【996】水冷旧型ポルシェ911 13台目【997】
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煽りはスルーで
インタミなんて恐くない！
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 癪に障ったらスマンけど、グレードとかリセールとか気にしながら乗ってて楽しい？
サーキットで飛び石喰らったり、ロングツーリングで助手席やリアシートにヨダレ垂らしたりなんて日常じゃないのかね
経験上リセール気にする奴に限って車検切れ直前まで乗って売る癖して消耗品すら換えないじゃん
10数年前の新車装着時のタイヤ履いたままとかザラだし 朝からウォーターポンプの交換してる。
エキマニと触媒を繋ぐスタッドが折れて、買いに行ってる息子待ち。
https://i.imgur.com/qMvQ7Av.jpg
>>348
価値観は人それぞれだし、後半の決めつけは良くないな。あなたの人間性が垣間見えるよ。リセール考える人よりよっぽど浅ましい。 996は値段もこなれてるし、いじり倒すのにいい車かもな。
10年前の930みたいな感じで。 >>350
インペラの素材何にした？
ブラスかメタルか樹脂で迷ってんだよね
>>352
全員がそうとは言わないけど、事実だよ？
あとリセール考えるって価値観なの？運用の手法なのでは？ 交換作業終了して、あとはエア抜き。10Lほど抜けて残り2L。
ここまで7時間かかったw
触媒外さずにやろうとしたけど手が入らなくて断念した。触媒とエンジンハンガー外すと簡単だね。
小僧さんとこの安い社外で、インペラーはメタルでした。 ザックリとだけど、カレラは、
新車で1000万。
十年落ちで500万。
二十年落ちで250万。
そんな風に値落ちしていくわけで、新車で買うならリセールを気にするのはわかるが、
二十年落ちで、既に底値みたいな車種を買うのに、リセールは？っていう質問は、ちょっとずれてるような感じを受ける。
ともあれ、944とか914とか、捨て値で売られてたポルシェでさえ、希少性が出てきてるから、ポルシェのスポーツモデルは、全体的にリセールバリューが高い傾向にある。
あまりに値下がりすると、海外に持ち出されてしまうし。 >>347
大変貴重な情報ありがとうございました！ できればどちらかの寿命が尽きるまで今の９９７前期に乗りたいと思ってる。 すごい初心者です
ティプトロとmtの違いってどうですか。993あたり狙ってますが、安い996しか買えないかも 走っててモーターのような唸り音聞こえてて、ウォーターポンプ下のホースにも漏れたような跡があって交換したんだけど正解だった。
ベルト外してガタは少しあったけど、今日外してプーリー回すと「ゴーーー」と音がしてた。 >>359
乳酸菌をたくさんとった時のウンチと三色ラーメンチャーハンセット@夜は焼肉食べた時のウンチの出にくさくらい違うね >>363
AT買うなら素のボクスターでいいじゃん5MTと5ATだし
俺は東京の隣に住んでて通勤買物送迎ドライブサーキットロングツーリングと何にでも使うけど、東京でもたまにしか乗らないならMTでいいでしょ
軽量フライホイール入れて3→4→5→6とシフトアップして行くときの音はもう最高
1000回転ずつ落ちていくから結構手元忙しいし、6速入れるまでにあんまり引っ張るととんでもない速度域になるけどもう楽しくて楽しくて ワイのバンなんて2速60キロ出すと燃料カットするからねw
それに比べポルシェはトップギアは200キロ以上が適正速度だとか..!.w https://i.imgur.com/39qRF4U.jpg
某アイドリング不調の996だけど、インタミのチェーンテンショナー外したら小石が出てきた
こんなの初めて見た 走るところないからサーキット走ろうかな
皆さんはサーキット走ったことある？ サーキット走行するにしろ準備大事だし、サーキットも色々あるだろうけど >>370
ドライブシャフトのブーツ替えるのに13万もするのか。
やはりビンボー人に911は厳しいのかな。。 ドライブシャフトブーツなんて分割式なら素人でも交換出来そうなのに何故流行らないのか なんでも壊れたら10万は掛かると思って乗った方が安心 テクニカルメイト（笑）とか、言われてたけど、自分は安く親身に対応してくれてたので、潰れたのは痛かったわ。
どうしても、ボッタの口コミが付きまとう専門店が多くて、故障修理は悩ましい問題だね。 メイトは気軽に相談出来たし持ち込みパーツやタイヤでも安く付けてくれて親切だったね。
ほぼ同じメンバーで町田に店だしたらしいけど、どこに有るのかな？
