【DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 18台目【TOYOTA】
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ダイハツ・ロッキー＆トヨタ・ライズのスレッドです。
公式サイト
ロッキー
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/rocky/
ライズ
https://toyota.jp/raize/
諸元
全長×全幅×全高：3995×1695×1620mm
ホイールベース：2525mm
エンジン：直3DOHC＋ターボ
排気量：996cc
最高出力：72kW(98ps)／6000rpm
最大トルク：140Nm(14.3kgm)／2400-4000rpm
前スレ
【DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 17台目【TOYOTA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1582448806/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
前々スレ
【DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 16台目【TOYOTA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1581765489/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured オプションでコーナーポールを付けたのは俺くらいだろう。 あれ？ワッチョイ失敗したみたいだ
ＮＧなら誰か立て直しよろしくお願いいたします。 ロッキー納車です。（１月中旬契約）
ナビは昔の付けたけど弁当箱付けたから音はいいかな。
カメラはバックモニタしか付けてないです。
やっといい車が発売されたな。
大事に乗ろう。 部品屋ですけど、4月からの増産予定は6月からになりました。
理由は4月からの要請に対してギブアップしたサプライヤーがいるからだそうです。 バカの一つ覚えのようにサイドバイザーを付ける奴って多いな
車のフォルムは崩れる
風切り音でうるさくなる
掃除し辛い
デメリットの方が多いのに >>9
社外LEDウィンカーの違和感
純正LEDには無い違和感
この違和感が社外クオリティ
純正の豆球の方がいい ワッチョイ無くても札付きパンダって分かるのすげーな ﾜｯﾁｮｲあった方がパンダNGできるからいいんだけどなあ >>11
バカの一つ覚えみたいにバイザーの話してるお前が一番のバカ ルーミーに同じエンジン新設してくれや
こんななんちゃってsuv要らん >>18
同じエンジン（心臓）なんですけど走りが全然違うから、そう思うのも無理は無い
心臓だけ同じで脳や神経、骨格、筋力、内臓、皮膚、男前度、全て違うから仕方がない
ルーミーなら今だとまだ売れるだろうから急いで買い替えをお勧めします ルーミーはインタークーラーの位置が不適切だから
COPDみたいなものだな ルーミー4種はソリオ対策で短期間で開発されたから
出来が今ふたつなのは仕方ないけど、結構売れているのでトヨタ、ダイハツに多大な利益をもたらした事は褒められる点
ルーミーのように適当に作っても売れるのに、ロッキー、ライズをまるで別エンジンの車のようにきちんと開発してを出してくれた事に感謝ですね まぁルーミーを選択するような物知らずユーザーからなんちゃって呼ばわりされる筋合いは無いだろw
なんちゃってというのは最低地上高が低いにも拘らず見た目だけSUVチックに仕上げた車の事を言います
ロッキー、ライズは充分な地上高を持ち、ユーザーの用途により2WDと4WDをラインナップしている5ナンバーサイズに収めた日本初、世界初のコンパクトSUV なので馬鹿売れしています >>14-15
>>11がパンダじゃないの分かってる？笑 やっぱりワッチョイありの方がスレッド的には面白いな
誰か立ててくれませんか？ まるで「ポツンと一軒家」収録のために作られたような車www >>25
そうだよな、ありきたりのレンタカーのコンパクトカーでいつも手こずってるもんな
ロッキー、ライズ使えば簡単に行けるからTVの画的には駄目だから、貴方の意見は間違いですねw 2WDと4WD乗り比べしてみた人いますか？
レビューの乗り味だと4WDがお勧めされていて
実際に売れている7.8割くらいは2WDだそうですがいかがなものでしょう >>27
そりゃ乗り心地、操安性を重視するなら４ＷＤですが、若干価格が高いのと燃費が若干落ちるので
売れ筋は２ＷＤなのでしょう
そこは貴方の価値観だから貴方の決定が貴方にとっての正解です よほどの状況でもなければ4WDでもFF状態なんだけどな
燃費とかより転ばぬ先の杖を優先するなら4WD選べ あと４ＷＤだと1トン超えるので税金額も多少違ってきます
ちなみに私は４ＷＤを選択しました
長く乗れば一日当たりの差額は微々たるものなので
後々後悔しないように選択 パーキングアシスト必須な人は2WDしか設定がないので注意です
そもそも必要な人は4WDも選択しないだろうけど >>29
燃費の為もあるんだろうけど平坦路を流している状況ではほぼFF状態ですが
ワインディングロードっぽいアップダウン、カーブの多い状態だとモニター
見てるとこまめに前後比率変化していますよ >>33
甘いｗ
うちの娘でも免許取ってますよ
同乗したら怖いよーｗ >>27
これまで乗ってた車がFFで困った事ないならFFで、冬だけ月1程度で雪積もる程度ならスタッドレスも。スタッドレスは次の10月頃まで安いの出ないか待っても良い。
豪雪地帯、悪路が多いなら4WD。ただし
4WDでも豪雪地帯なら確実にスタッドレスいるからお財布とも相談 >>36
そんな原理主義的な意見はいいのですが
世の奥様方は実地で受かっても娑婆に出たら縦列駐車
の仕方とかわすれちゃうんですよねｗ
なのでこういった機能も一定の需要があるから商品化されているんですよ >>37
27さんは使用環境より乗り味での比較なのだから予算が許すなら4WD
選んでおけば間違いはないでしょう >>21
ルーミーを某Cセグハッチの代車で乗ったけど
ボディ剛性低い
遮音性低い
乗り心地悪い
内装安いプラだらけ
余りの違いにビックリした >>40
ルーミーと比べるのはかわいそうだろ。
こっちはSUVで超コストかかってること考えるとコストの割によくできてると思うよ。広さや乗り心地や高級感求めるならルーミーへどうぞ。 竜王の工場から先月末に出荷されているが納期が決まらない… >>37
豪雪地帯じゃなくても雪や凍結対策ではまず最初にスタッドレス。
それでも不安なら4WDの順番。
4WDならノーマルタイヤでも大丈夫とか思ったらダメ。
止まる曲がるは4WDもFFもほぼ同じだし雪道で危ないのは止まらない曲がらないって場面。 ライズロッキー用のオールシーズンタイヤは出ないかな？ >>41
いや、乗り心地もダメだと思うが・・・高級感も
ルーミーが受けたのはドヤ顔とスライドドアとコンパクトカー
にしては広い室内と車内高、後はトヨタバッチ付けているところでしょう 12月末に契約して、今日受け取って来た
ロッキー G FF グレードGの2WDだから、街で見かけられてライズ乗りからは馬鹿にされるんだろうな
Zじゃねえのかよって >>42
工場出荷はディーラーが教えてくれたの？
ディーラーオプションてんこ盛りで、そのどれかが欠品しているとかですかね？ 街中のライズがZばかりだからG以下はバカにされるでしょ
Zの人は優越感があるだろうし >>51
ZのFFがドヤってもG 4WDより安いんだよなぁ 17インチやシーケンシャルウインカーがどうしても嫌で
Gにした 後悔はしていない
社外アルミに交換したけどインチキープ >>17
おまえ、サイドバイザーつけちゃった派だろ？
ダッサーw >>51
運転中にすれ違う赤の他人の車を馬鹿にしてるヒマも興味もないけどなぁ
まぁ、少し自意識過剰気味なのでは？ >>56
お前サイドバイザー付けてないのぉ？ おっくれてるぅーw グレード違うって言ってもエンジンは同じだからなぁ
2L4気筒と3LV6くらい違えば値段もグレードもかなりの差を感じるけど 志賀高原のスキー場で滑り終わって帰ろうと思ったら車が雪で埋まっててスタックから抜け出せなかったトラウマがあるので4WD一択だわ
スタッドレスに四駆なら豪雪のコンディションでも問題ないだろう 今回は遭えてトヨタがダイハツに花を持たせた形で
ロッキープレミアム４WDがシリーズ最高峰で別格
同格がライズZとロッキーG
3年後辺りのマイチェン時にはライズのプレミアムバージョンも出してテコ入れ 「予約殺到で生産間に合わず予約受付中止」って便所紙の煽りデマ商法かよｗ
便所紙並の品質だからといってやって良いことと悪いことがあるだろ
賢い消費者はそのうち中古買い取り専門店に山のように溢れるからデマに騙されちゃダメだよ >>62
又君かw
懲りないねぇ、ホント
そんなに怨念に取り憑かれてたら人生好転しないよ？ >>62
前スレッドでエアユーザーを演じて即バレした時はどんな気分だった？ 27です
様々なご意見をありがとうございます
自分は雪道はほぼ滅多に行かないのですが
一般的な高速の巡航や一般道のワインディングや雨の日などが気になっていました
それと4WDにはパーキングアシスト付かないのも初めて知りました
今乗ってる車には付いてないけどそこも気になるところですね
悩ましいですね >>65
悩ましいけど楽しいですよね、選択の段階って
この後も駆動方式どうするかの後、グレード、DAにするかナビにするか、ドラレコ前だけか前後か、ETCは2.0必要か、色はどうするか、などなど選択肢がいっぱいですからね
仲間入りされる事を期待しておりますw それより振動ヤバい
小物入れに何かいれてたらカタカタする 確かに振動は多いが、兄貴のジムニーは比じゃないくらい揺れるからSUVってこんなもんかな？と思ってる 素朴な疑問なんだがSUVにエアロつけて最低地上高下げるのなんで？
車高低いのがいいなら最初からルーミータンク買えばいいに >>69
最低地上高はどうでもよくてSUVのカッコで買ったやつらがエアロ付けるんじゃない？
カッコいいかはともかくある種の迫力は増す >>69
クロスオーバー系のSUVにカッコを求めるのは良いと思います。
というかほっとけと言う感じです。 ライズでゴリゴリモデリスタなら普通ーにタンクでいいわ そもそもエアロとか死ぬほど格好悪い
エアロ全盛期ですら着けてる奴はヤンキーとか鳶とか工員とか頭の悪そうな連中ばかりだったし
まして流行らなくなって久しい今時つけるとかセンスの欠片もない 他人の感性に文句付ける奴はパンダと同類だぞ
俺は5ナンバーでも最低地上高があって4WDであれば良かったからライズ選んだ
最低地上高ワッチョイ下げるエアロは不要 竹槍マフラー付けて俺の感性では格好いいんだと主張してもみんな笑って見ているのと同じで
エアロとか付けてもみんなダサっwて思って見ているよ
まあ、笑われたい趣味の人もいるのだろうけど >>79
この型のアコードワゴンのデザインほんとにいい。
ただ、内装、atかゴミゴミのゴミ。 ホンダはさっさとクロスロードをライズサイズにして作り直せ 納車が8月過ぎとか言われたんだが・・・
モノトーンは四ヶ月程度じゃなかったの？
さすがにダルすぎて考えさせて下さいで帰った。 >>26
ありきたりのレンタカーのコンパクトカー
↑
ルーミーが多いと思う。
トール乗りなのですぐ分かった。
ジムニーとか借りれば良いのにと思ってたが、そう言われれば簡単に行けちゃうとまずいね。 >>82
今日その場なら7月半ば
おそらく商談して決定が今月半ばと見越して大事をとって8月と言ってるんではないかな？
早くなる分は客から喜ばれるけど遅くなると怒られるから遅目に言ってると予想 ライズが一旦停止から飛び出てきそうだったので思いっきりクラクション鳴らしてやった 今時サイドバイザーも超ダサいが、その上リアガラスに「低燃費達成車」などのステッカー貼りっぱなしは超々ダサい
更にサイドバイザー＋ダサステッカー＋エアロは極みのダサさ＆頭悪そう >>29
>>34
ゾーン30を慎重に走るとFFだけど
表通りをふつうに走ると4WDになるね
ちょっとやり過ぎな気もする
なるべく4WDにならないように走る DAはフジトモの評価通りだね
営業さんとBluetoothで悩んだ
「見ただけでわからないなんて」
Bluetoothはスマホからつなぐ
あとはSDLからCarPlayに変更して
USBで車載専用のiPhoneをつなぐだけ >>90
OBDから走行情報抜き出してるけどほぼ4WDな感じだな
たまにFFだけどすぐ4WDになる感じ
まあフルタイム4WDでも気にせず購入する予定だったからいいけど 2駆状態も４駆状態も対して燃費変わらんから
なんで最近の４駆は操安性のために出来る限り４駆状態になるようにしてるんだって 燃費はともかく
電磁カップリングがもったいない気がする
なるべくFFで走る 雪国に住んでるわけではないので4WDという選択肢はほとんどなかった
今までも雪国ではレンタカーで済ませてたし そもそも4駆の方が燃費悪いって単に車重が重いからだけだし でも50kgの荷物を積むよりは
50kgの4WDの方が損失が大きいよね
質量があるものに角速度を与えるのにも
エネルギーは必要だし オーダーストップになってから、ロッキーとライズのCM無くなったなw >>99
その辺は2駆と4駆のタイヤの駆動ロスでチャラにしとこうよ フジテレビでやってるスモール3、
スポンサーがダイハツなのにクロスビーに4人乗ってて案の定ロゴにフルモザイクかかっててワロタ 黒のロッキーすれ違ったけど近づくまでロッキーってわからんかった
グリルやホイールアーチを黒パーツにしてるのに車体まで黒にしたらせっかくのアクセントが死んでしまうｗ 色はそれぞれの好みだから他人がとやかく言うのはナンセンス
ナンセンスだけどあれこれ言うのは楽しいのは認めるが、色による優劣は無いよ
黒は下の写真を見れば明白だが精悍な印象で良いね
個人的には黒は汚れが目立って洗車が大変だったので2度と選びませんが、他人さんが綺麗にしている黒の車を見るのは好きですw
https://i.imgur.com/pQvg7Kb.jpg ロッキーは白か白黒しかまだ街で見かけないな
ライズは白、白黒、赤、ターコイズ、黒を見たけど この動画に出ているライズもリアドアがズレているのが判る
やっぱ多発している？？？
https://youtu.be/rQeCCxs_LqY >>108
精度悪すぎ
他もよく見ると結構雑な造り
このクラスじゃしょうがないけど >>107
言ってもまだまだ出回っているタマ数が少ないので
全色見かけるのは困難では？
コチラは今のところ白とベージュを数日に一度見かける頻度ですね オレ、試乗車も含めれば全色見てるな
地方在住だけど >>111
それは素晴らしい地方です
色々な色を選択する人がいると風景がカラフルになって良いですね
都会だと右へ倣えなのか、やっぱり白が多くてツマランですよ ライズは黒1台
ロッキーは赤1台
実際に公道を走ってるのはこれしか見かけたことがない
一応、新宿区勤務の営業職なのだが… >>113
仕様というより見え方では？
これなんか精度良くきっちり仕上がっているので
https://i.imgur.com/s8uBWD5.jpg >>114
ライズは地方向けだから都内は少ない
そもそも都心なんてコンパクトカー自体少ないでしょ >>116
＞ライズは地方向けだから都内は少ない
何情報ですか？
＞そもそも都心なんてコンパクトカー自体少ないでしょ
妄想ですか？ >>108
もともとダイハツの組立精度なんてそんなもんなんさ。
安い車なんだし気にしたらだめよ。 >>118
そう思わせたいのは分かりますがデマ飛ばしてたら駄目ですよ？日本の製造業を舐めたらいけませんよ、旦那w
中でも他社に先駆けて最新の生産設備を導入のダイハツです ↓見て勉強しましょうね
組立工程 における製品の精度管理 システム に関する基礎的研究
https://www.jstage.jst.go.jp/article/jjasnaoe1968/1995/178/1995_178_725/_pdf >>119
妄想君が逆ギレw
都内はむしろ地方より乗用車の比率が高いのを知らないのだろうw >>115
フェンダーとドアのプレスライン見たらわかるけどこれはズレではありません。 関東住みだが、たしかにライズもロッキーも見かけないな
目につくようになるのは7～8月頃になってからかな？ >>122-123
そういった事を解らん馬鹿と解ってて敢えて難癖
つけるアンチが定期的に湧きますね >>124
既に流通済の台数がざっと5万台、全県均等に分布と仮定しても、ようやく1県当たり1000台に達したところなので、まだまだ遭遇率は低いですよね >>120
ロッキーは船だった…？
読んで損したわ。
その造船学会かなんかしらんが、
論文とロッキーの組立精度が関連してるソースだせよ。
勉強というか、論理、理論をおまえがまず学べや。 >>128
読んだんだな 熱心なアンチだなw
それだけ熱意があるなら人に頼らずご自身で図書館なりデータベース当たるなりしてダイハツの企業研究してみたら如何かしら？
日本の基幹産業の一翼を担う会社を舐めたらいけませんよ、旦那w >>116
東京て高級外車と商業車と軽自動車しか走ってないイメージあるわ >>129
でも、組み立てるのは人間の手作業だから・・ >>108
実車をよく見ればわかるけど
そこの「ずれ」をなくすと
開け閉めの度に黒プラと擦れる
前フェンダーには前ドアの隙間と
同じ高さにプレスラインがあるので
プレスラインが隣接パネルと合っていて
後ろドア全周、前ドアと同じ隙間なら
ずれていない 都心部は軽自動車は少ないけどコンパクトカーはそこそこいるよ
平日日中は営業車、トラック、タクシー、高級車が多いですけど >>132が言うようにリアドアのズレをなくすとドアが開かなくなる
フェンダーのアーチに黒いカバーが付いてるからずれてるように見えるだけ
黒い紙みたいな物でアーチを作ってレクサスに当ててみろよ
レクサスでもずれてるように見えるから
そんなこと見たらわかると思うけど庶民は理解できんのかねえｗ トヨタ新型クロスオーバーSUV、発表延期に。日本市場導入はあるか？ ACC昨日初めて使ったけど微妙
前車発見→減速→車間開く→加速
以下ループで落ち着かなかった
仕組み上こんなもん？ ダイハツのACCなんてそんなもんだろ
なに過大な期待してるんだよｗ >>133
まあ普通の勤め人は、
電車通勤が多いからな＞都心部 >>137
ダイハツ製だからそんなもん
トヨタセーフティセンスやアイサイトと同じと思ってもらっちゃ困る >>134
最後の一行が無ければ良かったのに
>>122-123・125で論破済みですよ ACCでアンチの反応早っｗ
>>138なんて食いつき良すぎでしょう
>>140
アイサイトはさておき、トヨタセーフティセンスのACCって褒められるレベル
に達してましたっけ？ >>133
都心て国産車は商業車だけで個人の車は高級外車だけだと思ってたわ >>143
まあ平日昼間に車乗り回している人は
富裕層が多いからな。
ただ、休みになるとそうでもないみたいだよ。 >>144
リタイアしたお爺お婆が高齢者マーク付けて車乗ってる奴の多いこと >>143
都会に憧れと幻想を持ちすぎｗ
東京都の特徴は軽自動車の保有率が極端に低い
のが特記される点で、これは保管場所の確保が難しく
地方のように2台、3台所有するスペースが無い為です
他の状況は全国似たり寄ったりです >>147
まあ地方で軽自動車に乗っているような層は、
東京の場合最初から車持とうとか思わないからな。
普通そういう人達は「公共交通機関」を使う >>146
笑っていらっしゃるけど、とてもじゃないがマーチレベルの学生
では入社出来ない名門企業ですよ？
君は他社を笑えるほどの会社にお勤めできているのかな？ >>149
普通に「大企業」なんだよね＞ダイハツ
ただ、親玉のトヨタが「超巨大企業」だから
格下のイメージが付いているよな >>148
> まあ地方で軽自動車に乗っているような層
そんな層はさておき、普通に2台、3台置ける敷地があるのは羨ましいよね
一昔前は都心部だとワンルームマンションの賃料より駐車場の賃料の方が高かったぐらいだし
馬鹿らしくて車持てないよねってなるのも無理ないよね >>151
そう考えると、「車離れ」の原因は「若年層を中心とした、人口の首都圏への一極集中」
てのも大きいのかもな 前に誰かも言ってたけど東京の下町って案外道幅が狭いから、地方の人よりもかえって1700以下の5ナンバーサイズのSUVって都会の人向けなんだろう。
だから馬鹿売れしているのではないだろうか？
購入者候補者数は人口の多い都会部だし。 >>150
実際は日本最古のエンジン屋かつ自動車屋で格的に勝てるところ無いけどな >>153
若年層はまさにそう
うちの会社の若い奴は女、車よりもスマホのゲームに夢中な
奴が多くて萎えるわｗ よく見るって台数が、例えばフィット国内累計275万台
これぐらい売らないと殆ど見ないと思う >>157
俺はわからないけど自販連やディーラーの本部やメーカーは把握してるでしょう。
さっきの都会部で売れているっていうのは、状況から予想したまで。 >>159
お、名門企業を笑える人がマトモな事言ってるしｗ ダイハツより古いメーカーとなると
欧州でもベンツとか一部に限られてくる
アメリカフォードですら僅か数年差
バイハツことBMWは完全に後発
超がつく世界でも屈指の老舗 >>162
勉強になります、サンクス。
なんだかんだ言っても気になる車だからスレッドに訪れる訳で、アンチの大半も未来の購入者なんでしょう。 >>163
汚れやすいところなんでいいですね
どこで購入できるの？ 続々とインパネとか社外パーツが出てきているね
しかも純正よりも上質で安い 燃料タンク36リッターと今乗ってる車からするとだいぶ少ないですが
これで巡航距離は如何程になりますか？ フットレストマット
土足禁止と同じぐらい
意味無し >>172
なるほど一度の給油だとやはりそれくらいですか
現行の車がリッター9キロ弱なんで燃費良くなっても給油の頻度は変わらなそうだ >>173
一回の給油金額が安くなるんだからその浮いた金で洗車出来ると俺なら考えるが
給油が苦痛なら買うな
オーナー側としても街中ライズ増殖で被りたくないからもっと燃料タンクデカイ車かハイブリッドが良いと思うよ この車の燃費メータは５％くらいジッ燃費より悪くでるから。
メータの燃費19km/lだが平均実燃費は20km/lくらい。 これって軽自動車需要を取り込んで売れてるだけでしょ？ 現行軽ユーザーにとっては、軽とコンパクトカーの間には大きな隔たりがあるんじゃないの
予算だけじゃなくて車庫や住環境の問題だったり
セカンドカーは軽と決めてる人もいるだろうし
コミ250万あたりでN-BOXやハスラーを購入する人なんかは何か軽に縛られる理由があるんだと思うな >>176
それだけじゃこれだけ売れない
売れる車というのは下取りの車に共通性がない SUV欲しいけど300↑出せない層は取り込めてると思う ホムセンの駐車場に停まってたけど、エクステリアなかなか良いな
隣に停まってたＱ３はもっと良かったけど 子供生まれてタンクルーミー検討中だけど
実用性無視して面白いからこっち買っちまうかなw
妻にしばかれるの確定だけども ああ別に実用性は問題ないやね
スライドドア諦めての意味ね 色々と分析してて面白いなw
そういった人達って○○する層ってフレーズが好きだよね
300近く出してこれ買った人は何層になるのやらw >>176
もう少しかしこくなったほうがいいよ
恥かきながら生きてくのが好きならそれでもいいだろうけど >>182
実際、スライドドアの車の需要ってのは子育て期の人達より、車椅子を使う人達や高齢者の居る家庭の人達の需要だと思うよ。
トヨタ車で言うとポルテやスペイドのような低床フロアでスライドドアの車ですね。
子供にドアパンチさえしない様にしつけしたら基本車選びはお父さん主体で何の問題も無いから頑張って奥さんを説得したら良いです。 >>182
まぁ、後はウチの場合は子供が小さかった頃は孫に会いに来たじいさんばあさんも乗せて食事とかに出かける際に
コンパクトカーでは手狭なのでミニバンにしたけど、そういったライフスタイルでは無い家庭ならコレを選択しても問題ないでしょうね。 今日契約して来たんだが、納車は３月終わりとのこと。もしかしたら４月入るかもと。 >>163
この異常なペダルレイアウトに違和感ないの？ お前ら。
暴走プリウスと同じじゃん。
とっさにブレーキ踏もうとしたらアクセル踏んじまった。 公式発表は変わらないね。
3月5日時点でのライズの工場出荷時期目処：
ご注文いただいてから、ツートーンは、4ヵ月程度
モノトーンは、4ヵ月程度
定期的にすぐ納車されますレスが付くのは実際には
売れてないからすぐ買えますよと印象付けたいんだろうとしか思えないw >>190
そんな事する貴方は認知症の初期段階だから免許証返上して通院する事をオススメしますヨ スライドドアは全然年寄り向きじゃないよ
https://toyota.jp/sapotoyo/commentary/sapotoyoplus/
この回転クッションを後席に置いて降りられない
遊びに来れるような年寄りは
どんなクルマでも平気 >>185
子供が開けると言うより、赤さんの頃に親がベビーシートに乗せる時だわなあ
ただでさえ子供に気がいってるのに、ドアを隣にぶつける心配する必要ないし >>190
異常なレイアウトって右がブレーキで左がアクセルならそりゃ異常だろうけど
そうじゃないだろ？
これで踏み間違えるなら、より幅の狭い軽自動車なら事故多発しているハズだよなぁ？
>>192の言う通り、君自身の問題だわ 残念ながら免許証は返上するべきですよ >>190
踏み間違えはしないけどかなり極端に車体中央側にオフセットしたペダルにテレスコ無しなんでよくこれで買う人はドラポジ出るなと思う これ↓↓↓、ドアが完璧にズレてる
https://kabachan5555.blog.fc2.com/blog-entry-1149.html
これがズレじゃないというなら単なる設計ミスだな
安い車でも今時の国産ならこんな見た目、有り得ないわ >>198
こんな低脳が自動車ライターとか笑わせる >>198
アンタ、新参のアンチ？
>>141見てみ？解決済み案件ですよ >>197
羨ましいでしょ？w
身体よじれオジサンだよね、君？w 2WDのＺ、オプション30万ぐらい付けて値引き30ぐらいだった >>205
メーカーオプション含むでしょ？凄くね
いつ頃だ 今日見積もり行ったら20万位のコーティング勧められたんだけど皆はやったの？ >>198で指摘されているズレ？は、あれで正常ということですか？ 多分個体差だけどリアドアが上手く付いてないのか閉めて車のキー閉めても荷室の室内ライトが消えない時がある わざわざ閉め直すけど気づかないとバッテリー食いそう
説明書には10分後に自動消灯とあるが消えてないんだよな >>209-210
こんな所で愚痴ってないで本当ならディーラーで診て貰えば済む話じゃね？
多数の報告が有ればリコールでしょ？
今までそんな報告は皆無だから本当ならハズレ引いたかイメージダウンを狙ったエアユーザーのどちらかでしょ？ >>208
まだ200レス程のスレッド読み返えせばわかる事を突発的に質問するそのぐうたら加減は何なの？
何かポリシーでも有るのか？w >>210
まじか
なんかたまにセルの回りが怪しい時があるがそれでバッテリ食ってる？ >>207
皆はやってないと思いますよ
必要と思う人はやっているし、不要と思った人はやっているよ 他人がどうこうじゃなく貴方が決める事ですね >>213
あっ勘違いだ！
キー持って車に近くと自動点灯する仕様だ
キー持ってない状態だと点灯しない
すいませんでした ロッキーx
純正9インチナビ前後ドラレコetc
マットとか三点セット
15万走った軽下取り込みで30万程引いてもらえた
これは買えということか >>211
ズレているとしか見えないから質問したまでです >>219
リアドアとリアフェンダーとの間だけでなく
リアドアとフロントドアとの間
フロントドアとフロントフェンダーとの間をみれば
隙間に納得できるよ
特にフロントフェンダーをよく見て
それはともかく全体的に隙間大きくない？ >>219
ズレじゃなくクリアランス
開口部には必要
クリアランスがないとアーチモールに干渉してまともに開閉出来ない 斜め後ろから撮った隙間の画像を見てそのまま真横からのズレと捉える知能ってすげーな 初めて首都高を走ったが(5:30頃)
外苑の横から信濃町あたりで
斜め(対角線)の変な揺れを感じた
それ以外はいい感じだけど緊張した
今までものすごく適当に走ってたな >>222
ナイスｗ
オイル漏れあるんですけど～
というかえしで
それはオイルが流れている証拠だ!問題ない。
というバイクの逸話に通づるものあるねｗ 言い方変えてもズレはズレ。
ズレてなきゃドアが開かないんで他の車もドアはズレてる。
ただ、他の車はやっぱりズレを良しとしてないんだろう、ズレて見えないデザイン上の工夫がなされている。同じダイハツの車でさえそう。
こういう細部へのこだわりの放棄を潔さととるか、やっつけ仕事ととるかじゃない？ 逆に言えば、そう言うところ適当だからズレてるってﾓﾝｸが出てくるわけで。 ズレだけど昨日見てきた展示車はズレて無かった
ここで言われてるような仕様なら全車ズレてるはずだけどそうじゃないからして
やっぱり個体差なんだろう
でもズレの画像見るとリアドアパネルとリアフェンダーパネルのプレスラインは合ってるから組み付けの問題ではなくて
ドアパネル自体のサイズに問題があるのではと思う
加工精度がまだ安定していない初期生産ロット品に精度公差ギリギリのドアパネルがあったのではないかな
ズレ車はそのロットのパネルが使われた個体なんではないかと >>232-233
まさしく正論
何度も蒸し返してくる奴は、可能性から順に
1 僻み人
2 ライバル車のオーナーで何故か優位に立ちたい人
3 数レス前まで遡ってスレッドを読めない情弱
4 説明されても理解出来ない頭の弱い人
5 工作人
こんな所でしょう 文体も内容もいっしょじゃん
頭のおかしいやつが粘着してるだけ
ワッチョイないし無視するのが正解 親父が、シャレードデトマソターボに乗ってたらしい
４０年前と変わらんって言われた 実際のところ、今注文して納期はいつ頃になるんですか？ >>238
2月の末にライズのZ4WDをモノトーンで注文して、7月に納車見込みと言われたよ。 >>236
いい歳してパパの勧める車しか乗らないファザコンですか？
嫌なら買うな。お前が買わなくても十分売れてるから痛くも痒くもない >>237
今は商標は中国にあるのよな
復活デ・トマソ 新型車の写真 カモフラージュで覆われた姿を公開
https://www.autocar.jp/news/2019/06/14/379110/
デ・トマソの復活は、香港を拠点とするアイデアル・チーム・ベンチャーという
会社の主導によるものだ。
同社は倒産したグンペルトをアポロとして復活させた実績もある。
アイデアル・チーム・ベンチャーは、
デ・トマソの商標権を2014年に105万ユーロ（約1.3億円）で買収。 納車されてパッタリこのスレを覗きに来なくなったが相変わらず荒れてんな アンダーラゲッジカバー買えば良かった。
サードパーティー製早く出て欲しいな。 >>246
買えば良かったって、納車後でも後からディーラーで買えますよ？ >>227
もう一つ思い出した
神田橋の 35.689850,139.764071
のつなぎ目で一瞬フロントタイヤの
復元モーメントが抜けた
オールシーズンタイヤで何度も通っているけど
初めて 新着その3
【月販1万台超え なし】2月の登録車販売 5か月続く、2桁マイナスに ダイハツは前年比増
https://www.autocar.jp/news/2020/03/09/488706/ >>216
昨日の早とちりはウェルカムライト機能ですね
カタログにも敢えて載せていないし、取説見ない人で
この機能の無い車からの乗換だと驚くだろうね IDが誰かと被ってるぞ？
稀によく聞くがw聞くが本当に被るんだな 3月末にようやく納車なのだが、シートヒーターの恩恵に与るのは来シーズンまでのお楽しみになりそうだな これのACCは
割ときつめの加減速を繰り返すけど
減速の時ブレーキランプ点いてる？
点いてると運転が凄く下手みたいで
嫌だな >>258
そりゃそうでしょ、それも自動
点かないとかえって危険ですよ 前車が減速して
自車も減速するときは点いてもいいけど
車間保つために結構な頻度で
アクセル踏んだりブレーキ踏んだりは
後ろから見てどう思う？ >>258
むしろついてくれないと危険なレベルだわな、あの感じの減速でつかないなら追突される危険が大いにある
ACCなんてよほど疲れとる時と操作の練習で忘れないようたまにやる以外使わない方が良いよ >>261
このACCはかえって疲れるよ
燃費も悪くなりそう >>260
高速道路でブレーキランプ多用するのは渋滞の原因らしいね
かと言ってブレーキランプ付けずに急減速すると上の人が言う様に追突の原因にもなる
要は設定速度を高めにしてACCよりもCC的に使うのが良いのでは？ マニュアル車でギアを落とすと、後ろの車が急接近してくるもんな 元々安全運転支援システム自体、今まで乗ってきた車には無かったのでそんなに期待していないが、前車発進お知らせ機能は期待しているw
ついつい信号待ちの時、スマホ見てて発進遅れがちなのでw 駄目なんだけどついつい見てしまうタチで >>233
なるほど
ズレたものが納車されるリスクはありそうだな
仮にズレが見られた場合はディーラーには言うけど、どう対処してくれるんだろうか >>267
だから既に初期ロットじゃないでしょ、アナタw しかもズレでは無いと散々言われてて尚且つその感想w >>266
先行車発進お知らせに期待するなら、設定を標準から早めのお知らせにした方が良いかも
標準だとかなり遅めのお知らせ、まあ早く知らせすぎてびっくりして急アクセルで追突しちゃう高齢者を想定してんだろうが、普通の反射神経あるやつなら早め設定が丁度良いタイミングで知らせてくれる >>270
ありがとう そうなんですね
納車されたら早速そのオススメの設定にしますね
他にも既に乗っている人達の色々なアドバイスを
カキコして頂けたらありがたいですね、これから納車組の立場としては よろしくです >>226
>>108の動画を観ると、真横から見てもズレがモロ確認出来る
撮っている本人は気づいているのかな～ やはりDで買うべきか。
週末一か月点検だから一緒に注文するか。 >>272
一生リアドアを開閉しないのならフェンダー側と同じぴったりアーチモールに付くように板金してもらいな >>274
その〝ズレ〟を生じさせないとリアドアが開閉しないってことか？
そんな車って他にある？
単なる技術的怠慢にしか思えないが >>275
確かに意匠的にどうなのかな?と思うけどズレとは違う。
これをデザインしたデザイナーはドア、フェンダーのクリアランスまで考慮しなかった可能性、もしくは後部座席の位置に対するドア位置、これは新プラットフォームのDNGAの弊害かもしれない。つまり専用シャーシじゃないのでボディーの設計が苦しくなったのかも。 今朝も首都高
雨のせいか普通のカーブで
復元モーメントが抜ける
セルフステアが強すぎかな
抜ける(滑る)のはタイヤが細すぎるのかな？ >>279
ハスラーやタフトみたいに
ドアにフェンダーの樹脂をつける手もあるけど
フロント側はずれたままだしね
ロッキー/ライズはフロントドアの縁に合わせて
フロントフェンダーにプレスラインがあるから
リアフェンダーにも入れておけばよかったのかも なあ、俺ほんとに先月末に成約して今月中納車なんだよぉ、、、
信じてくれよぉ… 契約書の税金欄に
登録月の記載があるでしょ
契約日と合わせてアップすればいいよ カタログのライズ
この白ライズはクリアランスがはっきりわかる
ベージュもクリアランスがある
青は影でわからない
個体差はあるけどロッキーライズは
このクリアランスがないと開閉時にアーチモールに干渉する設計なんでしょう >>280
ひょっとしてESCの機能をOFFにしてたというオチ
だったりする？
今の所、状況報告は貴方だけなので ＞これは新プラットフォームのDNGAの弊害かもしれない。つまり専用シャーシじゃないのでボディーの設計が苦しくなったのかも。
もともと軽自動車用シャーシを登録車に使おうとスケベ心起こしたのが間違いなんだよな
あらゆるところに歪みがでて張りぼて感満載
トヨタはヤリスにきちんとCセグメントのTNGAを使っている >>285
アンチのイチャモンつける最後の砦なんだから手加減してあげて下さいねw
不思議なのはユーザー、購入希望者からは声が上がらないのに、いつも外野から変な時間帯にワラワラと指摘レスが上がるよね
買わないなら関係ないと普通は思うが、それはやはり人気車なので妬まれるのでしょう
妬んでるだけだと幸福も寄って来ないのに、懲りない面々だよなぁw >>287
勉強不足で頓珍漢な事を書いても笑われるだけですよ？
そんなに購入者が羨ましいの？
君も頑張ればいつかは購入できますよ、妬みパワーを他に使えばネ 幸運を祈るよ アンチの書き込みは買えない妬みなのかねえ
こんな所でわめいても誰も買ってくれないし買えるようになることもないのに
ロッキーライズくらいで妬まないといけない身分なのかね >>290
そりゃこれだけ非正規雇用者の多い現状、仕方がないですよ
かと言って、正社員でも家のローンや子供の養育費、生活費があるから無敵な人以外はコンパクトカーや軽自動車を選択するのが賢明なファイナンシャルプランでしょう
安いと見せかけてるが、コレにしろ、フィットにしろ、ヤリスにしろ、満足いく装備にしたら乗り出し価格は300万円近くなるから決して安くはないです
平均的サラリーマンの小遣いの6～7年分ですよ
令和の時代、ロッキー、ライズを新車で買えるだけでも御の字ですね アルヴェルの8割は残価ローンらしいよ
これ知ってから見る目変わったわ
残価ローンって残価分まで利息つくからアホだと思う ロッキーがトヨタでライズがダイハツなら販売台数逆転するかな？ 単純にひっくり返るかはわからないけど販売網の差でトヨタロッキーの方が売れるだろうな 軽でも売れてるNBOXカスタムや新型ルークスとか上位グレード乗り出し250万だもんな
そら車離れ進むわ
それに追い討ちでコロナ、国際自動車メーカーは経営統合しないとどんどん潰れるんじゃね？
で、電気自動車中心になるとソニーが安く作れる可能性があるらしいがそれまでは車が売れない時代だな >>286
雨の日に4号線参宮橋の上のギャップを走ってみて
速度は5時台の走行車線 >>292
ロッキーライズも残クレの方が多いらしいから心配しなくてもいいよ >>298
人気車種の場合は数年後
残価より車体に高値つくと損するけどロッキー ライズ買った人は安くなるって判断する人が多いのかな。 >>293
多分する
前から走ってくるロッキーに遭遇するとアウディ似とか関係無しに「へえいいな」と思ってしまうもの >>299
残価を設定するって意味、解って言ってますか？ >>299
君、勘違いしているけど、設定した残価より高く売れるなら売り払って残価を支払った残りはユーザーの利益
設定した残価より市場価値が低ければ、ディーラーに押し付けて、そのまま次の新車に乗換すれば良いだけの事
要するに3年毎、5年毎に乗り換えたい人向けの買い方です
俺は、乗り潰し派なので利用しませんけど >>282
未だにすぐ納車されると豪語した人が証拠を出していない事でわかるでしょ？
人気車を購入しようと思うなら、それなりに納車の長期化を覚悟しないと仕方ないです
今月の今後の納車予定は、昨年末～1月上中旬に契約をした人達の分ですよ >>293
間違いなく逆転しますよ 販売力の差が半端無いですから
今回、ロッキーもかなり売れているのはトヨタブランドを捨ててもカッコいい方を購入したいという人達が多いからです
トールとルミタンの関係を見れば一目瞭然です
今回はルックスといい、グレード構成といい、かなりトヨタはダイハツに花を持たせました
結果、両社で売れて大成功ですね >>295
ソニーに操安や乗り心地や衝突安全性の技術なんかあるわけないし
出来るのはせいぜい電池とモーターだけ
本気で車作ろうとするならテスラみたいに自動車メーカーから大量のエンジニアを引き抜かないと無理
テストコースも作らないと駄目だし
そこまで金かけて参入しても既存自動車メーカーとの厳しい競争が待ってるだけ
家電屋が完成車造ることは無いだろうな なので花を持たせた3年後以降のマイチェン時のテコ入れの時は
ライズにもプレミアムエディションが与えられるでしょうし、フェイスも選べる様になるかも知れません
又一層の商品力UPの為、フルモデルチェンジの際はHV、電動PB、後席スライド&リクライニング角度UP
位は実施されるでしょうね >>305
将来的にはEVになるのは間違いないですね
トヨタは自前というかトヨタ主導で生き延びるでしょうけど内燃機関に拘ってきたスバルやマツダはひょっとしたらパナソニックやソニーなんかに取り込まれるかも知れませんね
