【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】32
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【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】31
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!extend:on:vvvvv:1000:512 VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 赤信号時ブレーキ踏み続ける習慣がついちゃってるから
AVHオンでもブレーキ踏み続けてあとからあっそうだと
気づく納車4日目の自分ガイル AVHは基本的には使わない
あんまり機械に頼りすぎるとボケてしまう
元検察エースによるレクサス暴走事故もAVHに頼りすぎた結果だし AVHでわかったんだけど、嫁に運転させたときに信号で止まった時にAVHがONになるところまでブレーキを踏みこんでいなかった
ちょっと怖かったからブレーキは踏み込めと指導したけど AVHの話じゃないけど停止時にしっかりブレーキ踏んでないと
後ろからカマ掘られた時、前方車まで巻き込む事になるからね >>831
そういうこと
あと、右折待ちとかでハンドル右に切ったまま待ってる車とかね >>831
追突された時にペダルから足が離れるかもしれないから
本来はサイドブレーキが正解
PにしておくとトランスミッションまでやられるからDかNで
そういう意味ではAVHは常時ONでいい
停車後は運転手の明確な操作があるまで車は動くべきではない
この機能は全車義務化でもいいぐらい
でもウチのC型にはついてない・・ AVHは個人的にいらないなー。ブレーキ踏みっぱなしが慣れてるから、止まってる時に物探しで足を離したい時ぐらいしか使ってない AVHは便利過ぎて必須だわ。
これも常時オンにできるようにして欲しい。
うちの地元でもSTIフェア始まったが、10%オフなので、
感謝デーや初売りより割引率が低く、あんまり乗り気にならない。 >>828
納車後2年だけど今でもそんな感じの自分ガイル。 新型のデザインどうにかならなかったのかな？まったく買い替える気がしない。 >>839
性能的にはめちゃくちゃ良さそうなのにな
サイドとリアのデザインはかなり気に入ったけど
フロントはダメだわ
目が小さくて離れすぎてるのかな 俺はサイドがちょっと…だわ
何故ブリフェンもどきのプレスラインにしたし リアだけ移植してアイサイト交換して電子ダンパーでよくね！とは言えないですが、時間の問題でなれるかもしれないです。 買い換えるつもり無しでF型買いましたが後期型に期待 >>845
ADAS付けないとツーリングアシストとさほど変わらないらしい。
自動車線変更、渋滞時ハンズオフ、コーナーでの自動減速は高速道路限定だし。 来週納車予定で再来週ドライブ&観光小旅行の予定でね
コロナの関係で実際に行けるかわからんけど、行けたとしたら、その小旅行で1000kmは普通に走ってしまいそうな計画になってきたんだ
１ヶ月点検のオイル交換までに走っても問題ない距離ってどんくらいなんかな？
エンジンはあんまり回さんように走るつもりだけど、最初のオイル交換までに1500-2000kmくらい走りかねないから気になってきた
一応納車の時に聞いてみるつもりなんだけど 今どきはそんなに神経質にならなくても大丈夫(あくまでも気分の問題)。一年後に初オイル交換の個体もたくさんありそうな。 >>849
ありがとうございます
そこまで神経質にならなくてもいいのかな >>848
俺、神奈川で納車された当日に広島に行って、
翌日岡山で1000kmのオイル交換をしたよ。
別に１か月点検が1000kmでなければならない理由はないと思う。 今、出張中でマイレヴォーグ1.6V-SPORTに会えない。
もうすぐ2週間。バッテリー上がってないか心配だ。 2000㎞くらいなら寧ろ丁度良いくらいじゃない？
新車慣らしだから大丈夫だと思うけど、心配ならシビアコンディションについて調べてみて、それに該当しないような走りをすれば問題ないよ >>849も書いてくれてるけど、初回1000kmとか3～5000km毎交換とか前時代的なんだよなぁ
無料サービスでやってくれるってんならまだしも、金払ってまでやる意味は殆ど無い
メーカー推奨交換頻度は1万kmだからな でもターボだからなあ
