プリウス PHV Prius PHV Part.29
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Sナビパッケというでかいナビの付いたやつ中古で200万前後なんだが
初期モデルでAとSナビのちがいってどのくらいあるん?
2万くらいの走行距離で3年落ちならまだまだ乗れるよね? ソーラーパネルついてるような中古あらへんのや
つーか20万以上かけるより自宅から充電ケーブル引っ張って一晩置いとけば良いんちゃう?
100W6Aで600WHを14時間で80%以上充電できるらしいし
普通充電でも十分な気がする 充電するのも面倒になる
燃費もどーでも良くなる
パワーモードガンガン飛ばす この車優遇税制あるとはいえ乗り出し400万くらいするよな
3年落ちのAのデカナビついて中古で200万強って結構リセール悪いのか? >>609
乗り出し440万
下取り175万だったよ >>607
むしろパワーモードのフィーリングを味わいたいがために充電する感じ >>610
これから中古検討してる俺には特だな
他にもインサイトとか燃費悪いシビックも考えてたけど
インサイトは相場崩れてないし
シビックはプレミア価格みたいになってた
7月で小マイナー入ったしもう少し待てば200万切るかも
つーかこの車長持しそう?3年落ち3万キロくらいの狙ってるんだが ホンダと言えばゴールドエンブレム
あのセンスはヤバイ phvに興味を持たれるような物見高いひとなら
208/e なんかどーでしょう このT-connectのアプリはどこから入手出来るか判りますか?
https://i.imgur.com/5Z06r9V.png >>615
俺、左手の指が数本欠損してるからウィンカーが左にある外車は買わない
ハンドル握るのは良いんだけど頻繁にウィンカーに手をやるのは面倒 : (((;"°;ω°;)):ガクガクガクガクガクガクガクガク 運転してると何でも無い所で唐突にナビがピピッて二回ビープ音なる時あるんだけどなんだあれ >>619
そんなガクブルなよ
仕事で潰れただけや
労災年金や厚生障害年金もらってるし
つまむくらいの動作はできるからさ
車の運転も更新時に警察でOKと言われてる。
障害者用のグルグル回す片手操作のやつつけてる。
会社まで10キロ往復20キロ
3日置きに普通充電14時間すればいいんかな?
劣化すれば2日になりそうだが リセールが悪い理由ってなんだろ?
バッテリーの劣化とか気にしてるんだろうか?
電気自動車ほど大きなバッテリーでも無いし
他の先端技術楽しむのであれば面白いんだけど
壊れたときの修理費とか怖いところではある EV:リセールはゴミ以下
PHV:ゴミ
HV:ミニバンとSUVは良い
コンベ:ミニバンとSUVはかなり良い、軽四は神
まあ車両価格が元々高くて、劣化する大容量バッテリーを積んだ車は買い手が付かないからリセールバリューは悪いんだろう
RAV4PHVはSUVだからプリウスよりはマシなんだろうけど高いから下落価格は大きそう BMW i8のリセールはPHVの中でも抜群だぞ
1500ccの3気筒だし実に経済的w >>629
まあそういうスーパーカー的なのとかハイパーカーは考慮しなくていいっしょ
918スパイダーとかマクラーレンP1とかは販売価格よりも中古の方が高くなってるくらいだし >>626
ほとんど戸建ての夜間電力契約だけだろこの車を最大限に使い倒すのは。
都会のマンション住まいはほとんどスルーだろ。 >>631
ほぼ東京のマンションだけど家充電無しで燃費90km台だよ
都心部の方が無料の急速多いからね
4万キロ間近だけどガソリン代は6万いってないや >>604
3年7万キロ走ってるけどSOCで見れば2%くらいしか劣化してないから10年は楽に使えるよ SOCってどうやったら見れるの?
