【TOYOTA】ヤリス/YARIS Part15【ヴィッツ後継】
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トヨタ・ヤリスのスレッドです
公式サイト
https://toyota.jp/yaris/
ニュースリリース
https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/30486400.html
前スレ
【TOYOTA】ヤリス/YARIS Part14【ヴィッツ後継】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1584494454/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ヤリス実燃費悪いよね。。。
『ヤリス』は「ハイブリッド G」が25.5km／リットル（WLTC＝35.8km／リットル）、ガソリンの「Z」が23.3km／リットル（同＝21.6km／リットル）、
そして『フィット』の「e：HEV HOME」が27.3km／リットル（同＝27.4km／リットル）の結果が出た。
https://e-nenpi.com/article/detail/333095#cxrecs_s
https://i.imgur.com/VztJIam.jpg トヨタの工場一部停止してるらしいけどヤリスの納期遅延にはならないよね？ 遅延は出てないけど部品メーカーの海外工場が止まった結果として
無理矢理作ったすごい部品納入されていても驚かない
ガチで時期が悪いと思う ガソリンcvtのECOモードとPOWERモード切り替えで全く別物になるのめっちゃ楽しい >990名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr01-RV/n)2020/04/03(金) 18:21:01.28ID:erkRxdrFr>>998
>俺はスイスポのほうがいいと思う
>トヨタ、スズキにこだわらなければ
>ヤリスは良くも悪くも過去からの延長
>スイスポはいろいろふりきってるしフィットは一から積み上げた感があって好印象
フィットはシャシーを流用してるわけだが？ フィットはシャシーどころかガソリンモデルはエンジンもキャリーオーバー
つまり見た目以外3代目と同じ
ガソリン車も完全新規のヤリスにかなう訳がないっていう 衝突規制等の社会対応性能に不足がない限り、プラットフォームはキャリーオーバが理想的。
生産設備の流用、構成部品の信頼性の確保など、新設計品よりもコストを抑えて小改良によって商品力を上げることができる。
そういう意味ではフィットのプラットフォームは出来が良く、非常に理にかなったつくりをしている。
しかし、本質的な衝突安全性能は見た目にはヤリスよりも低レベルに感じる。
前軸から操作ペダルまでの位置は明らかに前部にオフセットして、室内空間の拡大に充てられていると思われる。
これは実車確認をしなければ分からないが、写真からはインパネやハンドルの支持角度は比較的高めのヒップポイントを前提と
して設計されていると思われる。おそらくテレスコピックの可動範囲も狭い。 スイスポとヤリスの比べ合いしているところにしれっとフィット持ち出すあたりが 本日6MTX納車。田舎在住。
燃費は２０弱行きそう。(燃費計)
エンジンの音は、４気筒とは違う音がするけど嫌いじゃない。2速で引っ張ると加速は凄く気持ち良い。CVTとは違う加速。踏み込む時は、燃費計が邪魔w
ACCもMTでも十分使える。(ACC使うなら初めからCVTにしろとジレンマ有りw)
アクセラ5MT→ヤリスだけど、ギアの感覚が全然違うので、初めは戸惑った。
(6MT初だけど、こんなもん?)
iMT(モドキ?)はついているのか良く分からなかった。気にしなくても良いと思う。iMTのオフは出来ない。
不満な点としては、後席の閉塞感。
前席が、ヘッドレスト一体型で、シートが大きく前方の視界がないため、閉塞感がある。座りごごちは良いのに、視界での閉塞感は残念。前席は不満無し。
贅沢を言えば、前席の収納がもう少し欲しかったかな。 >>21
マニュアルエアコンとハロゲンランプの感じは？ アクア乗りの知人を助手席に乗せたら
耕運機みたな音がすると言われた
止まれば無音のHVだけど
エンジンかかった直後は
確かにドコドコっぼい音がする
後ろも狭いと辛口評価
買えない僻みと聞き流し >>22
両方、あるに越したことは無いんだろうけど、割りきればなくても大丈夫w
私は、デジタルメーターが嫌でXにしました。 >>24
確かに試乗車のXのメーターは凄いよかった
後席はもう何も考えてないまである感じがするし仕方ないね、前席の素晴らしさとトレードオフと割り切るしかない
個人的にはルーフ後方がすぼまってて数値以上に頭上が狭く感じるのが無理だったな、頭上空間はスイフトとほとんど同じなのに感覚的には圧倒的に狭く感じた >>23
ヤリスは顔が酷過ぎるから「買えない妬み」は有り得ん、不細工に欲情する一部の性癖持ちが全世界の指針にはならんわアホ。
親もクズなんだろうな(笑) >>21
> アクセラ5MT→ヤリスだけど、ギアの感覚が全然違うので、初めは戸惑った。
> (6MT初だけど、こんなもん?)
