【TOYOTA】ヤリス/YARIS Part15【ヴィッツ後継】
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↑スレ立ての際に3行
トヨタ・ヤリスのスレッドです
公式サイト
https://toyota.jp/yaris/
ニュースリリース
https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/30486400.html
前スレ
【TOYOTA】ヤリス/YARIS Part14【ヴィッツ後継】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1584494454/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ヤリス実燃費悪いよね。。。
『ヤリス』は「ハイブリッド G」が25.5km/リットル(WLTC=35.8km/リットル)、ガソリンの「Z」が23.3km/リットル(同=21.6km/リットル)、
そして『フィット』の「e:HEV HOME」が27.3km/リットル(同=27.4km/リットル)の結果が出た。
https://e-nenpi.com/article/detail/333095#cxrecs_s
https://i.imgur.com/VztJIam.jpg トヨタの工場一部停止してるらしいけどヤリスの納期遅延にはならないよね? 遅延は出てないけど部品メーカーの海外工場が止まった結果として
無理矢理作ったすごい部品納入されていても驚かない
ガチで時期が悪いと思う ガソリンcvtのECOモードとPOWERモード切り替えで全く別物になるのめっちゃ楽しい >990名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr01-RV/n)2020/04/03(金) 18:21:01.28ID:erkRxdrFr>>998
>俺はスイスポのほうがいいと思う
>トヨタ、スズキにこだわらなければ
>ヤリスは良くも悪くも過去からの延長
>スイスポはいろいろふりきってるしフィットは一から積み上げた感があって好印象
フィットはシャシーを流用してるわけだが? フィットはシャシーどころかガソリンモデルはエンジンもキャリーオーバー
つまり見た目以外3代目と同じ
ガソリン車も完全新規のヤリスにかなう訳がないっていう 衝突規制等の社会対応性能に不足がない限り、プラットフォームはキャリーオーバが理想的。
生産設備の流用、構成部品の信頼性の確保など、新設計品よりもコストを抑えて小改良によって商品力を上げることができる。
そういう意味ではフィットのプラットフォームは出来が良く、非常に理にかなったつくりをしている。
しかし、本質的な衝突安全性能は見た目にはヤリスよりも低レベルに感じる。
前軸から操作ペダルまでの位置は明らかに前部にオフセットして、室内空間の拡大に充てられていると思われる。
これは実車確認をしなければ分からないが、写真からはインパネやハンドルの支持角度は比較的高めのヒップポイントを前提と
して設計されていると思われる。おそらくテレスコピックの可動範囲も狭い。 スイスポとヤリスの比べ合いしているところにしれっとフィット持ち出すあたりが 本日6MTX納車。田舎在住。
燃費は20弱行きそう。(燃費計)
エンジンの音は、4気筒とは違う音がするけど嫌いじゃない。2速で引っ張ると加速は凄く気持ち良い。CVTとは違う加速。踏み込む時は、燃費計が邪魔w
ACCもMTでも十分使える。(ACC使うなら初めからCVTにしろとジレンマ有りw)
アクセラ5MT→ヤリスだけど、ギアの感覚が全然違うので、初めは戸惑った。
(6MT初だけど、こんなもん?)
iMT(モドキ?)はついているのか良く分からなかった。気にしなくても良いと思う。iMTのオフは出来ない。
不満な点としては、後席の閉塞感。
前席が、ヘッドレスト一体型で、シートが大きく前方の視界がないため、閉塞感がある。座りごごちは良いのに、視界での閉塞感は残念。前席は不満無し。
贅沢を言えば、前席の収納がもう少し欲しかったかな。 >>21
マニュアルエアコンとハロゲンランプの感じは? アクア乗りの知人を助手席に乗せたら
耕運機みたな音がすると言われた
止まれば無音のHVだけど
エンジンかかった直後は
確かにドコドコっぼい音がする
後ろも狭いと辛口評価
買えない僻みと聞き流し >>22
両方、あるに越したことは無いんだろうけど、割りきればなくても大丈夫w
私は、デジタルメーターが嫌でXにしました。 >>24
確かに試乗車のXのメーターは凄いよかった
後席はもう何も考えてないまである感じがするし仕方ないね、前席の素晴らしさとトレードオフと割り切るしかない
個人的にはルーフ後方がすぼまってて数値以上に頭上が狭く感じるのが無理だったな、頭上空間はスイフトとほとんど同じなのに感覚的には圧倒的に狭く感じた >>23
ヤリスは顔が酷過ぎるから「買えない妬み」は有り得ん、不細工に欲情する一部の性癖持ちが全世界の指針にはならんわアホ。
親もクズなんだろうな(笑) >>21
> アクセラ5MT→ヤリスだけど、ギアの感覚が全然違うので、初めは戸惑った。
> (6MT初だけど、こんなもん?)
んー 何が違う感じ?
6MTは PEUGEOTしか乗ったことないけど、あれはバックは持ち上げないと入らなくて(安全のため)
知らない人は動かせなかったw
> 前席が、ヘッドレスト一体型で
それってオプションで分割になったよね
グレード上のシートというか
違うっけ >>27
シートはXだと変更できない。Zだと最初から分割のタイプ
そしてGだとメーカーオプションで変更可能
だけどシートの形だけの変更はできずシートーヒーターとの組み合わせが必用 >>22
こちらもXのMTだが、マニュアルエアコン結構使いやすいよ
ライトなんて普通に明るいなら気にしたこともない >>27
バックで持ち上げるのはヤリスも同じ。〜最近のMTの安全対策かね >>29
Xの黒シートは汚れもつきにくい感じの素材でまぁ悪くないかな。
後席はその一体シートが前方の視線を遮る為、更に閉塞感を増す感じ。
乗せないので問題ないけど >>23
カワサキの650cc2気筒バイクのスレで耕運機サウンド連呼してるのがいるけど
農業やってるスレ民から「馬鹿野郎!耕運機はもっと荒々しくて格好良い音だ」って怒られてた 俺、Gで一体シートにしたけどいいと思う。
座り心地も身体の収まりも悪くない。 みんな燃費計の燃費で一喜一憂してるのかw
あんなものアテになるか 試乗レポートでジャーナリストも車の燃費計使ってるんだよね。
あんないい加減な燃費計を。
特に最近のHVなんかバッテリー大きいので、電池残量で燃費なんてものすごく違うのに。
嬉々として40km/Lいったとか、18km/Lしか走らんとか。
そんなに違うわけないのにさ。 >>40
だから、平均すれば変わらんって話。
目の前の燃費計で一喜一憂するなってはなし。 オレの、ハイブリッドZ 4WDプラス16インチアルミだから燃費かなり落ちそう 後席なんであんな閉塞感強くしたのかね
もっと窓広げるなり努力してほしかった
トヨタにしては手抜きの印象 人数乗せる車じゃねえだろ
いっぱい乗せたいなら別のを買えってこった 無駄な空間作り出すために空力や重量犠牲になるしな、嫌ならシエンタでも買えば良い
1.5ガソリンで1000キロ以下枠なのはでかいわ >>38
満タン方で計測してるのもたくさんあるだろ
最近見たのだと月刊自家用車はガソリン消費量で計算してた フィットやノートが1.5で1000キロ以下になってヤリスよりパワーも燃費も同等になったら教えてよ
なんの犠牲もなく広くなるなら良いけどそうじゃないならこういう二人以下メインの車はもっと狭くして長所伸ばして良い >>49
消費量での計算はODBじゃないかな。
満タン法って精度を出すには実はかなりやっかいだからね。 先月契約納車待ちだけど、さっき始めてヤリス乗りとすれ違ってテンション上がったわぁ >>45
デミオ見に行った兄が後席の閉塞感強いのとハッチが寝てて物があまり詰めないのが気になって、初代や二代目はそんな事なかったのにって言ったら
ヨーロッパの衝突安全試験に後方オフセット衝突って項目が増えて、それをクリアする為にこういう形にならざるを得ないんですって説明されたそうな
その後おれがマツダ3見に行ったときも後席狭くて暗い印象強くて子供とかあんまり後ろ乗りたがらんだろうなって思った
ヤリスは日本と欧州仕様が違うとか聞いたけど基本的には向こうの基準クリアする為にああいうパッケージングになってるんじゃないかな 全席に割り切ってる感じが逆にイイと思うけどな。トヨタは車種が多いから出来るんだろう。
軽四なんかもまんなか前席1シートのみみたいな割り切り感満載のが出れば面白いと思う >>55
みんからに行きなよ。
まだ、登録台数が少ないけど、そのうち増えるよ。
ここはポンコツフィットマンがヤリスを貶しにくるスレだから。 >>54
広々快適なスモールがSUV以外に無いのがトヨタ
ホンダとは大違いだ 昼頃海老名SAにツートンのヤリス停まってたけど
すごい注目度だったよ
自分も思わず近くまで行って見てしまいました >>58
充分に広いけど。
豪華とは言わないけど。
広いだけなら、トヨタのタクシーとか広いぞ。
あれでも足りない? >>55
自前じゃなくて既製品と交換しただけじゃんww 初高速@新東名
クルコンで120km/h走行できてびっくり
最高速度が120だから当たり前かw 国道306号で初めて走ってるヤリス見た。黒のX。
俺のヤリスも早く納車して欲しい。 職場の近くで、結構「わ」ナンバーのヤリス見るなあ。
あと、中古車サイトでも意外と未使用車載ってるね。 納車前に下取りのこと考えるバカいるかよ!
出てけ!コラ! >>64
一瞬ドキッとした。自分かと思ったが、赤黒ツートンのZだから違うな。 パノラミックビューモニターを付けた方教えてください
この動画みたいに、始動時に車の周りを表示することは出来るでしょうか?
https://youtu.be/R5rYns82UwY?t=83 >>69
汚らわしい鈴菌御用達の車は生涯乗らないんで(笑) >>62
トヨタは180キロでも設定できるよ
ヤリスが180出るかは知らないけど ヤリスについては、そりゃトヨタなら
・欧州仕様の内装にしない手抜き感
・アイデンティティたる足まわりやハイブリッドシステム・エンジンに手を加えて、残りの細かい部分はマイナーチェンジ待ちの明らかな手抜き感(再来年ぐらいに電パつきそうとか)
など、細かいところ書けばキリがないよ
殿様商売を知りつつそれでも買って経済回すんだよ フィットだとかスイフトだとか産廃車のレスいらね。
ガソリン車の満タン法でいいから燃費が知りたい。 〉71
動画のようなぐるっと回る感じの表示はしないけど、始動時は普通にパノラミックビューモニタになってる。
あと、気になるときには、自分でボタン押せば表示できる。
交差点とかブレーキかけるときは自動的に表示されてるように思う。 >>41
平均しても倍もは行かなくても大きな差は出るが 取説読まないでなんとかなるマンだけど
ヤリスは難しすぎて取説読んだ
HUDの速度警告変更するだけで
30分も悪戦苦闘w
10オーバーの上、15オーバー設定欲しい 意地悪言ったけどGより上なら中央ディスプレイの左下に切り替えボタンありますわ ごめんなさい。有りました。
ヤリス難しいw
車買って初めて説明書見ました。。。 ヤリスクロスがistだったら買いたくない
ヤリスクロスのためにもうすぐ車検受けるのに
https://clicccar.com/2020/04/05/966952/ サイズ情報とかベストカーの記事の情報そのままだな。 大きさや雰囲気はルノーキャプチャー辺りに近い感じになりそうだね ヤリスが少し大きくなって、車高が高くなって、SUV風になって、オートブレーキホールドがつけば完璧だな トヨタがフィットにヤリスのバッジ付けて売った方が早い >>90
そのままだとそれ下手したらC-HRになるんじゃ… >>86
イストとして販売、ないとは思うけど可能性ゼロではないかもね
自分もヴィッツの名前をヤリスに統一するのはどうかなと思いつつもHVG買ったけど、周りの人に聞くとみーんなヤリスって名前が嫌だって言う
何か説明しようにも、名前がヤリスの時点でイヤって
ヤリスクロスの国内ターゲットをどこに合わせるかの戦略によっては名前変えてくる可能性もあるかも? ヤリスって名前は嫌いじゃないけど、ある種の不名誉な呼ばれ方されそうではある
特にヤリスクロスなんかネットだとヤリセクロスとか呼ばれそう TJクルーザーがボツになった今、結構トランクも広く使えると噂のヤリスクロスしか希望はないんだ…
どうか早くお披露目されますように 欧州車と大差ない価格にはなりそうだなぁ
まあ仕方ないか ヤリスって鉄チンホイールだとハンコックのタイヤになるの? 16インチ以外はどのメーカーになるかタイヤガチャだったような >>100
14インチガソリンGテッチンの俺はハンコックだった。 2020年3月
1 カローラ 16,327
2 フィット 14,845
3 ヤリス 13,164
4 ライズ 12,009
5 ノート 10,999
37 ヴィッツ 2,575 ヤリスに乗ったことないけどプリウス運転したら確かにアクセル軽いし少し踏んだだけでビューンと行くから運転してて怖かったし老人なら事故りそうです。
ハイブリッドって最近みんなそんな感じなのかな? 最初にプリウスミサイルと呼んだ奴は馬鹿だ。
ミサイルは推進/誘導装置を持つが、ジジババのプリウスは非誘導且つ無差別に
人/物を攻撃するから、プリウスロケットと呼ぶべき。 俺はこのヤリスが初めて買ったハブリッドなんだけど
アクセル踏んだ直後の瞬間加速はすごいと思ったわ!
燃料送って燃焼爆発力を上げる反射スピードよりも
やっぱ電気モーターの方が反応は早いよな、常識的に言って >>113
そうかヤリスの出足はEV並なんだな。
良い事だ。 >>106
ヤリス売れてるのね
3月は一万台いかないと思ってたわ 3月10日時点で37,000台の受注があったって言うし
4月もこれくらいの台数は出るんじゃ無い?
工場が順調に回ればの話だが >>115
販売台数と登録台数は違うから、それを言うなら販売台数の方だな >>117
受注が大量にあるなら工場止める必要はないから、ヤリスラインは止めないんじゃない
部品が中国から入ってこないのなら強制停止だけど >>120
愛知県内は可能性大だろうが、岩手は大丈夫だろう ヤリスクロスに電動パーキングは着くのか?
これが気になってヤリス契約出来ねぇ ヤリスHVってエンジン再始動時ってかアイドルの振動大きくない?
暖房かけるためエンジン回してると振動が・・・
サイレントシャフトだっけ?付いてるのかこれ? >>122
めんどくせわやつだなー
付くっていってんだろーが >>123
発電の為に再始動した時はどの車も振動が大きいよ ドリンク置き場がクソすぎる
MTだと肘がドリンクに当たる >>127
雑誌の変にすりよった記事が多い中この人の記事面白いな
でも後席ドアってここまでしか開かないのか
乗れるけど降りられない >>129
ディーラーで置いてるのに乗ったらすぐにわかるよ。
これは二人乗りか後席ペットや子供専用の車とね。
後席の居住性だけで言えば軽自動車以下だから、大人四人乗る想定が一切なければヤリスで良いと思う。 >>130
>>127の記事では後席の居住性は悪くないって書いてある。
ヘッドクリアランスも有るし、座席も中央に寄せて座りやすいって。 >>131
記事だけ信じてるならそこは好きにしたら?
ディーラーに行って確かめもしないならどんな車乗っても一緒だろ 近くのディーラー、本体赤でボンネットだけ白の車体があったけど試乗車かな? 居住性は悪くない事は実際乗ってみれば分かる
乗った上で言ってるのならただの荒らし 後ろに乗れないって奴は余程大柄なのか?
