【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ70
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コンパクトミニバンの定番、フリードが2016年9月に8年ぶりのフルモデルチェンジ、そして2019年10月初のマイナーチェンジを迎えます。
最上級グレードはEXに代わりSUV風のデザインとなったCROSSTAR。
ノーマル車もフロントフェイスや安全装備の見直し等が施され、「もっとちょうどいい車」に進化した２代目フリードについて存分に語りましょう
http://www.honda.co.jp/FREED/
◆ルール（約束事）
１）他者(他社、他車)を煽らずバカにせず紳士的でいよう
２）工作員や荒らしを相手にせずスルーしよう
３)ワッチョイ無しのスレはパートスレと認めず使用しない
次スレは>>950で宣言してから。建てれない場合は>>970が建てる
スレ立て時
1行目に必ず「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れること
入れ忘れたら建てた人間が削除依頼を出す事
前スレ
【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ69
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1582931427/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 社外ナビでステアリングリモコンの設定悩むね
十字の上下にあるスイッチ
抵抗入りのハーネス買ったから使える 荷物たくさん積める可能性を残したかったり
オムツ交換するかもしれない人は
タンブルで荷室拡張出来るベンチシートがおすすめ
それ以外の人はキャプテンが無難かな？ >>5
自転車に乗ってででかけた家族を迎えに行って、自転車載せて帰ってくることがあるのなら、キャプテンシートの方がいい。
2列目シートはそのままで載せられ、無理すれば4人乗れる。 >>5
オムツ交換のためにキャプテンにしたよ
2列目ベンチシートでも半分は巨大なチャイルドシートが鎮座しているので、オムツ交換するスペースは狭い
それより3列目でオムツ交換する方がいい
ので、ウォークスルーできる6人乗りを選びました 6人乗りで3列目外せればなぁ
割りかし割りかし簡単に外せれば俺は年の7割は外しっぱなしで過ごすんだけどな
そしたら後ろでオムツも余裕っしょ 簡単に外せると車検とか取り締まりの時がうるさくなるのかな？
仕事で使ってる一世代前のライトエーストラックの真ん中の背もたれ取って
小物を入れるボックスを乗せてるけど
車検の時はちゃんと戻して出さないと3人から2人になって車検証も変更しないと通らないと言われた
まぁ 椅子は車検の時に戻しせば関係ないけどね シート取り外しで大問題になるのは、事故を起こした時の保険。
車検なんて大した問題じゃない。 前期フリードをトランポで使ってたから、リアシート2列目3列目全部外してた。
交差点で一時停止無視の車に左スライドドアにノーブレーキで突っ込まれて大破。
フロアまで曲がって修理見積もり90マン。
結局直さずに売り飛ばしたけど、保険に関しては全く問題にもならなかった。 新車で買ってすぐ外した。3列目の必要性を感じた事がない。 一時停止無視の車には普通こっちが突っ込むもんだけどな キャプテンシート悩んだわ・・・
座り心地はいいんだろうけど・・・やっぱり物を置くって考えるとベンチになったわ。ウォークスルーは２列目まで行ければじゅうぶんだし。でもキャプテンシートにする人が圧倒的に多いんだろうな。 ベンチシートしかないorキャプテンシートしかないだったらあるほうで納得するけど、
どっちも選べると悩んじゃうよね・・・ありがたいんだけど。
ところで次期フリードは3列目どうなるんだろうな
ステップみたく床収納にしてほしいがフリードサイズじゃ厳しいんかな >>17
サードシートの収納は、モビリオのダイブダウンに戻してほしい
跳ね上げは狭くなりすぎるんだよね ベンチシートでおむつ交換便利なのは否定しないけど、
1歳頃になったら立って交換できたり、交換回数自体も減ったりするから
おむつ交換に便利な期間は、そんなに長くないと思うんだけどな
もしリアルで質問されても、荷室を取れるからベンチの意見は同意するけど、
おむつ交換に便利だからベンチという意見には賛同しないなぁ。
レンタカーやカーシェアだったら、その考え方でもいいのかもしれませんが。 1歳で立って交換は無理かな
フロアマットのスタンダードとプレミアムと無限出悩んでます
いやいっそマットなしで樹脂トレイみたいなやつにしようか >>20
プレミアムはサービスでもない限り普通のでいいと思う。
値引きの代わりに、サービスしてもらったけど、お金払ってまでの価値はないと思う。 >>20
フロアマットは、どうしようかと迷ったけど、前の車でもマットの上にラバーマットを敷いていたし、
フロアマットだと雨の後に泥とか付くと面倒なので、フリードではフロアマットは付けず、ラバーマットとラゲッジトレイにした。
運転席と助手席の間だけ下のカーペットがむき出しだけど、ゴミ箱置いてる。 >>20
自分は1列目と2列目のラバーマットだけ頼みました
運転席と助手席の間は気になったので社外の1万以内のマットを買って運転席以外に敷きました
マジックテープで固定するゴミ箱を使いたかったのもあります
運転席は社外品だとラバーマットの固定が使えなくなるので敷いてません 一時的に外してたという建前で大丈夫だったはず。
ちょっと前のVクラスなんか格納なくてシート着脱式だったからね。 メモメモ
運転 08T24-T5A-000
助手 08T24-T6A-000A GB5/GB6 フリード エアロワイパー ブレード 2本 650mm×375mm フラットワイパー グラファイト
価格: ￥1,590
これにした。
前回はゴムだけ交換したけど、たいして値段変わらない >>27
さんきゅー
めっちゃ簡単そうですね
むき出しになるとこは見た目良くないけど養生テープ貼って置けばいいかな
問題はシートの保管場所かな
片方だけにしようかな… >>21
プレミアムの方が毛足長くて高級感ありますよー言われて、プレミアムにするつもりでした
レギュラーにします
>>22>>23
おお、やはりフロアマットひかずにラバーマットだけひいてる方もおるんですね
うちも娘がすぐドロンコにするのでラバーマットだけにしようかなあ
フロアマットは洗濯すんもの面倒くさいし >>29
普通のより高級感あるのは間違いないけど、素足で乗らない限りは、値段差考えたらもったいない 庶民と差を付けるには割高はいたしかたなし
庶民は一生ファーストクラスには座れない 1月に第二子出産を機にフリードプラスに買い替えました
10年ぶりの新車なので機能的には何一つ文句ないんですけど、今さら、本当に今さら、6人乗りにした方が良かったよね…？とへこんでいます
家族は夫婦2人と子供2人で増えることはなく、祖父母も遠方なので、3列目のシートいらないし、＋のほうが物いっぱい入るしと思ってプラス一択で買ったんですが…
先日遊びに来た知人が、チャイルドシート二つつけた2列目に乗って文句言いまくり。(確かにむちゃくちゃ狭い)
それはいいとしても、5人乗りにしてラゲージはむいゃくちゃ広いけど、よく考えたらこのラゲージいっぱいになるほどの荷物載せないよね？？と気づいてしまいました…
車中泊もしません
こんな自分に、慰めの言葉を下さい
ミッドナイトブルーはすごくいい色で気に入ってます サービスでくれたからプレミアムにしたけどかなりフサフサだったw
今までスタンダードしか使った事なかったけどちゃんと違い解るもんだね
まぁタダでくれない限りスタンダード十分ですが >>34
旅行時にはベビーカーや子供の着替えやオムツやおもちゃがいっぱいだから広くて不便な事はない
ベンチシートはチャイルドシートの間に子供が寝た時用の毛布置けて便利
背もたれも倒すこと無いし正解です
>>35
また髪の話してる >>34
2列目にチャイルドシートを2つ載せたら、間にもう1人座るの流石に無理があると思う。
文句言われるのは当然かと。 >>34
ベビーカー2台入れたり、子連れ旅行だと荷物多くなるし、ラゲッジ広くて困ることはないよ。
友人と家族4人でのフル乗車なんてレアケース、どうでも良い。
家族４人で快適に過ごす事が最優先でしょ。
そいつは、３列目に押し込んでもどうせ狭いって文句言いそうだし。 >>34
ジジババ載せる機会がほぼないなら、プラスでいいんじゃないかなあ
子供２人と買い物や旅行にはプラスの方が便利だと思う
乗せて貰って文句言う方がアレ いやぁ～プラスはないでしょ
ママ友も増えるわけだし・・・
保育園の送り迎えで数人乗せることもあるでしょ
「ごめん・・うちの車、パパが4人乗り買っちゃったんだ」
「あと二人は無理」
悲しいじゃないか!! >>41
他人を乗せたくないからあえて3列を選ばないって人もいるよ。 >>42
我が家は近くに両親が住んでるので、たまに一緒にファミレスに行ったりするから、6人乗りにした。
さすがに、6人での旅行は荷物が載らないので無理だけど。 34です
家族4人で快適に過ごすことが最優先との言葉、響きました
将来子供が大きくなって、子供の友達乗せたくないのもありました(運転下手だし責任取れない)
それでもやっぱり、もうちょっとよく考えて6人乗りにするべきだった…ディーラーの営業さんも一度くらい6人乗り勧めてくれてもよかったのにwとも思いますが >>44
いまベビシートなんだよね？
小学生になったタイミングで買い換えれば済む話しよ >>34
>チャイルドシート二つつけた2列目に乗って文句言いまくり
それだったら知人も車を出して2台で行こうかと言えば良いよ
車を出してもらって文句言うなと思う
多分プラスを買っても6人乗り買ってもあっちが良かったと思うよ
確かに子育て中は3列シートが使えるから重宝するよ
そんな自分は子育てが終わってステップワゴン8人乗りからプラスの納車待ち >>29
フリードは1列目から荷室までフロアがひと繋がりなんで
6人乗り仕様ならフロアマットとラゲッジマットを同じ
材質のマットで揃えといた方が見た目がいいよ。
7人乗り仕様ならベンチシートで分断されるから材質の
違いは気にならないかも知れないけどね。
あと、荷室に濡れ物を置くなら荷室だけラバーなり
ラゲッジトレーなりにするのはやむを得ないか。
んで、HVだったらフロアマットはプレミアムにしとかないと
1列目の下のバッテリーの盛り上がりの前面をカバーするマットが付かないよ >>34
そりゃ大人2人と子供2人しか乗らない前提で選んだんだから
大人1人をムリヤリ追加したら狭いのは当たり前でんがな
家族以外は余程のことがない限り乗せないと割り切るしかないよ タンブルで荷室20センチ以上変わるから
迷うところだね >>47
前提条件を勝手に変えんなよw会話成立せん >>34
俺は六人乗り買ったけど、プラスにすれば良かったかな？と時々思うよ。
人は無い物ねだりするから、気にしないがいい。
5人乗りは足に使われないから、プラス思考だね。 34です
無い物ねだりもありますね
気が晴れました！
プラスは荷室が広く、後ろのドアが大きすぎて自宅やショッピングセンターの駐車場で開かない時があるのは想定の範囲外でしたが…
ステップワゴンが運転できる嫁だったらよかったんですがw
ありがとうございました >>54
車中泊はしなくても、キャンプとか始めたら、プラスの広さを頼もしく感じる日が来るよ キャンプを始めたら6人乗りだと荷物が乗りきらないなぁ。 揃ってるとこいけば大丈夫
全部キャンプ場にある
100ボルト電源すらある フリードにしてもステップもオデも
ホンダ車はシートサイズが同クラスの他車より小さい感じがするのはなんでなんだろうな
開発者が小柄だったりするんだろうか
シート高やシートの横幅、座面長やシートバック高が
少しずつ足らない感じ
エスティマとオデッセイ、セレナとステップとか
見比べてもどうもシートサイズに差がある
フリードも二列目以降のシート高が明らかに低い >>34
我が家は子供2人だけど、手がかかる幼児期にフィットシャトルで乗り切ったから2列のフリード+で全然大丈夫でしょ。
下の子供が小学校に入学のタイミングでフリード+ハイブリッドに乗り換えたけど、便利すぎてもっと早めに乗り換えれば良かった。
キャンプの荷物は上下段に分別して乗せやすいし、スキー板も下段に収納できてキャリアが要らないし。
送迎とかでよその子を乗せるのを断りやすかったり、ジジババと同乗しなくて済むから気を使わなくて良い。 ふと思ったんだが、次のFCまで現行の顔がデフォだよな?
MCがもう一回あるかわからんけど・・
つーことは初期顔は希少になるかも? >>59
ジジババが若くて自分で運転出来るなら同乗とか考慮しなくていいよね。うらやま。
ウチはもう運転やめちゃったので6人乗りにした。 >>34
6人乗り3列目はエマージェンシーシートなんで大人長距離は想定してない
文句を言うやつが3列目に乗ったら今度は足元が狭いシートリクライニングが少ないと文句言うだけ
つかそんな稀にしか乗らないやつに良い顔したいなら最初からヴェルファイアを買え 人生における理想の車歴は 通勤車は別
軽 とりあえず
↓
2シーター 峠を攻める
↓
4WD 友達と色々な場所に行く
↓
ミニバン 結婚・育児
↓
マイクロバス 子供の習い事・キャンプ
↓
大型バス 同窓会・親戚含めた旅行
↓
軽 のんびり走行
軽に始まり、軽で終る >>34
乗せてもらってるのに狭いとか文句言うやつが間違い
家族の利便性で選んだ車に家族でもない知人の文句なんぞ聞く必要ないし恥じる必要もない
文句あるなら乗るなで終わり リアカメラのガイド線が少しズレているのですが調整する項目を見つけられません
誰かご存知ではないでしょうか？ >>66
純正ならD持っていくと調整できたんじゃないかな
たしか専用端末が要るはず >>66
リアカメラ de あんしんプラスをつけているとガイドラインの調整はできないですよ。 >>63
自分が初めて乗った車は親父の知り合いのモータース工場隅に廃車としてあった軽自動車
ラジエーターから少し漏ってたけど水筒載せて現状維持で1年くらい乗ってたな >>32
だよねえ
毛足長いとクリーニングも乾燥も大変だしね
>>48
詳しく教えてくれてありがとう
ガソリン車なのでスタンダードでいいかな そもそも
フロアマットなんて交換も出来る品物
そこまで悩むほどのものじゃない >>34
チャイルドシート二つはキツいな笑
ま、それも思い出だよ、未来の話のネタとして最高じゃん
７人ならともかく６人はやめて正解だよ
。キャプテンシートなんてどうせ通路に物を置いちゃうんだから、ベンチの真ん中にオムツやら着替えやら置けて便利よ。
そして俺はブラックじゃなくてミッドナイトブルーにすれば良かったと後悔しています。 >>71>>72
今まで何台も車乗ってきたけどフロアマット買い替えたことなんてないわ 純正のフロアマット買ったのに、オートバックスのやっすいラバーマットを上に敷いている
せめて2列目は高級ラバーマットにすれば良かったかな >>74
じゃあ好きにして～
決めかねてるようだから書いたまで >>75
泥や雨水対策として俺も前の車ではフロアマットの上にオートバックスで買ったラバーマットを敷いていたので、フリードでは最初っからフロアマットではなく純正のラバーマットにしたよ。 もしかして日本人だけ?
