【SUBARU】エクシーガクロスオーバー7 80【EXIGA】
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2008年6月発売〜2018年3月末生産終了の『エクシーガ／クロスオーバー７』について語るスレです。
■<公式サイト> http://www.subaru.jp/exiga → http://www.subaru.jp/crossover7/crossover7/
<アクセサリー> http://www.subaru.jp/accessory/exiga/
■<コンセプト／キャッチフレーズ>
2008年 『７シーターパノラマツーリング』 （基本コンセプト）
2009年 『ツーリング７シーター』
2009年 『７シーター・スポーツ』 （STI仕様）
2012年 『ぶつからないミニバン？』 （EyeSight仕様）
2014年 『パノラミック７シーター』 （パノラミックガラスルーフ仕様）
2015年 『７シーターＳUＶ』 （クロスオーバー仕様）
■<型番>
YA５ EJ20 AWD
YA４ EJ20 ＦＦ
YA９ EJ25 AWD
YAM FB25 AWD
■<STI関連>
『tS』（限定300台） http://www.sti.jp/product/exigats/
『STIパーツ』 http://www.sti.jp/parts/catalogue/exiga_ya/index.html
■<前スレ>
【SUBARU】エクシーガクロスオーバー7 79【EXIGA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1570232385/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>154
ミノキシジルなら効果はあるだろうがミニキシジルじゃプラシーボ効果しかないだろう。 コロナショックで中古車暴落だね
CO7も軒並みマイナス30万ぐらいか ちょっと待ってて良かったわ。コミコミ200以内で買いたい。 去年は豪雨災害多かったから
安すぎるとそれはそれで怖い 今までが高過ぎたから暴落して適正価格じゃないかな。100万とかならちょっと怖いけど。 2015年式のYAMというのに乗っていて、ドアミラーが動かなくなったので中古で部品を探しています
YA4とかYA5のドアミラーと互換性はありますか？ >>164
同じ YAx でも年式に依って形やミラーウィンカーの有無が異なるので、安くあげたいのならヤフオクで形や
ウィンカーを確かめながら競り落とすのが良いのでは？ >>165
ありがとうございます。ディーラーに見積もり出して貰ったら3万超え（部品代が2万over）だったので躊躇しました
微妙に形が違うのとかは気にしないので、ウィンカーが付いてるくらいの最低限の互換性があればいいのですが、どうでしょうか ミラー形状の違いが判らないのならここで聞くよりディーラーで修理してもらった方が幸せになれると思うよ
ホントに でも右と左でミラーの大きさ違ったら流石に嫌でしょ?
そのくらい違うよ。
それ気にしないなら、自動格納を諦めたほうがいいんじゃないかな。
車検通らなくなるわけじゃないし。 ミラーというと、思い出すなぁ。
或る日昔高速で気持ちよく飛ばして、前のクルマ煽って道譲ってもらった後、下道に下りたら道を譲ってくれたはずの左ハンドルのオープンカーが怒って追っかけてきたらしく、
ヤクザみたいなチンピラにいきなりミラーをバチンっと折られた。（進行方向側に裏返っただけ）、その後も暫く隣同士走りながら怒鳴られまくった。
いや〜思い出す度に冷や汗が出るね＾＾；
助手席のお姉さん、ニヤニヤしてないで旦那をなんとか抑えてくださいよ・・って泣きそうだったんだけど、あれ？これって今なら、煽った俺が完全に悪いじゃんね(´・ω・`)
「ちゃんと相手を見て煽れ！！」と捨て台詞でやっと離れてくれたけど、まあ確かにそのとおりｗ
（読みにくくてスマン） >>173
と、ここまでがコピペか
念がいっているな >>174
まぁ、コピペと思われるくらいなら上出来てことだな。
ほんとあの時のことを思い浮かべたときは、自分ものすごく変な顔になってると思う。
停めろ停めろ、ってしつこく怒鳴られてたけど、懸命に急いでるからとか言って受け流してたけど、停めてたら間違いなくボコボコだったろうね（汗
レガシィGT-Bはやっぱり抜群に速かった。 27年式3万キロが150万以下で狙えるようになったな
どこまで下がるんだろう >>177
元々低需要の糞車だからな
需給バランスが取れればノーマルエクシーガ並の100万以下に落ち着くわ この車を選んでさえいなければ
禿げていない未来もあったかもと思うとその物言いもわかります 今更ながら家族用にエクシーガを中古で買おうとスレを覗いていたのですが
乗ると禿げるのですか？
禿げるのはイヤです 禿げしか乗る資格がないらしい笑
俺はクリアしてたので安心して乗ってる！ >>180
確率論になりますが「明けない夜は無い」程度の禿げ率ですのでお気軽にどうぞ >>180
ふふふ。どっちも正しいから逃れられんぞ(ぴかー ガラスルーフ標準装備で、直射日光でドライバーの毛根を灼きに来てた
ヘアブレイクってグレードがあったぐらい、
スバルも禿げを意識した販売戦略採ってたからなー。 直射日光には強いです
普段から幌を閉めずに走っております故
そのガラスルーフ良いですね
ヘアブレイクを中心に探そうと思います
ところで3rdシートは大人も座れますか？
いま使っている家族用車は3代目MPVでMPV程度の3rdシートならありがたいです >>185
座れないことないけど、子供用だよね。
膝がめっちゃ高い位置にくるよ
緊急用としてなら大人でも 三角座りになるその他大勢よりはマシ
身長170cmくらいまでのホビットなら文句言わない
178cmの俺でも髪が天井に擦れる様なことは無い MPVと比べたらどうなんだろうな？試乗の時しか乗ったこと無いけど、ちびっこの俺なら全く普通に乗れたよ、三列目。
しかし買って以来三列目使ったこと無い(´・ω・`) 3列目それなりに乗れると思う。
意外と期待はずれだったのが初代アルファードだった 試しに座った限りだが、182cmの俺でも多分眠れるくらいには乗れると思う
運転するの自分だけだから乗る機会無いけどな >>187
そうだな…
ないものは擦れないからな… 2代目MPV乗ってたよ
MPVと比べたら当然狭いけど、思ったより普通に座れるって印象で乗り換えた
膝は少し上がるけど街乗りなら大柄な男以外は何とか大丈夫
CX8と違ってリクライニングするしシートの質もいいしね
ミニバンを除けば3列目はかなり快適な方だと思う 書き忘れた
女の人や子供なら長距離でも3列目使えるよ >>192
ミニバンの三列目なんてペラペラのベンチシートやど。 ミニバン以外としては3列目一番快適じゃないか？ ミニバンでもいまいちなのがあるみたいだけど。 時々ワゴンと比較してどうのこうの言うやつ出るが7人乗れないワゴンとは比較できません。 快適なんだけど追突されたらと思うと子供を３列目に乗せれないビビりです >>198
そうそう。だから
「（生い先短い）ジジババ3列目に乗ってくれ」と思うものの、なかなか言いづらい。 >>200
結局ウチは二列目に四人座ってる。レガシィから買い換えた意味が・・ コロナのおかげで30年式2万kmのXブレイクが120万弱で買えてマジ感謝
新車で買わなくてよかった 安いね、コロナの影響というのは買う人がいなくて値段が下がってる？ >>209
嘘か水没車だっての。N-BOXの中古も買えんだろ。 >>212
おう！しかもカラーもブラッ｢クシ｣リカだからな。クシいらずと一緒にすなよ 大型サンルーフと残念だった車
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/19d42dfa4e6abfd0afbb51ee021c6d62d9b0c564?page=3 >>215
別に水没車は昨年産は関係ないだろ
地域だって、ちょっと目鼻の効く中古車屋なら、系列の別地域店に流してそっちで売るから当てにならない >>216
定期検査の記録見れば地域と期間、分からない？無くしたことにされたらどうしようも無いけど。 >>217
前オーナーの個人情報と言うことで塗りつぶされたり切り取られていることも多い。
まぁ、点検したディーラーの県くらいはわかるだろうが。 >>213
うちだってナンバーは9696だ！
2626 >>214
ラフェスタからエクシーガに乗り換えた俺のために書いたような記事だな
確かにどっちもパノラマルーフはほとんど使った記憶はないけど、いい車だよ トヨタのTJクルーザー待ってたけど、待ってる間に車が壊れたのでクロスオーバー7買いました！
基本3列目は畳んでワゴン的な使い方をしたいんだけど、やっぱシートにシートベルトバックルの跡が付いちゃうかな…？ >>221
3列目のベルトの後ですか？
ベルト付けっぱなしなんですか？ 買ってから4年近く三列目は荷室にしたまんまだけど、何か痕つくんかな？ こういう感じの跡が付くのが嫌だなぁ…と思ってたんですけど、色々考えてあると聞いて少し安心しました
納車されたら確認してみたいと思います！
ありがとうございますm(_ _)m
https://imgur.com/y7RdyNd.jpg 何なら童貞には入れるところがわからないくらいに穴が隠されてるから >>226
え？なにこれ？w
どこのメーカーがこんな頭の悪い車作るの？www ベルトのバックルを穴の中にもうちょっと引っ込ませると良かったんじゃないかな？ あ、それは何かの車の拾い画なんですけど
候補にしてたクロスロード見に行った時に三列目のシートにバックル跡が結構付いてたんで
クロスオーバー7も長年乗っててそんななったら嫌だなぁ…と気になってたんです
でもあまり気にしなくても良さそうですね！色々教えてくれた方々に感謝です。 >>220
パノラマルーフはねぇ、あれが最も活きるのは３列目なのよ。
試しに３列目に座ってパノラマルーフを全開にしてみる。
もしくはここにパノラマルーフが在ったとしたら、と想像してみたら、その開放感に感動するンじゃないかな。
しかも若干小ぶりながら窮屈と言う程ではない３列目のシートのもたらす包まれ感。
あれを体験すると、このクルマを開発した人はこの体験を味わって欲しくてこの設計をしたんじゃ、と思えてくる。
深夜の高速、星降る田舎、このパノラマルーフからどんな景色が見えるか、そんなワクワク感を持たせてくれるのが
パノラマルーフ＋３列目。
これは意外とオーナーでも知らない人も多いんじゃないかな。 >>232
ハゲたおっさんが飲み屋で嬉々として語ってる情景が浮かんだ >>232
じゃあ3列目をほとんど使わない人にはパノラマルーフの恩恵はないってことだね。じゃあいらないや。 荷物載せない状況じゃないと使えないなあ。近所に花火見に行くとかくらい？ パノラマガラスルーフは夜の高速、都会の街並みなど
普通のクルマでは味わえない見晴らしの良さがあるが、
夏場はクソ暑い、車体重たい、燃費悪くなど
デメリットも多い。
C型新車で買ってずっと乗り続けているが
なくてもよかったかなぁ。 パノラマルーフは青空駐車によるルーフ塗装の劣化が起こらないという利点があるよ。 >>239
自分の頭頂部が無毛でも見えないから気にならないんですね。わかります。 CO7で3年落ちで100万切るの出てきたね。7〜8万km走ってるけどどんな使い方してたんだろう？年式新しいけどやっぱあちこちガタきてるのかな。安いから欲しいんだけどちょっと不安。 通勤で1日100キロ走ってれば3年で8万キロくらいは余裕で行くな なるほど、通勤で100kmも走ってる人いてるのか。 >>244
金属の劣化を考えると、重視すべきは距離より年数だな
水没とかは除き エクシーガGTA型乗りですが最近出たCX-5のガソリンターボとどっちが速いですか？ 試したけど明らかにエクシーガGT
でもCX-5乗りはCX-5だと言う 自分がいいならそれで良くないか？他人の評価気にする人生は疲れるぞ 2.5Tならマツダ信者でも触れたがらない程
評判が悪いエンジンらしいぞ >>244
一時レンタカー落ちが結構出てたな
３年で10万km近いのが何台もあった >>249
0-100km/h加速をネットで調べてみた
CX-5 25T 7.6秒
EXIGA GT 7.0秒 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
