【日産】キックス e-POWER Part6【kicks】
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2020年6月発売予定 タイ生産
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured キックス評価して書いてる奴って
Dセールス辺りしかいなそう (笑) >>519
セレナは値引き無しだと余裕で400万越えるからキックスの価格も妥当なんだろうね。
下取りが渋い車に乗ってる人は新車購入かなり厳しいね >>519
ありがとう。
で、車重を調べようとタイのサイトを見たけど、、、、、。
タイ語さっぱりわからん(^^; >>515
車体価格の比較じゃないの?
意味わかんないんですけど。 セレナはHSにナビやプロパイ付けたら480万だったな >>525
アクセルペダルだけで操作できることかな
アクセルONで加速、OFFでプレーキ >>525
EVの走りを給電を気にせず味わえる。
発進から超スムーズで超力強い。
街中での走りは3.0L級トルクで異次元。 まあ一番の利点は>>527の通り、未だに問題が多くて煩わしい充電問題をガソリン給油のお手軽さにしてる事だよね
100%モーター駆動はほんと素晴らしい ノートe-powerでも、モーター駆動は最高だと思うよ。
ただクルマトータルとして見たら発電エンジン煩いし、乗り心地悪いし。
新しいプラットフォーム+魅力的なデザインだったらなあ、というのが正直なところ
改良されてるというキックスがどの程度か、本当、試乗が楽しみ。
良くても悪くても、復活か凋落か、今後の日産と同じ方向だろうしね。
そういや株主総会で、キックスは言及されなかったのに
星野がペラペラ話してた新型シルフィはどうなった?6月の噂もあったよな。 e-powerやリーフは高速が苦手とされてますが、どのくらいの速度から頭打ち感を感じるんでしょうか?
一般道しか走った事がないので… 平地での加速は140まで踏んでも何も感じないかな
e-powerが苦手感出るのは坂道だと思う ジュークは新型プラットフォーム使ってるのにキックスはひと世代前のだしな
ノートもこのやり方で売れたから調子乗ったな なんかアホが過大評価してるけど、2リッターぐらいの雰囲気だがアクセルレスポンスが抜群というあたりが妥当。 >>523
ご自分で分かりやすい一覧の作成をお願いします。
期待しています。 >>531
モーターはトルクが大きいから、むしろ坂道は得意だと思う >>531
短い坂道はいいけど、きつい坂が何キロも続くと
セレナなんかはやばいらしいね バッテリーがあるうちは力強いよ。数分間ね。
アクセル全開数分間ってシチュエーションはなかなかないけど。
>>530
レスポンスが良いのは60~70kmくらいまでかなぁ。
100km/hくらいになるとアクセルに対する挙動はかなり鈍くなるね。
もちろん十分な加速はするけど。 >>540
電欠になると鈍亀30km/hに……
小田原厚木道路渋滞抜けた後の箱根新道とかヤバいんじゃない? そもそもかなり限定された条件じゃないとならないんだから気にする意味がない。
気になるなら買うなってだけの話。 60〜70キロ位だと燃費悪いんでしょ?
リッター30キロ位はいってほしい。 同クラスのHVの燃費考えれば30なんて行くわけがない >>542
電欠の前に出力80%モードというのがあってだな、知らんだろうけど。 >>546
それだと登りがキツいのだが
田舎者には箱根新道って言っても分からんか…… まあアルプス越えは厳しいかもしれんが
日本国内ではほぼ問題ない
箱根だってそういうもんだと知ってれば
困りはしないだろ アンチアホが気になってるようだな
275万で装備充実ならいいな
ホンダのアレより安くていいな 箱根新道なんて夜中以外はアクセルベタ踏み状況なんて無いだろ
トラックが通せんぼしてるからほぼ徐行 ノートe-powerが通せんぼしてるからほぼ徐行w こいつバカだよなw
490 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9a88-VRt5) sage 2020/05/21(木) 20:19:19.00 ID:ExAcC8FE0
ナビなんてスマホで充分だ そんなに余裕無いならクルマなんて買わなきゃ良いのにw アンチほ馬鹿だし何もかも自分の体験ではないから論外。 純正ナビパッケージとかいつもタダだわ
良い店長いる店探せ ふじあざみラインって富士登山シーズンは通行止めだったような………
あと数年後前に2年連続須走口から富士登山してたけど、2Lのガソリン車でも途中から加速がだいぶん鈍くなるぞ
たぶん空気が薄くて燃調が狂ってパワーが出ないんだと思ってる あざみラインは自転車乗りにも有名なところだよな
普通のミニバンではオーバーヒートしないんだろうか 結局特殊な環境で、しかもセレナのお話でした。
アンチはいつもネットで拾ってきたことでしか話せないんだよね。 えっ
日本で走ってるe-powerってまだセレナとノートだけだよな?
