【996】水冷旧型ポルシェ911 13台目【997】
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煽りはスルーで
インタミなんて恐くない！
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※すべての個体が欠陥と連投しているのは荒らしです。無視しましょう。VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1571833738/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>500
カムの進角センサーってカムポジションセンサーの事？それとも後期バリオカムのソレノイド？
>>501
durametric繋げないと油温はモニタリング出来ないんだわ996だと
だから大体信号待ちで3bar下回るくらいにならないと3000rpmよりは回さないかな
タクミの5W50入れてるけど、油圧が2barちょっと下回ったくらいが下限だし、20L2万だからオススメかも
納車時に入れられたペトロナスとかいうオイルは1000kmちょっと踏み倒したら油温95℃で1barギリギリになるからダメだな 俺はトタルの10w-50入れてて油温90超えても信号待ち油圧3.2くらいで安定してるね そーですね湾岸とかで踏んだ後も安定してますよ。
社長もレースや耐久でも同じ物入れてると言ってましたw >>504
3.2barって結構高めやね、997はそんなもんなのか？
あとこの前サーキットの出店で見たLOVCAってのが気になってる
ミッションオイルはオメガ690spec1の75W90入れてるけど、やっぱ高いだけあって良いよ 諸先輩方に質問です。（もの凄く幼稚な質問ですみません）
最近９９７前期型ポルシェカレラを手に入れました。
但し、現在ホイールはカレラＳ用の１９インチになっております。
こちらをカレラ純正の１８インチホイールに交換したいのですが、
純正ホイールだけ購入してポン付け交換は可能でしょうか？
また、スペーサーやボルト類の交換等は必要でしょうか？
以上、ご存じの方が居られたらとレスしてみます。 >>510
９９７前期型ポルシェカレラをいくらで手に入れたんですかね？
いいですね、写真は撮らないのかな？ >>510
現状スペーサーとか入ってないならポン付けでしょ >>510
元９９７．１海苔です。いま９９７．２です。
インチダウン大賛成です。
さらに１７でフックスホイールＴｙｐｅクラシックとかどうでしょうか？ 以前997S前期MTに乗ってました
心配事が無いわけじゃないですが、吹け上がりの音と荒々しさがとても楽しかったです。
リア半分の剛性感、路面かタイヤかどちらかがめくれそうなトラクション、満喫してください。
ただし、タイヤ代貯金を忘れずに。
大切に乗ってください、宝物です。 くだらない質問でスイマセンが、997.1とか997.2の違いって何ですか？
マイナーチェンジ前期後期の違いですかね？年式的に手どう見たら良いのでしょうね >>515
エンジンが直噴になった
ティプトロからPDKになった
Wikiとか見て
釣りじゃないですよね？ 単純な話すら色々わからない事が多いから申し訳ないですが
ティプトロからPDKになった、これはATの事だよね いやそういうことじゃなくて何が997.1で何が997.2なのかを問うてるんじゃないのか？
2009年を境に前期と後期です
が、答えでは…？ 部品供給に関してはほぼ大丈夫なポルシェですが
ストックしてるパーツとかあります？
別に予備で持つ必要は無いですよね
国産車だとどうしても部品をストックする癖があるので… >>521
コイル、O2センサー、水温センサー、オルタ、インジェクター、クランク角センサー、エアフロ、エアオイルセパレーター、エアクリ、スロットルバルブ
エンジン周りだけでもこんだけあるね
っていうか多すぎて書ききれない
俺は通勤に使うからかなりのパーツストックしてるけど、休みの日にしか乗らないんだったら要らないんじゃない？ 個人的好みの問題だけど、996前期GT3のデザインって、カッコいいよね。
中身がいい車だというのもあるが。
タミヤでプラモ化され、グランツーリスモにも登場。イエローが似合ってる。
カレラのGT3ルックはダサいっていう主張もわかるけど、デザインが良ければOKとも思う。
ポルシェ自体も、カレラGTエディションみたく、純正でGT3エアロ付けて売ってたからね。
GT3といえば、いまだにこれっていう気がする。 最近エンジンかけようとキー挿しても全く反応しないことがある。キー認識してない感じ。
何回か抜き差しすると認識するけど同じ症状の方いますか？
ちな997前期です。 >>523
996ターボと996GT3の前期、どっちにするか相当悩んだな～
いざというときに乗用の足も兼ねないといけないということも考えた結果、ターボを買った
たまーに知人(前期GT3)と乗り換えしてるけど、このスパルタンな乗り味をいつでも味わえる様になりたい、とたまに思う
知人は逆で日常で911を味わいたいとたまに思うと聞いた時は草が生えた >>525
ターボは、リアシート付いてるし、ティプトロもあるし、普段使い可能ですよね。
GT3だったら、週末の楽しみだし、雨降ったら乗らなさそう。
初期型GT3は、バーゲンプライスだったのだよね。。 >>527
スペアキーでも同じならシリンダー側の問題だろうけど、そうじゃないならキーが死にかけてる >>524
１度エンジン掛かれば問題無いのかな？
走行中、特にコーナリング等でエンジンいきなり止まったら危ないけど大丈夫なのか？
俺だったら速攻修理するけどな よくあるキーシリンダーのトラブルだろ？
保証無くてもすぐ直せる。 この車ってリモコンキーにイモビついてるタイプの鍵回しイグニッションだったのか >>535
工具には金かけた方がいいと思う。
時計なんか1本ありゃ十分だし
ヴェラ、スタビレー、スナップオン、ハゼットを愛用してる。オススメできるよ
一生使えるし >>536
わかる
自分で何かやったこともやる予定もないけどベラの工具集め中。 >>537
いいねー、レーザーチップ？
あれ凄くいいんだけど使い込むとギザギザ無くなるんだよね…
持っときゃ必ず役に立つ事があるよ
いい工具は見た目もカッコイイから、並べるだけで楽しいってのも分からなくはない KTCとコーケンのコマだけを必要に迫られた物だけ買う
そう決めてる俺のキャビネットですらだいぶ気持ち悪い感じに仕上がって来てるのに
好き放題に買ったらマジ気持ち悪くて自分でゲロ吐く未来しか見えない >>538
レーザーチップとダイヤモンドチップはとりあえず揃えた
たまに車庫でみてニヤついてる
宣伝文句だけじゃなくて本当に持ちやすいからいい工具って楽しいよね >>540
めっちゃ豪華セットじゃん
羨ましい
持ちやすく、力も入れやすいんだけど…汚れがめっちゃ目立つのよね
スタビレーの75°オフセットメガネは超オススメ
スナップオンと違っていぶし銀感がある クニペックス製プライヤーレンチ持ってると
助かることが多々あるのでお勧め
交換した996のパーツは
プラグ・イグニッションコイル
エアマスセンサー・カムポジションセンサー・クランクポジションセンサー
ちなみにカムポジションセンサーは1個抜き出してもエンジン掛かります
センサーはカムの方が点火でクランクの方が燃料噴射を担っています 少し前店で触らせて貰った時、しっかりしてて良かったんだよな～
便利そうだし レリーズシリンダ、ベアリング交換と内部清掃してもらったからクラッチ快調 996ＧＴ3前期で、コムテックレーダーにデータ読み出す方法はありますか、輸入車用ケーブルは購入しましたが、ディップスイッチの設定がありません。取付不可ですか？以前の書き込みにユピテルの話はあり、読み出せると書いてありました。 996ＧＴ3前期で、コムテックレーダーに読み出す方法はありますか、輸入車用ケーブルは購入しましたが、ディップスイッチの設定がありません。取付不可ですか？以前の書き込みにユピテルの話はあり、読み出せると書いてありました。 997前期で、ユピテルのOBD2アダプタが使えないという記事がネットで出てくる。
年式的に無理では？ 近所の997ターボがアバルトのちっこいのになっとるうう
なんでや・・・・ >>553
こういうのって近所に置いてあるだけで楽しいもんか？ 近所に993や35Rが停まってるとトボトボと駅まで歩くにも元気貰えるよなぁ 997前期カレラS エアコンなしでリッターあたり4km程度
カタログ値と燃費が違いすぎて萎える >>556
煤が出てないか？
エアクリ汚れてるかエアマス不調なのでは？ 街のりです
無駄に加速したりしてないんですけどこの燃費 >>558
煤は出てなさそうです
マフラー出口の汚れもあんまりないので
点検した方が良さそうですね >>560
自分も997前期カレラ街乗りなら８は走ると思います。
あとはブレーキ引きずってるとかかな？
走っていてガソリン臭くは無いですよね？ もし臭ければ早急に見て貰って下さいね。 俺は997前期カレラS 都内中心街乗りで5.5～6だったよ。
4はさすがにおかしいと思う。 やたら長いアイドリングしたりしていない？