フロアマットの上にマット敷く国って? >>74
俺は
嫌だったら買い換えればいいっしょ
って言っただけ UNTILってとこのフロアマットが泥汚れに強そうだから買ってみたけど、車がまだ来ない >>80
アレはカーペット系ではなくラバー系でもなくて
セブンイレブンの入り口の前に敷いてあるようなヤツ
俺はサンプルを見てあまりの分厚さに躊躇したクチ 車っていつまでもたっても車内床って変わらんよな
そろそろ中敷きをベリベリって剥がして洗わせて欲しい、横とかのプラスチック部分をパチンパチンと外せるようにしてさ
砂利とか砂とか入るの判ってるわけだろ？
飲み物とかこぼしたらシッカリ拭くしか出来ないのスッキリしないだろ ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
マットごときで熱くなってんな Mattか・・・テレビで観るとまだ気持ち悪いと思う >>83
まさに日本人らしいところだよ
モノを大切に綺麗に使うところが日本人の良いところ
悪く言えば細かい プレミアムグラスコーティングのステッカーて貼ってますか 6人乗りフリードで家族4人で自転車積んで出掛けられますか？
荷室に折りたたみ自転車二台、二列目通路から荷室で1台、一列目～二列目通路に小型折りたたみ自転車一台って感じで妄想してるんだけど >>90
折り畳みってもいろいろある
やってみなきゃ分からんよ ライト付けたまま降りると「ライトが点灯しています」ってアナウンス流れるじゃん
あれってちょっと遅くね？ドア開けたら一拍明けてすぐアナウンスしろ 前照灯じゃね？
オートが作動してないとき、ポジョンランプつけたまま降車しようとすると警告でるよ
自分は特に遅いと思ったことないけど フリード＋を買おうと思うんですけど、（夫婦ふたり今のところ子なし） 間違って途中で投稿スマンです。
ハイブリッドかガソリンか悩んでます。
自分は軽をもってるので基本的には嫁さん専用車で週末一緒に出かけるくらいですが地方なので年間１万くらいは乗るかと思います。
CVTの感覚が苦手なのでハイブリッドかなと思うもハイブリッドはアクセルレスポンスが悪いとの記述もあり値段差も含めて悩んでます。アドバイスあれば助かります。 >>98
年間1万キロじゃ燃費で元を取るのは無理だね。
ハイブリッドの付加価値に魅力を感じられるかどうか。
プラスだと荷室が少し狭くなるけど許容できるか。
ハイブリッドは独特の乗り味だから試乗してみて決めては。
最初のうちはやっぱり違和感あるけど、慣れの問題。 HVのアクセルレスポンスは良いと思う
DCTのダイレクト感は気に入ってます。
低速時のギクシャクはアクセルワーク次第。ゆっくり発進時はモーター走行だからスムーズ。
とりあえず試乗して確かめてみるしかないでしょう。 スパイクぶっ壊れたからプラス買いに行ったら納車は盆だとさ ガソリンMC後11月末納車だったけど既に8000キロ乗ってるわ… >>98
自分用なら所有満足感が違うから、HVだと思うけど、嫁が決めれば良いのでは？
同じフリードを見ると、まずバッジに目がいく。
だからなんだと言われればそれまでだけど。 >>101
マジで？
今月頼んだけど自分はまだ日にちも分からないと言われた >>98
グッと踏み込めばアクセルレスポンスが悪いなんてこたーないよ
ソロっと踏み込んだときに反応がコンマ何秒だけ遅れる感覚がたまにあるかな
それくらい別に困らんだろ？
あと、ソロっと踏み込みかけてやめたりすると
クラッチが繋がった瞬間にアクセルオフした形になって
強いエンブレがかかってギクシャクすることもある
クラッチ付きのマニュアル車で教習を受けた人だったら
ああ、アレかとピンと来ると思うけど、そう、アレだ
i-DCDは電子制御のクラッチ付きだからしゃーない >>99
リセールも考えればモト取れるでしょ？
エンジン以外に装備も違うし。 >>98
他の人の意見も大事だけど、そこまで考えがまとまってるなら、なぜ試乗して嫁さんと相談しようとしないのか。 スロットルのon offをバタバタとやると、しゃーないですね。
エンジンを止めちゃうから、次に開けた時に遅れる。モーター出力が小さいからエンジンの駆動が遅れてくると、ドンと加速する感は有るよね。 ちなみに俺の友人の嫁車はFIT3だけど、他のメーカーもいろいろ試乗して「絶対このHV」だったらしい。
DCTのダイレクト感に惚れたんだと。
女性だとメカニズムの違いは良く判らんだろうけど、感覚は鋭かったりする。 つか右折するために交差点の真ん中あたりで止まった時にアイドリングストップするのやめてくれ
せめてウインカー出してるときぐらいやめろ >>105
会社でアクアやプリウス乗ってるけどトヨタのハイブリッドと比べたらホンダのはやっぱり出来損ないやな 皆さん返信ありがとうございます。
嫁はソリオくらいのサイズが良いと言ってるのでソリオは試乗したのですが、中途半端だし車中泊したいのでフリードどう？
ってディーラー行ったら休みでした。
で、次の嫁の休みまでの間、色々調べてましてガソリンで十分だろと思ってたらガソリンはCVTでハイブリッドはDCT、個人的に
CVTのフィーリングがどうも好きになれなくて、まぁ、試乗しないことには始まらないのですがそれまでに実際のユーザーさんの声を聞けたらなと。
嫁的にはフリードの大きさに躊躇してるみたいですが、まぁ慣れですよね？
個人的には嫁に軽を買って自分用にジムニー買おうと思ってたのですが、嫁が一家に一台は普通車必要と言い出してボクのジムニーは消えそうです。。。涙 >>113
サイズは今乗ってる車にもよるけど運転しやすいよ
軽からの乗り換えじゃなきゃそこまで大きく感じない
CVTはのどこが嫌なの？ヌメヌメ加速する感じ？
マニュアル車的な感覚が欲しいならHVがイイね
まあ嫁さんと試乗するのが一番だね >>114
嫁はクルマ持っておらずで初クルマです。（実家のヴィッツはいつも運転）
CVTはアクセル踏み込んでも加速までビヨーンっとゴムで引っ張られるような遅れて加速する感覚がどうにも好きになれないです。。。 そこまでドライブフィールにこだわるならフリードじゃ満足できないよ、どっち選んでも
走る箱と割り切って買う車ですから >>116
ヴィッツ乗れるなら苦にならんと思うが後方視界が悪いのが気になるかもね
>>遅れて加速する感覚
はそこまで気にならないと思うけど今の車は燃費重視だから出足やら加速感は鈍いよ
HVの方がマシかも知れないけどアクセルレスポンスが悪いと感じる人もいる
でもガソリンもアイスト時の間があるから似たようなものかと
フリサイズだと重量もあるしね >>103
満足感が違うからw
なに2台乗ってんの？w >>113
スレチだけどジムニーは
登山道をムニムニと登る車だと思ってる
街中ではストレス溜まるだけかもよー >>120
渓流釣りやアウトドアが趣味でまさに林道をムニムニと行くために欲しいのです。
今は古いランクル乗っててデカさとリーフの乗り心地に疲れてしまい・・・普段は仕事用の軽トラばかり。 >>113
嫁にフリードを買ってやって自分用にジムニー買えばいいじゃん >>113
よく読むとあちこちヘンなんだけど
なんで車中泊したいのに軽2台を検討してるの？
それもウェイクとかN-VANとかならまだしもジムニー？
奥さんは普通車1台と軽1台がいいって言ってるの？
だったらジムニーとフリードでもいいのでは？
なんでジムニーという選択肢が消えるの？ >>122
そうしたいのは山々だが予算が・・・コロナショックもあるし・・・涙 >>121
ジムニーもリーフスプリングだったような >>123
今どきの軽は車中泊も考慮されてるんですよ。ジムニーもハスラーもその他もろもろ。
で、維持費の関係もあって、軽で良くない？って思うんだけど嫁は一台は普通車が要ると。
今現在は、自分用の古いランクルと仕事用の軽トラ。
嫁的には私が運転出来ないランクル売って普通車買ってあなたは軽トラで良いでしょって感じ。。。 ジムニーでも前泊程度ならいけるよ
何日も車中泊するならフリードいいね >>96
なるほど
そういえばautoでポジションランプついたことないけど
つくの？？それともポジションは手動のみ？ 一人車中泊なら全然ジムニーとかでも行けるやろ
川釣りキチの友人がジムニーで色々出かけてる >>34
こいつが最高に馬鹿なのは、
せまいのわかってて２列目に知人のせたことだろ。
なんで、嫁かてめぇが２列目にのるという発想がないのか。
知人とはいえ小さい子供に囲まれて車移動とか地獄やろ。
その状況なら身内は我慢し知人を助手席にせるのが正解やろがい。 >>128
ほとんどの車でオートライト＝前照灯点灯だよ
ポジション→前照灯て段階的にオートライトするのは見たことない
高級車はそうなのかもしれんが >>132
フリはマイナー前もポジ→前照だぞ
今どきオートライトでいきなりポジ飛ばして前照灯付くなんて聞いたこと無いぞ
軽自動車でもそうやろ なんかこれみたいだな
フリードは6人乗りにすべきだ。
うちは俺、妻(運転)、長女（7歳）、次女（4歳）、三女(1歳)の5人家族だが
プラスを買っていつも上の子が我慢させられる。
不憫で仕方ない。 >>126
まあたしかに林道なら軽トラが最強という説もありますが（笑
奥様の普通車が欲しいというのと旦那さんのアウトドア趣味に使いたいのと
お二人の要望の折衷案としてフリードプラスが浮上したってわけですね
フリードでは入れないような林道なら軽トラという手もありますしね
CVTがお好みでなければホンダのi-DCDは悪い選択肢ではないと思いますよ
もちろん一長一短ありますから、試乗してからお決めになることをお勧めします >>133
「マイナー前も」じゃなくて「初代も」だった >>135
若い頃から渓流釣りで源流まで行ってた親父は
E25に小型バイクを乗せて車中泊してたな
行く場所知ればネジが緩んでる変態で無ければ無理だ >>119
ガソリン買っちゃうとお前みたいに卑屈になるって事だよ。 >>126
プラス4駆のクロスターで妥協だな
車体は絶対に大きくはない
ソリオがいけるなら楽勝
似たような乗り換えをした、うちの妻がソース >>130
お前が最高にバカなのは終わった話を今さらドヤ顔で蒸し返してるところだろ >>137
源流まで攻め込むとクマがうようよいるからな
ネジなんて締まってないだろ >>126
もう見てないかもしれんけど一応
1回の給油で走れる距離結構違うよ
ウチほぼ嫁専用でHVだけど燃費走行とかよく分かってない嫁ですらリッター17、8で走るから600km弱1回の給油で走るけど
ガソの場合デラの担当者曰く実燃費12くらいらしいんで400km走れるかどうかってレベル
俺もHVガソ悩んだ口だけどこの1点でHVにしたよ >>139
音量アップボタン欲しいな
電車のVVVFみたいで楽しいじゃないか ジムニーシエラこれしかない 1年以上納車待ちするしかないね >>133
autoでポジションついたことないけど
ついたことある？ モーターだけの加速に挑戦したけど、自転車より遅い加速な感じでも、時速15キロぐらいでエンジン始動する。動画奴らすごいな >>146
つくよ
フォグはポジONになると点くからよく分かる
もしかしてMC後はいきなり前照灯がつくのか？
感度も調整できなくなってるし何でだろうな >>138
片方しか乗ってないのに「満足感が違うから」とか言い切ってたらそらツッコミたくなるじゃん
だって
満足感が違うからｷﾘｯ
っておれん中で再生されたからさw そもそもポジションライトではなくスモールライトなんだろうけど
二輪はもうスモールライトが存在せずにヘッドライト点きっぱなしだし 車幅灯＝ポジランプじゃないのか？
最近はスモールランプとごっちゃになってるけど本来スモールランプが安全基準に該当しないランプだと思うけど違ったかな…
まあ最近は車幅灯＝ポジ＝スモールになってる気がするけど >>87
納車時にリアウインドーに貼った状態で納車されました。 >>147
歩く速度で加速して14k位で微妙にアクセルを緩めて加速を続けると2速？に変速してそのままモーター加速を続けられる。
ただ、モーター加速の変速時にはラグと加速の抜けが凄いけどな。
Eg掛かれば全然気にならんけど。
お試しは後続車がいない事を確認して。 EV走行に入ったらモーターアシストの青メーターが
1ー2コマを維持するようにアクセルを踏むのだ
3コマに入るとエンジン始動するからな >>143
なるほど有難う、そのメリットは大きいね。 >>153
>>154
後続車がいたら無理ですね
休日早朝にチャレンジして見ます。
ACCを使って奈良から神奈川
給油で25リッターぐらいだった
G ＨＶ 高速道路でたまにEV走行させたいんだけど、ACC何キロぐらいに設定させるのが一番いいかわかる人いますか？ プラスのクロスターガソリンFFを検討中なんだけど、3月初旬にディーラーで見積り出してもらったら、下取り無しで値引き後が300万だった。
その時に契約はしなかったんだけど、今日ディーラーから連絡があり、今月中に契約なら290万にすると言われた。
これはお買い得なんだろうか…？
ちなみに色はスーパープラチナグレーで、オプションは9インチナビ、ナビ連動ドラレコ前後、バイザー、マット、防錆コーティング(雪の多い地域なので)です。 >>158
すきにしろ。値段だけで言うなら普通だろ。 >>158
コロナで消費落ち込むから、来月以降もっと安くなると思うよ。
消費税も下がるかも知れんし。 >>158
普通だな
「もう一声欲しいな」とか言ってみれば？リモコンエンジンスタータとか安心deとか付けて貰うとか >158
280万にするなら判子持って店に行くと言っとけ >>157
80k以下
にしてないとEVにならなかった様な。 >>164
設定の販売店ダイアグからオフに出来たような気がする >>162
これにボディコーティングもサービスで判子だな
今は多少無理言っても通る確率高い >>165
ありがとう。リアカメラの設定からオフにできました。やっぱりオフの方が使いやすい。 俺はダイナミックガイドライン使うとずれるんだよね…
1ヶ月試したけど無理だったからダイナミックガイドラインはオフにした
ガイドラインは付けてある >>102
それくらいの距離走るって分かってたらHVにしなかったのはどうしてでしょう？
元取れそうなのに。 好きなもん乗れや
HVかガソリンの不毛論争いらんで
>>167
縁起でもない
貼っとくわ
https://i.imgur.com/odADhXa.jpg レンタカーはめんどい、やっぱ車は持っておきたいんよ3000キロでも 間欠ワイパーで信号待ちして発進するときって、間欠のタイミング関係なくアクセル踏んだ瞬時にワイパー動くことに今日気がついたわ
良くできてるなぁ >>180
フリードじゃないホンダ車乗りですが、ブレーキ離した時じゃないですか？ >>182
今試してきた
ブレーキ離したタイミングでワイパー動いたわw 飼ってるゴールデンレトリバーが車内で動き回るせいか、車内がヨダレと毛だらけ…
