【DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 19台目【TOYOTA】
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ダイハツ・ロッキー＆トヨタ・ライズのスレッドです。
公式サイト
ロッキー
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/rocky/
ライズ
https://toyota.jp/raize/
諸元
全長×全幅×全高：3995×1695×1620mm
ホイールベース：2525mm
エンジン：直3DOHC＋ターボ
排気量：996cc
最高出力：72kW(98ps)／6000rpm
最大トルク：140Nm(14.3kgm)／2400-4000rpm
前スレ
【DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 18台目【TOYOTA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1583502555/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>639
ロッキーが好き。
ロッキーのほうがポイントが上にあるから大きく見える。 ロッキーのクソダサＤエンブレムをレクサスＬエンブレムに交換したい
レクサスディーラーに持ち込めばやってくれるかな？ ロッキーは高重心なリフトアップが似合う顔
ライズは重心が低く低重心なローダウンが似合う顔 田原工場停止
レクサス、ランクル、RAV4のライン停止
あほか、ダイハツも影響出てくるわ 俺、関連部品メーカー工場勤務
トヨタ工場様が停止となれば俺の会社の工場の停止やん
その穴埋めでゴールデンウィークなくなりそう
もう最悪
中国に謝罪と賠償やわ ダイハツも停止したらしばらく珍しい車として走れそうでオーナー的には良いな
だがコロナは先週末が最大の山でこれから気温が上がると患者激減すると思うが >>638
非力だったら0-100で9.6秒とか叩き出しませんよ むしろ特に平坦な道の加速が良すぎて気付いたら速度超過で捕まらないか心配になるレベル
パワーモードよりエコモードが必要なレベル 俺も10年ぶりくらいにレーダー探知機買おうか悩んでるわ
気付いたら70キロとか普通に出てるからやばいわ DAのナビが速度も取締も警告してくれるから十分だな 地元ではほぼネズミ捕りしてるとこは固定だけど
最近は移動式オービスとか出てるらしいから
レーダーもいいけど日頃から速度は守りましょう チョイ乗りじゃエンジン切った時の採点50点位しかいかんのだけど 移動式オービス年末と年度末3月はめっちゃ増えるからな これと同格の車ってどこらへん？
CX-3は格上だよな しかも移動式オービスは40キロ制限で50キロでも反応する精度だからこういう加速の良い車、いや軽自動車以外の全車種で12月3月はマジで要注意 >>660
軽自動車を除く意図は何？
国道を走っていると案外飛ばしているのは軽のターボ、何とかカスタムみたいなのが多い気がするが 高速道路でも、速度制限が低いにもかかわらず
追い越し車線を占有しているのは軽のカスタム車
が多いな
普通車に負けまいという心理が働くのかも？ >>659
セグメントで言えばクロスビーとミラージュじゃね 今は、移動式レーザー。
新しい機種しか、反応しないらしい。 >>631
汚いからおなにーするなよ汚やじ（笑
免許も早いとこ返納しろや汚やじ >>612
何でサイドバイザーネタはどのスレでもタブーなんだ？ >>667
昔、札付きパンダという奴がバイザーネタで1スレッド消化したからじゃね？ サイドバイザーの風切音？デザイン？
音は全く分からんし、外観を損ねてるとは思えん
変なとこ気にしてる短小法経おるな
あ、のったことないんだねw サイドバイザーを取り付けないメリットて見た目が良くなるだけだろ
付けた見た目が気にならないなら付けとばいい 夏場少ししか窓空いてないのにセミが入ってきてパニックなったから
今後つけることにした、あの時はマジで事故りかけた えっ
エアコンつけるまでもないような日は風を入れるために走りながら開けるけど
虫が入ったり風直撃よりもバイザーあったほうが絶対に良いからつけたよ
なんか揉めることあんの？ 病的にサンバイザーを否定する基地外が一匹いただけの話
無視すりゃいいよ 当然サイドバイザーは便利だし、やすい車なんだから付けとけ 4気筒1800ccのアイシスも乗ってるけど
アイドリング振動はライズは糞すぎる
冬はエアコンそんな使ってなかったから気にならなかったけど
ちょっとした待ち合わせとかでエアコン回してると振動と音があかん >>673
サンバイザーを否定するやつはいないよ
無いと眩しいからな
お前の頭大丈夫か？ サイドバイザー、ボディコーティング、フロアマット等、安価で良質な社外品で代用出来たり、不必要なものであるにも関わらず法外な価格で当たり前のように売りつけるのは原価率が低いから。
原価率が低いから、浮いた利益を値引きに補填し利益を確保するのがディーラーの常套手段。
5chにはユーザーや購入希望者を装ったメーカーやディーラーの社員が紛れ込んでいるのは当たり前らしいから、サイドバイザー取り付けに賛成している人の中にもいるかもね（笑）
因みに何処かで見たけど国産車の6割以上はサイドバイザーを付けているらしい。
逆に輸入車は地域性もあるかと思うが、スポーツタイプは勿論のこと、SUVであってもサイドバイザーを付けているのは極々稀です。 >>677
軽自動車に乗ったことない人？
みんなこんなもんよ？普通車と比較しないで >>680
夜勤休憩中に1ディスり
2020/03/24(火) 01:45:19.65
帰宅後ひと眠りして夜勤出勤前に2ディスる人生
2020/03/24(火) 16:08:53.55
2020/03/24(火) 16:11:55.40 現行ヴィッツのガソリン車やｶﾛｽﾎﾟ1.2T乗れば、トヨタは
こんなもんだと納得出来るよ。
特にヴィッツは助手席シートがブルブル震えるから >>681
ロッキーライズは軽自動車ベース
軽自動車に静粛性を求めたらあかん 言葉が足りなかったな
ダイハツが本気出したDNGA世代はまた別な >>689
鈴菌ざまぁwwwww
ダイハツ大勝利！ >>683
カロスポの1.2Tは何気に4気筒で静かだったよ Yarisの1L3気筒乗ったがダイハツの軽自動車みたいなしょぼいアイドリング音
静かで振動はほぼないけど
CVTの出来、制御はダイハツのほうがよい >>691
それで満足できるならうらやましい。
2000回転超えると図太い低周波音でうるさい。 >>693
ヤリスの1Lエンジンは1KR(ダイハツ製)な >>683
俺のロッキーも助手席のヘッドレストブルブルや ロッキーやヤリスのエンジンは軽自動車のアップサイジング
騒音振動は軽自動車と変わらんからな >>697
またまたご冗談をw
開発生産はダイハツが担当するが、トヨタの連続可変バルブ技術VVT-iが用いられている。ダイハツの後発の軽自動車用エンジンであるKF型とは気筒数とボアピッチは同じだが共有する部品は無い。 レスしたが、コイツ>>697のコメント抽出したら害基地だったわw >>685
サイドバイザー無しの知人の車が、窓を閉め忘れて（5センチほど）駐車して
翌朝車内がゴミ箱になっていた。 見た目的にも値段的にもプアマンズRAV4のこれに期待しすぎ
安かろう悪かろうで良いじゃん なんでそんなにライズだかロッキーだかどっちか知らないけど嫌いなん？
ただの小型SUVなのに
どっかのメーカーの人？ >>701
それならこんなにヒットしませんよ
何でそんなに僻むのですか？ >>694
4気筒で満足はしてないよ
そりゃ昔乗ってた
直6 V6 V8の方が好き
お金がないからしょうがない >>702
このクラスのSUVに殺されたメーカー・・・・
ホンダ スズキ
どっちもネットで元気な連中で草 サイドバイザーは付けなかったな
今時サイドバイザーなんて付けるのは車内で喫煙するバカか、ディーラーの口車にのせられるバカ、デザインに関して感性の低いバカか、あとバカみたいに雪が降る土地に住んでいる人だけでしよ >>701が卑下する意味でプアマンスを使っているが、プアマンスの後にラブホでは力不足です
しかも現在ではプアマンス○○は褒め言葉なんだがw
プアマンズ何々〜
http://yomocame.cocolog-nifty.com/blog/2014/05/post-2d44.html >>707
701の人って古い人間なんでしょうw
あんまり虐めると発狂するぜ、あのタイプはw 自分の場合は実際ビンボーだからロッキー買った