身長170cmなら余裕なんだが
30年前の5ナンバーセダンくらいの居住性はあるだろ(親父の乗ってたサニー比) >>112
ロケットが非誘導で無差別?
むしろ逆じゃね?
ミサイルは目的が対象物の破壊だから、
ミサイルのほうが正しい >>135
昔の車はシート薄いし
ドアはペラペラだから車内空間は外見から見た感じよりひろかった ヤリスは後ろのシートでかいよね
スペースはそんなにないけど座ってるだけなら結構快適 ハイブリッドはめっちゃ燃費いいらしいけど
差額が約40万円だからな。
そこまでガソリン代使わないし。 >>137
今のN-BOXとかドアはペラペラだけど中は広いよ。 郊外の通勤に使ってるけど燃費計で38〜40km/L出てる
満タン方でたぶん35〜36くらいかな
近々e燃費にアップするよ >>145
購入時の差額の話題なのに、くだらない煽りですね 後席ドアの開きが不十分ってのは不親切だな
トヨタ車だからコストカットは仕方ないけどドアが開かないみたいなのはただの不親切だから残念 >>148
ドアがあまり開かないってのはそれなりに深い理由があるもんだ。
ま、強度とデザインの点からだろうけど。 >>148
小さいドアパネルにウィンドウレギュレータやドアビームを内蔵している為に、チェックリンクの搭載スペースが
十分に確保できないのかもな。 開く角度も浅いけど、単純にリヤドアの幅が狭く、開口形状が良くないのが大きい
だから、各レポにあるように入ってしまえば閉塞感はあるもののそこそこ広い >>136
対象物の破壊が目的なのは、ミサイルもロケット(弾)も同じ。
書き込む前に「ミサイル」でググってみたら? >>148
ヨーロッパだと2+2扱いなんじゃね
あくまで非常用だから買う方も重視しない >>152
ロケットは目標の破壊が目的なのかよw
初めて聞いた
じゃあ、日本のH2ロケットは何を破壊するんだ?教えてくれ ベストカーは本当にヤリス叩き記事ばかりだな
サイドブレーキネタからの電Pのメリットやら、コンパクトカー荷室ランキングやら立て続けにやってる
おまけに見出しにフィット圧勝とまで書いちゃう始末 「ロケット」って厳密には推進方式を指してるだけであって、H2のような宇宙開発ロケットを必ずしも指す訳ではない
括弧付きではあるが152は「ロケット弾」と言ってるので、152の言ってることはおかしくはないな 出したタイミングが悪すぎたな
何でフィットと同じ時期に発売になってしまったのか
本来比較対象にならない車種同士なのにいろいろと比べられすぎだろ
まあ電Pの関係でヘマしたホンダさんが悪いんだけど >>157
フィットと戦うのはヤリスクロスなんでしょ?
ヤリスはスイフトあたり >>159
そうやって考えると、ヤリス、フィット、スイフト、ノート、アクア、とか。
見事に特徴がわかれてるね。 ヤリスクロスはSUVだしフィットとは競合しないでしょ
フィットキラーはアクアとノート >>155
いくら貰ってるんだろと勘ぐりたくなるレベルだよね >>164
トヨタに集りに行って無視されたんだろ
叩きたくってしようがないんだろう
トヨタにしたらどうでもいい事
ネッツだけであの登録台数だから、全チャンネルになったらもう目に見えてる
家族思い云々って記事まで出てた
コンパクトでもコンセプトが違うんだからフィットとヤリスは 評論家の名前もしっかり見ておかないとな。
フィットも十分良いクルマだとは思うけど。 ヤリスは完全にパーソナルカー
フィットはユーティリティー寄り
小型車に求める哲学が違うよ
欧米市場じゃ所帯染みたの嫌うからヤリスのが売れそうだね LEDのヘッドライト純正で入れる意味あるの?規格が変わって簡単に安く変えれるみたいだけど。。
https://www.diylabo.jp/column/column-384.html
ちなみに、ハロゲンでも1世代前の車よりかなり明るいです。 >>155
読めばわかるけど、中身は当たり障りの無いものが多いと思うけど
見出しで釣ろうとしてるのだろうし、それに対して煽るのも結局手伝う形になってる 407 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2d7b-8H9x) 2020/04/07(火) 22:56:48.98 ID:AkOmyv3p0
フィットの販売台数の半分は旧型フィットだったw
こんなからくりは車名が変わったヤリスにはできず
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200407-00010006-bestcar-bus_all&p=1
フィットと比べる必要ないけど
3月のフィットの販売台数、旧型が半分には草 >>168
純正LEDカッコいいじゃん
ハロゲンのLED化でもいいと思うけど、社外製でイジりました感が強くて車が安っぽく見える印象
感性は人それぞれやね ハイブリッドのZでタイヤオプション16インチやけどまだ平均点燃費表示26しかいかない。そんなもん? >>172
そっか。
分かってるヒトにはバレルのね。
しばらく標準でいますw >>171
それでもフィットの方が優位って持ってくのがさすがベストカー >>175
3倍差つかなければフィットの勝ちらしい >>134
逆じゃない?せめて普通の席感覚の映画館に座ったぐらいの前スペース弱(ベストカーの言う拳○つ分とかって奴)が確保できていないことや出入りのしやすさは良くも悪くも評価対象にするべきでは?
>>176
営業力も実力のうちだからその理屈おかしいよね。
商品力と営業力(値引きやサポート体制など)の総合が販売台数と言う結果であって、そういう意味では商品としてFITが頑張ってる ルームランプのLED化ってヴィッツとかと同じ手順でいけるんスかね 利権が絡んでる気がする 何のためのだれのためのハイブリッドか?
現行WRカーは1台1億円程度と言われているが、ハイブリッドシステムを追加するとなれば、
1000〜2000万円程度コストが増えてしまう。 コストによって新規参入が減ってるからコスト減の車作りをしようと呼び掛けてるのに
コスト増のハイブリッドを導入しようという矛盾 ベストカーの新しい記事では新型のみで換算すれば実質フィット1位とか言ってるぞ
フィットの旧型は1000台ってどこから出た数字かは知らんw 3月登録台数
フィット 14,845
ヤリス 13,164
ヴィッツ 2,575 3月登録台数
フィット 14,845(旧型含む)
ヤリス 13,164
ヴィッツ 2,575 登録台数って、ある意味どうでもいいんじゃない・・・
受注が多くても、登録が少ないのも試練 なんで広告費日本一のトヨタが車雑誌に与える影響の大きさ、無言の圧力を考えずにベストカーがどうとかいう発想になるかなー
むしろ逆じゃね? トヨタって昔から車の批判にはおおらかだったような。
その代わり事故や労働問題の批判は許されない。 >>186
そもそもユーザーには売れてようと売れてなかろうと全く関係ないからな BC別記事だとハイブリッドシステムとヤリスの燃費めっちゃ褒めてるな
フィットはインサイトより軽いのに燃費悪いのはいかがなものかとも書いてる 全店販売はじまるんだね、トヨタ店からお知らせが来てた ディーラーに全車扱い4/4からって書いてあったけど注文は4/4からで納車が5月なのか ヤリスのMTはアクセルとブレーキの間隔広いからほんとヒール&トーやりにくいな
ブレーキ側に出っ張った感じのスポーツペダル出ないもんかな >>191
地元のカローラ店は3月から見積&注文取ってたな 自分は逆にヤリスという名前になったからこそ買うけどな
欧州標準の名称だし、ビッツのがダサい 赤と遭遇したけど赤というより濃いタラコみたいな色だった
ピンクとも違うし独特だな >>196
ヤリスって名前を調べたら、ギリシャの「カリス」からきているって書いてあるんだけど。
どうしてカリスじゃなくヤリスなのかはわからなかった。 カリス→カリスマだからさすがにおこがましいって事になったんでしょ お問い合わせ・よくあるご質問 > 車名の由来 > ヤリスの車名の由来は何ですか?
https://faq.toyota.jp/faq/show/2297?site_domain=default
ギリシャの神々の名前をベースにした造語です。
具体的には、ギリシャの神々の名前の語尾によく使われる『 is 』(例:Charis カリス*)と、開放的でダイナミックな音である『 Ya 』を組み合わせております。
*
Charis(カリス):ギリシャ神話で気品、エレガンスを象徴する女神 >>200
その昔、カリスマというクルマがあってだな…。 まぁ欧州名に統一されたと思うしかないね
あっちの人達にはいい響きらしいから >>202
ありがとう。
造語なのか。
カリスとは関係ないんだ、、、。 >>212
ツートンかっこええよね。
おれはダークブルーだけどさ。 私は赤黒ツートンにしました
赤白と黒白も可愛くていいよね >>213
先週運転しててすれ違ったけど赤黒ツートンはかっこよかった。 アバンギャルドブロンズメタリックにしたが、色んなサイトをみても人気は中堅その下くらいだった >>216
動画で見るとシルバーっぽいけどどう?
ゴールドっぽい? 日の光当たる角度によってはバックドアの窪みとか真っ白に見えるときある。離れて見ると。 >>212
カタログにもメインで使われている象徴カラーなんだから、少し高くても赤黒にすべき
ま、俺は一番売れている無難なホワイトパールにしたが(その代わりどこでも見かけることになる) オレは青黒にしたが、黒系乗ったことないけど夏暑そう… ブロンズ黒、赤黒で3周くらい悩んで前者にした
白黒があったら一択だったんだけど、なんでピンク黒やねん 色の選択やトープ内装もデザイナーの自己満だからねぇ 【社会貢献企業】
トヨタグループ、医療現場および医療用品への支援を表明
マスクの自社内生産による自給自足で需給緩和
https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/32232844.html
#コロナ
#フェイスシールド
#人工呼吸器
#マスク
#防護服
#体温計 あなたが買ったヤリスの収益で社会貢献するので、
購入者は間接的にコロナの件で社会貢献してることになります
あなた方は善人です 何この創価学会の勧誘みたいな奴
トヨタ関係者か?
気持ちわりぃな >>227
> あなた方は善人です
知ってた
まあまだ買わないけどw ディスプレイオーディオにBluetooth経由で対応ポータブルCDプレーヤーは接続できないかな? 燃費いいんで
長距離用の限定車出してくれないかな。
レカロシートにアルミホイールに超低燃費タイヤ
HUDも標準で。
+15万円くらいで。 ヤリスは郊外で40.0km/Lの平均燃費をマーク!!
燃費をよくするために特別なドライビングをしたとかはまったくなく、ごく普通に流れに乗って
走った結果が40.0km/Lだったということで、これは誰にでも可能ということも驚異的に
感じる点だ。
https://news.yahoo.co.jp/articles/707a1932b5e1448f29e1ed76f80c6c57da04d47f >>230
なぜCD?
始めCDプレーヤーつけようと思ったけど、設置場所がクソなんでやめて良かったと思ってる。
今は古いスマホに音楽入れて、ヤリスでBluetoothで聞いてるよ 使わなくなったスマホにSD入れて、それをヤリス内音楽専用にした DAはじめて使うんですけど充電も平行してできてる感じなんですかね >>236
保有するCDの枚数が多いから、面倒でいちいちスマホに入れておけないって、前スレで言ってなかったけか? サブウーファーとか付けられるのかね?
ドアスピーカーの交換ダメらしいから、せめてウーファーは付けたい >>235
これ写真はZでオプションアルミだがまじで40行くか??すでに納車されてる人実際の使用感教えてほしい。
俺は通勤でパワーモードで走ると燃費が一番出て〜27キロくらいなんだが。
ecoモードとはいったい…。今度高速でも試してくる。ecoモードはエンジン切っても維持されるがパワーは毎回入れ直さないといけないのがめんどい。
>>238
充電されてる感じ。スマホ自体はアプリが画面に表示されるだけやし。 スピーカー交換ダメとかデマだぞ
フロント自分で交換したけどエアバッグとか無かったし
ディーラーもよっぽど変なことしなきゃ保証が無くなるとかないって言ってた >>243
デッドニングがだめっぽくない?サイドのエアバッグの配線がなんとかで >>245
配線なんてミラーと窓のカプラーとドアロックのワイヤー外すだけだから大丈夫だと思う
ちなみに防水ビニールのブチル取り、サービスホール塞ぎ、スピーカーのリベット外しはしなくてよかったのでデットニングは楽だった 今日ピンクロ納車だったけど、限りなく白に近いよね
ほんと、隣に白がなければわからないぐらい
でもいつも行くGSに色々聞かれたよ
初めて見たって >>241
「WLTCモー燃費のそれぞれのモード、市街地、郊外、高速道路を合計100km弱走行して、それぞれのモード燃費と総合燃費を計測した。」だから・・
100kmって、燃費を語るには桁が1つ違うだろ HVZの青黒契約した
試乗して思ったけどこの車ってすごい取り回しがしやすい? 顔が酷過ぎて様子見、GRスポーツ出るまでどうしようもないわ。 >>249
バック駐車とかはすごいやりやすくて感覚通りに注目できるね。 HVZで16アルミだけど500qくらい乗って燃費29くらいだな
1000q乗れば30くらいは行きそうな気はする >>256
おっ、なるほどそんな感じか。ドライブモードとか変えてる?たしかに徐々に延びてきてるから距離走ればいい感じになるかな。 対向車線からやたらカッコいい車来てるなと思ってたらヤリスだった 新型FITの正面から見た時の新車感の無さはハンパねえな >>258
それ。
今日見たのパールだと思うど良かったわ。
まぁダークブルー契約ですが。 >>257
ドライブモードはエコもパワーも気分で変えてるけど、信号が無く交通循環いい道や高速よく走るとかじゃなければ結局燃費にはあまり影響無いと思うな 東洋経済だったかにトヨタ、ディスプレイオーディオ標準化取り止めみたいな記事が載っていたがマジなんかな
具体的なソースも書かれていないので、飛ばしの可能性もあるが DAは使い勝手が悪いしスマホも定量制契約じゃなけりゃ通信費かかるし
ディーラーの儲け減るし好きなNAVI付けられないし
支持する方が少ないの分かるわ ヤリスクロスひと回り大きくなるらしいからライズとは競合しないけど確実にCH-R食っちゃうよね そもそも通信ならiPadを使えばいいしな。
トヨタくらい巨大資本があれば
地図会社買収して
格安でカーナビ出せばいいのにな。
今はまともな純正カーナビは
車両価格の1割って異常な自体 >>263
東洋経済は経済誌の顔したサイゾーみたいなもんだから
ガチでヤバい日産スルーしてホンダばかり叩き続けてた辺り才覚無いわ >>268
噂通りヤリスより少し大きくして同じエンジン積むと、燃費とは別の売りが必要に
クロスオーバーをヤリスに譲る代わりにPHVを追加とか トヨタ、6月発売の新型車に「Apple CarPlay/Android Auto」標準装備化
ディスプレイオーディオのスマートフォン連携機能を強化
トヨタ自動車は4月10日、6月に発売する新型車よりディスプレイオーディオのオプションサービスである「Apple CarPlay/Android Auto」を標準装備化してスマートフォンとの連携機能を強化すると発表した。
トヨタでは、2019年9月17日発売の「カローラ」「カローラツーリング」のフルモデルチェンジより、新型車へのスマートフォンとの連携可能なディスプレイオーディオや、
車載通信機DCM(Data Communication Module)の標準装備を進めており、コネクティッドカーの普及に取り組んでいる。
同社では、新型車への「Apple CarPlay/Android Auto」を標準装備化と合わせて、すでに販売済みのディスプレイオーディオ装着車についても、コネクティッドサービスのT-Connect契約者には、通信によるバージョンアップを通じて6月中旬以降、順次機能が付与される。
従来、標準サービスとして提供している「SmartDeviceLink」に加えて、新たに「Apple CarPlay/Android Auto」を標準装備化することで、より多くのユーザーにコネクティッドサービスを利用できるようにした。
手持ちのスマートフォンをUSBケーブルで接続することで、マップ、電話、メッセージ、音楽アプリをディスプレイオーディオ上で利用可能。運転中もハンズフリー通話や、音声による機能操作により安心して利用できるとしている。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1246387.html >>260
それな
目に特徴あるからフィットって気付くけど、
あ、ふ〜んって感じ 買った人、ナビオプション何か付けた?
オレはとりあえず標準装備のままで注文した >>273
あらかじめTCスマホナビをスマホ単体で使ってみたら合格とは言わないまでも、これなら使えると及第点だったから
標準のままにしたよ
ナビに頼ることなんて年に数回だし、浮いた金で他のオプション付けられたし、金払ってまで最新地図に更新する煩わしさも解消されたし、俺は概ね満足 >>271
3万だかのオプション払って付けた人には返金するのかな?
しかし、もしDA標準化が変更になったら、ヤリスにサイバーナビ装着も可能になるのか!
いいかも >>273
T-Connectナビキットとテレビはつけました car play付けようか迷ってたけどTVは観ないし6月まで待てば良いんだな! テレビはNHK絡みがありそうよね
クルマでテレビなんて見ないからいらないけど、Androidautoはちょっと興味ある いきなりかましてくれたじゃんw
マイナーチェンジでどうなることやら
>>274
参考になります。
Apple CarPlay/Android Autoが標準装備されたら
尚更ですな。 マイナーチェンジでディスクスロット付のDAにしてほしい
椅子の下のオプションはやっぱり無理が… >>273
またディーラーもあとから変えれるから標準からで良いのでは?て進めてきたけど、HUDつけるならナビ導入で表示増えるからそこは注意な。 6月に発売する新型車以降ってあるから
ヤリスは対象外なんじゃね?
ただしTコネクト付けてれば・・・ってお話だよね? >>285
既に販売済みのDA装着車とも書いてあるぞ やめないけどさ
DA一本の予定だったからインパネの構造にまた2DIN対応の変更が必要になる
生産ラインに影響が出るのは確実 >>271
なんだよ。3万返せよ。
まぁ標準装備になってもテレビは別料金かな。 社外ナビ付けたい人からしたら
DAなんて押し付けは迷惑以外の何者でも無いからな 個人的に以前乗ってた車でもナビにスマホ繋いで音楽聴いてたからDAでも特に不満はない
音も純正にしては悪くないし DAとか自動ブレーキ関連の技術や規格は、せめて提携グループ内で開発段階から一本化すればいいのに
コネクテッドカーの情報とか各社バラバラに囲い込むのも非効率だし ヤリスのホワイトブラックのツートンお洒落でいいな
ブラックボディでナマズ顔が目立たなくなるのもイイ DAもcarplay標準にしたりしてアップデートで良くして行くみたいだからまあいいかって感じやな >>271
テレビ見ないのに30000円払っちまったよ… >>235
まじかょ。3ドアでハイブリッドCVT出たら燃費も見た目も最高じゃんか >>287
飛ばないよ、マウスのクリックすら理解出来ない連中の文句だし。
底辺も相手しないとアカントヨタやディーラーが可哀想、そういう連中こそ「中国ウィルス」「武漢ウィルス」で苦しみながら死なないとね。 カタログにも公式サイトにもYouTubeにも説明があるのに、
どこにも情報がない!とか言うのが
大半の日本人悲しいかな 残念ながらトヨタのシェアはむしろあがってるんだよね
da操作できない知恵遅れを切り捨てたのは正しかったな でもDAのあのレスポンスはアカンよ
解像度低いのに Xグレードの7インチDAならともかくG、Zグレードの8インチには
FHD+ミドルグレードスマホ程度のレスポンス+全てワイヤレスで完結するSDL
位は欲しかったな ミラーリング機能あるからスマホで表示できることはなんでもできるみたいな感じでYouTubeとかネトフリとか使おうかなと思ったが走行中は表示されないすよねやっぱりて感じが。 東北の工場で造られるヤリスを買うことは震災復興支援になる
https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/32286491.html
リーマンショックと、その後に起きた東日本大震災…
苦しかった当時、私は、国内生産に強くこだわりました。
そのことに対し、多くの方から経済合理性からすれば、国内にとどまるのは間違いであると
ご指摘いただいたことを、今でも、覚えております。
震災の後、東北の“真の復興”のためには、一過性の支援ではダメだ…と東北に新たな
自動車車体の企業を設立し、モノづくりの学校もつくりました。
クルマづくりを根付かせていこうと、息の長い復興支援を目指したものでした。 あれから9年が経った東北の姿を見てみますと、当時500億円だった自動車の出荷額は、
今、16倍の8,000億円に増加いたしました。
また、部品メーカーを中心とした仕入れ先企業は、当時の約100社から170社に増え、
人口流出の多い地方でありながら就業人口を3,000人増やすこともできております。
これは、本日、一緒に並んでいる自動車4団体が一丸となって、東北の復興に取り組み、
実現してきた姿です。
そして、東北には、新しい技術や技能が生まれています。
その技は伝承されていき…それを習得した人が、また次の人を育てていっています。
そうして、自らの働ける場所を維持し、発展させてきました。
あの時、日本のモノづくりを残すんだと決意し、国内生産にこだわったことは、間違いでは
なかったと思っております。 こっちにも貼っておく。
トヨタ「スマホ連携ナビ」拡大展開が招いた不評
昨秋に導入するも、わずか半年で軌道修正へ
中野 大樹 : 東洋経済 記者 2020/04/10 5:05
トヨタ自動車の新たなカーナビゲーション戦略が揺れている。
昨秋からスマートフォンとの連携を前提とした「ディスプレイオーディオ(DA)」の標準搭載に舵を切ったが、消費者や販売店から戸惑いの声が続出。
自動車そのものの販売にも悪影響を及ぼしかねないため、DAの標準搭載を取りやめ、車両購入者が搭載・非搭載を選べる選択制に移行することになった。
https://toyokeizai.net/articles/-/343082 >>306
ディーラーがボッタクリナビで儲けられないから文句言ってるだけだな
まさに既得権益にしがみつく老害
テスラ同様さっさとディーラー廃止して通販専用にしてほしいわ こういうのが技術の進歩を妨げるんだよ
もはやDIN規格なんて化石規格
こんなのに拘ってたら世界市場で商売にならない
ここでも出てたように国内自動車メーカーで統一規格作って世界標準化を目指せばいい >>266
確かにヤリスクロスは広い、エンジン最新
内装も欧州仕様と同じだろうから
C-HRの影響は大きそうだね
もちろんプラットホームがBとCで違うから
乗り味は違うだろうけど
気にしない人も多そうだし 受け入れられないくらいDAの完成度が低すぎたのが悪い ライズもC-HRもブサイクなんで
カッコいいやつ頼む。 CHRはRAV4に食われて半減以上しているのにヤリスクロスにまで食われたら骨も残らんな
まあ、でもCHRは足周り良いし静粛性も高いからヤリスクロスがどの程度その辺りを高められるかだろうな >>304
ヤリスに限らず、トヨタ内製コンパクトカー全般の話ね
初代「復興の星」はアクア C-HRはそのデザインに応じた高出力のエンジンや足回りが必要だよな
GRヤリスのエンジン移植してRAV-4のトルクベクタリングの足回りを移植すれば完璧 >>309
それがDIN規格なんだけど
何がどう古いんだ? SUVって室内が広いのがいいのに
わざわざ狭くしてるからな。
変なデザインはやめてジムニーみたいな箱でいいのに。 車速連動でハンドルの重さ変わるよ
駐車場内は軽い方が良いし
高速は重い方が良い
ちゃんと変わる この車電Pついてないらしいけど
今更こんな車買って恥ずかしく無いの?
今車を買うなら電Pがついてるフィットしかないだろ
おまえら情弱だな
ホンダならお姉たんも可愛いしな フィットはマニュアルトランスミッションが付いてないのよ 現行フィットにRS出たらやべーだろうな
わかっててホンダ多分渋ってる
あのハイブリッドエンジン、乗り心地、最新アシスト機能付でスポーツモードは絶対ヤバい フィットなんて眼中にありません
巣にお帰りください フィットに来てる自称カローラ民もここに来てる自称フィット民も対立煽ってるだけなんやろなぁと最近思った。 >>326
RSにハイブリッドなんていらねえんだよ
1.5Lガソリンエンジンに6MT載せて出直してこい フィット4はマイナーチェンジで亀顔を辞めたら売れると思う >>322
そうなんだ、お恥ずかしい。まだ近所しか走ってないのです。
遠出したいけどほんと今それどころじゃないよなぁ。
むしろ都内から遠出したらすげー嫌がられるだろうし 今日新車1ヶ月点検を受けたときに、合わせて走行中もTVやナビ操作ができるようになる
ハーネスキットを取り付けてもらった(ハーネスは自分で事前に購入)
同乗者がドライブ中も楽しめるので喜んでた。やっぱりこうでなくちゃな ハーネスキットなんか自分で30分も掛けずに付けられるがな。 これ自慢か?
ディーラーに断られる云々やらなくても自分で簡単に出来るから自分でやれば?
って事かと思ったんだけど 簡単にできると言いつつ具体的な手順を示すような気持ちはない 正直、ハーネスキットにスイッチあるのと無いの機能がどうなってるか判らん。 MTだけど体感では10秒切る加速感だと思った
HVとCVTならもっと速いんじゃない? >>345
いくら早くても装備が充実していても、あの面じゃ恥ずかしくて乗れねえよw
お前、よく買ったなあんな変顔車 なんかフィット使った対立煽り効果なくてかわいそうになってきた >>268
居住性求めるにしても次期シエンタがあるしスライドドアがいやならヤリスクロスとライズがあるしもう少し大きいのが欲しければカローラシリーズやRAV4があるからプリウス、アクア、C-HRはプロトタイプとして役目は終わったと思うので廃止されてもおかしくないんでは? DAのナビオプションのほうが社外や純正ナビ付けるより安いのにわざわざつけたい人いるの?
フィットのナビなんてすげー高いから、DAはディーラーにとっても利点としてプッシュできるのに >>350
みんなそう思ってたら
新型アクアの話が出て来たからどうすんだ?って話よ
確定はしてないかもしれないが >>350
アクアは売れてるから廃止はないだろ。
プリウスは後席が狭いんで
プリウスワゴンみたいな位置づけになるだろ。
シエンタは3列シートだし。 UXの中身ヤリスに変えて出してくんないかな
あれぐらいがちょうどいいんだけどなぁ…たけぇ… まだまだ街でヤリス見ないな〜と思ってたら
M本街道で黒E-FOUR、Y山街道で赤黒Gを見た。
俺は徹底的に人との接触を避け、車で独りぼっち・・・ >>351
ディーラーの儲けが減るから客のフリして叩いてるんだろ ドラレコもいい加減内蔵してくれないかな。
レーダーの所にカメラ付ければいいだけだろ。
配線やカメラが邪魔過ぎる。 本日HVZ契約、判子押してきた
納車予定は7/3 諸々こみこみ290万円也 ドラレコもETCも全車標準にしちゃえば数千円のコストで済むだろうにね ETCはホンダが軽四も標準装備だが
ドラレコが標準装備の車は自分は知らない。
法律でダメなのか
故障の時に栽培起こされるのが嫌なのかは知らないが。 ドラレコは結構録画されてないトラブルがあるから、標準ではなく簡単に交換できる方がいいなあ。 配線が邪魔で仕方ない。
簡単にぽん付け出来ればいいが。 >>360
おめ!
Zと迷った挙句、今HVGに載ってるが満足してる
Zもいいだろうなー
色は何にしたのかな? HVいいなぁ
ガソリン買ったがコンセント後付けできないかちょっと考えてる(笑) >>366
色はアバンギャルドブロンズ
アクセサリコンセントにTconnectナビにヘッドアップディスプレイ、アルミホイール換装、ドラレコやらなんやら付けたら一気に値段上がったなぁ
290万のうち、保険や登録料代行関連が22万、消費税が25万、車ってのは金掛かるもんだのー usb配線専用の経路なり延長をフロントからリアに
レーダーの所にusb電源を用意するオメーカープション用意してくれれば良いのにね
まぁドラレコ付属のケーブル無駄になるし自前で短いケーブル用意する必要がありそうだけど >>371
そこが引っかかってガソリンにしようとしている。
今、プリウス乗ってるけど燃費が良くて当たり前の車で燃費が悪くなると凄いストレスを感じるし、いくら安全装備が充実したって言っても、このクラスに300万は高いな。 そもそんなに長距離移動しないならHVである意味が… >>360
オレもHVのZ先月末31日に決めてきたが、まだ納期回答ないな
6月下旬に今のやつの車検切れるからヤバそうだな
一応、代車は用意してくれるらしいけど >>369
オレも280万強だが、四駆なのでアルミと寒冷地とパノラミックにドラレコ、エンジンスタータくらい
あと、青黒にしたんでその分もか >>375
私なんて2月の頭に決めて来たけどまだ連絡無い HVとガソリン、乗ってどちらが楽しいのか?
そこが問題だ。 >>377
3月に契約したら5月中って言ってたな
2月契約で連絡ないって遅すぎじゃね? >>373
Gのハイブリッドに
オプションなしなら
230万円ほどだろ
コンパクトカーならこれが限度だな。
アルファードが400万円だから
コンパクトカーに300はないな。
軽ならもっと安いが安全性がないし。 HVZの2駆1月23日契約で納車の連絡まだだけど
今月中って話だけどね 安い車にオプション満載より
一クラス上の車買った方が安くて満足出来る。
どうしてもこの車がいいってなら別だが。 >>358
メーカー公表値がフィット4より1秒ちょっと遅い トヨタはOPも高いからね
トヨタ純ナビが一番いらんけど
HV買ってコンセントだけ付ければいいんじゃね こういうコンパクトカースレで必ず付くレスの一つが『この車格に〇〇万円は出せない』だが、それは手前の懐事情を基準とした
全く意味の無いクソレスだよな。
対抗車種を持ち出して批判するレスよりもくだらない。 >>382
ただ燃費や想定乗員人数、狭いところの取り回しなど、ニッチな世界かも知れないけど、どうしてもアルファードでなくこのサイズで、安全装備ついた上でそれなりの質感あって運転したいって層は確実にいるから何とも言えない。
でなきゃその前提においてHVZ(e-four)の存在価値がない。ニッチなんだろうけどさ。 ワンクラス上の車といってもやっぱりオプション付けたくなって遥かに価格上がって「やっぱやめ!」ってよくやるよ。自分はね 3年前デミオDに260万出したと言ったら周りに驚かれたけど、今はコンパクトでそれくらいは当たり前になったのね
しかしヤリスかっこいいね HVZ2駆ホワイトパール1月4日契約、1週間伸びて19日納車!楽しみ〜 >>388
確かに車格なんて個人のイメージから来るもので、最早どうでもいいよな。
車両価格は大体大きさに比例するし、車格の人の言い分ではコンパクト≒車格が低いとなるけど、
じゃあ車格高いからと標準装備に満足することはないし、何ならレクサスの安物よりヤリスのフルオプの方が良さげだなと思ったりもする
>>391
あるある過ぎる。ヤリスの見積貰ったときこれならRAV4でええやん→ハリアーでええやんってなって600万余裕で超えてた。
結局買ったのは別の車になったが、それでも一括400弱になるしそこからサードの装備加えたら結局400万超余裕になっちゃう。 軽よりは大きくて良いけど3ナンバーよりは小さくあって欲しいしそれで小回りの効くのが良いからコンパクトカー選ぶんよね こういうコンパクトカースレで必ず付くレスの一つが『こういうコンパクトカースレで必ず付くレスの一つが『この車格に〇〇万円は出せない』だが、それは手前の懐事情を基準とした
全く意味の無いクソレスだよな。
対抗車種を持ち出して批判するレスよりもくだらない。』だが、それは手前の懐事情を基準とした
全く意味の無いクソレスだよな。
対抗車種を持ち出して批判するレスよりもくだらない。 >>396
そうそう、金の問題じゃなくユーザビリティ。
だからユーザビリティを求めた結果、仮にヤリスに400万出してもそれは一つの答えだし、そう言うのに躊躇なく出す人は確実にいる。
今ならいざって時ガソスタへの依存量減らしたい(震災等で痛い目見た人)とか
化石燃料使いたくないとか意識高い層も存在するのに、
金ある人が画一的な価値観で車格求めてアホみたいに燃費の悪い車を買う時代ではない。 嫁通勤車で買ったHVZ
土日に借りて遊んでる
ZならHUD絶対付けたほうがいい
期待していたアドバンスドパークは
門柱が謎干渉して不可 >>401
4万くらい?
勢いでフルオプしたけど後悔なし
スーパーで駐車場からバックで出る時
小走りで通り過ぎたオッサンに
センサー反応して緊急ブレーキ初体験わろた >>399
他の奴も丁寧に説明してくれてるのに頭が完全に昭和だな ヤリスは顔が酷過ぎで敬遠する層もいるだろうし、アクアの末期は爬虫類顔で微妙だしなあ…
アクアは初期の顔とランプに戻して中身ヤリスにしよう、ヤリスより魅力的だと思うよ。
E-Fourもあるし最高のアクアになると思う、ヤリスの顔をデザインしたクズは家族から拷問して殺そう、存在が迷惑だボケ!!!! >>408
早いですね!
納車の見通しなど連絡ありましたか? 他人の好みにどうこう言いたくないけど
コンパクトカーに300万円って
コンビニで1000円買う人みたい。
いやいや1000円もだせば
定食屋に行けるだろ
バカじゃね?って思う。 バンデンプラプリンセスみたいに
内装が豪華ならわかるが
内装も安っぽい。
コミコミで200万円が妥当な金額。 コンパクトカーでない300万の車なんてあんのか?
シエンタとかか? 軽四だって高いのが売れてるだろ
つまり小さいは正義なんだよ どこにでも入っていける軽自動車は
日本における最強の乗り物
byネイチャージモン(寺門ジモン) ヤリスはいい車だけど
300万円はねえわ。
金銭感覚が狂ってるとしか思えない。 定食屋:とんかつ定食(1200円)
コンビニ:とんかつ弁当(600円)+サラダ(250円)+デザート(200円)+コーヒー(150円)
みたいな感じかな だから何が300万ならいいのか書かないと意味ないのに クイズダービーかよ!
自分の稼ぎに見合ったグレードと必要な大きさの車を買ってるんだから心配しないで 貧乏人ほど金の話をすると発狂するなw
これに300万円の価値があるなら説明してみ。 前に話出てたドラレコ標準装備化
新型ハリアーに全車じゃないけど標準装備だと ハイブリッドで新車だと乗り出し200万で買えるクルマってある?
モデル末期で大型値引きとかならともかく オレはHVZで280万、たしかに高いとは思うが、新車買うのも20年ぶりでおそらく最後だからまあ 最新車種・新車・ハイブリッド・最上位グレードに大体それぐらいして当然のモノを
同じ事ごちゃごちゃ文句書き続けてる時点でお察し
その価値観が共有されていたらとっくに廃止になるグレードなのにね >>431
スイフトなら行けそうだけどスイフトの場合ガソリンとほとんど燃費変わらん >>428
>>397の発言ってお前さんのじゃないの?矛盾してね? 200万でも300万でもどうだってイイだろ。
全く関係ないと思うけどな >>390
大きなお世話だと思うのならばこのスレに来ないほうが良いぞ。
非建設的なレスで納車待ちユーザや興味あるユーザの情報交換を妨げるだけだからな。 >>428
コンパクトカーでこの走りの良さと燃費は唯一無二だと思うぞ
まぁ電パ無しと渋滞追従ACC無しとLKS性能低いのがそれを上回るマイナスなんでフィット契約したけどな コンパクトカーなら
金額が1番大事じゃね?
911なら1300万円か1500万円かはどうでもいいだろうけど。 ノートPCなんか日本企業が開発したねに
いらないものてんこ盛りでボッタクリ価格。
海外企業にやられて没落。
車も二の舞になる。
これは企業だけが悪いんじゃなく
ユーザーがバカでゴミ製品ばかりカットたから
日本企業はふざけた製品しか作らなくなったから。
車も10年後とか中華企業だらけになるんだろうな。 ならガソリンFFのGあたりをオプション無しで買えばいいんじゃね
HVで30万、四駆で20万増えるのは個人が納得すればいいだけだし
車種にこだわらないなら他の買えば良い >>443
まあそれが正解だな。
長距離走る人は中古の安い車を買って乗り潰す。
これに300万円はない。 ガソリンでも新開発エンジンに新開発のダイレクトシフトCVTで見どころはあるしな
HVにこだわる必要も無いだろう >>445
自分の意見を言うのは自由だが、他人の考えを貶してまで言うもんじゃないよ。
300万掛ければオプションしっかり付けれるから、他の車種だと付けれないとこまで
拘れるし、良いじゃん。
俺はほぼオプション無しだけどさ。 >>436
自演失敗とかでしょうね
対立煽りはスルーで ワッチョイがわからない貧乏子供部屋非正規おじさんなんだろ
スルーしとけ 300万は高いにこんなに食いつくとわ思わなかったw
客観的な意見言っただけなのに。 >>451
>>419
自分がしたレス百回読んどけ これがフェラーリオーナーやポルシェオーナーなら
5000万円って高いですよね?って言っても
「そうですね」で終わるのに
軽の200万円
コンパクトカーの300万円
高いですよって言ったら発狂するからな。
金銭的に貧しい人は心まで貧しいんだろうな。 いや、ここの人間、君以外ヤリスの最上位に300万は高いとは誰も思ってない。
最上位が自分にとって必要か必要でないかだけだし、人の要不要にケチをつけてもない。
しつこく書いてる君がたかが300万円ごときも出せないのか?と言いたい。 >>456
たかが300万!
アルトが47万円だったのを覚えてるなぁ。
300万のヤリスがあっても良いと思うよ。
その値のある車なら。 何だろうな
ヤリスは200万円ならいい車だと思うが
300万円の価値は無いって言ってるだけなんだが。
これに300万円の価値があると思ってる人はどこにそんな価値があるのか教えて欲しい。 まぁシステムは300万クラスの車だな
内装は200万クラス ギア付きCVTは凄いと思うよ、SモードあるCVTですら面白かった。
代車のヴィッツだったけど楽しめた、キビキビ走るのには最適かと。 >>463
何と比較してどう高いのか書いてくれないと分からん >>460
200と300に大差ないだろ
1.5倍とみるか高々100万の差とみるかは人それぞれだが たかだか100万と思えるような人はこのクラスの車を選ぶ人ほぼ居ないし
適正価格ってあると思う >>466
だよな。
コンパクトカーで最重視されるの値段なのに
その話題を出すと発狂する人がいる。 資本主義社会において、あるモノやサービスが適正価格かどうかは市場が決める。
価値は相対的なものだからな。 4WDモデルはタイヤハウスの隙間が広くなるのこの車は?
これまでのトヨタ車はどれも2WDよりそうなったから。 車の価値は大きさじゃ無いと思ってるから、コンパクトカーが高くても何の問題もない。
下は140万からあるんでしょ?
だから300万のヤリスがあって良いじゃん。
その分、システムや装備や内装や色々違うんだから。 どんだけ高くなったのかと思えば139万からあるじゃんw
上のグレード欲しいけど金無いから愚痴言ってるだけだろ? >>469
それ普通じゃないか?
どのメーカーでもなるぞ 100万円を気にしないなら
レクサスCT買えばいいじゃん。 >>475
今朝はじめて見た(ホワイトのハイブリッド)
ぷりっキュッとしていてなかなかカワイイおしりだったが、マフラー付近に色気が無いのが残念。エアロなしでもうちょっとうまく隠せないかなと >>459
47万円だった軽が200万の時代なんだから
当時120万の車なら480万くらいしててもおかしくは無いのに
300万なんだから、安いっちゃ安いんだよねぇ
(ただ、可処分所得は当時と殆ど変わって無い気がするけど…逆に減ってるかもって感じ?) 最上位グレード迷わず買う奴だったら300万が高いとは思わんよ。
取り回しの良さでこのサイズにしているだけで本来もっと上の車買うだけの所得あるわけだからな。
むしろその人向けの300万であって、買えない人向けに下位グレードを選ぼうと思えば選べるんだから300万に発狂してるのはどっちよ? 現行スズキアルト 5MT
86.35万円
1999年 初代 10系ヴィッツ
1.0B 5MT 84.5万円
1.0F 4AT 100.3万円
2005年 2代目 90系ヴィッツ
1.0B CVT 105.0万円
1.0F CVT 115.5万円
2010年 3代目 130系ヴィッツ
1.0F Mパケ CVT 106.0万円
1.0F CVT 119.5万円
2020年 ヤリス
1.0X Bパケ CVT 139.5万円
1.0X CVT 145.5万円
サポカー装備を考慮したら
健闘しているんじゃない?
うろ覚えだけど
初代1.0F Dパケ 4AT 150万
2代目1.5RS CVT 180万
3代目1.5RS CVT 230万
だった
ヤリスHVZ 300万の大台は正直たまげたw >>467
社会人として、人に対して狂ってるとか
言って考えを押し付けるのは良くないな。 ハイブリッドで+35万円、4WDで+20万円、高性能化で+α万円 合計+約70万円と考えるとそうなるわな
「コンパクトカーで300万円ってアホか」と言ってるのは、コンパクトカー=NA・2WDをイメージしてるからだろな
確かに俺も300万円の買い物になってしまったが、積雪寒冷地住みだから4WDは必須だったしな 正直、俺も300万円は高いと思うけど、でも、ヤリスに限らず、コンパクトカーは今はそのくらいの値段だろ。
軽だってオプション付けたりいろいろすれば、200万円くらいすぐ行くんだから。 「見た目」「車格」をクルマ持ちのステータスと考える人間とはいくら議論しても平行線でしょ
俺はインプレッサ1.5L・4WD・5MTからの乗り換えで、いわゆる車格落ちなのに80万円くらい高くなったが、
走りの高性能(インプレッサ1.5Lはホントに遅かったw)と2倍の低燃費と装備近代化で全然満足だよ 価値観が平成初期で止まってるオッサンなんだろうな
コンパクトカー=安くないとダメ コンパクトカーに300万出せないって人は
ヤリスの最廉価グレードかタンクやルーミーでいいじゃん。
腰痛持ちもヤリスじゃなくタンク乗るし。 ヤリスに300は出せないけど
フィットになら出せるわ >>478
今の200万円の軽と47万円の軽が同じ内容と思ってるバカ? >>479
何でレクサス買わないの?
発狂してるのはお前じゃん。 >>481
社会人として、人に対して狂ってるとか
言って考えを押し付けるのは良くないな。
とか
言って考えを押し付けるのは良くないな。 >>484
内容の話をしてるんだが?
これのどこに300万円の価値があるか説明してみ ワッチョイW a213-/RhA
>>371からずっと300万に粘着しててすげーな。そもそもそれならヤリスじゃなく別の安い車のスレ行けよ。
お前はこの車の客層じゃない。 HVZなんか240万円だから
コミコミで250万円ほどだろ。
300万円で発狂してるのは
セールスに乗せられていらない物てんこ盛りで買って後悔してる人?
冷静になったらこれに300万円はないわって。 興味のない車のスレになんで36回もレスしてんの?キチガイ? いちいち他人の書き込み回数を調べるんだ?w
キチガイ? ワッチョイ知らん無知に言われてもなぁ
お前の発言履歴、397と比較しても矛盾だらけ
あと二日で変わるから黙っといたら? 共有NGにされるのも時間の問題だから
面倒くさい奴はさっさとNGにぶっ込むのが吉 他人の過去の書き込みをいちいち調べてんだ?
キチガイ? 300万は高いよね、で終わればいいのに、買うのはアホ、とか付ける馬鹿がいるから荒れるんだろ。
そんなん個人の自由なんだからほっとけと NGにしないといけないのは
こんな車に300万円も出して後悔してるお前の人生だろw そんなん個人の自由なんだからほっとけ
で終わればいいのに、アホ、とか付ける馬鹿がいるから荒れるんだろ。
とか付ける馬鹿がいるから荒れるんだろ。
そんなん個人の自由なんだからほっとけと そもそもどこが荒れてんだ?
議論したくないなら
Twitterに鍵掛けてつぶやけば? もう貧乏人に構うだけ無駄やな。
中身あるエンジンや足まわりに金をケチりたくないってのが理解できないんだから 貧乏人しか買わない車のスレで
貧乏人に構うなって何のギャグだ? >>504
お前だって貧乏人だからヤリス買ってイキってんだろw 300万ヤリス走ってるの見てかっこよくて150万ヤリスで後悔してるんだろ、そっとしておいてやれ
ハイヴリットZの走りと見た目は満足してるんだけど買った人エンジン音静音対策とかしてる?やっぱり結構うるさいな >>469
メーカー問わずたいてい4wdになると車高があがるよ。
意味ないけどね。 ヤリスクロス出るけどそんなに地上高変わらないんでしょ? オプション、グレード、他の車、購入時期…と選択肢の有るなかで買うのは自己責任。
選択肢が無くて『300万が一』には同情してあげる。 維持費が安いんだからオプション付けて楽しむ位いいじゃないw もうコンパクトに300万出してもおかしくない時代になったって事。
300万の価値は人によって様々。
私はガソリンZ6MTにオプション付けて込み込みで250
もう乗ってますが、満足してます。 300万ヤリス走ってるの見てかっこよくてwwwww
糞ワロタ >>511
意味あるよ
アイスバーンの轍とか最低地上アゴがあと1cm高ければ割れなかったのにって事が稀にある 出たーカロスポ買うって奴
カロスポはかっこいい車だと思っているけどヤリスと比べるもんじゃないだろ
価格で見たら低グレードになるだろうし低グレードのカロスポ買うなら違う車買うって言い返す事になるわ トヨタの車は最上級グレード買うのが基本だからねぇ
せっかくリセールいいのがトヨタの武器なのに中途半端なグレードは売る時も中途半端になってしまう まあもう何年か待てば値引きも大きくなってきてこの手の話は無くなるだろ
俺が買ったHVZは専用アルミとかフォグとか見栄えのオプション付けてもコミコミ250万くらいだったし、安全装備いらないなら230万くらいにはなるんじゃない?
