【日産】キックス　e-POWER Part6【kicks】

2020/04/20(月) 21:22:42.66

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2020年6月発売予定タイ生産

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2020/05/19(火) 18:58:11.18

タイ日産の生産能力ってどれくらいなの？
予想以上に売れ行きよかったら日本でも生産するのかな
マーチよりは遥かに売れると思うが供給間に合うのかな

2020/05/19(火) 19:23:34.72

日本で月販5000台目指すって意気込んでたから、それ以上はあると思うが。

2020/05/19(火) 19:45:00.92

>>417
ゴミの相手すんな。

2020/05/19(火) 20:06:19.69

かなり売れると思う。
けど、タイ生産だとオーダーに寄っては納車がかなりかかるね。
オーダー入れて、生産して、運搬して、検査して、全国に配車して、オプション付けて、、、。

2020/05/19(火) 20:16:10.79

>>417
お前は2016年に発売したクルマの設計が2016年に行われたと思ってんのかww

2020/05/19(火) 20:16:33.68

ヨタのメルケル顔が好きになれんわ

2020/05/19(火) 21:02:36.52

>>423
？
それを言い出すと設計は10年以上前になるけど

2020/05/19(火) 21:08:16.01

>>422
そのための実質ワングレードなんでしょう。
ガソリンは遅れて、みたいやし。

2020/05/19(火) 21:10:21.21

>>425
何言ってんだコイツ

2020/05/19(火) 21:20:55.79

>>427
車って発売の5～6年ぐらい前からもうデザインから何から決まってる

2020/05/19(火) 21:21:39.80

>>427
5年～6年ってのはCADが発達した最近の話で、手書き図面時代はもっと期間は長い

2020/05/19(火) 21:25:48.83

WLTCモード23前後と予想

2020/05/20(水) 07:17:23.11

今日情報出ればいいんだが。

2020/05/20(水) 07:24:28.05

まー値段だよな
乗り出し300なら売れるんじゃないの？
ナビはトヨタみたいにモニターだけ付けてくれれば良いわ

2020/05/20(水) 07:27:35.68

車両本体が280万なら売れない。
新型ノートe-Powerは220万あたりかな。

2020/05/20(水) 07:56:42.62

まあプロパと電動パーキングとか標準だしな

2020/05/20(水) 08:05:49.36

3ナンバーSUVでFFのみって時点で伸びしろは
ないよな
パッケージングで売るしかないが
今のところ面白味はなく地味

キャプチャーくらい走ってくれればいいがなあ

2020/05/20(水) 08:07:37.76

途上国向け日産車の衝突安全性能ってこんなもの？
　
国内安全性能の結果が出てから購入した方が良いかも
　
https://www.zaikei.co.jp/sp/article/20200519/566828.html

2020/05/20(水) 08:20:19.24

>>436
なんだ向上したのか

2020/05/20(水) 08:35:18.70

ダットサンは慈善事業みたいなもんだからしゃあない

2020/05/20(水) 09:05:22.10

さすがにダットサンにそこまで求めたら酷だろ
ガチの新興国向けだし

2020/05/20(水) 09:58:38.25

>>437
これか　
　
https://www.google.co.jp/amp/s/super.asurada.com/cars/2014/14750/amp/

2020/05/20(水) 10:46:01.08

ダットサンをあまり馬鹿にしたらいかんぞ
ライズ対抗のSUVも作ってる
ttps://kuruma-news.jp/post/255522

ぶっちゃけちょっとカッコよくて困るぞｗ

2020/05/20(水) 11:28:25.43

ダイハツロッキー未満の安物Vプラットフォーム+安物ハイブリッド=タイキックepoor

これでハリアー並みと連呼する日産
嘘も百回言えば真実になるってか

2020/05/20(水) 11:36:04.62

TNGAをスモールにアレンジした、DNGA

なんで設計が古いオンボロVプラで、ダイハツDNGAに勝てると思うの？
イメージだけでしょ

2020/05/20(水) 13:23:51.39

>>441
外装はキックスよりええやん
てか、こっちにして欲しい

2020/05/20(水) 13:41:56.99

ダットサンゴーって衝突実験で粉々になっていたような。

2020/05/20(水) 14:47:39.37

>>443
それ普通のテンガより気持ちいいのか
射精量が増えるとか?

