【SUBARU】エクシーガクロスオーバー7 80【EXIGA】
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2008年6月発売〜2018年3月末生産終了の『エクシーガ/クロスオーバー7』について語るスレです。
■<公式サイト> http://www.subaru.jp/exiga → http://www.subaru.jp/crossover7/crossover7/
<アクセサリー> http://www.subaru.jp/accessory/exiga/
■<コンセプト/キャッチフレーズ>
2008年 『7シーターパノラマツーリング』 (基本コンセプト)
2009年 『ツーリング7シーター』
2009年 『7シーター・スポーツ』 (STI仕様)
2012年 『ぶつからないミニバン?』 (EyeSight仕様)
2014年 『パノラミック7シーター』 (パノラミックガラスルーフ仕様)
2015年 『7シーターSUV』 (クロスオーバー仕様)
■<型番>
YA5 EJ20 AWD
YA4 EJ20 FF
YA9 EJ25 AWD
YAM FB25 AWD
■<STI関連>
『tS』(限定300台) http://www.sti.jp/product/exigats/
『STIパーツ』 http://www.sti.jp/parts/catalogue/exiga_ya/index.html
■<前スレ>
【SUBARU】エクシーガクロスオーバー7 79【EXIGA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1570232385/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured メーカーに紫電と紫電改手掛けたもと海軍と工員と
パイロットの健康管理してた薬剤師が転職して
究極の製品が出来たときあの紫電の名を付けようと誓い合った
そして1960年、遂に生まれた薬用紫電という毛生え薬
ベストセラーになり20年
後発に追われ売れ行きが芳しくなくなり1983年にリニューアル再生産
遂に紫電改の名を冠した
「戦争末期、どうしようもない状況下で紫電改は活躍した!
この薬は同じく末期的な戦いの最後の切り札! だから紫電改なのだ!」
つまり薬用紫電改は戦闘機の紫電改にあやかって紫電改なのだ
……2019年に製造停止したということは敗戦したんだな(絶望
──そして
2019年に開発スタートした、敗戦の悲しみを味合わせないために飛ぶ翼
それは、最後の切り札。絶望の淵から救い出してくれたものの名を取られるであろう
" " と >>480
こんなの面白いと思う奴いるの?
一体どんな人生送ってんだ >483
数人面白いと思ってる奴がいて何年も他人の話は一切聞かずに荒らし続けてる。
うんざりしてるんだが消えないんだよねえ いや、オレ禿げ派だけどこんな酷いのは少なくともここ5年では見たことないがw
コレが続けば禿げ派辞めるわ よっぽど、ハゲを気にしてるやつが居付いてる様だな。 そうだよなハゲネタ程度でムキーッとなるくらいだからな 禿げをネタにされると
バーコードや粉フリ頭など禿げを受け入れていない人にはキツいんだろうな
車に関するカキコはゼロで、禿げネタにだけアンチレスを書き込みにここに来るんだからよっぽどだ
実際には皆、禿げのフリをしているだけだし…リアルの人には耐えられないんだろう な?もうこんな状態が何年も続いてる。
よほどこのネタが面白いと思い込んでるようでな、単発荒らしよりよほどタチが悪いのよ。 キレてないで車のネタを振ればいいだけやろ?
ネタが無いからこうなってるのに ハゲなの? 今日も仕事
さっき湖畔の道通ったらテント張ってキャンプしてる人たくさんいたわ
俺もエクシーガでドライブとかキャンプしたいよ… >>494
俺もしたいけど雨がなかなか止まないんだよなあ ハゲって実際そんなにいるか?
本当にハゲてるなら言う資格ないけど…
ネタならつまんないよ 気になる所はリアップ使ってるけど、俺も全然禿げてないよ。
あくまで予防的措置だから。 リアップのあのスースーする感じが逆に禿げそうで怖い 刺激を与えることで毛根を活性化させているんだよ
一時期流行った炭酸で頭を洗うと髪の毛が生えてくるというのと同じ >>497
ツルツルになったら諦めもつくんだけど
現在進行形が一番気になるんだよな
隠せば隠れるけど気を抜くと目立つぐらいが
剃ろうぜ! あ-あはやくクロスオーバーでまた登山に行けるようにならねぇかな
自分は個人輸入の高濃度ミノキシ汁 コーティング効果1年で無くなったな。ワックスした方がいいのか悩む。 黒々としているのがカッコいいからな
ディーラーのなんちゃってコートは1〜2年
専門店のも3年でダメになるねぇ 5年もつとか言ってるあれはメンテナンスが前提だろう クルマの話題を一つ。ハゲネタでなくてスマン
YA5 に乗ってるのだが、前車のハネ石や春〜秋の虫シミに辟易していた。
昔、よくパトカーのボンネットに付いていた汎用のバグガードを探したのだがどうやらアレは最近 禁止 らしい。
パトカーにはホイホイ付けていた癖に行政とは誠に身勝手なモンだ。
純正は手が出ないので純正 風 のバグガードを付けたが、バグガードの後縁のハネ上げが今一浅くて効果が心許ない。
そこでボンネットスポイラーを取り付けてみた。普通はボンネット後縁に貼ってフロントガラスの直前で気流をハネ
上げて虫当りを防ぐ、断面がミニスポイラー風のテープなのだがこれをバグガードの後縁に貼ってみた。
虫当りやハネ石への効果は定量的には評価は難しいが、
兎に角、フロント廻りの整流効果が凄い。
高速道路の速度域でバフバフ鳴っていた風切り音が激減した。最高速度のチェックはしてないがそこで勝負する車種
でなし、特にデメリットは無い。YA4 や YAM なら全縁に貼れば良いンじゃないかな?
YA5 なら自分の様に4等分して、二つはバグガードの左右に、一つはエアスクープの上に。で、一つは貼り付け
ミス予備。
大してコストは掛からないからお試しあれ。 >>509
おまえらの毛髪吹っ飛ばす位の風は来るから大丈夫♥ >>506
カークランドじゃなくて15%のやつ
濃度が正しいかは不明
スプレーがよくつまる >>513
15%なんてあったのか。
ぐぐったら、皮膚科の処方薬にもあるんだね。 ベストカーウェブの偉大な生産終了車シリーズのコラムでエクシーガが紹介されてるね。アイサイトをもっと前面に出してれば、少しは売上上乗せできたのにとは思うけど、廃盤になった理由は複数あるよね。ロールーフミニバンが他社も撤退するほど狭い市場になってたし、スバルのような混合生産では3列車は生産ラインの足を引っ張る重荷だっただろうし、他車種より生産コストも嵩むだろうし。
コロナで景気が後退したこの御時世、期待している後継車のリアップは当分期待できないなぁ。 しかし乗れば乗るほどいい車だわspecB
毎日100キロ走ってるのに全然疲れないしコーナーの一つ一つが気持ちいい >>515
6MTがなかったのが、コアなスバリストを掴めなかった敗因だろうな コアなスバリストって
あの、チェックのシャツはユニフォームなの? 一昔前はこの価格でターボ4WDってのが良かったけど
最近はそういうのが無くなったな
XV、あの重量で2LNaって大丈夫なんだろうか
せめて2.5は必要だろ >>516
ほんとそう思う
明日も県を跨がないドライブ行ってくるわ 今XV1.6Lが主流になってるよね
インプと比べて重いのか
将来乗り換えならXVにしようと思ってたけど厳しいかな サイドエアバックも標準装備だしなかなか高いと思うよ。前に乗ってればポルシェに120キロで追突されても大丈夫だとは思う。 3列目だけは追突されたらやばそう
前列は安全性高いと思う >>527
エクシーガではに限らずスバル車はレスキュー隊に嫌われる程にフレームが頑丈らしいから、車体自体の剛性には
期待出来ると思うよ。保証は出来ないけど。
幸い多車種を揃えるメーカーでなし、プラットホームなんて数種類しか無いのだから、『スバル車は堅い』 のは
かなり普遍的なンじゃないかな。 >>529
ボルボは価格とあの雄マークがなぁ...
外観は好きなんだが、走りとか車の出来は良いのか?
試乗に行くにも気が引ける おすすめのお買い得な不人気車とかでネットで紹介されてたけど、全然お買い得ていうほど安くないなこれ。 高年式のCO7は270万とかするから駄目。
CO7でないエクシーガがお勧め。 この車エアコン弱いことないですか?
前乗ってたヨタ車は15年選手だったけど、もっと冷えてたような気がします。
USB扇風機増設しかないのかな。 弱いとは感じないけど俺も3列目の事考えて検討したけどでっかくて野暮ったくなる物しかないんだよなー 座席をくり抜いて中にファンを仕込むシートクーラー自作どうすか? 今は季節的に関係ないけど、足元暖房の吹き出しも弱いよね。
2列目、3列目が風量最大にしてもチョロチョロしか風が出ない。
これもデフォルトの設定なのでしょうか?それともうちのが壊れてる? ついこの間まで存在に気づかなくて防音シートで塞いでたわ 足元のシート下に暖房用のダクトがある
ゴミ箱とか置いて出口塞いでないか確認してみよう そんなのが2列、3列目にあんの?なんで暖房だけなの?冷房も使えばいいのに >>543
CO2にもある?
トヨタ純正車内簡易便所を隙間につっこんでるから気付かなかったのかな・・ 少なくともco7だとあるね。一列目の座席の下から2列目の足元に向かってy字型の冷暖房用ダクトが出てる。
2列目の下は多分何もないはず。だから3列目の冷暖房はど真ん中の吹き出し口からのみなので効きが悪いって話はここでよく聞く >>547
ありがとう今度見てみる
シートの下に物突っ込んじゃいけないんだな・・ >>548
シート取り外さないと目視できないんじゃないかな、手探りでゴソゴソしたらプラのなんかがあるよ。
明日自分も助手席下のサブウーファーずらして流れを確保しなきゃならんわ、ジェームズの人もそこまで考えてくれなかったな 吹き出し口の向きを変える部品(ダクトエクステンダ)を付けるといいよ。
インプやフォレスターにウーファー載せてたときに使ってた。 え?シート下にエアコン吹き出し口ないの知らないとかヤバすぎだろw
どんなクルマ乗ってたんだろw 今日6人+荷物乗せて遠出したがSモードで高速、山道を走行。なんのストレスも無く気持ちよく走れたわぁ >>553
S2000とかロードスターとかじゃね? >>547
だけど2列目のシート下にもエアコンの吹き出し口あったわ、全開でも微風だった。 前車はレガシィツーリングワゴンGT-Bだったけど吹き出し口なんか意識したこと無かったわ
大型SUVとかにだけあるものかと思ってた >>557
ある程度から上のグレードのセダンだと、リアシート用の吹き出し口は大抵あるな。 エアコン全開にしてもカーセックスの時は汗だくになる。
昨日の夜もそうだった。 >>559
この熱帯夜に車内でセックスとかw
ホテルぐらい行けよw >>559
つゆだくセックスって慾るような感じで好きだがエクシーガ汚れるからホテルでやれ 今日18度風量最大でも冷えない。レガシィでは冷えすぎて窓が結露するくらいだったのに >>562
エアコンのガス抜けてないかチェック。
ついでにエアコン添加剤も入れるといいよ。
劇的に冷えるってことはないが、
気持ちエアコンの温度が下がったかなぁ?という感じ。 >>562
同じく。
外気温37℃にはたちうちできない。
そもそもエアコンの容量が足りてない気がする。
朝晩や直射日光当たらないときはまだマシだけど、それでもアイドリング時や渋滞時には吹き出す風がぬるくなる。 >>562
室内の容積でかいしな
暑いとき、一人乗りのときは助手席側と後方へ行く吹き出しを最小にして、残りは全部自分に向けてる >>561
終わった後、ぐちょぐちょねとねとのままエクシーガ運転して帰るんだろうか。
なんか臭くなりそうだな。 嫁さんとたまにホテル行くのもいいぞー
もう行かないけどなー 中古車検討してるんだけどそんなことしてある車ばかりじゃないよね?ほとんど一度はカーセクに使われてる?こういうタイプの車だから仕方ないのかもしれないけど… >>571
カーセックスしているのはごく一部だから安心しろ ミニバンの中古は、子供のおしっこやゲロとかが染み込んでる可能性が他より高いだろうな。
それ考え出すと新車買うしかないが、エクシーガは中古しかないのが辛いところ。
でも、箱型ミニバンよりはそういうのに当たる可能性が低いと思う。
(あくまで個人的な感想です) >>573
違うぞここはHAGEシーガのスレだったはずだ
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