そういう人間が大多数だってことを認めるべき サイドバイザーに関してだが、一番バカで笑われんのがライズ、ロッキーに限らずサイドバイザーとエアロパーツを同時装着している奴
空気抵抗が増すサイドバイザーと空気抵抗を減らすエアロ
機能的にめっちゃ矛盾
で、サイドバイザーだけど、先にも出ている様に風切り音五月蝿いしカッコ悪いしだから見積もり時に即削除してもらったわ で、そのサイドバイザーを付けることによって増す空気抵抗でどれだけ燃費が落ちてどれだけ加速力が落ちるんだ？ >>700
それは駐車した地域の問題では・・・
サイドバイザーあっても別な被害に合う気がする >>710
買った証拠は出せるのかな、害基地君はw
で、君は年収幾らでどういう買い方したんだ？ >>714
ブーメラン刺さっとるやんw
他人のこと訊く前に自己紹介したらどうなの？ 仮に1000万あって好きに使えるなら誰もこんなしょぼいSUV買わんだろw
売れてるってのはそれだけ車に金使えない低所得層が多いだけの話 害基地が先ず証明するのが筋だろw
「自分の場合は実際ビンボーだからロッキー買った
そういう人間が大多数だってことを認めるべき」キリッ
何が「べき」なんだかw
害基地の思考回路は理解に苦しむなぁ 1000万あるならカイエン買うな
無いならロッキーを買う
バカだねえこうなるだけ >>712
もしかしてサイドバイザーとエアロを同時装着したおバカちゃん？w わざわざ車種スレにネガレス入れるのは羨ましい証拠
興味の無い車種スレにわざわざレス入れる暇人は居ないよw
ネガレス入れても己の社会的地位はそのままですよ？
ご苦労様としか言いようが無いわなw >>718
自分が底辺だってことを認めたくないんだね
わかるよその気持ち >>722
羨ましくて仕方がないみたいだねw
屈折しとるなぁ、病的にw
ご自由にどうぞ、書くだけはタダだもんな ポルシェに手が届くような奴はそもそも日本車なんか買わねえよ
眼中に無い
そうじゃないその他大多数がほどよくまとまってるのが欲しいからロッキーを買ってる >>723
やめたれw
コイツのコメントみたら異常者だとわかるやんw
虐め過ぎやてw まあ、自分も年収1億あったらカイエンSEが欲しいな
そしたらRXなんて通勤車にして気兼ねなくボコボコになるまで乗り回すわ 貯金6000万あるけど家と趣味に金使いたいから車は安くてかっこいいライズにした 自分もマカンに乗ってるけど、Q5にポルシェのエンブレム付けただけだろってバカにされてるわw サイドバイザーあると駐車時でも安心して窓開けておけるってよく言うけど角度が変わるだけで隙間は同じ訳だから犯罪被害に遭う確率は全く変わらんよな
5ナンバーサイズのコンパクトカーにRVワイドタイプのバイザー専とかもはやギャグだし >>729
基地害はコメントしなくていいぜ？w
言うだけはタダだから呑気なもんだね！ 皆さん！
>>710と>>729が同一人物ですよw
これを基地害と呼ばないとすれば何と呼べば良いのでしょう？ スズキは止めたけど
ダイハツは完全国内需要だから案外いけるか？ >>733
操業は停まらないでしょうねトヨタが停めたのは海外向けの需要がコロナの影響で落ちるのを見越して停めたから。
国内向けで受注残抱えているロッキー、ライズを生産する工場を停める理由が無い。 >>736
今のところ部品の供給が危機的だという話は無いけど
何か貴方は聞いてるの？
俺が聞いてるのはバックドアを供給している会社が火災を起こして一時影響を受けたが、他社からの供給に切り替えて
安定的に生産しているそうだけど？
しかも来月から増産体制だし。 めっちゃ欲しい
ヤリスの120馬力の新型ハイブリッドシステム載せて出して欲しい じゃヤリスでいいじゃん
どうせダイハツ製の車にHV出す気ないんだから待っても無駄だよ ダイハツのサプライヤーって北海道にあるんだな
純国産じゃん
無敵かよ 国内各地から調達
西日本で大雨被害、ダイハツなど工場休止 サプライチェーンに影響も 2018/7/7
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00480387
コロナ影響全く出てないから海外調達あっても国内で即代用できるレベルかな
ロッキーCMもガンガン再開してるし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