HONDA純正のペットシートはちょっと高いと嫁さんが渋る…
車内をキレイに保つには、やはりケージを車内に固定してその中に犬を入れるしかないでしょうか？ >>185
それが一番やろ
そもそもペットはいくらしつけが良くてももしものこと考えたらちゃんとケージに入れてやるべき
子供のチャイルドシートと同じ 雨の日に高速走ると、左右車線に注意してくださいメッセージを続けざまに言われるんだけど、この機能オフにできませんか？
定期点検で訴えたけど異常は内とのことでした。 途中で書き込みましてスミマセン。
双方離れたディーラーで一回乗ったのみの個人的な感覚ですが、ガソリンはダイレクトで過不足無く好印象
一方DCTでもっとダイレクトであるはずのハイブリッドはなんとなく眠たい印象。
E-CONのせいかな？と思い切ったり入れたりしてフル加速も試してみましたが同印象。
ただ、ガソリンに乗った時と2時間位時間差があるので果たしてこの感触が正しいのかどうなのか。
一般的にはモーターアシストがあってDCTであるハイブリッドの方が力強くシャキッとしてるのでしょうか？
自分の体調による誤差なのか、オーナーの皆様の意見を伺いたく。。。 HVとガソリンを試乗して比較しましたが、以下印象
HV
→加速時にモーターのアシストを強く感じた
また停止時の静かさも良かった
ガソリン
→ HVに比べると力強さがなく
加速感にダイレクトさも感じられず
またアイドリングストップは煩わしい
結局HVを購入
街中を走っていても結構楽しいのは
DCT変速機構のおかげかも 俺も>>191とまったく同じ。
ちなみにそれぞれ8時間レンタルで乗った。 >>190
大体、そんな印象で良いと思うよ。
ハイブリッド本命だったが、両方試乗したらガソリンの方が好印象だったので
結果ガソリンにした。アイドリングストップは気になったが、キャンセラー入れてる。
ただ、ハイブリッドの方が静粛性は良いし、燃費も良くGSに行く回数も減るだろうから
メリットも十分にある。
ハイブリッド独特の走行感覚に違和感が残るならガソリンも有り。
この話題はスレが荒れやすいだから気を付けてね。 >>193
ハイブリッドのが静粛性が高いのはモーターアシストがあるから？
それともユーチューブで見かけたけどハイブリッドの方が遮音材を多く入れてるって話は本当ですか？ いい加減もうテンプレに入れるとかして、おんなじようなやり取りやめねーか？ いえ、ハイブリッドが劣ってるという意味ではないです。
燃費やその他色々考えた上で個人的な使い方ではどちらもさほどの差もないな
だったらフィーリングが合う方にしよう、でもHVのが高評価みたいだな・・・で試乗した印象です。
一回しか試乗してないので合ってるのかどうなのか意見を聞きたくて。 テンプレ入りは賛成するけど、よくよく議論した後にすべき >>190
mc前もmc後も乗ってるけどhvしか知らないから意見は出来ないっていう。
適当にガソとhv語ってる奴は信用しないほうがいい。結論は乗ってみて良いほう買うのが一番だと。 モーターアシストかかるのはある程度踏んでないとかからないんじゃ？
充電レベル確認出来る画面出しとくとメーター下のインジケーターが初期設定なら青になった時にアシストかかってる
それ以下ではパワー低めのアトキンソンサイクルエンジン単体の加速にしかならないからモッサリしてる
今となっては慣れてしまったから上り坂か高速の合流くらいでしかモーターアシストかかるような走りしてないけど いまフリードオーナーのyoutube観てるけど
ロービームがLEDでもハイビームってハロゲンなのか？ >>202
俺は買ってから気付いてちょっとショックだったｗ >>203
まだ車が来てないけどyoutube観て少しショックだw
でも交換すれば良いか ホンダにはF1含め車業界で踏みとどまっていただきたく、
また経済回す意図もこめ、きょう契約してきました。
G HYBRIDだけど在庫あるらしく４月中確定。
みなさまよろしく >>204
ハロゲン球をLEDに交換するのは割と簡単だから
そんなに気になるなら交換しちゃえばいいさー 街灯すらなくて路肩に鹿や狸が待機してるからな
俺もハイビーム必須 158です。
昨日ディーラーに行き、Cパケ、パーキングセンサー、ラゲッジトレイ、革シフトノブを追加して290万で契約しました。
アドバイスくれた方々、ありがとうございました。
納車は7月頃だそうです。 見込み生産車かディーラー向け生産車の振り替えか、
良く判らんが、早くてうらやましい。
ウチは、２月契約６月中旬。フリード＋ＨＶ，シーグラスブルー、
Gセンシング、Cパケ。遅れるという話しはなし。特に凝った注文とも
思えず、何でこんなにかかるかな。 俺は今月7日契約今日納車
ガスG
早すぎてビビってるわ >>214
パーキングセンサーって前後感知するの？ >>216
大手のディーラーならある程度見込みで発注してるだろうから、それに引き当たらないと時間がかかるのかもね。
地場資本のディーラーだと、見込み発注は絞ってそうだから、売れ筋じゃないと時間がかかりそうなイメージ。
うちはメーカー直資ディーラーで、クロスターHVだけどCパケシーグラで2月末注文の4月末納車予定 >>221
あっやっぱそうですよね
いまなにげにググったら前後ってなってたんで
後ろはあんしんdeでとか言われたから付けなかったのに…って思って質問した
後ろだけ欲しかったんで
でもこのやりとり忘れて、あんしんdeも付け忘れたけど… 後ろからマイナーの前後を見分けるのは、リアバンパーの誤発進防止のセンサー？ 黄色っぽい光の方が遠くまで照らせるんだからハイビームは黄色い方が合理的なんだがな
ローも黄色くしたいくらい 今日フィットeHEV見た。
もう納車されてるんじゃ速攻で予約したのかな？ >>224
ハイマウントストップランプ
MC後はベースが赤
MC前は透明 フィットは発売日直後から何台か見かけたな
試乗車じゃないやつを >>224
ハイマウントストップランプが前はクリアで、MC後は赤やね
ハイマウントストップランプって名称、今調べて初めて知った ＭＣ前コバルトブルーだけど、この時期は花粉か黄砂かで汚れひどいよねぇ MC後はセンシングのリアセンサーが付いたからか、リアパーキングセンサーつけられないんだよね。 どうせセンサー付けるならパーキングセンサー機能も付けられなかったんだろうか？
バックカメラあるとはいえ、後部両端はパーキングセンサー欲しいな
社外付けるしかないか >>226
新車なら注文入れてから納車までひと月はかかる
なので先行予約組み
リアセンサーあると今風って感じ 6人乗りハイブリッド契約しました。
オプション盛り盛りなんで値引きもそこそこ。
ストリームからの乗り換えなんで街乗りはいいとして高速道路が非力じゃないか心配です。
でもめっちゃ楽しみ！ >>237
俺も、初代だけどストリームの2.0lからハイブリッドへの乗り換え。
峠を攻めたりしたいので、パワー不足は感じない。
高速道路でも、踏み込めばそれなりに加速する。
ただ、大人が6人乗ったら急な上り坂ならちょっときついかも。 >>236
センシングの機能の一部のリアセンサーのことでしょ >>238
俺も初代ストリーム乗ってた事ある
低重心フリードなら山道とかカーブ多い道でも
変なロールとか気にならない？
ストリームは平気だった
ジェイドにしろよ！ってのはなしね >>228
>>230
ありがとう。
嫁に聞かれても説明できなくてさ。 >>239
>>240
ありがとう
誤発進用なんですね
そうするとやはり後方パーキングセンサーは欲しかった
障害物の距離間で警告音出してもらえるとリアビューだけ見てのバック駐車が安心して出来るんですよね… >>244
ん？後方誤発進って20キロ以下なら発動するしパーキングセンサーの代わりになるのでは？？
警告も出るんじゃないかね？？ >>241
俺は峠を攻めたりしないので、よくわからない。
感じ方は人によるし、そもそも車高が高くなってるので、気になる人は気になるかもね。
ちなみに、初めてフリードに乗ったときは、ハンドルが無茶苦茶軽く感じた。 MC後、外観でガソリンとハイブリッドの見分け方は？ 教えて君で申し訳ないのですが教えて下さい。
フリード＋、新車を考えてたのですが納期や予算もあって高年式の中古も選択肢に入れようと考え出しました。
そこで、お勧めの年式、グレードとかありますか？
新型しか試乗してないのですが、乗り心地、パワー感、静粛性は概ね満足でして、コレがマイチェン後だからなのか前のモデルもそうなのかが気になります。
ハイブリッド、ガソリン含め具体的なお勧めの年式とその理由があればアドバイスいただければ有り難いです。
もちろん、新車のが絶対良いよって意見も。
宜しくお願いします。 >>247
3箇所にHYBRIDのエンブレムあるやん。あと夜だったらテールランプ >>249
サンクス。前からのパッと見ではわからんかな！ >>245
鳴った事ある？俺は無いのよね
恐らくかなりぶつかる感じにならないと鳴らないんじゃないかな
前の車には付いて結構頻繁になる、そんで音に寄って距離が3段階くらいに分かれてる
ぶつからなくても隣の車や塀のキワキワに止まってもダメだから50センチくらいから情報欲しいのよね
とくにウチのガレージはチャリが3台も止まってるし、バケツやBBQコンロとかもたまに置きっぱやし…
ｱｳｱｳ規制でテザで書き込んでます >>248
エンジンとブレーキの制御が変わってるから乗り味が変わってる
あとクロスターがかっこいい >>248
MC前とは殆ど変わってない
ほぼ同じものだし中古の状態のいいものでも良いと思う
初代HVは全く別物
初代ガソはもっと非力
初代は軽自動車に剛毛が生えた車
FITを頑張って改造して大型にしたので一人乗りなら余裕だけど家族4人だと重かった
乗り心地もまあ小型車
横揺れに弱くて強風が吹くとチトふわふわぐにゃぐにゃする
強風のときは堤防沿いは走りたくない
初代HV
不満点のパワー不足がすごく解消された
あと音がすごく静かになった
出来の悪いヒルスタートアシストが逆にクソ
装備類も充実して快適性UP
3列目下にHVバッテリーがあるから貴重なスペースが消失
2代目小型化したステップ しかしクロスター全然見ないな。やっぱりなんちゃってＳＵＶていうのがダサいね。 乗り換えた直後は前の車の感覚で曲がるとロール大きくて気になったけど、今はもうちゃんと減速して曲がるようになったから気になる事はないかな
とは言え、この車高って考えるとロール抑えられている方なのかな ちょっと私見
ロールの話はどの車でも出てくるけど
制限速度内で走っているぶんにはロールは
現行車ならどの車も気になら無いレベル
まぁ制限速度内でも減速せずにコーナーに突っ込んでいけば
大きくロールするけどねw
自分が言いたいのは制限速度で走ってコーナーでは十分減速すれば
ロールなんて気にする事はないと言いたい
でも現実にそんな人はいないのは事実
ロール気にする人はバネレートとかダンパーを変えるのは大変だから
エアサスオススメ まあまともな運転してたら気になるレベルじゃないね
先代は3列目跳ね上げて強風時に堤防走ったら死ぬかと思った
横から風吹くたびに怖かった
新型はあまり気にならん >>248
ホンダセンシングは必須だと思うから、HVのGセンシングまたはEXがおすすめ。
ガソリンならオプションのLEDライトは欲しい所だが、その条件だとHVとの値段差は少ないよ。
GセンシングはMOPのCパケとSパケがあり／なしあるから、内容はカタログとかで調べて。
Cパケはサンシェードがあるかないか、Sパケはホイールやダッシュボードの色で、写真でも判る。
Cパケ＋Sパケ＋シートヒーターがEXだから、これ買っとけば間違いない。
あとナビはディスクがそのまま入る様になってるのはMOPだから、「絶対に」買わないように。
壊れてもDOPや社外のナビが付かないからね。 >>259
>>あとナビはディスクがそのまま入る様になってるのはMOPだから、「絶対に」買わないように。
>>壊れてもDOPや社外のナビが付かないからね。
コレってどいうこと？？
化粧板あれば取り付くでしょ？？？
MOPが特殊な規格なんて聞いたこと無いけぞ
それに壊れても修理費取られるのかな
先代の時に3年経ったときくらいにナビ修理したけど費用取られてない気がする >>262
見た目だけだからなんちゃってで合ってるだろ。 最低地上高が変わってないのはSUVとは呼べないよな。 皆さん、傘って車の中に保管してますか？
今は助手席のヘッドレストのところにかけるやつで吊り下げてるんですがなんかしっくり来ないので何かうまい置き方、収納方法あれば教えてください 助手席の足元に直置きやな、そこら辺に立てたりしたら他が濡れる。 >>260
ホンダは載せ換えが難しくて、カー用品量販店だと断られることが多い
専門の電装店でもノウハウを持ってないとできない 充電しているエンジン走行は、モッサリを超越している
ベタ踏みして充電止めさせないと ディーラーで点検ついでにタイヤ交換したら300円ほど値上がりしていた
増税後でなく何でこのタイミングなんだろ？ >>98
私は年間4000ぐらいなので迷わすガソリンにしたけど満足してます。CVTもホンダはまだクセが無い方だと思います、運転してても気にはならないね。 >>255
MC後に購入した者だけど、クロスターには魅力感じなかった
SUV風て言われなきゃ分からんし、言われても「え？どこが？」て感じ
車高をアップするとかホイールアーチに樹脂パーツ使うとか、もっとやりようがあったように思う だからクラスター売れてないんじゃないの？
フィットも結局売れてないみたいだし 見た目にこだわるような車じゃないからね
あくまでも実用性重視の耐久消費財 クロスター購入した者だけど、ノーマルには魅力感じなかった。個人の好みだから好きな方を買えばいい。 >>275
私も好きな方＝クロスターだった。
なんちゃってSUVとか、色々言われようと素直にクロスターの方が好みだったのでこっちを選択した。
二択だったけど、あっちは無いと思ったまでの事。 >>277
意見を言ってるだけだろ？マジバカなの？ >>275
ほんとその通り
自分の好きなの買えばいい 普通の人間は「○○のデザインの方がカッコ良かったから○○にした」
キチガイ「クロスターに魅力を感じ無かったらノーマルにした」
この違い >>263
SUVの定義にオフロード走行は含まれていないってことを知らないだろ
スポーツに関わる空間をもってる車がSUVやで？
車の「用途」がSUVであって車自体のスポーツ性とはなんら関係がない
なんならそこら辺を走ってるライトバンや軽トラさえSUVにできるわけで オフロード走行含まれて無いんだ
知らんかった
Sports Utility Vehicleの略なのは知ってたが英語よわよわなんで… >>251
後方後発進抑制は踏み間違えてガツンと踏んで突っ込むのを防止するのが目的みたい。
アクセル踏み込まないと作動しないからパーキングセンサーの代わりにはならない。 新型には2列目マトモな高さある椅子、２列目用エアコン吹き出し口
必ず付けてもらいたい、あとは1800くらいのもう少し余裕のあるエンジンも希望
家族乗るのが前提の車なんだからそれくらいやれ >>284
なかなか魅力的なクルマになりそうだけど
ステップワゴンが買える価格帯になるのでは
同じく価格帯でもコンパクトな方がいい？ >>280
キチガイ「ノーマルに魅力を感じなかったからクロスターにした」も追加ですぜ、旦那。 >>284
だからステップワゴンがあるんだよ。
フリードは色んな環境や条件に制限がある人向け、それがないならステップ買っとけって事。 コンパクトで広いスライドドアが売りの車、ミニバンは別
ちなみにうちの駐車場にステップワゴンとめると前出ちゃう >>286
それは売り言葉に買い言葉だから許容出来る >>280
趣味車だと「これが欲しい！」って気持ちで買うんだろうけど
こういうファミリーカーだと仕方なく買うって人も多いんじゃね？
「あーくそーどれもダセーけど、マシなのはこれか」みたいな
俺がまさにそれで、シエンタよりかマシか、クロスターよりはノーマルがマシか、こんな車に俺の300万円がががて思ってます >>284
1800なんていらんわ。
どうせehevになるんだから
1000ccでもいいくらいだわ。
そういう層はステップワゴン買えよ。
これは、ステップワゴンだと日常使いに困る奥様用の車だぞ。 車中泊目的でプラスにしたから、ステップ含めて他の車は眼中になかった。 2000ターボで300psでにしたらおまえら
その情報だけで満足して結局400万になって買えないんだろ かっこいいと思ってクロスター買った。不満は納車が遅いことかな･･･ >>291
まさにそう言う奥様です
ベビーカーの出し入れとかにワクワクゲート最高だよ！とママ友にきいてステップワゴン試乗しましたが、どうしても運転する自信が持てなかった
都会住みだから自宅も店舗も駐車場狭いし、うちにはフリードがベストでした
ワクワクゲートは本当に使いやすかった…フリードにもあればよかったのにな 自分を知ってる人が乗る車でよかった
ランクルとかアルファード乗ってるアホ女が狭い道突っ込んで来て寄せきれないのにはうんざり かっこいいと思って10年以上買い続けてる俺って・・・・ 乗り続けてると言おうとしたけど前の車もフリードやったし…「買い続けてる俺って」にしよう 初代→HV→2代目HVって買い替えてるということね・・・そんなに分かりにくい書き方だった？？ >>302
参考までに教えてくれ
どれくらいで下取りできてる？ >>304
もうあまり覚えてないが・・・確か・・・
初代ガソは100万
初代HVは160か140だったと思う
初代ガソはキャンペーンで買取額大幅に値上げしてもらえた記憶がある あ、違うわ
初代HVは80万引き取りだったかもしれん >>288
うちもそう
荷物を下ろすときに前が出るから、リアゲートも横開きか観音開きがいい 運転席に乗り込む時に、左膝でスライドドアのスイッチにぶつかって開くこと３回です。納車10目
スイッチにディレタイマとかないのかな
乗降の仕方が悪い？ 最近、クロスターとクラスターを読み間違えるクロスター持ちです 乗降の仕方か？
左足入れて、シートに座って、反時計回りに身体をひねる
この左足入れて、座る時に膝が当たる 調べてもわからんから教えてくれ
前期型なんだけどリアのハイマウントランプ？
とかいう尾灯の左端の内部がが常時水滴で曇ってるんだけどみんなどう？ 納車後30分で立体駐車場に停めて降車時スイッチが膝に当たってスライドドア開で立体駐車場の支柱とガリガリいって17万払った俺が通りますよ スライドドアのメインスイッチ切れば良くね？手動になるけど スイッチ切れば良いんだけど、ドアノブの操作も手動は辛い
そうなんだよね。突然開いて傷つけそう。
前に乗っていた日産は、0.5秒ぐらい長押ししないと開かない仕様だった。
フリードは押した瞬間に開く感じ
誰かドア回路図持っていませんかね、車内のスイッチだけoffしたい。 クロスターと言えば、クロスターのラジオCMって何であんなひどいのか
ホンダ自身がクロスターの購買層は語彙が少なく流行り追っかけてるアタマの弱いヤツって言ってるようなもんだと思うんだが
別にクロスターとそれを買った人を批判する訳じゃなく、ホンダさんよもっとどうにかならんのか >>326
うろ覚えだけどボタンのオンオフスイッチ隣に無かったっけ？
あれは後ろでの開閉オフだっけか？ >>326
スライドドアのスイッチの上にプラスチックの蓋みたいなものを付ければいい めくれる感じのやつね 今検証したけど、一発目の左足をセンターのカーペットに掛かる位置に置けば大丈夫そう(身長181) つかどう乗ったらあんなところにあるスイッチに膝があたるんだ・・・
普通はケツを座席に乗せてから足を車内に引き込むだろ？ >>324
あんなところにあるスイッに脚が当たるって、どんな乗り降りしてるんだろ。 >>334
そもそも、開閉スイッチの右側にあるオンオフのスイッチを開閉する時以外はオフにしておけばいいのでは。 徳井 東出ときて今度はクラスターか
ほんとついてねぇ >>310
3→５→3～
で乗り換えた
初代発売年から乗った
HVも２代目HVも先行予約で買ったわ
地域で一番早い納車ですと言われたね
３ヶ月位誰も乗ってなかったｗ >>335
そもそも、足が当たる事なんて無いのでそのままにして置けばいいのでは？ ガソリン給油口のフタ開けようと思ったらボンネット開けちゃう事はたまにある >>338
>>324の人は脚が当たってスライドドアが開いちゃうんだってさ。
あんなところに脚が当たる人なんてこの人くらいじゃないかと思うけどね。 エンジン切る時にシートを下げる癖を付けたらいいのに >>333
元々2ドアクーペ乗りだと左足から突っ込む乗り方になるかもしれん
シート後方からスタイディングタックルばりに滑り込むんだわ
（隣に車や壁があるとドアが50cmくらいしか開かないｗ）
シートに座ってクルリなんてオシャレな乗り方はできないんだよ >>343
確かにお尻から坐るにはドアをかなり開けないとムリだな。ドアをあまり開けないようにしたら、膝も当たらないんじゃないか。あとで乗る時、意識して乗ろう。それほど無意識に乗り降りしてるな。 >>343
で？
その感じだとスイッチ押しちゃうの？ さっき検証した者やけど今まで意識して乗り降りしてなかったけど意識して乗ればいつもの乗り方で当たってドア開いた
シートは一番後ろから1段階前。
まず左足をブレーキ下あたりに起き、尻をシートに乗せるときに押してしまうわー >>346
最初、お尻はシートの前の辺？じゃなければ足長ー！ >>343
判った！最初からリアのスライドドアから乗ればいいんじゃないか？
ドア開ける隙間いらないしウォークスルーだしどうせ膝で開けるんだし >>346
わかった！最初の左足が前過ぎるんだ。。 >>346
降りる時にシート一番後ろまで下げるんじゃだめなんか？ >>346
シートを前に出し過ぎなんじゃないの。
そもそも、奥まったスイッチに脚が当たるんなら、左足はハンドルを超えられないんじゃないの？ >>352
あっ、シートは一番後ろから一段前なんだ。
よっぽど、脚が長いんだね。
君にはこの車は規格外だったってことだよ。 盛り上がってるのでおいらも試してきた
シート前よりにしてかなり背もたれを倒すとひざ当たるわ
https://i.imgur.com/Pa8jqyp.png 346やけど背は181あるけど足長ではなく胴長w
324の人はおそらく足が長いんやろなー >>346
もう動画で撮ってみせて
もしかすると君の体が理解の範疇超えてるのかもしれんから、足は2本？ 189センチとか股下90センチ超えてるスーパーモデルなんだよ！ >>358
俺は背が181で胴長。立体駐車場でガリガリ擦った人ではなく検証しただけの人で、意識しなければ当たらん
動画撮ったけど、どーやって載せるん？
画像乗せる方法でいける？ >>361
動画対応のアップロードに載せてURLを貼る
またはYou TubeにアップしてYou TubeのURLを貼る >>362
分かりにくいけど左足を乗せてケツをシートに乗せるときに左膝がボタンに近づく
https://youtu.be/x-30ToRbPlE 左足じゃなくて、本数なら十分だと思うけど色が薄いのと細いだけ >>364
やっぱり最初の左足のつくとこを座席よりにした方がいいし楽だと思う。 >>367
膝がボタンにあたる乗り方ってどんな感じかな？と検証をするうちに、本来の自分の乗り方が分からんようになってしまったw。普段はもっとシート側に足を置いてたような気もする 左足入れて、腰掛ける時に浅めに座るのは確か
シートスライドの位置も運転姿勢合わせたまま。
それが悪いのだけど、ずーっとそれで乗っていたから
スイッチ位置も日産に比べると高い
日産は、横滑りとかのスイッチのあたり >>335
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ 言っちゃいましたな さっきニュースで
自動車の国内生産停止８社に 新型コロナ影響って出たんだけど
これってフリードも暫くダメなのか？ まぁ・・じゃないのかな?
埼玉製作所 狭山完成車工場
ODYSSEY, STEPWGN, FREED/FREED＋, ACCORD, RLX/LEGEND, CLARITY PHEV, JADE コロナ気になるけど1ヶ月点検今月中に受けなきゃなんだよなぁ
終わった後乗る前に除菌スプレーシュッシュしたら感じ悪いよねぇ 324の立体駐車場男です。
身体スペックは190cm x 95kgなので無理やり乗ってる感は否めんw
自分だけ運転ならオデとかもあるけど全体最適考えでフリードを選択。当初乗り降りに慣れんかったけど運転には全く支障無しですね。
椅子は最後方最低高です。スライドドアのスイッチには自作ガード設置して誤操作防止してます。ドア修理後も2回膝が当たってドアが開いたんでさすがにヤバいと思いw
クルマ自体はとても気に入ってるんで永く乗れればと思ってます。 188の96キロだけどあたることないぞ。
2センチの差か… 椅子の位置じゃないの
おれ180だけどスイッチと膝は結構空いてる
乗り方としては動画見た感じ同じ感じだ フリードはハンドルが遠すぎるんよ
手が届かないから座席を前にするんでいろいろ不都合が出る >>384
ハンドルは上下できるし手前にも出せるよ？ >>384
ハンドルを前に出せばいいんじゃないの。 >>385
手前に出る量が少なすぎる
だから背中が座席から離れるんで肩がこる
クラウンなんか5センチぐらい手前に動くよ 俺の知り合いにめちゃくちゃ頭悪い奴がいてそいつが初代ステップワゴン買って｢クラウンより馬力がない｣って怒ってたの思い出した 標準的なサイズの人にあわせて設計されてるんだろうが、脚がぶつかってスライドドアのスイッチを押しちゃうとか、ハンドルが遠いとかってのは、まず、自分が規格外だってことを認識しないとね。 >>388
んじゃクラウン乗ってろよ。
腕長おばけ。 そもそもフリードとかは背筋は立て気味にのる車じゃないのかな
セダンとかみたいにドカっと背もたれに預けて深く座る成金社長スタイルじゃないよね
事務員スタイルｗ
前にも左右が見えんとかいう人いたけど頭の位置が後ろ過ぎなんだろうね 平均値の奴らはどう？おそらく20センチ以上離れてない？
身長2メートルとかじゃないかぎり普通はぶつからんだろ
(デブは除く) >>394
左右はピラーで見えにくいときある
曲がり角度によっては数秒死角に入っる歩行者とか居る 確かに肘掛けも細いし硬いしリラックスして運転出来るって感じではないな 検証してみた。最初の左足を踏み入れる場所の問題。前過ぎる。 >>400
いや椅子だろ
ケツを降ろす位置から計算して足の位置は決まるだろ
手がサリドマイド児並なのかも >>402
あってもなくても致死率に差はないから
0.1％くらい生存率上がるかもしれんが、そこに5万円の価値があるかないかはお前が選べってことなんだと思う >>388
シートバックを起こせば？
天井が低いスポーツカーじゃないんだから
わざわざ寝そべる必要なくない？
実用車とかクロカン四駆とかはシートバックを
起こした「コマンドポジション」が基本だよ？
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/581/217/html/l34.jpg.html １７５センチは、スライドスイッチ当たらない
それより左足が窮屈 腕が長ければ背中離れて無いしハンドルが手前に来る量が少なくても良いからなw 最近鈴虫の話題が出んけど、改良されたのかな？
最近また鳴き出して困ってます。すでに二回交換してるしディーラーも地元に変更したしねぇ・・・
対策品出てますか？ >>406
ありがとう
コンセプトモデルが出展したのは知ってるんだ
一般販売4月と聞いていたので、まだかなと思って >>413
失礼しました、販売でしたか
まだされてないです
前スレでディーラーに聞いた人はGW後ってきいたみたい
４月との情報もあります
販売始まったらここもまた賑わうね >>413
4月6日から受け付け開始らしい
発売は5月下旬だそうだ 受付開始してもコロナ問題で納車まで時間が掛かりそうだな エアコンのプラズマクラスターが一生懸命働きます (´・ω・｀) >>418
今クラスターて聞くと負のイメージしかないわ >>421
都知事が気にするくらい都内でバカ売れしてるしな クロスターのサイドとフロントのロースポイラってボディ色にすることって出来るんすか？ >>425
いなげやで缶スプレー買ってくれば出来る >>426
>>427
やはりあそこは黒だけなんすね
って事はボディ同色はノーマルって事なのかな？
すると確かにクロスター見ないかも…フロントはあのままで良いけどサイドは同色にしたいかなぁ悩むー 洗車した、ミッドナイトブルービームメタリックは、晴天下で見ると深い青色が良いんだけど、曇天や夜はちょっとイマイチ。 アマ
ホンダ フリード フリード+ GB GB5 GB6 GB7 GB8 エアロ フラット ワイパー
breed
価格： ￥1,880 (運転・助手席側セット)
↓
Honda 純正アクセサリー
ワイパーブレード（スノータイプ）
運転席側用 ￥7,150
助手席側用 ￥4,125
車屋の値段の決め方ってほんとよくわからん 赤を買いたいけどホンダ車の赤って色抜けするイメージが有り悩んでます。
フィットの少し古い赤ってボンネットだけ色が少し違うのばかり見ます。
フリードのプレミアムクリスタルレッド・メタリックも同じように一部だけとか変色しますかね？ 赤・黄色はメーカーに関わらず色あせしますよ
昔のホンダの劣化が凄かった事でイメージがついた感じ
トヨタの車の比率が多いけど赤はあまり見ないでしょ?
