行けるけど
どうなるかわからんし借りる準備もするわ
>>871
借金経営してる親方達はバブル知ってるおっさんじーさんばかりで
オラオラつーか俺が言うんだから間違いない！な人達
確かに肝も座ってる人達ではある
今まで破産せずにやって来てるわけだしね ハイエース維持できないそこのあなた！100万で買うよ！ >>878 俺の平成18年式走行距離19万キロのディーゼル4WDSGL（修復歴あり）も100万で買えよ。絶対だぞ。 >>878
去年5月納車
ハイエースワゴンGL ブラックマイカ2WD 寒冷地仕様は
どうですか？距離3000 修復歴なしです。 >>878
僕も手放すことになりそうです
50th4駆ディーゼル寒冷地、距離7,800です 今後、ハイエースはデフレになるぞ
ゴロゴロと出てきて安値になると思う
高値のバブルも終わりだ リーマンショックの時も震災の時もならなかったけどな 6型のシート形状は旧型と同じだよね？
5型のシートカバー注文してもいいよね？ ハイエースがデフレになってゴロゴロ出て来るって意味を俺は理解出来んかった
ゴロゴロ出てきて価値下がるのはインフレちゃうんか おまえら早く売りに行かないと買い叩かれるぞ
輸出も死んでるから買い取り業者も高値で買いたいと思わないからや 4型以降の四駆ディーゼルをお手頃価格で手放す予定のある人は本気で譲ってほしい。
景気の悪化で手放す人がいるなら俺が大事に乗る。 >>882
380万円くらいじゃない？
それ以上取っても旨味ないし、中古車溢れそうな現状見ると高くても買いたいっていう業者あんまいないと思う
ディーラーも6型鬼値引きみたいだし 寒冷地仕様は良いと思うけど実際に寒冷地で使用された車だけは買いたくない >>890
原油みたいに買ったら逆に金貰えるマイナス相場とか？w >>891
昨年9月登録 4駆Dダープラ2 寒冷地
フジカーズの車中泊仕様 1.5万km
九州なので雪中は走ってない
アルミ スタッドレス+アルミあり
いろんなもの付いている
本格キャンピングカーが7月納車なので手放す予定
下取り320万
誰かいりますか？ 九州かぁ。
内容次第では450位で売られそうだね。
400切れば欲しいが、何せ現物見れる距離じゃないんだな。 雪降らないとこは羨ましいな
俺なんぞトウホグだから車検や点検のたびに下回り塗装してるわ 6型がどうなってるのか実車を見ないで契約
後部座席のシートカバー、5型ので合うのか知りたい >>900
4型以降用(シートベルト付き)なら良さそうだけどね
5型と6型のアクセサリーカタログでシートカバー型番変わってないの確認できれば絶対だけど >>896
カーセンサーしかツテがない人はお買い得だね >>881
>>878は1,000万で買い取りではなかったんですね＼(^o^)／
だったら売りましぇん…(笑) >>901
リアは4型と同じだろうけど
フロンとは4と5では助手席が違うよ >>908
違うのってエンジンフードじゃなかったっけ？
シートも違うんだったかな？ >>909
助手席の座面が違う 確かYouTubeに4型用カバーを5型dに付ける動画があったはず。細かい奴しかわからん。因みに、おれも5型dに4型つけてるぜ。写真いる？ こんなに暑くなると思わなかった日差しの下、夏タイヤに交換終了。
熱中症っぽいぞ。
あと皆さん、タイヤ交換の時は、タイヤを車止めから離して始めましょう。
タイヤを車体から外せても嵌められないという事案が発生しました。 タイヤ交換の時にタイヤ止め？なんか使うやついるかよw 多くても年に二回しかしない作業だからなー。
うっかりしてたわ。 >>919
6型ディーゼル納車待ちで興味あるんだけど、肘掛ってオプション？
後部座席のシートカバーのみをカバーして、前は肘掛けは欲しいと思ってた センターシートはメルカリで17000くらいのハンドメイドでたまに出品されてる奴 センターコンソールは外してセカンドシートレールで前にすれば前方フルフラットにできるようしてあります。肘掛けはレガンス製で1時間で取り付けられます コロナでかなり遅れるとか言ってたけど
5型納車待ちの人まだいるの？ ４→５型でKDからGDになりエンジンフード形状が変わったため助手席の形状が全然変わり、座面などトータル体積は小さくなった。
大は小を兼ねるので、しわやだぶつきを気にしなければ４型用カバーでも装着は可能なはず。
俺は５型に５型用買ったけどね。 まだ生産されてないのかな？
6型納車待ちだから、早く詳しい情報が欲しい
運転席はシートカバーすると座り心地とか好みじゃないからそのままシートに座るけど、肘掛けは絶対に欲しいと思ってる >>926
3月末に6型契約の者だがディーラーから連絡きた
5月13日車体完成予定でそっから運ばれてきて5月末までには納車らしい
今のところ納期の遅れ無さそうだわ すげー
6型、まだ見た事ないからうらやましー
うちは6月末までの納車だって
東京なんだけど
ミラーとか一目でわかるから、早く見てみたいよ6型 すんません。教えて下さい。
ネットの画像で助手席のシートがフラットになる位倒れてるのを見るんだけど仕様ですか？
自分のはワイドGLだけどならないんだよね。グレードで出来るのあるんかしら？ シート外してサイドのカバー外して皮めくって中の金具を削ると出来るよ 助手席リクライニングは乗用系(ワゴン・コミューター)は不可、貨物系はOK
だったはず
