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プリウス PHV Prius PHV Part.29
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0704名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/15(水) 21:41:02.22ID:DEBU5q6k0
水素は電気以上にステーションが問題だからなぁ
0707名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/16(木) 09:02:27.95ID:3axRkqRG0
EVが本格的にガソリン車と競合するためにはコンパクトカーサイズで実用的な航続距離を持った車種を投入できないとねバッテリー技術の制約で大型セダンやSUVばかりの現状ではまだむりだよ
特に日本じゃ軽自動車市場がEV普及の足かせになるだろうな
0711名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/16(木) 10:08:02.61ID:lqcoawob0
バカ向けつなぎphvになんと言われようと
トヨタの水素が栄光を勝ち取る日が待ち遠しいわ
0715名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/16(木) 21:57:45.69ID:1UJIKJ3I0
90kwhって一晩で充電完了するんか？
0718名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/17(金) 07:12:08.37ID:kSeKpRCU0
>>715
計算出来ないの？
そもそも１日何キロ走る気なの？
毎日満タンで走りださないと死んじゃう病気なの？
0720名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/17(金) 14:10:05.46ID:kSeKpRCU0
>>719
可哀想
捨て台詞しか反論できないなんて
0721名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/17(金) 14:16:54.69ID:UTAzU6Ao0
ガソリン車の発想から抜けきらなくて、車の補給は常に「空から満タン」でやるものだって固定観念に縛られた可哀想な旧世代人なんだから大目にみてやれよ笑
0723名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/17(金) 18:56:53.28ID:PyEca0kv0
だからバカ向けつなぎphvに未来はない
トヨタ様の水素に壊滅される運命なのさ
0724名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/17(金) 19:04:04.84ID:hQktcWtk0
おれPHVのタンク空にしたことないわ。あとひとメモリくらいで入れに行っちゃう。全部入れるかは気分次第。10Lくらいで切り上げる時もある。ガソリンなら満タンまで入れるってのも決め付けの固定観念
0725名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/17(金) 19:55:49.55ID:rOzdW9Rm0
>>715
PHVは満充電で放置するのは電池寿命的によくないということで、出発時間に合わせて満充電にするタイマーになってるでしょ。
だったら90%や80%とか寿命に影響しない程度で充電止める設定つけてくれよと思うけど、
寿命的には一晩で満充電にする必要はないし100%にならないほうがいいんじゃない。
0727名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/17(金) 20:30:48.60ID:gggNL5qc0
100％充電出来ないと
セルバランス調整はどうやるんだろ
0729名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/17(金) 20:36:41.61ID:2b4zXfFc0
>>725
715です。詳しい説明ありがとうございます。罵倒されて泣いてた。
0730名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/17(金) 20:38:52.12ID:2b4zXfFc0
ちなみに715ですが、私は719ではありません。でも荒れる原因を作ってしまいました。すいません。
0731名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/18(土) 01:54:06.15ID:Tc3zTxDe0
どうせつなぎやしヘーキヘーキ
0732名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/18(土) 01:59:49.07ID:Tc3zTxDe0
水素でトヨタは決まる
0735名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/18(土) 08:49:12.61ID:xygu1F0t0
かたいと思った事はない。タイヤノイズは気になるけど。
0736名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/18(土) 10:33:05.09ID:g5U6IMpQ0
これってエンジンオイル交換って
いるやればいいの

ずっとモーターで走ってたら
エンジン使わないってことだよね
だと距離で3kmとか5km交換とか当てはまらないよね

半年でいいってことかな？
0737名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/18(土) 10:34:44.44ID:g5U6IMpQ0
なんか使ってないのに効果ってものももったいない気がするな
今のエンジンだけの自動車よりは
エコなのかもしれんけど
0738名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/18(土) 10:43:12.30ID:yRE4Ryqc0
>>736
半年でいいよ。でも普段からエンジン使わないのはメンテナンスとして間違ってる。
２〜３日おきにでもHVモードにして5分だけでもいいから走らせないと。
0741名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/18(土) 14:19:46.23ID:Tc3zTxDe0
phvなんざショボイ電池じゃすぐ交換だな
トヨタの本命水素はそんなん関係ないわ
0743名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/18(土) 15:10:15.96ID:UIphpn7y0
>>742
燃料電池のバッテリー走行は、全体の1/3程度だよ。
殆どは燃料電池発電による電力。バッテリーからの電力は低速走行時や加速時のアシストに使われる。
0746名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/18(土) 16:47:41.51ID:FPKWi5d60
燃料を満タンにする意味はない。重くなるだけ。
わかっていてもガソリンスタンドに行く煩わしさから満タン入れてしまう。
発売時から毎日使ってるけどほぼEV運用で満タン入れといたら１０ヶ月ぐらいもつから。
0748名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/18(土) 17:33:32.96ID:xygu1F0t0
電気で走る分にじゃ2時間ちょっとで家で充電できるくらいで十分だと思った。欲を言えば90kmくらい走って欲しいが重くなるしキリがない。
0749名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/18(土) 17:35:19.96ID:xpPM9FXw0
>>741
3年使って6万km以上走ってるけど劣化2%未満ですが
どのくらい使うと交換するの？
0751名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/18(土) 19:49:31.29ID:Tc3zTxDe0
電池がそんな劣化しないわけないだろ
トヨタは水素が本命。バカ向けつなぎは終わる
0754名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/18(土) 22:08:00.43ID:Qhbei/6I0
説明書に12ヵ月で20リッター給油って書いてなかったっけ?

トヨタがいいって言うなら大丈夫だろ

三菱は3ヵ月に15リッターだったけど
0755名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/18(土) 22:14:12.54ID:0fVsCEyO0
自分Dの言いなり
点検の時にガソリンになんちゃら剤入れて
半年後の点検にガソリンなんちゃら剤投入

半年のあいだに給油していない気がするが...
ま、いっか
0756名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/18(土) 22:29:57.23ID:dFkfpU9k0
１年点検でオイル汚れてないけど
酸化するので交換しますねって言われた。
一回もエンジンかかってないですよって言ったら
オイルを缶から出した瞬間から酸化は進みますんでって。
なんでオイルは在来車向けしかないねん！そっち方面の研究も頑張ってくれよ。
0761名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/18(土) 23:28:29.43ID:Tc3zTxDe0
バカ向けつなぎphvはゴミ
トヨタの本命水素でイチコロさ
0764名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/19(日) 08:12:49.38ID:zp6NCA/G0
>>760
エアコンつけるこの時期だとさすがに60kmも走れないけど
自宅に充電設備があれば片道20km以内の通勤や買い物目的なら最高
自宅や職場、モールから出る前にスマホでエアコン入れられるのが便利すぎる

ただエアコンつけとくと近所の人や同僚から「車からブーンって音が出てるよ」と
たまに言われるから説明しなきゃいけない時があるw
0765名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/19(日) 12:09:52.30ID:fThOcyI70
トヨタの本命は水素でこんなのつなぎだからな。エンジン付けたり消したり面倒だな
0766名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/19(日) 13:05:58.38ID:ZMiVp0kY0
通勤片道5キロの私・・・ガソリン使うために
金曜の帰り道はチャージモードw
0767名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/19(日) 13:24:50.70ID:FZiepABJ0
失敗！GRでマフラー4本出しに変えたけど心地良いマフラー音が殆ど聞けない（笑）
0768名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/19(日) 13:56:42.71ID:IFXK108J0
>>766
同じくガソリンが減らないのでチャージモードで充電もしてますがみなさんはどう使ってますか？
近くのGSで急速無料なんですが、急速だけで帰るのがあれなんでガソリンも少しだけいれて帰ります
0769名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/19(日) 13:59:42.59ID:IFXK108J0
>>764
スマホでエアコンいれるのってポケットPHVですかね？
最近納車してアプリ入れようとしたらナビが普通の横型ナビなのでアプリ使えませんっていわれた
縦型のみの仕様みたいですね
0771776
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2020/07/19(日) 17:56:58.87ID:jaS0qPBh0
>>769
社外ナビだけど、別売りの7万くらいのリモコンで見通し距離1km離れた所からエアコン入れたりエンジンオンしたりしている。
0772名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/19(日) 18:10:38.87ID:gpMhBYaa0
>>751
初期満充電でSOC83%
3年6万km満充電でSOC85%ですが
0773名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/19(日) 18:47:07.28ID:jaS0qPBh0
おくだけ充電つけたけど、10〜20分後に必ず、異常に温度が上がったので、充電を中止しました。みたいなメッセージがスマホに表示されて充電とまる。嫁のスマホはでかすぎるのか、充電さえできない。デラで見てもらったら、デラ社員のスマホでは問題なし。と言われた。こんな人はいませんか？
0774名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/19(日) 22:05:18.82ID:BzmLu8T70
この車ってホンダのHVシステムに近い感じなのか？
モーター駆動で走ってエンジンはあくまで発電用
ホンダは高速走行時はエンジンつながるけど

PHV部分はこっちが良いけどなぁ
インサイトとか結構高いし
0775名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/19(日) 22:30:51.14ID:m74zg6YO0
>>774
そもそもホンダはHVシステムを3個持ってるからな
そしてその中でTHSにまあまあ近いのはi-DCDぐらいで他は全然違う

全速度域でエンジン走行もモーター走行も出来るHVって国産他社では無いかと思うぞ
0776名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/19(日) 22:35:25.64ID:BzmLu8T70
>>775
先代FITのDCTのやつは1モーター制御だったはず
DCT制御は難しくてテストろくにせずに販売させたアホ社長のせいでリコール繰り返した
現行FITやインサイトは2モーターで発電、駆動を別々にやってる
これでトヨタと同じ土俵に立てただけだけどな
0777名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/19(日) 22:53:56.75ID:m74zg6YO0
>>776
1モーターでもやってる事はTHSに近いよ

逆にi-MMD(eHEV)は2モーターでもTHSとは全然制御違う
単純に開発を諦めたシンプルな仕様にしたと自分は感じるけどね
0778名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/20(月) 01:04:42.72ID:b5IGOv/z0
>>771
うちもマンションの12階ですがそこからでもリモコン届くので出勤前にエアコン入れてます
0780名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/20(月) 06:02:13.19ID:tsrf3oF70
>>779
オール電化割じゃない人は出勤時間に合わせてタイマー充電しながらエアコンかけるから快適温度で出勤するよ

オール電化割なら1kw/hの単価が10円前後だからエンジン回してエアコンかけるより安いので気にしなくなる
0781名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/20(月) 14:51:45.53ID:3K8gKH6q0
夜に１００V充電するんなら電力会社の夜間割プランに入るべきなんかな
今夏冬で15000円位請求くるから使いすぎても高い料金にならないシンプルプランに切り替えた
購入したらナイトプランかなぁ
どのくらい変わるのかな？
２００Vが良いんだろうけど電化住宅化は無理だしな
往復25キロ通勤だから１日おきに充電だな
0782名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/20(月) 17:55:25.92ID:y10cmXSz0
電気に詳しい人に質問
近所のオートバックスにある200Vの充電ステーションのコンセントが写真のタイプなんだけど、変換アダプタ噛ませればプリウスの充電ケーブルでも充電は出来るんでしょうか？
このようなアダプタってありますか？
https://i.imgur.com/xC4TUuP.jpg
0783名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/20(月) 19:42:25.91ID:tsrf3oF70
>>781
200Vはよほど古い家でなければ電気屋呼んでブレーカーに200V電源増設出来ますよ。200Vのほうが充電損失が少ないのでオススメですよ
0785名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/20(月) 20:03:14.91ID:ErHZ9Juk0
トヨタの本命の水素ならこんなの必要ないね
0787名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/20(月) 20:22:53.72ID:N8TYDVkY0
>>786
そんなところあんの！？
52型はコンセント挿してるとHVシステムONとか走行モードにできないから52型は犯人じゃないな。
そんな充電スタンド見てみたい。
0788名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/20(月) 20:24:55.43ID:3K8gKH6q0
>>786
挿してたら警告出るとか
動かないとかあるんじゃねーの？
かたむいたのはぶつけたとかじゃね？
0790名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/20(月) 20:50:20.61ID:WTp6ErLP0
田舎の充電スタンド使うときはライトに虫が寄ってきて、ケーブルも虫がたかってたりクモの巣張ってたりで差し込むまでが大変
最終的にはevが珍しい地元の人から質問責めにあう。。。
0791名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/20(月) 21:18:03.63ID:y10cmXSz0
>>789
ありがとう
ネットで調べても思ってる変換アダプタが見つからないので、そもそもとして出来ないのかと思ってた
無料で使えるステーションなので安く変換が買えるなら良かったんだけどここまで見つからないとは…
0792名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/20(月) 21:26:45.97ID:XxH3hTl70
つうか充電ケーブルは家のコンセントに差しっぱなしだから持って歩いてないな。
よく行ける場所にあって無料とか安かったら持ってくかも知んないけど。
0793名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/20(月) 21:32:05.98ID:N8TYDVkY0
>>790
まず最初に「充電タダなの？」から始まること多いよね。
オレ：「いやタダじゃないです。カード契約してます。」
無料のところとか説明するの面倒だから端折る。
RAV4PHVユーザーは頑張ってとしか言えない。
0794名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/20(月) 21:49:25.73ID:OcVIfm1x0
>>793
満充電でいくらなの？とか電気走行で馬力はでるの？とか
あとソーラーつけてるから天井を触られる笑
0795名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/20(月) 23:02:40.23ID:pkOkL52q0
>>791
普通？みかけるコンセントはAC200V20Aのコンセントとは違うね
これもAC200V20Aだけど刺して回すと抜けなくなる引っ掛け型
設備屋ならよく見るけど言われてみれば仕事以外で見たことないな

普通は変換する用事がないからアダプタなんてないのかもね
直列に3本つながってるだけだからコネクタと適切な導線あれば簡単に作れるけど。
0798名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/20(月) 23:11:00.13ID:pkOkL52q0
>>797
私は機械メーカーの生産技術
そういう意味の設備屋です 失礼
パッと思いつくのはサーボプレスとか恒温槽とかでみるな
抜けなくていいんだろうね

大型エアコンって家庭用じゃなくてってことだよね？
わかんないけど、確かに家庭用エアコンでは引っ掛かりタイプのAC200V20Aのコンセントは見たことない
0800名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/21(火) 00:05:37.91ID:FIfXOabN0
トヨタの本命の水素が最強だな
0802名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/21(火) 06:16:30.12ID:tf5mUSjX0
>>799
家庭用の話なら存じておりますが
20畳以上になってくると200Vになるからですよ
小さい部屋は100Vであることが多いですが200Vと同じ形じゃ困るでしょ
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