特に1.6なんてアイスト付きだから普通に市街地走るだけでシビアコンディションみたいなもんだし >>848
1000kmで初回オイル交換とか1ヶ月点検とかって実際は初期不良の
洗い出しみたいなもんだからそこまで気にしなくてもいいと思う
今時はエンジンの加工や組付け精度も昔と違うからオイルが
金属粉だらけなんて事もないし
ましてやCVTでアクセル踏み込んで加速しなければ回転数ほとんど
上がらないからIモードで急加速しなければいいんじゃない？
ただ慣れない車での遠出は気をつけた方がいい 慣らし運転に関しては昔からするべきかしなくていいかで賛否両論あるからな
本人の気分的な部分も大きいだろうし
何十年も前からある話だけど、そのころと比べれば今の車の品質や精度は格段に上がってるだろうし、そこまで神経質にはならなくてもいいとは思う
もちろん新車時からめちゃくちゃな運転するとかは論外かもしれないけど 1000kmでオイル交換とか毎月しないと駄目じゃんw >>858
慣らしのこと言ってるんだし、新車買ってからの初回の話してるだけだぞ >>856
有難うございます
十分気をつけるようにします 慣らしは1000km位するけど初回オイルとフィルター交換は5000km 以降はオイルは5000km フィルターは1万kサイクル
今まで購入したブン回す軽エンジンですら不具合は出た事か無い >>861
5000は充分神経質、それで不調が出てたら国産車じゃないレベル 1000kmのディーラー点検受けたけどオイルがどれくらい汚れてたかは見てないからわからないけど、結構汚れるものなのかね？
過去にエボ6、BPとか乗っててオイルやフィルターに関してはそこまで神経質になったことないけどエンジントラブルは起きたことないな 金があるならこまめに換えたほうがいいんじゃない？
俺は会社の社用車が契約してるGSなら経費扱いで落ちるから5000kmごとに交換してるで
その代わり安っい鉱物油だけど レプレイアードでも5000キロで真っ黒になる。
エンジン内って、こんなに汚れるんかと思った。 >>854
ディーラーの試乗車、社用車はオイル交換は1年後だしなぁ。これはどうせ1年ほどで中古車として出すから、
コスト優先で、個人車の様にあまり気にも止めないんだろうけど。 >>864
そうだね、もちろんこまめにオイル交換できるならやらないよりやっておいたほうがいいと思う >>868
その代わりドラム缶から量り売りする安いオイルだけどな スバルカード使えば実質年一回分の費用で済むんじゃん みんカラで有名なヌ○オって人
久々に見たら愛車紹介全部消してるけどなんか炎上でもしたの？ >>862まぁ普通よりマメかな とは思ってる
仕事車でエンジンぶん回す軽バンも乗ってるから5000k毎てのが身についてる
若かりし頃はオイルにも拘って持ち込み交換してたけど今は行きつけ車屋にお任せ 流石に鉱物油じゃないと思ってるが何が入ってるか知らん 俺は5000キロ毎にトヨタ純正鉱物油入れてるぞ
すこぶる調子良い >>870
うちも。年間走行距離がたったの6000kmだけど、
チョイ乗りばかりのシビアコンディションだから
もったいないと思いつつ、精神衛生上交換。
オイル交換付き点検パック＆スバルカードの特典で
やっています。 Vスポなんだがシートクソ過ぎる
ちょっと踏んで曲がるもんなら体が右往左往しやがる
それに比べてSwiftのシートは硬いし出っ張りがあるから安定してるしさなんなの
レカロにするか GTSとSTIスポのシートも良くはない
レカロだな >>878
GTSも安定感ないの？左右のホールドあるのに？ そのホールドがあることも理由の一つでGTにした
もう少しだけ硬かったら良いとは思う >>880
スバルの純正シートに期待してはいけない ホンダのシートに比べれびスバルは秀逸だぞ RBオデッセイからBRレガシィに乗り換えた時は感動した
てか国産のシートなんてどれもダメダメだろ なんで欧州車みたいなシート造れないんだろ シートはマツダの方が出来がいい
スバルは腰痛くなる レヴォーグとデミオを所有してるけど、確かにデミオの方が座っていてシックリする気がする。
気がするってレベルの違いで、レヴォーグのシートも悪くないけどなあ。
ちなみにGT-Sね。
レカロも何種類か使った経験あるけど、乗り降りのしやすさとか使い勝手も考えると純正が一番バランスいいと思う。 >>877
同じく、シート合わない
ディーラーで見せてもらったのがstiだけ。革は滑りそうなのとボルドーが好みではなかった。
STIとはビル足も別物だし。担当から説明なし。gtsより勧めてきたのがスマエディとVスポ…
売るだけで、客のカーライフを考える姿勢が無いように感じたわ
ホールド感の無いシートで柔らか過ぎな気がして乗っててイライラする 終売した車種でネガティブキャンペーンとか
ヒマ人なんだなぁ 俺も同じようなことで腹を立てたことはあるけど
結局は自分がちゃんと調べもしなかったことと
こだわりを担当にしっかり伝えてないからなんだよね
流されて買った癖に人のせいにしちゃいけない レカロ買うしかないな。電動ガ機能基本なくなるけどね 1脚10万ぐらいだっけ >>886
俺は腰痛あるって言ったら
柔らかい足のスマエディの方がいいってDに薦められて購入したけど
どうだったんだろうね、シートだけならgtsのが良かったのかな？ 給付金でレカロ購入検討してみるわ！電動シートじゃなくなるのは結構嫌なんだが仕方ないね >>886
そんなもの実際に買うグレードの試乗車用意してもらって確かめろよ
それもせずに買った後にぐちぐち文句言っても知るかって話だぞ
乗っててイライラするならシート変えるかさっさと乗り換えろよ >>892
シートヒーターな
ウォームアーマーみたいな間違え方しちゃあかんよ >>886
素朴な疑問だけど自身のカーライフや趣向を営業に伝えたんですか？普通に考えるとGT-S勧めると思うんだけど ヒーターもいいけど
夏にもなんか対策してもらいたい
ダッシュボードからは熱気が来るし
シートはいつまでたっても冷えず
背中ケツもも裏が蒸れてしゃーない
ダッシュボードは熱くならない素材とか
シートは空気流すとかどうにか純正で出来ないのか？ 私は特に不満ないし、1日１レヴォーグ出来たら
幸せいっぱいだけど。夏場にMFD辺りから
バキバキパツパツ異音が頻発するのが地味に嫌な感じ この車、後席のドアが大きくは開かないんだな
乗り降りするとき違和感あった
もっと大きく開いてくれれば文句ないんだが 金曜日納車されて一般道流れにのって2時間位走ったんだけどライト上部のフェンダー辺りがものすごい熱かったんだけど仕様ですか？特に左側
ボンネットの中のフレーム部分は触れないくらい熱かったです >>901
スバル車の後席ドアは初め違和感あるよな。
そこからめちゃ固いけど90度まで開くぞ。 >>900
新型は純正オプションあればいいな～
それなら汗っかきの俺も本革シートにできる 汗っかきで革シートやだって人いるけど、普段から汗で服がビチョビチョなんですね 革シートって夏びしょびしょ、冬冷たい、座ると滑るから嫌いな人も多いはずなんだけどな
どこのメーカーも上級グレードは問答無用で革になるからファブリック好きは困るんだよね 個人的に革シート嫌いなんだよ
わざわざシートクーラー、シートヒーターつけたりとかヤブ蛇だろ
利点はジュースこぼしたときの撥水性とハウスダストアレルギーの人に優しいくらいじゃない？ シートがしっくり来ない時は骨盤矯正を試してみるのもアリ クッション系も色々あるから悩み中 なおシートに不満はないけど、変化があったら楽しみたい >>906
普段は革シャツ革パン着ないからわからんわ
実際比較して人より汗量が多いの実感してる 革シート云々より、電動シートはすべてシートメモリつけてほしかったわ Vスポのシートって、ロゴがないだけで、
STI（F型）と一緒じゃないの？
特にSTIのレカロじゃないノーマルシートだけど不満はないけど。 >>914
なんで削ったんだろうな
なんのための電動シートだよってなる vスポはGTシートだよ
stiはGT-Sと同形状の革 ドアロック連動ミラー格納つけました。
便利ですね。これ >>914
同感!
メモリー無いとシート倒して休んだ後に戻すのが面倒すぎる。
動くの遅いしイリイリする。 アクセサリーライナー交換したら意外とめんどくさかった シートメモリはたまに嫁が運転したりするときを考えると必須なんだよな
神経質かもしれんが自分ががちがちに細かく設定したお気に入りポジが微妙にずれると凄い気になるタイプだし
あと、ディーラー預けたりするとめちゃくちゃシートポジ後ろにされたりとか
レンタカーとか代車もだけど、世の中シートポジ下げ過ぎてる奴多くないか？ まーSUBARUは少ないクラス分けだけど、上位グレードには装備ありますよって売りで売ってるから欲しかったら上位グレード買うしかないね。各社そのためのグレード分けだから シートメモリは革シートだけだったよな？
革が嫌な人もいるし、革が上位グレードとか高級って価値観自体なんか昭和な感じなんじゃないか レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
