130系マークX vol.72
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
【Forever マークX】
■前スレ
130系マークX vol.70
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1571149216/
130系マークX vol.71
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1576765542/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 無事マークx gs 契約しました
いじるならみなさんどこをいじります？ タックインって懐かしい言葉だな
日本車が続々FF化された時代にカー雑誌でよく言われていた言葉だ 120系スレが落ちてるぞ
100や110より早く落ちるとは
もうほとんど見ない90スレが落ちるのはわかるが
ちと寂しいな >>884
アルミテープチューン
エアコンパネル点灯反転
レクサスGSサウンドジェネレータ流用
ルーフのカーボンラッピング
ハンドルをGR化
とりあえずお手軽な順に書いてみた。 130系中期のヘッドライトをLEDに交換された方いますか？
費用や明るさなど聞きたいです >>876
アクセル抜くことによって荷重を前に持ってくる
簡単に言うと負担減らしたいなぁと思ってやってることは負担増やしてるからそうやって曲がれるんだよ 今の車はスイッチがあるが、マークXの時代のやつはスイッチ無いからその機能だけオフに出来ないのが不満
車に乗り込む→このときミラー開く→エンジンかけないまま車内からロック→ミラー畳む 前期のg乗ってるんだが高速でやたらハンドル重くなるんだけど使用なのかね
正確には重くなるっていうよりハンドルの切り始めが硬い？って感じ
峠とかでは大丈夫だったけど高速ではがっつり違和感感じる程には重かった >>894
それ付いてるけど、ミラーの耐久性大丈夫かな
100系マーク2はギア壊れて3回ほど畳めなくなったｗ >>896
前期はハンドル重い。
中期以降は多少軽くなった模様。 最近スポーツモードで走るようになって気づいたんだが
カーブからの登り坂だとカーブ途中でアクセルオンしてからしばらく踏んでもないのに回転数が高いままになることが二度あった
故障なのかね？
前期ノーマル250G
走行距離約8万 >>891
ありがとう！
とりあえずスロコンとLSDは付ける予定だったから色々試してみます！ >>899
1秒くらいでしょ？あるよ。
新車のときから。
気になるならスロットル掃除してみては >>899
スポーツモードでは、ギアは低めでホールドして、エンジン回転が落ちにくいよう
制御しようとするからね。
全く正常な動きだよ。 >>901
>>904
ありがとう、仕様ってことでいいのかな？
マニュアル車の時も登りは一段低いギアで走ってたな確か
それと同じなんだね > 前期のg乗ってるんだが高速でやたらハンドル重くなる
高速でハンドルが重くなるはいいし好きだけど
前期は超低速で重いから嫌なんだよ
まぁBMのハンドリングを再現しろって言われて始まったから
重くしとっけ・・だろうけどｗ >>908
重い方が良いと思うけどな
ちなみに前乗ってたアベンシスは極低速域でもマークXの2割増位重かった 日本みたいに狭い道が多いところでは超低速時は軽い方がいいわ
重い方がいい理由は？ 高速時は重い方がいいのはわかるんだが ステアリングインフォメーションって言ってハンドルから伝わる情報が増えるね
普段重いハンドルが急に軽くなると路面状況に変化があったかなって気づく。もちろんアクセルやらブレーキでもわかるけど常にアクセル ブレーキって踏んでないからね 重いって言っても疲れたり困るような重さじゃないしな > ステアリングインフォメーションって言ってハンドルから伝わる情報が増えるね
？
超低速時だよ？ 車庫入れとか切り返しとか狭い道で
インフォメーション、そういう時必要かな 路上で走っているときはわかるんだけど 昔ノンパワステの車に乗ってた者からすればこの車のハンドルが重いと思ったことは全くないな。 ガソリン入れに行って店員とトークしてたらエンジンオイル交換は3000km位でした方が良いって言われてそのまま勢いで交換しちゃったけどよくよく考えてみたら3000kmって早すぎるよな
0-20wのx prime気になってたからまあいいかなって思えるけど完全にカモだわ >>918
1000kmで変えちゃう変態もいるんじゃないっすかね 一年前納車だったがコロナで1000kmしか走ってない(´・c_・`) >>918
乗り心地がダンチって宣伝してるけど乗ってみてどう？ >>923
エンジン音､振動共に静かになったと感じるけど燃費は渋滞にハマった事もあってよく分からない
オイル交換終わって目的地到着後家に帰っている時に加速とか振動の感じがいつもと違くてとにかく違和感が凄かった。 >>922
話題を提供できないカスは黙ってROMってろ >>925
ちょうど交換しようと思ってたからマークXに入れてみようかな >>927
