【現行専用】 ジャガー総合 その6
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8,000万円のタワマンと800万円の輸入車セットでローンで買った年収1,500万円
の自称プチセレブの方は息してますか >>3
8000万のタワマンって場所はどこだったのかな
不況でも住宅地は最後まで下がらないと言われているから、コロナ不況が相当に長引かない限りはそこまでダメージないのでは 都内のタワマンって中国人が投資用に爆買いしたから価格が上昇したんだよ。
リーマン以上の景気後退は120%確実なんだからマンション価格暴落は確実。
日本人顧客は一部上場企業管理職、エアラインパイロット、外資系コンサル
等、みんなコロナ不況の影響モロ受ける。ローンが払えなくなり家も車も
手放す人が続出。 不動産は高いものほど下がるよ
半分くらいまで見られる。 徳大寺はジャガーじゃなくてジャギュアって言ってたよな
そっちの方が正式名称なのかね
メルセデスはメルツェデスって言ってたし 欧州で車の生産がストップ流通も国境閉鎖等で麻痺する
状況が長期に渡って続けば日本のディーラーは車の販売が出来ず倒産続出。
アルファロメオ やフィアットオーダーした人はキャンセルした方が良い
ディーラーが潰れたら内金返って来ないからね。 メーカーと販社の違いもわからない奴が何言ってるんだろうｗ >>10
ワイは全然、分からないのだけどコロナ騒動中は英国はもちろんドイツ車も入って来ないと思うのよ
コロナ騒動が終わるまでディーラーは中古車販売で持ち堪えて治まったら通常営業になる感じなのかな！？ このご時世でいわゆる不急不要の高額中古車を誰が買うのだろうか。
ロックダウンの事態になれば販売店に行く事さえ許されない。
本国からパーツの入荷が滞ればメンテ修理も出来なくなる。 大丈夫、ジャガーは昔と違って壊れないし、
Dラーさんが中古車を自宅まで持って来て試乗させてくれると思う。 ロックダウンはスーパー食料品店、薬局、通院、レストランのテイクアウト
以外は営業禁止なんだから自動車販売なんて出来ない。ディーラーの従業員は
自宅待機。他人とは2メートル以上離れなければならないので一緒に試乗したら
濃厚接触になる。 今は無き徳大寺氏、マセラッティはマゼラーティと発していましたね！ https://youtu.be/UG0PYnjlJDE
Jaguar ジャギュア Caterham ケタラム Vauxhall ヴォクソール
英国人自国の車のブランドは正しく発音出来るけど外国車の場合は良く分からず
適当に解釈してる。 ランドローバーは頑張っているじゃないか。儲けはジャガーに回せばよいね。
ジャガーはマセラティの倍か。まーいいんじゃないの。
今日かっこいいー車が過ぎていったなと思ったらXEだった。ジャガーと知っていて
かっこいいと思ったのではなく、かっこいいと思ったらじゃがーだった。抜群に
かっこいいね。ショールームより路上がかっこよく見えるのはジャガーの特徴だね。
なぜかなー。 JLRの収益を悪化させている張本人はジャガーブランドなんだよ。ジャガーの損失
をランドローバー で補填していたら会社の業績は今以上に悪化する。I Pace以外に
ヒットモデルが無く。現行車種のアップデートも出来ずセールスはダウンフォール
ジャガーのメインマーケットである中国、英国、米国では現在事情上、車を購入出来ない
状況で感染が長期化すれば倒産は避けれれない。テレワークで車を製造する事は出来ないでしょう。
何とか生き残るには車種を大幅整理してEVに特化する事ぐらいしかない。 視線を奪い、釘付けにする、まだにジャガーのためにある言葉だね。
本当にほれぼれする。 BMW320からXEに乗り換えようと思ったんだが、
車両保険がつけられない（ディーゼル）ことが判明した。
みんなどうしてるの。つけてないの？ もはや、ジャグワーという意匠の車は無くなって中華資本かあ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ >>21
一括で見積出来るやつ使うといいよ
