【TOYOTA】ヤリス/YARIS Part15【ヴィッツ後継】
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↑スレ立ての際に3行
トヨタ・ヤリスのスレッドです
公式サイト
https://toyota.jp/yaris/
ニュースリリース
https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/30486400.html
前スレ
【TOYOTA】ヤリス/YARIS Part14【ヴィッツ後継】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1584494454/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>850
合成皮革は本皮と違い、処理方法によって表面粗さを変更することが非常に困難。
故に、シート表皮の摩擦によるホールド性が低い為、運転操作に大きく影響するフロントシートにはあまり使えない。
フロント<リアはそのためじゃないかと。 >>851
ちょっと何言ってるかわからない
日本語でお願いします 3密を避けるってのは
3つの条件が揃ってる場所ではなく
3つのうちどれかでも当てはまる場合避けるということだからな
これ勘違いして屋外だから閉鎖されてないOKとか言ってるバカタレが感染してばら撒いてる 何でファミリーカーに走りを期待するのかね？
東京−大阪の往復の燃費でも調べて欲しいわ。 >>857
そこベストカーといい勝負で嘘まみれだから邪魔くさいわぁ >>857
そのクソ重い数字を元に記事を書いているから訂正難しいだろうな
数字だけ訂正するとマヌケな感じになっちゃう >>857
車両重量
自体の重さ
重量税の目安となる数値
車両総重量
車自体の重さ＋ガソリン満タン＋(乗車定員×55kg)
貨物車は最大積載量の重さを追加 Zのカタログ最小回転範囲は4.8mとあるけど、実際は5.1mだし試乗車は16インチのアルミ履いてるよね
何か色々と変な記事 >>857
ガソリンも1275kgもあるんかw
しかしほんと酷い記事だな
ここはウナ丼のレポートくらいしか見る価値ないと思うわ なんかおかしいと思ったけど
クリッカーの記事車両総重量の方じゃねえか！ そのレーシングドライバーさんはヤリスMTもCVTと変わらんとか、シフトフィールがダメとかわりと貶していたな >>843
これまでのウイルスはどこの名前がついてるんだ？
サーズ、マーズ、新型インフル？ 実は車両重量軽かったでーすで書き直すと★のランキングも変えなくちゃならんし記事そのものが消えそう このレベルの車に質感を期待するな。
300万円でも払ったのか？w >>878
キチガイみたいに同じネタをループさせてるけど、このスレを荒らしてる
目的は何なの？ >>869
「エボラ」ウイルス、
マーズのＭＥはMiddle East(中東)
アフリカ豚コレラはケニアで最初見つかったから
新型インフルも少し前までA香港型の変異として扱われていた。
何故かSARSだけは地名じゃないから不思議
>>878
安全装備やAndroid auto等にメーカーオプションで金取ってるんだから質感求めるならせめて400万払ってから求めるべき。考えが安っぽいぞ？ >>880
それが300万円で発狂するヤツがいるんだよw ガソリン1.5Zでオプション入れると250万くらいになるんだけど高い？ 193万円から値引き20万円で
173万円の諸経費だから
200万円ほど
50万円はオプションだろうが
本当に必要かよく考えた方がいい。 >>884
自分も値引き額が書かれていない見積もりで256万でした。
値引きはどれくらいありましたか？ ベストカーがそんな記事出してたな＞最初から20万引き
値引き目標額書いてる雑誌だって17万とかなのに >>887
トヨタのサイトの見積もりシミュレーションの値段だよ
ネットで見たら、本体10万 オプション5万がいいところみたい 年度末じゃないのにって思ったがコロナ騒動の今こそ値引きしやすいとかあるのかな 俺も大体15万くらいの値引きだからガソリンZなら230～240万くらいで買えるのかな？ コロナ終息後、経済対策でなんらかの減税やら何やらありそうだけどね とはいえ軽でも装備付けて新車で買えば200越える時代だからなぁ、デイライトも義務化されるしこれからまだ値段は上がりそうだな車 >>892
前にモデルルームの見学に行ったマンションの営業からこの前電話が有って、「こんなときだから先着５棟に限り大幅値引きします」って言ってたよ
具体的な値引き額については電話では話せないけどかなりの金額だと仄かしてたな >>889
うる覚えだけど
競合させれば20万円って書いてた。 カメラとかかなり値段が下がってるし
中古なんか暴落。
車も新車買う人は減るだろう。
少なくとも全世界でリーマンショック以上の経済危機。 ディーラーとか行く人も居なさそうだし、いつもより値引きしてくれるのかな。
でも、ヤリスの注文は入ってるみたいだからな。
神奈川もトヨタモビリティになって全車種販売開始したから、ディーラー
同士競合の方が良い条件でるかも。 >>868
元F1パイロットとかいうけど、遅すぎてライセンス剥奪になったり
国内レースでもいろいろやらかしたいわく付きのドライバー。
基本はホンダ系のドライバーだからFITのほうを褒めるだろうね >>902
これ見たらオプションに60万円も出してるな。 すまん、オートライトかw
までも近い将来デイライトもっていう事にはなりかねんな ガソリンZにエントリーナビだけで
トヨタのサイトで
2,192,919円
値引き15万円として
205万円だな。
後はフロアマットとからプレート枠とかバイザー 暗くなってもライト点けずに走ってるバカがいるから義務付けもやむなしかな
車よりも中高生の通学用自転車をオートライト義務付けにして欲しいわ
あいつら免許持ってないせいか無灯火で車道逆走とか危ない事平気でやるし >>907
でも照射範囲調整されてないLEDを喰らって殺意湧くという >>906
Z買うくらいなんだからアルミタイヤにするだろ、てっちんは流石に。
なんだかんだ上のように230～240万くらいにはなりそうだなやっぱり。 トヨタに限った話じゃないけど注文入ったところでコロナのせいで
生産や納期にも影響出るのかなやっぱり >>909
来年あたりに特別仕様が出るんじゃない。 >>911
それ以上に需要が激減するんで
納期は短くなりそう。 軽が200万円超えるんだから
これが300万円でもいいって理屈がわからん。
逆にアルファードが400万円で買えるのに
何でこれが300万円もするの？って言ったら怒るし。 最上位グレードの軽は高いと言いつつ
アルファードは最廉価グレードで安いって
溜息しか出ないな カーグラフィックTV | BS朝日
日本の“良品”コンパクト ヤリス/フィット/マツダ2
https://www.bs-asahi.co.jp/cgtv/lineup/prg_1731/
52分後から ガソリンZは192万円だが
アルミホイールすら標準装備じゃない。
インプレッサは1番安い200万円でもアルミホイールもフォグランプも標準装備
1つ上のグレードなら224万円で
運転席助手席がパワーシート。
ヤリスにオプションてんこ盛りするより
インプレッサ買った方が安上がり。 何で金の話しをすると発狂するんだろ？
AKBヲタが
同じCDを100万円買った、200万円買ったってマウントし合うのを
傍から見ててバカじゃね？って言ったら発狂するのと同じなんだろうな。 400万円のアルファードは最廉価じゃなく
売れ筋グレードなんだが
おバカさんにはわからないんだろうなw 日本じゃトヨタしか売れないからな。
日産もホンダもゴミみたいなのばかり出してるし
スバルは燃費悪いし
マツダは高いし燃費悪いし下取り価格が悪いし。
外国車は修理考えたらバカらしい。 スバルはなぜかインプレッサだけが
装備は充実してるのに
値段が安い。
でも幅が1775もあるしな。
駐車がめんどう。 松任谷氏曰く、助手席の乗り心地は結局どっちもうーん…
ヤリスは剛性や走行性能の評価は高いけど、乗り心地の味付けに色々意見が挙がるね
その辺り、今後の改良でしっかり対応して貰えるとありがたい >>932
ここじゃ剛性剛性言ってたのに剛性低いのかよ
何を根拠に剛性を語ってたのかここの連中 >>910
>噂になってる社外ナビ対応バージョン発売まで待つわ
業務用、レンタカー用 に、1LのXグレードBパッケージだけだと思う。 剛性って体感じゃわかんないのよ
評論家の言ってるのは感覚的な剛性「感」にすぎない ＞ヤリスは剛性や走行性能の評価は高いけど
これがどうしたら剛性低いと思えるのか思考回路どうなってんの？ >>918
そのインプレッサってコンパクト？
坂道とか細い道とか走ったりするからコンパクトの四駆がいいんだよな、維持費とか燃費はヤリスと比べてどう？ >>940
機能的非識字ってやつだな
文字自体を読むことは出来ても、文章の意味や内容が理解出来ない >>941
4.5×1.77でデカイんだよな。
クラスでいえばCセグメント？
カローラクラス。 >>941
維持費は1600なんで自動車税が5000円アップか。
燃費がヤリスのガソリンが20なら
これは13くらいかな。 >>939
体感でも十分わかるし、もっと言えば見るだけでもわかる。
材料力学は極めて直感的に理解可能。 >>943
全幅1.80でもコンパクトと言うボケた自動車評論家もいるくらいだからコンパクトなんだろうw 海外じゃ全長さえ短ければコンパクトだからな
ここは日本じゃボケ >>881
いや、「コンパクトごとき」に300万出す人は200万さんとは根本的に考え方違うのでそんな安っぽい考え方しないよ？
むしろハリアーぐらいのをダウンサイジングできたらそれに金を出すのは厭わないよ 高級イタリアンの
わんこそばサイズパスタ1600円
サイゼリヤのパスタ399円
みたいな違い？ 565 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2020/04/19(日) 00:45:03.70 ID:jAgAKw/V0
カーグラフィックTVまとめ
日本の“良品”コンパクト ヤリス/フィット/マツダ2
■ヤリス（ハイブリッドG、2WD）
ガッチリした印象
ステアリングがよく切れるアルファロメオみたい
エンジンが力強くハンドリングがスポーティ
ラリーカーの素質を感じる
ロードノイズは抑えられていない
■フィット（eHev HOME 4WD）
フランス車のよう
一回り大きい車に感じ、フラット感が2クラス上にも負けない
ステアリングのしっとり感が良い
2本にAピラー取り回しがしやすい
乗用車とワンボックスの良いとこどり
遮音はヤリスのが良い
■MAZDA2（XDプロアクティブSパッケージ2WD）
ドイツ車のよう
ステアリングフィールに高級感がある、他の2台にはない
ヤリスほどキュッと曲がらないがノーマルなギア比に好感が持てる
フラットで姿勢変化が少ない
もう少しリアのしっとり感がほしい
■どれが一番良かった？
中村：フィット
田辺：フィット
松任谷：MAZDA2
それぞれキャラクターが違い、あとは好み Cセグメントはでかいな、現在乗ってるのがでかいからそれならヤリスでいいかな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