鉱物からなら違い分かりやすいだろうし結構おすすめ
オイル交換なんて対して金かからないし1回位なら気分で変えるのありだと思う
俺はV6エンジン音好きだったから音が気持ち少なくなってちょっと後悔してるけど笑 >>918
お金あれば3000キロでもいいんじゃない？
直噴は汚れるの早いから早め早めの交換が理想的 >>922
キサマの税金自慢も他所でやれやコミュ障キモヲタ >>925
これ読むと俺も次そのオイルにしようかなって思うわ
お高かったの？ 350sスパチャをネクステにオイル交換行ったら査定20から30言われたわこんな安いの？ >>933
これからそのオイル交換してみる
金額はキャンペーンしてて6.3リットルで1万切るくらい
自分はフィルターとフラッシングも合わせてなのでもう少ししてるけど、オイルだけなら1万弱らしいです
交換してから8000キロ走ってるから、ちょっと楽しみ しばらく洗車してないがドアやガラスの隙間に蜘蛛の巣っぽいのがけっこう着いてた オイル交換してから通勤で下道と高速走ってきたので感想を
新しいオイルなんだから当たり前かもしれないけど、吹けが良くなったというか軽く回る感じになった
音は確かに静かというか高音に
燃費の向上はまだ分からないけど、いい感じにはなりました
お試しで入れてみてもいいかもね
自分は満足してます GRモーターオイルサーキットを3,000km毎で変えてるワイ
高みの見物 ザーレンオイルについては詳細不明
検索してもその結果は少ない 住宅街とか走行時ホイールあたりからからからなってる気がするがベアリングかね？
みんなのは鳴らないの？ スロコン着けている人います？
発進時のもたつき以外はかなり好きなんだけどここだけどうしても好きになれないから改善したい この車に初乗りした時に感じたもたつきはスポーツモードならそれほど悪くないと思えるようになった 社外のサスに変えててもエコモードとかスポーツモードとか切り替えても効果ある？
AVSは外した >>952
ecoモードにしてるからではない？
eco解除だと酷くはないとは思うけど。 >>954
ハンドルが重くなって、アクセルが敏感になるくらい？
足回り変えちゃうと結局AVS要らなくなるね イジんのはいいけど安全装置わざわざ外すってどうなんだ？ >>957
トヨタ純正のAVSは減衰力を変える装置。
横滑り防止装置やABSじゃないから。 >>954
AVSに対応する車高調もあったりする。 >>952
pivotのスロコン付けてるけど踏み始めが一瞬遅れるのは治らんかった
ただスロコン側をeco1とかにしておくと発進でギクシャクするのは多少防げた >>958
AVSはアンチダイブ、アンチスクワット、ロール制御とかの車両姿勢の乱れを防止する制御があるから、安全にも寄与してる。 >>955
前期だからだと思うけどsportモードでも発進時の微妙なラグがちょっと気になるのよね…
>>960
pivotのやつ購入する第1候補だったんだけど改善見込めないってなると辞めておこうかな
ありがとう!! >>962
ガンガン踏めば、アクセル開度を学習してビンビン反応するように変わるよ。
車も育てないと。 出だしがーの人の車乗ってみたいわ
自分のマークXとは別の車乗ってるのかね フィードバックで運転する人は気にならないし、フィードフォワード気味で運転する人は気になるのだと思う。 後期Fパッケージに乗ったオッサンが車内でカップラーメン食ってた
なんか悲しくなった 後期は随分と剛性が高そうだが
実際走りに関して特にコーナー関連はどんなかな？ >>970
350RDS乗ってるけどコーナー関連はLSD無いから峠だとヘアピン曲げた後踏んでも進まないよ
剛性に対する不満は特にないかな
初マイカーがこれだから中期前期との比較は出来ない 後期Fパケ最強！これを50引きで買った俺・・・最高！20年は乗れる！ >>971
350RDSとは羨ましいね
LSD無しとは知らなんだ惜しいね
でも曲がりやすいんじゃないの
GRMNじゃなきゃマークXの本領発揮とは行かないのか？ >>973
LSDと足回り好みにすればGRMN乗らなくても満足すると思う
個人的にGRMNは割高すぎると思うんだよね
マークXに拘りがあるなら別だけど grmnは別カテゴリーでしょ
あんなのいまだにマニュアルにこだわってるやつしか乗らんわ >>950
まさか、タイヤに砂利が挟まってるだけというオチでは へー、専門家でもないのに、いいよとか断定しちゃうんだ。 細々と自営業してますがこの度会社の営業車兼従業員の足車としてマークX最終型250S4WD購入しました
私含め社員4人ですがランクルプラド、ハリアー、プリウス、RXとみんなまさに今流行りの車に乗っててセダンなんて恐らく教習所以来運転した事が無かったと思います
マークXを運転するとみんな静かだなーとか運転楽しいっての少し分かると言ってくれて嬉しい限りです
自分も数回乗りましたが中々いい車ですね、細々と続けて欲しかった車です
20代の子達も以外とじじ臭くないとかクラウンよりかっけーじゃんと言う子も居ます、オラつき顔で正解だったかな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
