【TOYOTA】次期86/BRZ part.3【SUBARU】
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スバルの新しい1.8Lターボをハイオク化&軽くチューンして、230ps&30kgくらいならちょうど良さそうなのに >>759
その選択肢は魅力的なんだけどトランスミッション用意するのが大変と言うか用意出来ても駆動系全部重くなるの必須 穴空くなら買わない。ターボ500万ならZかスープラ行くわ。 どんなモノでもどうせ何かしらケチつけるのは出てくるんだからメーカーが最善と考えるモノを出して、あとは消費者が自分の希望と合致するのを選ぶだけよな >>764
これ良い。ライトとテールランプはカッコ良いのが欲しい。 >>769
サイドダクトの感じからするとアストンバンテージだな >>769
俺はスープラよりいいと思うよ。変な穴も空いてないしw >>771
ヴァンテージを見ると次期ロータリースポーツが出るならこんな感じのデザインになるんじゃないかなと夢想してる アイサイト搭載必須として、↓の情報を見るとアイサイト搭載で重量増加は110kg。
https://gazoo.com/impression/w0000140431.html
ベストカーの情報だと新型の車重は1250〜1280kgということだけど、
どうやって重量をこんなに据え置きにしているんだろうね >>777
よく嫁
110kg増はハイブリッド搭載含めての話では >>777
e-BOXER完全に否定していてワロタw >>764
これだとパッと見、幅が1850前後くらい? >>783
全幅以前にFタイヤはみ出してるから認可取れないなぁ
それを抜いても86外形に無理やりフェンダーとタイヤ貼り付けてるから1780くらいじゃない? あなたは本学の入学試験の結果
残念ながら不合格となりましたので
通知いたします。 これ買おうと思ってる人で他に迷ってる競合車種ある人いる?
すごく興味深い 新型86BRZの価格しだいでは新型Zやスープラを買ってしまうか迷うかも >>789
ゆうてスープラもZも500万越えやろ
400万でおつりがくるのは86ぐらいやない? プースラはATのみの時点でナイわ
常に棒をコキコキしてたいしw 自分はできればMTがいいけど設定ないなら仕方ないかなと
これくらいの車格なら問題ないだろうけど、これより車格が上のを買うならMTは期待できないし
MTとATから選べるなら迷わずMTにするけどね 自動ブレーキ義務化でMTはないだろな
スバルから既にMTは無くなってる >>794
技術的には可能って言ってるけどな。
現に他社はやってるんだし、できないことはないだろう。
ただ、問題はコストとリソースだ。圧倒的少数になったMTのために開発できるどうか。 この車の中古市場見るにターゲット層はATなんて望んでないよ
メーカーもそこは理解してるでしょ GRヤリスはMTだけどオプションで自動ブレーキ付けれたよね?
新型86はiMTかもしれんけど
だからスバルはBRZを国内に出さないとかのホントかどうかわからん話が出てるんかなとか思ってる >>796
せやろか?
トヨタは北米市場において86のMTの販売比率が1/3と発表したことがあったはず >>794
アメリカのインプレッサとWRXとXVにあるよ これと次期ロードスターくらいはMTの心配はないでしょう
ハイスペックな車種は無いだろうけど(RX-9が出るなら設定されるかもくらいか) マイチェン後は圧倒的にオートマの割合が増えたから
MT廃止もありえるよ 2.4LのターボかNAの線が濃厚
まあターボは現行のエンジンルーム見るとスペース的にキビシイし、スープラとの兼ね合いでおそらく可能性は低いかな >>788
MAZDAが4人乗りのツードアクーペ出すなら悩むかな
走りは知らないが見た目は86より良くなると思うし 見た目は良いかもしれないけど、他のマツダ車と同じ顔だと特別感が無いからなぁ GRヤリスのテンロク三気筒載らねーかな
スペースは楽勝でしょ >>808
また目が細くなって蛇みたいなスポーツカーを
美しいとか言い出しそうw >>810
あれは横置きじゃねーの?