誰か知ってますか？ そうなの？それは気になる。
でも元店長さんは別だよね？ 17年くらい前にメイトで996GT3買ったなぁ。いい車だったなぁ。手放すんじゃなかった。 >>388
Tさんは横浜でやはり車関係の仕事をしていると聞きました。 >>390
996GT3CSの後、360モデナ→ガヤルドスパイダー→コンチネンダルGTC→997.1C2→イヴォーク→991.2C4S
996GT3CSが一番よかった。
もし今所有している人がいるなら大事にしてね。手放したら後悔するよ。 997ターボを購入予定で保険の見積もりを色々試しているだけど、ネット通販系だとどこも車両保険入れない…
他の人はどうしてますか？ ネットで入る理由ないでしょ普通に保険屋うちに来るし 購入する店の保険屋紹介してもらえばいいよ
ただし人生で初の保険加入とかで等級が低すぎると断られるけど ネット系は10年落ちまでしか車両入れてくれない。
買う店か面倒見てもらうショップに保険紹介してもらえばいい。 東京海上みたいな代理店もってるようなとこでしか扱わない
車両保険にもよるが素996だと20等級で12、3万くらいかと 東京海上は車両保険すんなり入れるけど事故やイタズラ等の修理代が渋すぎるから辞めた方が良いよw
イタズラで幌を破かれ修理の時3年経っているからと減価償却され修理代の60％しか払ってくれなかったので保険屋を変えた。
車両保険で減価償却され40％自腹なんてあり得ないw >>393
997ターボ前期乗りです。あまり乗らないので車両保険は入ってないです。 みなさんありがとうございます。
今どきネットではなく対面で契約というのも些かクラシックな感じもしますがしかありませんね…
代理店や知人経由での契約を考えます。
年間20万位までで入れれば良いなと 997.1GT3、20等級、オールリスク
年払いで23万円、TAP 俺も金ないのに無理して買ったポルシェ、普段は軽だから車両保険やめようかな 月に数回休日のほぼ夜のみ走行、7月で1年経つけど走行距離は5000キロもいかない
等級は低くてエコノミーで年間21万くらい支払ってる
どう思う？
生活は可もなく不可もなく 支払いが遅れたことは今のところなし ローンは後150万弱 修理費は未だにかかってない 俺は盗難やイタズラを考えて車両も入れてるけど997の車両570入れても年9万かな、20等級ゴールドで リスクの許容範囲なんて人それぞれ。
廃車でローンだけ残っても耐えられるならいいんでない？事故なんて運だし。 乗り方による
フェラーリでも車両つけてない人はいるし
理由は単純で年に歳2回も乗らないから
毎日使うなら保険加入必須だろうけど月に一回とかだと車両つけるかどうかは微妙 >>409
若い子や走り屋が好む180SXや事故の多いS2000等よりポルシェは事故率や死亡事故が少ない為、車両保険付けても国産スポーツカーに比べて安いよ。 買う前は料率オール9かと思ってたけど結構6とか7あるし案外安い方だよな 中古996に200万円の車両保険つけてたけど、この分の相当額は、年￥38000位でしたよ。でもこの車両保険は、車にぶつけた、ぶつけられた時のみ出るもので、単独事故（壁にぶつけた等）は出ないやつ。２回ぶつけてしまい、180万円と90万円修理費を出してもらいました。 >>412
2回も？
単独や貰いならともかく
他車を巻き込む様な運転はやめてよね タイヤ一本150馬力の後輪駆動なんて乗ったらついつい楽しくてイキリ運転したくなるのもわかる >>414
統計だと事故る人ってのは同じ人が繰り返すらしい
根本的に運転が下手なんだろう
予測苦手とか、だろう運転とか 見なきゃいけない所を見ないとか
偶にミラー畳んだまま走ってる奴いるけど
サイドミラーを見ないから気付かないんだろな >>416
知り合いにバイク2台車1台潰した奴いるけど、どれもスピードの出しすぎなんだよね…全部自損で怪我無しだったけど懲りないんだよなぁ 3年に1度以上繰り返し事故を起こしてれば等級下がって排除されるんじゃないの？
知らんけど。 全ての事故が保険使うとは限らない。
まして怪我もしてない自損なんて >>420
自分に過失がある場合、自爆等で保険使うと3等級下がって3年間保険料上がるから30万以下の修理等で保険使うと損するよね
まぁポルシェの場合ちょっと板金塗装しても直ぐそのくらい掛かってしまうとは思うけど… 997前期ｶﾚﾗ
７Ｆ等級、
対人対物無制限
搭乗者1名：5,000万
車両保険：220万
年払いで約8.8万
運転者が本人のみだから安いのかな？ これで免責20万にしたら半額近くなる
ポルシェはぶつけたら20万どころじゃないしな 422だけど
免責は１回目５万 2回目１０万と書いてあるな。
高い・安いは色々有るだろうけど、いざと言う時が来ないことが一番だよね。 話し変わって申し訳無いけど、
タイヤ・
皆さん何履かれてます？
ずっとＰzeroだけど、
たまには浮気したいようなしたくないようなｗ >>422
996 3.4 RR 11等級
配偶まで者限定、通勤使用、車両無しで年3万だわ
>>425
P zeroが必要な運転しないからDWS06履いてる
峠レベルなら全然いけちゃう 996を中古で買った時フロントにナンカンの新品付いてたからそのまま乗ってだけど
ミシュランPS2に換えたらさすがにシャキッとしたな 997カレラS前期にリアスペーサー10mmと45mmボルトの組み合わせの方いますか？
リアのボルトが長過ぎて干渉しないかが気になって もし気になる様ならいきなり走らず
ジャッキアップしたままセットして手で回してブレーキカバーに引っかからないか試して見て こんばんは。先日首都高で９９６を廃車にしたばか者です。その時少し話したAudi S1が来ましたので少し報告します。
Audi S1駄目です。９９６と比べられるレベルにはありません。
加速も速いことは速く、コーナーも９９６以上でまがれてるとは思うのですが、それだけですね。楽しさも気持ち良さも足りません。
９９６のフロントタイヤの手で路面をなぞっているような感じ、リヤタイヤの横方向のグリップ感、縦の蹴り出し感。これらも比べるとすぐわかるレベルで違います。エンジンの回り方もM96-01とは、緻密感、高級感、高揚感が違い、シュルル〜〜と速いだけですね。
AudiもS1ならポルシェに近いかな？と思いとりあえず買ってみたのですが….
車をどんどん替えることができる金持ちというわけではないので、しばらくはこれに乗ってようと思います。しかし、来年には９９６または、９９７に買い換えようと思います。
ポルシェ９１１、本当に素晴らしい車です。 連投失礼します。
上記感想は、主に都内道路、某高速を走った感想です。山に行けばまた違った感じかもしれません。後日、道志、箱根、伊豆に行ってきます。 >>433
もう996は処分しちゃったの？
エンジン欲しかった >>433
S1乗りの知り合いも同じような事、言ってましたよ。
「性能はいいのだが、車を操る面白さには欠ける。
やっぱ思い切ってポルシェにすれば良かった。
全然、乗らなくなって車庫でお休み中。」 >>434
はい。S1を購入した業者に持っていってもらいました。
本当は、どなたかが使ってくれれば良いなとは思ってました。初期９９６なのでインタミ問題もなく、購入時は36000キロ走行と少なくワンオーナー、私が乗って60000kmでした。ぶつけた所も左マフラーと冷却水タンクまでだったと思います。 俺が手放したピストンスラップ車とニコイチになって市場に戻って来るのかもね…
最高にキレイだったぜ、あのボディ シリンダーのカジリ
普段普通に運転していても、どっか心に引っかかる９９７前期乗り。
5,000km毎のオイル交換
しっかりと暖気
出来る限り渋滞を避ける
チョイ乗りを控える。
これ以外に何か対策できないか？後はゾイルとかマイクロロン等のオイル添加剤？ おしらせ
このスレには車が絶対に故障するという知恵遅れが粘着しています。
水冷ポルシェを普通に乗れている人が妬ましいらしく、すべての個体が壊れないと気が済まないようです。
壊れるはずなら10年超の個体はほとんどなくなるはずですが、知恵遅れなので矛盾を説明できません。
馬鹿の相手は時間の無駄なので無視しましょう。 >>440
オイルは交換頻度よりも粘度なんじゃないかな
ディーラーでも5W40じゃなくて5W50勧めるもんね…
ちょっとオイル回そうとして掛けてすぐ止めたりとか
まだ暖機の途中で回したりとかしなければ
そこまで神経質にならなくて良いような >>440
俺はカジリを経験した者だけど添加剤は水冷エンジンのピストンとシリンダーに相性が悪いのとストレーナーが詰まり焼き付く可能性があるから避けた方が良いよ。
俺は更に音が大きくなり諦めてプロモデットでスリーブ入れて貰った。
あと対策は2週間毎ぐらいには走らせて油膜切れさせない事かなガレージに締まったまま2カ月乗らないとかは良くないと思う。 997前期の社外品バンパーライトを純正に戻そうとしたらライト外せない
横からカード突っ込んでもなんかに引っかかってるのか外せる気配なし
詳しい人教えて下さい 多少高くてついも997前期売って997後期に乗り換えるるのがベスト
200万の不安を持つより初めに200万払って安心を買える
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