300万は安全装備全部盛りの四駆とかだろ? ヤリスもフィットもほとんど変わらないよ
フィット4 e:HEV「HOME」206.8万円
ヤリス HIBRID「G」213万円
主な装備を比較すると
フィット/ヤリス
渋滞追従ACC ○/×
電子制御パーキングブレーキ ○/×
LEDヘッドライト ○/×
車速連動フロントワイパー ○/×
助手席シートバックポケット ○/×
インパネソフトパッド ○/×
運転席助手席照明付きバニティミラー ○/×
革巻きステアリング ○/×
4輪ディスクブレーキ ○/×
後席アームレスト ○/×
前席セパレート型ヘッドレスト ○/×
4駆仕様
全車速4WD ○/×
変わらないと思ってた・・
(-ω-;) フィットは中身はたしかに良いと思うよ
ただあの見た目がどうにも我慢ならないのでヤリスにした
長く付き合う上では重要だと思う HVZ ¥2,295,000
どんだけ値引きしてもらえばコミコミ230万になるんだよw カロスポはキャディバッグが横積み出来る(らしい)のだけが羨ましいな
ハッチバックでそれが出来るのはあれとスズキのバレーノだけじゃないかな トヨタは売れ筋を買うのが基本だよ。
下取りがいいっても最上級は値下がりが凄い。
ハイブリッドも距離乗らないと意味ないし
過走行になれば下取りも叩かれる。 >>525
そうなんだよな 300万300万ってワーワー言ってるがそれはHVのあくまで「四駆」の話だからな
ほとんどの者は四駆は必要ないんだから「300万出すならカロスポの方がマシ」って比較は成立しないわ
四駆がラインナップにないカロスポと比べるんなら、ハイブリッド二駆の最高グレード同士で
「カロスポ283万円vsヤリス230万円でさあどっち?」ってんなら分かるが(装備の違いがあるから単純ではないが)
北国居住の俺の場合は一言で言うなら、「いくら最高級のカロスポが300万より安くても2WDなら買わん」ってことだし 例えばアルファードの最上級が900万円
3年後の下取りが400万円なら
年間170万円
アルファードの売れ筋が400万円
3年後の下取りが300万円なら
年間33万円 ヤリスが300万円
3年後の下取りが100万円なら
年間70万円
10年間乗って乗り潰すなら車検が4回で
毎回20万円なら80万円
年間38万円
コンパクトカーがアルファードより高い車にw あ、ごめん
諸経費や必須オプション入れたらカロスポ最高グレードは300万は超えるんだな >>531
4駆縛りなんかないけど?
360 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW e2fe-xX8o) sage 2020/04/12(日) 16:53:30.52 ID:bfjVQqt80
本日HVZ契約、判子押してきた
納車予定は7/3 諸々こみこみ290万円也 俺がもらったHVZの2WDの見積もりはナビ、ETC、マット抜きで
¥2,876,900だったけどな。
2WDでもオプション付ければ300万コースだが。 >>515
新しい自分の愛車に祝儀の一つも出してやらんとな
ヤリスに300万は大雑把に書けば
・高すぎる買う価値がない。→他の車のスレ行け、そしてそこで買え。それが100万のタンクでも300万のカロスポでも800万のレクサスでも知ったことか。
・高いけどいいんじゃない?→選んだグレードと選定理由
・普通→グレードとオプション何入れた?
・安い→オプションどんだけ積んだんだよ?
であってこのスレで欲しいのは下3つの人でグレードとオプションとか知りたいと思うんだぜ。
そこで自分の物欲と予算とのせめぎ合いがモノを決めるわけで。
その金額で買うのを車格理由に否定してしまったらそもそもオプションとかの存在意義がないじゃない。 メーカーオプションを選べるのは
新車オーダー組の特権
アタリもハズレも買ったもん勝ち >>527
外観は運転している時には見えないというジレンマ。 オプションゴテゴテつけるより車格が上の車買ったほうが満足度は高いと思うけど色んな人がいるんやね >>526
フィット/ヤリス
ディスプレイオーディオ ×/〇
バックガイドカメラ ×/〇
フロントマップランプ(LED) ×/〇
オートリトラミラー ×/〇
DCM ×/〇 >>541
大半の連中がヤリスを買う・買ったって言うのを前提に話してるからな ガソリンZだがヘッドライトが白のくせしてナンバー灯が電球色なのが統一感無くて嫌だったから白色LEDに交換してやったぜ ここ数日急にレスの流れが早いけど、ログを早く流して誤魔化したい書き込みでもあったのかな >>541
そもそもそんな奴が基本ヤリススレ覗いてないだろ。
だってヤリスより上の車を買ったんだから。 フィットLUXE/ヤリスHVZ
革巻きステアリング ×/○
運転席イージーリターン機能 ×/○
カラーヘッドアップディスプレイ ×/△
ブラインドスポットモニター ×/△
パノラミックビューモニター ×/△
アドバンストパーク ×/△
アクセサリーコンセント(AC100V・1500W) ×/△
燃料消費率WLTCモード 27.4km/l/35.4km/l HVもう納車されて乗ってる人いる?
どんな感じかとか聞きたい >>537
安全装備もりもりで値引き無しだろそれ?
高いと思うなら普段いらないと言われてる余計な安全装備外せばいいじゃないか、最低限の安全装備は標準で付いてるんだし >>522
それは1cmでも2cmでも変わらん。
4WDのRVがよく動けなくなってるよ。
「え、なんであんな場所まで」って場所でね。
車の限界を知る事だ。 上の車って結局車体大きくなるしなぁ
HV乗ってるけど走りはいいけどノイズ系はうるさいって評判通りだよ、モーター走行からエンジン加速に切り替わると余計 >>551
ギリギリ擦るか擦らないかの局面なら1cmって凄く大きいよ
僅かでも高いにこしたことはない >>547
フィットLUXE/ヤリスHVZ
革巻きステアリング ○/○
運転席イージーリターン機能 ×/○
カラーヘッドアップディスプレイ ×/△
ブラインドスポットモニター △/△
パノラミックビューモニター ×/△
アドバンストパーク ×/△
アクセサリーコンセント(AC100V・1500W) ×/△
燃料消費率WLTCモード 27.4km/l/35.4km/l >>536
虚言癖なら病気なんだから病院に行かなよ。 >>555
擦った時にボタンで車高が上がるハイドロみたいのなら意味あるけど、車高が変わらないならそれに合わせた運転をするしかない。 ラーメンに例えれば
まあ普通は800円かな
全部入りで1000円かなって話してるのに
俺は1500円のラーメンを食べる
ラーメンに1500円出せないのは貧乏人って言ってるようなもの。
いや別に1500円くらい持ってるが
そのラーメンのどこに1500円の価値があるのか教えてって言っても答えられない。 >>560
1000円から1500円にアップってヤリスで言うならアルミタイヤとか安全装備とかだろ?
ラーメンに例えるのはよく分からんがおまけ、例えばチャーシューとか複数枚付くなら1500円で食う人もいるだろうよ でも結局200万のガソリンGでも買わないんでしょ? >>560
唐突に『ヤリスには300万の価値は無い』などと煽りを交えてレスしてきた気狂い(笑)に対して、懇切丁寧に価値の詳細を
説明してあげる道理はどこにもねぇしな。
そもそも資本主義の実践において、相対的な概念であるはずの価値を説明するというのは全く馬鹿げた行為であることは、
一般教養レベルの知識を身に着けていれば自ずと解るものだがな(笑) Xmtオプションちょっとで180万。
乗って満足度高いよ。
ノーマルヤリスで300ってw
他の車買えば。 で、明日もやるの?
ヤリスは300万出して買う車なのかを
コロナで暇してるから? >>565
同じような内容だわ
オプの違いでこっちは192万だった
>>566
エアコンは別に許せるけど、スピーカー減なのが気に入らんな 車の格なんてもんで人の上下計るなら今どき300クラスじゃ話にならん
そもそも世間の目の話ならまだまだ安い外車>高い国産車だし 見た目装備と安全装備もりもりで更に四駆でそして取り回しの良いサイズ!ってのならその分の買う価値はあるでしょうよ
結局その中でいるものいらないものを選んでるだけで、別の車買ったら取り回しのサイズってのが無くなるんだし 俺が200万で買って満足してるんだからお前もそれくらいで買え、300万の見たらむかつくわっていう
結局ただの妬みでしか無いから300万で満足できる人は好きに買えばいいで クロスオーバーの予想価格どれくらいだろうな。現状のHVZのフル装備+電動PB+ABHで乗り出し320万くらいだと理想だが。 海外志向だから名前がグローバルスタンダードに変わったのは最高のタイミングだな。
これ以上無い買い時や。12年は乗るで。 >>568
ヤリスには140万から300万を超える車もある。
それだけだろ。
ポルシェには800万から1600万を超える車もある。
おなじだろ。
ポルシェに1600万の価値はないって頑張るか?
300万のヤリスも十分アリだよ。 >>576
ヤリスは車名
ポルシェは社名
ポルシェのどれ? >>564
別にお前に教えてくれなんて言ってないけど
キチガイには幻覚が見えるか?www >>562
アルミや安全装備に100万円も掛かるか? >>565
普通の感覚ならそれなんだけど
300万円出す人は発狂するw >>566
トヨタだから特別仕様が出るだろ。
トヨタはそうゆう所上手いよ。 >>576
GRヤリスは500万円だよ。
自分じゃ買わないけど
そうゆうのが好きな人もいるんだろ。 ちょっと待てば仕様変更したのが出るからトヨタの初期型は手出したくない
その典型がスープラ >>531
ねえ何で嘘をつくの?
嘘をつかないと死ぬ病気? 国産コンパクトで300万超えは流石に考えるよ、前期86でオーディオのみのGTで350万超え(金額忘れた…)だったのに。
アクアでLEDヘッドライトやナビとか幾つか付けて250万円台からすれば高くなり過ぎだなとは思うよ。 >>589
86ってこの世に自動ブレーキという概念が無かった頃の車だからな
ルームミラー裏がスカスカで羨ましい
カメラとミリ波レーダーで30万はするらしい >カメラとミリ波レーダーで30万はするらしい
カメラとミリ波レーダーの無いヤリス1LのX BパッケージはXの6万安 急ブレーキ踏むとハザードが出る(装置の名前わからない)
これ、ヤリスについてる? ここでID真っ赤にして暴れてるのがニュー速の千葉って奴?
去年の19号で儲かったんでハイブリッド買おうと思ってきたらこんな荒れてるとは思わなかった >>583
ブラインドスポット、パノラマビュー、クリアランスソナー、アドバンスドパーク全部載せで+15万くらい?
ナビで+10万、アルミタイヤで+6〜8万、フォグランプで+5万、ハイブリッドにしたら+30万、四駆にしたら更に+20万 HUD付けたら+4万か、アクアとかにもこんだけ付けたら余裕で300越えそうだけどな
俺の価値観からしたらオプション無しで走りたいんだったらわざわざ新型車買わなくてもよくねーか、中古でいい車買えよってなるけどな 中古でいい車探すと、この金額なら少し上乗せして新車がいいわってなる じゃあ旧型の新車買えばいいんじゃねーの?
それこそヴィッツとかまだ販売してるしな 新車なら何でもいい走れば何でもいいそんな人間わざわざスレにこんだろ オプションて割高な上に買取価格に反映されにくいんだよね
だから買い替え予定なら標準装備のグレードのほうが良い
でも10年乗るつもりなら好きなオプションいっぱいつけたほうが
幸せだと思う >>594
走行中に急ブレーキと判断すると、ブレーキランプの点灯に加えて、ハザードランプが自動で高速点滅し後続車に注意を促す、
エマージェンシーストップシグナルがフィットには付いているけど、ヤリスは知らない 車検15年目が間近なので、マイチェンまでは待てない 今の車あと2〜3年乗りたいんだけど、電動パーキングは嫌だから迷いどころ。
ぼんやりしてたら、マツダ2も電動パーキングになってしまうかもしれないし。 >>594
説明書に緊急ブレーキシグナルの記載があるからついてるはず すまんな、コンパクトカーは200万しか出さん!っていう理想に叶いそうな中古車やヴィッツとか他の旧型コンパクトがあるのに
どうして最新装備載っけた高くなるの当たり前な新型車をわざわざグレード落として買うのかって思ってさ グレード下げろだとかオプション無しにしろとか意味判らんわw >>589
それが普通の考えだと思うが
これに300万円って高くね?
って書くと信者が発狂するんだ。
別にこの車を否定してないし
それどころか200万円前後で買うなら
これ一択と思ってるのに。 >>596
>アルミタイヤで+8万、フォグランプで+5万
なるほど無駄な出費してた連中が発狂してたのか。 >>602
オプションっても
メーカーオプションと
ディーラーオプションじゃ全く違う。
300万円で発狂してるのは
価値のないディーラーオプションをセールスマンに言われるままに買って
後からあれ?これ必要なくね?
俺ってバカ?
と後悔して発狂してるんだろうな。 例えば個人事業主で3年で乗り換えるとか買い換えオプション有って言うならオプションなしはわからなくもない。
ただそれら含めても買い換えたら8.5年程度は平均して乗るのが現状。
https://www.nextage.jp/replace_guide/timing/20190228225716/
8年共にする車になるんだから自分の欲しい装備ぐらいつける人いるだろ。
それで予算超過するなら、オプションつけたい人だと以下の選択肢になるよね。
・装備を何個か諦める。
・DOPから諦めて次のボーナス等で後付け・サード品をつける。
・車両そのもののグレード一つ下げて似たような環境作る。
結果、そりゃ200万までしか出せないもしくは3年スパンの人と平均的な乗り方してオプションつける人の乖離が出て当然だわな
そもそも車に対する予算や考え方が違うんだから。 >>614
平均年収って意味ないよ。
年収2000万円の人もいれば
年収100万円の人もいる。
平均年収は400万円だと言っても
年収2000万円と年収100万円の人で話しが噛み合う訳がない。 これならコミコミで300は超えるな。
https://www.webcg.net/articles/-/42530
価格:213万円/テスト車=281万8600円
オプション装備:185/60R15タイヤ&15×6Jアルミホイール<センターオーナメント付き>(5万9400円)/
コンフォートシートセット<マルチカラーファブリックシート表皮+ヘッドレストセパレート型フロントシート+運転席イージーリターン機能+シートヒーター[運転席・助手席]
+買い物アシストシート[助手席]+ローズメタリック加飾[フロントコンソール・フロントドアインナーガーニッシュ・ステアリングベゼル]
+ピアノブラック塗装メーターリング+助手席シートバックポケット+助手席シートアンダートレイ+LEDアンビエント照明[インサイドドアハンドル・フロントコンソールボックス]>(5万1700円)/
3灯式フルLEDヘッドランプ<マニュアルレベリング機能付き>+LEDターンランプ+LEDクリアランスランプ<デイライト機能&おむかえ照明機能付き>
+フルLEDリアコンビネーションランプ<LEDライン発光テールランプ&ストップランプ+LEDターンランプ>(8万2500円)
/ブラインドスポットモニター<BMS>+リアクロストラフィックオートブレーキ<パーキングサポートブレーキ[後方接近車両]>
+インテリジェントクリアランスソナー<パーキングサポートブレーキ[静止物]>(10万0100円)/
トヨタチームメイト アドバンストパーク<パノラミックビューモニター付き>(7万7000円)/アクセサリーコンセント<AC100V・1500W×1個>(4万4000円) ※以下、販売店オプション T-Connectナビキット(11万円)/TV+Apple CarPlay+Android Auto(3万3000円)/
カメラ別体型ドライブレコーダー<スマートフォン連携タイプ>(6万3250円)/ETC2.0ユニット<ビルトイン>ナビキット連動タイプ<光ビーコン機能付き>(3万3000円)/トノカバー(1万1000円)/フロアマット<デラックス>(2万3650円) だいたい税金、諸経費で50万近くはほぼ固定で飛ぶしなぁ
200万未満に抑えたければ最低グレードでオプションほぼなしにしないといかん 最低グレードで買う事に別に否定はしてない
この車欲しいけど余計な装備付ける程お金かけられないから出費抑えて買おう、ってのなら分かる
300万余裕で出せるけどあえて200万で買ってる俺賢いお前らも200万で買え、ってのがよく分からん、じゃあ300万の違う車買う方が賢いだろ? >>612
お前にとっては無駄だけど俺にとっては必要だ
だから俺からしたらお前はヤリス買う事自体が無駄な出費じゃね?
違う車買っほうがいいじゃん絶対、中古で200万で走りいい車とかあるだろ >>621
ずーっとそれに粘着してんだもん。それにいきなり年収とか出るし。
コンプレックスなんだよHVZeじゃないことに。 そもそもてめぇの価値観を人に押し付けんなって話
というてめぇの価値観を人に押し付ける人
何かのギャグか? >>622
必要なら買えばいいじゃん。
俺の許可がないと買えないの?w 何が発狂ポイントかわからんな。
>>616
これみたいにくだらないのいっぱい付けて後悔してる人? 発狂ってのはこの13時間で15回も書き込んでる人がそれやで。 でもまあ、新車買う時って勢いでオプション付けまくるってあるよな
ツートンカラー止めればPS5が買えたw アルミとフォグランプに13万円も出すなら
最初から標準装備の車か
お買い得仕様が出て買った方が満足出来ると思うがな。 俺は今、アルミタイヤとフォグが付いたヤリスが乗りたいんだよ、そして買って乗って満足してるわ
得なのが出るまで何年待つとか新型車がまた出て来たりしてまた待って、いつになったら買うんだよお前、もっと熱くなれよ ヤ「300万円の車買ったドヤ」
嫁「え?これに300万円?」
彼女「え?これに300万円?」
息子「え?これに300万円?」
娘「え?これに300万円?」
友人「え?これに300万円?」
後輩「え?これに300万円?」
ヤ「ぐぬぬぬ」 >>631
車検がまだなんで
来年か再来年かな。
ヤリスは第一候補だよ。
特別仕様で200万円前後を考えてる。 まぁ人によって1万円の重みが違うんだから仕方ないわ。
>>615のように年収にいきなり話が変わるんだからさぞ重みのある200万円なんだろうね。 まぁ人によって1万円の重みが違うんだから仕方ないわ。
>>614のように個人事業主にいきなり話が変わるんだからさぞ重みのある300万円なんだろうね。 >>633
車検で買うのは一つの目安だよね。
今は無理でも収束したら是非試乗すると良いかも知れない。
アドバンスドパークも入り口側に支柱あると使えない場合もあると聞くから
そういった機能の熟成や電動パーキングで全車速ACC対応など期待できるから待つのは良いかも 250くらいでハイブリッド買おうと考えていて、ちと高いかなーと思っていたけど、300、300!って発狂してるの見てたら、安く思えてきた。
これは新手のステマかな?
やるなトヨタ! >>628
ID:lL44SLuy0 16/16
って表示されるから数えるまでもないんだわ >>637
300が安いなら
レクサスCT買った方がいいぞ。 ヤリスに来る奴で多少車知ってたらレクサスCTなんて
そのオーナーに申し訳ないけどTNGAどころかトヨタの一般車流用しまくりで内装とエンブレムでごまかした車買うわけ無いじゃん
レクサスが欲しい人はトヨタの流用嫌う人が多いんだよレクサスとトヨタは別と考えてるから。 >>633
来年再来年ならプジョー新型あたり待ったほうがいいんじゃねーか?
スイスポ新型も出るしな、どっちも200万だともしかしたら満足できんかもしれんが 俺はアルミとフォグに加えてリアフォグまで付けたがな
まだ点けて走ったことないけど
やっぱリアフォグはバンパー下中央が一番様になるなぁ >>615
>平均年収って意味ないよ。
>年収2000万円の人もいれば
>年収100万円の人もいる。
オメェは中卒か?
現在の指導要領がどうか知らねぇが、こんな馬鹿なことまともに高校通ってた人間なら絶対言わんぞ。 HVZで一発目の見積もりは330だったなぁ。
もちろん、オプション盛り盛りだったけど。
イロイロ外して、結局270だ。
車がグローバル商品となって国内・国外で共通のコスト計算をするから、
超デフレな日本だけ見てたら高くなったように感じるのは仕方がない。
15年ぶりの新車だが、経済成長率2%で計算すれば15年前の200万相当だな。
そう考えれば、そんなもんか。 >>640
いや
250が安く思えてきたという意味 >>645
Zでどうやれば270で収まるんだろ?
下取りがあったのか?
下取りなしでHVGで270だったぞ
安全装備と快適装備はつけたけど、見た目的なオプションはとことん削った
色は3万上乗せだが 全部盛りで300行くの買う人はそもそも得とかレクサスとか気にしてないだろ、無理して300出して買ってるなら高いだろそれって言うけど
買えないのは俺含め250〜270くらいに抑えるでしょ、200は走るだけならそれでもいいんじゃねで終わればいいのに
200がわざわざ300に噛み付くのはみっともないからやめて間の250が困るわ >>647
HVZだけど俺は逆に安全装備と快適装備はとことん削って見た目装備だけ付けて下取り無し値引きして250だったぞ、めちゃめちゃ諸費用サービスしてくれたんかな >>647
HVZでコミコミ270万だと、そんなにオプ付けてないんじゃね
見た目装備コミコミ250万なら、アルミ程度しか付けてないのでは?
BSM10万、アルミ8万、ナビ11万など、あれこれ付けたら、軽く300万コース やっぱヤリス売れてるなフィットはまだ1台だけど
ヤリスは赤青黒にもう遭遇した まあナビも付けてないし、ETCくらいか?付けたの
バイザーマットはサービスだったしタイヤとカラー以外ほとんどオプション無しHVZだな言われてみれば
HUDとアドバンスドパークは面白そうだから付けりゃ良かったかな >>647
HVZの四駆でオプション25万くらい付けて295万からもう10万引いてもらった >>653
おまえさん悪質だなぁ。他社の安全装備なら何やっても大丈夫だとでも?
ここんとこ変なの居座ってるし、ヤリスのイメージを落としたいのが
いるんだな。 地元ディーラーに行ってカタログもらって試乗いかがって誘われたけど6MTの試乗車はさすがになかったでござるの巻
あと、マニュアルに興味あります言うたらGRのカタログ渡されそうになってそんな激辛モデル要らんですって慌てて断ったでござる。450まんえんも出せんし。 BSMってのは優れモノなの?
アレで10万
みんなあんまり、付けて無い様だけど >>657
人間はうっかりミスをするものだという事を前提に考えればあって損はない
4車線道路が少ない田舎ではまず出番がないぜ >>657
プリウスPHVのAについてるけど今まで付いてるの知らんかった
それぐらい田舎では不要 >>644
まともに高校通ってた人間はどう言うの? >>657
クラウンとかに装備されてる機能がヤリスにサラリと付けられるというのはスゴいと思う >>642
外国車はまず選択肢に入らないし
スズキ、マツダもまず買わない。 >>645
薄型テレビもパソコンもグローバル製品ですが
値段下がってますが? >>657
車線変更で事故った事があるとかじゃなければ無くてもいいと思うけど、一度でも事故った事があるとか心配なら付けれるし付けてもいいんじゃない?
結局しっかり目視して行ける時に行くっていう判断ができればいらん機能ではあるけどそれはどの安全装備も一緒だしなぁ >>662
え、200万で抑えたい車でコンパクトカーだろ?
他の候補って何だよ 後方視界補助な意味でパノラミックビューを付けてみたけど、実際便利なのかね?
しかし納車時期の連絡が未だ来ないぜ >>656
俺も仕方なくCVTとHVに試乗させてもらって、車の素性の良さを確認の上、6MTを
注文した。今までの車歴はロードスター、S2000、BRZ等。今回が初のFF。
お台場とか除き、普通のDで6MT試乗車は今後も出ないと思われ。
参考になるか分からないけど、注文内容は以下の通り。
G 6MT
本体170万円、MOP16万円、DOP8万円、税/諸費用/点検パック等27万円 計221万円
△値引5万円、△下取167万円 計172万円
差引49万円
※MOP 15インチアルミ+LEDヘッドライト+バックガイドモニター
※DOP ETC+マット+革巻ステアリング+青ミラー
※下取は通常より10万円UPしてもらったため実質値引は15万円 >>657
幹線道路でアホみたいに飛ばすバカ相手に車線変更時の確実な警戒をする意味ではあっても良いと思うけど、結局の所安全装備は何があれば自分が安心できて、逆に何がなくても問題ないかは良くも悪くも本人の心持ちと運転技術・運転習慣次第。 レスくれた、みなさんありがとう
アンカーが上手く打てない。
余裕があれば付けたいところですね。 下取り167万いいなあ
2010年式プリウスSツーリング25万だった。
まだ、契約してないけど。 >>668
それらのスポーツカーからの乗り換えだとヤリスはアクセルとブレーキの間隔が広くなるからちょっとH&Tに手こずるかも
慣れたらどうってことないけど >>667
やたら200万の価格にこだわるから抑えたいのかと思ったけど違ったんか
じゃあ300、400出していい車買えばいいじゃねーかどうゆこっちゃ >>355
四日市市民か?w
うちも赤黒ツートン買ったぞ >>672
ありがと!
>>673
現行のターボが嫌だったのと、横から見た姿が個人的にあまり好きじゃないからかな。
(スタイリングはさておき、自然吸気だったらもっと真剣に悩んでた。)
ヤリスは内装と外装、安全装備のバランスが程よくまとまっていると思う。 300万あったらどの車がお勧めかを言ったら良いんじゃないかな。 まだやってるよ、300万問題
他人が買った車でよくそこまで
どうでもいい事なのに
他人の持ち物なんて
貶す必要もないし、貶した事に発狂する必要もない >>666
元々後方視界悪い車種→調子に乗ってIRカットフィルム付けたせいでルームミラーが使い物にならなくなる→サイドミラーを後方確認しやすい向きにする→駐車時に見辛くなる→パノラミック必須に
俺の場合こうなりました >>680
IRカットフィルムってTRDのオプション?
通常のデラオプになかったから純正装着なのかと思ってたけど。 >>668
月刊自家用車だと値引き20万円とか書いてたのに
値引き5万円とは渋いね。 >>668
GのCVTが175だから
素なら値引き20万円で
コミコミの180万円だな。
そりゃあこれに300万円も出したら発狂するわw >>681
ヤリスの ディーラーオプションカタログにはTRDもモデリスタも一緒に載っていますよ
そういやTRDパーツとモデリスタパーツは干渉しない範囲ならキメラに出来そうだけどやった人は流石に居ないかな? MOPはアクセサリーコンセントのみ、DOPはETC2.0、バイカラーフォグ、LEDルーム&ライセンスランプくらい。
安全装備とかは無し。
メンテナンスパックは初回車検と相殺みたいなもんだから入れて、これにTVキットを付けて値引き15。
ちなみにアルミは社外品でいくから別会計w
ディーラーで注文するけどね。 26回も書き込んで大変だな
コロナで無職になったのか?もともと無職なのか? 2020年4月18日(土) 23時30分〜24時00分
BS朝日カーグラフィックTV 「ヤリスとフィットと2」
https://tv.yahoo.co.jp/program/70875937/ 広報用?の車両ってGでもLEDヘッドライト付けてるよな
あれはズルい、Zもしくはオプション欲しくなるw >>683
いやでも結局ヤリスはオプション無しなら買えるけど、オプション付いた特別仕様まで待つんだろ?オプション付けたいんだろ?
待ってまで200万ヤリスにこだわる理由はなによって話だよ、300万出せるなら違う車買えばええやんって言ってるんさ ココイチでトッピング乗せまくってココイチは高いと文句言ってるバカと全く同じだよね 得感にこだわるならちょっと乗ったら半額以下になる新車で新型車買う事自体が得じゃないんだから、中古で低グレードオプション無しカロスポを200万で探して新車みたいにピカピカにしてたほうが絶対いいよお前はって言ってるんだけどヤリスがいいらしいから分からんのだよ >>691
一瞬タイトルに?となったが、マツダ「2」ね。w 高くてもいいから欲しいグレードやOPつける人もいるし支払いをなるべく安くしたくてあれこれ考える人もいる
ただ大前提はヤリスが気に入ってるってとこだからそういう人に他の車種買ったほうが幸せになるってのはナンセンス 値引き込みでもハイブリッド四駆・アドバンスドパークモデリスタの赤外線カットフィルムなど何から何までつけてでのディーラーにお布施するのは許さないってんだから嫉妬の力ってすげーよな。
今の時期新古車出回ってるからお得感が欲しいならそっちにいけばいいし、
どうしても新車がいいなら金はケチるもんじゃない。
ハイブリッドと四駆といくつかの安全装備捨てれば200万でも買えるんだし、それで満足できるなら200万でいいじゃない。ただ300万出す人間にケチつけるなよ。 アクア乗ってて次はハイブリッドZにしようかと思ってたけど、MT乗ってみたいしコスパ考えたらX6MTも楽しそうだな。
XにLEDさえつけられれば…
エアコンは1人でしか乗らないからどちらでも良いし 最近の車わからないんだがオートエアコンって寒かったら勝手に暖房ついたりするの? >666
三月末に成約した
ガソリン四駆でも五月後半って言われてるし
そんなに遅くはならないんじゃない? >>701
ON、OFFは手動
家のエアコンと同じ
風力、風の出どころ、熱量とかを設定温度に対して自動で調整してくれるよ >>698
気に入ってるという割にはこんな車にそんなお金出す価値は無いみたいな事言ってるから、じゃあ中古の違う車買えばいいじゃんって思ったんだよ どうしてもヤリスがいいならもりもりHVZが中古が200万で買える、もしくはオプション無しヤリスXを中古100万くらいで買える時期に買ったほうが得感あるぞ、こんな車に金出したくないなら新車にこだわらず中古でいいだろ 初めて試乗落ちを買ったらオプションそれなりについてて
綺麗で今でも新車で買ったような勘違いする時あるわ
あとオプションどれにしようかあれこれ悩まなくても済んだのは
意外に良かった >>704
先にヤリスというかコンパクトカーに300万出すのは〜でレクサスCT行けとか書いてたもんな。
多分CT行くぐらいならせめてUXのAWDだろう。四駆が欲しいんだし。 そういやレクサスから小型SUVが出るという噂を聞いたけど、ヤリスクロスのレクサス版だったりするのだろうか
400万程度で質の高い小型SUVが買えるならアリだな MOPを並べてる人、カタログの装備表の米印を読んでから正しく書いてくれや
装備の重複や設定不可も足算してて呆れるわ 見積シミュレーションだと
HVZeで有料シート、ナビをT-connectナビキット・ETC光ビーコン付・安心機能付ドラレコ・ダブルツィーターシステムとCD・DVDとコンセント・セキュリティとHUD付けただけで309万ほど行くねぇ 岩手工場も生産調整って出てたよ。
納期に影響あるかもね。 >>694
だからスレを最初から読め
途中参加なら意味わからないだろ >>695
ココイチに1500円とか出すならバカじゃね?
1500円もだせばもっとましな料理はあるって話し。 >>707
最初は4駆しばりなんかねえよ
なんで嘘をつくの? 今週の土曜日
BS朝日23:00から
CGでフィットvs.ヤリスvs.マツダ2の特集やるぞ
松任谷がフィット気にいるかどうか CAR GRAPHIC TV
BS朝日
4/18(土) 23:30〜24:00
#1731 2020年4月18日(土)
日本の“良品”コンパクト ヤリス/フィット/マツダ2
https://www.bs-asahi.co.jp/cgtv/lineup/prg_1731/
噂どおり、新型ヴィッツは“世界統一名”であるヤリスとして登場した。
今度は世界選手権ラリー(WRC)をも当初から想定したクルマ造りとのことで、
昔、スバルが同じようなことを言っていた(初代インプレッサ登場の1992年)のを思い出す。
今回は、そのヤリスのハイブリッドを中心にして、実は予期していなかった新型フィットのハイブリッドを直接対決させる。
近年は余り勢いを感じなかったフィットだが、今度の4代目は久しぶりの“力作”に違いないとマークしたからからだ。
そこでもう1台、こちらは“新型”ではないが、実力と存在感とともに不足のないマツダ2(デミオからの改名)のディーゼルを加える。
3台揃って“日本の誇り”と言ってもいいクルマの特集になるはずだ。
登場車種:トヨタ ヤリス HYBRID G / ホンダ e:HEV HOME / マツダ 2 XD
ヤリス
https://www.bs-asahi.co.jp/wp-content/uploads/sites/41/2020/04/prg_1731_01.jpg >>705
>>668
新車が180で買えるのに
200出せないなら中古車買えって頭おかしいの? >>715
なんでフィット目線なの?
番組のタイトルはヤリス/フィット/マツダ2と書いてあるのに >>717
いやお前の普通の価値観から考えたらそうしたほうがいいだろって事だ、180万出すのすらおかしいだろ
普通はこんな車新車で買うなら中古車にしろよ >>719
180万円の新車より
200万円の中古車がいい?
キチガイの価値観はわからん >>720
新車なんかちょっと乗ったら半額以下だぞ?
お前の価値観で新車!というステータスだけにそんなお金払う価値はあるのこの車に? 貧しい人間って攻撃的だな。
貧乏人が無理してこんな車に300万円も出して買ったから
こんな車に価値ないよって言われて発狂してるんだな。
貧乏って嫌だねw ずっとアームレスト付けてたから今度も付けたらドリンク出しにくいw >>725
どうせ、ヤリス買うつもりなんかねえんだろ? 300万、200万を払うならそれだけの価値がある車を買う(価値は主観)のと
自分で払える金額の中でヤリスが欲しいってのは相容れないもの 小さいのがいいんだよね
狭い駐車場だと選択肢が無くて
広い土地があればねえ >>722
なんで新車買うの?ちょっと乗ったら半額じゃん >>723
本当にそうだよな、こんな車新車で買うんだから >>731
何で新車より高い中古車買うの?
バカなの? オタクは10万もらったら、それをきっかけに15万は使うと聞いてなるほど、と思った
オレは4kREGZAとPS5が欲しいぜw >>732
貧乏人が背伸びして
価値がない車に大金払って
発狂してるよな。 >>734
普通100万円あったら
あれが買える
これが買えるって考えるだろうけど
新車購入で舞い上がっていらないものてんこ盛りで付けて契約して
冷静になって考えたら
バカな買い物したなって後悔してるんだろうな。
300万円も出してこんな車買って発狂してる人は。 こんな車にオプション無し車で180以上も出すのは馬鹿、中古で満足できるぞ
なんで無理してオプション無しの新車なんか買うかね貧しいやつは バカって簡単に騙されるよなw
これを300万円で買う人は
キャスター(4コ)を70,000円で買うんだろ?w
Apple ただのキャスター(4コ)を70,000円で販売してしまう iPhone SEより高いキャスターで信仰心チェック
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1587017379/ 新車購入で舞い上がって冷静に考えたらこの車なら中古でいいよなってなるよな普通 本当に馬鹿ってすぐ新車買うよな、ちょろっと乗ってあるだけで十万以上値下げされるのに騙されすぎだろ
俺なら中古買って浮いた金でPS5買うわ
勘違いしないでほしいのは中古で買うならヤリスはいい車だよ、俺の一番候補 ダメだ自分で笑えてきてその後馬鹿らしくなってきたわ。
普通にヤリスの話してぇ >>724
市販のアームレスト付けようかと思ってたけど確かにこの位置そうだわw
そもそもドリンクホルダーのこの位置掴みにくいし置きにくいよなぁ 確かにバカだ
こんな車に300万円も出して後悔で発狂したんだろうなw >>740
市場で新車の半額以下とみなされた価値の車を、数十万(新車買うより少しお得な程度に)上乗せされた金額で買うのが得感があると思ってる時点で間違いに気付け
わずかに浮いた金でPS5買って喜んでる場合じゃないよ >>744
いや市場の価値が下がってその時同じ車を新車で買うのとちょろっと乗ってある中古車を安く買うのとどっちがいいのよ、わざわざ価値も無い車で安く買えるのを待たずに新車で買って喜んでるの? ていうか300万で買うのは馬鹿に対しての皮肉だ中古でいいって言ってるのは
俺自身はヤリスHVZ新車で買って走りと見た目楽しんでるわ、新型新車はいいぞ 中古車買ったことないからな…
自分の好きな色とか売ってなかったらどうなの? まだこの話やっとるんかよ。
10万や20万程度でガタガタ言うなよw
>>740
中古だと〜
普通それが選択肢にない人もいるわ 正直、その人の財布の許す範囲で好きなの買って楽しんでる人が1番
高価なものを買った他人はバカで格下、自分の方が偉いとか、なんて心が貧しく器がちっちゃいんだ >>746
こんな車に300万円も出したから
発狂したのかw 正直、その人の財布の許す範囲で好きなの買って楽しんでる人が1番
高価なものを買った他人はバカで格下、自分の方が偉いとか、なんて心が貧しく器がちっちゃいんだ
と他人はバカで格下、自分の方が偉いとか、なんて心が貧しく器がちっちゃいんだ >>751
300万出せるからな、出せば安全で見た目もばっちりでいい車が更にいい車になるぞ
で、お前はどうして新車買うの?新車じゃなきゃダメな理由は? >>753
心が貧しいのが自分だと気づいてしまったんだろ。
もうやめとけば良いのに、抑えも効かないみたいだし。 やっと納車されて喜んで乗ったら、3ヶ月以上待つ間に乗った代車についていたバッグガイドモニターにすっかり慣れてしまって、立体駐車場に駐車する時、あれ?!ってなってしまった。今まではなくて大丈夫だったのに、便利なものに慣れてしまうと困るものですね。 本当に心が貧しいね。
こんな車に何で300万円も出すの?
って素朴な疑問出したら発狂した。
自分でも300万円も溝に捨てたって後悔してるんだろうな。 頭やばいのが1人いるなーと思ってたら2人いたのかよ…ヤバイの同士でケンカ始まっとるやん >>758
判ったから、さっさと死んでくれ
300万程度で毎日発狂してる気違いにゃ未来永劫理解できねえよw >>757
いや買わなくてもいいけどなんで新車買うのかって聞いてるんだけど 人の手垢のついたようなクルマに載りたくない。
中古なんぞで故障などしたら頭にくる
から。
以上 >>763
なるほど、それで新車価格で買う価値が無いよこの車って言われたどうするの? 別になんとも思わんな〜
ただの道具だしw
飽きたらまた新しいクルマに乗り換えるだけよ 岩手工場も生産調整入ったみたいだけど納期どうなってんだろう >>765
うん、何とも思わず新車買うだろ?
じゃあ他人の300万とか気にせずお前の特別仕様ヤリス楽しみに待ってような 「こんな車」としつこく書くぐらいには愛着持ってないから愛着の差はお金に余裕があればそこに現れることも理解できないんかな。
愛着ないならこのスレに来なけりゃいいじゃん。
昔みたいな族車は無いとしても手入れしようと思えばいくらでも手入れできるのも車ですよ? なんでこのスレこんなに粘着されてんだ
名前変わっただけでこれってただのヴィッツだぞ
おかしいだろ
ランエボとかインプレッサのキモヲタ同士が争うならともかく
ヴィッツやらフィットクラスなんて誰でも乗ってるそこら中走ってる車じゃん >>650
こんなゴミに300万円も出したから
発狂したのかw
キチガイが 担当が全然値引きしてくれなくてzの四駆が総支払い340万だった俺には全て誤差だわ。、
どうせ5年で20万キロ乗るしアクアにしそう。がんばれ俺ー >>775
お、やるな
頑張って買っちまおうぜと言いたいところだが無茶はするんじゃないぞなんせコロナだ 四駆買うって事は積雪地帯なんだろうが
いっそ雪用とそれ以外の2台持ちにした方がいいんじゃなかろうか。 >>781
2台分維持費払うより
エクストレイルの中古でも買うでしょう >>785
お前が死んだら祝電送るから
死んだら教えてくれよな
300万円やるから
借金を気にせずあの世に行けるなwwwww >>777
商用バンなら月に5000kmくらいは普通だから商用バンの代わりじゃね?
仕事で1日平均250km程度だよ? >>785
ねえねえ
キチガイ
いつ死ぬの?
死んだら教えてくれよ
ああ死んだら教えられないかwww ちょっと…皆さん喧嘩はやめて頂戴!!
そんな事よりヤリスクロスマダー?? 通勤だけで年間1.4万q&豪雪地域だからHV四駆にした
毎朝すれ違う赤いヤリス見て、早く自分のも来ないかなーって 新型よく見かけるようになってきた
相当売れてんだろうね すまん、じゃがりこのストック何処に保存したらいい?
助手席の背中のポケットキツすぎて入らんわ >>791
>>792
ハイブリッドのバックオーダー相当抱えてるんじゃない?ホームページに4ヶ月先とか書いてたけど 「中国ウィルス」「武漢ウィルス」の影響で製造ペースガタ落ちだろうね、まあGR以外で高額払うのはアホだと思うよ。
現時点で減収や首切りに遭うのは自業自得だし、休業やテレワークは「この世に必要とされてない層」だと自覚しな(笑) >>797
休業はともかく、むしろテレワークが可能で1000万コースに乗りやすい民間大手こそがヒエラルキーで言えば最上級だろ。
金融・行政・物流・サービス業は窓口や直配必須でテレワークしたくても不可能なだけなんだから。 テレワーク実施できてるの国内で28%の企業らしいな
テレワーク組は誇っていいぞ
俺は72%の側で待ってるぜ ヤリスいいよね!
とりあえず名前赤い人は
文末に「知らんけど」を必ず入れること!
あと、書きこむ前にママに一旦見てもらうこと!
人としてどうか?
知らんけど テレワークを「社会に必要とされていない層」だと思っているのは、さすがに思慮が浅いと言わざるを得ない。 >>803
今回で浮き彫りになったテレワークできる所できるってのは言い換えたら育児・介護の短時間勤務や仕事と家庭・健康の両立もさせようと思えばさせられるって事だからね。
そこに平均年収一本越え可能な所はそりゃヒエラルキーがあるなら最上位でしょうよと。 アドバンスドパーク付けてる人使ってる?性能とんな感じか知りたいんだけど、後付けできるよねあれ >>806
後付は基本できないはず。メーカーオプションだし。 そんなに時間待たされるのか
初期だしコロナだししょうがないか ヒエラルキーでいえば
株の配当や土地の収入で遊んでる層が最上級だろ。
労働者の年収1000万円なんか鼻で笑われるレベル。 ハイブリッド四駆のダブルウイッシュボーンは乗り味どうよ、試乗車とかあればいいんだけどな。ハイブリッドはあれど四駆はまずないわ 通勤用に購入。田舎道なので信号あまり無い。登り下りは多い。
今の所800km走って燃費29。
毎日少しづつ伸びてきてるから30行けるかも。
あとオートクルーズを頻繁に使ってるけど、
定速で走ってる分燃費的に無駄な加速や減速
を感じるとこもあるから、オートクルーズ切って運転したら更にもう少し伸びるかも。 >>815
ガソリンなのかハイブリッドなのか
二駆なのか四駆なのか
1500なのか1000なのか
さっぱりわからん。 トヨタが国内の全工場で生産調整、7万9000台減産
小型車『ヤリス』などを生産する傘下のトヨタ自動車東日本は、岩手工場を12日から2日間、東富士工場を12日にそれぞれ一部休止するという。 >>815
乗れば乗るほど燃費が微増する謎
給油してリセットしても継続してるし、運転慣れに依るところが大きいのかもしれんね >>813
不労所得生活者なんて本来は労働者より卑下される存在なんだがな。 >>820
卑下されるのは奴隷労働者の方だよ
何を勘違いしてるんだい?
自分についてる鎖を自慢し始めるのさ囚人はなぜかw 300万の次は労働者の話か
本当にスレと関係ない話好きだよなお前ら 300万はスレチじゃねえだろ。
ヒエラルキーとか言い出す馬鹿はスレチだが。 いい車だけど
後部座席の頭上と足元の狭さが
何とかならないのか?フィットどころか、軽以下じゃん 最近のトヨタ車はなぜか後部座席が狭くなってる傾向にある気がする
カムリもFFのセダンとしては狭いし
家族で乗りたきゃミニバン買えってことか? まだ300万の話してんのかよ、300万で買うのは300万払えるからで終われよ
買った奴が300万の価値は無かったな言ってるならともかく、買ってないならどうでもええがな まあ確かに狭いけど、広くしたらこのデザインや軽量性能にならなかっただろうしなぁ E-Foreとか加えても、この車に300万出しても自慢は出来ないよ。
幾ら何でもトヨタは客舐め過ぎ、「中国ウィルス」「武漢ウィルス」でトヨタは一度終わった方が良い。 コロナウイルスをそういう呼び方する奴ってアレだよな
荒れそうだから深くまで言わないけど >>805
意思決定プロセスの合理性、高度な組織マネジメント、リスクヘッジの重要性認識、等々テレワークや休業といった
企業活動を妨げかねない措置を迅速に講じることのできる会社というのは限られるからな。
むろんそのような会社は給与水準も同業種中では最上位クラスに位置する。
>>821
報酬とは労働の再生産に必要なものであるべきであり、これを超過する報酬は不適当であるが
故に社会に還元されるべきである。
累進課税制度はまさにこれを根拠として構築されている税制度の一つ。
労働が発生しない以上、その再生産は必要ないのだから、労働なきものに報酬は不適当。
元来的な意味での「働かざるもの食うべからず」である。
選択の不自由性、市場の不公平性、リビドー備給、エゴイズムとプラトニック・ラブ、
体系愛、等の基礎知識を身に着けてから出直し給え。 >>816
燃費計。
ハイブリッドのXで、特にオプションは無し。 >>832
ワイ氏、給与最低レベルだけど一次下請けだから福利厚生は無駄に手厚くて
即1か月のテレワークと機材提供が決定される G以下ってバリアブル間欠ワイパーじゃないけど、Zのワイパースイッチ移植したら間欠調整出来るようになるんだろうか? >>811
ダイナミックシールドはSUVだけでいいな
似合わなすぎだろ >>832
所得税 50%
株の配当金の課税は何億円でも約2割
現実見ようぜ。 >>836
前乗ってた車が間欠の調整出来ない廉価グレードだったけど
レバー交換しただけで出来たから多分ヤリスもイケるんじゃないかな? 普通の消費者がこのクラスの大衆車スレに粘着するわけないよね
どんなやつが荒らすか想像ついちゃうんだよなぁ ガソリンG4wdの納車待ちなんだが
こいつに使えるいいマフラーカッターないか? >>830
>>831
イーフォレってなぁに?