996だが街乗り6～6.5ぐらい
昔のエスティマなんかより燃費全然良い 計測リセットしてエアコンあり街乗りで3.8kmでした
やっぱり悪すぎますね マフラーに煤がついていないから燃調が濃いとは言えんよ
二次エア吸ってて特濃になってるかもしれん
スキャンツールがないなら、まずは走った後にホイールを触ってみるといい
温度が極端に違うホイールがあれば、ブレーキの引きずりがある あぶく銭で後3年あるローンが終わってしまったので本当に997買おうか迷ってるけどなかなか気に入った奴が出てこないから待ちやな...? >>565 カレラＭＴ前期 街中～高速含めて平均8.2㍑／kmだなぁ。引き摺りじゃない？
>>568 良いね。狙いはなに？俺は密かにいつか997前期ターボと企んでるｗ
>>569 裏山。 >>573
あまり多くは望まないんだけど997後期 MT 明るい色(イエローオレンジレッドその他) できればサンルーフ くらいかなw
予算は400位内 997後期MTは玉数少なくて出てこないよね。
色まで拘るとまず巡り会えない
しかも400では
前期でも難しく色や状態の良さげを探したが俺は諦めてTiPになってしまいパドル付けたら幾分楽しめる様になったけどMTに憧れて100万でミッション積むか悩んでるw 100-150プラスで出して後期買えるなら絶対後期をオススメする
ローンが多少伸びたとしても絶対こっち。
250-300出せるならターボ、GT系
値段で妥協して996、997前期はやめた方が良い。 やはりエンジンの件かな、997前期も同じなんですか エンジンの問題が1番だけど、後期だとLEDテールだとか内装の質感向上とかやはり新しいものは良い。
購入後の所有感、満足感にも大きく差が出るかなと >>578
５年前からずっとそれ連投してるな
よっぽどヒビって売ったアホな自分を肯定したいんだな 996とかのNAは100キロ手前でカムの音がいいよね
ターボは好みもあるけど日本では使い切れないな
アメリカはバーンアウトできないと高性能でないからああ言うのも必要なんだろうが >>582
その人とは違うけど996のエンジン壊れるのビビって997ターボに乗り換えたのは事実 >>durametric持ってる人居る？
もってるけどアマゾンで買ってそのまま使えるとかは
無いので注意してください
後センサー異常とか出てても他の要因でエラーになってたり
するので過信したらだめです >>581
きれいな個体は値段上がって来てるし
なかなか手放さないのかもね >>581
最初期と言うとこの相場になるんですかね
現車見てエンジン音に問題がないなら。でも何か他に不具合出るものなんですかね走行7万キロあたりで、MTではないけど。
https://kuruma-ex.jp/usedcar/detail/ccVU3752460318?ref_code=lis_ad_gdn_sdc&;gclid=Cj0KCQjwoub3BRC6ARIsABGhnyb9ZocO5oPP2wUpnxnZtwV9qqeG2x8UkCO3-XVE-lNCICV3Nap9kNAaAkK9EALw_wcB
普通ならまだまだだけど、タイミングベルトは交換は不要なチェーンなんでしょうか？VWあたりの大衆車ニュービートルやアウディTTクーペだとまずエンジンそれから指摘されますねATも逝くとか、古い外車は大衆車クラスでも色々とありそう、ポルシェなんて無理かなぁ、でも男の憧れですよ。 >>590
ここは買ってから来る所
買う度胸がないのにウジウジ連投する奴の便所ではない >>590
チェーンだし、ティプトロと呼ばれるATはAudiやらVWのDSGとは比較にならないくらい信頼性高くて普通なら壊れない。マジで不安要素はエンジンだけ。
この値段でグダグダ言うなら買うべきではないかなと。 >>593
状態を見極められないスキルなのに偉そうだな ID:EZJIFWGdp
何をカリカリしてるんだか．．．。
今日から煽り運転も一発免取だが、おまえみたいな奴は気を付けろよｗ 996/997で煽り運転なんてしたら、ありえない人間性ですよ。
煽り運転なんてのは、人生に余裕もないいわゆる底辺層の人種がする事だと思いますからね。
金持ち喧嘩せず、なんて名台詞がある
しかし車好きの走りバトルはまた違う世界だろうけど、ポルシェ乗りならそんな挑戦的な走り屋に遭遇する機会もありそうですね。 911、といっても所詮996ではあったが
乗ってるとわざと前を塞ぐやつとかは居たよね
第三京浜や小田厚で、BMWの3とかが多かったな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
