【996】水冷旧型ポルシェ911 13台目【997】
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996・997専用スレです
991・992は本スレへ
煽りはスルーで
インタミなんて恐くない！
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※スレが立たない場合は宣言して建ててください
※すべての個体が欠陥と連投しているのは荒らしです。無視しましょう。VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1571833738/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>791
vw audiの実績は、確かに心強いですね。発売後それなりに時間も経ってるし。
ＰＤＫのご縁待ちですか。それも手かなぁ(*'▽')
>>792
おめです！PDK、普段使いでは優秀っぽいですね。
派手なブリッピングが無いとは、大げさに吹かさずキレイに回転を合わせてくれる
との認識でＯＫっすか？まさか半クラじゃないっすよね？(^▽^;) ９９６の中古記事がなまじビュー数を稼げてしまうだけに、最近必要以上におもちゃにされてる感があるな。ライターも旨味があるからわざと書いてるんだろう。
大体、ニ十年落ちの車に、完璧性を求める時点でナンセンスでしょう。壊れるのが嫌なら、新車のプリウスでも乗ってろって話だよね。
実際のところ、９９６は大して壊れないし、値段的に、中古のフェアレディやシルビア、ＦＤ辺りがバッティングしてくるが、そういう国産車でも、二十年経てば相応のメンテナンスが必要なのは当然なのに、そちらはスルーされている。
大した取材もせずに、中古車サイトの最安値を見て、相場が激安だとか書いてれば済む仕事だなんて、楽でいいよな。 >>777
意味不明だなー前にも言ったけど学歴勝負したいなら簡単
学歴板こいよ詐称喚問スレでやれば公平だろ？
お互いが〇〇大学って言って東大だろうが誰かいるからウソついても判るし（〇〇大学〇〇号館のトイレットペーパーはシングル？ダブル？とか部外者では答えられない問がでる
無論OBでもOK）
って言ったらションベン漏らして無言になったよなあ（笑）
で、欠陥ならメンテがあっても壊れる筈？？？ あーあーあー（笑）
仕方ないから解りやすく証明してやるか
A キチガイの主張
欠陥なら100%絶対確実に壊れる！
でも実際には100%確実には壊れてないよね、ハイ欠陥じゃありませーん
他全員はこう言ってるわけ
B 他の人の主張
理由、原因は不明だが一定数がシリンダー問題起こしてるのは間違いなさそうだ
ソースはプロの複数のショップの発言やブログ
Bは真実性の保証出来ない 確定ソースがないから恐らくそうかもね？くらいの推測
Aは論法そのものが破綻してるわけ
だって車に限らず欠陥もった商品なんて世の中腐るほどあるけどAの主張なんかしたらメーカー潰れるわW
こんな事も分からないなら大学行けなかったんだぞ？ ∩＿∩
／ ＼ ／＼
｜ (ﾟ)=(ﾟ)｜
｜ ●_● ｜ >>795 説明しよう！
/ ＼
｜〃―――-ヾ｜
＼＿_二＿＿／ >>773
>>774
サンクス。
やっぱりちゃんと管理して、且つ適度に回してあげれば良いんでしょうね。
都内在住なのでストップ＆ゴーの繰り返しや渋滞に嵌ることも多々ありますが、
出来る限り乗ってあげて、大事にしてあげようと思います。 >>798
あれ？入試の話は逃げたのかよ
そっちがふるから乗ったのに >>802
入試？ 受けるだけなら誰でも受けられるもの貼り付けて何の証明になるんだよw
ま、予想通り逃げ出したわ
学歴板でいつでも待ってるぞ >>803
板のどこ？
お前の学歴見たいから晒してよ
同じ端末でな >>804
学歴板で詐称喚問ってスレ建てろ
頻繁にあるから自分の名乗った大学の奴らが集まってら開始 学歴とかいいから…
996後期の飛び出るヘッドライトウォッシャーの話しようぜ >>797
確かにそうだな
ほとんどのM96エンジンは普通に自家用車として乗れている
ベストカーの記事でも裏付けられている
メンテナンスが必要なのは同意なんだが、自分みたいに結構乗りっぱなしで数年普通に保持している人もあったりするな。
996なんかは4オーナー以上な車両も結構あって、そんな中で手荒い扱いの時期もあったわけで、それで20年維持できているんだからよくできてるよ。 >>810
そういう事じゃないと思う
古いから壊れるのは当たり前
問題はかかる金額
300万の車で修理費300万かかるなら大事だからリスク考える人がでてくるというだけの事
別にこれは996だけの問題じゃない
最近だとフェラーリも同じ
512はロッド折れて数百万の修理になるし
355 f1は直しても直してもあちこち壊れて高額になったあげく直せない症例もでてたりする
https://gamp.ameblo.jp/j-wave2004/entry-12457444864.html
フェラーリ界隈では355f1はやべーよ、気をつけろ！ってなってしな フェラーリはタイミングベルトやウォーターポンプもしょっちゅう交換するんでしょ。
あんなの維持する気にならないよなぁ。 まぁ不人気だなんだと言われるのは構わないが、クルマ好きに声を掛けられる時に
高い割合で「壊れませんか？」と聞かれると、さすがにイラッとはするかな。 >>797
>>810
ｱｳｱｳｳｰ Sac1-/+kN はNGにしたほうがいいですよ
普通に乗ってる話をするだけで因縁つけてくる
残り少ないエンジン音を楽しもう >813
正直かなりの年式の外車だからな
でもこの車に興味持ってなければそんな聞き方はしないよね
維持費が安いなら自分も乗ってみたいと思っているんじゃない？ どんな車もメンテと走らせ方が大事なのかもね。
ただF355とモデナの記事は見たこと有る、
フェラーリはその辺割りきって、耐久性より最高性能を突き詰めてるのかな？
そういや昔、知り合いの車屋さんが嘆いていたのがベンツのE500。？500Eだっけ？
都内の旦那が買うんだけど、普段奥さんが買い物や、チョイ乗りばかりに使うもんで、
軒並み調子が悪い個体ばかり入ってくるらしく、勿体無いとぼやいてた。 >>817
360モデナf1は、3万キロでクラッチがだめになって、交換に100万かかるそうな。
故障ではなく消耗品だから、誰が乗ってもなる。
元々、貴族の乗り物だから、それこそサラリーマンが中古で手に入れることなぞ、メーカーは前提にしてないのだろうね。 清水は涙目を揶揄するけど、それだと、996 GT3やGT2が珍重されてて、全く同じ形のルック車が下に見られるのを説明できないわけで、実際には要するに、車の価値は、希少性、値段で決まるってことなんだよね。
996カレラは、車高低いリアエンジンのスーパーカー然としてながら、気軽に乗れる万能性と値段の安さで、オーナーは安い値段でポルシェのステーテスを手に入れようとしてるみたいな、不条理な評価を受けるようになっている。
しかし、100万円で買えたポルシェ内製ミッションの空冷911とか、50万円で買えた944とか、今は昔の話となっているように、値段なんか水物であり、値段で車の格を判断しようとすることなど馬鹿げている。
996 を見栄で乗ってるのではないし、1800mmの駐車場に入る貴重な水冷ナローモデルだから、大事に乗り続けようと思う。 993GT2オーナーで湾岸ミッドナイトブラックバード楠みちはるが、
漫画の中で
997GT3後期は傑作ポルシェ で名車と言い切っとるな！ >>818
何かの雑誌かな？のweb特集で、360モデナの長期リポートを読んだけと、
GSで給油の際、出来るだけバックはニュートラにして手押しするとかしないとか。
ソレを見て、金銭的にもニーズ的にも、俺にフェラーリは無理だと痛感したよ(笑)
いや格好良いんだよね、
348とか、古くは400とかモンディアルtが好きだったから。
でもやっぱり911なんだよね。
各モデルごとに違いは有るけど、
RRレイアウトと普段使いからサーキットまでってコンセプトで、
且つそれに充分応えてくれると、
普段の運転で思えるもの。 ↑
各モデルごとに違いが有るけど。
ｽﾏﾝ、俺空冷に乗ったことないし、
水冷も試乗レベルだ。
正しくは、
各モデルごとに違いが有ると聞いてはいるけど。だ。 清水センセイはフェラーリは等しく平等として328やら348も至高だっってんだろう？
いまの一時的な局面は996だけ安いけど
911は等しく至高だと思うよ、俺は
928や944だって値段は上がってるしね 清水は、長年、348を真っ直ぐ走らない欠陥車扱いしてたよw
ところが、ごく最近、348を購入して、ごめんなさい、348は真っ直ぐ走りますと、撤回するに至った。
たまたま乗った個体の印象をそのモデルの特徴として批判し続けるのはどうよ？と思うが。
348は、以前は400万から狙えて、フェラーリの中では不人気扱いされてる、今の996 みたいな存在だったが、最近は安い個体は絶滅したからなぁ。 >>824
初めて行ったレストランが不味かったら
一生不味いレストランの印象だろ仕方ない ドイツ車とイタリア車を比べるとか、
ドイツ車なんか普通の車だろw
フェラーリ10年所有とは意味が全く違う！ ポルシェは高価格なビートル
イタ車は新品の鉄屑
フェラーリを維持出来るかどうかはFIATを買ってみれば分かる そう言う意味で、フェラーリを維持してる人は尊敬するよ。 ポルシェだと1台持ち＋カーシェアリングでいいやと思うが
フェラーリだと2台持ち必須
なんとなくそんな印象 ９１１は４人乗りだし、フロントトランクとリアシート後ろの荷物置き場もあるから、
不便はあるものの、色々実用的に使えるからね。
ＭＴのＧＴ３を週末の趣味車にして、９９６前期ティプトロを平日の通勤車に使うみたいな、
そういう２台体制もいいね。 でも、もし金銭的余裕が出来たら、
ガレージに911と355を並べてみたい(笑)
横には隼と、SRX400と、スーパーカブ90。
全部は無理でも仕事頑張ろう(笑) >>556 です
診断機でエラーなかったもののエアフロ変えてもらったら燃費改善しました
今のところ街乗りでリッター6弱でした 良かったね。
走り方に依るけど、
街乗り6㎞/ﾘｯﾀｰ程度なら及第点かも。
でも、もう少し伸びても良いような気がします。
高速走ったらまた違うのかな？ ９４４が２５０万、９１４が４００万とかで売られているのを見ると、嘘だろ？という感覚になる。その値段で実際にどれだけ売れるのかは不明だけど。
２０年落ちくらいになると、古い車扱いされて底値になるが、３０年落ちくらいになると、生存率がぐっと下がって、希少車扱いされるみたい。
ポルシェの場合には２５年ルールが影響するのかはわからないけど。 アメリカの25年ルールの影響じゃないかな？日本車もそれで高騰してるし
盗難も増えたしな… 25年ルールは、ドイツ車も対象だよ。右ハンドルのみ対象と思ってるのは、日本の記事しか読まないから誤解してるだけ。
アメリカは、安全、環境規則が非常に厳しく、かなりの費用をかけてテストを行わなければ国内販売の承認が下りない。ポルシェでも、5マイルバンパーとか、独自のアメリカ仕様になってる。
なので、少量限定モデルは、アメリカ国内では売られていないことがある。
右ハンドルはわかりやすい特徴に過ぎず、25年ルールは、それに限らず、アメリカの法規に適合しない車には等しく適用されるようになる。
多分、ポルシェの希少モデルも、25年が経過して、多数アメリカに渡ったと思う。 >>843
あー衝突安全性とかもあったね
だから996GT3の前期は北米で販売なかったんだっけ 996GT3前期も日本で安いなら海外に流れてしまうのか… >>839-840
ドイツ車にも２５年ルールの適用があるとは知りませんでした。おかげで勉強になりました。ありがとうございました。 調べたところ、２５年ルールで輸入すべき車として、一覧が作られていました。
そういえば、９６８ＣＳは、近時あり得ないくらい相場が上がってたと思います。
たぶん、９９６ＧＴ３前期も同じことになるのではと思います。
25 Awesome Foreign Cars Eligible for U.S. Import in 2019
https://www.caranddriver.com/features/g27702226/best-foreign-cars-import-2019/
1992–94 Porsche 911 Carrera RS (964)
1992–94 BMW M5 Touring (E34)
1993–94 Mercedes-Benz E60 AMG (W124)
1994 Audi RS2 Avant
1993–94 Porsche 968 Club Sport
1990–91 Trabant 1.1
1994 Mercedes-Benz Funmog
Top 10 Cars From 1994 You Can Finally Import Under America's 25-Year Law
https://www.thedrive.com/news/25988/top-10-cars-from-1994-you-can-finally-import-under-americas-25-year-law
1994 Audi RS2 Avant
1994 Porsche 968 Club Sport 米でも９９６ＧＴ３は売られてたのでは？
わざわざ日本から引っ張るほどの旨味があるとは思えないけど。 激レア車ばっかやんけ
そもそもアウディの二番とか日本にすらない謎車w 996のイグニッションスイッチ、一度回らない事あって部品買ったけどまだ未交換。
たまーに引っかかりあるけど面倒で放置してる。
とりあえず部品と工具積んでおこうかな。 マカン、最近よく走ってるね。けど重いし、２Ｌモデルなんて、遅いんだろうね。
９９６の方が安くて速くていいわー。 マカンにはマカンの、
996には996の良さが有るんだろうから、
いちいち比べるもんじゃ無いでしょ。 増車するならエブリイがいい
車中泊しながら旅行したいわ
996で一晩寝たことあるけど寒いし体中痛いし地獄だった(>_<) 増車出来るなら、
なんも考えなくても走れる、
国産旦那仕様のセダンが欲しいな。
ゴルフに帰省に家族サービスに、
洗車も拘らずGSにお任せ。
オネーチャンも喜ぶフワフワな乗り心地。
そーいや話違うが、
ポルシェでモテるなんて、
ありゃ幻想じゃないの？
車好きな子は確かに喜んでたけど、
昔乗ってたアメ車のオープンのが美味しい思いしたぞ？(笑)
ま、オネーチャン乗せてたら気持ち良く走れないから良いんだけどね。 >>855
GSはほんとクソだったよ。
ヘニャヘニャボディにCVTで、設計が古いからACCも全車速じゃないし。 あ、たぶん勘違い、違う違うw
GSってガソリンスタンドのこと。
レクサスまでは要らないかなって、
古くても構わないから、
セドグロクラウン、
後意外に好きだったレジェンドとか
でも流石にセドグロはもうないか😁 >>854
＞996で一晩寝たことあるけど寒い
なんで寒いのヒーター効かないの？
あー長時間アイドリングは厳禁だったかな
燃費も悪くなるだろうな、寝る車じゃ無いのは理解するけどある意味贅沢、移住性もあるRRエンジンなんて男のロマンだな >>859
アイドリングって私できないんですよ
音も排気ガスも気になるし、意味もないのにピストンに傷がつき、エンジンオイルが汚れプーリーが摩耗することが耐えられない（要は貧乏性なんです…）
女子受けは総じて良くないですね～
ポルシェ格好いいとはしゃいでくれた知り合いの子も、一回乗せてあげたら何も言わなくなった（´-`）
人乗せる際は、隣にドアパンチしないかヒヤヒヤです 女の目を気にするのは若いうちだからな、既婚者ならその辺りは論外だし
大人の男のロマンに浸るには素晴らしい車
しかし普段乗りとして使う996とするならば、少々のアイドリング状態位は想定されそうだけど、どうだろう？
渋滞中もあるだろうから、それってエンジンにはかなりヤバいかね、これは各オーナーさんの話を聞いてみたいところですね。 あえて伏せるけどアウディのミドルセグメント上級グレード買ったけどモテるどころか出会いすらない
休日になると服装決めてスマートウォッチつけて繁華街に繰り出してるってのに
ベンツ、BMW.ポルシェならモテるのか！？
それともミニでも乗ればええんか？ 女にもモテるには所詮は顔だが、それも若いうちだけであるからな、車がナンパツールって言うのも若さゆえの話だろう
つうか、硬派な996乗りは居ないのか、笑 いや、車好きなヤツ同士ならば、何かしらある
走りに行けば良い話だから。
歳とると走りに行くなんて厳しいけどね。
それでもドライブくらいはあるだろう、996さえあれば楽しめるはず。 エンジンの面白味はないけど、メルセデスベンツの出来は最高。2013以降、急激に良くなった。
実際、ＳＵＶもコンパクトもバカ売れしてて、10年前にＢＭＷ乗ってた層は、みんなベンツに移ったのでは？というくらいに、みんなベンツに乗っている。。 ベンツは一個前のCLSが好きだわ
知り合いの社長さん情報だと、セダンでも後部座席倒せばトランクに足入れて車中泊できるらしい 996GT3と996GT3-CUPって、エンジン同じでエキゾースト違うからマネジメントを変えてるって認識でいいのかな？
シーケンドグのカップにぐらぐら来てる。 996Carreraの6MT、程度良い車両、国内ないかなぁ✨ 996Carreraの6MT、程度良い車両、国内には何台残ってるのかなぁ >>869
CLSいいね。なだらかなルーフラインは、初代の印象が強いなあ。
４ドアクーペの分野を開拓して、大ヒットしたんだよね。車中泊するような車ではないと思うけどｗ
>>870
サーキット専用車？
積載車でサーキット通いするのだとしたら、すごい財力。 >>872
＞996Carreraの6MT
探せばぼちぼち出てくる、300万円台ですね
右ハンドルの6MTって国内にはないでしょうが、イギリス仕様とか普段使いはやはり右がいい 右ハンのMTってペダルが寄ってて使いづらそうだけど慣れれば問題ないかな？ 現在９９７前期乗りだが、乗り換えも夢に見ている。
９７７ターボ（Ｓは流石に高いので無理）
９９１カレラＳ
大体同じような距離で価格帯も似たような感じ。
一度はポルシェトップグレードのターボに行くか、
それとも最後のＮＡ９９１カレラＳにするか。２ＷＤ好きだし。
そんな妄想をしている。 まあturboに行く人とGT3に行く人と居るね
やっぱりGT3やで turboやGT3は扱いきれる気がしない
4Sでも性能試せる場所国内にないです／(^O^)＼ 普段使いも考えてるので、ＧＴ３までは行けないかな。
いや、ＧＴ３で普段使いしてる人もいるかもしれないけどｗ
勿論、素カレラの今でも性能なんか使いこなせていないよｗ
一度ターボの加速を味わってみたいだけ。
９９１はエクステリアが好きなんだ。
ただインテリアが高級車というか豪華ＧＴというか。
センターコンソールが繋がっていて格好良いいんだけど、
なんか自分の中での９１１とは違う気がしてる。
ま、まだ買えもしないのにアレコレ言えないかｗ ＞＞８８６
新車で買って１２年間、９９７前期カレラＭＴ所有していたけど。
乗り換えで、
９９２ ４Ｓ、
９９１前期カレラ、
９９１前期カレラＳ、
９９１後期カレラ
９９１ＧＴ３
以上９１１以外も色々試乗したけど、
予算含め、総合的に考えて、結局また９９７に（笑）
ただし今度は後期のカレラ４ ＰＫＤ。
以前は頑なにＲＲなら２ＷＤ派！だったけど、趣旨替えです。
９９７後期からの電制４ＤＷはいいです。
さらにトラクションがいいし、横風１５ｍでも安心の直進性。 >>880
９９７後期カレラ４ですか。
ボクも９９７の内外装は好きです。
横風１５ｍでも～
４駆は様々な部分で安定するでしょうね。
この際、色々と試乗してみようかなｗ >>879
おっさんとしては９１１ターボという名前そのものに憧れがある。
スーパーカー世代だものw 996の内装自分も好きです 簡素で質実剛健で
機能上の理由がないのに、所々シルバーだったり色付いてるのが好きになれない…
私の996は内装全部マットブラックなので夜はオレンジ色の光が綺麗です(^^) 964RS、993GT2オーナーの湾岸M楠が絶賛w
、997GT3後期、なんかあんのかね？？？？ >>874
同意！
今は左だけど国内で乗るには右が良いよね。
一人で乗るにはパーキングチケット等の不都合も我慢すれば良いんだけど、
女性や子供を下ろす際は、やっぱり歩道側の方が安心だ。 >>885
結局996の曲線主体内装は1代限りだよね
ただ、俺のは前期996だからスイッチ類がグロスブラック
ダサすぎてちょっとキツい 内装の話はオーナーならではの話ですね。
ニワカは違いすら理解していないので、まだまだコレからです。 >>888
前期も良い感じで90年代感あって好きやで ビンボーサラリーマンな俺にとっては、電子制御かシンプルで
パーツを輸入すればそこまでコストが高くないというのも魅力。 ビンボー996乗りの俺、車維持りのためバイト始めてた。
さっき帰ってシャワー浴びて落ち着いたところ。
あー、明日も仕事だ お疲れ様だ、金かかる車だからな良かったら996見せてください。 >>892
それでも996を維持出来てるんだ。
たいしたもんだよ。
またそこまで頑張って可愛がって貰えて996も幸せだろうね。 >>893
先日の農道のポルシェですよ
>>894
ありがとうございます
4月に納車されたのはいいが、遊ぶ金すら無くてどうにもならなくて ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
