【SUBARU】エクシーガクロスオーバー7 80【EXIGA】
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2008年6月発売〜2018年3月末生産終了の『エクシーガ／クロスオーバー７』について語るスレです。
■<公式サイト> http://www.subaru.jp/exiga → http://www.subaru.jp/crossover7/crossover7/
<アクセサリー> http://www.subaru.jp/accessory/exiga/
■<コンセプト／キャッチフレーズ>
2008年 『７シーターパノラマツーリング』 （基本コンセプト）
2009年 『ツーリング７シーター』
2009年 『７シーター・スポーツ』 （STI仕様）
2012年 『ぶつからないミニバン？』 （EyeSight仕様）
2014年 『パノラミック７シーター』 （パノラミックガラスルーフ仕様）
2015年 『７シーターＳUＶ』 （クロスオーバー仕様）
■<型番>
YA５ EJ20 AWD
YA４ EJ20 ＦＦ
YA９ EJ25 AWD
YAM FB25 AWD
■<STI関連>
『tS』（限定300台） http://www.sti.jp/product/exigats/
『STIパーツ』 http://www.sti.jp/parts/catalogue/exiga_ya/index.html
■<前スレ>
【SUBARU】エクシーガクロスオーバー7 79【EXIGA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1570232385/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured どうしてこうも車の話題じゃなくハゲの話題になるのか
母に鍵締めたら自動でミラー格納される設定にしたら？と言われたんだがそんなのあるの？ >>408
オプションで有るよ。
今時、軽自動車でも標準装備なのにって思った。 >>409
なるほど、動かないってことはオプション付けてないんだな 俺も付ければ良かった。後付けいくらするか聞いてみよ >>406
これまたおもんない…
どんだけセンスないねん
はい次ー エクシーガA型もエンジンはバリバリでもスバル特有の塗装ダメダメが来て乗れないのが残念
スバルフォレスターは世界で一番塗装が柔らかく、２番目がエクシーガと言われた >>410
あれは視覚的にロックの確認も出来るから標準装備になってる車も珍しくないよ >>411
自作or自作業配線すれば数千円でできるよ。
尼なんかで、"後付汎用キーレス連動ドアミラー格納ユニット"で検索してみると出てくる >>412
触ってくれてありがたいけど
さすがにネタでもなんでも無い現状報告にいちいち突っ込まれても困惑するわ
後付けのアイドリングストップキャンセラーと自動ミラー格納、どっちも4年で機能しなくなったわ…
機能しなくなっただけで弊害は出てないから取り付けたままだけど
涼しくなったら新しいの付けようかな マジでハゲネタ本当につまんねー
どんなセンスしてんだよw デカくなっていいからスライドドアでエクシーガの後継出してほしい。ニーズあるよね。 >>419
需要はあるだろうけど
良くてトヨタのOEMだろうな 元祖低床ミニバンのオデッセイも一番売れた低床ミニバンのエスティマも不振にあえいでマイナーチェンジを中止したりしているから、スバルの体力ではとても出せないだろうねぇ。 四角くて鼻が短くて目で見て室内広そうってわかるからな
それに比べてエクシーガの３列目はパッと見、大丈夫か？これ…て思うからな 座り心地は悪くない。追突されたらと考えると怖くなる オーストラリアで売ってた関係で3列目の安全性もテストされてるって話を聞いたけどどうなんだろ >>428
エクシーガではなかったけど、アメリカの試験で被オカマ安全性の評価があった気がする。
ヨタ車が軒並み赤〜黄色評価だったのに対してスバル車はほぼ全車種で青〜緑色を叩き出していたのには感動した。 ノアヴォクのペラペラのベンチシートとは全く違うというのは間違いない
両方持ってるからね 初スバル購入しました。
YAMのfb25です。
95,000km の中古車。
これから20マンキロオーバー走るつもりですが
fb25で、気をつける点などありましたら教えてください！ >>436
ok
>>437
燃費は受け入れますw
>>438
消耗品とは
どのような部品でしょうか？
ウオーターポンプ？ >>439
エンジンマウント
ミッションマウント
サスペンション
ブレーキキャリパー・ホース
ラジエータホースとキャップ
ドラシャのブーツ
その他ゴム類
ってところかな 運転席の座面右側面が傷んでくるのはデフォですか？
デブではありません、デブでは… >>444
やはり…今までの車歴では経験したことの無い症状だわ 気を付けろよ
俺、高血圧の薬飲むのやめてから
2カ月経たずに脳梗塞やっちまったからな。 >>450
尿たんぱくも+と±をうろついているし
毛根以外にも、いろいろ将来不安だわ。 脳の病気やると、その後の適性検査受からないと
運転免許の更新させてもらえないからな。
隠し通してもいいけど、事故を起こしたとき保険金
支払われないから大変。
飲酒運転の事故と違って、被害者救済の為に保険金支払う
事すらないから完全に詰むし。 そもそも「心身共に健康」という前提が運転免許が
交付される条件なので、運転する資格そのものがなくなる。
で、損保会社も支払い義務が消滅するので、救済どころの話じゃなくなる。
適性検査に合格しても、公安委員会から正式な通達があるまで
車は運転するなと運転免許センターの警察官から言われた。 アイサイトみたいな
衝突被害軽減ブレーキ搭載車に限って運転可能な免許証が
出るって話もあるからな
アイサイト3だと歩行者にも対応だっけ？ ハゲネタつまらないし気持ち悪いだけだからやめてくれ 装備が変わっているとは言え車だけインフレしすぎだよね >>443
7万キロ以上乗ってるけどそんなことないです
あ、自分デヴではないです >>463
よく右側面見てみろ。シワシワってなってるだろ >>461
日本がインフレしなさすぎて海外から相対的に置いていかれてるんですよ
海外の物価が安い時期は過ぎ去りました シートベルトバックルの赤色がピンク色にあせちゃったてるわ。
YA9 40,000キロ 洗った次の日に風が強いと白っぽくなるしな。洗車キズ目立つから洗車機通せないし。 ヴェネチアンのCO7海苔だが、5歳の娘から「パパの車が一番カッコイイ」と言われる メーカーに紫電と紫電改手掛けたもと海軍と工員と
パイロットの健康管理してた薬剤師が転職して
究極の製品が出来たときあの紫電の名を付けようと誓い合った
そして1960年、遂に生まれた薬用紫電という毛生え薬
ベストセラーになり20年
後発に追われ売れ行きが芳しくなくなり1983年にリニューアル再生産
遂に紫電改の名を冠した
「戦争末期、どうしようもない状況下で紫電改は活躍した！
この薬は同じく末期的な戦いの最後の切り札！ だから紫電改なのだ！」
つまり薬用紫電改は戦闘機の紫電改にあやかって紫電改なのだ
……2019年に製造停止したということは敗戦したんだな(絶望
──そして
2019年に開発スタートした、敗戦の悲しみを味合わせないために飛ぶ翼
それは、最後の切り札。絶望の淵から救い出してくれたものの名を取られるであろう
" " と >>480
こんなの面白いと思う奴いるの？
一体どんな人生送ってんだ >483
数人面白いと思ってる奴がいて何年も他人の話は一切聞かずに荒らし続けてる。
うんざりしてるんだが消えないんだよねえ いや、オレ禿げ派だけどこんな酷いのは少なくともここ5年では見たことないがw
コレが続けば禿げ派辞めるわ よっぽど、ハゲを気にしてるやつが居付いてる様だな。 そうだよなハゲネタ程度でムキーッとなるくらいだからな 禿げをネタにされると
バーコードや粉フリ頭など禿げを受け入れていない人にはキツいんだろうな
車に関するカキコはゼロで、禿げネタにだけアンチレスを書き込みにここに来るんだからよっぽどだ
実際には皆、禿げのフリをしているだけだし…リアルの人には耐えられないんだろう な？もうこんな状態が何年も続いてる。
よほどこのネタが面白いと思い込んでるようでな、単発荒らしよりよほどタチが悪いのよ。 キレてないで車のネタを振ればいいだけやろ？
ネタが無いからこうなってるのに ハゲなの？ 今日も仕事
さっき湖畔の道通ったらテント張ってキャンプしてる人たくさんいたわ
俺もエクシーガでドライブとかキャンプしたいよ… >>494
俺もしたいけど雨がなかなか止まないんだよなあ ハゲって実際そんなにいるか？
本当にハゲてるなら言う資格ないけど…
ネタならつまんないよ 気になる所はリアップ使ってるけど、俺も全然禿げてないよ。
あくまで予防的措置だから。 リアップのあのスースーする感じが逆に禿げそうで怖い 刺激を与えることで毛根を活性化させているんだよ
一時期流行った炭酸で頭を洗うと髪の毛が生えてくるというのと同じ >>497
ツルツルになったら諦めもつくんだけど
現在進行形が一番気になるんだよな
隠せば隠れるけど気を抜くと目立つぐらいが
剃ろうぜ！ あ-あはやくクロスオーバーでまた登山に行けるようにならねぇかな
自分は個人輸入の高濃度ミノキシ汁 コーティング効果１年で無くなったな。ワックスした方がいいのか悩む。 黒々としているのがカッコいいからな
ディーラーのなんちゃってコートは1〜2年
専門店のも3年でダメになるねぇ 5年もつとか言ってるあれはメンテナンスが前提だろう クルマの話題を一つ。ハゲネタでなくてスマン
YA5 に乗ってるのだが、前車のハネ石や春〜秋の虫シミに辟易していた。
昔、よくパトカーのボンネットに付いていた汎用のバグガードを探したのだがどうやらアレは最近 禁止 らしい。
パトカーにはホイホイ付けていた癖に行政とは誠に身勝手なモンだ。
純正は手が出ないので純正 風 のバグガードを付けたが、バグガードの後縁のハネ上げが今一浅くて効果が心許ない。
そこでボンネットスポイラーを取り付けてみた。普通はボンネット後縁に貼ってフロントガラスの直前で気流をハネ
上げて虫当りを防ぐ、断面がミニスポイラー風のテープなのだがこれをバグガードの後縁に貼ってみた。
虫当りやハネ石への効果は定量的には評価は難しいが、
兎に角、フロント廻りの整流効果が凄い。
高速道路の速度域でバフバフ鳴っていた風切り音が激減した。最高速度のチェックはしてないがそこで勝負する車種
でなし、特にデメリットは無い。YA4 や YAM なら全縁に貼れば良いンじゃないかな？
YA5 なら自分の様に４等分して、二つはバグガードの左右に、一つはエアスクープの上に。で、一つは貼り付け
ミス予備。
大してコストは掛からないからお試しあれ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
