【TOYOTA】セルシオ30系 / LS430オーナー専用スレ 6
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セルシオ30系 / LEXUS LS430についてオーナーや元オーナーも
楽しく語り合いましょう！
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※前スレ
【TOYOTA】セルシオ30系 / LS430オーナー専用スレ 5
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【TOYOTA】セルシオ30系オーナー限定スレ
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1504261878
【TOYOTA】セルシオ30系 / LEXUS LS430オーナー専用スレ 2
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1517586796/
【TOYOTA】セルシオ30系 / LS430オーナー専用スレ 3
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537428939/
【TOYOTA】セルシオ30系 / LS430オーナー専用スレ 4
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1549968624/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 来週で30ともお別れ！
皆さん長年どうもありがとうございました。
ちょっと寂しい… その発想は無かった
というか、今なら31より30のほうが安心だわな 50シーマはサンルーフ付きがレアだしちょっとしかチルトしないのがダサいからセルシオにしたw
メルセデスやトヨタみたいにチルトした時の美しさに拘ってたら50もっと売れてたんじゃないか？ 30セルシオですが前オーナーがサンルーフバイザー装着して青空駐車だった？から雨降った時に水捌け悪かったからなのかチルトで上がる方の車内側の縁の部分を腐食のためか黒い何かで補修してあるのですが、かさぶたのように剥がれそうです。
ここってお金さえ出せば新品に交換出来ますか？
ガラスごと交換なのかな。 >>855
ガラスストリップか。
以前は部品が出ていたから
ディーラーに聞いてみて セルシオの広いフロントガラスを拭く関節のついたワイパーが好きなんだけど、最近右端10cmくらい残して戻るようになってしまった。モーター交換になるのかなぁ。 近所のアパートに30セルシオあるけど
持ち主は凄いみすぼらしい奴だよ
いかにもブルーカラー、って感じの 30後期、故障多いと思ってたけどセドY31のユーチューバー動画みたら壊れまくりでビビったぜ！
30後期でよかったー！ O2センサー、ステアリングチルト、テレスコ
、ミラー調整くらいかな。
あとは大丈夫そう。 俺の31はトランクがレバー
引いても開かない。
CD異常検知
キーのカバー破れ
底のカバー外れたまま
サンルーフの固着が心配 >>868
リモコンキーは5万くらいだから買ったら？ ３０セルシオ前期って燃費はどのくらいでしょうか？
クッソ安いから欲しくなりました。 >>871
チャンネルゲートってYouTubeで調べてみた？
前期の印象最悪だよ >>871
街乗り6位。高速100キロで流して11とか。 スマホの車載ホルダーで何か良いのないかな？
ダッシュボードは跡残るし、エアコン吹き出し口は破損するかもだから、バイザー用っての見つけてこれなら予備にバイザー新品で確保しておけば良いかなと思ったんだけど。 YouTuber単なるヲタクじゃないの
口の効き方近くに居る誰か教えてあげなよ
昔なら皿割ちゃうよ >>874
俺はダッシュボードに吸盤ベース付けて、吸盤のホルダー付けてる。
跡になっちゃうから妥協だけどね。
参考にならなくてすまん。 エンジンオイル交換だけしてれば大丈夫って人がいるけど
それじゃあ車に詳しくない人は勘違いする
エンジンなんてそもそも頑丈に作られてるから エンジン自体が壊れる可能性は低い
エンジンと一言で言ってもそれを動かすためにいくつもの消耗品が必要
直接エンジン駆動には関係ない部品でもエンジンを保護する役目をしているパーツもある
どれか一つでも欠けたらすぐにはダメにならずともじわじわエンジンにダメージを与える
例えばサーモスタット
これなんかはパーツ自体は3000円ぐらいの安い物だが正常に機能しないとエンジンを壊す恐れのある重要なパーツ
常に水温計を気にして走っているオーナーは少ないしボンネットから煙が出て初めて異常に気付く
この段階までくるとエンジンにかなりのダメージがいく
日頃の点検も大事だが点検といっても細かいパーツまで全てチェックするわけではない
やはり一番重要なのはフィーリング
毎日乗っているからこそ異常に気付ける部分もある
ちょっとでもおかしいなと思ったら走れるからいいやじゃなくすぐ整備士に見てもらった方が良い
その際にいつもとここが違うとかエンジン音が違うとか具体的に伝えるのが大事
運転と同じように～だろうじゃなく～かもしれないと常に考える
そうすることでちょっとした異常に気付けるかもしれない
人体も同じで異常を感じても医者に行かない人は手遅れになる傾向にある
人間はなぜか大丈夫だろうと思ってしまう生き物
今長生きしてる人も少し考えを変えて自分も愛車ももっと大事にして欲しいと願う >>859 モレも競る塩のワイパーじゃないとダメね！
>>875 シーマだったら32シーマを車高だけ下げて乗るのがいいだろう！ なんで前期の印象最悪なの？
おかしな奴がユーチューブで乗ってるから？
俺はいっさい気にしないよ 前期は空力とかを考えてあのデザインになったけど、セルシオを買う人達は空力とか燃費を気にしないし20後期からカエルみたいになったデザインは不評だった
って雑誌で読んだ事がある だって後期って売ってないじゃん
おれはトヨタ認定中古車で買おうと思ってるのだが前期しかないのだよ >>886
2年くらい前は大量にあったけど殆ど売り切れたよ >>886 30前期ってもう17年以上経つ大古車だし
走行距離10万キロ以下のなんてそうそう残ってないでしょ
そんな古い車でトヨタ認定中古車なんてあるの？
純正部品も欠品になっているものもあるぞ 前期でもカッコイイと言ってるんだから
好きにさせてあげなよー！ 今週の土曜はカーウォッシュデー決めていた
ボディもヘッドライトも徹底的に磨くねん おれは前期は欲しいとは言ったがカッコいいとは言ってない
レクサスLS460が壊れやすいと聞いたからじゃあセルシオにしとくかと思っただけ 国産車最高級車の進化度を辛口評価!! この乗り心地でいいの? レクサスLS試乗 - 自動車情報誌「ベストカー」
https://bestcarweb.jp/feature/column/246803 >>894
知らなかった
この車ってこんなに高いんだ・・・ 恐ろしい程の品質、塗装も内装も15年12万キロでも新車の様だもん
ここまで、耐久性に不満の無い車は初めてだよ
普通に整備してれば永遠に乗れそうな勢いだよ
セルシオとプログレは利益度外視でトヨタが
本気で作った真のエコカーだねw 純正部品を廃棄して動態保存を意図的に潰そうとしているがな
バブル品質だろうと保守修理出来なくなったら鉄屑 l氏600hL
12万km位から
エアサスやエンジン周りの電装系が壊れる
あのエンジンルームカバーの影響も
それほど品質は良くない
幻想もいい加減にした方がいい
まあ経費だからいいが イキって乗るのもいいけど
法人の運転手ならいいかもね。 >>891 ←まんどくせ！かっこ悪いのに欲しがるな！
ブレビスでも乗っとけや >>824
あれはね～、加速もそうだけど、コーナリングスピードが段違い、、、。
本当にしなやかに曲がる。
ブレーキも片側4枚だし、よく止まる。
維持費も段違いだけど、乗る価値はある。 >>883
エアサスなら前期の方が柔らい乗り味だよ！
21から今の31後期に乗り換えしたとき、バネサス？って思ったくらい、、、。
2年落ち走行1万キロちょいの個体だったから、経年劣化は無いと思うし、今7万キロだけど硬いイメージは変わらないかな～。
そのあとたまたま31前期に乗ったら、違いがハッキリ。 レンズのくすみでヘッドライトが
暗いね。
社外の6000ケルビン
に交換したけど，
安物LEDの方が明るい まぁ、実際に古いし
でも不満は無いしMDが聴けるので重宝してる MDに魅力を感じたことはほとんどないな
カセットテープからCD-Rに移行したからな
MDが存在感あったのは1997年前後の一時だけ LSが失敗作で続く限り、セルシオでまだ安心してるw 着座姿勢とサイドウィンドの小ささでもの凄く圧迫感を感じるんだよな、今のLS
セルシオに戻ると内装はチャチくても正しい着座姿勢と解放感があってゆったりした気持ちになれる
シートの座り心地、クッションの厚みはセルシオの方が良いかな
加速は圧倒的にLS
ただレスポンスが良すぎて2トンを超える巨体を操るには少々気を使う
V8で勿体ぶって動き出すセルシオは多少雑なアクセルでもエンジンが受け止めてくれると言うか
何が言いたいかと言うと、LSは大きいスポーツカー
政治家の皆さんや社長さんが乗って寛いだり仕事したりするのには向かないんじゃないかと
LSは運転席と助手席にしか乗ったことないけど LSは大きく40と50に分けられるが、
現行の50乗ったら閉所恐怖症になるんじゃないかな >>921
インフィニティQ45だな
フラッグシップがスポーツセダンって何のギャグだよ >>925
LSでモテるとかw
イキるならLCとかパナメーラにしなよ >>926
LSでモテてごめんね、君も新車でLS買えるくらい頑張って稼いでね。 なんだかセルシオスレに
虚栄の見栄張り君が居てて大変だけどまぁ頑張れ まあオレのムスタングマッハ①には勝てるわけないんだけどね。
ムスタングと言えば牛肉だ。野菜も一緒に食えよ。 >>927
そりゃあ夜の店の女とか胡散臭げなのには食いつき良いと思うよw
所詮それだけの事w 車でアピるよりも1万円余分に渡すほうが圧倒的に武器になる >>933
やめたれw
自称LS持ちの軽乗りが顔真っ赤になるぞ >>930
LS中古買ったはいいけど、
セダンが不人気だから
型落ちしかマウント取れないんだろ。 型とかどうでもいい
V8に乗りたい
壊れないから買い替えなくていい 先代LS故障多くない？
セルシオeRバネ買っとけばエンジン不調にならない限りずっと乗れる。 LSて見積もり2000万越えるらしいな
俺たちには手が出ないね 中古で200万のセルシオで精一杯だからな、俺たち
新車でLS買えるくらい稼ぎたいわ。 走行距離15万キロ、35万の30後期納車した
威圧感すげーわ >>938
LS後期600hL新車購入だけどまだ故障はないな >>941
タイベル、ウォーターポンプ交換されてなかったらしとけよー。しかしいい買い物をしたな。 >>941 オメ！モレは30後期インセレになってから6年になるがいまだに他車にない威圧感が気に入っておる。
色々交換する消耗箇所が増えてくるが限界まで乗り続けてもいいと思ってるぜ！ >>943
ありがとう。威圧感凄いですよね
20代前半にしてセルシオでの銀座デビュー、楽しみ まぁ、まともな職に就けなかった底辺が乗る車だからね みんな～ゴメンちょ！やっぱりLS後期に乗り換えることにした～！ オートオークションで先代LSも現行LSも安すぎでしょw
どうすんのこれw
新車で買うなんてあほくせーw 現行LSとかが，
数年後にはベタベタの
シャコタンが溢れると
思うと・・・
切ないね。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