ただ往々にして伝染病は最初発生地域の名前が冠されるのが普通なので、
そう考えたらここまで細かく発生地域が特定されているにも関わらず、コロナウイルス(武漢型)などと呼ばれないで、これだけ何故「新型コロナウイルス」としか呼ばれないのかは不思議で仕方ない。
命名するのWHOなんだったらそう言うことなんやろなぁ ヤリスの後席って確かに狭いんだけど座るとシートそのものはそんなに悪くないよね >>843
6 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1955-Ho7r [114.182.14.224]) sage 2020/04/17(金) 17:50:55.25 ID:Us30Jggp0
>>1
乙。 >>843
新型コロナ、病名の背景に「地名はダメ」のルールと事情
https://www.asahi.com/articles/ASN367HMKN36UBQU007.html
新型コロナウイルス感染症を「武漢肺炎」と呼ぶ人もいますが不適切です。
というのも、ヒトの新興感染症の名称に地名は使えないというルールがあるからです。今回の新型コロナ流行で決めたのではなく、2015年には決まっていました。
その一因は、中東呼吸器症候群(MERS)という病名によって中東地域に対する差別や経済的な悪影響が生じたからです。
こうした「なぜ病気の名前に地名を使っていけないのか」という経緯を知った上で意図的に「武漢肺炎」などと呼んでいたとしたら、これは差別に他なりません。 武漢肺炎
チャイナウィルス
天安門事件
法輪功
チベット
東トルキスタン
香港
台湾
集金pay >>850
合成皮革は本皮と違い、処理方法によって表面粗さを変更することが非常に困難。
故に、シート表皮の摩擦によるホールド性が低い為、運転操作に大きく影響するフロントシートにはあまり使えない。
フロント<リアはそのためじゃないかと。 >>851
ちょっと何言ってるかわからない
日本語でお願いします 3密を避けるってのは
3つの条件が揃ってる場所ではなく
3つのうちどれかでも当てはまる場合避けるということだからな
これ勘違いして屋外だから閉鎖されてないOKとか言ってるバカタレが感染してばら撒いてる 何でファミリーカーに走りを期待するのかね?
東京−大阪の往復の燃費でも調べて欲しいわ。 >>857
そこベストカーといい勝負で嘘まみれだから邪魔くさいわぁ >>857
そのクソ重い数字を元に記事を書いているから訂正難しいだろうな
数字だけ訂正するとマヌケな感じになっちゃう >>857
車両重量
自体の重さ
重量税の目安となる数値
車両総重量
車自体の重さ+ガソリン満タン+(乗車定員×55kg)
貨物車は最大積載量の重さを追加 Zのカタログ最小回転範囲は4.8mとあるけど、実際は5.1mだし試乗車は16インチのアルミ履いてるよね
何か色々と変な記事 >>857
ガソリンも1275kgもあるんかw
しかしほんと酷い記事だな
ここはウナ丼のレポートくらいしか見る価値ないと思うわ なんかおかしいと思ったけど
クリッカーの記事車両総重量の方じゃねえか! そのレーシングドライバーさんはヤリスMTもCVTと変わらんとか、シフトフィールがダメとかわりと貶していたな >>843
これまでのウイルスはどこの名前がついてるんだ?
サーズ、マーズ、新型インフル? 実は車両重量軽かったでーすで書き直すと★のランキングも変えなくちゃならんし記事そのものが消えそう このレベルの車に質感を期待するな。
300万円でも払ったのか?w >>878
キチガイみたいに同じネタをループさせてるけど、このスレを荒らしてる
目的は何なの? >>869
「エボラ」ウイルス、
マーズのMEはMiddle East(中東)
アフリカ豚コレラはケニアで最初見つかったから
新型インフルも少し前までA香港型の変異として扱われていた。
何故かSARSだけは地名じゃないから不思議
>>878
安全装備やAndroid auto等にメーカーオプションで金取ってるんだから質感求めるならせめて400万払ってから求めるべき。考えが安っぽいぞ? >>880
それが300万円で発狂するヤツがいるんだよw ガソリン1.5Zでオプション入れると250万くらいになるんだけど高い? 193万円から値引き20万円で
173万円の諸経費だから
200万円ほど
50万円はオプションだろうが
本当に必要かよく考えた方がいい。 >>884
自分も値引き額が書かれていない見積もりで256万でした。
値引きはどれくらいありましたか? ベストカーがそんな記事出してたな>最初から20万引き
値引き目標額書いてる雑誌だって17万とかなのに >>887
トヨタのサイトの見積もりシミュレーションの値段だよ
ネットで見たら、本体10万 オプション5万がいいところみたい 年度末じゃないのにって思ったがコロナ騒動の今こそ値引きしやすいとかあるのかな 俺も大体15万くらいの値引きだからガソリンZなら230〜240万くらいで買えるのかな? コロナ終息後、経済対策でなんらかの減税やら何やらありそうだけどね とはいえ軽でも装備付けて新車で買えば200越える時代だからなぁ、デイライトも義務化されるしこれからまだ値段は上がりそうだな車 >>892
前にモデルルームの見学に行ったマンションの営業からこの前電話が有って、「こんなときだから先着5棟に限り大幅値引きします」って言ってたよ
具体的な値引き額については電話では話せないけどかなりの金額だと仄かしてたな >>889
うる覚えだけど
競合させれば20万円って書いてた。 カメラとかかなり値段が下がってるし
中古なんか暴落。
車も新車買う人は減るだろう。
少なくとも全世界でリーマンショック以上の経済危機。 ディーラーとか行く人も居なさそうだし、いつもより値引きしてくれるのかな。
でも、ヤリスの注文は入ってるみたいだからな。
神奈川もトヨタモビリティになって全車種販売開始したから、ディーラー
同士競合の方が良い条件でるかも。 >>868
元F1パイロットとかいうけど、遅すぎてライセンス剥奪になったり
国内レースでもいろいろやらかしたいわく付きのドライバー。
基本はホンダ系のドライバーだからFITのほうを褒めるだろうね >>902
これ見たらオプションに60万円も出してるな。 すまん、オートライトかw
までも近い将来デイライトもっていう事にはなりかねんな ガソリンZにエントリーナビだけで
トヨタのサイトで
2,192,919円
値引き15万円として
205万円だな。
後はフロアマットとからプレート枠とかバイザー 暗くなってもライト点けずに走ってるバカがいるから義務付けもやむなしかな
車よりも中高生の通学用自転車をオートライト義務付けにして欲しいわ
あいつら免許持ってないせいか無灯火で車道逆走とか危ない事平気でやるし >>907
でも照射範囲調整されてないLEDを喰らって殺意湧くという >>906
Z買うくらいなんだからアルミタイヤにするだろ、てっちんは流石に。
なんだかんだ上のように230〜240万くらいにはなりそうだなやっぱり。 トヨタに限った話じゃないけど注文入ったところでコロナのせいで
生産や納期にも影響出るのかなやっぱり >>909
来年あたりに特別仕様が出るんじゃない。 >>911
それ以上に需要が激減するんで
納期は短くなりそう。 軽が200万円超えるんだから
これが300万円でもいいって理屈がわからん。
逆にアルファードが400万円で買えるのに
何でこれが300万円もするの?って言ったら怒るし。 最上位グレードの軽は高いと言いつつ
アルファードは最廉価グレードで安いって
溜息しか出ないな カーグラフィックTV | BS朝日
日本の“良品”コンパクト ヤリス/フィット/マツダ2
https://www.bs-asahi.co.jp/cgtv/lineup/prg_1731/
52分後から ガソリンZは192万円だが
アルミホイールすら標準装備じゃない。
インプレッサは1番安い200万円でもアルミホイールもフォグランプも標準装備
1つ上のグレードなら224万円で
運転席助手席がパワーシート。
ヤリスにオプションてんこ盛りするより
インプレッサ買った方が安上がり。 何で金の話しをすると発狂するんだろ?
AKBヲタが
同じCDを100万円買った、200万円買ったってマウントし合うのを
傍から見ててバカじゃね?って言ったら発狂するのと同じなんだろうな。 400万円のアルファードは最廉価じゃなく
売れ筋グレードなんだが
おバカさんにはわからないんだろうなw 日本じゃトヨタしか売れないからな。
日産もホンダもゴミみたいなのばかり出してるし
スバルは燃費悪いし
マツダは高いし燃費悪いし下取り価格が悪いし。
外国車は修理考えたらバカらしい。 スバルはなぜかインプレッサだけが
装備は充実してるのに
値段が安い。
でも幅が1775もあるしな。
駐車がめんどう。 松任谷氏曰く、助手席の乗り心地は結局どっちもうーん…
ヤリスは剛性や走行性能の評価は高いけど、乗り心地の味付けに色々意見が挙がるね
その辺り、今後の改良でしっかり対応して貰えるとありがたい >>932
ここじゃ剛性剛性言ってたのに剛性低いのかよ
何を根拠に剛性を語ってたのかここの連中 >>910
>噂になってる社外ナビ対応バージョン発売まで待つわ
業務用、レンタカー用 に、1LのXグレードBパッケージだけだと思う。 剛性って体感じゃわかんないのよ
評論家の言ってるのは感覚的な剛性「感」にすぎない >ヤリスは剛性や走行性能の評価は高いけど
これがどうしたら剛性低いと思えるのか思考回路どうなってんの? >>918
そのインプレッサってコンパクト?
坂道とか細い道とか走ったりするからコンパクトの四駆がいいんだよな、維持費とか燃費はヤリスと比べてどう? >>940
機能的非識字ってやつだな
文字自体を読むことは出来ても、文章の意味や内容が理解出来ない >>941
4.5×1.77でデカイんだよな。
クラスでいえばCセグメント?
カローラクラス。 >>941
維持費は1600なんで自動車税が5000円アップか。
燃費がヤリスのガソリンが20なら
これは13くらいかな。 >>939
体感でも十分わかるし、もっと言えば見るだけでもわかる。
材料力学は極めて直感的に理解可能。 >>943
全幅1.80でもコンパクトと言うボケた自動車評論家もいるくらいだからコンパクトなんだろうw 海外じゃ全長さえ短ければコンパクトだからな
ここは日本じゃボケ >>881
いや、「コンパクトごとき」に300万出す人は200万さんとは根本的に考え方違うのでそんな安っぽい考え方しないよ?
むしろハリアーぐらいのをダウンサイジングできたらそれに金を出すのは厭わないよ 高級イタリアンの
わんこそばサイズパスタ1600円
サイゼリヤのパスタ399円
みたいな違い? 565 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2020/04/19(日) 00:45:03.70 ID:jAgAKw/V0
カーグラフィックTVまとめ
日本の“良品”コンパクト ヤリス/フィット/マツダ2
■ヤリス(ハイブリッドG、2WD)
ガッチリした印象
ステアリングがよく切れるアルファロメオみたい
エンジンが力強くハンドリングがスポーティ
ラリーカーの素質を感じる
ロードノイズは抑えられていない
■フィット(eHev HOME 4WD)
フランス車のよう
一回り大きい車に感じ、フラット感が2クラス上にも負けない
ステアリングのしっとり感が良い
2本にAピラー取り回しがしやすい
乗用車とワンボックスの良いとこどり
遮音はヤリスのが良い
■MAZDA2(XDプロアクティブSパッケージ2WD)
ドイツ車のよう
ステアリングフィールに高級感がある、他の2台にはない
ヤリスほどキュッと曲がらないがノーマルなギア比に好感が持てる
フラットで姿勢変化が少ない
もう少しリアのしっとり感がほしい
■どれが一番良かった?
中村:フィット
田辺:フィット
松任谷:MAZDA2
それぞれキャラクターが違い、あとは好み Cセグメントはでかいな、現在乗ってるのがでかいからそれならヤリスでいいかな ヤリス買うならHVかなと思ってたけどヤリスのHV買うなら新型アクアまで待ったほうがいいかもって気もする >>948
それな
コンパクトカー=低グレードて考えはいいかげんやめて欲しい ドイツ、イタリア、フランスと行ったけど走ってるのは小さい車ばかり。
日本でいえば軽みたいなのばかり。
デカイ車ってアメリカでしか需要ないのに
なぜか車はデカくなる。 >>953
コンパクトカー=高グレードってあるのか? 低か高の二択でしか考えられないとはいい年して恥ずかしくないんかな わたし、hybrid X購入します。
グリグリ回すの好きなんだよね。 >>950
お前の大好きなフィット押してくれた奴が二人も居て良かったなw >>950
MAZDA2は突き上げきつかったけどなぁ。
街乗り以外だと印象違うのかな カーグラ見たけど
ヤリスとマツダの赤はキレイだったな。
でも別料金なんだよな。
フィットはブサイクだな。
最近のホンダはブサイク過ぎる。 >>961の好みに合わせてフィットが売れなくなると困るからだと思う マツダ2見てきたけどアホみたいに高いな。
フィットも微妙に高いし
このままトヨタの天下が続くんだろうな。
評論家に人気がある車は売れない。 ヤリスは今のトヨタの社長そのものだ、って笑ったなぁ。 松任谷が
子供が多かったらフィット、独身だったらヤリス。
だから私はマツダ2、ってのもわかりやすかった。 >>961
まだ3代目フィットのがかっこいいよね。
4代目とヤリスの見た目では4代目は選ばんかな。カエルっぽくて。 >>950
フィット結構静かだったけどそれよりヤリスが上なんだな >>966
マツダのワインレッドみたいなのに近い色は
センシュアルレッドマイカだな。
これも特別色。3万円。
マツダは5万円とかする。
人気色をわざと割高にするのは勘弁して欲しいわ。
まあヤリスはスーパーホワイトが選べるからいいけど。 >>968
ホンダとか三菱は
ブサイク通り越して
醜い。 スレッドの30分の1がたった一人の発言ってのも何だか醜いと思うゾ☆ >>970
>人気色をわざと割高にするのは勘弁して欲しいわ
君、市場経済って理解してる?
それともアホなの?
まあここまでの経緯を見る限りズバ抜けた気違いなんだろうけど >>970が目くそ、俺が鼻くそだったとすればお前>>974はチンカスじゃん
何か言い返してみろよチンカス >>973
>>975
おい
キチガイ
いつになったら死ぬんだ?
ここのみんなキチガイの死を願ってるぞwwwwww 300万円出したキチガイが
後悔のあまり発狂
糞ワロタ 次スレ
ワッチョイだと荒れるだけなんで
こちらが先に立った本スレ
【TOYOTA】ヤリス/YARIS Part13【ヴィッツ後継】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1582669213/ 端末変えてないけど
バカにはこの仕組みわからないんだろうなw >>973
>>975
おいキチガイ
いつ死ぬの?
今でしょwwwww >>983
ワッチョイなんて何の抑止力にもならない
あってもなくても大差ない 抑止できなくても、NGで表示させないようにできるのは大きい。 25分の1一人でスレ消費させといて荒れるとは笑わせてくれる。 300万馬鹿は買いもしないのにスレ荒らしてるだけのゴミだろ。 ほらそうやって構うからこうなるんだろ
余裕もない同類しかいないんだなここ 300万円も出したのに
コロナで失業して無収入で発狂したんだろうな マスクなんて売ってないからしゃーないだろ
そんなことでマウント取ってくるのは朝っぱらから店の前で並ぶことができる暇な主婦か老人だろうな
まさに不要不急な存在の 夏ボで社外アルミ買う予定なのに収入(残業代)自体がヤバくなりつつあって凹む 今は買い時じゃないね
マイナーチェンジで遮音とサスに改良入ったら買う
それか、アクアの新型まで待つ このスレッドは1000を超えました。
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