理由は助手席めちゃリクライニングしてると2列目以降の人が降りにくいから
あと後ろの人とケンカになったらだめだから
だったはず >>930
ワゴンは運転席のみ。
頑張って9席加工してね☆
今のうちにしとかないと、○ぞ♪ 運転席と後部座席を仕切るやつって
ロールカーテンがベストの選択なのかな？ それは分からないけど、ワーストな選択は木の枠だよね。 それは言ってさしあげるなw
わろたけど好きだわああいう人 純正パーツのこの無塗装のマッドガードなんですが、S-GLに付けた方います？？
カラードのS-GL用のやつもありますけど無塗装のやつ付けたくて…
ディーラーに聞けよってところなんですがGWで閉まってるんで知ってる方いたら教えてくださいーー
https://i.imgur.com/P7gRCXY.png 鉄に磁石が付くこともしらない障害者だから触れてやるな 同じくヤフオクの偽中華だけど寒冷地はサイドモールが邪魔してカッターで切らないと付かなかった ワゴン(外装ドノーマル)乗ってるけど、見かけるワゴンで乗用仕様だな～って思うのは漏れなく弄ってるんだけど富豪でも乗ってるの？
バンで弄ってるのは維持費も安いし？わかるんだけど…。
自分は維持で大変だわ…。 1年車検は手間だな
毎年、トヨタに出さなきゃダメだし2年車検の車よりも金がかかるような気がする
しっかりメンテしたいからいいけどさ >>943
自分もパチモンの2千円台のやつ付けてるでw
寒冷地仕様だからカッターでサクサク切って、隙間あいてるところは黒いシール材で埋めた 確かに1年車検は手間かもなあ、まだ初回車検来てないけどw >>950
税金が…ね。
つもり積もったら、かなりの差じゃない？ >>936
凄く参考になりました。
有難うございます。
その他の皆さんも有難うございました。 >>954
内装を一切弄らないなら有りだけど…(笑) 内装は弄らないねえ(弄る腕もないし)自己満で良いんだけど、綺麗に仕上げてる人のを見たことないw
よって既製品を取り付ける程度w 弄る程、ダサく見えるのは俺だけか？
古い型のを綺麗に乗ってるのがかっこよく見えるし、あれ？ これ純正品？ってのはかっこいい
あからさまなカスタムとか社外品は安っぽくて嫌い 仕事が完全に無くなった今、空いた時間で内装やってます。
カーテンとか色々。
キレイにしっかり作ろうとするとまぁ時間かかる。
乗り換えが必要になった時も困るよなあ。
あれ全部移植なんて、そんな気力湧かないだろうな。 >>958
確かに、綺麗にはなかなか…ね。
何よりも二度とやりたくないから(自分は)、買い替える気に更々ならないよ。内装まで弄ってると。 >>939
ちなみに俺は、日中製作所てとこのアルミ製スリムカーテンレールにした。
天井内張を外して、M2のボルトとナットでがっちり且つキレイに固定したよ。 そういえば荷室も型で違ったりする？
乗り換えの時棚やらそのまま移植できるんかな セキュリティーですが
クリフォード入れてる方居られます？ >>964
オートスライドやシートベルトの有無など微妙に違うよ まだノーマルしか許せないおじさん常駐してるのか
そろそろノーマル以外お断りの専用スレ建ててあげたほうがいいかも 好きでも嫌いでもいいけど何でそれを押し付けようとするんだろう
そもそもダサいだのかっこいいだの100%主観だろ バニングみたいなのがいてもいいよな
見かけたら子供が喜ぶかも >>963
仕切り棒取りたくて…そういうカーテンの方が良さげですね
ありがとうございます 俺はノーマルまではいかないけど、色々とやっててもダサいと思う車が多いと思うな
屋根だけとかボンネットだけ色が違うとか、内装に目立つ色が多いとかさ
うちの嫁はハイエース乗りはみんな私服もダサいでしょと言う 嫁がー
彼女がー
女の子がー
会社の子がー
自分の言葉で語れよ ところで次スレ…
やってるみるけど立てれた試しがないんだよなぁ お疲
雨上がったからウェットティッシュで車体拭き上げてきたけどめっちゃ蚊に刺された… >>975
乙カレー
仕事車の雄ハイエーススレを仕事回線で立てるとは乙であります。 >>972
まずぶっさいくなお前の嫁さんに鏡を見せろや やり過ぎカスタムよりノーマルの方がいいと思うわ
ホイル位変えないとダサいけど笑笑 >>981
ノーマル鉄チンなら良い。ホイールキャップは何故かダサい… ノーマルがダサいとかカスタムがダサいとか言い出す人間の小ささ。オーナーが自己満足出来ればそれで良し。 公道を普通に走って擦ったりするのはどんな車種でも考えもの… いつまでエンドレスで同じ事ウジウジ言ってんだか
それこそいい爺さんがダッセえわ 道路交通法に反して無かったらノーマルでもカスタムでもOK
車検の時だけ戻すみたいなカスタムのし方は便所でタバコ吸うアホの中学生みたいであかん 全ての
ハイエース
レジアスエース
ボンゴブローニィ
乗りに交通の安全と車両の無故障を 雨の日に無造作にリヤゲートを閉めても雨水を被りませんよう 車が停止して集中ドアロックが解除される直前にスライドドアを開けようとして「ドア開かないんですけど」みたいな顔でこっちを見る馬鹿者が絶滅しますよう 波乗り行きを我慢してるのでコロナ解禁になれば台風シーズンいい波にあたりますように その際網戸を入れたので夏も快適な車中泊が出来ますように このスレッドは１０００を超えました。
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