興味無いから確認もしないけど、ヤリスみたいな一般的なコンパクトカーは横置きエンジンだぞ
FRの車にFF(とFFベースAWD)用の横置きエンジンを積めとか言うと
あっ、こいつ車のこと全然分かってねーなと思われるから気を付けなはれや 全長、全幅、全高
4250×1795×1320
車重 1270kg
出力 250ps/6500rpm
トルク 240Nm/6000rpm
6MT/6AT
400万円〜
新型は、こんな感じ? 普通に考えたらGグレード相当が300万〜ぐらいだろう >>812
スペースは〜て書いた時点で意を汲んでくれないかね 玄人さん 全長、全幅、全高
4250×1795×1320
車重 1270kg
出力 250ps/6500rpm
トルク 240Nm/6000rpm
6MT/6AT
G 300万円
GT 350万円
GT L 400万円
こうか? >>819
水平対向って、補機類入れたらエンジン高は、直4と同じぐらいになるんじゃなかったっけ? マツダのプラットフォームらしいじゃん。
スバルにはFRに使えないらしいじゃんかよ。
終わったな。 スズキスバルと違って共同開発の予定が全くないマツダ
北米ヤリスOEMを打ち切られたマツダ
トヨタと共同で運営してたEV開発会社のホームページが閉鎖されたマツダ
マツダは…無いかな
クラウンはマツダと姉妹車になるとか
ISはマツダと姉妹車になるとか
妄想力だけはたくましいけど そもそもロータリースポーツが無いマツダに価値はナシ
早急にRX-9を出したほうがいい >>824
ホームページだけじゃなく本当に会社清算するみたいだ
マツダのプラットフォーム使うどころかむしろこれから疎遠になるかもね
スズキやスバルとは共同開発EVの発表したのにマツダだけ出てこないのはおかしいもんな
https://www.asahi.com/sp/articles/DA3S14533719.html
(経済ファイル)トヨタなどのEV開発会社解散
2020/7/2 5:00 会員記事
トヨタ自動車やマツダ、デンソーが設立し、スズキやスバルも参加する電気自動車(EV)の技術開発会社が解散することが分かった。トヨタ広報によると、「当初の目的を達成したため」といい、6月末で開発業務を終えた。今年度内に会社を清算する。 まぁスカイXがトヨタが考えてた程良い出来じゃなかったんだろうなぁ >>820
最大トルクが6000回転で240Nmピークてことは、
最大出力の6500回転だとちょっと落ちて230Nm程度ってとこだね。
それだと215馬力程度しかならないんだけど。
仮に6500でもトルクが240Nmあったとしても、220馬力ちょっと程度なんだけど。 >>814
適当なマニュアルトランスミッションがなさそう >>828
出力 240ps/6800rpm
トルク 255Nm/6500rpm
こうか? >>829
トランスミッションごと縦にしてしまえ
エンジン3気筒だから、トランスミッション入れても4気筒よりちょっと長くなるぐらいじゃないか? 欲しくて仕方ないんだけど、次期型を待つぞ
いいんだなそれで?
間違いないんだな?
必ず今より良くなるんだな?
きっとだな?
信用していいんだな?
嘘はいかんぞ?
待つぞ?
待つからな?
後悔させないよな?
欲しいのに待つんだからガッカリさせないよな?
裏切ったら暴れるぞ?
ホントだからな
だからお願い、次を待つのが正しいって誰か言って(´;ω;`) >>833
明日判子押してこい
コロナでどうなるか分からんぞ >>833
一般的には新しい方が良くなるんだけど、S15を見ると86が20年分進化したかというと、どうなんだろうねぇ >>835
新しいほうがいい?
国産のスポーツカーで新しいほうがいいって中々ないような
新しいほうがいいので思い出せる最後がFD2シビックRくらいじゃね? >>833
いま買って、新型のビッグマイナー買えば解決 今さらこのタイミングで買うとか無駄金だよ
無駄遣いせず待ったほうが賢明 >>833
次期型の情報確定してから
現行と比較して
欲しい方を買えばいい >>833
新規情報出たら残りの球数限られちゃうから速攻なくなるってディーラーで聞いたけど
新規は絶対高くなるのは言われたなw 高くなるのは間違いないだろうけどしれてるっしょ、どうせこれより安いクーペはないだろうし >>833
今回は新型買った方が良いって
シャーシは持ち越しだし
エンジンもレガシィやアセントで既に使ってる型を
(ターボを外すか外さないかは不明)
86用にちょいちょいと調整するだけや
ピッカピカの新車で芦有ドライブウェイへ行こうぜ >>833
現行を新車で350万で購入
3年後、250万で売る
こう考えるとコスパ良くね? 芦有は深夜の無料がなくなってからずいぶんおとなしくなったな・・ GRMNを買えばリセール良いから新型出て買い直しても出費は少ないよ 次期型の情報が確定するころには現行を新車で買えなくなってる可能性もあるな
BRZはまもなく終了だし >>833
中身で選ぶならそら新型のがいんじゃね
現行の見た目が大好きなら買った方がいいよ
新しいのが好みドンピシャとは限らない
スバルのA型買うのは微妙なとこもあるし金あるならD型出るタイミングで買い換えればいいが マイナーチェンジとかしてるけど
10年前の家電と最新の家電なら最近のモノ買うわ
内装も古臭くて現行無理
やっぱ最新の方がいい。 何の成果も無く清算と騙り回ってる奴が居るな>>826(マルチ)
地方経済 EVの技術開発会社清算へ マツダやトヨタ、基盤完成
https://www.chugoku-np.co.jp/localeco/article/article.php?comment_id=657923&comment_sub_id=0&category_id=113 >>833
今現行買っといてから諸々様子見してから次期型後期買うのがいいんじゃない? >>848
でも、D型出るころには
新型スポーツカーの醍醐味である新鮮さが薄れてきて
住宅地に住んでると近所の誰かが既に持ってたりするじゃん
そんで誰だか分からないけど近所で顔を見たことがあるな程度の人から
「新車ですか?スバル良いですよね!」とか声を掛けられたりするw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています