130系マークX vol.72
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
【Forever マークX】
■前スレ
130系マークX vol.70
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1571149216/
130系マークX vol.71
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1576765542/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 中古でタイヤ減ってたんじゃね
安全性の高いマークXがそう簡単にスピンする？なんかこのままだとマークXの基礎性能のせいにされそう あれは冬場だったか
駐車場から本線に乗り入れ右折しようとした際に
ハンドル切りつつ、やや強めに踏み込んだらスピンしそうになった
リアが文字通り左右に振れたがそれに合わせてハンドルを逆に切ってたら安定した
普段あんなことできんわ!
よく事故を回避できたもんだ
隙あらば自分語りマン参上さ まじか 運転うまい人っているんだな 羨ましい
俺だったら事故ってたわ いんや、あれは必死ゆえの無意識下の動きなんで、再現はムリ 路面が濡れてたりしてμが低いと簡単にお尻でるよ
VSCで収束するけどね チェイサー乗ってた頃はよく右左折でケツ振ってた
マークXもVSC切って雪道走ればケツ振るんじゃないか ACCオンで窓の上げ下げを何回かしてたら毎回次のエンジン始動１回でかからんな
2回目は問題なくかかるけど >>721
のマークXは120系だから、130系とは違うね。
120系の下グレードはVSCとか無いから、限界超えると危険ね。
FRなんだからVSC様々ですよ。 純正メーカーオプションナビ、ETC車載器付きの中古を
購入した者です。
始動の都度「ETCカードが挿入されていません」の音声は、
車載器音量を消音にしても、消せないんでしょうか。 最近マークXの中古高くなってませんか？
去年と今、前期の同年式同程度で比較しても10〜20万円くらい上がってるような気が >>749
車種問わず全体的に上がってる気がします マークX乗るのやめてマークXジオに乗り換えたら美人な彼女が出来ました 中期。
ヘッドライトの黄ばみ取りで市販品で磨いたんだが。
どうやらＬＥＤのパイプ？まで黄ばんでるらしく、磨いてしまったからかえって
左右の色味が違い過ぎて鬱。
もう、片方は白、片方は黄色状態。夜間だと前の車の映り込みで色味の違いが
分かるほど。
ヘッドライトユニットって、片方交換おいくら万円ほど？ 値段は知らんけど、もう中古品から美品探すしか無いんじゃね 中古相場なんて暫く見てなかったが確かに上がってるっぽい
原因はコロナでマイカー持ちが増えたからかな？ ヘッドライトは磨いてはならん。
磨くんなら一生磨き続ける覚悟を持て。 ユニットごと交換が1番よ
それなりの値段はするけど、黄ばんでるライトなんて絶対に嫌だわ 黄ばまないヘッドライト開発すれば賞賛されるのにな
たいしたことじゃないと放置されているのか
今の技術を持ってしても無理ということなのか >>762
新車に買い替えさせるためにわざとやってるらしい。
昔のガラスのほうがずっとキレイなんだよな。 >>761
新品交換はずっと乗り続ける人向けだよね
3年くらいかなって人は磨いてその場しのぎみたいのほうがいいけど >>765
金額を見たらそうなんだろうけど、自分なら交換しちゃう
前の車も手放す1年前にユニットごと交換しちゃってたし
うす汚い車に乗るのは嫌なんだよね >>767
青空駐車でライトが上まで向いてるやつは新車から3年で黄ばむ
ハイエースみたいなライト起きてると黄ばみにくい 中期350Sって条件良ければすぐ売れちゃうね。
自分もすぐに契約しに行ったけど、
中古では1番人気か? そんなわけがない
安全装備無し、ボディ剛性も柔なのだから 150以下くらいで買えて、年式も新しいのは2017まであるからでしょ
後期はまた200超えてるの多いし
それでも安いけどな まだ3年目だけど13年超で税金払えるかな？
多分そこがターニングポイント。 前の車も20年落ちだったがｗ定期的にコーティング
付けて磨いていたから、気にならないレベル維持できていた。 去年サイドブレーキ調整してもらったけどまた伸びた感じがする
通常何ノッチ踏み込んでる？ 自分も前の車は自分で磨いてたけど、
今のはデラで点検時にやってもらってる
だけど磨くとライト点灯時に
照射されたポリカーボネートの表面がくすんだ感じになる
ライトに透明感が無くなるんだよね
黄ばみよりはいいけど 去年の秋にシェラなんちゃらの磨き剤を使ったが半年以上経つと黄ばみが戻る
一年間はムリ >>775
１か2ノッチ
最初は10ノッチぐらい踏んでたけど、伸びまくったから坂道以外では軽くしか踏まん
ヘッドライト黄ばみまくりやから、ガリガリ削ってウレタンクリア塗ったるわ！ 後期乗りのワイ
まだ黄ばんでないけど交換費用に震える
幾らになるんやろ… ヤフオクなんかで出回ってるのを購入してDIYで取り付けしたとして
光軸調整はどうなるのかな？
リセットするやり方がみんカラで公表してる人いるけど面倒くさそう ディーラー神品10万超えかな？
ヘッドライトユニット金貯めとけばいいな 10万は超えるんじゃないかな
コンパクトクラスでも8万くらいはしたと思う マークXからジオに乗り換えて美人の彼女が出来た者ですが車高を下げてアルミホイールを換えたら2人目の彼女が出来ましたよ！(・∀・) 平成25年式250G、12スピーカー車で、トヨタの純正ナビ付セダンに
走行中TVが見れるカプラーキット↓を装着しようとしました。
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e461842175
細いアース線を59ピンコネクターの左下に差し込む仕様なのですが、
外してみると、その左下には既に青い線が挿入されていました。
この場合、アース線をエレクトロタップ等で青い線に接続するような
方法で対応可能でしょうか。または、0.2sqの細線アースにクワ型端子
を継ぎ足してボルト接続？
もしくは、左下ではない別の空いたピンにアース用の穴があるの
でしょうか。
この車種をDIYでTVキットを付けられた方がいましたら、教示
願いたいです。 何を言っているのかわからんけど買った所に聞いてみたら？ 何も分からないのに自分で触るのスゲーな色んな意味で 黄ばむ前にプロテクションフィルム貼れば？
時間経ったらきれいに剥がせなそうだけど マークXのグレード構成がわかりずらい
カタログ見直すか
ほとんどGなのか
ロイヤルG グランデGを想像してしまう
Gってなんだ？ >>801
でも、ディスチャージへっとランプだからなぁ 歴ありでデラ保証付くならまだましかねぇ
どこを修理したかによるけど 何で事故車なのに200万するの？なにか凄いとこある? たけーよ
もっと走行距離少ない無事故の250Gでいいわ マークx2.5前期が納車されたからドライブしてきたけどかなり楽しめた
プロボックスとフィールダーを社用車で使ってるんだけどこの2車種より明らかに曲がるから山道でのストレスが少なくて気付いたら6時間位走っててびっくりしたわ
停止状態からの加速でワンテンポ遅れて不自然な感じになるのを除けばかなり満足度高い 100系マーク2から乗り換えて感じたこと。
加速が早い。ミラーがデカくて歩行者が見にくいｗ 窓閉めようとしたら途中で下がる事が度々あるんだけど故障なのか？ >>812
窓の縁とレールを雑巾でよーく拭いて、少量のシリコンスプレーを吹けば解決。
今まで所有してきた車全部そうして解決してきたよ。 窓枠やガラスの触れる範囲がすごい滑りが悪くなって、挟み込み防止機構が働いているんじゃないかな？
シリコンスプレーなんかをウエスに吹き付けて拭くのが確かに効果的 >>810
自分も前期で２年目
最近ようやくカーブでのスムーズな加速ができるようになって山道が楽しい
今日も160kmは走ってしまった
ちな車間は取るし車線もはみ出さないよ
Xを悪者にして皆に迷惑をかけたくないからね >>810
>停止状態からの加速でワンテンポ遅れて不自然な感じになる
慣れない内は確かに感じる
その内に踏み込めばよいだけのことと気づく
アクセルレスポンスの加減に慣れたら後はもう楽しむだけ！ 運転中、一瞬だけアクセルペダルをベタ踏みして「フィーン」って言わせてエンジンを臨戦態勢にすることで、その後のペダル操作に迅速に反応してくれるように仕向けるときあるわ CVTのような加速するんだよな、ノーマルモード
とくにアクセルオフして結構低速になってから再加速するとき
踏んでも反応せず、と思ったらドンと出る感じ。同乗者なら不快に感じると思う
スポーツモードはアクセルにリニアだから、ストレスフリーでだいたいスポーツモードのまま。燃費もそんなに変わらんし 新しい奴は分かんないけどアクセルに対してレスポンスがリニアじゃないよね多分電スロのせいだろうけど
ところで電スロにするメリットって何やろか >>821
スロットルワイヤーが伸びたり切れたりするトラブルはとりあえず無くなるな >>822
スロットルワイヤーなんてそうそう切れないでしょ カーブが楽しくなってきた
ある程度回ったら出口手前でアクセル踏めばヒュインという音、そして滑らかな加速と爽快感
FR車ってこんな楽しさがあったんだ
初めてのFRがコイツだから輪をかけて楽しいのかも GRMNコミュニティのクレーマーが今度は5年でリアスポのカーボンクリアが剥がれたって騒いでおります
説明書には色が変わるけど剥がれるとは書いてないだとw
どうにもならねーなw
あとウルトラスエードがツルツルになったから保証交換してもらったとか言ってる奴もいて寺が不憫でならん
カーボンのクリアが剥がれるのもウルトラスエードがツルツルになるのも当たり前だろw
現場からは以上です ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
