【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース106
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↑冒頭にコレを三行重ねてスレ立てしておく
煽りは相手にしない、スルーが基本です。
ガソリンもディーゼルも、良い車です。
まったりと語り合いましょう。
マツダボンゴブローニイ君には優しくするように。
次スレは>>950が立てる事、無理な場合は代打を指名する事。
スレ建て時には…特になし！ｗ
【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース104
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1581716063/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
※前スレ
【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース105
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1583063788/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>899
デラってタイベル交換は勧めて来るけど、それ以降は買い換えしか勧めて来ないね。
オルタ交換必要無いですってさ。
出先で止まって買い換えるの待ってるんだろうね そんな不親切なのかw
うちのは9万キロの時に交換したな
今は13万キロで、6月に新しい現行のハイエースに交換だ うちのGLP2011年3型1KD都内使用年間走行距離約28000キロは現在25万キロ。
ウォーターポンプ、オルタは壊れる前にと、1回ずつ交換してる。バッテリーは丸3年で交換。タイベルは10万キロと20万キロで交換。エンジンオイル交換は8000〜9000キロ。オイルフィルターは2回に1回、トヨペットオイルキープ会員で20L15000円位。
これまでに故障等で止まったや動かなかった事は1度も無い。最近、パワステオイル漏れと、エンジンオイル漏れがある。ハイエース丈夫だね！ いろいろ参考になります。
そろそろ買い替えも考えてるけど、070病で塗り替えてピカピカだからw
下回り潜るとマフラーに穴開きそうだね。
ボディーはそれほどでもないけど ハイエースって丈夫だけど、ディーゼルだと400万以上したりするのに装備も機能も少ないし、これで壊れたらたまったもんじゃないよ ハイエース乗ってる奴って何で運転が荒い奴多いんだろうな？ 高いけど壊れないね。
2型ディーゼル新車購入した人は気の毒だったよ。
オイル希釈、出先でDPFトラブル、インジェクタートラブル…
インジェクター自腹交換になりそうになって怒って買い替えてた >>908
学歴だか学力だか知力と運転マナーは比例するらしいよ
アホ程、運転が荒いって >>908
オマエが、KY運転の軽だからじゃねーか？w ハイエースに乗らなきゃいけないのは中卒が多いからね
普通の人は無縁な車だしね 普通の人はハイエースは買わないでしょ
俺の回りはプライベートでハイエースを選んでる人は少ないよ
ハイエースを仕事でも使ってプライベートでも乗ってる人は多いけど レジアスエースからハイエースに一本化するんだろ
後ろのレジアスエースの文字取りたいわ 何かいい方法ありますか ホットガンやドライヤーで温めてテープを柔らかくしてからタコ糸や釣り糸を食い込ませてノコの要領で外す >>923
何年車かな？
剥がしたら塗装の日焼け跡残るか教えてちょ エンブレムは外してから納車してもらったけど
水の垂れ跡がつかないし洗車の時とかも楽だよ >>925
ですよねー
新車購入２年、寒冷地仕様のモールも剥がしたいわ
もっと早く気付けばよかった エンブレムは付けてるとダサいよ
そのまんまのフルノーマルのオッサン乗りもいいけど、せめてエンブレムくらいは剥がしたい
俺は全部剥がしてるよ、50周年のプレートも剥がしてる >930
そうかな〜？俺は無いとなんかのっぺりしてて間抜けに見えて好きじゃないんだよね
HIACEの字体も可愛くて気に入ってるし とりあえず自分が気に入らなければ何でもかんでもダサいと言うのもどうかと
みんな好きにすりゃいいじゃない 遊びと通勤に使うだけだしカスタムに興味ないからフルノーマルで乗ってる、他人がカスタムしてるの見るとカッコいいと思うけど自分の車には興味ない。 そうそう
自分の趣味を他人に押し付けるのは良くない