それともタイキックスのe-powerってセレナと根本的にちがうものなのか? セレナはノートより総重量が4、500キロも違うからな
更にキックスの発電用エンジンも改良されてるんだろ? >>566
乗ったこともないのに、間違った妄想を喚いてるだけだからな
下手したら車どころか免許すら持ってない 富士山5号目までの連続登坂なんてCVT車でもオイル温度上がって30km/hの制限かかるんだよなぁ >>572
ホントにかかったんだよなぁ、、、アクセル開けても加速しなくなってな
それまでちーっとペースが早すぎて連続トルクかけすぎたのが理由かもしれんがなw 富士5合目まで何の問題もなく登れるのは日産車だけ
他のメーカーだと30km/h制限かかるかあるいはエンジンが止まる >>572
ちなみにMT乗ってた俺は亀CVTの友達を放置して先に登ってしまった← 富士山についてはなんとも言えないけど、日産のエンジンが基本的に良いのは確かなんだよな
内装・デザインは他社に軍配が上がるけど 355万とかCHRハイブリッドの上位グレードにオプションてんこ盛りより高くて草 ごめんね素直じゃなくて
夢の中なら言える
思考回路はショート寸前
今すぐ買いたいお Cセグの格上より高くて笑えるからCHRが引き合いに出されてるだけで本来のライバルはヤリスクロスとヴェゼルだぞ 駅にはドアップとはいえ広告が出ているのに、客に見せられる資料みたいなのはまだ何も無いんだな。
発表してないから当たり前だが。 駅の広告は事前に発注してるし、あの程度なら展開してもかまわんだろ。
あと1ヶ月以内に正式発表なんだから。 プロパイロット標準か
ナビも社外付ける人なら定価は確かに高いけど
「オプションもりもりで400万だって」とはならないかも
外しといてセットオプション商法のほうがもうかるだろうに。日産らしくないな。 タイでの生産だから、なるべく仕様を減らしたいんやろ
日本で最終チェックはするみたいやから
そのとき最悪ちょっとした変更はできるかもだけど ライズがー、CHRがーと騒いでも、
タイ製2WD SUV キックスは売れないだろうね キックス、オーディオレスが基本みたいでよかった。
マツダや最近のトヨタみたいなディスプレイオーディオ強制は嫌だ。 キックス、発注 仮契約完了😀オプション割引しかなかったね😅 >>593
参考までに、どんなオプション付けたのかな?
うちの担当営業から、展示車入ったら連絡すると言われたので
参考にしたいです。 【新型「キックス」Xツートーンインテリアエディショングレード(2WD)見積もり内容(10%税込み)】
@車両本体価格:2,869,900円
Aメーカーオプション:140,800円
・ブリリアントホワイトパール/ピュアブラック:71,500円
・インテリアオレンジタン:0円
・Bセット(インテリジェントアラウンドビューモニター+インテリジェントルームミラー):69,300円
Bディーラーオプション:368,029円
・ベーシックパック(フロアマット+バイザー+ナンバー枠):59,400円
・ナビレコ(MM319D-L)+ETC2.0:308,629円
C税金・保険料他:222,380円
総支払額(@+A+B+C):3,601,109円 >>596
ありがとう。
やっぱり結構高いんだね。 ナビに30万!バイザーも要らねっ!高過ぎて売れないな更に経営が悪化しそうだ 本体だけで300もするんだ…
うーん、考えちゃうな >>594 595
価格は同じですねー
オプションは下記にあった通りとスタッドレス、寒冷地仕様ですね。そこから割引率が違いますが割引ですね…
高かった(笑) 高いな
これでe-powerが大したことなかったら、売れんわ >>603
因みに、ディーラーオプションは詳細が発表されてから変更やプラスは可能との事。
エクストレイルにしたかったけど、残クレの契約上でキックスにした。
冬山波乗り行くから4駆にしたかったけど、まぁ今までFFでも問題なかったし(笑)
燃費の改善されて、良くなってるようだよ
高い妥協になったけど、もちろん後悔は無い >>606
色々情報ありがとう。
納期はどの位ですかね?
オプションや色にもよるでしょうけど。 WLTC燃費24km/lだってね
ヤリスクロス普通に30超えそうなにの大丈夫か? モデル末期のエクストレイルと
値引き考えたらドッコイドッコイじゃね? >>607
ツートン: ブリリアントホワイトパール/ピュアブラック
です。
納期は8月中頃の予定です。本日より試乗車と後日レンタカーを出してもらっています😁 >>613
なんちゃってハイブリットのこと?
あれならガソリンで充分だと思うけど。 アラビュー7万のみで315万程度、30万引いてもらえれば
社外ナビ15万足してジャスト300万だな 下取りを考えて日産純正のナビをつけたけど後悔してる。
ナビとしては全く使わないし、iPhoneとの連携もiPhoneのOSを上げたら繋がらなくなった。
ほとんど無用の長物だ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています