【W222】メルセデス・ベンツ Sクラス 14
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ワッチョイ見れば同一人物って分かるんだけどそもそもそいつ何がしたいのか分からん
レクサスの名前出したら過剰に反応する病気みたいだけどどうせS所有してないんだから関係ないだろ笑
こいつこそメルミーのスクショ出して欲しいね >>551-552
見よwトヨタネット工作員のこの過激な反応をw 223のインテリアの動画が出てるな
ヘッドアップディスプレイって見やすいのかね AR拡張現実を強調してたから見やすいはずだけど、
実際は自分で運転してみないと分らんよね。
引き続き9月のフランクフルトモーターショーに向けて、
Youtubeに動画がアップされるだろうから要注目。 インテリアの動画いろいろ見たけど、液晶部分の後付け感が凄くてデザインとしては失敗じゃ無いか？
今の方が遥かにデザインとして高級感があると思うわ
あとエアコンの吹き出し口が見当たらないけどどうなってんだろうね？ いテスラやプリウスみたいなでかいタブレットは反射して嫌なんだよな センターのでかいiPadもどきはタッチ操作する為に低い位置にあるんだろうけど見難くないだろうかね
タッチパネルだといちいち見て確認しなきゃならんから操作もし難い気がするが >>556
>あとエアコンの吹き出し口が見当たらないけどどうなってんだろうね？
直近にアップされた動画のインテリアはプレゼン専用のインテリアみたいだから、
実車のインテリアは557のリーク画像通りエアコン吹き出し口は付いてるはず。 メルセデスベンツ Sクラス 次期型、最新「MBUX」に12.8インチ大型ディスプレイ採用
OLED技術を備えた12.8インチ大型ディスプレイ
「ハイ、メルセデス」と呼びかけなくても電話の着信に応答可能
間接的な指示も理解する「ハイ、メルセデス」
https://response.jp/article/2020/07/09/336421.html >>557
運転席のメーターの後ろ、ヘッドアップディスプレイ用にデッカイ穴開いてるけどゴミやホコリ溜まりまくりそう。
掃除大変だな ジェスチャーとか音声って意図しない時に反応したりしたらイライラしそう。便利すぎて不便になりそうな気がする。 まあフル液晶はいいとしてもスピードメーターもセンターコンソールの方もどちらも嵌め込みではなく独立してんのがなあ
後付け感が半端なく高級車のデザインとして失敗じゃねーか、これ 嵌め込みなんて古臭いだろ
高級車の新しいデザインに慣れよう 高級感も大事だが操作性を犠牲にはして欲しくないね
車は物理ボタンやジョグダイヤルの方が扱い易いと思いけど センターの表示が低いと見辛いのは間違いないね
ま、ナビ頼りの奴はメーターに全画面ナビ出せるからそれで見てろって事なのかな テスラっぽい後付け感満載でがっかり
こっから変わってくれればいいな 220の失敗を超える気がしてならん
ここでは言えんが、色々とそんな気が充満しておる どうせブーブー言われながらも、W223もそれなりに売れるでしょ。
W222登場時は、全面液晶メーターも割と酷い言われようだったけど、
いつのまにか他メーカーでも標準になったし。 ポップアップ風のディスプレイは国産車でもすっかり定着した。
メルセデスが始めるとみんながマネするよ。 国内競合のLSが自爆してるから新型W223になってもこのセグメントでは一番売れるだろうね。 その都度ID変えて監視してる非オーナーのガイジは何がしたいんだ？ なんでも液晶画面にしたがるよなあ
そのうち窓ガラスも液晶になってカメラで映すようになるんじゃないの センターコンソールのでっかい液晶の裏の空いたスペース、あれ無駄じゃね？ 何かに利用できるんだろうか？
つーか、飲み物置けるホルダーってある？？ 次のSクラスに載る新型の48Vハイブリッドは
三菱電機製であってますか？ ベンツSクラスファンから見れば
レクサスLS？？
へっ（笑）
って思ってるだろうけど、新型Sクラスって全グレードに
スバルのe-BOWERと同類のなんちゃってハイブリッドを
載せないと罰金取られるわけでしょ
少なくともハイブリッド技術と環境性能では負けてるよね
あとリセール価格も 環境性能で負けたところでオーナー本人は痛くも痒くもないんだが
あとe-BOXERなぼくちゃん ＞あとe-BOXERなぼくちゃん
ワラタｗ
e-POWERに打ち慣れてたからね
まあ、トヨタは規制クリア出来るからLSのV8を
売り続けられるけど、メルセデスは罰金取られるから
全部マイルドハイブリッドにしなきゃならない
天下のSクラスともあろうものが、スバルが2L車を全部e-BOXERに
しなきゃいけないのと全く同じ事情に陥ろうとは >>586
現行LSはV6だけだからな。
SもLSも乗れないかわいそうな人なんですね、わかります。 車に限らず買えない奴って蘊蓄豊富なの多いよね
カタログや雑誌を読み漁ってるのかな リーマンショックまでは米国での高級セダンは
LSが販売台数１位だったのに、去年はSクラスの
半分以下だったし
今後もナビと会話できるだけの
なんちゃってハイブリッド車に負け続けたら
やりきれない。どこで間違えたのか 新型S先行予約受付け始まったね
顧客限定だと思うけど 現行のベンツSクラスは走行中にエンジン停止しまくって
ディーラーもロクな対応をせず、キレたオーナーにドライバーで
パンパンされるようなクオリティーとサービスだったのに
https://www.youtube.com/watch?v=G9OxkmY_6_g
新型はおしゃべりナビ以外でも進歩があるといいですね 一度年改が来るまで待つ
初期には日本導入が見送られた新機能や、222の時みたいに発売後僅か数ヶ月でHUDやタッチパッドが付くような仕様変更があったら嫌だし チョンの動画上げられてもw
しかもドライバーじゃなくてアイアンだしw レクサスはV8やめるんじゃね？
LCはLSより前に発売した旧型車だしLXもベースのランクルは時期型はV6と言われてる
残るトヨタ系のV8だとPUT系のタンドラとかセコイアとかだがフォードやGMもライトトラックはV6増えてるし レクサスって納車時顧客におめでとうございますって言うってマジ？
憧れのレクサスオーナーになれて良かったねって事か
ありがとうございますだろ馬鹿 開き直ってトヨタネット工作部隊がワラワラ湧いてきてワロタw
>>589
ん？その頃ってEクラス価格にしていたよな。
隙間産業でSクラスの販売数を超えたとか印象操作していたトヨタw トヨタ工作員はマジでひどい
レクサス日本展開し出した頃から始まった
社員らしい 液晶タッチ操作だと指紋とか指の汚れのあとが目立ちそうだね
カーナビは指紋とかの汚れが目立つから、車の液晶は直接タッチ操作にしない方が衛生的にも見た目も良いのにね 型落ちSクラスって一番惨めだよな
見栄っ張り貧乏人ってどうなの？ >>603
そのデタラメ君ってこいつじゃん
型落ちすら持ってなさそうw 既にW222前期型あたりは、ロクに洗車してない貧乏臭いのを都心でも見るようになってきたけどね。
中古で半値以下になったら乗り換えどきかな。 >ＬＧディスプレーが「ベンツの旗艦」と呼ばれる「Ｓクラス」セダンに
>車両用Ｐ−ＯＬＥＤ（プラスチック有機ＥＬ）パネルを単独供給する。
>１２．８インチの超大型パネルで未来自動車の核心である
>インフォテインメントを具現する核心装置だ
＞メルセデスベンツは９月に公開する予定の新型Ｓクラスの
＞センターフェイシア（運転席と助手席の間にある機能制御装置）パネルで
＞ＬＧディスプレーのＰ−ＯＬＥＤを採択したことが確認された
＞ベンツにＬＧの有機ＥＬパネルが装備される初めての事例だ
https://news.yahoo.co.jp/articles/138f567b7c6c147a237429fd3255a4afd463c20f
ベンツLGクラス爆誕！！
ベンツユーザーは毎日韓国に触れられて良かったねｗ 横柄な態度で韓国人のSクラスオーナーを切れさせて
ゴルフクラブでパンパンされてからわずか５年で
ベンツは旗艦の核心で韓国にひれ伏すことになった そりゃ人口が日本の半分以下の朝鮮で日本の倍以上売れてるから朝鮮を優遇するのも当たり前 お前の身の回りに韓国製の物がないとでも思ってるお子ちゃまかな
LSスレに帰れよw ＞ＬＧディスプレー、プライド高いベンツを攻略
ベンツSクラスを射止めたLG
核心部分で虜になっただけにSクラスは
もう永遠にLG離れられないだろう
さすが韓流スターだけあるな！
これならメルセデスの全クラスおいしくいただくのも
楽勝だろうな 有機ELディスプレイは日本企業が開発出来ずに韓国企業の独占だから仕方ない
レクサスも有機ELを採用するなら韓国に頼るしかない
画質の悪い液晶をいつまでも使い続けるのどうかと思うし 液晶の画質も日進月歩だからね
画質以上に積み重ねた信頼性と耐久性も大事だし
新しいもの好きのメルセデスだから有機ELに
飛びついたってこと
これでSクラスは韓国から供給止められたら
１台たりとも出荷できなくなった。もう二度と
横柄な商売できないね ネットで拾ってきた都合のいい粗探し情報で印象操作しても車全体の完成度が劣ってるレクサスLSに行くことはないから安心していいよ >>616
で、お前何乗ってんの？
元々LSスレにいたみたいだが現行LSすら持ってないだろw >>617
レクサスLSの下取り車にベンツSクラスも多いから
一度ベンツに乗ったらずっとベンツというのも
過去の話だね。一度乗ってコリゴリって日本人は増えてそう(^^)
まあ、ベンツSクラスの核心部分はずっと韓国だけどね
ハイ！LG！と声かけたら反応するんじゃないの 韓国を舐めていたメルセデスもSクラスユーザーも
これから毎日韓国に頭を下げて、韓国の隣に座って
韓国に触りながら生きて行くしかないんだ！ 新型sクラスw223はメルセデスが韓国にひれ伏した
歴史的なモデルとして永遠に記憶される
近い将来、ジェネシスがメルセデスを超えるのも時間の問題
品質では既に勝っている そもそも朝鮮の技術なんて日本が切り捨てた技術者らから盗み取った物
そして朝鮮に潰されるお笑い日本産業 足踏みパーキングから電動パーキングになりましたってレクサスMCニュースみると
欧州から10年以上遅れてんだなって笑ったよ >>623
今回ばかりはお前に同意するわ
223ってエアコン操作もあのタッチパネルでやるんか？
運転中どないせえっちゅうんや >>622
>そして朝鮮に潰されるお笑い日本産業
フォルクスワーゲンとダイムラーとBMWの株価時価総額を
足してもトヨタ１社に及ばないでしょ
あとダイムラーの株の１割は中国人が持ってる
ベンツが吉利汽車ブランドになる人も近いな >>625
トヨタ総出でレクサスageドイツ車クソの印象操作は10年以上前から続いているのに今更気づいたかw ＞ダイムラー覆う「三重苦」 利益率の低下止まらず
＞CASE・ディーゼル関連・肺炎
＞この1年、同じディーゼル問題を抱えるVWやトヨタ自動車などの
＞株価が上昇するなかでダイムラーの下落が目立つ。
＞時価総額は約5兆5000億円と米テスラの約3分の1にとどまる。
＞気の早い地元メディアは連日、旗艦車種「Sクラス」の一部モデルの
＞開発中止や1万5千人規模の人員削減を報じた
＞ケレニウス社長は「Sクラスは年内に発売する」と報道を否定したが
＞人員削減の規模は明確に否定しなかった
＞同社は19年11月に1万人以上の人員削減を発表している。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO55502900S0A210C2TJC000/
ベンツってトヨタの工作（笑）に屈して
こんなんなる程度なん？ 新型Sクラスの内装がテスラのパクリみたいで
ショボイ理由が分かった。リストラで手抜きしただけやね >>625
>223ってエアコン操作もあのタッチパネルでやるんか？
エアコン操作スイッチとハザードのスイッチは、
あのタッチパネルの下に並んで配列されてる。 韓国のメルセデスと言われてたチェアマン乗ったことあるよ
レンタカーですけど1000キロ以上は運転しました
完全なSだったよ
S乗ってる人ならあの乗り味は完璧と同意すると思う
一方ジェネシスも数台乗ってきたが、良い車だとは思うけれど、乗り味はLSに近い
小さいのはBMWだなあ >>624
えっ現行のLSとかって足踏みパーキングだったの！？ >>628
ダイムラーの現在の時価総額は約4兆8000億円だから
2月よりずっと下がってホンダ以下になってる
きっとSクラスの核心の有機ELパネルも
韓国LGに頼み込んで値下げしてもらったんだろうね ボッシュ「炭酸ガス削減のためにこれからはディーゼルを売り込め」
ベンツなどドイツ車「はい！」
ボッシュ「EVは早すぎた。これからは48Vマイルドハイブリッドを売り込め」
ベンツなどドイツ車「はい！」 >>635
お前もLSスレ住民じゃんw
LSオーナーかは知らんけど
ここでSサゲしたところでLSの売り上げは上がらんよ トヨタ工作員あちこちでうざすぎる
アベノマスクみたいな存在
かまわれないから妨害の方法酷い >>631
双竜自動車のチェアマン、一度国内で見たことがある。
外観はペンツのパクリ。
技術指導してもらったダイムラーとの取り決めで韓国内だけの販売だったのに、
約束を反故にして勝手に輸出して、ダイムラーから総スカン。 今度のSクラス凄そうだな
インテリアはどうかと思うが
3DとIT化が既存の車メーカーと比較すると異次元 書き込みが減ったのは新型の内装のショボさと
ベンツSクラスの核心がバカにしていた韓国に奪われた現実に
オーナーさん達がショックを受けたからかな？
>>639
双竜チェアマンって”ベンツの血統”が売り文句だったらしいけど
次期ベンツSクラスからは韓国の血統が売り文句になる
時代が変わって立場は完全に逆転したのだ
>>640
まあ、次期型と言っても今のSクラスとEクラス共用の
プラットフォームは持ち越しでしょ
だから韓国LG製有機ELパネルが最大のアピールポイントで
IT化は小細工みたいなもんです。リストラ大変だから
これで精一杯だし、ベンツヲタはそんなんでも
喜んで買うから何も問題ないよね nVIDIAのCPU使った統合システム登場が2024年ころだからOTAも今回は見送りだろうし複数ライダー登載も期待薄。今回の売りが内装ディスプレイだけとは新型Sもフルチェンジではなくマイチェン部類だろ 最近非オーナーと思われる奴らの酸っぱい葡萄的なレスが増えて来てて笑える メルセデスベンツ Sクラス 次期型、「3Dドライバーディスプレイ」採用
3Dメガネなしでリアルな立体感が得られる
AR（拡張現実）ヘッドアップディスプレイ
ドライバーの視点から10m先に各種情報が表示されるように見える
https://response.jp/article/2020/07/15/336577.html >>644
ベンツSクラスは数年で300万円台に値落ちして
国産セダンよりも安く買えるおいしいファミリーカーなんだから
全然酸っぱくないですよ(^^)
まあ、経費でじゃなくて個人でベンツSクラスの新車買う人は
単なる物好きか理知を知らぬバカだと思うけど
>>645
くそどうでもいい機能ですわ
メガネが必要だろうと不要だろうと全然売れなかった
3Dテレビと一緒。天下のSクラスも落ちたもんだ >>646
今何乗ってんの？
この手の奴でこの問いにまともに答えられる奴いない説あるよね
もちろん証明アップまでよろ >>645
すごい気になる。
今後はARの流れでどこも研究しているしいち早く車で実用化してくるのはすごい。
老眼の年寄りには辛い機能かもしれないが。 >>645
あらぁ、また豊田のレクサスが最速でパクって起源主張しそうw >>645
歩行者注意喚起をAR表示するのすでに現行LSでもやってるだろ >>646
やっぱり逃げたw
ARにする意味ってあるん？
5,60代のジジイにはきついんじゃないかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
