【SUBARU】5代目(SK9)フォレスター 38【FORESTER】
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【SUBARU】5代目(SK9)フォレスター 36【FORESTER】
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【SUBARU】5代目(SK9)フォレスター 37【FORESTER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1580631866/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>969-970
なるほど。自分のは納車された時に、担当の営業マンが説明してくれたんだけど、
パワーリヤゲードは途中で止める設定ができると言うので、「やり方教えて下さい」とお願いしたら、
うまくいかず、マニュアルと首っ引きで10分ぐらいかけてようやくできてたので、もしかしてこれって不具合では？なんて思いました。 >>971
今の状況だとオーダーできたとしてもサプライチェーンが途絶えて居るので生産が見通せない。気が付いたら来年になっていそう。
今年飛んで来年がC型になるかも！？ たまにその話題振る人いるけれど俺は気にしたことなくて
何が良くなるの？ >>974
これSTIスポーツのコンセプトの写真だね。
次のC型あたりでSTIスポーツが設定されたらデュアルマフラーになると想像。 >>972
ちなみに１年くらいはほとんど問題無かった。
あれっ？開かないってのが１，２回有ったので一年点検だったかで見て貰って何かを変えて貰った記憶。
１年半くらいで頻発しだして、この前の点検で伝えたが、
症状は確認したが原因は分からないと言われて何もせず。
今は更に酷くなってて、ちゃんと閉まらないことの方が多くなった。
ボタンに反応しなくて、閉める方向に手で初動を与えてやらないと閉まらないことが殆ど。
初動どころかほぼ閉めるところまで手で閉めてやらないと、閉まらないことも多い。
開かない時はうんともすんとも言わなくて手でも開けられないんで本当に困る。
ボタン長押ししたり車内のボタン使ったりキーのボタン長押ししたり、
一度ロックしてからもう一度やってみたりしてやっと開いたり。 >>968
パワーリアゲートがたまに開かないトラブルは、昨年7月に対策品のコントロールユニットに交換してもらったら解決したよ。
作業時間は30分程度でした。
ちなみにA型です。 >>971
当方B型なんだけど不具合あり
対策品出て以降のB型でも不具合あるっておかしくない？ いつ対応品に切り替わったかにもよるんじゃない?
リコールでも同じ型式で対象にならない時あるし パワーゲートは部品の品質精度が悪いのかな？
対策品で治った人、治らなかった人いたので。 相変わらずパワーリアゲートに問題あるのか
モデルチェンジしてから対策部品出たり直ったり壊れたりだな スバルに限らずパワーリヤゲートって昔から不具合多い印象。俺は不具合出るのが嫌で敢えてパワーリヤゲートはつけなかった パワーリアゲートは評判悪いから止めとけって営業に却下されたわ。
今んとこ必要な場面も無いし完璧番マッスルスパーク出るまで様子見かな。 同じ価格帯のSUVの中では断トツに閉開スピードが早いのは魅力的なんだから早く対策してほしーね >>963
おそらく、元々小さな、気にしない程度の傷があったのだと思う。
で、急激な温度変化で割れたということかもね。
真冬に逆の事象で割れることもあるし。 後からつけれないから、取り敢えず付けたな
今のところ不満なし トラブル嫌って手動にしたけど
登山行った時、暗いうちから準備してリアゲート閉めるときは
ある程度の音出るからちょっと気が引けたな
リアゲート作動時のピーピー音とどっちがマシかって話だけど 夜中、車中泊の車だらけの道の駅とかだとピーピー音めちゃ目立つ。 うちのは大きな不具合なく動いてるから便利だ
5万強も払って不具合ガチャをするってのは、強くはお勧めできないけど
出現率もわからんし 不具合かと思ってたらメモリオンになってただけだったわ 11か月乗ってるけどこの間に電動リアゲートが開かなかったり
閉まらなかったのはそれぞれ1回か2回ぐらいの頻度で
それももう1回とか2回とかボタンを押しなおしたら
それぞれちゃんと動作をして事無き無問題で済んでたので
あまり気にも留めずにDの担当に何も報告してませんでしたが
>>978の書き込みを見て今後は気を付ける必要あるかと思いました このスレッドは１０００を超えました。
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