【MAZDA】NDロードスター【幌専用】 Vol.3
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↑スレ立ての際に3行
2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』【幌専用】スレです。
前々スレ（実質1スレ目）
【MAZDA】NDロードスター Vol.227【幌専用】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1577280774/
前スレ（実質2スレ目）
【MAZDA】NDロードスター Vol.228【幌専用】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1577360322/
総合スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.230【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1584231951/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>244
むしろNDは見えすぎるからボンネット汚れてると気になるよね。
前車なんて全然洗車してなくても気にしたことなかったけど。 俺の嫁さん160ないと思うけどときどき運転代わってくれるし特に見えにくいとかないみたいよ
身長は関係ないんじゃね >>245
禿げたおっさんが降りてきたらもっと笑えるんですか？ チビ多すぎだろww
顔真っ赤になりすぎですよホビット族 >>253
確実にまんさんやね
大昔から「お嫁さんになりたい」と口にする女は普通にいたので違和感ありあり。
辞書に教えられたことだけに囚われて勝手にイライラしてるやろ。
辞書がおかしいんやぞ。被害妄想から抜け出せ。 >>253
このスレにも沸くのかよ、クズが。。。
炭治郎は俺の嫁とか言ってる女にでも説教してろボケ
二度と現れるな。次から荒らしとみなすからな >>257
｢お嫁さんになりたい｣＝｢○○家に嫁入りしたい｣
>>258
問題あります。やめてください >>259
調べたら引用元の
> そもそも「嫁」というのは、三省堂の辞書によれば「息子の妻として、その家族に迎え入れられる女性」である。
が嘘じゃん。
その辞書でさえ、結婚相手の女性の意もあると書いてるんだけど。
https://www.sanseido.biz/User/Dic/Index.aspx?TWords=%u5ac1&;st=0&DORDER=151617&DailyJJ=checkbox&DailyEJ=checkbox&DailyJE=checkbox
デマを鵜呑みした挙句スレ違いのツッコミ入れるとかバカすぎワロタ 婚姻届には｢妻になる人｣とあるが｢嫁になる人｣とは書いてないな ちびっ子でも、座布団2枚敷けば大丈夫…かな
(´・ω・｀) ハゲの人はイイけど
薄毛の人はオープンの時は帽子被ってね…
抜け毛が飛んできそうで嫌だから 色んなディーラー行って噂のNEを聞いたけどどこのディーラーもそんな話しはないですねぇ。まず出すとしたらロードスターより先にクーペタイプをモデルチェンジすると思いますよ。ロードスターにそこまでかけられる予算はマツダにはありません笑
だってさ そりゃそうだろ。
NDの時なんて1年前にシャシー公開とかやってたろ。 クーペなんてあるの？と同じ事をディーラーに聞いたらアテンザとかアクセラと言ってました。 まあクーペの定義は曖昧だし4ドアクーペなんてものもあるからな ウィキペディアより
クーペ（仏:coupé クペ、クッペ[注 1]）とは、車体形状や使用形態により分類される自動車の形態のひとつで、1列もしくは、2列シートを有し、2枚ドアの箱型乗用車[1]のことである てか、いちいちキレすぎじゃないお前ら？どうしたマジで？ 11月に小改良あるって、セールスが独り言
あくまで独り言だからな ブルー系新色 網グリル ステアリングヒーター 無線CarPlay 網グリルは似合わない感じがするな
どこかに画像ある？ 網グリルにしたら空気抵抗増えない？
現行は導風板？みたいに空気がラジエーターに集まるようにしてあったりかなり手間かけてるのに
そのへんやり直しじゃん 必要以上に穴空いてると内部損失デカいよ
でもそんな事より見た目やん？ ステアリングヒーターより、シートベンチレーターが欲しかったなぁ 網のグリルは洗車が大変
コンビニとかドライブスルーでクイックペイさせる
機能をつけてくれ
新色ブルーだと？
30周年記念でブルー出せよ ジェイソンステイサムみたいのならかっこいいけどおまえら温水だしな NDロードスター初めて試乗した
歴代と比べて遅すぎじゃない？ NDは遅いしガーガー言うだけで爽快感０のエンジンだしで、
