【SUBARU】エクシーガクロスオーバー7 80【EXIGA】
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2008年6月発売〜2018年3月末生産終了の『エクシーガ/クロスオーバー7』について語るスレです。
■<公式サイト> http://www.subaru.jp/exiga → http://www.subaru.jp/crossover7/crossover7/
<アクセサリー> http://www.subaru.jp/accessory/exiga/
■<コンセプト/キャッチフレーズ>
2008年 『7シーターパノラマツーリング』 (基本コンセプト)
2009年 『ツーリング7シーター』
2009年 『7シーター・スポーツ』 (STI仕様)
2012年 『ぶつからないミニバン?』 (EyeSight仕様)
2014年 『パノラミック7シーター』 (パノラミックガラスルーフ仕様)
2015年 『7シーターSUV』 (クロスオーバー仕様)
■<型番>
YA5 EJ20 AWD
YA4 EJ20 FF
YA9 EJ25 AWD
YAM FB25 AWD
■<STI関連>
『tS』(限定300台) http://www.sti.jp/product/exigats/
『STIパーツ』 http://www.sti.jp/parts/catalogue/exiga_ya/index.html
■<前スレ>
【SUBARU】エクシーガクロスオーバー7 79【EXIGA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1570232385/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 今XV1.6Lが主流になってるよね
インプと比べて重いのか
将来乗り換えならXVにしようと思ってたけど厳しいかな サイドエアバックも標準装備だしなかなか高いと思うよ。前に乗ってればポルシェに120キロで追突されても大丈夫だとは思う。 3列目だけは追突されたらやばそう
前列は安全性高いと思う >>527
エクシーガではに限らずスバル車はレスキュー隊に嫌われる程にフレームが頑丈らしいから、車体自体の剛性には
期待出来ると思うよ。保証は出来ないけど。
幸い多車種を揃えるメーカーでなし、プラットホームなんて数種類しか無いのだから、『スバル車は堅い』 のは
かなり普遍的なンじゃないかな。 >>529
ボルボは価格とあの雄マークがなぁ...
外観は好きなんだが、走りとか車の出来は良いのか?
試乗に行くにも気が引ける おすすめのお買い得な不人気車とかでネットで紹介されてたけど、全然お買い得ていうほど安くないなこれ。 高年式のCO7は270万とかするから駄目。
CO7でないエクシーガがお勧め。 この車エアコン弱いことないですか?
前乗ってたヨタ車は15年選手だったけど、もっと冷えてたような気がします。
USB扇風機増設しかないのかな。 弱いとは感じないけど俺も3列目の事考えて検討したけどでっかくて野暮ったくなる物しかないんだよなー 座席をくり抜いて中にファンを仕込むシートクーラー自作どうすか? 今は季節的に関係ないけど、足元暖房の吹き出しも弱いよね。
2列目、3列目が風量最大にしてもチョロチョロしか風が出ない。
これもデフォルトの設定なのでしょうか?それともうちのが壊れてる? ついこの間まで存在に気づかなくて防音シートで塞いでたわ 足元のシート下に暖房用のダクトがある
ゴミ箱とか置いて出口塞いでないか確認してみよう そんなのが2列、3列目にあんの?なんで暖房だけなの?冷房も使えばいいのに >>543
CO2にもある?
トヨタ純正車内簡易便所を隙間につっこんでるから気付かなかったのかな・・ 少なくともco7だとあるね。一列目の座席の下から2列目の足元に向かってy字型の冷暖房用ダクトが出てる。
2列目の下は多分何もないはず。だから3列目の冷暖房はど真ん中の吹き出し口からのみなので効きが悪いって話はここでよく聞く >>547
ありがとう今度見てみる
シートの下に物突っ込んじゃいけないんだな・・ >>548
シート取り外さないと目視できないんじゃないかな、手探りでゴソゴソしたらプラのなんかがあるよ。
明日自分も助手席下のサブウーファーずらして流れを確保しなきゃならんわ、ジェームズの人もそこまで考えてくれなかったな 吹き出し口の向きを変える部品(ダクトエクステンダ)を付けるといいよ。
インプやフォレスターにウーファー載せてたときに使ってた。 え?シート下にエアコン吹き出し口ないの知らないとかヤバすぎだろw
どんなクルマ乗ってたんだろw 今日6人+荷物乗せて遠出したがSモードで高速、山道を走行。なんのストレスも無く気持ちよく走れたわぁ >>553
S2000とかロードスターとかじゃね? >>547
だけど2列目のシート下にもエアコンの吹き出し口あったわ、全開でも微風だった。 前車はレガシィツーリングワゴンGT-Bだったけど吹き出し口なんか意識したこと無かったわ
大型SUVとかにだけあるものかと思ってた >>557
ある程度から上のグレードのセダンだと、リアシート用の吹き出し口は大抵あるな。 エアコン全開にしてもカーセックスの時は汗だくになる。
昨日の夜もそうだった。 >>559
この熱帯夜に車内でセックスとかw
ホテルぐらい行けよw >>559
つゆだくセックスって慾るような感じで好きだがエクシーガ汚れるからホテルでやれ 今日18度風量最大でも冷えない。レガシィでは冷えすぎて窓が結露するくらいだったのに >>562
エアコンのガス抜けてないかチェック。
ついでにエアコン添加剤も入れるといいよ。
劇的に冷えるってことはないが、
気持ちエアコンの温度が下がったかなぁ?という感じ。 >>562
同じく。
外気温37℃にはたちうちできない。
そもそもエアコンの容量が足りてない気がする。
朝晩や直射日光当たらないときはまだマシだけど、それでもアイドリング時や渋滞時には吹き出す風がぬるくなる。 >>562
室内の容積でかいしな
暑いとき、一人乗りのときは助手席側と後方へ行く吹き出しを最小にして、残りは全部自分に向けてる >>561
終わった後、ぐちょぐちょねとねとのままエクシーガ運転して帰るんだろうか。
なんか臭くなりそうだな。 嫁さんとたまにホテル行くのもいいぞー
もう行かないけどなー 中古車検討してるんだけどそんなことしてある車ばかりじゃないよね?ほとんど一度はカーセクに使われてる?こういうタイプの車だから仕方ないのかもしれないけど… >>571
カーセックスしているのはごく一部だから安心しろ ミニバンの中古は、子供のおしっこやゲロとかが染み込んでる可能性が他より高いだろうな。
それ考え出すと新車買うしかないが、エクシーガは中古しかないのが辛いところ。
でも、箱型ミニバンよりはそういうのに当たる可能性が低いと思う。
(あくまで個人的な感想です) >>573
違うぞここはHAGEシーガのスレだったはずだ
路線を元に戻せ >>580
無いものに見栄を張るなよ
ギャッツビーとか? >>583
俺の寺やってない。
>>584
波乗りは10年前にやめた。 >>582
ギャツビーつけてカッコつけてた時代が俺にもありました 肉WAXって何用だっけ
ああ山用だわ
最近外に行かないからいろいろ忘れてるw >>587
健ちゃんにシュッシュシュ!栄ちゃんにパンパパン!しとったんか 購入して7年目で初めてタイヤ交換したけど、タイヤでこんなに乗り心地とハンドリングが変わるとは思わなかったわ
ほんと新車みたいな気分やわ
ギリギリまで粘らずさっさと交換しとけばよかった サイズ的にタイヤ高いわ、粘らざるを得ない
安いのでも買い換えたら違うんだろうけど 変えてすぐはそう思うんだ毛どな
自分もはやくレグノに替えたいけど意外と磨耗が遅いな・・ まだ三年目だからタイヤ替えてないんだが少し高い速度で右左折するとタイヤがゴリゴリって手応えがあるんだがこんなもんか?レガシィでは感じた事無し。空気圧は適性だった >>596
新車装着タイヤの性能が良くないからな。
減りが遅いのだけが取り柄のような。 コンチネンタルのエクストリームコンタクトに交換したが
コレ案外いいかも 初めてここ来ました。
エクシーガの購入考えてますがFB25の初期型ってトラブルあったりしますか? >>600
標準のタイヤが減りにくいので、スタッドレスと併用して7年使った結果、ゲリラ豪雨直後に首都高速を走っててスピンした。軽くブレーキ残して、コーナーに入っていったら継ぎ目の鉄板で後ろが滑って真横に向いて立て直せなかったよ。 タイヤは減ってなくても年数でダメになるから注意ね。 >>606
水平対抗特有のオイル漏れが多いぐらいで
特に初期不良は聞かないな ミッションの不具合無かったっ毛?
リコールじゃなくてサービスなんちゃら扱いだったやつ 私のFB25はオイル漏れあって、車検でエンジン降ろしたよ。 現車乗ってみるのがいいんじゃない?
ほんといい車だぜ?燃費はやや悪いがな 水平対抗特有のオイル漏れを指摘するならスバル全部やないか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています