【SUBARU】5代目(SK9)フォレスター 38【FORESTER】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
次スレを立てる方は上記を先頭に2行追加して下さい。
5代目フォレスター SKのスレです。
【スバル公式】
ttps://www.subaru.jp/forester/forester/
【スバル用品】
ttps://www.e-saa.co.jp/car/forester/
【STI】
ttps://www.sti.jp/parts/forester_sk/
前スレ
【SUBARU】5代目(SK9)フォレスター 36【FORESTER】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1577661334/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
【SUBARU】5代目(SK9)フォレスター 37【FORESTER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1580631866/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>739
全く聞かないねえ、サプライヤーも動いてないだろうし確実に遅れると思う >>732
それならEJ20だって同じだべ。
せっかく直噴化したFB25をもう止めてしまう迷走感に1.8ターボも大丈夫かと心配になる。 ハリアーのトルクベクトルってRAV4と同じやつでしょ？
だったらリアの左右を別々のクラッチで繋ぐやつだから、ブレーキデバイスの応用として作用するなんちゃってトルクベクトルとは根本的に仕組みが違うよ。 >>742
FF主体オンロード主体のハリアーが4WDベースのシステム採用すると思うか？ しかし、ハリアー、これで雪道とかフォレスターより弱かったら思いっきり笑うな >>745
お前は予算的に安いフォレしか乗れないだろ >>746
お前なんか車すら乗ってないairユーザーだろw >>747
コンプレックスではなく余りに駄車がでてきてネタにしているだけwww >>742
デフついてるんだからブレーキ利用してるやつでも結果同じ
タミヤとかのデフついてるラジコンで試すとよく分かる これもアルベル並に見かけるようになるでしょ
キャラ的にはマツダがピンチ >>753
オレもそう思った
マツダ のデザインも飽きてきたからね フォレにFA18とモーター載せて200馬力にして
リッター18km頑張ってもらって
STIに足組んでもらって
アイサイトver4でレベル3にしてもらおう
デザインそのままで350万
売れる 価格帯もユーザー層も違うからハリアーと競合することは無いだろう。
フォレスターもフィーリングはいいけどいい加減燃費をなんとかしないと… >>756
ハリヤーならまだRAV4アドベンチャーのほうが全然ましなんだけど、やはりあのデザインはないわ。 >>755
ストロングハイブリッドにするならエンジンはRAV4と同じく2.5NAをアトキンソンサイクル化して積んだほうが軽量で燃費も延びるはず。
あとは4WDをどうするか。E-fourにしてデフやドライブシャフトを排するか、従来方式にするか。
税金もハイブリッドで安くなるからね。
ただ350万は無理だね。頑張ってもRAV4ハイブリッドと同じくらいの価格帯だろうね。 >>760
アトキンソンサイクルにするからパワーはない。実際それでトヨタもハイブリッドは2.5を選択している クリアーコーティングってオプションで入れれるっけ？
ホワイトだと後々黄ばんできそうだしなぁ さて木曜日は在宅で暇なのでフォレスターに禁断のアルミテープチューニングでもしてみようかなと。
3Mのアルミテープとトヨタ謹製アルミテープモールディングを確保済み。
果たして効果あるのか？ プラシーボとは思いつつも
エアクリとインテーク周りにがっつり貼った
しっかり乗り比べないと効果は分からんよ
ボルテックスジェネレータは数百円で効果あった >>765
この手のチューンって昔からよく流行るよね。アーシング、SEVとか。
一応一通り経験してるwww プラシーボとか罵られても、トヨタが真面目に研究して商品化してると、やりたくなってしまう性が悲しい。 >>767
アーシングはレース車でもしてるからありっちゃありだけどSEVはどうなん？ SEVとは、空力を考慮して設計しても静電気が空気の流れを狂わせてしまうから
静電気を除去して設計通りの性能を出すために装着するもの。
だから効果があるかどうかは元々の空力設計次第なんじゃないかな。 >>770
むかしのSEVもエアクリケースとかに張っていたと思うのでアルミテープも似たようなもんだと思う。
早い話がぼったくりww >>770
SEVシートの上に置いたコップの水はまろやかになるんです！ >>617
遅レスですまんが、私も同じ現象でディーラーでさんざん検証してもらったらシートベルトの受けのヒンジが異音発生源と判明。グリスアップで解消したよ
ちなアドバンスA型皮シート 愛車遍歴でやってなかったっけ？
あとサンプラザ中野がXVで久米宏がレヴォーグ乗ってた記憶 >>773
その前はXVに乗ってた
マニアなのか付き合いがあるのか知らないけど >>777
スキーの萩原もレヴォーグに乗ってる。
あとは資産家のウォーレン・バフェットがアウトバックに乗ってた。 >>773
割とエクステリアカスタムしてんのよね。ムールレールとかサイドの赤ライン消したりして 三菱電機からナビの更新ディスク届いた。
土曜日更新してやる。 いいなー
俺のまだ来ない
一度申請したら毎年自動的に来るよな？ >>785
来ないので毎年HPからログインして申請しないといけない >>786
マジだった
早速申請してきたわ
ｻﾝｸｽ >>773
このディーラーは愛がありますね。
東京スバル江東店はセレモニー的なモノは何一つありませんでした。 ダイヤトーンのナビの道路の色で質問です
黄色は最近出来た新しい道なのかな？ パナナビも更新無料とかだったと思うけど送られてくるんかな パナは最初にハガキ出しとけば郵送だったかな。
パソコンで更新なら部分更新が2ヶ月に一回くるし、自分のタイミングでできる ダイヤトーンはネットの方がお得だったんだっけ？
去年の10月に登録したけど今年の来るのかね >>792
今年登録だけど2週間前に来たよ。
届くまでかなり差があるんだな。 三菱電機の嘱託のおじちゃんが1枚1枚封筒にDVD入れて発送してるからね
しょうがないね このスレではマイナーであろう楽ナビはSDカードにダウンロード更新でお手軽だよ
差分更新も1か月とか2か月でちょいちょい来るし 地図アップデートしました。
40分ぐらいだったかな。
その後ひょっとしたらと、
開通情報アップデートしたら15件もあったので
開通情報アップデート必須です！ MZ300BIN3の地図更新は来年春らしい
以前使ってたサイバーは2ヶ月に1回更新だった
同じmap fan地図でこんなに更新頻度が違うのは何でだろ 昨日担当の営業にC型情報聞いたけどまだなにも分からないらしい 地図更新去年登録したけどまだ来ない
どうなってんだ レスポンスの記事
https://s.response.jp/article/2020/04/17/333723.amp.html
これが本当だとすると来年には電動スポーツSUVがでる。
最高出力290ps以上だとすると電動で低速から最大トルクがでるのでWRXより速いかも。
ターボが抜けた穴は電動が本命かな。
1.8DSTはあくまで燃費エンジンでほどほどの性能、良い燃費のエンジンかと思う ダイヤトーンのナビの道路の色で質問です
黄色は最近出来た新しい道なのかな？ >>803
燃費性能のために出すエンジンだからなー >>803
楽しみだねぇ〜
フォレは去年買ったばかりだけど
新型レヴォに乗り換えようと思ってたが
もうちょっと待つか
ボクサやターボに全く未練ないし >>807
どう考えても来年は無理っしょ
まだ3年くらいかかりそうな気がするけどね
新1.8DSTは、3LNAエンジン相当の最大トルクを2,000rpmを下回る領域から発生させるんだから、まあまあ楽しいエンジンになると思うよ 自分もパナナビ地図データ更新中。
地図アプリからの更新で自分の環境ではあまり通信速度上がらず地道に待ってる状態。 >>805
保留ってどういうこと？
ルート探索では迂回されちゃうのかな？ >>810
805じゃないけど貴方の質問の肝心のそのナビ画面をここに貼ってほしいって事でしょ。
ナビ画面の黄色い道ってのを見せてってこと そろそろ半年点検なんですが、折角ディーラー行くならやってもらった方が良い事ってありますかね？
一応、バック時ミラーが下に向くのを運転席側もやってもらう予定。 迷ってたけどキーパーラボでコーティングしてきた
めっちゃきれいになって気持ちいい… >>808
567見ろ、電動車は202xの早い時期に投入されることになっている。早ければ来年だがコロナの影響もあり遅れる可能性はある。 >>812
オイル交換、タイヤの溝、ワレがないか、スキーとか頻繁に行っているのであれば下回りにサビなど発生してないか位。基本的な点検内容で網羅されているので心配いらないよ。 >>813
どのグレードにしました？
購入から何年目ですか？
私も気になってます >>813
コーティングはせず納車されて一か月経過したところ水垢が結構目立ってきたから検討中。
詳細教えてほしいです。 >>797 さんを参考にして、土曜日に地図ディスクを使って更新したあとに、開通情報をアップデートしようとしたら、ダウンロードまではうまく進むんだけど、適用段階で“更新ファイルが不正です”と表示されて完了しません。何回繰り返しても一緒です。
似たような事象を解決された方はいらっしゃいませんか？ 購入6ヶ月目にして、はじめてDriveConnectを繋げました。何が便利になりますか？ 俺は新車納車された日にG’zoxニューリアルガラスコートをしたので洗車は水洗いだけでピカピカ、水がころころ弾けます。 rav4と死ぬほど迷ってるんですが、リセールとかも含めどういう観点で決めればいいですか？
運転自信ないんでアラウンドビューモニターとかついてるとうれしいですが、フォレスター にもそういうのないですよね？ >>824
リセール考えてるならトヨタにしとけば？
俺はトヨタは買わないけど。 >>824
何を重視するのか
デザインか、リセールか、ナビ、オーディオか
ちなみに自分の決め手はパドルシフトの有無とオーディオ
デットニングするほどじゃないけど拘りたいニワカ志向だと
ダイヤトーンの存在は背中を押すに十分な存在だったわ
でもここで聞いてるってことは答え出てるんだろ？ >>824
どの部分に迷い感じますか?
試乗されていると思うので興味あります。 >>824
何年のるか？
乗り潰すのなら、リセールは考えないでもよい。
トヨタの方がリセールは良い。
内装もトヨタがいいけどね。 >>819
サウンドナビなら自分も同じ症状。
てっきり開通情報の更新が無いせいだと思っていたので、放置中。 >>819
開通情報はいつになってる？
15件のアップデートが適用されたあとは4月になる。その前は2月だった。 皆さん、ありがとうございます。
基本都内の街乗りで、悪路などは走行しません。
サイドカメラや安全性能が高く、視界の高いフォレスターがいいなと思っている反面、売る時のリセールの高さやトヨタの安心感でrav4も気になってます。
Rav4の方がだいぶ大きいのも都内で運転するときに気になってます。、 >>819
797です
一発で問題なくアップデート出来たんですけどね
開通情報アップデートは、スマホテザリング経由で行いました。
今車でバージョンを確認してみると
開通道路情報 12010001
でした。
Openinfoのサイトはまだ古いままの
11020003 ですね。 >>831
運転の自信ないならトヨタのライズもあります。
クルマとしてはランクが下がりますが。
試乗して決めるしかないですね >>824
迷ってるならRAV4がリセールも良いしいいんじゃないですか。
自分はカーブで横ぶれが少ないフォレスターの乗り心地と視界の良さから離れられないですが。 >>831
リセールならトヨタ、内装ならトヨタ・マツダ、運転支援ならスバル、視界ならスバル、
燃費ならトヨタのストロングHV
自分なら出発点がこれで、優先順位をつけた結果フォレスターになっただけ。
せっかくなら焦らずゆっくり悩んだ方が良いよ。 フォレスタースレの方たちすごい暖かくて感謝です。質問したことで、乗ってる方達の人の良さを一番に感じました。 >>836
リセールのことを気にされているようですが、中古フォレスターは雪国での需要があるのでリセールは決して悪くないですよ SJフォレスターから2.5NAに乗り換えた方
やっぱり燃費落ちますかね
田舎路メインでリッター12からあんまり変わなければなあと考えてます >>838
もうちょっと待つとダウンサイジングターボが乗るから待ちましょう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