2020/05/20(水) 14:54:37.56

スモールちんこ用だろ

2020/05/20(水) 16:42:28.39

プラットフォームの良さならライズロッキーの方が確実に上よね
あとヤリスベースのクロスもそれより上

2020/05/20(水) 16:57:11.64

結局今日も情報なかったな

2020/05/20(水) 16:57:19.65

ライズのシャーシって軽のじゃないの？
流石にキックスの方が良さそうだけど

2020/05/20(水) 17:12:04.37

>>448
良い悪いの基準は？

2020/05/20(水) 17:32:12.59

感度の良さ

2020/05/20(水) 17:53:00.82

TNGAってそんなに優秀か？
低床化に重きを置いたせいか、どれもこれも
高速でのロードノイズで評判悪い気がするんだが

2020/05/20(水) 18:28:05.21

>>453
10年以上前に開発のVプラよりはずっと良かろう
　

2020/05/20(水) 18:36:55.24

そんな事ないわ

2020/05/20(水) 19:22:30.23

>>454
具体的には何がいいの？

2020/05/20(水) 19:31:14.27

具体的に答えられるほどの知識を持った技術者はここにはおるまい。
せいぜい車体剛性どまりだろう。

設計が古いとか言葉では盛んに言うけどね。

2020/05/20(水) 20:20:40.07

>>453
そうなんだあ

2020/05/21(木) 00:30:05.48

オーストラリアでジューク安すぎワロタ
高いからキックス導入するんじゃないんかいww

2020/05/21(木) 06:45:36.03

工場は雇用確保のためあまり減産できないから余った車を小さい市場で処分してんだろ。

2020/05/21(木) 09:10:02.92

日産車で、昔からの美点だったのは安定したハンドリングや、安心感のある乗り心地。
それがあったから、多少仕上げや信頼性に劣っても日産車を選ぶ理由になった。

ゴーン体制になって、それらの大半を失ったが、それでも、
現場はやりくりして頑張ってるな、という感じはあった。
しかし、この数年は、それすら無くなってきた。多分現場が、それだけ疲弊して
優秀な人材まで流出したんだと思う。
タイの人たちが頑張ってくれていて欲しいが…。

2020/05/21(木) 10:08:29.52

日産という会社全体でみると、CMFで作ったローグやキャシュカイは
一応ヒットしているわけで、技術が止まっているわけではない。
なんだかんだでプラットフォーム依存のTNGAより
いい車を作れる環境は整っているはず。

なのに、日産本体はまだCMFへの移行が進んでいない。
CMFベースの車を作れる拠点が国内では九州しかない。
本来ならそろそろ栃木工場にも導入されているはずなので
新型ノートがCMFベースなら、栃木と九州次第と
いうことになるのではないかと思う。

そうとう苦しいことになっていると思うが、もってほしい。

2020/05/21(木) 10:15:59.55

28日発表の中期経営計画ではこれからは日産はアメリカ中国日本市場を最重要市場として新車を優先して投入するみたいだな

2020/05/21(木) 10:28:13.08

>>463
最新記事見るとアメリカ、中国、その他の市場になってたよ

2020/05/21(木) 10:38:45.00

e-powerに乗るとTHSのショボさが際立つ

2020/05/21(木) 10:53:29.34

高速で燃費悪いe-powerのショボさが際立つ

2020/05/21(木) 11:06:16.49

>>466
高速道路だけ有利なTHSですかww

高速道路＝ストップ&ゴーが無い＝下道でも止まりたくない＝煽り運転をしますww

プリウスミサイルと呼ばれる原因ですねww

#今日のプリウス

2020/05/21(木) 11:20:21.70

キックスと競合する車種というと、
HONDAヴェゼル
トヨタ　ライズ
ダイハツ　ロッキー
マツダ　CX3
あたりでしょうか。
ならキックスは十分に有利ですね。
e-powerがあるから、コンパクトでノートが圧勝したのと一緒です。

2020/05/21(木) 11:26:56.08

ヤリスクロスが圧勝と思うな

2020/05/21(木) 11:38:52.66

普通に考えればヤリスクロスの方が数は出るだろうね
ま、俺は運転を楽しみたいからe-powerのキックスを選ぶけどね

2020/05/21(木) 11:59:09.15

最新装備と安全性.・スタイル考えるとヤリスクロスだな
キックスの装備が古すぎる
ACC追随時にヘッドアップディスプレイあると、前車追随、レーンキープが分かりやすい
最悪がナビの位置が下すぎる---目の移動が大変