んー 何が違う感じ？
6MTは PEUGEOTしか乗ったことないけど、あれはバックは持ち上げないと入らなくて（安全のため）
知らない人は動かせなかったw
> 前席が、ヘッドレスト一体型で
それってオプションで分割になったよね
グレード上のシートというか
違うっけ >>27
シートはXだと変更できない。Zだと最初から分割のタイプ
そしてGだとメーカーオプションで変更可能
だけどシートの形だけの変更はできずシートーヒーターとの組み合わせが必用 >>22
こちらもXのMTだが、マニュアルエアコン結構使いやすいよ
ライトなんて普通に明るいなら気にしたこともない >>27
バックで持ち上げるのはヤリスも同じ。〜最近のMTの安全対策かね >>29
Xの黒シートは汚れもつきにくい感じの素材でまぁ悪くないかな。
後席はその一体シートが前方の視線を遮る為、更に閉塞感を増す感じ。
乗せないので問題ないけど >>23
カワサキの650cc２気筒バイクのスレで耕運機サウンド連呼してるのがいるけど
農業やってるスレ民から「馬鹿野郎！耕運機はもっと荒々しくて格好良い音だ」って怒られてた 俺、Gで一体シートにしたけどいいと思う。
座り心地も身体の収まりも悪くない。 みんな燃費計の燃費で一喜一憂してるのかw
あんなものアテになるか 試乗レポートでジャーナリストも車の燃費計使ってるんだよね。
あんないい加減な燃費計を。
特に最近のHVなんかバッテリー大きいので、電池残量で燃費なんてものすごく違うのに。
嬉々として40km/Lいったとか、18ｋｍ/Lしか走らんとか。
そんなに違うわけないのにさ。 >>40
だから、平均すれば変わらんって話。
目の前の燃費計で一喜一憂するなってはなし。 オレの、ハイブリッドZ 4WDプラス16インチアルミだから燃費かなり落ちそう 後席なんであんな閉塞感強くしたのかね
もっと窓広げるなり努力してほしかった
トヨタにしては手抜きの印象 人数乗せる車じゃねえだろ
いっぱい乗せたいなら別のを買えってこった 無駄な空間作り出すために空力や重量犠牲になるしな、嫌ならシエンタでも買えば良い
1.5ガソリンで1000キロ以下枠なのはでかいわ >>38
満タン方で計測してるのもたくさんあるだろ
最近見たのだと月刊自家用車はガソリン消費量で計算してた フィットやノートが1.5で1000キロ以下になってヤリスよりパワーも燃費も同等になったら教えてよ
なんの犠牲もなく広くなるなら良いけどそうじゃないならこういう二人以下メインの車はもっと狭くして長所伸ばして良い >>49
消費量での計算はODBじゃないかな。
満タン法って精度を出すには実はかなりやっかいだからね。 先月契約納車待ちだけど、さっき始めてヤリス乗りとすれ違ってテンション上がったわぁ >>45
デミオ見に行った兄が後席の閉塞感強いのとハッチが寝てて物があまり詰めないのが気になって、初代や二代目はそんな事なかったのにって言ったら
ヨーロッパの衝突安全試験に後方オフセット衝突って項目が増えて、それをクリアする為にこういう形にならざるを得ないんですって説明されたそうな
その後おれがマツダ３見に行ったときも後席狭くて暗い印象強くて子供とかあんまり後ろ乗りたがらんだろうなって思った
ヤリスは日本と欧州仕様が違うとか聞いたけど基本的には向こうの基準クリアする為にああいうパッケージングになってるんじゃないかな 全席に割り切ってる感じが逆にイイと思うけどな。トヨタは車種が多いから出来るんだろう。
軽四なんかもまんなか前席1シートのみみたいな割り切り感満載のが出れば面白いと思う >>55
みんからに行きなよ。
まだ、登録台数が少ないけど、そのうち増えるよ。
ここはポンコツフィットマンがヤリスを貶しにくるスレだから。 >>54
広々快適なスモールがSUV以外に無いのがトヨタ
ホンダとは大違いだ 昼頃海老名SAにツートンのヤリス停まってたけど
すごい注目度だったよ
自分も思わず近くまで行って見てしまいました >>58
充分に広いけど。
豪華とは言わないけど。
広いだけなら、トヨタのタクシーとか広いぞ。
あれでも足りない？ >>55
自前じゃなくて既製品と交換しただけじゃんww 初高速@新東名
クルコンで120km/h走行できてびっくり
最高速度が120だから当たり前かw 国道306号で初めて走ってるヤリス見た。黒のX。
俺のヤリスも早く納車して欲しい。 職場の近くで、結構「わ」ナンバーのヤリス見るなあ。
あと、中古車サイトでも意外と未使用車載ってるね。 納車前に下取りのこと考えるバカいるかよ！
出てけ！コラ！ >>64
一瞬ドキッとした。自分かと思ったが、赤黒ツートンのZだから違うな。 パノラミックビューモニターを付けた方教えてください
この動画みたいに、始動時に車の周りを表示することは出来るでしょうか？
https://youtu.be/R5rYns82UwY?t=83 >>69
汚らわしい鈴菌御用達の車は生涯乗らないんで(笑) >>62
トヨタは180キロでも設定できるよ
ヤリスが180出るかは知らないけど ヤリスについては、そりゃトヨタなら
・欧州仕様の内装にしない手抜き感
・アイデンティティたる足まわりやハイブリッドシステム・エンジンに手を加えて、残りの細かい部分はマイナーチェンジ待ちの明らかな手抜き感(再来年ぐらいに電パつきそうとか)
など、細かいところ書けばキリがないよ
殿様商売を知りつつそれでも買って経済回すんだよ フィットだとかスイフトだとか産廃車のレスいらね。
ガソリン車の満タン法でいいから燃費が知りたい。 〉71
動画のようなぐるっと回る感じの表示はしないけど、始動時は普通にパノラミックビューモニタになってる。
あと、気になるときには、自分でボタン押せば表示できる。
交差点とかブレーキかけるときは自動的に表示されてるように思う。 >>41
平均しても倍もは行かなくても大きな差は出るが 取説読まないでなんとかなるマンだけど
ヤリスは難しすぎて取説読んだ
HUDの速度警告変更するだけで
30分も悪戦苦闘w
10オーバーの上、15オーバー設定欲しい 意地悪言ったけどGより上なら中央ディスプレイの左下に切り替えボタンありますわ ごめんなさい。有りました。
ヤリス難しいw
車買って初めて説明書見ました。。。 ヤリスクロスがistだったら買いたくない
ヤリスクロスのためにもうすぐ車検受けるのに
https://clicccar.com/2020/04/05/966952/ サイズ情報とかベストカーの記事の情報そのままだな。 大きさや雰囲気はルノーキャプチャー辺りに近い感じになりそうだね ヤリスが少し大きくなって、車高が高くなって、SUV風になって、オートブレーキホールドがつけば完璧だな トヨタがフィットにヤリスのバッジ付けて売った方が早い >>90
そのままだとそれ下手したらC-HRになるんじゃ… >>86
イストとして販売、ないとは思うけど可能性ゼロではないかもね
自分もヴィッツの名前をヤリスに統一するのはどうかなと思いつつもHVG買ったけど、周りの人に聞くとみーんなヤリスって名前が嫌だって言う
何か説明しようにも、名前がヤリスの時点でイヤって
ヤリスクロスの国内ターゲットをどこに合わせるかの戦略によっては名前変えてくる可能性もあるかも？ ヤリスって名前は嫌いじゃないけど、ある種の不名誉な呼ばれ方されそうではある
特にヤリスクロスなんかネットだとヤリセクロスとか呼ばれそう TJクルーザーがボツになった今、結構トランクも広く使えると噂のヤリスクロスしか希望はないんだ…
どうか早くお披露目されますように 欧州車と大差ない価格にはなりそうだなぁ
まあ仕方ないか ヤリスって鉄チンホイールだとハンコックのタイヤになるの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