ボクスター買ったほうが幸せになりますよ。 お前がそう思うんならそうなんだろう お前ん中ではな 歴代といってもNCと比べたら確かに遅いのかもしれないけど
NA・NBよりは速いみたいだよ 皆さんは、ヒールアンドトー と ローリングトー はどっちがやりやすいですか、この車は >>313
どちらがやり易いというか、ブレーキ踏力で使い分けてる。
強めにブレーキ踏む時はヒール&トゥ、緩いブレーキの時はローリングトゥ。 買った当初はローリングトーを多用したけど、慣れたらヒール中心に爪先を振るヒールアンドトーの方が踏み易い…つーかこっちの方が楽だわ(´・ω・｀) >>316
ブレーキが踵でアクセル爪先？
器用だな >>319
右足の親指側でブレーキングしつつ、小指側でアクセルをあおる。
ヒールアンドトウと異なり、足首を回転させない。
動画をつべで見てくれ。 オルガンペダルはヒール&トーやりにくい
とはなんだったのかってくらい問題なくやれてる
試乗のときはたしかに勝手が違う気がしたはずなのだが
あの違和感どこ行っちゃったんだろうってくらい、ない 俺もぜんぜんやりにくくないな
確かに普通のヒール＆トーとはちょっと違う（多分ローリングトー）けど何も考えずにパッとできてるよ >>326
いや、逆はおまえさんだろ
>>ヒール中心に爪先を振るヒールアンドトーの方が踏み易い いや「ヒール中心に爪先を振る」って分かりにくいよ
ローリングトーのこと言ってるの？ 公道でヒールアンドトゥ不要おじさん
『公道でヒールアンドトゥは不要』 多分かかとをアクセル位置につけたまま爪先を内側に入れてブレーキ踏んでるんだろうけど、それで必要な踏力が出せるかどうか…
ヒール&トゥの主体になるのはブレーキで、ブリッピングしながらシフトダウンはあくまでついでの作業なんだけどね。 そんな面倒くさいことせんと普通に運転したらよかろうもん 確かに公道ならブレーキング併用しないで、抜いて素マタで合わせてイイ感じになったらヌルっと挿せるからね、むふふ
曲がり角を抜いたまま走るアブない奴よりブレーキ併用してでも当てて差した方がいいけどね、ふうふう トランクに純正サイズのタイヤ、入らないよね。
テンパータイヤの設定もないし。
スペアがないと不安。
折りたたみ式のスペースセーバータイヤって使えるかな？ >>336
ロードサービス呼べよ
30年車乗ってパンクは一度だけだな
雨降ってたし色々汚れて後悔したわ 日本でスペアタイヤないと終わるような場所ってほぼ無くね？
大抵ロードサービス来てくれるし。
ロードサービスが混んでると2時間ぐらい平気で待たされるけど。 俺は家族車も含めると年一ぐらいでパンクしてる
NDでパンクした時は出先でたまたま早めに見つけて近くのカー用品店で直してもらった
深夜や高速だったらと思うと怖いわ >>339
何人家族なん？年1は大杉
以前家族の車が頻繁にパンクして、タイヤを新品にしてもパンクするから不思議に思っていたら、
タイヤのバルブが数年間交換されておらず、バルブから漏れてパンクしていたというオチだった
大手のタイヤショップでタイヤを交換したら普通はバルブも交換すると思っていて気にもとめてなかった
高速でもパンクしてたから殺人タイヤショップだと思ったよ >>340
それってパンクした時にパンクの原因を突き止めなかったってこと？
バルブが原因だったなら当然タイヤではなくバルブを交換すると思うんだが？
またバルブ交換せずにタイヤを交換しパンクが一時的にも治ってたのはなぜ？
たかがバルブの不具合で穴の補修もせずに新品タイヤを買ってた流れってどうやったらそうなるの？
でユーザー側も何も疑わずに毎回新品タイヤを買ってたと
どっちもお馬鹿ですね >>341
もう10年近く前の話で詳細は覚えてないけど、
パンクしてパンク修理→再度パンクしてもう一度別のところでパンク修理
→新品タイヤに交換(その際タイヤショップ店員に最近パンクが続いてるから新品に交換すると伝える)
→高速でバースト→タイヤショップが保証で新品に交換→また高速でパンク
→近くのガソリンスタンドでパンク修理時にバルブの劣化が判明
というような流れだったと思う
タイヤショップはジェー○ス
バルブは4本共に触るとプシューって抜ける状態だった
タイヤの交換時はバルブ交換しますか？的な案内も無しだったみたい
パンクが続いているという客に対してバルブの点検すらせずに新品組んでハイ終わりというタイヤショップなんて存在する価値がないと思ったよ ステンレスのエアコンフィルターガイドと外気導入口のガイドを購入。外気導入の方は３Ｄプリンター時代の良い例ですね。市販の蛇腹フィルターが使えて、精神衛生上、エアコン使いやすくなった。 つぶやきBOTちゃん本スレで構ってもらえなくて遁走かな？ｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