オーナーだけどわからない SOC = States of Health
SOH = States of Health
バッテリーの健康状態を知られたくないんだろ
その点日産は勇気あるな
蛮勇というか何と言うか リセールバリューって需要があるかないかで決まるだろ
新車の数見てもこれ明らかに人気無いじゃん 池袋の暴走事故で、助手席に乗っていた奥さんが「現場の手前の交差点で路肩の歩道の縁石に衝突してから、急加速した」との証言が。
https://www.asahi.com/articles/ASM5K3T42M5KUTIL010.html
ハイブリッドやPHV、EVは、ガソリンやディーゼル車のように衝突の衝撃でエンジンが止まっても、電動モーターがあるので、アクセルを踏めば車が動き続けてしまう。
もしかすると、それに動転したおじいちゃんが、痺れた不自由な右足でブレーキを掛けようと、逆にさらにアクセルを踏み込んでしまった可能性が。
よく指摘されるシフトレバーの設計ミスと相まって、電動モーターの安全無策が暴走事故の多発に繋がっている可能性がある。
https://www.youtube.com/watch?v=z4o4PT2l70k
ガソリンの元を取れない以上、まだまだ改良の余地がありそう。 >>634
カー用品店でレーダー探知機でSOCが分かる物があるよ
52PHVは車の100%表示でSOC83%なので劣化が進めばこれが84%とか90%とかになると推測されます。
私のは今満充電でSOC85%なので勝手に2%劣化してるんだなと思ってます。
ディーラーでもSOHの測定はしてくれないのであくまでも個人の推測なのでもし専門家の人が見てれば詳しい解説をご教示して下さい >>637
THSの仕組みを全く理解していないかきこみだな。 >>639
それじゃただの煽りだ。仕組み上THSが衝突した際どういう挙動をするのかまで書き込めよ。おまえもそこまで詳しくはないんだろ 擁護する気はないけど、
エンジンが衝撃で止まるようにできててモータはその後も動き続けるってのはどんな理屈なん?なんでエンジンは止まる?止められる?て、モータは動くの? >>637
衝突でエンジンが止まる衝撃ならモーターも止まると思うんですが
あとハイブリッドのモーターは0-10km/hならそこそこの加速ですがそっから先はドンガメですよ
シフトレバーも通常走行し始めたらバックの必要のある駐車場以外はまずレバーに触らないのが常識ですよ
勾配5%くらいある道を走るなら別ですが 池袋は20型だろモーターだけで90キロも出るわけない イメージだけの思い込みユーチューバーはプリウスの任意保険料が他車より割安なのしらないんだろうな
プリウスは普及台数が多いだけで事故率は他車より低いんだよ、むしろ安全な車なの 2017年の中古だとバッテリーで何キロ走れるの?
また家の普通のコンセントから充電できますか?
電気代は高いですか? 後ろの座席倒してフラットにでもなりますか?
寝れますか? >>647
車中で寝る様な貧乏人が買う車では無い。
寝る時はホテル。 まあここまで無知なら興味すら持たなくていいわと思う >647
車で寝るくらいならリクライニング倒して寝ればいいじゃん
わざわざフルフラットにしないと寝れないのか?仮眠や一晩ぐらいならリクライニングで十分だし不満ならホテルに泊まったほうがいいぞ >>646
状態による
新車から5%も落ちてない印象
お前の家のコンセントの形状と出力は知らんけど一般的にはできる
お前の家の電気料金プランなんか知らんわ
お前次第だ 前はいい人ばっかりのスレだったのに最近性格の悪い人が増えた
コロナ自粛で外に出らんない人が寄ってきたかな? >>653
それは違うなと思うよ
↑にあるみたいな寝れますかなんて質問してくる程度の低いのが良くない まあ電気代いくら?って聞くほうもちょっとは調べるくらいはしたほうがいいと思うよ
私は満充電80円くらいだけど各家庭によるとしかいえないしね。 電気代いくらって言ってる時点で
購入率だいぶ低いよね
知らない人から見ると「充電してればガソリン代いらないからめっちゃ徳やん」って平気で言うからね 近所のコンビニやイオンに充電器あった日産車がよく充電してるの見るんだけど、そこでもできるの? >>657
急速がついてればね
それと決して安くは無いよ >>657
充電器があればどこでも充電出来ますよ
ただし200V充電と急速充電と2種類あるので金額が違うのとプリウスPHVは急速充電レスの個体もあるので気をつけて下さい
あと充電環境がなく、でもEV走行をしたいという場合はバッテリーチャージボタン(車にあります)ガソリン2.5Lで80%まで充電出来る機能があるので便利ですよ >>658
>>659
ありがとうございます。
あれ無料だと思っってた(そんなわけ無いか笑) チャージモードってバッテリーへの負担って急速と同等くらいかな? この車4車線道路でもUターンするのヒヤヒヤもんやね 自分の好き嫌いと人気は関係ない
そこまで周りを気にして生きてない >>665
鼻長いからこすりそうな感覚になる
左にちょっと膨らまないと怖くない? >>667
クラウンとかのセダン乗ったことない?
プリウスPHVはショートノーズですよ。ちなみにヴォクシーHVより回転半径小さいですよ、中央分離帯ある道路でUターンするときヴォクシーはギリギリだけどプリウスなら楽勝どころか道路中央に寄ってからUターン出来る。ヴォクシーは車線左に寄って回らないときついよ プリウスで鼻長いってどうなんだ
プリウスってセダンタイプでは比較的前方短いっしょ
PHVは後方は結構伸ばされちゃったけど言うほど影響は無いかな PHVは前輪からバンパー先端までのオーバーハングは少し長いと思うし先端下部の両端も拡がってる
なので人によっては気になるのかも >>675
プリウスと比べて2.5cm伸びただけで気になるなら運転しない方が良いレベル 軽自動車でも路側帯に乗り上げてバーストさせる人もいる 右折にしろ左折にしろ普通車で逆側に膨らませてから曲がる奴は全員クソ野郎としか思わん >>679
アンタが大きく振って曲がる奴なだけはわかったw この車で擦りそうになるって多分フロント端が見えてないんじゃない?
座席の設定が低すぎるんだよ。座席高くして目線高くし、フロント端見えるようにする方がいい。
回転半径自体は他の車に比べて小回りきくよ。 ●オーバーハング長いね
GRだから傾斜のある駐車場出る時ゴリゴリいきそうで怖い GRにリップスポイラー付けてるから踏切渡る時、擦った経験2度程有るよ 女性と老人は曲がるとき膨らむ人多いね
だいたい隣の後続車見てないから怖い
軽とミニバン率が高いかな 店から出るときは隣の車線も車がこないタイミングまで待つなあ 普段大型バスに乗ってる俺が来ましたよ。
左折でお店に入る時、歩行者のBBAがちんたら歩いてて後ろが詰まったのでBBAが通り過ぎた後焦ってハンドル切って左後輪前の下回りを縁石でこすった。
あのBBA祝ってやる!
まあ、俺が下手なんだけどな。
バスと違って後輪位置がミラーでは確認できないのが辛い。 >>686
いや歩道が直線行くのを横切って侵入するなら
止まって行かせるのは何も問題ない
後続車とかほっとけ
それを歩行者のせいにするのもアホくさい
だから横断歩道で人が待ってるのに止まらないアホが増えたんだよ
日本人総朝鮮人化やん 横断歩道止まらないのは昔からだよw
欧米やシンガポール行けば日本の民度の低さがよく分かる。 右手に横断歩道で待ってる歩行者がいる
止まってあげる
歩行者は何度もお辞儀して、こちらを向きながら渡ろうと歩き始める
対向車線から飛ばしてくる車が >>686
ごめん読み損なったわ。のろってんじゃなくていわってるのね 渡らないのに横断歩道横で立ち止まってる人がたまにいていらつく
だいたいおっさん >>692
東京はタクシー拾うのを横断歩道らへんでやる奴が多いからな
渡ると見せかけて渡らない奴は大半コレ >>693
東京じゃ殆どの横断歩道は信号機付き。
タクシー拾うのはそうした横断歩道のそば。 >>694
おいおい、本当に東京人か疑うレベルだぜ、、、 PHV買おうかと思ったが日産アリアが思った以上に良かったなぁ
500万からになるから予算オーバーだけど
You Tubeの発表動画であと一年貯金しようか悩むわ
デザインはこのPHVのほうが好きだけど先端技術はアリアだなぁ >>698
今日発表で日産がYou Tubeに動画上げてるから自分で確認してくれ >>699
格好いい。
EV車は過渡期にあり10年後にはガソリン車は消えるかもね。 日産はアリアで完全に自動車の歴史を塗り替えたな
テスラがビビって販売直後のモデルYを3000ドル値下げするはずだわこりゃ
テスラ、「モデルY」を3000ドル値下げ−投入からわずか数カ月
https://news.yahoo.co.jp/articles/8403dac16c81f0a5173f4bcbafabfe8f770d54ca バカ向けつなぎ→phv
本命→FCV
トヨタは水素なんだよな 今プリウスPHVに乗っててEVの四駆が出たら乗り換えつって嫁に言ってたんだが
アリアはパス
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