2020/05/21(木) 12:09:46.49

さっきディーラーの営業から電話あった、価格とグレードわかったからパンフ送ってくれるって
パンフ来たら眼通してすぐ見積り貰いに行ってくるわ

2020/05/21(木) 12:40:21.31

>>468
ライズロッキーは1つ下のセグメント
トヨタはC-HR
スバルはXVあたりですね。

2020/05/21(木) 12:40:31.87

ヤリスクロス (*´>∀<`*)ｷｬﾊｯ
だせー

2020/05/21(木) 12:43:30.55

ヤリステセクロス

2020/05/21(木) 12:50:32.00

コロナの影響で遅れてるんだけど、金額と仮予約の番号は発行できるようです。日曜日に予約してくる(^^)発表も遅れて6月の末…納車は8月中過ぎ予定

2020/05/21(木) 13:24:44.33

>>473
CH-Rってプリウスベースでしょ？
キックスはノートベースだよ。
そういう意味ではヤリスクロスですね。
ヤリクロはさすがに新しい。けど内装もヤリス似で古臭し、
室内も相当に狭いらしいですよ。ヤリスと変わらなって。
キックスは室内広そうだし、e-powerだし。

2020/05/21(木) 13:33:53.54

キックス相当古いイメージだな
駄目だ
スタイル、内装もひと世代前のイメージ

2020/05/21(木) 13:38:11.80

>>478
セレナHSで大失敗のヤンキーグリルを、何故採用するのだろう？

2020/05/21(木) 13:40:10.27

セレナは意外とあのグリル嫌いじゃないんだよな。オーテックとか好き。
どっちかというとリアのランプの方が違和感ある。無理やり下に伸ばしたような。

2020/05/21(木) 15:58:19.64

デザインの善し悪しは好みの問題だわ
デザインが嫌なら他の車種を買えばいい
スレにも来なくていい

2020/05/21(木) 16:28:04.42

日産タイのサイト見てきたけど
BOSEのスピーカーがオプションで
載ってなかったな
流石に日本では出すと信じたい

2020/05/21(木) 18:48:04.89

>>462
栃木生産にCMFベースのクルマってあるのか？

2020/05/21(木) 19:27:43.02

キックスの見積もり公開されてる
やっぱり360万コースだな

http://creative311.com/?p=91810

2020/05/21(木) 19:37:44.05

>>483
この記事に書かれてたことが予定通りに進んでいればね
ttps://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1911/29/news066.html

2020/05/21(木) 19:45:10.42

高いから絶対に買わない。
やっぱ新型ノートだな。

2020/05/21(木) 19:46:35.76

>>462
ノートは追浜じゃねぇの？

2020/05/21(木) 19:55:32.77

ナビとETCが30万で結構高くなるな

2020/05/21(木) 20:13:33.05

1.2 3気筒ガソリン　160万円で発売すべきだ

2020/05/21(木) 20:19:19.00

ナビなんてスマホで充分だ

2020/05/21(木) 20:51:27.48

ナビたけええ

2020/05/21(木) 20:52:51.55

日産の糞ナビで30万は無いわ

2020/05/21(木) 21:13:06.29

この価格ならノートまで待つ人多そうだな

2020/05/21(木) 21:40:27.38

キックスぼったくり価格だったらヤリスクロスも高くなりそうでやだな。

2020/05/21(木) 21:54:28.44

せめてドラレコは後ろも撮影してよ

2020/05/21(木) 22:18:34.70

たっか
このまま終わってどうぞ

2020/05/21(木) 22:34:53.45

高いか？こんなもんだと思うけどな
suvはコストかかるからしょうがない

2020/05/21(木) 22:38:18.62

新型シルフィに切り替えるか、あれならコミコミ300万以下やろうし

2020/05/21(木) 23:21:56.58

C-HRとほぼ同じやん
まぁあっちは値引きエグいけど

2020/05/22(金) 00:46:19.44

C-HR狭いよ
荷物もあまり乗らないし

2020/05/22(金) 00:46:34.19

あとHVはホントに走らない

2020/05/22(金) 01:06:11.95

あとはe-powerどれだけ進化してるかやな
静粛性とかアクセル性が進化してたらその値段でもそこそこ価値はあるが
進化してなかったら高過ぎやな

2020/05/22(金) 05:29:03.26

新型ノートも間違いなく進化するから、あえてキックスを選ぶ必要はないな。
キックス同様新型ノートもグレードを絞ったラインナップになるだろうし、e-Powerだけにすればいい。

2020/05/22(金) 06:16:04.30

高けーよ
国産のフィットクロスターのFFハイブリッドが229万円からやで
東南アジア産の既存コンポーネント流用キックスはそこから10万円から20万円は下げんと説得力ないやろ

2020/05/22(金) 06:32:52.64

数よりも一台あたりの利益をとるんだろ。
一台売ればフィット何台売るレベルの利益になるんだろうな。
かなりの利益率だわ。

2020/05/22(金) 06:36:57.72

だから何で今一番台数が出てライバルの多いコンパクトSUVでそれやるんだよ?
マツダとかはデザインとか装備とか良くしてそれで高付加価値戦略取ってるけどそれでもコケてる
日産は古臭いデザインと東南アジアクオリティで利益重視高付加価値戦略取るのw

2020/05/22(金) 06:41:00.33

>>504
フィットクロスターなんてジーギア見たいたもんじゃん、比較にならないよ。
比較はベゼルさ。

2020/05/22(金) 06:41:37.35

>>506
そりゃ安くしても売れないなら高くして利益取るだろ。
馬鹿なん？
高くても買う人はいるんだから。

2020/05/22(金) 06:45:35.12

ま、買いたい人はどうぞって感じだからいくらギャーギャーわめいても無駄だし、ここでわめくのも馬鹿をさらすだけだわな。

俺はキックスは高すぎだと思うから新型ノートにする。
まぁ、インプレッサスポーツも候補だがな。
フィットは候補から外れた。

2020/05/22(金) 06:48:29.33

こんな古くさく、高い車買う奴
ごく一部の情弱人しかいないなぁ

2020/05/22(金) 06:50:14.81

高くても高いなりの価値があるモノなら買う人は買う
高い上に高いなりの価値がないモノは誰も買わない詐欺で騙しでもしない限り

2020/05/22(金) 06:56:08.39

AWDでこの価格なら
FFだと高すぎる

2020/05/22(金) 07:10:21.90

>>510
今更情弱とか得意げに使わないほうがいいぞ。
もう誰も使ってないことに気付けないレベルで他人を見下すな。

そもそも暇だからネット見てるだけでろくに情報を理解できてないくせに強がってるのは哀れだから。

2020/05/22(金) 07:13:02.87

結局いくらここで価格を批判しても意味がないんだよね。
客じゃない奴がわめいてるだけだから。

ま、俺は240程度なら買ったかもしれんが既に完全になしだ。
新型ノートがかなり期待できることもあるがな。

2020/05/22(金) 07:15:10.96

■ HV ■
2WD
250 ～ 346万円　ホンダ VEZEL
273 ～ 309万円　トヨタ C-HR
296 ～ 350万円　日産キックス (？)
385 ～ 422万円　ホンダ CR-V
4WD
272 ～ 367万円　ホンダ VEZEL
407 ～ 444万円　ホンダ CR-V

2020/05/22(金) 07:16:37.54

しかし、キックスの発表延期で期待してたe-Powerの改良点もはっきりしなくて残念。
まぁ、だいたいわかってるが、やはり発表されないとな。

2020/05/22(金) 07:31:19.46

発表を見越して来週発売の雑誌に記事がたんまりあればいいんだがな。

2020/05/22(金) 07:48:59.63

>>515
クロスビーとフィットクロスターのハイブリ足しとけ

2020/05/22(金) 07:54:48.04

>>516
タイですでにスペック発売済み
　
キックスe-POWERは、最高出力95kW（129 PS）、最大トルク260 Nm、リチウムイオンバッテリー1.57 kWhのリチウムイオンバッテリー搭載
　
最高出力比較
ノートe-POWER：109ps(80kW）/254Nm
セレナe-POWER：136ps（100kW）/320Nm
キックスe-POWER：129 PS（95kW）/260 Nm
　
リチリウムイオンバッテリーの容量比較
ノートe-POWER：1.5kWh
セレナe-POWER：1.8kWh
キックスe-POWER：1.57 kWh
　
と発表されている。

【日産】キックス e-POWER Part6【kicks】

【日産】キックス　e-POWER Part6【kicks】