入れる保険会社が見つかる
多分SBIはいける 非常事態宣言の出ていない都道府県の人もディーラーに行って試乗、商談なんてするな。
メールのやり取りで見積もりPDFファイルで送ってもらえ。 in control touchのアップデートがディーラーで出来るよ、ってダイレクトメールが来た
コロナで非常事態宣言が出ているけど、入庫はまずいよな…
>>21
え、ディーゼルだけど普通につけているけど
むしろ何故つけられないのか分からない…ディーラーで車買う時にハイハイと言われるがままにつけたのだけどね in control touch pro のワイヤレスアップデート方式への更新だと思います。
以後、入庫せずに絶えず最新のナビ情報にアップデートされるなんて、本当に感激的。
AIといっていいレベル。使い勝手のよい大2画面で、この上なく安心。 >>29
ふむふむ、、コロナ騒動だけど土日利用して行って来ようかな… >>30
アップデート4時間くらいかかるって言われたよ
定期点検含めて1泊預ける >>31
thnx！予定が立てやすくなた！車使わない週を選んで1週間預けても良いかもな… ウチのディーラーは
ナビアップデートに使う機械だかPCが1台しか無いのと
代車が少ないから予約してくれって言われたよ 在庫車？オーダー車だったら当分入荷し無さそう。好みの仕様の在庫車あれば買いだろうね。 これからコロナ恐慌になれば高級車の中古車は大暴落、新車は投げ売り。
今買っても乗るのが許されるのは食料品買い出しと通院のみ。
ゴールデンウィークに県外にレジャーに繰り出すのは言語道断
高速道路封鎖出来ないなら乗用車登録の車のETC料金10倍にするしかない。 >>39
早く安くならないかな
毎日カーセンサー見てるよ 2019年型ジャガー、ベンツの新古車
一か月全くと言っていい程売れておらず
在庫が徐々に増えている。これからは
ローンの返済が不能になり手放した車も
中古車市場になだれ込む。数ヶ月後には
価格崩壊必至 2月に2019のXE買ったけど 同時期の在庫車
20〜30万下がったよ >>41
>ローンの返済が不能になり手放した車も
そんな余裕なしでジャガーだのベンツだの買わんでしょ。 >>43
3年先まで現在の所得水準が維持出来る保証のある人は医療従事者と公務員
ぐらいだよ。1,500万円年収の人が失業して仮に転職出来たとしても年収500 万円
家のローンが払えなくなれば車だって手放す事になる。
リーマンショックの時、東京の不動産価格は3割下落した。コロナ恐慌はリーマン
を遥かに超えるよ。羽振りの良かった飲食店経営者だってテナント料払えない
自慢のベンツも手放す羽目になる。 なんというか、収入が減ることとそれに続くことをとても恐れてることが分かる文章。でもね。ジャガー買う人は最初から中古価格なんて気にしてなくて、0円査定でも笑い話のネタにするくらいの余裕ある人が多いと思うよ。 >>44
今度、大不況が起きたらさすがにマンション買うチャンスかなぁ…！？
日経は311ほど絶対に下がらないし日銀がREITにどんどん金をぶっ込んでいるからさほど下がらないような気もするのだよな
今、20万のマンションで職場が10万出してくれているから、相当下がらない限りは買わないつもりなのだよなぁ 日本年金機構FXで14兆円溶かしている。今回の国民一人当たり10万円✖人口
で12兆円なのに。ジャガー買う人は下取り気にしない？輸入車ユーザーは
多かれ少なかれ皆そうだよ。問題はそうじゃなく高級車の需要が大幅に
落ち込む事は避けられない事実。 ジャガーで箱根行くのは痛快だね、ワインディングの上り坂がまるで平地のように
感じるくらいの高トルクと高出力。ベタ踏みしている他車を同情しちゃう。 ジャガー2018年式でコンピュータ関係に色々と細かい不具合が出てきているよ…
外れなのか、ジャガーだからなのか？ >>49
そんなクオリティーじゃあI-PACEなんて怖くて乗れないですね 検討してたがやはりやめておいた方が身のためかな >>50
前にメルセデスも3台乗っていたけど、1台は大ハズレで5年間乗ってエアコンの異音、異常点検ランプ等が多数あった