ホンダの車って赤をよく見るんですよね
全ては駐車ですね
とにかく紫外線をカットする駐車をすること 赤は奥さん専用以外では売れない気がする
たんなる偏見かw 今日はクロスターばかり3台も見た！
クロスター日和なのか ヘッドライトの自動点灯って感度変更出来ないのかね？
よく行くスーパーが店舗下が駐車場なんだけど晴れの日でも点灯する… あっあのひと昼間なのにライトつけてるw操作間違えたんだぜダッセー
って思われるんだぞ(´・ω・｀) >>447
オートライトが着いてる車がこれだけ多いのに >>447
今はAUTOにしてるんだなって思うだけ 今日初めて赤のフリード見たけど、思ってたよりとても良かった。 >>450
ホンダの赤は、年月が経つと色褪せるからなぁ。
最近のはどうなんだろ。 今、車庫入れで気付いんだけど、ライト点灯でリバースに入れるとコーナリングランプが左右点灯するんだ。
マイナー後G HV 俺は思ってた通りの主婦色だなと感じたな
まあ他人とあんま被らないとろは良い あっスレ更新してなかった…赤の事です
話しは違うんだけど
先週納車だったんだが
9インチナビで自宅を目的地設定すると(自宅は関係ないかもしれんが)
「通信が設定されていないため一般ルートを…」的なインフォメーションが出るんだが通信ってなんのこと？
文言は合ってないかもこんな感じってだけなんだが >>451
初代フィットは、赤の色褪せがやたら早かったイメージ
最近のホンダ車には、赤のイメージがない >>458
インターナビの通信端末が認識されてないんじゃない？
ディーラーに持ち込んでチェックしてもらってね >>460
って事は普通はそんなメッセ出ないって事か
確かに説明書の下敷きになってるからなんかピーピー鳴ったりしてんだよな 差し込み確認しましたが大丈夫ぽいです。青いランプが点滅してます
ナビのメッセージは
正確には
通信設定がされていません
でした
とりあえず明日ディーラーで聞いて見ます
https://i.imgur.com/kkofrSk.jpg ナビの説明書読んだらフレーム№設定ってのがされてない 判った
インターナビ設定→システム設定
がされて無かった
普通これ設定してくれんじゃないのか？？ 緑にしようと思ってたけど水色にしたよ。
軽すぎず派手すぎずで良い色だと思う。
アウトドアにも映えるのでクロスターにもおすすめ。 シーグラスブルー
最初なんだこの色って思ったけど良いよね、良いバランス
クロスターは基本薄い色の方がマスク部分の黑との対比で映える気がする 購入契約前の説得が苦痛だわ
嫁さんと俺の二人暮らしでお互いの実家が数分の所にあるから一緒に外食する時なんかにちょこちょこ車出しを頼まれる
今乗ってるコンパクトカーじゃ二列目大人3人とか無理だが、流石にステップワゴンやセレナ、ノアボクじゃ普段使いで持て余す
となるとフリードシエンタの二択になるんだよなぁ。
cx8提案してもデカすぎると拒否されたし・・・
嫁さんはシエンタ推しで俺はフリード推しなんだがコレってアピールできるもんがあったら教えて欲しいな
三列目の足元周りの広さやキャプテンシート、ウォークスルーなんかを伝えたが、何十万円の差を感じないの一点張りだ ＭＣ後の９インチGathersインターナビだが
ファームウェアアップデートとかあるの？
仮にあったら寺に頼めばやってくれる？
前のトヨタルーミーのは、頻繁にあって半年ごとの点検のたびに
アップデート依頼してたもんだから、どうなのかと。 >>469
MC前のは1回あったよ
ナビの時計は24時製なのに
メーターの時計は12時製だったから
それはそれでいいかと思ってたんだが
ディーラーで勝手にアップデートされたw >>468
大変だな
うちの嫁は一緒にシエンタとフリードを見に行ったけど
シエンタの内装・シート・メーター周りを見て好みじゃ無いと言って却下したよ >>470
元々街中での普段使いは嫁さん、休日や遠出は自分が使うという感じなのでaccの話をしてもピンと来てないみたいだったよ。高速乗るときに便利なんだねーぐらいしか返ってこなかった
lkasとかあると疲れ具合が全然違うんだろうけどそもそも私が使うことないしって感じだったかな
今は、自分の中ではもうフリードって決めてるんでしょってヘソを曲げてる状況だからもう無視してこのまま契約しようかなとか思ってるよ笑 >>472
同情ありがとう
自分のところの場合は、別にシエンタが嫌いなわけじゃないんだけど、内装の好みが分かれる感じだった。
あとシートの座り心地とか・・・ >>468
キャプテンシートだと、自転車を一台、2列目シートをいちいち畳んだりせずに積める。で、その状態で4人乗れる。
自転車ででかけた妻や子供を、雨が降ったときなどに迎えに行くときに重宝した。
あと、他の人も書いてるけど、全車速対応ではないが、ACCがあるので、高速道路での長距離運転が楽になる。 >>473
たしかに遠出しないんならACC+LKASは要らないけどねー
するんだったらマジで疲労感が段違いだからフリード推し
奥さんがシエンタに拘る理由が値段だけならACC+LKASがあると安全だと説得できるかも？
シエンタのデザインが気に入ってるとかだったら旦那さんが折れるしかない？（笑 >>445
MC前だとオートライトの感度設定出来るんだが MC後は出来なくなったの？
https://i.imgur.com/sxuVumw.png >>477
その部分はワンタッチターンシグナルの設定になってる。 >>474
シエンタは値引きが凄いからねぇ
この不景気だと、尚更凄そう。
ハイブリッドだと、燃費も凄い良いし。 >>468
地味だが、フリードにはテレスコが付いている。
ドラポジが取りやすい。 >>468
4WDのハイブリッドだけでも決める価値ある
非降雪地帯ならいらないのかな >>482
マイナー後は無いよ
いま、実車で確認した。 全車速対応acc電動パーキング付いたら買う
次のMCに期待 クソ狭シエンタと競合するならフィットでいいじゃん
それでもフィットが勝ちそうだけど ずっとモデューロモデューロうるさく言ってる者です
どなたかが書いておられたとおり、4月6日受注開始とのことでした
今オーダー入れてるノーマルフリードは手付金放棄してキャンセルしましたｗ >>485
フリードクロスターとシエンタcueroだっけかを同オプションで見積もりしてもらったら大体20万ほど差が出たかな。
後は値引きをそれぞれお願いして差がどれぐらい縮まるかって感じだった >>489
自分も競合させてみたけど、トヨタ車はDOPあれこれ付けるとどんどん価格上がって、最終的にシエンタの方が高くなったよ
値引きもそこまで引き出せなかったので、シエンタねーわってことで候補から外した
トヨタ昔はやり過ぎなくらい値引いてたイメージあるけど最近はそこまで叩き売らないのかなと思う モデューロX契約してきました
値引き15万のみ！ですが一刻も早く欲しい旨お伝えして即契約書交わしてきました
相談に乗ってくれた皆さまありがとうございました
これで静かになります >>491
おめ
良くて2～3ヶ月待ちなのかな？
自分はプラスのHV頼んだけどまだはっきり分からないらしい >>484
情報あり
でもディーラーに聞いて見ようかなディーラーなら出来るとかあるかも >>468
俺なら嫁に従う
それほど抵抗されたら平行線、家庭平和のためにはどちらかが折れないとね
価格高い分たしかにフリードの方が内容はいいけど値段差ほどの価値が見いだせないって意見も納得出来なくは無いし
たしかに安いからシエンタ >>497
MC後はできないってディーラーで言われた >>492
5月28日発売で、明日オーダー入れれば初販分が手配できそうです
そこから納車前整備などして6月頭の納車
2月下旬にオーダー入れたノーマルフリードが6月2日納車だったので、逆に早まる形
>>499
いえ、フル装備の約300万のノーマルより安く済みました
最初から全部付いて270万円（税抜）から
特別仕様車なのであまり値引きできませんがと言いつつ15万も引いてくれたので即決です >>468
両親または義両親乗せる時は3列目も使うのであればシエンタの3列目は厳しいぞっていうのと、将来子供が出来てチャイルドシートを着けた時にウォークスルーじゃないと色々キツいぞって自分なら言う。 単純に
「シエンタはプラッチックの劣化が酷くて、3年乗ると見窄らしくなる」
でいいんじゃないかと?
それだけ?と言われたら
「シエンタってパワーが無いんだよ」
でいいんじゃないかと?
フリード
10.380kg/PS
シエンタ
18.649kg/PS
「数字だけじゃわかんない」と返されたら
「軽自動車に近い」と言えばOK うちは嫁さんに試乗させたら、シエンタは狭いし、運転席からの視界が悪いって事でフリードになった。
個人的には前車がホンダだったから、次はトヨタのつもりだったけど シエンタしか比べる車が無いからアレだけどシエンタは完全に格下だからな
価格無視して内容語るなら圧勝よ、当然 フリードは2代目で価格帯上げてきたからね
180万以下で買えてた車だったのが懐かしいわ 親族がトヨタとか、トヨタ株主とか、よほどの理由がない限りシエンタ選ぶ意味はないな
シエンタの優れている点つーと3列目シートがダイブインする点くらいか
その分3列目は使い物にならないけど
シエンタのガソリンエンジンは本当にひどい
2列目シートもひどい
トヨタセーフティセンスも旧式
外観もひどいがここは好みの問題 >>510
エンジン音なんてトヨタだぞ
ホンダ製エンジンの3000rpm↑は原チャリみたいで嫌い
あとは値引きか?
客「値引きは・・・?」
営業「おいくらほど希望ですか?」
客「15万20万くらい引いてくれるとうれしいな」
ホンダ営業「あー無理ですね。オプションで100万くらい付けるなら可能ですけど」←明らかに売る気無し
トヨタ営業「んー・・・・(沈黙) うちで決めてくれるからなんとかしましょう」←売れればOK >>510
3列目がダイブダウンてっのは荷室が広くなっていいけど、3列目をセットするのに2列目シートも動かす必要があるので、面倒だよな。
2列目にチャイルドシート付けてたらなおさら。
そもそも荷室に大きな荷物を頻繁に積むのでなければ、3列目シートなんてセットしたままか、背もたれだけ倒しても、荷物置き場としては十分。 >>511
うちの時はホンダもトヨタも値引き頑張ってくれたよ
トヨタなんて、決算月でもないのに、最初から25万引きだった
余程ひどい営業に当たったのかな ウチの嫁も最初は価格でシエンタだったけど、車内の広さとウォークスルーは認めてた。最後はACCを欲しそうにしてたのが俺の顔に出てたらしく、それでフリードになったわ。
ACCは購入後、嫁も便利とか言って褒めてた。MC前の話。 >>473
長距離の運転は旦那さん任せなのに
「私は使わないからACCなんて要らない。」
と言うのも随分な言いようではないかい‥？
嫁さんともっと良く話し合った方がいいのでは。 ACCは高速道路で長距離走行するための安全装置だよ
ボーッとしていて前の車に近付きすぎたときに自動減速してくれる
衝突防止みたいな緊急事態の急ブレーキじゃなくて自然な減速ね
同じくLKASもコーヒーに手を伸ばしてたりして
路肩や追越車線に寄り過ぎるとスッと戻してくれる安全装置
その恩恵はドライバーだけじゃなく同乗者も等しく受けると思うんだけどね 左折車かわす時に一瞬強めのブレーキかけられた。
ブレーキかけられた時に左折車は進路外に出てたんだけどな。
この時ブレーキランプは点いてるのかな？ >>517
そりゃ点いてますよ
点かなきゃ後続車が危ない シエンタの見積もり持ってホンダに行って、この金額に限りなく近づけてくれ、じゃないと嫁が納得しないと言う
→この場で即決なら同額にします
で最初の見積もりから35万引いてもらったよ
だから、値段だけが嫁さんのネックなら、ホンダに頑張ってもらえばいい それは良い本田さんだった
悪い本田さんだったら「頑張ります」で音沙汰無し シエンタせめて2列目キャプテンだったら検討した
それすらないから論外だけど
それでも圧倒的に売れてるからトヨタ販売網ハンパない 奥さまにはエンジン音も乗り心地も狭さも大して問題点にはならない
価格と運転しやすそうな外観が重要 値引き額だけではたまに怪しい見積もりあるぞ
30万値引きで300万ちょうどとかたって誰かのたまって無かった？ >>468
子供いないとどっちでもいいだろうな、正直。
子供できてチャイルドシートつけると、ウォークスルーはかなり助かることが実感できるよ。特に雨の日なんかは狭いながらも車内で移動できる。 >>522
トヨタは車はクソだけどアフターサービスは随一と思うよ
今回初ホンダで2店舗商談に行って、2店舗とも「この人からあんま買いたくねーな」て思ったわ
フリードがほしかったから我慢したが
トヨタで俺専用セリカとMRS見てもらってたが、基本的に若い担当と先輩がペアで付いてくれるし、必要とあらばメカニックも出てきてマニアックな注文にもきちんと応えてくれる
特に用もないのに寺行って担当と車談義てのはトヨタの良さだったな
まあ何が言いたいかというとシエンタは要らん >>515
随分だと思うでしょ？
でも実際嫁なんて割とそんなもんだからね。自分の周辺5メートルくらいでしかモノを考えてない。
人に聞く前にもうちょっと自分で調べろって何回言いたくなったかわからんわwww なんか嫁と勢力争いというかくだらない事で互いにギスギスしてる家って多いんやな…
お前らの話見てるとうちは掃除とだらしないのだけは度を越してるけどｗそれ以外は女神様やで
何故好き同士で結婚してるのに互いのこと尊重できんのかねぇ…謎や >>533
現に掃除のやり方で対立軸生まれてるじゃんwww
いや別に普段は仲良くしてるのよ。ただミクロな問題だと色々出てくるってだけで。
他のみんなもそんなもんなんじゃないの？ >>534
面白おかしく誇張して書いてる人なら良いけど本気で書いてる人もいそうだからね…
買い物も何も言われないしゲーム何時間やってても文句言われんからなぁ…
まあそもそもお小遣いとかいう概念無いしなぁ
友人とか同僚には信じられんと言われるくらいには変わってるかもしれんけどｗ >>516
田舎だと一般道で普通にACC使えるから楽だぞ >>533
好き同士で結婚してても考え方の違いで尊重できない部分は出てくるよ
大きなお金を使う買い物だったり教育方針だったりどうしても譲れない部分は出てくる
普段からギスギスしてるわけじゃないさ >>527
車ってさ、商品価値そのものより「この人から買いたい」っていう対人要素大きいよ
地道な囲い込みがディーラーで車検受けるとか次も同じディーラーで買い換えようとか下取りもお願いしようとかなるわけさ
そうでもなければシエンタなんてウンコ車誰も買わへんで >>538
俺は、安くしてくれるなら誰だっていいなぁ。
シエンタが売れてるのは、販売店が多いのと、トヨタブランドだからなんじゃないの。
もし、トヨタがフリードとソックリなものを売ったら、シエンタ並みに売れると思うよ。
20年前にトヨタがホンダのストリームを真似してウイッシュを売り出したときのように。 はい質問！！
今回DOPナビでなく初めてMOPナビでオーダーしたんだけど、TVキャンセラーの取り付けDIYでできますか？
DOPナビは化粧パネル剥がしてナビ簡単に引き出せるのでいつもDIYでキャンセラー噛ませてます
その辺まったく考えずにMOPナビにしてしまった 俺も人から買うかな
車みたいに高額なものだとアフターメンテが最重要だし
まあまあの値引きで十分かな
困った時に助けてもらえるしね >>540
MOPナビだけはやめた方がいいのに・・ >>540
mopナビはゴミだからやめとけとあれほど言ってるのに。
車速もカットしないとだめじゃなかったな。
間に合うなら今からでもdopもしくは社外ナビにしたら。 MOPナビ、営業マンからもやめた方がいいって言われた。 >>540
MOPはキャンセラーは無理
車速カットしても無理
なので操作は無理
TV見るだけならパーキング線をアースに落とすだけ
エーモンのエレクトロタップとかあれば即できる >>538
俺は車で選ぶ
くそ営業マンなんてどうだっていいよむしろバカ営業マンの方がいいかも >>545
テレビ以外のなにに対して無理って言ってるの？ >>547
普通TVキャンセラーって操作も可能になるやつの事かなと
そもそもMOPに適合してるキャンセラーって無い
少し前は疑似信号送るキャンセラーとかあったけど今はほとんど消えたよ
でも実際にはDOPもMOPもパーキング信号アースに落とすだけでキャンセラー自体が不要
DOPは操作もテレビも見れるMOPは操作不可でテレビは見れる
今のホンダのナビは車速カットしても擬似信号送っても騙せない
移動中のノイズか何かを見るみたいで実験室みたいな大掛かりな装置がないと無理 ピコーン!!
MOPをキャンセルすればいいんでない? やっぱそうなんだなw ひどいw
現在、ハイブリッドEXにて MOPインターナビを使用していますが
社外ナビへの換装を考えています。
まだ、メーカーを決め切れていませんが ご自身にて換装された方はいるのでしょうか？
↓
MOPインターナビを社外ナビに換装する事は並大抵な作業じゃないようですよ。
みんカラを見てもオデッセイやステップワゴンで同じ事をやった方もいるようですが
プロショップにも断られるぐらいの作業のようです。 MOPナビを選んだ人は走行中はテレビも見ない操作もしないと覚悟を決めて選んだんだよね？ >>548
えーそうなん
見れるけとチャンネル変更出来ないって事か
情弱でしりまへんでしたｽﾐﾏｾﾝ 外車とかマツダとかMOPナビしか選択肢がないからね >>553
普通にハンドルのリモコンで操作できるから不便はない
ナビ関連の操作がある程度しか出来ない
一応音声操作も出来る
走行中に行き先とか調べたいなら不便かもね ナビも相当しょぼいらしいから、
やめた方がいいかと・・ MOP、DOPどちらもパーキング信号をアースに落とす
MOP・・・TV見れる、ナビ操作不可、ハンドルのリモコンでのある程度操作は可能、音声操作可能
DOP・・・TV見れる、ナビ操作可能、ハンドルも上と同じ、音声も同じ
てかこの辺調べて自分で理解できないなら社外ナビにしておけｗ トヨタのヤリスとかいうのは標準装備がディスプレイオーディオなのな。これにスマホを繋いでナビさせろと。
いちおうDOPナビもあるらしいけど、これからはクルマでもスマホナビの時代なのかもね。 クーグルマップって地図メーカーと決裂して
使い勝手悪くなったんじゃないの? まだちゃんとした納車日が決まっていないのにホンダファイナンスからの支払い開始の手紙が来て何かモヤモヤする ハンドルに付いてるボタン使えるのが純正品だけってのがダメだよな
国が指導して車メーカー、ディーラー外のナビもハンドルに付いてるボタン使えるようにするべき
適正な競争促すために
オーディオとナビの2画面出来ないとかビビったわ
テレビは100歩ゆずったるわ >>563
今のDOPナビもGPSなしで動くんだっけ？
ジャイロとかで >>565
ハンドルのボタンと接続できる社外ナビもあるはずだよ
ハーネスも使うとか学習機能を使うとか聞いたことあるよ
>>566
設定でオフにできるよ >>565
市販のハーネスを使えば、社外ナビでもステアリングに付いてるスイッチを使えるものがあるよ。
それに、DOPナビでも上位機種ならナビとオーディオの2画面表示できるよ。 純正ナビは本当にバカだから使う気無くなる。
CarPlayの方が正確だし、遠回りさせない。昨年まで使用して8年落ちのパイオニア楽ナビは本当に優秀だったなぁ >>563
Yahooナビは加速度拾ってGPSなしでもある程度ナビ継続してくれる。
目的地検索が致命的にクソなこと以外はそこそこ使える。 >>542-543
うん、分かってるんだ
でもね「MOPナビならスタート画面にModulo Xて出るんですよ」の一言でMOPナビにしちゃったんです···
>>ID:u235JJrC0
詳しくありがとう
子供が助手席でDVD見るだけなのでTV画面が非表示にならなければ十分なんだ
操作まで受付けなくても構わないよ
TV画面はPの信号だけで判断してるんだね
でタッチ操作は車速センサーも併用してるってことか >>571
GPSを受信できないトンネルや地下では使い物にならないね。 >>573
>でもね「MOPナビならスタート画面にModulo Xて出るんですよ」の一言でMOPナビにしちゃったんです···
DOPナビは起動時の画面を好きな画像に替えられるよ。 >>575
そんな機能あるのか
皆様たくさんのアドバイスありがとうございました
まだ変更できたらDOPナビにしよかなー いま乗ってる車で使ってる古いナビをフリードに付け替える予定だけど
どの機能までステアリングスイッチが反応するか楽しみにしてる >>576
DOPナビなら9インチ大画面も選べるしね
変更できることをお祈りします >>578
え？MOPは7インチなの？
全く同じ207vがつくって聞いたけど ウェブサイト見たらたしかに7インチだ
寺で聞いた話と違うぞ
走行中操作できないのはどうでもいいが7インチは駄目だな
明日寺に電話してみるわ >>580
おまえ自分で、調べるということが欠如しすぎ。
なんでもこんでもここできいて、あけくのはてにはmopは7インチなの知らなかったとかバカすぎる。
もうそのままmopナビで納車されてしまえ。
おまえのレスで確信したわ。
営業もたぶん説明してたでもお前聞いてないわ。 「MOPナビは地雷」はこのスレで一番役に立った情報だったよ。 スタート画面にModulo Xと出ることがMOPナビの決め手、っていう時点でもうあり得ないかな >>580
9インチナビと聞いていた、9インチナビでなければ納車拒否、と騒げばワンチャンあるかな？ 頑張ってー >>580
カタログとか見ないの？営業マンの解説で選んでるのか？wへんなやつ >>468
自分は２列目に両親を乗せるのでチャンピオンシートのフリード1択でしたよ。
座席を倒せて孤立してるってだけでフリードにしたようなもん >>573
マイチェン前のモデューロxのDOP9インチは起動時にモデューロxって出てたよ >>588
ど真ん中に1人だけ座れそうなシートだね >>579
モデューロのナビは、いわゆるMOPナビではなく、DOPの９インチナビをメーカーで付けてくるんじゃなかったっけ？ >>586
解像度などを合わせれば、自分で加工した好きな画像を使うこともできるよ。 >>591
そうなんだ？！
もしそうなら、全然問題ないよね。 MOPだけど、オーディオ＋バックモニターだけで良かったわ
スマホナビで十分
庶民車に20万とかナビに金かける時代じゃないわ >>581
厳しいご意見ありがとう
言い訳させてもらうとMOPなんて付ける気なかったんだが、契約書の時点で「全く同じ207Vが付いてるから」と変更されたところ、それを鵜呑みにしました
>>585
せやろ？
>>591
旧モデルの仕様見ると7インチですね
新モデルもたぶん同じかと
>>594
ほんそれ
ナビはこどもちゃれんじ再生専用機っすわ 話が振り出しに戻った。
てことはDOPと同様にTV見えるかできるってことね。 >>596
ありがとうございます
寺で盗撮した仕様書を見たら9インチプレミアムインターナビと記載されてました
>>591の方が正確っぽいです DOPの9インチナビと同じものが付いてくるなら問題ないですねー。念のためディーラーにご確認をー。 皆さんハイブリッドの高速道路での燃費どれくらいですか？
自分の場合は道路状況に関わらずACC90キロに設定するのが１番良い気がしてて、メーター表示で24km/l越えるくらい。
うまいことやればカタログ燃費くらい行けるのかな。 チラ裏
カタログ燃費ってのは目安ですよ
メーカーによって係数は変わりますが
トヨタ以外では0.7～0.8
つまり、フリードカタログ燃費 （JC08モード）26.6km/Lだった場合
26.6x0.7=18.62～21.28km/L が実燃費に近い数字
(e燃費も近い数字が出てます)
トヨタだと係数は0.6ですかね
シエンタハイブリット JC08モード燃費 28.8 km/L
28.8x0.6=17.28km/L
(e燃費も近い数字が出てます) >>600
HVは高速苦手だから80～90キロが一番だと思うよ
WLTCが実際の燃費に近い
JC08も相当走行条件よくないと出ない 前乗ってたアイシスは
10.15で14.4なのに遠出の高速及び流れの良い道だと16以上でてビックリしたわ >>604
チャンピオンってwww
座ってアリスでも聞くんかいw DOPで10万以内だったら付けてもいいわチャンピオンシート フリードの荷室のルーフラックを付けたけど
凄いガッチリしてていいんだが
ボルトの頭のおしゃれカバーぐらい付属しようよ チャンピオンシートで検索したら・・
https://i.imgur.com/aketyLx.jpg
野球しらないから初めて知ったわ
あながち間違ってはないか・・・ >>606
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ 歳がばれますがな >>611
荷室フックをスズキさんのところのオシャレフックにしたぐらいなんで嫌です(´・ω・`) コロナの影響で納車が1ヶ月早まった
現時点で部品があって生産できる車に作業が集中してるからとか言ってたけど想定外だった やたらシエンタを貶しすのも見苦しいな…
シエンタの方が売れてるんだし、人それぞれ考えも違うかもゴミとか言ってる奴は、シエンタ乗って人をどう思ってるのか…
気分悪くなる。 シエンタの方が売れてるといってもフリードの集計にはプラスが入っていない
フリードとフリード＋を合わせると実はシエンタと販売台数はあまりかわらない >>623
なんで入ってないの？
別の車みたいな扱い？ てかプラスが入ってないってのは事実なのか？
プラスが入らないならクロスターも入らないのでは？ >>615
フィットのチップアップですな
あれ便利 >>620
遅れたんじゃなくて早まったのか
良ければ何時ごろ契約して納車が何時ごろか教えてもらえないかな
自分は3月半ばにHVのプラスを頼んだけど
まだ納車日が分からないから気になるんだよね >>629
色次第だから色書かないと分からないんじゃないかな？ >>630
そうか色もあったな
シルバーミストグリーンだけど走ってるのってそんなに見ないな・・・ チラ裏
Q.シエンタ乗って人をどう思ってるのか…
A.とりあえずフリードオーナー・欲しい人のスレなので
自分の車が良いという前提がまずあります。
何を乗ろうが個人の自由だけど、同じ土俵にいる2台で
どちらを選ぶかって話になれば優位の車を選ぶのは自然だと思います。
だからシエンタ乗りはジョウジャクのバカだと思ってますよ
トヨタが悪いのではなく、シエンタがフリードより格下
ただそれだけ
個人的にはランクル80とか大好きですしね
昭和のクラウン・マーク2・クレスタ
あのあたりのスタイルも好き
大事な事だからもう一度書きますね
「ポンコツシエンタ買う奴はアホ」 >>627
プラスを入れないのはなんでか判らん
たぶんホンダが嫌いなベストカーあたりの事情じゃね？ チラ裏
Q.シエンタ乗って人をどう思ってるのか…
A.すまない！フリード乗って人もしくは検討中の人以外は帰ってくれないか！ ワイパーブレードて結構特殊なんですね。
運転席側は長さ650mmで幅6mm
長さ650mm幅8mmだと数百円で手に入るけど、、、 GB5の純正ハロゲン(ロー ハイ スモール)が暗すぎるので交換検討してるんだけどオススメのLEDバルブ何かあります？
あと機械音痴なのでオートバックスなんかで取り付けてもらうと取付工賃いくらくらいになるのか？教えてください >>640
機械オンチなのにここでおすすめきいて、それが本当にいいかどうか判断できるん？
自分で交換もできないレベルなら全て業者にまかせた方がいいんじゃないの？
そしてそこで値段も聞けばいいんじゃねーの？
できないならケチケチせずに、きちんと対価払ってやってもらうべき。 そもそもをLDE化したらカットラインの関係で車検通らないのでは？ >>637
幅5mmだろ？マイチェンで変わったのか？ 高速乗ってる乗ってないの識別が優れてるカーナビって
メーカーどこでしょうか? スマホと違って車載で混乱するのとかあんま無いんじゃね？ 6人乗りフリードを検討中で、4歳と2歳の子供がいます
3列目を収納して16インチの自転車（できればストライダーも）を乗せたいと思っているのですが難しいでしょうか
運転に不安がありますがステップワゴンにしたほうがいいのか悩んでいます >>647
キャプテンシートなら3列目シートを跳ね上げて、前輪を2列目の左右のシートの間に入れて載せることができますよ。
その状態で一応4人座れます。 4歳と2歳の子が乗ったら手触れるから危なさそうだけどな
まあ16インチなら3列目畳めば乗りそうな気がするけど エンジンオイル交換後、走行距離リセットしようと取説見てもやり方が見つからない。
もしかしてフリードって交換時期のお知らせ機能ない？ >>647
16インチって子供用かな
それなら3列目の背もたれだけ畳んで横に置けるんじゃない >>649
動かないように紐か何かで固定しておく必要はあるかもね。 >>650
ドアのところに手ブラで貼ってあるでしょ >>647
センタースタンド付きなら簡単に乗りますよ
自転車を持ち上げてハンドルを2列目シートバックの上に通して前輪を2列目左右の隙間に落とし込めばOK
後はセンタースタンドを立てるだけです
できればアンカーベルト2本で自転車のフレームを3列目シートの左右の固定金具に固定すれば完璧です
ただしサイドスタンドだとアンカーベルトでフレームを固定しても
後輪が接地したままなのでブレーキや加速で自転車が前後に動いてしまいます
タイヤに車輪止めのようなものを噛ませて前後に動かないように工夫してください >>640
これはもっと周知しないとね、HIDでもなくハロゲンだからね、ホンダはなに考えとるのか分からん。 >>629
遅レスだけどフリードHV4WDのミッドナイトブルー
3月半ばに契約して5月下旬って話だったけど今月末になるみたい ガソリンFFだけど、HVか四駆にしておけば良かったなー。燃料タンク小さ。 >>655
DOPの9インチナビだけど、その中に設定があるってこと？ >>647
16インチなら2列目が一番後ろの状態でストライダーも乗るよ
さらに自分の20インチの折りたたみ自転車も乗せて遊びにいってる >>657
ありがとう
大体同じ時期に契約したみたいだね 今日新型フィットとトンネルですれ違ったけどおそらくロービームなのにクソ眩しい
LEDライトはあんなのばっか
HV購入検討中だけどハロゲン選べるならそっちがいい LEDは指向性が高くて、チョイと斜めから見ると眩しすぎる。特にダイハツ車。 >>665
指向性高いから、外れてれば眩しくないはずなんだけどな…
上向きすぎるのかな。 指向性は高いけど光束が太い設計になってるんかなって。
上下方向も眩惑させないギリギリで、少し段差を超えるだけでパッシングされているかのように見える。 フリード、残念だけどダサいよね。コンセプトも、ぼてっとした外見も。
いかにも日本人らしいみみっちさが出ている。あぁ格好悪い。
さっきネットで見た韓国車の方がずっと格好良かったよ。
韓国人がうらやましいね。日本にいて残念だ。 でも、子持ちのおばちゃんが乗るならまぁお似合いな車かもしれないね。（ママ車っていうんだよ）
若い人や、いい年した男が乗ると、ダサいなぁって思われるかもしれないよ。
まぁ日本車だから仕方ない点もあるかな。 >>641
HIDだと大改造が必要になるけど、LEDはバルブ替えるだけでOK
しかも3000円くらいから買える
まったくいい時代になったよな
>>643
アメリカ産のそこそこ怪しい製品でもカットラインはきっちり出るよ
光軸も車検対応
>>640
バルブ交換くらい自分でやれ >>640
ポジションランプを無駄に明るくされるのは、周りの迷惑
あと光軸ズレやグレアが異常なフォグランプも周りの迷惑 まあでもフリードもすんごい明るいよね
鏡面加工してあるトラックの後ろにつくと自分のライトでヤバい時ある フリードってLEDライトが標準なのかと思ったらBというグレードは
LEDどころかサイドエアバッグさえ何一つオプションが存在しないのか・・・ Bは実質社用車向けのグレード
あとはすんごく安く買いたい人向け >>678
でも社用フリードあんま見ない、てか見た事無い
>>679
オプションの話しでしょ >>679
ハイブリッド車は標準装備、ガソリンエンジン車はメーカーオプション >>670
じゃあそれ買って乗ってな。
日本じゃ誰も乗ってないだろ？
カッコいいな～。 >>647です
遅くなってしまいすみません
工夫すれば乗りそうだということが分かり、大変参考になりました
やはりこれ以上大きな車は不安がありますし、フリード契約に向けて動きたいと思います
ありがとうございました！ >>670
ヒュンダイってだけで日本ではブランドイメージ最悪。 自転車積むのにか？
プラスにママチャリ積むのは困難だった。
寺で試させてもらった。 フリードとプラスって開口部の高さは同じじゃ無かった？ 開口部ではなくて２列目シートのたたみかたがネックなのだ >>690
プラスの積み方だと、気軽に出先まで迎えに行って積んで帰ってくるってのは面倒くさそうだね ハイブリッドにして正解
ガソリン減らねー
神奈川県の県央で通勤で使って満タンで700kmぐらい走れそうな感じ >>655
ありがとう、見つけた。インターナビのとこか。
Myスポットの同期といい、インターナビは隠しメニューばかりだね。 >>682
そうだよね。分かってもらえて嬉しいよ。
韓国車は格好良いよ。日本で買えないのが本当に残念だ。
フリードがダサいのは、日本人が日本人に向けて作ったからだね。
やっぱり外車が良いよ。 >>684
お前はセンスがない。ママ車を喜んでる理由が分かる。
現代は世界で車を売っているけど、
ホンダは日本で貧乏人とおばさんをターゲットにダサい車を作ってるよ。 おっと、ダサいのは残念だけど、
おばさんが使いやすいのは事実だと思うよ。
意外と小さいし、子供乗せやすいしね。
そういうところを割り切って乗るなら良い車だよ。 くだらない釣りは止めたら？
韓国人のフリしてるグズ野郎 オレ・・・フリード見た目も満足してるんだけど・・・ >>704
フリもなにも生粋の日本人だからw
だがネトウヨがクズなのは同意だ。
そして私の率直な気持ちだよ。
ダサいけど便利がフリードのアイデンティティだね。
まぁよく分かってもらったし、邪魔みたいだから去るよ。 >>699
あのさぁ、ヒュンダイのどの車と比べてるのか知らんが、ヒュンダイの車にもいろんなものがあるでしょ。
ヒュンダイの車はどれも格好いいのかい？ >>705
ないわー
先代はまだ多少スタイリッシュと思ったけど、現行は本当にただのミニステップワゴンかデカくなったフィット3
でも乗りこんでしまえば見た目なんて関係ない···はず >>693
いや、同じく横浜の西の玄関口住みだが保土ヶ谷バイパスの日本一の混雑区間通ってるからそんな訳ない。ガソリンは間違いなく減るぞ。 センシングって万が一衝突する場面が来たら止まる所までブレーキってかかるの？それとも強めにかかるだけ？ >>711
通勤は16号だが246より北だよ。
ゆっくり加速するより、power 4メモリぐらいで加速して、速度が乗ったら減速させないでEVにする走りを意識したら燃費の表示が伸びた。 >>713
正解
つーかi-DCDってEVモードのまま加速するの
ほぼムリだよねー、絶対にエンジンかかる >>714
コツを掴めばEVのまま加速可能。
鈍亀だけどね。 >>715
側から見てたら不審なクルマすぎるwww 諦めて、時速60キロくらいまでさっくり加速して、エンジン切ってる。
JC08モードの加速だとギリギリエンジンかからないような設定なんだろうな。 発進のときのモーターのトルクがもうちょいあったら最高だけどな
発進と停止のインターバルが長い道路だとグッと加速してEVに移行させると伸びるね 15km/hで機械的にエンジンかける制御やめてほしい。その後17km/hくらいですぐエンジン止まる。
今のエンジンかける必要あったんか？ってなる。 モーターが半クラの代わりだから、しゃーないんじゃない。
そこでエンジンが止まらないようにしっかり加速して
速度を乗せてからEVにする方が燃費がよくなる。
と感じている今日この頃 >>719
別に15km/hでかかる制御にはなってないと思うよ。
15kmで変速するだけ。
ゆっくり加速すればevで40km/hくらいまでは加速できる。
普段はやらないけどね。 単純にどっちがパワーあるのか１．５ターボあれば選びたいところだが無い
パワーあるほうが楽じゃんか >>722
ステップワゴン買えばいいんじゃねーかな。
長さと高さがあるだけやぞ。 パワーを優先？
フリードを優先？
でパワーが足りないって言ってるから解決策をアドバイスしたのではないでしょうか まあたしかにフリードの図体にNAの1.5Lは非力だよねえ。
HVはモーターアシストがあるけど連続では使えないし…
1.5Lターボなら高速でラクだろうなあ。けど燃費がー。 >>726
フリードが非力ならシエンタはなんだろうね。
フリードより圧倒的に非力なエンジンだけど。
パワー求める車じゃなくて、奥様が保育園の送り迎えや、スーパーに買い物いく車なんだけどなぁ。
パワーが欲しいって言ってるやつは、メインカーなんやろな。 むりやりシエンタを引き合いに出さなくていいよ
まわりを下げて満足するネトウヨみたいなのと同じと思われちゃう >>728
むりやりネトウヨを引き合いにださなくていいよ
まわりを下げて満足するおまえみたいなのと同じと思われちゃう
同じクラスの車引合いに出すのに何が問題あんねん、あほか。 シエンタ外すとラフェスタ?
