【996】水冷旧型ポルシェ911 13台目【997】
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996・997専用スレです
991・992は本スレへ
煽りはスルーで
インタミなんて恐くない！
※次スレは>>970が宣言して建ててください
※スレが立たない場合は宣言して建ててください
※すべての個体が欠陥と連投しているのは荒らしです。無視しましょう。VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1571833738/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 話切って申し訳ないんですが、地元で乗ってた996を、転職に伴って都内に持ってこようと思っています。
市部でピロティ型駐車場のあるマンションを借りて、カバーをかけておこうと思うのですが
皆様イタズラ対策とか何か特別なことされてますか？
参考にしたいのでお聞かせ願えれば助かりますm(_ _)m >>643
そう、ポルシェ乗りの板なのにちんたらと追い越し車線走って煽られた被害者面するマヌケがいてるってことだよ。極端な例を出さないと理解できないアホがいるってことだ。 >>644
敷地内のピロティなら、余程廻りに遮蔽物がない限りイタズラは考えにくいんじゃないかな？
ただ猫に傷つけられたって話を聞いたことが有るので、紫外線劣化防止も含めてピチッとしたカバーは有った方がいいと思う。
後、隣の車の出入りが多い環境なら、カラーコーンを置いておくと更に安心かもね。 >>646
やはり気にしすぎですかね…？
>>647
カラーコーンは良いですね、当てられないよう設置します。参考になりました。
カバーも、ぴったりくる物を探そうと思います。
ありがとうございます。 5日間乗らないとリモコンキーが効かなくなるから俺はカバーだけ掛けてロックすらしていない。 >>650
5日でリモコンキー効かなくなる？
それ、何かの持病かな >>653
以前、カバーによる小傷が心配でボディカバー否定派だったんだけど、
ある人に、ボディの小傷は磨けば治るけど、樹脂パーツの劣化は避けられないよとの事で、
それ以来ボディカバー推奨派に寝返ったよｗ
今はラッキーが重なって屋根付きシャッターガレージを手に入れたので、
カバーも不要になり、盗難含め安心して停めておけるけどね。 >>645
通行帯違反を知らない方も多そう
ケースバイケースとは言えちんたらと追い越し車線走っていたら邪魔だ、煽られたと騒ぐこれもウケる被害妄想もいいとこ >>651
運転席側を壁に寄せて停めていたら
リモコンが効かなくなり鍵でドアのロックを解除したらクラクションが鳴るからそれ以来ロックしなくなった。
何とか鍵を回せてロック解除出来たけどドアは開かないから体が入らなかったらアウトだねw
その後盗難防止の為に5日間でリモコンが効かなくなることを知った。 PIAAの超撥水ワイパーゴムが届いた。
当初からビビり音はしていたが、
撥水剤施工をしてもいっこうに収まらず気になってたんだよね。
＠特に左の運転席側
雨の日はあまり乗らないが、
コレで少しでも快適になることを願うよ。 >>656
そうなんだ、初めて知ったよ。
でもrockせずとも停めておける環境はうらやましい(笑) 1週間に一度くらいしか乗れない予定だけどリモコン無効化されるならガレージでアンロック放置のがいいなw 全く鍵を掛けなくなってしまった
貴重品は置かないし、慣れればなんてことない アンロックのままだと暗電流が大きいままなのでは？
ロックすると最初の数時間は暗電流が大きいが、一定の時間が経つと再始動しないと判断し、電流が小さくなるのは聞いた
長期間乗らない時に大丈夫？
誰か詳しい人教えて リモコンキー効かなくて物理キーで開けたらクラクション鳴り響くのビビる
座ってドアロック解除してキー回したら回避できますけど あまり乗らないならバッテリーと繋げないでおくのもありかと… ドアを開けて10くらいでエンジン掛ければクラクションは鳴らないよ
俺は鍵を回せても
壁に寄せてて助手席から車内に入らないと駄目だから間に合わず鳴り響くw
ご近所さんに迷惑になるからロックしなくなったw >>664
バッテリー外してトランク閉めてしまったら面倒でしょ？ アンロックだとセキュリティ効かないんじゃ
さらに盗まれても盗難保険でなさそう >>666
閉まらないようにタオルとブースターケーブル挟んでるで
バッテリーのプラグ外しとけば2カ月乗らなくても一発でエンジンかかる
https://i.imgur.com/9iXW40y.jpg なるほどね、いいなイエローが映える996カッコイイ悪くないかもですね。 GT3とかならともかく、うちは996 カレラだから、盗難保険は未加入だし、鍵は開けたまま、カバーかけてる。
よく知らんけど、ちまたのセレナとかインプレッサみたいな値段だろうから、肩肘張らずに、適当に乗り倒してる。 300万の車は普通だからね、しかし維持する為の苦労は一般車とは段違いのはず、テキトーに普段乗りの陰にはマメなメンテナンスがあるはずだから素晴らしい車好きの鏡だと思う。
たまにしか乗らない贅沢な維持も素晴らしいけどね、車は乗り回してなんぼだと思うところです。
しかし遠出してエンジンかけっぱなしで車中泊とかする様な使い方に996は負担あるよね。
若い頃は走りに行き朝方は車で寝るとかしたもんだ、そんな風なオールマイティとは行かない気難しさが敷居が高い996かも PIAA超撥水ワイパーに変えてみた。
が、こんなときに限って降らない(涙)
今にも降りだしそうな空模様だけど、諦めて自宅でマッタリだよ。
そういやバイクの時も、
カッパ着ると雨が止んだなぁ(笑) >>669
イエローいいなー！
15年以上落ちとは思えないイエローですね 梅雨時だから仕方ないが最近土日は雨ばかり…
走りに行きたい… https://nikkan-spa.jp/1677350
この記事読むとオーナーと非オーナーでだいぶ感覚の差異があるんだろうなぁ 996は負け組感半端ないとかふざけたこと書いてあるな 997前期が乗り出し300万以下ならば、走行10万とかトラブルリスクはあるんだろうけど 300万以下の997は、程度の悪い個体と思われ、一気に200万下がったというのは、事実誤認だと思う。最安値だけで相場が下がったと評価するとは、何を見ているのだろう？
それと、996を996 だとわかる人は、997と991の違いもわかるし、996 をわからない人は、涙目が古いのか新しいのかもわからない。
パナメーラもケイマンも丸目ではないが、エンブレムからして、ああポルシェねって、認識される。
996 が丸目でないから、世間から負け組と扱われるっていうのは、自意識過剰もいいところ。ってか、世間は、ポルシェに対して、そんな関心さえ寄こさない。 個人的には、996 GT3前期のデザインって、最高にかっこいいと思う。ポルシェ社が、生き残りをかけて、過去と決別した全く新しいモデルを生み出すのだという意欲を持って開発した。
コスト削減は目立ったけれど、ボクスターと996 の成功で、ポルシェ社が息を吹き返したわけだ。
中谷さんとか清水和夫さんとか、ポルシェに対する敬意を持って評論してるけど、そうではなく、思いつきの事実誤認で媒体に垂れ流すのには勘弁だな。。 >>683
乗ってる人の差じゃねの
思うに清水草一は996乗ってる人に話しかけて欲しくないんだと思う
嫌いな言葉が『宝くじ当たったらフェラーリ買います』らしいから
フェラーリ乗るレベルの金持が空冷乗ってたり新車で買った991を乗ってたりする可能性はあるけど
996を現在維持費かけて乗ってるのはぶっちゃけ貧乏人しかいない
例外もいるかもしれんがまあ同時にフェラーリ持ちとかは少ない筈
なのにポルシェ乗りという事でシンパシー感じて近づいて宝くじみたいな事になってそうなんだよな 996より初期型カイエン買うやつの方がよっぽど負け犬。
中古セルシオVIPカー乗る奴と大差ない。 997安くなったら嬉しいけどMTはなかなか下がらないだろうなぁ。 996、997前期が安い理由。そんなんちょっと調べたら分かる周知の事実でしょ。 クルマが好きで乗ってるんだから金持ちとか貧乏とか関係ないんだよ
クルマでマウント取ろうとしてるヤツは更に良いクルマが来たら劣等感感じながら生きているんだろうな可哀想に 464=475=578=580=585=688
低スキルで自分が乗っている車の状態がよくわからない
固定IPアドレスで連投、同じIPでアイドルユーチューバーのスレにも連投 >>688
＞996、997前期が安い理由
いわゆる構造的なエンジンの欠陥ですよね。
996の四駆だとターボと同じ足回りとか聞いてますが
どんだけへたっているやらだし、200万以下である固体が10万キロ超えてたり
涙目だろうがポルシェには変わりはない、3.4リッターで車検やら実質乗り出し200は超えるはずだ
もう少しだして300-400万台の997ですよね、でも乗って見ないと分からないのが中古車だからな。 997前期だが、
今のところ走る、曲がる、止まる。
に関して絶好調。
最も3.6なので、走るに関しては上には上が有るんだろうね。
それでもタンパや箱スカ辺りで気持ち良く走らせると、
手に入れて良かったな～と感じられるよ🎵
特に加速時にリアタイヤが路面を蹴る感じと、
減速時にグッと沈み混む感じが愉しくて、
ついついテンション上がってしまう(笑) >>693
欠陥とか連投している奴は乗ってないからな
大体欠陥なら20年も持たない
一度もその矛盾が説明できない
ついでにアイドルスレのレスとipが同じなのも毎回否定してる >>693
997前期3.6リッターもヤバイと言われているエンジンに該当するんでしょうか？
たしか997後期から直噴エンジンで対策の別物だったでしょうか、991からか？ >>694
確かに不具合の出ている車両も有るから、
全てにおいて安心なんて事は無いかも知れないけど、
どんな車両にも少なからずウィークポイントは有るだろうし、
出来るだけの対策をしながら、
楽しむ時には楽しむしかないのかなって。 >>695
そうそう、所謂オープンデッキってやつ。
インタミはほぼ対策されてるだろうけど、
構造上、特に6番が逝きやすいエンジンらしいよ。
でも、そう言いつつ元気に走ってる個体もあるし、
オイル管理や暖気&走らせ方等で、
大事に乗るつもり。 反応して欲しさにアンカ付けてるのは草生えるわ
>>695
997後期の直噴からシリンダブロックがクローズドデッキになって剛性が上がったのと、主な原因と考えられてる冷却能力の不足を解消する構成になってる >>698
しっかりメンテナンスして大事に乗れる話を聞くと、涙目なんてバカにする程悪くないんだなと思います。
ポルシェ911ですから、そこらのスポーツカーにはない感動があるはずだ。
リアルな話を聞ける事が大事なんですよ、これから乗りたい方の為にもいろな話をして欲しいです。 >>699
＞反応して欲しさにアンカ付けてるのは草生
ワザワザ何度もありがとうございます、まだ勉強中なので申し訳ないです。 >>701
一応言っておくと貴方ではない
居るだろう、変なのが >>701
じゃあ初心者スレでも立てたらいいじゃん
新潟の底辺が相手するらしいよ まー996オーナーでもないのに申し訳ないですが
初心者スレにしろオーナーありきだと思います。 >>705
俺もマニュアル。
走りに行くときは楽しいんだけど、
たまのゴルフの帰り等で渋滞にはまると2ペダルが羨ましくなる。
都内在住の一般人では、
２台持ちはハードル高いしね。 2002年に買ってから本当に伝家の宝刀で、よっぽどの晴れ舞台でないと車庫から出さなかったんですが
ここまで引っ張ったらもう乗り潰さないと損だなと思って通勤や買い物で使い倒してます
あと10年大事に乗ったらクラシックカーの域に入って、羨望のまなざしが向けられるようになるよ ポルシェクラシックがあるからパーツ供給の心配が無いのは心強いですよね。
前乗ってた車もパーツ欠品だらけで手放したので(涙 いきなりどーした？>>709
何そこまでﾌﾞﾁ切れてるんだ？ 今こそ、コロナの影響で海外輸出が止まってるけど、９９６も１５０万切ったら、軒並み海外に持ち出されるよ。
不人気とされた９１４、９２８、９４４と、みんなそうだったし。
ポルシェシンクロの９１１も昔は異様に不人気で、ボロの個体は、１００万で買えた。今では信じられないけど。 >>705
996で200万円台ね～。
もし有っても、欲しいと思える個体は無さそうだ。
>>711で言うとおり、
もし996が150万で買えたならの話だが、
車両金額と同じ位メンテに回せば、
そうとうシャキッと走ってくれるだろうし、お買い得だろうけどな。 https://www.goo-net.com/usedcar/spread/iphone/14/700115763830200629001.html
四駆で6MTという個体がこの価格帯なら良しとするべきなのか
普段の足に使い四駆でオールシーズン996使い倒すなんて贅沢過ぎるか冬用タイヤあるの？
でもラリー仕様って、このフロント周りは微妙ですね助手席の設備はラリーで不可欠な装備なんですか すげーな。
ラリーに酷使されてると、やっぱりエンジン周りが心配だよね。 酷使されていた仕様んならもっと安く出せるんじゃないんですかね、300万以下にエンジン修理台100万補助の意味で値引きして乗り出し200万で
LEDフォグライトははずして何かに使えるかな？
ラリー仕様コンピューターはいらね～から外して欲しい。 996の四駆ならLSDは標準装備なんだろうか？
ラリー仕様なら当然の装備ですよね
あと四駆のトルク配分がGTRみたいにコンピューター制御なんだよね？
サーキットなんてとんでもないけど
996の四駆で雪道で遊んでみたいエンジンすぐダメになりそうだけど ロールケージも無いし3枚目の写真にラリー未使用って書いてあるからなんちゃって雰囲気仕様じゃないのこれ？
ラリーコンピュータも今時はタブレットだし だよね、本格参戦車両ならロールゲージ、ラリーって言っても色々だろうからね。
しかしナビにこんな装備しているんだからオプションで金はかけたんだろうか、しかし四駆に6MTはレア
他にLSDとかそう言う装備が気になるが、それだけメンテナンスもって話になるよね
ポルシェ指定LSD対応オイルなど でもいくら４躯ＭＴで素質は良いにせよ、
勿体なくて996でグラベルを攻める気にはなれんｗ
舗装路でも雪道を飛ばす事になるだろうし、
せいぜいドライの峠道で、
攻めてる気になってる位が俺にはいっぱいいっぱいだな。 >>720
雪道で996にしろ居たなら見たい、スタッドレスあるのかな？キャリパー回避してギリギリ履ける小さいサイズで充分だろう
攻めるとか大袈裟かな、所詮は遊びレベルの話だから昔を思い出して雪道なんて超低速域のカウンター遊びだから、サーキット走るよりリスクないと思う。 >>722
空冷・水冷にかかわらず10万㎞超えても現役でガンガン走ってる人も実際居るし。
写真を見るに綺麗にだし、整備履歴によってはまだまだ十分走るんだろう。
ただ自分で10万㎞を走った車両と、
ポンと出てきた10万㎞超え車両じゃ、意味合いが違う気がするんだ。
長い付き合いの車屋でずっと診ていた車両なんかだと、
掘り出し物になりそうだけど、そんなの中々出会えないしねぇ。 >>724
確かにｗ でも俺には怖い。
もしぶつけたらと思うとビビリミッター効きまくるよ。 スタッフ給油行ったら普通にスタッドレスのチラシ渡してきて
この車用のスタッドレスホイールセットいくらになります？っておばちゃんに聞いたら主任みたいな人が出てきたことあったなw MTの話題が出てて嬉しいな。
ゴルフ帰りのアクアライントンネル、
僅かな登り渋滞の中、左ふくらはぎのプルプルを一緒に味わおうぜ(笑) >>730
＞MTの話題
クラッチそんな重いんですか？
強化クラッチとかのあの繋がりの感覚も慣れてしまえば心地よく
996MT乗りは素敵すぎる！ 今アラサーの自分にとって996型の涙目は、ちょうど小学生の頃の97年、98年頃にルマンに出ていた911GT1のイメージが強くて水冷911の中では一番カッコいいと思っています。役職に就ければどうにかして手に入れる予定ですがこれから高騰しそうで怖いところです ヤフオクに996が百万円で出てるが。
内装はきれいだが地雷臭がハゲしい >>731
すまん俺のは997なんだ。
ただそれほど重くないクラッチでも、
だらだら続く長い上り坂では、
ヒラメ筋を容赦なく攻撃してくるw >>732
今は色々とあって997に乗ってるけど、
雑誌の名前は忘れたが、996ターボ発売時の特集で、
ヴァルター.レアルさんが絶賛していたのを今でも覚えてる。
今見ても996は新時代の911だとの印象が有るよね。
色んな媒体で涙目なんて比喩を見掛けるけど、
否定的な意見なんてホント一握りでしかないと思うな。 100万ぐらいで売るならバラしてしまった方が儲かるってなってかなりの個体が解体されてそう >>733
ヤフオクの996紺色の走行15万キロの事ですね。
見たところ100万スタートと言う意味でしょうか、車検付きなら名義変更してすぐ乗れる物件か >>739
それ
たぶんご年配の遺産ではなかろうかと。
機関問題ないやらカスタムベースにもレストアにもいいかなと考えてる。
ただあーゆー車屋が捨て値で売る以上なんかあるんだろな 車屋さんで現状乗り出しで100では出さないでしょうけど、さて、いくらなんでしょうね。 テクニカルメイトの晩年は、ヤフオクに大量の中古パーツを出してたよね。あれ、二束三文で売り払われたのかなあ？
そもそも、素のカレラをバラしても、大して値段つかないと思う。
人気があるのは、エンジンと燈火類くらいでは？ シフト周りが塗装されてなくて、シートの革と色が合ってないのは、最初期型の98年モデルだろうけど、年式的にも距離的にも、シリンダークラックが心配される。
多分150では売れない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