法とマナーを守ってるならどんないじり方だっていいじゃない
てかそんなに他人の車が気になる？
ぱっと見でわかるゴテゴテ系DQN仕様、みたいなのは嫌でも記憶に残るけど、
エンブレム関係とか全く記憶にないわ DXだけど間欠ワイパー調整ツマミもないよ
競合車はついてる模様 >>940
>>941
3型前期ワゴンGLだけどオートライトも間欠ワイパー調整も付いてるよ
スーパーGLなら付いてるんじゃない？
何年式からかは知らんけど 今回出るハイエースはオートライト義務化に対応するんじゃなかったっけ？ オートライトて、ハイビームオートなんちゃらと混同してないよな？ >>949
６型からは強制で昼間も点灯するんちゃう？
５型はスイッチにオートがある 3型上級:OFF･スモール･オン･オート
4･5型上級:OFF･オート･スモール･ON
6型:常時オート？ 強制で昼間も点灯とか(笑)
さすがに消すことは出来るでしょ LEDデイライトなら良いけどメインの夜間用ライトオンなら嫌すぎる 昼間は点かないよ
夜でも停車中は一時的にオフにできる
ただ走り出すと暗いときは必ずライトが点く >>940
コンライトは1型(SGL)からあるよ
現行はオートだとちょい薄暗くでスモール(&フォグ)のみ
薄暗くなってヘッドライト点灯だけど
1とか2はちょい薄暗いで全灯だったはず
イモビライザーは2型(SGLのみ)から装備
3型途中から全グレード
TOYOTAオートアラームは4.5から全車種標準 オートライトもオートハイビームをいらんけどバリアブル間欠ワイパーは絶対に欲しい 古い話だけどトリプルムーンルーフは評判悪かったのかね 乗ってたな、トリプルムーンルーフの
2.4のスーパーカスタムリミテッドでリッター5キロという燃費の悪さ オートライトにしてると
トンネルやアンダーパス抜けてライトが消えるタイミングで車線変更したい車がいると色々煩わしい
銀座あたりのアンダーパスと地上が交互に続けてくる道とか
パッシングと勘違いされるし
まぁそこら辺走るときはオフスモールオンのどれかに固定してるけど >>958
I型もオートライトはスモールからだった気がするが。
全灯になるときの明るさになんてのはセンサーの調整次第だよ。
俺は早めに全灯して欲しかったから、ディーラーで感度調整してもらったよ。 5型GLPに後付けオートライト付けてる、常時オートハイビームと併用してライトスイッチ殆ど触らない
DXでもSGLのワイパーレバー交換だけで可変間欠にできる
SGL標準のコンライトってパーキング入れると消えるんだっけ？ あれ、なんで消灯はドア連動なんだろうな
前車はリレー組んでイグニッション連動にしてた 950は逃走したみたいなんで代わりに立てといた
【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース107
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1586470536/
テンプレあったらよろしく頼む >>969
TOYOTA車はライト消し忘れ防止機能のためその仕様
昔みたいにピー鳴らせばいいような気もするが >>971
やだよあれ ボケたジジイ仕様
メルセデスみたいにエンジン切ればライトも消えるのがスマート >>975
同じくエンジンオフ消灯がよかった。
直ぐには降りない時もあるし…。 創業者の片割れを社名にしその出資者の娘の名前を製品(車)名に使用 助手席から乗り降りするから、
エンジン切ってから、オフにして、オートに戻す。
車から降りてから電気点きっぱなしに気づいたときは、クソめんどくさい。
10分くらいで勝手に消えると思うが。 >>981
たしか30分なはず
運転席側のドアスイッチの配線を分岐して助手席側に繋いでみたら >>981
ドア開で消えるの運転席だけなんですね。
てっきりどこのドアでも開ければ消えると思ってた。 トヨタのオートライトは昭和時代のクラウンの頃からエンジンOFF後、運転席ドアを開けないと消灯してくれない仕様なんだよな。 みんな次スレに書き込みつつあるからとりあえず埋めとく 運転席側の壁に寄せて駐めて、
助手席側から出る人って一定数入ると思ってた。 >>990
現地の条件によってそうする事もあるよw 寂しい若奥様の心の隙間なら埋めたいがおっさんの心は遠慮します
埋め >>983
だね
昼休みエンジン切ってプッシュスタート一回押してテレビ見てるけど30分でバッテリー保護ガーとかディスプレイに出てオフになるね レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