でもラフェスタってウイッシュとかなんだよなぁ
フリード・シエンタの形状のミニバンというと・・・
ソリオも別系になるし・・・
フォルクスワーゲン シャラン? んー違う気がする
グランドC4が近いか
グランドC4なら1600ccで180psターボ
馬力はあるね 不満がNAだけならタービン付ければいいんじゃね？
あるいはボアアップ
またはエンジン載せ替え >>730
トゥーランやカングー・ベルランゴ・リフターあたり
NV200もか
秋に出る新ノートはフリードやシエンタみたいになるらしい ノートの3列あるかもしれないね
そしたらスレの流れも変わるだろ
フリードvsノート
シエンタ? ああそんな車あったね
って流れ >>730
グランドC4でかすぎるだろ
最近の外車は車幅あり過ぎて、比較にならん ホンダの1.5リッターターボシリーズを見る限り、それをフリードに載せても売れないだろうね
ステップワゴンの二の舞になるだけ ダウンサイジングターボならありそうだけど
パワー上げる為に1500ccのまま過給機ってのは
需要がニッチ過ぎて現実味が薄そうじゃない？
スポーツモデル的なグレードを出すのなら
先にi-DCDにパドルシフトを搭載してよと思う。 その子免許持ってるのかな
杏ちゃんでいいんじゃないかw オプションカプラでドアアースとバッテリーでLED配線してみたところ、ルームランプと同期して残光と減光してくれる。
減光はLEDだからスムーズな感じは無いけど。 スライドドアのスイッチがエンジン切っても少しの間点灯するようにしてほしいな
子供が開けきれないからスイッチを押してるけど夜にはよく見失う >>729
アホ？お前のことだろ。舐めてんのか？
反省しないネトウヨに人権は不要。 >>720
巡航まではある程度しっかり加速して、定速走行になったらEVに移行ってのは一番効率が良い走り方だね。
ただ、発進時の周りの流れがすごく緩やかだと、そうもいかないからね。
>>721
15km/hでは、ただ2速エンジン走行に移行してるだけなのかな？でもって、すぐに3速EV走行に移行してエンジンが止まるのか。
でも、アクセル開度一定かつ等加速度運動してるんだから、そのまま1速EV⇒3速EVで走ってくれてもいいのになと思う。
現状の1速3速繋ぎ変えって、かなり実用的ではない制御というかテクニックだよね。
ヒューーーーー ブウォーンヒューーーってのはやはり違和感がある。 >>742
案の定発狂してて笑う。
人をネトウヨ判定する前に鏡みてろよ、朝鮮人 シエンタとフリードどっちも試乗してみたが、これそもそもが比較するのが違う気がするなぁ
普段は二列目まで使って臨時的に三列目って考えのコンパクトミニバンが他に無いから無理やり比較してるんだろうけど、用途がだいぶ違う感じだ
三列目を15分圏内までの非常利用とするのか一泊二日の旅行でも耐えられるレベルなのかの違いが大きい
シートの造りって大事なんだなぁと勉強する良い機会にはなったよ >>744
なんでも朝鮮人認定して解決出来ると思ってるのってマジバカだと思うわ
教育がわるかったのか？親とかも近所の人の事バカ呼ばわりしてるの？ >>746
フリードの3列目に座って一泊旅行に？
絶対嫌だわ
1時間だな俺は >>748
コンパクトカーの後部座席と考えたらそこまで違和感無いかな
10時間乗っとけとか言われたら流石にMクラスミニバンに乗りたいと思うけど、年に何回もそう遠出するわけでもなし本当にちょうどいい車だなとは思う >>738
パドルシフト欲しい。欲を言えばフイットみたいな普通のシフトレバーに＋－でシフトできる方がしっくりくる。 >>751
DCTにはパドルが欲しいがファミリーカーに必要かどうか・・・ >>511
よくわからんが値引きは今までの付き合いや店の方針や営業マンの手腕で結構変わるやろと思う
値引きの相場や上限は店毎にあるだろうけど
関係ないけど昨日フリード納車されました！ まだパドルシフト厨いるのか
いい加減フリードは普通のファミリーカーだと認識して欲しい
未練たらしく減速でエンブレがーとか辞めようよスポ車じゃあるまいし
そんな走り方したいならエスロクでも増車しろよ でもフリードってちょっとスポーティな運転したくなるよな
車高落とすか フリードに乗るとホッとする
なんか癒される感じがする >>758
するけど燃費優先のセッティングだからシフトダウンのタイミングは遅め パドルシフトも1.5ターボもステップと競合するから出せない。 いろいろなフリードオーナーのyoutube観てるけど
ミニコンってのをつけてた人がいたがコレって本当に使える機器なの？ >>750
もう受け付けは始まってますよ
5月28日デリバリー開始 >>762
フリード用のサブコンは使ったことないけど、効果があるかないかでいうとめちゃくちゃ効果あると思うよ
メーカー出荷時の設定はエンジン保護最優先しすぎて本来の性能の6割くらいしか出てないからね 2.0リッターターボ280psのグレード出たらおまえら買うの？
素で350万くらいでさwナビつけたりしたら400万な アルミテープを貼りまくっているよな、人たちの話は信じないようにしている。 >>765
2lターボなら320ps出せるやろがい。
bbsの20インチ鍛造と大型リヤスポもないとコーナーでシエンタに負ける。
通勤用とレジャー用、サーキット用で3台買うわ。 >>764
6割？
ECUチューンすれば200psでるのか？
そんなわけねーな。
ミニコンなるモノ付けてもエアフロ信号騙すだけだろ。
目糞鼻くそw >>764
ありがとう
>>768
その人のも観た
自分もアルミは信じられないと思ったよ >>766
ごめんなさい古い人間なのでHVまったく分かんねーｗ
>>771
アルミテープとか強力磁石とかアーシングみたいなオカルトって定期的に流行るよな
俺もまったく信じてない >>744
うわネトウヨだ。嫌だ嫌だ。
どうせセンスの無いダサい貧乏人なんだろうな。
一生格好良い車に乗れないよ。
>>745
>>747
君たちはよく分かっているね。偉いよ。 先月試乗中に営業マンから聞いたんだけど、「この車を買ったあとになってやっぱり狭さを感じたお客さんが、ワンランク上のクラス(つまりはステップワゴン？)に早い段階で買い換える」、みたいなことを聞いた。
実際乗っててそうなる？
検討してるのは6人乗りで、家族は妻・子ども(1歳)・お腹の中に二人目。
ステップを買わせたいだけかね。 >>778
その人の使いみちや環境次第では。
我が家は子供2人なのでふだんは4人まで。たまに、近所に住む両親と食事に行くときなどに6人乗るくらいだから、フリードで十分。
駐車場や周りの道路環境からも、ステップワゴンだとちょっと大き過ぎる。 >>778
うちは一人っ子だから子供さん2人の場合は分からん… >>778
後ろに乗るだけの子供や祖父母からしたら、そりゃステップが良いに決まってる。快適さが違う。
要はお前と嫁に運転する能力とお金があるかでしょ。
無いんなら大人しくフリードにするべき。 自分は今古いステップワゴン乗りで子どもの手も離れたのでフリードを契約
子どもが小さいうちはステップワゴン系が良いと思うけど今のミニバンは高いよな >>782
それな
昔のステップの値段でも
今のフリードのが高いくらいだからなぁ >>778
そんなんアホな消費者だけやろ
うちは車でキャンプやレジャーに行くのはまっぴらごめんだから、ミニバンなんて200万でも欲しくない 妻が白い革シートに憧れがある！って言うもんでSパッケージのシートに白い革カバーをオプションで付けた。
今思うと無駄だし強く止めるべきだったわ。 >>778
うちはセカンドカーだから買い換えるとしたらむしろ軽だな
てか買ってから小さいからステップに買い換えるとかアホな子でしょw >>785
別に悪くないと思うけど
シートカバーかけとくとリセールでも高値つくし、肌に触れる部分だからこだわっていい
まあうちは小さい子供いるから全面防汚撥水のシートカバーですけど >>785
白？オプションのベージュ系じゃなくて？ >>787
なるほど。うちの子はまだ1歳だけど動くようになったら汚されまくりそう。
>>789
白っていうか正確にはアイボリーです。
純正のオプション品です >>791
エサ与えなくても、幼児は突然、ドバっと吐くときがあるよ！ フリード+ クロスターハイブリッド緑 納車されました！
ガラスコーティングも追加しましたが、
やっぱりコーティングすると綺麗だし洗車が楽でびっくり。
正直15年以上前の車からの買い替えだから世代の違いを感じましたねー。高速道路が格段に楽です。 フリードにモリモリオプション付けて頭捻ってたんだが、オデッセイアブソルートの中古で良くねって言葉が最近になって脳みそから離れない >>770
今の車って外車のターボで180馬力ぐらいあるポロでもフィットHVより加速しないよ
燃費と排ガス対策でアクセルガバ開けしない制御になってるから
よほどの大排気量スポーツカーでもない限り何に乗ってももっさり加速 だからw
用途だろ
「ちょうどいい」のコンセプトは変わらないよ
パワーと見栄を求めるならオデがあるし
広さを求めるならステップがある
予算と用途と見栄でしょ
落とし所がちょうどよかったのがフリードオーナー >>794
フリード契約する前に中古にしようと思っていたが
故障の保障とか長く乗る事を考えたら無理して新車の方が良いかなと >>794
フリードとオデッセイって、3列シートってこと以外はぜんぜん方向性の違う車だから、
オデッセイでもいいのなら、そもそもフリードは必要なかったってことだと思うよ。 あれ？オデはスライドドアでしょ？？
エリシオンがない今一応最上位がオデなのでは？ >>794
中古はやめとき
最近の中古車は大して安くもない
そのくせ初度登録から3年も過ぎてると色々とガタがきてる
特にスライドドアは故障しやすい
任意保険の新車割引もない
リセールは複数オーナー車で買い叩かれる
20万とか30万の中古車買って、乗り終えたら廃車って買い方はいいと思うが
もしくはめちゃくちゃカスタムする予定で、既に好みのカスタムがされてる中古に出会えた場合はお得かもしれん なんだかんだ全長4200幅1695最強説
車がどれだけ進化しようが道路事情は永久に昭和のまま 妻が運転するから、５ナンバーサイズが限界なんだけど、多少高くなっても良いから、質感はもう少し高くして貰いたいなぁ。
高級車はすべからくサイズがデカイってのは何とかならんかな… もうちょっと高級というと
ヴェゼルハイブリッドZのインパネとかジャズブラウン内装みたいな感じ？ あと10センチ全長を伸ばして荷室を実用的にしてほしい 全長を伸ばすとか考えては駄目なのよ。
フリードがどういう車か理解してないね。
小さい車体をいかにギチギチ使うかがモットーな訳。
全長を崩しにいったら、それこそステップの下位互換確定だよね。 ステップワゴン買うならボクシーやノア買うわ。
フリード買うならシエンタで良いとはならんしなぁ >>806
ノアボクはねーな。
運転支援システムは、車線逸脱警報だけだろ。
フリードやN-BOXにすらついてるacc+lkasがないなんて、世代遅れもいいとこや。 >>807
ネトウヨは黙ってろや。
何を偉そうに書きこんでるんだよ？あ？
お前の思考が何世代も遅れてるんだよ メーカーによって一長一短があるからね
自分は欲を言えばハイブリットのACコンセントが
100wでは無くて1500wだったら良かったと思う >>807
ノアボクにレーンキープついてたら、フリードじゃなくてノアボク買ってた。
ステップワゴンは性能よいけど、デザインが >>807
トヨタはきっちり売り分けしてるからな
先進装備着いたアルファイアがあるし このスレの住人は他の車の事バカにさせたら天下一品だなw常に怒る事しかできないバカ親みたい >>808
突然発狂してどうしたの。
ノアボク乗りですか？スレチなのでお引取りどうぞ。
>>809
ehevになれば1500w取り出せるんだけどね。
次のフリードが理想形かな。 >>812
ここに来る他の車乗ってる奴らが揃いも揃って馬鹿だからな
お前みたいなな >>813
ノアなんか関係ないね。
ネトウヨの腐りかけた脳みそでは理解できないか。
馬鹿で貧乏、差別主義者、典型的なネトウヨ。
キモ男が小型ファミリーカーに乗って
ニヤニヤしてると思うと寒気がするわ。 ネトウヨは出てけマジで。
ネトウヨはクズ。これがこのスレの総意。 ステップ買うならセレナと悩んだわ
ワクワクゲートがよかったが
先進性はセレナだろうなぁ 自分はわくゲー狙いだったからステップで不満無いなぁ
強いていえば3ナンバー車用の車幅設定があれば見た目のデザインも安定したのにとは思う。
その辺はノアヴォクが羨ましい。 多少背伸びしたいなと思ってクロスター見積もりしてみたがプライムウッドやっぱりいいなぁ。
ドアパネルも同じようにプライムウッドにしようかと思ったが、そんなもの付けるなら足で開くドアピ付けてくれと言われてしまった笑
あんましウッドウッドしすぎると逆に下品になるが、程よく上司だねフリードは ネトウヨみたいなクズがいるから
日本人は成長できない。残念だ。
車も古くさいダサいデザインばかりになる。 そんな汚いものの話題はもう止めてフリードの話をしましょう 十数年ぶりに車買い換えた。
フリードHV
駐車中から後退しようとしたときに、レバーを押し下げてしまう。
PRND2て車に長いこと乗ってから無意識にやってしまう。
あああ、コンビニに突っ込む老人にはまだまだ早い！ フリードだったら勝手に止まるからコンビニに突っ込めないで >>824
すぐなれるよ
まあHV車の新しい操作方法に慣れない老人が
あっちこっちでコンビニに突っ込んでくれたから
トヨタのヤリスHVもホンダの新型フィットHVも
ガソリンエンジン車と同じレバーに戻しちゃうけどね >>824
購入して1か月くらいは焦ってる時に間違えやすかったな
今はまちがえないし早く慣れるといいね なんかナビの調子悪いなぁ・・・・フリーズしたり音がブチブチ割れる
ディーラーも寄れんし困ったなぁ >>826
初代プリウスあたりから、何であんなセレクターにしたのか不思議。 二列目三列目のシートの座面が低いって話をフリードで検索かけたらみかけたんでクッションでも敷こうかと思ったんだが、このクッションがおすすめとかあったら教えて欲しいな。
カーショップで見かけたのは薄手の低反発とかなので、座面自体を上げる厚みのある高反発クッションとかあればいいんだが・・・ >>833
3列目を使わないなら、2列目を後ろに下げてソファーでくつろぐように足を投げ出して座れば座面の低さは気にならない。
セダンだって、そんなに座面は高くないのでは？ >>833
2列めは誰が座るの？大人？子供？
大人なら低くく感じるけど>>834が言うように下げて足投げ出せばいい
子供なら低学年なら丁度いいくらいの高さ
ジュニアシートも乗せるから余計
中学生くらいになると少し足があまり出すかな程度 >>824
ゆっくり操作でDに入れたつもりがNになってたり？に気を付けて みんなシートポジションどうしてる？
シートは一番下、バンドルも一番奥で一番下なんだが
ミニバンてシート高めで乗るのが良いのか？ >>837
運転席は高さ調整できるけど
それ以外は調整できないから
助手席乗ってると
シートがフラットに近いのでズルズルとケツがすべってく >>834
>>835
ありがとう、説明が足りてなくて申し訳ない
普段は二列使いなんだけど、月に何度か車出しを頼まれることがあって運転手含めて大人5人が乗ることもあるんだ(2.2.1の状態)
後席下げて足を投げ出すってことができない時に何か良いもん無いかなと思って相談させてもらった >>843
タコはお前だよ糞ネトウヨが。
出てけ！ほらでーてけ！
みんながそう思ってるよ。 何かネトウヨが潜んでいるな。
ゴキブリみたいな奴らだ。
馬鹿で貧乏、ダサくて臭い悲惨、それがネトウヨ。 フリードのオプションの網棚つけてる人います？
なに載せてるか教えてくだしあ .