外車ってそんなものなのかな、と思っているよ >>49
単なるハズレと思う。うちは全く不具合なし。 >>49
ウチの2018Dもアップデートでエラー出して
後日対応するって言われた ナビ、２画面の設定出来ない？
音楽情報やテレビと地図とか
運転席は古い奴なの 我がFペイス、三年目で始動時ににょきにょき上がってくるATのノブが
ガリガリ言いながら上がってきたり、押しても固くて動かなかったりする。 あれ、絶対10年もたないよなー、手を出したくないよなー
って思てたけど、やっぱ故障するんだｗ >>58
ウソはつかない。
今のところ動く止まるに問題はないけど、
本来、押し込んで右に回すとSモード、左に回せば勝手に一段上がって通常モードなんだけど、通常に戻す為にガリガリ少しずつ引っ張り上げないといけない状態。
そのうちにょきにょき上がってさえ来なくなって、Dに入らなくなるんじゃないかが一番心配。 信じられん！ディーラーに行くだろう、普通は、だから行かないという時点でうそ ニッサンオーナーによるジャガーネガキャンの哀れさよ 新型ＸＦもう３年半、まったく故障のこの字も無い。
以前乗ってた日産ローレルとスカイラインはエンジンや電気系統の故障に見舞われた。
ジャガーは品質の高さと故障の無さが抜群。完成度が高い。 何で比較が日産なの? 日産車なんて比較対象じゃなくね?
ATノブ以外にも小さい電気トラブルは多数有るんだけど。
メーターの明るさ調整棒が反応しないとか、 バックカメラで車線ラインが出ないとか、シートヒーターが作動しないとかさ。
走る止まるはすばらしいけど、電装系の粗さは感じる。 >>59
3年目なら早く保証で治しなよ。
で、原因や対策報告してね。 >>64
電装系は電気トラブルじゃないの?
>>65
とりあえず三年目の車検までには話してみるよ AT系の保証は五年だっけ？
法人経営でなかなかディーラー行く暇なくてね 国土交通省 不具合情報検索
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/index.html
母数が少ないのが主因だとは思うけど
直近の１０件の申告で最も旧いのは2015年のもの
壊れてもいないのに壊れたと
公務員に虚偽の申告をあえてする者は僅少だろうから
実際にこれらの不具合はあったのだろう
年式を見て欲しい、直近の10件のうち４件は車齢10年以上
どんな整備をしていたのかは不明だが
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2018年08月20日
ジャガーＸタイプ2002年04月新規登録（28,900 Km）
走行中、エンジンが止まり、その後動かなくなった。
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3万キロ未満の走行なので部品の摩耗は少ないだろうけど
16年以上経過した車ならどんな車でいわゆる「エンスト」が起きても不思議には思えない
車そのものの欠陥よりも
ゴムやプラスチック部品・ビニール等の被覆のケーブルが
経験劣化したのを交換していないのが原因ではないだろうか 間違えた
経験劣化ってなんじゃ 経年劣化のタイプミス 16年も経っていたんだね。壊れても、経年劣化でもなんでも起きて不思議ではないよ。 で、そういう極端に古いのを中古で買うしかない奴が「ジャガーは壊れやすい」と言ってきた。 定期点検はオイルを含む消耗材も全て無料なので、本当に安心。 ジャガーランドのディーラーの営業マンは誰一人としてプロらしさを感じる人がいない 信頼感ゼロ
あれじゃ売れんわな お客が逃げていく >>74
うーん、2人しか担当知らないけど、メルセデスの方が良かった感じはするなぁ 二つのディーラーを経験しているけど、どちらもさすがプロという感じの人ばかりに
あたっている。本当に信頼できる。 >>73
ＸＦのデザインを拡大した感じがするね。いいんじゃない。期待が膨らむ。 >>59
砂噛んだだけじゃないの。
しかし、そんな状況でよく乗ってんねw
出先で機能しなくなったらどうすんの。
俺なら速攻ディーラー入庫で代車出してもらうな。 全くその通り。リアル所有者ではない、ほしいけど買えないチャンが妄想している。 ジャガー50年ぶりに英国新車販売ベスト10入り
4月の英国新車販売は前年対比で−97%と壊滅的
I-Paceがテスラ3に次いで2位になりジャガーのマーケットシェアはVauxhallに次ぐ
2位とドイツ車勢を圧倒しました(笑) たった400台未満でしたが
https://www.smmt.co.uk/vehicle-data/car-registrations/ すごいね I ペイス。ひと月に367台も売れたなんて！
ベンツのAクラス、プジョー308、日産LEAFを蹴散らして。 https://ucar.carview.yahoo.co.jp/model/jaguar/jaguar-xe/6605020903UV/
398万円で出品されて掲載されなくなったから売れたのかと思いきや
60万円値上げして再出品。大幅改良された同年式のCクラスの新古車がいくらで
売られているか分かっているのか、呆れた。
新車10万円サポートキャンペーンを謳っているがHPで在庫検索しても
MC前のモデルしかなく560万円〜とか笑えるわ xeのバッテリーをそろそろ交換しようと思ってるんですけど
https://product.rakuten.co.jp/product/-/e430dc6ae9e50b1e94beded418691c98/?scid=sp_kwa_pla_aut&;gclsrc=aw.ds&&gclid=CjwKCAjwkun1BRAIEiwA2mJRWf4JvnmDw-XtfZa_FSgT0XkSddmawtEQHHxEe0Csty3Dz46Sn0eYjhoCruQQAvD_BwE
で合ってますか？ 皆さまニューFタイプのニューフェイス
はどうでしょうかね
新旧 甲乙つけがたいけど >>83
ディーラーに訊いてみたら？こんなところで訊かずに。教えてくれるでしょ。 >>84
新フェイスはテスラみたいでイマイチ、と思ってしまった。 >>85
先走って購入したところサイズが合わないため断られました笑 コロナ禍にも関わらずランドローバーは前年対比で伸びているのに
ジャガーは1/3強にまで落ち込む体たらくぶり。ディスコスポーツとイボークには
インジニウム1.5L 3気筒と組み合わせたPHEV車が追加されたぞ。
新型ディフェンダーは注文が殺到してコロナの影響も加わり納車2年以上待ちだ。
E-PaceもXFも予定していたMC無しでフェードアウト濃厚だな。 SUVブームに乗り遅れたメーカーは一気に影が薄くなったな アルファはディーラー縮小して高級路線にして、前年比アップしてぼろ儲けしてるって聞いた
だから似た台数のジャガーも安泰じゃね？ 少量生産、少数精鋭、高効率利益 その路線だね。
グレートブリテンの誇り高きべスポークの伝統。 安泰ならスポーツブレイク未使用車を中古車屋に業販して半額セールするかよ。同じ価格帯のEペイスとイボークの元試乗車の中古車価格比較したら200万円位違う。 正直、ジャガーの何がダメなのか全然わからない。
デザインもいいし、走りもなかなかのもの。
でも日本でも世界でも売れていない。
俺の感性がおかしいのか？ アダプティブサスペンションのクルマだと乗り心地も非常に良い。
世の中、SUVがまだまだ売れるのか知らないけど、SUVの
乗り味がどうしてもタイヤの大きさ車高の高さに引っ張られれて
バタバタしたものになりがちなのに比べて、ジャガーは
車高が低いので加速も走るも止まるも妙な揺れが無くて良いのだけどなあ。 それはベンツのセダンとSUVにも同じ事が言えるでしょう。
ベンツもジャガーも両方乗ったけどジャガーの乗り味はハンドリングが機敏な
クラウンという感じでステアリングの軽さとカックン気味なブレーキも日本車
に似ている。ベンツとジャガーも両方乗り心地良いけどベクトルが違う。
路面の良い道ではジャガーに分があり荒れた道ではベンツの方が踏ん張る。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