あの……落としものですよ？
.∧__,,∧
（´・ω・`）
(つ夢と）
｀ｕ―ｕ´
あなたのすぐ後ろに落ちていましたよ？ >>848
火病たいへんだね国へお帰り(´・ω・｀) >>855
俺は生粋の日本人だが？
日本語が読めないのか？馬鹿なのか？
お前みたいなゴミのせいで、日本人は陰湿だのダサいだの言われるんだよ。
分かったか安いカーオプションもケチる貧乏人が。あ？ プラスの方だけど、網棚はリアセンサーのランプが見えなくなるからつけなかったけど、あれあると圧迫感ありそう。 >>848
いや、おまえ座ってるだけでずるずるすべるタコだろ。 https://i.imgur.com/XQW84E4.jpg
いやね、この画くらい腰が沈んだ位置にあるといいけど
赤線みたいにフラットになってるから
ケツがズルズル動くってことよ >>860
外出禁止令で時間もある事だし、クッションフロアマット等でピッタリ合うもの作れば？ ネトウヨが否定されてたから今回も援護くると思ったんだろ
残念ネトウヨが否定されたんじゃなくてバカが否定されただけ まっ平らってわけでもないけどさ
角度が浅い感じと、シートの材質がツルツルする
運転席だとハンドル持ってるからいいけど
助手席でこの姿勢だとズルズルいくのよ
発進・停止を繰り返しているいるうちにさ
https://i.imgur.com/c5tvXVs.jpg 5点式ベルトに変えればいい
5点目は股間だから前にはズレない 運転中にシート倒すとか危なすぎやろ
事故った時にすっ飛んで人間ロケットになるぞ
あとフリのシートって座面布じゃなかった？？グレードでツルツルだけとか別れてたっけ・・・？ >>867
それだと分からない、正面からの写真が無いと オプションのドラレコの本体って標準だとグローブボックスの中に取り付けみたいなんですが、他の場所につけられた方いますか？本体のボタン操作等考えると少し微妙な気がして… 誤発進抑制機能って駐車してて普通レベルでアクセル踏み込んだ場合止まるります？
なんか止まる気配感じれない
説明では停車時や10キロ以下で効くとあるが >>873
モーターショーの際に、助手席で体験しましたが止まりはしません。
踏み込んでもアクセル全開にはならず、クリープ現象のようにゆっくり進みます。
なので、その後にブレーキを踏まないとぶつかりますが、速度が遅いので軽度で済むと思います。 >>869
たぶんカタログにプライムスムースとか書いてあるのを読んだだけで座面がファブリックなのを知らないんだと思う
あるいはシートカバー付けてつるつるだよ！とか言ってるとか >>871
DOPの本体別型の前後ドラレコを付け、本体はグローブボックス内に取り付けてあるけど、ナビ連動型なら基本的に本体のスイッチに触れることはないので不便はない。ただ、録音される音声がかなり篭った感じで聴き辛い。 >>867
シートバックを起こせ
そこまで倒していいのは駐車中のみ >>867
シートベルト浮いとるやないか
助手席で寝てると衝突事故時に死亡待ったなしやから、走行中はシートバック起こさなあかんで >>876
レスありがとうございます。連動だと本体あんまり触ることないんですね！
振動の誤検知とかも特に問題ないですか？ >>739
ttps://www.youtube.com/watch?v=qkRIM7Pck9A >>874
やはりそうなんですね
ホームページ見てもそこらへんはっきりしてない、勘違いしてるひとソコソコ居ると思うQ&Aにも無いし 危ないけど運転中に助手席倒して寝るとか普通にあるだろ
優しい自分を演出とか当然やろ
「運転中は危ないから倒さずに寝た方がいいよ」とか言う男つかえねー >>873
自分で答え書いてる
自動ブレーキじゃなくて誤発進抑制
抑制、数秒間アクセル踏んでも抑制するだけ
はっきりもなにも、最初からそういう機能や。 >>873
>>875
この汚い馬鹿共は差別主義で有名なネトウヨです。
言っていることは悪意に満ちたデタラメなので信用しないように。 >>879
特にないと思いますが、衝撃検知の録音をチェックしてないのでわからないです。 >>882
まあ好きにしろ
そういう価値観ならチャイルドシートも要らないな
子供は走行中も好き勝手に移動しまくるわけだ
そして突っ込んできた居眠り運転のクルマを避けようと
急ハンドルを切って横転して家族全員が車外放出
後続車に轢かれてズタボロの肉塊に変わり果てるんだ
シートベルトを装着していたお前ひとりを残してな 席を前に出せばおけつ滑っても膝が前に当たるから前にでない
ただし事故ったら膝の皿がエラいことになるかも
ドン・キホーテに売ってる衝撃吸収マット付けてみたら良いんじゃないかな
格子状のゲルザブみたいなやつ
あとは生ケツで座る 横ですが、自分、シートベルトはしてるけど倒し気味にして足をシートの上に畳んで上げたりしてたな…
危険なんですね
これから気をつけよう…
帰省とかで高速長距離だと、疲れちゃって足たたみたくなるんだよな～ そう言う時は安全運転心がけてるから死にはしない…はず ７人乗りなくなった？だともう候補から外れるんだけど >>892
クロスターと、ハイブリッドの四駆は6人しかない。
それ以外は6人と7人選べる。
モデューロは知らない 俺はパナのストラーダ10インチ付けてるけど、ガソリン車やからshift leverのところにまで来るからhazard switch押しにくいわ >>894
ガソリン車は車検NGじゃなかったっけ？ ３代目は1.0Lダウンサイジングターボになるってネット情報あるけどコレは皆さんどう思います？
なんか嫌な予感がする それの方が効率が良くパワーも変わらないならそっちの方がいいだろ、技術革新だ
エンジンは確実に小さくなるわけだからその分3列目の足元確保して欲しい >>896
2代目もそう言われてたしどうもダウンサイジング仕様の試作車があったみたいだな
MCで追加されてたかもしれないけどステップが大失敗したから量産化はされなかった模様 >>894
ガソリンはハザードとレバーの関係で適合しないはずだが なるほど。うーん現行型にするか迷うところですね！皆さんありがとう >>902
というか3代目なんてまだ随分先だけど検討の範囲内なの？
少なくとも1年半以上は先やぞ
最速でも今年の年末あたりに噂やらが出始めて来年～再来年の夏頃に出るレベルに未来の話やぞ フェイスリフトされたばっかだし
フルモは22年とかじゃね むしろ新型フィットが4気筒エンジン積んでること自体が驚きだもの
ノートもヤリスも3気筒になってるわけでこの先4気筒は贅沢品
次はたぶんホンダも3気筒だろうけど >>894-896
メーカー適合リストからは外れてるね。
ただ、物理的には付くし、
シフトレバーの操作もできる。
「やりづらい」もない。
モニターは一番高い位置にしなきゃダメだけど。
あと、ハザードボタンは確かにほぼ隠してしまう。
けど、配線して別ボタン付けると押せるハザードボタンは付けられる。
ネット上の何処かには、例えハザードボタン追加しなくても車検は通るっての書いてたが…
（タイミング的に）実際まだ通したことはない。
融通効かない車検や >>906
だと通らないけど、
緩いとこだと通るってことなのかな？
自分で確かめてないからまだわからん >>906
それってもしかしてモニターを低い位置に降ろすと
シフト操作が不可能になるってこと？ 危なくない？ >>906
そもそも、ハザードスイッチの位置が遠いなぁ。 >>906
ハザードボタン隠れるのが車検的にはNGだね。
そこまで厳しく見るディーラーはいないだろうけど、車検の時に外さないと通せないと言われても文句言わないように。 >>903
今の車はまだまだ乗れそうなので3代目を待つか今の現行型に買い替えたいなと思いまして >>899
ターボよりハイブリッドのほうが一般受けするもんな
次のFMCではe:HEVを積んで来るんだろうけど 適合してなくて、厳密には車検に通らないものを付けるとか平気で言うのな。
すぐハザード出せる方が安全に決まってるのに。
それで追突されて子供がケガしたらとか思わんのかな。迷惑な奴。 高速道路の真ん中でエンコしたときには必要
それ以外では突っ込むやつはバカだと思うわ、ただ後ろに居てワンアクション手前で動けるけどさ >>915
気持ち悪いんだよハゲ
乗っかってくんな糞ネトウヨが
馬鹿はお前だ ネトウヨ出て行け。ほら出てけ。ばーか。
ダサい車と安いオプションで喜んでろ貧乏人。 LEDライトにCパッケージ、ドアバイザー、マットとオプションで欲しいものが多いなぁ
ナビはほぼ音声案内で画面見ないから最安のDOPにしようと思ってるが、これあったら快適度が段違い！ってもの他にある？ ネトウヨは不細工で馬鹿。
キモい不細工が小さなファミリーカーから出てくる様を想像すると寒気がする。 貧乏ネトウヨ。センス無しネトウヨ。
安いオプションで妥協してやんの。ぷぷ。 >>919
最安を目指すならDOPナビよりディスプレイオーディオにしてスマホを繋ぐという手も 下手すれば民間車検の許可剥奪だからな
地元の個人モータース2件が改造車をそのまま通したのがバレて剥奪
トラック系をメインにやってた1件は廃業して1件はなんとか営業してるよ >>924
不正に車検を通してもらって、それを自慢する奴がいるから、警察に目をつけられるんだよね。 >>919
クロスター なんで割と色々ついてたとこもあり、またタイプにより組み合わせはあると思いますが
個人的に
・シートヒーター：寒い日に助かった
・DOPナビ＋ナビパケ＋ETC ：バックモニターとか操作系とか楽
・オートリトラミラー：連動設定で良い
・本革巻ステアリング：普段触るところなので、とは言え質感は今ひとつ
YouTube見ていて良さそうと思ったのがシートバックテーブルで、軽い食事する際に便利そう
後付けしたのがミラー型ドライブレコーダー、夜間や雨の日の後方確認がしやすい >>926
子供がいたりするなら、シートバックテーブルはあるととても重宝するよ。 >>890
仕事柄交通死亡事故をたくさん見てきたが、自分が安全運転しててもアホが突撃してきて死ぬんだよ 俺は救急病院で仕事してた頃に高速道路で横転して
運転席と助手席の夫婦はシートベルトしてて無傷
後部座席でチャイルドシートもシートベルトも
着けていなかった子供2人は車外放出されて…
霊安室から聞こえてきたお母さんの悲鳴は
今も耳を離れないよ >>926
ありがとう
色々と初期で付いてるし表情もノーマルより好みだからクロスターにする予定だよ
シートバックテーブルは試乗車に付いてて便利そうだなーと思ったけれど、運転席助手席のシートバックを抉って膝が当たらないようにしてる作りが無駄になるのが悲しい笑
二列使いなら後席下げれば全然気にならないんだけどね >>929
という事例に行き当たったという話
俺は事故の当事者じゃなくて病院のスタッフ >>931
残念ながらマジなんだ
俺は救急病院を辞めて民間診療所に移った 救急病院をやめて民間診療所へって情報を出して補強しようとしてるとこがなんか… >>930
シートバックテーブルは、ホント便利ですよ。車内で弁当食べるときに使ってます。
あとは高いけどアドバンスドルームミラー。通常ミラーより死角がなくて安心して運転できます。
画質があまりよくないので、離れて走ってるパトカーの判別がつかないけどね… >>938
アドバンスドルームミラーは、後ろ座席が邪魔にならないのでいいなぁとは思ったんだけど、遠近両用のメガネだと使い物にならないのであきらめたよ。
遠近両用メガネはメガネの上の方は遠くを見るように調整されているところ、
上に付いてるバックミラーはメガネの上の部分で見ることになるのだけれど、
鏡だと外の後ろの車に焦点を合わせることになるのでキチンと見えるけど、
表示面に焦点を合わせる必要のあるアドバンスドルームミラーだと距離が近すぎて見えづらいんだよぇ。 後続ドライバーの変顔も認識できそう
逆に美人だといいな >>939
アドバンスドルームミラーは朝や夕方など太陽の光が斜めから入るときにミラーの映り込みとカメラの映像が重なって見えてすごく見づらい。
後ろにスモークか目隠ししてミラーの画像を見えないようにしないと使いづらい。 日産のミラーは逆光でも夜でも見やすかったから欲しかったけどホンダのはイマイチなの？
次乗り換える時は優先的に付けようと思ってたけど社外製のほうが良いのかね 字も読めない低知能ゆえステップワゴンの出来損ないを買うしかないのです >>939
老眼じゃないけど、焦点を合わせるのになんだか戸惑う
慣れては来たけど >>950
おまえはいつも一人だなw
次スレとっとと建てとけよ そら出来るっしょ
フォグはHIDランプの方が良かった丸いフォルムが好き バンパーに穴を開ける勇気とコラムスイッチの交換の手間で付きますよ。 >>941
自分も4WDがあれば買うつもりだったけど、無いそうだ
ディーラーの人が言ってた >>906
俺もハザード増設したけど注意点は普通のON・OFFスイッチではなく押した時だけ通電するモーメンタリ式のスイッチにする必要があるとゆうこと >>959
違う！この車は特殊で、一瞬通電させるとON、また一瞬通電させるとOFFって感じで、通電するたびにONOFFが切り替わる仕組みになってるって事 見れるかな？
ttps://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org643458.jpg 7人乗りにしたのは、2列目を跳ね上げで荷室を広げられるから。
6人乗りもこれができたら、シートベルト天井の出っ張りもないかいい >>963
モデューロのナビ付350万もすんのかww >>968
どうせ全部盛りにするって人にはお得なパッケージだと思うよ
最小限の構成で乗りたい人には向かないけど このスレッドは１０００を超えました。
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