案外、グループ内に電気メーカーがある三菱自などは逆に日産を取り込むかも知れません
壮大過ぎる予想ですけどw >>299
残価ローンのことはよく知らないけど、特定の車を叩いたりしてる人はそういう事気にしながら書き込んでるのかな。 販売力目の当たりw
5ちゃんだけ見てるとフィットの圧勝の様に感じたけと違うのね
トヨタ自動車は3月10日、2月10日に発売した新型コンパクトカー「ヤリス」の受注状況を発表した。発表によると、発売後1か月にあたる3月9日時点で約3万7000台を受注。これは月販目標の7800台の約5倍にあたり、「好調な立ち上がり」としている。 さすが看板車種のヤリス、よく売れている様です
でもさらにその上をゆくライズ＋ロッキーのバックオーダー数ってやはり尋常じゃない人気ですね >>307
パナソニックはスバルマツダより将来性無いから無理 >>287
別に軽自動車用のシャーシでは無い。
DNGAは普通車、軽自動車兼用の製造ラインってだけで同一シャーシって訳じゃない。
もう少しボディーの長さが取れればプレスライン沿いにドアライン取れたんだろうけど長さ4000ミリ以内がDNGAの規格なんだろうね。 むしろ全自動車が軽に寄せていく流れなんだがwww
おまえらはそれを感じられない恐竜おじさんwww ドアがズレている、いないの件ですが、気になったのでロッキー、ライズを画像検索してその箇所を拡大してみるとほぼほぼズレが確認出来ますね
既に購入済みの方なんかは憤慨したり正当化したりしてますが、購入を検討している者からすればこういった膿は早い段階で出し切ってもらい、早期改良、改善に期待したいところです ごめん、ちょっとよくわからないんだけどそのズレがあるとどうなるの？ 購入予定者の皆様へ
316のような害基地のデマを気にせずにディーラーで
現物を観察して下さいね！
併せて↓の画像を見て頂いたら316が如何に大嘘つきの偽計業務妨害罪の一歩手前の人間だと理解できます
https://i.imgur.com/s8uBWD5.jpg アンチの最後の砦だから手加減してあげたいが
余りのしつこさで過去レスを再掲しておきます
>>232-233
まさしく正論
何度も蒸し返してくる奴は、可能性から順に
1 僻み人
2 ライバル車のオーナーで何故か優位に立ちたい人
3 数レス前まで遡ってスレッドを読めない情弱
4 説明されても理解出来ない頭の弱い人
5 工作人
こんな所でしょう 今日ライズG2駆契約してきたぜぃ
お前らよろしくな！アンチはいらね >>316
ズレてるのはドアそのものじゃなくてドアのチリね。
ここはズレてなきゃいけないので現行モデルで改善することはないけど数年後のMCでデザイン的にうまく処理できればいいと思う。 アンチは買わなくていいよ
どうぞクロスビー買えば？
今決算とコロナ被ってかつロッキーライズにフルボッコにされて、新型ハスラーまで出てしまったから相当値引けるよ多分 325の人もいつもの粘着さんだしw
懲りないねぇ、妬みエネルギー無限大なのか、君達？w >>325
何でズレてなきゃいけないの？
わざわざズラしている車ってある？ >>331
買えと脅迫されてるのか？
買いたくても買えないんでしょ？w 色々なスレッドのアンチを観察
フィット→朝鮮犬顔
ヤリス→後席狭い
ライズ→ドアのチリ
嫌なら買わなくても良いだけw いやいや、どんな車だって新車を買える時って嬉しいもんだよ
ある程度お金は大事にして頭金や余裕は作らないと
50年以上に渡るカーライフなんだから さて、そろそろ偽計業務妨害罪適用を前提にトヨタさんとダイハツさんの法務部へここのログを連絡しましょうかね？
>>336なんかもヤバいよ、そのしつこさは確信犯だもんなぁ 大丈夫
誰もここなんか見てないw
勝手に発狂し合う場w マジで訴訟マニアみたいな輩がいるから、調子に乗って適当な事を匿名だと思って書き込んでいたら痛い目にあいますよんw
適当な理由で少額訴訟を起こされたらどこも開示請求に応じざるを得ないし、そうなりゃ個人情報晒されるから人生詰むよ 新車も中古車も同じじゃない？
なら登録車でもいいって人もいるしー 企業の法務部も怖いよー
お客様には紳士的だけど、ある事ない事罵詈雑言書いてたら人生詰むよー
刑法233条は、「虚偽の風説を流布し、又は偽計を用いて、人の信用を毀損し、又はその業務を妨害した者は、3年以下の懲役又は50万円以下の罰金に処する。」
と規定しています。このうち「その業務を妨害」する犯罪のことを業務妨害罪と呼び、次の234条
の「威力を用いて人の業務を妨害」する威力業務妨害罪と区別して「偽計業務妨害罪」と呼んでいます。最近目を惹いた事例としては、インターネットの掲示板での書込み 新車はあま～い初恋相手の女
中古車はいろんな男に抱かれた後の女
残クレは旦那がいる女
どれが良いかは人それぞれ 中古車は装備ついてるからお得感ある
新車は自分の思い通りに色付けできるのがいい >>347
納期が一瞬なのは急ぎで車買う必要がある場合は良いが
新車までなんだかんだ納車までの長い時間に色々グッズ買ったり、情報収集する時間も楽しいからな >>346
自分のレス見返してどう思う？
マジでキモいよ ナビはiPhoneならDAで必要十分だな
AndroidでもYahoo!カーナビ使えるから若者はギリギリセーフか >>349
だろ？
その反応見たくて書いたんだよ
残クレくん >>331
ズレてないとドアを開閉時に角がホイールアーチに引っ掛かるらしい。
ズラしてる車はある。ずれて見えないようにしてるけど、よく見るとズレてる。 >>284
カタログ撮影は量産前の試作車だよ。
クリアランスなどは量産品よりも程度が悪い >>351
どう見ても素で書いてるじゃん
まずは免許取ってこいよおっさん 鼻高々と残クレレンタカーを自分の車であるかのようにここのスレや価格.comにまで同じ内容書きこんでるレンタカー君を久々に召喚したくてな >>335
これ 荒地とかでのボディーのしなりや撓みを考慮してわざと設計上不均一にしてるんじゃないか？
むしろ高度な設計能力 【トヨタ ヤリス 新型】1か月で3万7000台を受注、月販目標の5倍
https://response.jp/article/2020/03/10/332475.html
ロッキーライズなんて出したらヤリス売れないだろと思ったのにバカ売れしてたわ
東京以外はまだネッツ店専売でこれは全店併売になったらアクア並みに売れそうだな
というかアクアもういらないな
HVの有無で住み分ける辺りやっぱうまいわトヨタ >>362
新型フィット4はヤリスにもライズにも勝てないのか ヤリスってそんなに売れてるのか
ライズの累計を一気に抜いてない？
ヤリスは車内空間が狭すぎて候補にもならなかったけど 残クレってディーラーが勧めてきて困るという支払い方法？
以前お付き合いした人の書き込みがいっぱいあったけど。 最終支払い時に買い取れば自分の物になる
その時飽きてたらそのまま下取りで次の車
車自体いらなくなってたら返却
銀行ローンより大幅値引きを引き出せるから銀行の金利以下なら残クレで買うのが賢い ズレであれチリの付近等、どっちでもいいから見た目をちゃんと改善しろよ
GSでの手洗い洗車やタイヤ屋でのスタッドレス交換時に「ここ、ズレちゃってますね」とか「ここ、浮いちゃってますね」なんて店員から指摘されるのは恥ずかしいし面倒くさい >>368
そういうデザイン、仕様です！
と言って苦笑い
するしかないか(^_^;) >>370
クソレスしているのはずっとスレに張り付いている
有名な粘着不貞寝オジサンだよw
コイツのレスからは負のオーラが漂うから他人を装っても丸わかりだわ
我々が陽の存在なら、ネガレスする人間は陰の存在
闇から光を求めてこのスレッドにやってくる可哀想な人達だから哀れんであげましょう！ >>367
つまり納期は3年でそれまではレンタカー乗っとけって事と同じw
しかも3年後ディーラーがすすめるのはまた残クレでの乗り換え、
でうまく口車に乗せられまた同じメーカーの違う車とレンタカー契約
一生レンタカー
他メーカーに乗り換えづらくなる(いつ他のメーカーがいい車出すかわからないのにディーラーの囲い込み作戦にまんまとw)
最近の車は10年乗れるのに3年のりかえグセつくと将来的にかかるコストはw
社会人一年目でまだ金ないし車種にまだこだわりない人がとりあえず一回だけってなら残クレンタカーもわからんでもないが
一括で払えるやつが残クレして、三年後までに浮いた金運用とかドヤ顔されても
そういう奴ほどコロナで運用失敗して永遠乗り換えレンタカーして金使いすぎて
老後に必要な2000万の貯蓄に届かずひもじい老後を送る悲惨な生活が待ってる 夜も開けきらない間に自演コンボレスw
夜勤の最後の休憩時間にせっせと僻みレス入れる人生
哀れw
>>368-369 君の事だよw ここんとこ多いね？w >>373
その一行で正解だけど>>372で力説する程の事なのか？ 何かに囚われ過ぎじゃない？ >>372
車なんてどれも同じに見えるし走ればいいから所有者にならなくていいやって奴とか
三年以内に稼ぎのいい男と結婚出来る自信ある女がそれまでのつなぎとか
あと三年で免許返納予定の高齢ドライバーで最後に一度だけ超高級外車を残クレで！とか
場合によっちゃありな奴もいるよ、でもかなり限定された人だから大体はディーラーの口車に乗せられたんだろうね あの作りのCMでも2位とは・・・
やはりロッキーの人気は根強いねぇ
若者のテレビ離れは嘘？4人に1人は好きなクルマのCMが「ある」！と回答
https://autoc-one.jp/news/5006559/ 補助金云々抜きで、今コンパクトカー買うなら実質この5種の内でしょうね
まぁスレッド的にはロッキー、ライズ一択ですがw
サポカー補助金で「10万円」満額サポートされるオススメの5ナンバーサイズ国産車5選【新車】
https://www.google.co.jp/amp/s/clicccar.com/2020/03/10/958952/%3famp >>376
車なんてどれも同じに見える奴がわざわざロッキーライズみたいな新型車選ばない
そういう奴は20万の中古車を2年毎車検前にに買い替えるのが賢い >>378
5台目に凄く基本設計が古臭いのが紹介されてるね >>381
基本設計が古い奴に自動ブレーキがボロ負けな上パワーも劣るってどうよ? ところでトヨタの残クレ一括返済手数料はどれぐらい掛かるのか教えてくれ！ >>381-382
喧嘩するなよw
382君、気になってこのスレッド来ているんだろうから買い替えて仲間入りしよう！ マジで買換えをオススメします
今ならまだ高値でクロスビーを処分出来るだろうし、金銭的な余裕があるならマジで買換えをオススメ >>385
いやごめん。
デザインはともかく自動ブレーキで買い替えする気ゼロになった。
元々ダイハツを第一優先で車選んでたけど一向に自動ブレーキが止まらないのがな。
紹介されている５台のうち50km自動ブレーキで突っ込んでるの1台だけじゃね?（マツダ２はは動画見つからんがCX-3ですでに余裕で止まってるし）
ACCはどうでも良いから自動ブレーキだけでも何とかしたかったって人多いんじゃない?まあそれさえクリアしてたら俺もライズはデザイン的にないがロッキー買ってたかもな。 動画みてたが旧型ハスラーですら50kmで止まってるよ。 XBEEとRockyの加速度曲線を描くと
全域でXBEEが優勢なのに
Rockyの方が速いのはD-CVTのおかげだね
155km/hまではフィット4より速いノートみたい
XBEEがベタ踏みしてから加速まで3秒かかるのは
フィット4に通ずるものがある
まあ、実用域では速いのだろう >>388
というか速さは遅いと言われてるクロスビーでも全然不満無いんだが。
ただ都会とはいえ一回給油500kmちょいで警告ランプつく30Lタンクだからスポーツモードも殆ど使ってない。
せめてロッキーみたいに40Lあればロッキーと同じ一回給油で600ｋｍオーバーは走行できるなといつも思う。
パワーパワー言ってるのは一部の珍走共だけだろ。 >>389
>>382
> パワーも劣るってどうよ?
珍走団でしたか >>390
ん?すまぬ。
ここオーナー専用スレだったか。
まあクロスビー乗りからしたらロッキーの一回給油で600ｋｍ以上走れる燃費とタンク容量はマジ羨ましいから書いてみただけ。都心からたまに地方走ると有り難みわかるぞ。 使い物にならないは自動ブレーキだけど
原因は今どきミリ波レーダー不採用で光学カメラ認識にたよっていること
SUZUKIやホンダの軽自動車ですらミリ波、光学カメラ併用なのにダイハツは光学カメラだけ
親会社に頼めば手に入るのにコストアップを嫌って安物を使ってる
昼間でも反応が鈍くて止まらずに追突してしまうのに光学カメラで夜間の歩行者の認識なんて逆立ちしても無理だろうな
ダイハツにはサポカー補助金支給禁止にして保険料率上げろよ >>377
ダイハツのあんちゃんシリーズは楽しみにしてたw 自動～～がないと車買う気になれないとかって・・
そもそもどうなの？？ ロッキープレミアム赤黒ツートン考えてるんだけど、どうだろう？
一つ下のグレードと比べてどちらがいいのか考えがまとまらない >>400
ヒント 赤黒ツートンにする為には
プレミアムだと33000円
Gだと77000円の追加料金が必要
逆にモノトーンだとG以下を選ぶしかないです
ロッキーでツートンにしたいならプレミアム一択だと思います >>400
ヒントその2
サイトでグレード比較できるから吟味してみたらよろしいかと
ヒントその3
ディーラーにもよりますが、値引き幅の違いで定価程プレミアムとGの価格差が出ないようなら思い切ってプレミアムを買うのが吉 >>398
でもさ前の車を十年以上使ってそろそろ買い替え考えたら当時は無かった安全装備として自動ブレーキを重視したくならない?
正直走りや広さと乗り心地は１０年以上ダイハツ乗ってたが不満なかったしな。 オーナーだけど
安全装備に頼った運転は良くないのを大前提とは考えているものの確かに金払ってアイサイトに変えれるなら付けたいよな
衝突注意の警報の誤作動も多いわ、誰もいない動物もいない前に車もいないのに前方注意ブザー作動する、幽霊でも検知したのか？と
そのくせ前車ノートではこの車間距離でブレーキ踏んでなかったらしつこいくらい警報作動したなーって場面では作動しないから不安にはなる
総合的にはすごく扱いやすいいい車なんだがね、見た目も好みだし 設定ができると思うけど・・
この車はいろいろいいよ。
よくできている素晴らしいよ。 今日のアンチのテーマは運転支援関連かぁw
つくづく懲りない人達ですなぁ
クロスビーの人がダイハツ10年乗りと設定間違えてるし エアオーナーまで登場にはワロタw
正論を言おう
普通の人間なら気に入らないなら買わないし、わざわざスレッドまで来てディスりレスも入れませんよw
正体は欲しいけど何らかの理由で買えなくてケチつけたい数人の人間ですね 粘着する怨念はマジで怖いわw ライズは後方の死角大きいね
後ろに付いた初代NSXが見えなかった >>408
逆張りですか？大胆なアンチですねぇ・・・w
【いつの間にか斜め後方は死角だらけ!?】視界の悪い車 なぜ急増？ 技術進化に懸念も
これに対して、「目視による後方視界」を大切にしているクルマもある。ここ最近の事例だと、スバル フォレスターやトヨタ RAV4、カローラセダン、ロッキーやライズは、後方視界がよく確保されているように感じた。 後方視界が良好な車に対して恥ずかしげもなく
>>408のアンチレスw
そのうちアンチは「この車は小回りがきかない」
なんで言いそうだなw >>411
何頑張ってんの？この車で見えなきゃ他車でもほとんど見えませんよ？w スレッドも18を数えるようになると、アンチの質もダダ下がりだなぁ
小者しか残ってない感じw
わざわざ論破されに来るマゾかよ？w >>411
このキモいのは無視でよくね
乗って思った事、事象を書くだけですぐにシュバってきてキモいったらねえわ >>413
いや、本当にオーナーだし。
ライズの幽霊検知はたまに起こるだろ？
みんな起こった事ない？ CFではそんなこと無かったよ
あれはトンネルを覗くみたいで
上が見えないんだけどね >>415
ホンダ車みたいに
ガガっていきなり急ブレーキかからないから
気にならないな >>415
貴方の事を言ってるんじゃないから心配しないでくださいね >>415
むしろお前のライズは幽霊にも自動ブレーキ搭載の世界初の安全装備が突然変異で付いたんだぞ
喜べ 過渡期、進化途中のシステムに期待し過ぎ
どこのメーカーのシステムでも現状は誤検知しまくりですよ
あくまで支援なんだから何か検知したら知らせてくるのは当然
人間様でも柳を幽霊だと誤検知するんだしなぁw いざというときに止まらずに人を轢いてしまうダイハツの自動ブレーキなんて百害あって一利なし。
情弱ドライバーにかぎって「自動ブレーキ付いてるからミスしても安心」と多寡をくくっているから始末が悪い。
他のメーカーが装備しているので適当に付けましたというダイハツの物作りは非難されるべき >>421
493 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9fe1-xiWk) [sage] :2020/03/10(火) 23:14:58.22 ID:5EeIG98+0
【ユーロNCAP】マツダ デミオ 新型、4つ星どまり…最高評価を逃す
https://response.jp/article/2015/04/24/249717.html
マツダ2はいくらデミオ時代より安全装備が充実してても肝心要の衝突安全性能そのものは残念なままだからね
こればっかりは名前だけじゃなくボディそのものが次世代にならないと改良できない
トヨタ、衝突安全性能を強化
https://global.toyota/jp/detail/1269127
トヨタは初代ヴィッツの頃からコンパクトカーの安全性もしっかりやってきた
この取り組みのおかげで
トヨタ ヴィッツ ハイブリッド、ユーロNCAPが最高評価
https://response.jp/article/2017/12/14/303708.html
やれ先進装備がどうのこうの言っても結局はぶつかってどうなのってのがこのクラスでは一番大事
だそうです
ライズ、ロッキーも衝突安全性能は高いしねぇw というか、>>421君が騒いでいるのはスマートアシスト3の事なんだよね
ロッキー、ライズは次世代スマートアシストに進化しているのを知らないらしいw
次世代スマアシでもまだまだ改善しないといけないのは確かだが、それは各社同じ事で 実際ライズ専用=ダイハツのパーキングアシストとか糞だし >>424
パーキングアシストなんてどうでも良いです
これに頼ろうって人は女性か老人でしょう？w
しかも４WDのオーナーには関係ない話 マジでスレッドも18を数えるようになると、アンチの質もダダ下がりだなぁ
小者しか残ってない感じw
パーキングアシストにまで難癖付けて重箱の中突くの助かw
ホントにわざわざ論破されに来るなんてマゾかよ？w 安全装備はぶっちゃけ無くても構わない
今まで12年落ちの車に乗ってたし >>429
BSMは便利だよ
首都高では点灯しっぱなし
消えた瞬間に後方確認して車線変更 ＞＞実際ライズ専用=ダイハツのパーキングアシストとか糞だし
ロッキーライズのパーキングアシストの指示通り運転したら接触事故を起こしそうになった動画がYouTubeにアップされていた
あれで実際事故になればメーカーはバックれて責任は運転者に押しつけ
((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ >>430
比較対象としてCX-3の事が書いてあるけど写真はCX-30になってる。
レビューを書く記者ですら間違えるという金太郎飴デザイン。 アクセルが真ん中に寄ってるんで常にペダルの位置を把握してないと間違えて踏みそうで心配。
実際踏むときもメチャ慎重に踏んでる。
ある意味あのペダルが一番の安全装備だわ。 >>434
それ危ない奴じゃんｗ
まあ注意喚起する意味ではありかｗｗ ブレーキも左に寄り過ぎていてブレーキの右半分しか踏んでいなくて危ないわ ＞アクセルが真ん中に寄ってるんで
軽自動車用のシャシーを流用した弊害がココにも見て取れる
軽自動車のペダル位置をそのままにして登録車のサイズに左右を引き延ばすからそういうことになるんだよな 試乗した時ベダルの位置とか全く気付かなかったわ
年寄りなのか知らんけど踏み間違えのおそれのある人は免許返納した方がいい 新着記事
ライズ、ロッキーに随分と需要を取られたらしい
ヤリスも随分取られたようだが
【なぜ販売失速＆SUV首位陥落!?】トヨタ C-HRの長所と短所
https://bestcarweb.jp/news/entame/133859 このお兄さんの動画、素人さん？にしては上出来かな？
【ダイハツ ロッキー】ライトウェイトスポーツカー
youtu.be/-GZtuiKNUpY >>438
普段インプレッサ乗りだが、会社のライズに乗ってアクセルやブレーキペダルの位置に違和感やおかしいと思った事なんて一度もないけどなぁ。 ペダルの感覚とか試乗で確認しないやつは超絶馬鹿。ここで議論することじゃない。 >>445-446
↓の2人はずっと同じネタで粘着している異常者ですw
ID:D+lu53Zg0
ID:XfXIIe4i0 >>434
室内幅に余裕があるからって
デブが股開いて座ってない？
サイドサポート基準で
真ん中にちゃんと座ると
右足の前がブレーキでは >>443
その人のレビューはいつもよくまとまってるね
褒めすぎず貶しすぎずで丁度いい >>443
そのお兄さんのレポートを理解するには、かなりマイナーな野生動物の知識が必要。
でも好きw 値引きは車体とディーラーオプションそれぞれどのくらいいけますか？ >>453
因みにコッチがライズ さっきのはロッキー
https://www.junku.com/album/toyota/raize.html
若干ロッキーの方が値引は期待出来そうです
因みに両車共に3年後のリセール予想はSSランク
70%以上との事
やはり新型車で人気車なので購入して損はないですね パンダですが
3/20ディラー着の連絡きました！
そこからディーラーオプションと乗り出し手続きですかね >>456
やっとガーニッシュ付きバイザーなしベージュの写真を拝めるのか、楽しみだ 今のところライズは黒、白、シルバー、ターコイズは見かけた
ロッキーは赤を一度見かけただけ >>456
パンダ良かったなw おめでとう！
俺も同じ感じの納車日なので、3月の末で前年度分の有休が消えるので、この際2日有休を取って万全の体制で迎える予定だw 3/20頃に納車できるという話だったが、近い大安が22日なので、その日に納車にした
なんだかんだと気にしてしまう…
一応その日に交通安全祈願のお祓いも行く予定 俺はその次の大安だわw
結局パンダって契約日いつだったんだ？このスレッド
にずっと前から居たよな？w 9インチナビのビビリ対策品を付けた方いませんか？具体的に何がかわったのでしょうか？ パノラミックビュー付けてもオーディオディスプレイじゃなくて純正ナビなら耳たぶって付いて来るの？ 耳たぶ回避できるのはメーカー出荷時に左サイドが確認で切る状態であるのが条件
パノラミックビューは必須項目で
DAはメーカー出荷時に機能が使えるので耳たぶが不要、よって無くなる
ナビレディでデラオプでナビを付けるか自分でナビつける場合は
メーカーからしたらホントにつけるかどうかわからん状態で保安基準満たさず出荷はできまへん、ということ
パノラマ付きのDA 耳たぶ無し
パノラマナビレディパッケにパノラマ対応ナビつけて、ミラーのアンダーミラーレスパーツ取寄せれば可能
そこまでする価値があるなら求めている形には出来る 気にはならんけど使い物にもならん
ミラー小さすぎやろ 最近ライズは結構見るようになってきたけどロッキーは自分の以外見る機会はまだまだ少ない 日本に8000万台の車があるんだから今まで作ったロッキー1万台では微々たるものだわな リアのフォグって右しかついてないん？
今気がついた >>455
あまり期待しないほうがいい。
アクアの出だしとそっくりだ。
オプション諸々で230で購入、3年後下取り45悲しすぎる。
輸入車イカ。 >>470
リアフォグってのは自分が見やすくするためのものじゃなくて
後続車に存在を知らせるためのもの。
リアフォグは基本的にはどの車種デモ1個だよ。 四駆の乗り心地が気になる
雪振らないんだけど、圧倒的に乗り心地良いなら買う価値あるかな？ ライズ最上級とロッキー上から2番目のグレードの違いを知りたい。
密かにシフトノブが違っていることは発見したわ。 >>474
コネクトの方式の違いでロッキーの方はルーターが付く
その副産物として車内wifiが可能
逆にライズでなければTコネクトには接続不可
あとの細かい違いはカタログで比べたらわかるように殆ど無いです パンダでーす
12月20日契約注文で3月22日納車に決まりましたー >>476
豪雨や濃霧、視界の悪い時以外は点けて走るなよ、何も無いのに点けて走ってたらハイビームで後ろから照らされても文句は言えんぞ。 >>470
後付で配線引いて両方つけられそうだね。
電流容量が不安なので電球じゃなく爆光LEDやHIDでイカつく光らせるとロッキーがめちゃカッコ良くなると思う。 >>480
クロスビーの妬み乙
コスト重視のクロスビーはリアフォグついてないんだっけｗｗ >>471
まぁ、そう僻まずにw
先の事はわからないが、少なくとも素人の貴方の予想よりも、アチラの買取のプロの予測の方が信憑性は高いでしょうね
ま、どちらにしても評価の高い車である証拠ですよ
>>478
パンダ、ステッカーはもう準備したのか？w >>482
俺はライズ納車待ち組よ
この車に限らず無用なリアフォグは迷惑でしかない。 >>486
これ見て思い出した
契約の下取り査定時から
もう10,000km乗ってしまったwww >>488
まぁ大丈夫だろ、壊したりぶつけたりしない限り査定額は変わらないよ もう確約してるから
そんなことは心配してないよ
ただ話のついでの尾鰭みたいに言ってみただけ
営業とはしっかり繋がってるしね
オイル交換だって止めさせたからw かわいそうなのは、この下取り車に乗るヒトw
まあ調子は悪くはないけどね >>473
四駆はZでもまだマシらしい
二駆ならG以下じゃないと >>473
普通の平坦な道でもリアにトラクションがかかるから
走行姿勢がとても安定する 加速も良い
雪、雨は更に恩恵が大きい
あとサスのバタつきが違う
突き上げ感が無くしっとりする
二駆は値段差以上に後悔すると考え四駆に んなのドライバーの1割も感じてねーよ
考え過ぎだよキモメカマニア
細かいこと思いつめすぎるとコロナにかかるぞw ロッキープレミアム四駆だと色々で三百万行ってしまうな。ウーン悩む。 ダイハツ4万6千台リコール ハンドル操作不能の恐れ >>497
これね ロッキー、ライズには該当しませんので
皆様ご安心をw
ミラ イース、ムーヴ、キャスト、ミラ トコットのリコールについて
令和2年03月12日 >>494-496
結論として、考え過ぎなくても>>494が正解
>>496
悩まないならどちらを選択しても良いけど
悩むなら4WDにしておくべきでしょうね
伊達に20万円多くとってないですよ そりゃ違って当然です
定価の差よりも値引の関係で価格差は縮まるだろうし
大は小を兼ねる 選ばなかった後悔より選んだ後悔の方が小さいと思います FFのメリットは
荷物が多めに入る ２０万安い
パーキングアシストつけられる。
くらい？ 車買う人の50%そんなの気にしてないから
時代読み違いすぎてると置いてかれますよ？笑 もう車の機能性能とか気にしてる日本人は
絶滅危惧種ですからねw >>473
乗り心地変わらない。
さらに燃費悪化して税金も上がる。おまけに部品点数が多い分トラブルの確率が上がり消耗品およびメンテナンス費用も増える。
4WDはデメリットしか見えないんだが。 Z2駆買ったイキリ小僧がマウント頑張ってるなw
パンダと仲間なんだから仲良くやれよw 年数が経てば電装系トラブルが増えてくることを経験的に知ってる奴なら
制御系センサーが山盛りの電子４駆なんか普通
雪国の奴しか手出さないだろ。
車重もデブになって山道じゃフットワーク悪くなる。荷物詰めない。燃費悪い。税金も上がる。デメリットで後悔するんじゃない? 以上、2駆しか買えなかったイキリ小僧の酸っぱい葡萄でした クククク
車の性能とかでキャッキャ言ってる人ってw 雪国でもよほど貧乏村じゃなければ10cmも積もれば除雪車が出動するから4駆いらん場合が多い
今年はマジで4駆のメリット何もないまま冬が終わりそうだ
むしろ4駆は後輪の駆動力のせいで下手にアクセル踏むとコーナーで簡単にケツが横滑りしてスピンする
アクセルワークで調節するのは前輪だけで、後輪が横に流れたらカウンター当てて走るFFは簡単
体が覚えて勝手にカウンター当てられるようになるレベル
4駆のメリットはまっすぐ発進する時だけ
4駆はコーナーでケツ滑り出したらアクセル抜いた方がいい
つまりコーナーでは後輪の駆動力の意味がない
ここでカウンター当てようものならお釣りでタコ踊りして路肩にサヨナラバイバイ >>509
いや逆だろｗ
雪国以外で4WD買う方がバカにされるだろｗ
300馬力とかならともかく
100馬力以下で同じエンジン。
でも4WDは重量が70kgも重い。さらに駆動部のロスも可動部が多い分FFより確実に多くなる。
加速が良いとか言ってる奴いるけど
ｗｗ氷の上とかじゃない限り物理法則的に無いだろ。重い分運動性能は悪くなるよ。
70kgって鍛造ホイールに天井やボンネットをカーボンにしてもそこまで軽くはならないだろうし。余計なものついてる分下りやコーナーでもいちいち慣性が働くからね。 >>515
トラクションコントロールがあれば無敵か？ コーナーで後輪の駆動力に意味がないって力説する知能よりTRCの方が信頼できる ビーゴの４駆売ってカローラセダンに買い替えたわ。
ライズ欲しかったけど、納車待ちが長すぎて無理だった。
ジムニーほどじゃないけど長すぎだろＪＫ まあ雪国でもなくて20万も高い4WD買っちゃった奴は営業トークに乗せられちゃったねと思う。 >>517
まぁコーナーで横滑り中の後輪に駆動力掛けたらどうなるか分かるわな
余計外に行く罠w 4WD乗った事無いFF至上主義のオッサンはそろそろ黙っといた方がいいぞ そのままそっくり返すわ
4駆至上主義の最たるものがスキー場にたどり着く前にコースアウトしてるクロカンだからな >>523
分かる分かるｗ
特に下りコーナーで突き刺さる奴よく見る。
重量が増えただけになってるのも気づかないで4WDは雪道につよいとか訳のわからんこと常に言ってるのが目に浮かぶｗｗ 同じ重量帯のクロスビーなんかFFと4WDの差は40kg差なのにロッキーは70kg差って30kgも一体何を付けたんだよって思ってしまうな。クロスビーより複雑な制御してるんだろうとは思うけど。 クロスビーも次期FMCで
ソリオのストロングハイブリッドを採用
清水和夫に大雪原を130km/hで爆走する
広告動画を録ってもらえば
パッソより売れるんじゃない？ >>486
これって777の後は1000㌔ごとなの？ まだ納車予定たたないやつ
そもそも注文してないやつ
買おうかどうか決められてないやつ
まとめて
新型コロナウイルスにやられてしまえw 車両本体価格番付
オプションや塗装料金、含まず こうして並べるとライズＺの2WDは序列7位なんですね 驚き
1.rokey P4 2,422,200円
2.raize Z4 2,282,200円
3.rokey G4 2,224,200円
4.rokey P2 2,200,000円
5.raize G4 2,133,700円
6.rokey X4 2,086,700円
7.raize Z2 2,060,000円
8.rokey G2 2,002,000円
9.raize Xs4 1,984,800円
10.rokey L4 1,944,800円
11.raize X4 1,918,800円
12.raize G2 1,895,000円
13.rokey X2 1,848,000円
14.raize Xs2 1,745,000円
15.rokey L2 1,705,000円
16.raize X2 1,679,000円 次のフルモデルチェンジで電動P着いたら本当に欲しい
3年後が楽しみだわ >>532
3年ならマイナーチェンジだろ
それにSUVのアクティブさには手動サイドブレーキが似合う >>534
フルモデルチェンジって5年周期くらいでしたっけ？
車らしさという点ではサイドブレーキはあっても良いかも
オートブレーキホールドと電動Pをオプションで良いので出してほしい... 電Pになると単純にセンターコンソールが広く使えるから小さい車こそ有用なのにな パンダ、又全方位に絡んでるなw
ところでパンダ、ステッカー以外に何かカスタマイズする予定ある？
社外品を車内で使う予定とかある？ 御祓する程だから御守りとかも設置するんだろうなぁ？
俺は外装は一切触る予定は無いけど、何かプランがあれば教えてくれw 取り敢えず後のウィンカーの豆球とナンバープレートランプの豆球はLEDに替えるか検討中だわ
多少の電力節約になってバッテリーに優しいかと思ってね
ハザード付けっ放しで何回かバッテリー上がりさせてしまったのでw 因みに車内の灯は全てオプションでLEDに交換済みで納車だw あと、めぼしい変更は俺はDAやめて9インチナビにしたので、走行中でも設定変えられるようにナビキャンも付けたわ
決して走行中にTV見たい訳じゃ無いぜ？w DAって
USBメモリやハブ経由のSDカードからも音楽や動画、写真再生できるみたいね 皆、三角反射板とバッテリーケーブルは購入して積んどけよー
三角は積んで無いと道交法違反らしいし、バッテリー上がって他車にお願いする時、ケーブル積んで無いのはマナー違反だぜw >>536
コンパクトカーを5年やそこらでフルモデルチェンジするわけないでしょ
ヤリスが9年超えでヴィッツからフルモデルチェンジ
アクアは8年でマイナーチェンジしたばっかり
ライズのフルモデルチェンジは2030年だよ >>548
アンタ、何回卒業するんだ？w
ホント奇人変人だなぁ、パンダw 公式情報一週間ぶりに更新されたが、時に変化なし
完成した数だけ新たに注文が入っているようで納期の短縮はまだまだの気配
3月12日時点でのライズの工場出荷時期目処：
ご注文いただいてから、ツートーンは、4ヵ月程度
モノトーンは、4ヵ月程度 9インチナビ
運転中と助手席では気づかなかったけど
ビルトインじゃないから後部座席から見ると結構視界に訴える力があるw シャレード超えの大ヒットかもな
リッターカーの雄復活 >>553
いや、既に登録車では創業以来最高の台数とどこかででていましたよ 累計ではまだでしょうけど、総売り上げ台数更新するのは間違いないらしいです ダイハツの車だもんな
普通ムーヴ以外思い浮かばないもの >>523
>>524
2駆信者必死ｗ
そりゃ2駆じゃ怖くてスピード出せないもんなｗ >>556
君は君の普通は世間の普通とイコールでは無い事に気づかない愚か者なの？ リアフェンダーのズレの件なんだけど誰も車の写真アップしないんだな
実際に車持ってるならリアフェンダーの写真何枚かあげて反論して欲しいんだけど
もしかして脳内エアオーナーしかいないとか？ 自分の車が問題なければそれでいいから
反論する必要ないやろ
そんな事もわからん？ >>531
ありがとう見たかった。
同じ様なグレードでも、ロッキーの方が少し高いな。装備はライズの方がいいのに トヨタ 新型ライズ、出会った途端に仲良くなれる「真のコンパクトSUV」【試乗記】
https://m.finance.yahoo.co.jp/news/detail/20200309-00231075-diamond-column
ダイハツ、ＤＮＧＡ車のアジア展開 トヨタニーズ拡大反映
https://www.netdenjd.com/articles/-/229277
ＤＮＧＡ採用車の海外展開はインドネシアやマレーシアのダイハツ生産拠点のみならずトヨタの工場でも生産する計画
さらっと凄いこと書いてある >>562
先進装備の決定的違いって何？
一番聞きたいところ >>546
お前昭和脳だな。バッテリー上がりなんて今時コンパクトなバッテリーあるから買っとけよ。スマホの充電にも使えるぞ >>557
車の限界の低さを自分の運転技術が上回っていると錯覚出来るから2駆買ってんだろ >>565
救援するつもりならともかく
されるつもりで
ブースターケーブルや
牽引ロープを積むのはずうずうしいよね
ブースターバッテリー
スタッドレスタイヤにチェーンを装備すべきだね >>565
ジャンプスターターを１つ買っておこう
種類が多いから選択に困るな
>>567
世の中色々な考えの人が居るのがわかるレスだなw
ケーブルも無しに助けを求める方が図々しいと思うが
どうなんだろうね？
とに備えあれば憂い無しなので、ジャンプスターターと万一ジャンプスターターの不具合対応でバッテリーケーブルも準備しておくのが良さそうだな >>561
＞同じ様なグレードでも、ロッキーの方が少し高いな。装備はライズの方がいいのに
ん？>>562のグレード相関関係を見たら同様の装備ならライズの方が高いのでは？ >>568
助けたい人は
ジムニーに乗って
ウインチと各種ケーブル積んでるから
ふつうの車に頼らないで まぁホントに色々な人が居るなw
設定が山中や雪道の想定になっとるw >>ジムニー
そんな大袈裟な話じゃなく、ごく一般的にジャンプスターターとバッテリーケーブル積んでおけば助ける事も助けられる事もお互い様っていう事で良いでしょうね JAFを呼べ
おれのベージュは助けないよ
まあ人を見て場合によっては
ブースターバッテリー使ってやるけど
「JAFを呼べよ馬鹿やろう」
って言われても恐縮した人だけね >>574
なるほど 竜王工場はロッキー、ライズの生産に専念するんだな
部品屋さんの予言とは少し違ったな トヨタが海外展開小型車でDNGA採用だと
事実上ダイハツが逆にトヨタ乗っ取りか >>557
4WDが有利なのは雪道とかの上りの直線だけでコーナーや下りではFFの方が軽い分有利。
それを知らない4WDバカは下りでもコーナーでもバカみたいに飛ばすから壁に突き刺さるんだろ。
何よりロッキーはエンジンスペックは全く変わらないのに4WDになると70㎏も重くなるんだぜ。
数百馬力でどこでもホイルスピンしまくりな車なら話は別だがロッキーは100馬力もないからな。
どちらかというと限られたエンジンパワーをいかに効率よく使うかなクラスだ。それを重量激増と回転ロスを出してまでするメリットってｗ
人に例えると60㎏のやつがちょっとハイキング行くために5ｋｇ超える靴履くようなもんだろｗ
これで加速が良い～とか走り良いとかどうよｗｗ 相変わらずスペックオタクはきめえな
カタログ見てオナニーしてろ >>578
4WD買った奴涙拭けよｗｗ
これからメーカーと国にたくさんお布施して経済に貢献できるんだから喜べ。 4WDを目の敵にせんでもw
雪国にはスバル、スズキのユーザーが多い事からして
必死で4WDディスるのは僻み以外何物でも無いでしょ
↓が正解で結論が出てます
>>494-496
結論として、考え過ぎなくても>>494が正解
>>496
悩まないならどちらを選択しても良いけど
悩むなら4WDにしておくべきでしょうね
伊達に20万円多くとってないですよ そりゃ違って当然です
定価の差よりも値引の関係で価格差は縮まるだろうし
大は小を兼ねる 選ばなかった後悔より選んだ後悔の方が小さいと思います 好きな方買えばいいのに4WD無理に推すから
ディスられんだろ >>582
いや>>494は物理的にありえんだろ。
氷上限定の話か? >>582
リアにトラクションって理論だと悪路はFR最高ってやつ?
ありえんｗｗ 試乗車そこらじゅうにあるんだから乗って来いよ
買う気があるならそれくらいできるだろ 球切れの右ウインカー、初回点検で無償交換してくれた。
サービスいいな。確か消耗部品は有償だったはず 自動車メーカーで働くものだが、どのメーカーにも言えることだけど、ディーラーオプションのメッキガーニッシュって中国製の原価100円ぐらいなのに
なんでこんな何万もする
ボッタクリ価格なんだ？
着けたいけど、あまりにも高すぎる。 んじゃ原価の10倍の1000円出すから俺の分も作ってくれｗ >>560
何それ？ この車ってリアフェンダーの造りに個体差があるって事？ >>583
誰も無理に推して無いのでは？
要するにどのスレッドにも居る、所謂運転自慢さんの解説好きさんが物申したいだけですよ >>590
もうそのネタ、旬が過ぎてるから騒いでも誰も相手にしませんよw この論調なら交通事故の多くは2駆だから購入者に下手糞が多いと言える >>589
仕入れてる側だから作れない。
梱包の箱は中国語で文字が書かれている
一個の原価100円もしないかもしれない >>595
マジレスすると、ラインの人間には原価わからんだろう？ >>588
売価から仕入れ値１００円を引いた値段から
youのお給料が出てるんやで。youはお給料いらないのかい？ >>577
人に例えるんなら4足歩行にしてやれよw >>577
その2駆はその直線が駄目だからスピード出せないだけｗ
４駆は2駆よりアクセル出せるからついオーバースピードなってしまうだけｗ
2駆は単に限界低いだけ
それと重い方がコーナー不利てのも古臭いテンプレ思考
今はある程度重い方がタイヤを地面に押しつけられてタイヤのグリップ力を引き出せるて考えな
スポーツカーも今は昔と違ってむやみやたらに軽くしなくなってるんだよｗ >>584
何がありえんの？
70キロ重いんだから乗り心地に影響あるだろ
2駆に比べてリアが重い分、リアサスのバタつきも小さくなるからなｗ
それと四輪にトラクションがかかることで走行安定性が高まるのは常識
何でトルクスプリット式４駆でも出来る限りフルタイムになる制御が今の主流 色々悩んだけどロッキーXの4WDモデルを日曜に契約する事にしたわ。
このスレも参考にしての結論は4WDと云うこと。
どうせ乗るならやっぱり4駆だわ。 ですよね～
20万程度なら４駆にしたほうが良いに決まってるわ 安定とかうまいこと言ってるが70㎏デブになった分だけ動きが鈍くなっただけだろｗ
エンジンが4WDだと別物なら話が別だが。FFと全く同じ９９馬力しかない。しかもFFでも常にホイルスピンするようなハイパワー車でもないのにｗ。
まあメーカーとしては20万差は大きいし税金も上のクラスで維持費パーツも増えるからメーカーと国に経済活動に貢献できるメリットはあるか。
景気向上に他人ならどんどん買ってくれって思うよ。 数年後 維持費高い 税金高い 燃費悪い 故障しやすいってデメリットのために4駆の査定額がFF以下になったら凹む。 >>607
それあんたの主観。
そもそも物理的に同じエンジンパワーで重たい車体の方が早いって違和感感じないか? >>608
客観的がダメなら公平に見て、と訂正しておきますね
何が見苦しいのかと言うと、理屈、理論はさておいて
4WDを選択したユーザーを執拗にディスっている点ね
まぁ、ロッキー、ライズは良い車だからどちらを選んでも間違いないからいがみ合わないのが賢明ですな >>608
速さを求めて４駆選んでるわけじゃないからｗ
走行安定性と悪コンディションに対する強さが４駆の良さです >>609
いやディスってないぞ。日本国とメーカーや燃費面でGSの経済活動に多大に貢献してるすごい人じゃないかｗｗ
その人たちがバンバンお金使ってくれないと経済回らないしな。 大阪だけど今日になってライズやロッキーを何台も見かけた
工場のリリース関係で何か動きがあったのか スマートナビって、トンネル走ったりしても、
ちゃんと案内してくれるの？
スマホなら、止まるよね。 >>612
そう頑張りなさんな
君も含めて皆大人なんだから、皮肉言っても虚しいだけでしょ？ >>463
9インチナビは岐阜トヨペットのみ独自で対策プレートを作ったらしいが他のトヨペット、ネッツ、トヨタ系ディーラーは対策品は出てないし、もちろんメーカー(ダイハツもトヨタも)も対策品は出してない。
原因はナビ外枠の突起のナビへの干渉
俺のライズは3日目でキュルキュル鳴り出したが耐え難い音だぞ。個体差はあれどいずれはキュルキュル鳴りだす確率は高い。
対策は現状
これか
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/829382/car/2841864/5669734/note.aspx
似た方法でこれ
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3236761/car/2911818/note.aspx
をやるしかないがこれをすればキュルキュル音の再発はない
フェルトテープ(熱に強いもの)とスポンジさえあれば自分でも10分で出来るし、この方法をディーラーにやってもらうのも良いだろう >>463
ただ高いだけあってtコネ9インチはコネクト機能使いこなせば素晴らしいぞ、7インチよりかなり高画質なのも◯
みんなの大嫌いなフロントバンパーガーニッシュ付き、3月1日納車組です。
https://imgur.com/a/YT950uY >>619
渋いですね！白も似合うな
何故か写真提供してくれる人は「皆の嫌いなフロントガーニッシュ」と枕詞置くけどw、実際には付けた方が
良い派の方が多数では？ >>620
チビレクサスになるのとそこだけ浮いた感じになるから皆さん嫌なんだと
まあ自分は契約時ライズは売れると確信してたから特に白選んじまったし町中に溢れるのは目に見えてたから皆と被らんように１つパーツをと思っただけ
ちなみにナビの異音はまさにこんな感じだった
https://youtu.be/hpvEXo1bSsA
みんカラやYouTube参考に直したけどメーカーとして正規の改良した外枠出して欲しいもんだ。 >>621
おれは意味のないものを
金払ってつける趣味がないだけで
最初から >>619 だと思えば
別に悪くないと思うよ
ZについていてXに付いていない加飾を
特に良いともZから外したいとも思わない
レクサスがどうとかいうほど
乗らない車を知りもしないし >>622
何が言いたいのかよくわからないレスですねw
要するに能動的にカッコ良くしたくはないけど、カッコ良いのは受動的には認めるけれどもあまり他車の車は知りませんって感じ？
やっぱり何が言いたいのか不明だw 皆さん嫌
というほど興味のあるものじゃないし
興味のないものに金は出さないけど
ただで付けてくれても文句はないよ 何故か謎のレスが続くw
閑話休題
ジャンプスターターを一つ常備しておこうとアレコレ見ているが、本当にバッテリーが上がった時に
エンジンを始動させる能力がある製品なのか否かは試せないのでどれ買うかギャンブルみたいなもんですね
価格も1000円以下の物もあるし、謳っている容量、能力の高い物を買って置くしか無いようですね
実際の使用時にハズレなら諦めるしかないか・・・ >>547
トヨタの場合はそうかも知れんが
ダイハツ製は？？違うような気もするが >>626
なるほどw 盲点でした ありがとう
>>627
気がするだけでしょ
モデルチェンジイヤーの間隔はメーカー問わず長期化
の流れ
パッソ／ブーンを参考にしたら早くて6年でしょう >>628
安易にバッテリーを外すのはやめたほうが良いかも。
車のメモリーが初期値に戻るとか色々あるらしい。
『最近の車 バッテリー交換』でググってみて下さい。 >>629
納車直後なら初期状態だからヘーキヘーキ >>82
同じく
古い軽自動車からの乗り換えで最初スバルのステラカスタムと迷ってたけどこっちにしましたけど
納期長いしステラカスタムの方が軽なのに内装が良いような気がしてきた
本当はインプレッサが良かったけど無理に大きいのにしてタイヤ買い替え時に高い～とか
運転していて車高低いと乗り降りがなんか…前の部分が長いと狭い住宅地も面倒かなぁとか
何が良いのかよくわからなくなってきた
でもたぶんライズのGで結局早くても7月末、たぶん8月入ってからの納車だろうな… バッテリー外した後は
パワーウインドウの初期化を忘れずに bbみたいなヤン車みたいになるのは勘弁してほしいw シートの赤いラインがないのはロッキーのプレミアムのみ？
あれが嫌で買うの躊躇してる >>634
もしくはロッキーならL、ライズならXを選べばプレミアムとは違う意味で赤のラインは無いです
だけどそんな些細な事が嫌だとわざわざ書き込む貴方はどのみち購入しないでしょうね 消費税0%に下げるって話出てきたね
ほんとに下がったら速攻契約するわ
経済対策としては完璧 >>633
ならないでしょう
ヤンキーとSUVは対極に位置していますからw
スイフトも似合わないだろうね
ヤンキーは今ならエヌボか軽のカスタム系の黒
あるいは車高落としたヤリス（改）、アクア（改）
じゃないですかね？ >>636
期待しない方が良いです 何か救済措置が出るとしたら子育て世代、低所得者向けがせいぜいでしょう
いつも通り、一般人は搾取され続けますよw
コロナ対策で何かと入用な時に税収減らす訳無いです >>638
0%減税なんて無理でしょうねw
独身なんで他の減税案なんて意味ないし
消費税減税が一番公平なんですけどね・・・ ディーラーでもらったカスタムカタログ見ると
どれもオラオラに見えてしまったけどなー >>640
オラオラ担当はタンク、ルーミーにお任せしましょうよ
どのみちヤンキーはアルベルが憧れですのでw 車は内税表示なので、その値段が当たり前に感じている。
安く買いたい人は、頑張って、値引き交渉 >>641
納期に関しては竜王工場がライズ、ロッキーを専門に生産する事が決定したので、かなり改善されるみたいですよ >>408
NSX再遭遇
https://i.imgur.com/sE2BJkf.jpg
今回は右側
(後ろは箱型のワイパーくらいまでしか見えない) >>593
気にしてる人も多いみたいだし旬とか関係ないと思うけど
それに写真無しじゃ反論されても説得力がないよ >>647
そうそうずれてるから買うのは絶対やめときなよ！
君にはクロスビーって言うおもちゃみたいな車がおすすめだよ >>647
＞>>593
＞気にしてる人も多いみたいだし旬とか関係ないと思うけど
あれから騒いでるの君だけなんだが？w
＞それに写真無しじゃ反論されても説得力がないよ
これ見てどう思うの、君
https://i.imgur.com/s8uBWD5.jpg ホント、頭おかしいとしか思えないw
それは言い過ぎにしても
異常なまでの執着を抑制する能力に欠けるのは一般的にはアスペルガーシンドロームと言われています これまで何回、このクダリが繰り返されてきた事かw
そこまで執着するなら購入しないという選択肢を取れば良いだけなのに、何故か擦り寄ってくるその動機というかエネルギーの源は何なんだろうかといつも思うわw >>649
横からすまん。
この写真に何か問題あるの？ >>652
ドアがおかしいと執着するお方が約1名いらっしゃって、ずっと騒いでいるので写真を見せて感想待ちですw ドアに樹脂が貼り付いてるか いないかの差じゃん
アホクサ！！！！！！！！！！！！！！！ >>649
そんなメーカーが撮ったパンフレットの画像じゃなく実際の車の写真だよ
マジでここの住人はエアオーナーしかいないのか？ 買うなよ
ずれてるから絶対買うなよ
俺もこれ以上増えたら困るから買わないと誓え あれ？二駆買ってもうて悔しくて悔しくてたまらんで
四駆の重量がーエンジンがーとかディスってたやつは？
自分の二駆に乗って帰ってもた？>>608の可哀想なやつ >>655
やはり頭のおかしいお方でしたか
主張が気が触れた人の発想だわ
1番簡単なのは自分でディーラーで現車を観察して来なさい
そうすれば、なぜ他の人は君みたいに騒いでいないのかが理解出来ると思うよ？
それでも理解出来ないなら、お薬飲んで寝なさい >>658
エンジンパワーが同じなら軽い方がいいなら自分の車の後ろ半分切り捨ててキャスターでも付けとけば良いのにw >>645
君もおかしい人なの？
後方視界はこの車はSUVの中でもトップクラスの視界の良さを持っています
又、後方カメラの捉える範囲も無限では有りません
あくまで目視に対する補助です
自動車には死角が発生するのは構造上避ける事は不可能です
そんなに写真まで貼りつけて騒ぐのなら、売り払って徒歩で移動するか、>>660の人が言うように自分の車の後ろ半分を切り捨てたら如何でしょうか？ ディーラー行ってネットで後ろのドアのとこずれてるって聞いたんですけどって言って来いよ シートの赤ラインガー
ドアガー
手動サイドブレーキガー
ペダルの位置ガー
欲しいけど買えない人間が買わない理由を必死で探して自分をなだめてるだけ
車は100%オーダーメイドのスーツじゃないんだから、ある人にとっては短所な仕様がある人にとっては長所になったりするわけで、重箱の隅つついて買わない理由作って一生クロスビーで我慢するさえない人生好きにすごしてくれ
文句あるなら買わなくてよい >>631
7月～8月ってなると新型ムーヴが出る頃かな？
DNGAのムーヴ(ステラ)待つのもありかもよ >>664
ほんとにシートの赤ラインにまで難癖つけてきたのはワロタねw
色々知恵を絞ってディスってくるけど全て瞬間に論破されてネタ尽きて言うに及んで赤ラインだよw アンチも懲りて最近は購入希望者のフリをするから
手を焼くわw だってクソスギーって4人乗れても4人分の荷物置く場所無いんだぜ
実質3人が乗車限界という
よく売り出す気になったよなあれ >>659
はいはい
しかし車の所有もしないでよく妄想だけで色々語れるよな
ある意味スゲーわ >>671
お薬足りないのか？w
論破されて悔しくて眠れず戻って来て不憫だなw コンスタントにリッター20超えてくれる
まあ信号の無いクソ田舎なんですけどね >>672
このスレで散々言われてた事なのに俺だけが納得してもしょうがなくね？
てか車所有してるなら証拠出してみな >>674
散々言ってきてが論破されて君以外撤収したの知らないの？w
往生際が悪いというか、乗り遅れてやって来た哀れな子と言うか、滑稽だよ君
煽るなら煽るなりにちゃんと下調べしてから出直しておいでよ？w ホント、アンチも雑魚しか残ってないわw
雑魚でも飛び切りの脳足りんの約1名様w >>675
ここにいる自称オーナー達が何の証拠も出さずに勝手にアンチ扱いしてるから相手にしなくなっただけだろ
てか実際にこれ乗ってる人から文句言われるならともかくエアオーナーにアンチ扱いされるとは思わなかったわ >>677
頭のおかしい人の思考ですなw
何故害基地に個人情報晒さねばならないのでしょう？w
大サービスだ 普通これを見たらオーナーだと理解するよ もうこれで粘着するなよ？w
https://i.imgur.com/JPB5mQb.jpg 因みに担当者の名刺と代金振込の案内
2月27日に全額支払い済
わかったら薬飲んで寝なさいw >>677
先ず思い込みの激しい事を自覚してこれからの人生を歩みなさい
君が思うより他の人は真っ当ですよw
明日起きたらディーラーに出向いて実車を見せて貰い自分の誤ちを知りなさい
散々スレッドの皆に迷惑をかけた事を詫びなさい
ちゃんと筋を通して生きていけばそのうち君にもチャンスは来るよ！ 頑張ってね >>678
馬鹿なのか？
リアフェンダー撮すだけで誰の車かなんてわかるワケないだろ
そんな意味のない物じゃなくてオーナーならリアフェンダー撮せよ >>683
救いようのない馬鹿だな、君w
馬鹿と言えば言い過ぎかもしれないが
こんな夜中にアスペルガーのリクエストに答えて外行って撮影する馬鹿がどこにいると思ってんだ？
オーナーの証明は此方がリクエストに答えて実行した
次は君が俺のリクエストに答えて明日起きたらディーラーに出向いて実車を見て来い 筋を通せよ
ホント、見苦しいわ、君 何目的なの？その執着
粘着レス書き殴るヒマがあったら精神科医に相談した方が良いと思うよ あのドアのチリおじさんでさえギブアップしたのに、この異常な執着はなんなんだろう？
あのおじさんなんかはココで鬱憤を晴らしたかっただけで実生活は普通にこなしてそうだけど、この人はヤバいわw どこか脳がやられていてマトモな思考が不可能なんだろうなぁ >>685
ヤバいよなぁw
自分で実車見れば終わる話を写真ガー写真ガーだもんなw
引きこもりで外に出るのが恐怖で画面の中の世界が全ての人なのかも知れませんわw >>665
本当はワゴンR希望だったけどあまりにもへんてこなデザインになってしまってたので(後ろ部分)ステラカスタムに一目惚れしました
ライズは今頼んでも7月に販売店に来て8月入る頃に引き渡しになるかもってことなので、
8月に受け取りたいなら今頼まないといけないから迷ってる時間はないんですよね
なのでこれで行くと思います…まぁ軽自動車に乗ってきた私にはこの車でもかなり大きく感じてるし、
あれこれ付いてて正直何がなんだかさっぱり、渋滞時も自分でブレーキ踏んで運転するというかなり原始的なｗ運転に慣れてるから
今の車はどれを買ってもこんなの付いてんのか！という次元なので、ライズ満足できると思います
ついでにサイドブレーキも、電子自動ブレーキとかになってるなんてのも知らなかった、足で踏むのは知ってたけど。
長くてスイマセン 家電製品とかでもそうだけど10年ぶりくらいに新しいの買うと凄い進歩してるよね
車なら最近は安全装置だけど一昔前はGPSが使えるレベルのカーナビ付けた時あまりに便利で感動した記憶あり 家電の進化はそれほど感じないな
食洗機20年ぶりに買い換えたけど
食器が洗えるだけで棚に入れてくれないし
洗濯機も買い換えたけどたたんでタンスに入れてくれない
もちろん特別きれいになるわけでもない
相変わらずハイターとか必要 食洗機に関しては
技術的進化より
形をよく考えて作るようにはなったなと思う
同じ容積で茶碗、お椀が以前よりたくさん入って
しかも水がちゃんと当たるように考えられている
ブラのスプーンとかが落ちても溶けない
箸が引っかかって取り出せなくなったりしない
とか >>692
初期ロットのハズレ代表のような見本だなw
でも本人は全然気にしていないのは太っ腹だな
てか、お宅新参のアンチ？既に改善されているから
あたかも全てがそうであるかのように吹聴してると
偽計業務妨害で訴えられるかもよ？程々にね ロッキーの純正ドラレコってパナソニックのやつで合ってる？ >>692
え、これってズレなん？
俺のもそうだから仕様だとおもてた。
しかも初期ロット限定？
俺のライズは初期ロットどころかフレ番100以内のプロトタイプだからか(笑) ズレじゃなくて仕様でしょ
記事に書いてあるようにプレスラインが合っているからズレている訳ではなくそういう設計だ >>664の意見をテンプレにしても良いくらいだな
＞シートの赤ラインガー
＞ドアガー
＞手動サイドブレーキガー
＞ペダルの位置ガー
＞
＞欲しいけど買えない人間が買わない理由を必死で探して自分をなだめてるだけ
＞
＞車は100%オーダーメイドのスーツじゃないんだから、ある人にとっては短所な仕様がある人にとっては長所になったりするわけで、重箱の隅つついて買わない理由作って一生クロスビーで我慢するさえない人生好きにすごしてくれ
＞文句あるなら買わなくてよい 嫌なら買わなきゃいい。
買えない貧しさから性格が歪んじゃったんだろうけど。 >>703
ライズはフェンダー側には隙間が見られない
だからドアのクリアランスが強調されて見える
マツダはフェンダー側にもドアと同じような隙間が見られる
違う？ >>704
正論
ネガレス入れる奴は妬めば妬む程、御本人は幸せから
遠のくのに愚かです
俺達の幸せの灯に群がる闇から飛んでくる蛾の如し メーカーオプションのスモークっていいの？つけるか悩んでるんだけど、誰か教えてください。 >>708
最低グレードなら素のガラスなので付ける効果大
上位グレードならUV&IVカットガラスなので基本的には不要
絶対に車内を見せたくないならその限りでは無い
貼ったら格好良くなるかどうかはその人の感性次第で他人に尋ねる意味は無いよ 先週どこかに出ていたが、ライズのユーザー層は、20代1割、30代1割、40代2割、50台以上6割。 >>710
世代間格差が目の当たりだな
この車に限らず、フィット、ヤリスも同様らしい
若い世代は電車移動か精々軽自動車 可哀想だね トヨタが力を入れて入れているKINTって新しい車の買い方ってやつもなかなか浸透してないようだし
ベーシックインカムでも導入しないと駄目なんじゃないかな？ >>709
上位グレードには基本的にはいらないんですね。ありがとうございます。 さて今日は土曜日で全国で納車祭開催でしょうね
本日納車の皆様、おめでとうございます㊗
明日は仏滅だから今でも避ける傾向があるのだろうか？待たされている人が多いから押し切るだろうね >>713
いえいえ、どういたしまして
最近は質問しっ放しの人が多い中、礼儀正しく、気持ちの良い方ですね 良いカーライフをお送り下さいね RX買う予定やったけど
投資で失敗したから
ライズにグレードダウンすることになった(´；ω；｀)
誰かライズの良いところ教えてくれ >>703
でもさ、じゃないw
例に挙げた２つのリンク先は問題の無い事を示したにも拘らず、金太郎飴のマツダの写真をココで挙げても
何の宣伝効果も無いですよ？
○○製と貶す資格はマツダ乗りには無いよ
どこのメーカーも嫌いじゃないが、熱狂的なこの人みたいなファン意識は理解出来ないわw >>712
若いのは車自体に興味無いのがほんとに多い
車の運転よりスマホゲームしてる方が楽しいらしい
田舎は生活必需品だから若いのも仕方なく車乗ってるけど
都会だと免許無いのも多いし
ベーシックインカムとかしてもスマホゲームの課金に消えるだけだろう ベーシックインカム貰ってよし車買おうなんてなるやつ殆どおらんやろ
社会保障とのトレードオフなんだから、好き勝手使っていいお金って訳でもないし 同じ年収500でも税金や健康保険料は昔より増えて昔より手取りが減ってる
↓
それでも生涯独身率や結婚しても子なしや一人っ子が増えたから、そういう人は金に余裕あると思うんだが
車は先進装備付けまくったおかげで軽でも250万の時代だしそりゃ20代は厳しいよね 金ない金ないいうジジババが車暴走させながらトイレットペーパーやら買い漁るのが今の日本です >>716
確かに子育て世代ど真ん中は必然的にそうなりますよね
>>720
趣味の多様化と言えば聞こえは良いけど、スマホのゲームばかりだと行き着く先は子供部屋オジサンだもんなぁ
そりゃトヨタの社長が危機感を持って街づくりとかに業態を拡げる気持ちはわかるなw 2月中旬にZのFF契約したんだが17インチの乗り心地の悪さを指摘する声が多くて心配になってきたよ・・・
ただ今乗ってるのが今年で登録13年のヴィッツだから、乗り心地も今より悪化しなければ問題ないんだが。 17は硬い
荒れた路面が続いたら人によっては酔うかも >>725
荒れた路面のイメージだけど
https://i.imgur.com/cFRJJiq.jpg
こんな感じのが続くと
商用バンみたいに揺れて
ソリオのような軽っぽい音が床下に出る
普通のギャップを超えるときは平気
都内、都下ならそんなには無いと思うけど 乗り心地の面で16インチよりも１７インチを あらゆる評論家がベタ褒めしているのは気になります。
17インチの方がロードノイズまで静かだとおっしゃっていた方までいました。
これはメーカーが17インチをデフォルトに設計、セッティングしているのが要因だと思われます。
乗り心地についてはタイヤサイズよりも2WD、4WDの違いの方が圧倒的に差が出ているようですね。
【トヨタ ライズ/ダイハツ ロッキー 新型試乗】乗り心地を重視する人にも4WDがオススメ…丸山誠
https://www.google.co.jp/amp/s/s.response.jp/article/2020/01/27/331097.amp.html 乗り心地云々言ってるヒト
いっぺんタイヤの空気圧下げてみたら？
昔のこと考えると2.4は高いよ
2.2くらいでもバーストなんかするわけない 乗り心地って個人の感覚に依存するもので、固めが好きな人もいれば、柔らか目が好きな人もいるから他人の意見に右往左往しても仕方がないでしょう。
輸入車で言うとドイツ車は固め、フランス車は柔らか目ですね。
結局のところ操作性と乗り心地は相反するもので、大昔の国産セダンなんかはサスセッティングがファンファンの柔らかい乗り心地で操作性など二の次でした。 軽自動車流れの姑息な燃費稼ぎで空気圧指定を異常に高圧にしているから乗り心地良いわけ無いだろ
こういったところにも本格SUVではなく軽自動車にSUVの張りぼてを被せた弊害が出ているな >>734
又君かw ホント懲りないね君、親をメーカーに殺された怨みは相当強いようだね
おそらく経験上、>>725はエアユーザーだと思うがアンチの今日の御馳走は乗り心地批判なのは分かったわw >>734
本当によくノコノコと恥ずかしげも無くスレッドに来れるな、君w
何回馬鹿にされたら気が済むんだ？マゾなのか？w 理由はどうあれ、17インチか硬めなのは事実だろうなあ
一部の機能を犠牲にしてもGにせざるを得なかった
これも好みは人それぞれだろうけどね >>734
調子に乗り過ぎ
「軽自動車流れの姑息な燃費稼ぎで空気圧指定を異常に高圧にしている」
言い切りましたなぁ、コレ充分偽計業務妨害に相当するよ 通報案件ですなあ
だから、いくら妬んでも虚偽の風説の流布はアウトだわ 他スレでもチラホラ挙げられている可哀想な奴が居るし、勤め人なら職場も追われる可能性があるよ >>734
謝罪、訂正するなら早い方がいいと思うよ。
俺がしなくても、祭好きな奴は通報するだろうしね。
企業の法務部は情報連絡受けたら組織上、必ず動きますよ。連絡受けて動かなかったらそこの部署の責任問題に発展するし、そういうポカは組織の人間はしませんので。 16インチがいいからGやXSにしたって奴は
Z買って16インチに後から替えるって考えは無かったのかな？
Zじゃないと付かない装備とか一杯あるんだけど..後悔してないと良いけどね >>728
試乗したのはGグレードだったんだ。
車には詳しくなくて、タイヤのサイズが1インチ変わるだけでそんなに違いがでるものとは知らなかったんだよ・・・ >>743
エア購入者でないなら納車後にインチダウンしたら済む問題じゃないの？
なんか文末に「・・・」まで付けてこの世の終わりのように悲観的になる事かい？w
互換の許される限り15でも14でもインチダウンさせて乗り心地を追求してレポートしてくれたら逆に皆から感謝されるかもよ？ >>738
パワステどうこうはわからないけど
セルフステアが強すぎると思う
某動画ではこれをトルクステアと言ってるけど
トルクステアを感じるほど踏み込むことは無い
4WDだからかも
セルフステア→まっすぐに戻ろうとする力
トルクステア→FFの不等長ドライブシャフトで
左右不均等にトルクがかかって
まっすぐでも決まった方向に曲がろうとする力 >>699
拾い画像ばっかだな
本当にこの車乗ってるのか？ 知り合いが「ロッキーライズは軽自動車をベースにしたSUV風の軽自動車だ」と言うのです >>743
16インチと17インチ乗り比べて感じた差なの？
俺もよくわからないんだけど1インチの差ってそんな絶望的になるものなの？ 内装がチープな気がするのですが軽自動車だからですか？ >>703
リアドア回りの造りはちょっと雑だって認めればいいのにな
あーだこーだ言って反論する意味がわからないわ チープの意味がわからない毛ど、薄ぺら感あるのは軽ベース
なので致し方ない。 そんなロッキーに全てズタボロに負けるクソスギーｗ
泣いても喚いてももう勝てないｗ >>753
その通り。
ユーザーがその雑なのを擁護するから、
メーカーも安車はこんなもん、で一向に改善する気が無い。
天下のトヨタ傘下に甘えていると、いつかしっぺ返しが来る。
(大不況でトヨタの体力が無くなったら真っ先に切られるのが子会社) パンパカパーン♪ 本日現時点のお馬鹿番付の発表です！！！
第一位 ID:KEjaBA820 タイホでアボーンで賞
第二位 ID:KT/QxUwS0 引き籠り粘着で賞
第三位 ID:Gq+q27Pc0 単なる基地外で賞
第四位 ID:5sk3HLcP0 煽りが今一つで賞
第五位 ID:W9zzjLOH0 マツダも頑張りま賞
第六位 ID:xchcnwSP0 その通りじゃないで賞
栄えある6名の方々に生暖かい拍手をお願い致します！！！ >>758
トヨタとVW以外のメーカーがまず消えるだろうな >>694
チリのズレが既に改善されたという公式なアナウンスとかあったの？
そういったエビデンスがないと信用は出来ないよ
あとチリのズレに関しては実際多々見られるようだから、指摘されることは罪ではない
逆にメーカーやディーラーの社員が消費者のフリして隠蔽レスしていたら、それは大問題になる 知り合いが「クルマ離れの原因はトヨタに責任がある」と言うのですがダイハツも連帯責任がありますか？ 底辺なんてこんなレベルよ。
俺の選んだ車にケチを付けるな～～～
だからｗ >>764
だろ？ｗ
馬鹿な５ちゃんユーザーの典型の6人ｗ
第6位おめでとうございます！！！ >>742
タイヤ置き場所が無い
保管所にお金払うの嫌だ
そもそも使いきらないと勿体ない
16インチに買い換えるお金がない
ヤフオクやメルカリに流すのも面倒い
かといってパーツ買い取り屋に持ってくと二束三文で買い叩かれるのは嫌だ 恐慌で消費税が下がるから貧乏人は買うのを待つほうが良い。 恐慌になったら底辺はリストラされて車を買うどころじゃないだろ >>770
それは知らんが、恐慌になる可能性が高まっている。 普段走行はこの価格帯の車にしては静かだと思うけど、雨が降るとやたら天板からやたら音が侵入してくるのが気になる ダイハツでコーティングしたら
窓はされてなかったので自分でガラコ塗ってきた ナビまわりの異音対策で改良した金具出すみたいね
ディーラーから案内きたわ
三月中には手配出来るようなるはずとのこと １月半ば注文で３月１８日納車連絡きました。
ロッキーG4wdです。 >>777
ありがとうございます。
もともと軽自動車に乗っていたので楽しみです。 >>777
おめ！君も第3位獲得だな！
第三位 ID:Gq+q27Pc0 単なる基地外で賞 ライズZ一発で値引き23万出たのにロッキーGはダイハツのオプション10万引きだけで値段出しきて20万高くなってワロタ
文句言ったからか最後に本体6万円下げたけどおせーよ モーターファンイラストレーテッドvol.162
ロッキーの詳細評価が面白い
福野が良い点、要改良点をズバッと解説 なんかさ、アンチが二種類いるな
面白がって荒らしてるやつと
マジで引きこもりで病気っぽいヤベー奴と >>782
面白そうだね
そういう情報はありがたい
そんな別冊がある事自体知らなんだわ >>786
パンダでも緊張するのか？w
お払いの予約パンダ済んだのか？ >>786
サイドバイザーが手違いで装着されていてる事を祈ってるよ どこ行っても納車は2ヶ月くらいって言われるけどだいぶ早まったんだね
ロッキーの話ね DA連動のドラレコをディーラーオプションにしようと思ったけど社外品のバックカメラ付きのがいいのかな。皆はドラレコ付けましたか？ ネットニュースでチラッと見た（有料記事だったから詳しくはみれなかった）けど
軽自動車の生産を京都とか他の工場に分散して、滋賀の工場のロッキーライズの生産量を上げるみたいな事が書いてあった
俺のライズも4か月って言われてたけどもしかしたら早まってくれるのかなあ >>790
目立たない小さい奴だと効果無いから
デザインを気にした小さいバイザーて効果無いから付けるだけ無駄
あれなら付けない方がいいわ >>748
シャーシの寸法が全く違うのに、ベースになる訳が無い。
共通で使えるのは、パーツの一部だけだ。 >>792
DAだとオプションは前方監視のみでしょ？
なので俺は9インチナビにして前後監視タイプを付けた
DAに拘るなら後方監視は社外品ですね >>748のレスの中にある人物が言いたい事は
要は軽みたいなSUVを他のSUVと一緒にすんなって事でしょ >>797
やはり後方監視も出来た方が良いですよね。参考になりました。ありがとうございます。 >>792
純正でもスタンドアローンタイプの後方監視もあるけど、DAの画面には表示されないのは社外品と同じです
まぁ俺の場合は車内をスッキリさせたかったのもあってナビ＋前後監視タイプにしたけど、コレはコレで後方の画像数が少なく、反転して録画されるようなので一長一短ですね >>800
先に返事くれてましたね、ありがとう
あの事件以来、前方だけでは足りない風潮ですもんね >>803
色々参考になります。初めてドラレコ付けるので悩んでしまいまして。あの事件もそうですが知人の事故の話など聞くと備えあったほうがいいと感じました。 やっぱ後方って重要？
後で自分で安いのつけりゃいいやと思ってるんだけど
後方って配線とか面倒臭いよな 試乗したけど、加速すごいわこれ！
パワーモードにしたら2000ターボと並ぶ加速だわ。さすが軽いから凄いなダイハツ >>806
保険屋が前だけで事故った時の車の
状態と動きはわかるから後ろは
どっちでもいいって言ってた
ただSDカードって故障多いし、
バックアップ的な意味では付けて損はないと思う >>805
これは思った。
特に内装が安っぽく見える。
シフトベゼルやドアトリムのオプション入れればカッコイイが結構高いんですよね。 この間、ロッキーが走ってるの初めて見た。これから増えるかな。白黒のツートーン。 >>813
ロッキーはなぜか白黒ツートンばかり見かける エアコンの音がワイルドなのは俺だけ？
その分効きもいけどさ 今日は契約予定、ロッキーXの4駆ね。
コンパーノレッドで。 >>816
マジレスすると、それは吹出し音なので風量に比例
最新の超高級車から15年落ちの車も全て同じです
この車は新型なので車内の静粛性が良いので余計にそう思うのかもしれません >>816
軽自動車だからね
仕方ないね
>>817
現実から目を背けるな
>>819
お前がそう思うならそうなんだろう
お前ん中ではな 吹き出しの音トヨタの車は比較的静かと言われている
なんらかの特許があるかららしい
ダイハツなら特許あっても使えそうだけどのんでかな やっぱりﾜｯﾁｮｲないと基地外がイキイキしてるよな >>825
ホント、毎日ご苦労な事だよなw
ユーザー同士の情報交換もやっかんで邪魔したいんだろ
妬みも極まれり、ですなw >>807
だからこそ事故率が高い車種としてチェックされてる
来年の保険料は高くなりそう 今の所、本日の基地外第一位候補は
>>822ですねw
基地外の皆様、奮ってエントリー下さい！ 110系マーク2乗ってたけど変わらんぞ
全力で出したら当然うるさい >>819
小型車特有ですよ
普通車は後席用吹き出し口が付いて
前席の風量を抑えられるので >>830
そんな昭和のクルマと比べられても（笑） >>832
バカかな？
鈴菌ってこの程度だから底辺用なのよな >>831
ロッキーって後部座席用のダクト回ってるはずだけど >>834
マット程度は社外品あるならそっちがいいかも
消耗品だし
純正品にこだわるなら話は別だが 最近よく見掛けるようになってきたけど、意外とラインがスッキリして見えて格好いいな
逆に外装オプション？で飾ってるライズはゴテゴテしてめちゃくちゃ格好悪く見える
好みの問題だろうけど極端に印象が変わるね >>839
設計が古典的な空力設計
最新の空力パーツとシミュレーション流線型多用したような設計じゃない
車体製造コスパとSUVの機能居住性考えたら正解だし
長年追求されたその設計で性能が悪いわけじゃないしな
C-HRみたいにしたら速くなるけど居住性とかが死ぬ >>839
あれは金かけてワザワザダサくしてる典型だな。
フロントバンパーもないわあ。 >>841
この車に金をかけるなら、最初からAudiあたりを買うほうがいいと思う。 外観の件は余程ヤンキーちっくにならなきゃ許容範囲でしょ
先日、ワンポイントでフロントガーニッシュを装着したライズの写真をアップ
してくれていたのを見たが、カッコいいし
俺は付けないけど付けた人をディスろうとは思わんわ >>837
普通車は延長ホースじゃなくて
ロッキーの後席USBソケットあたりに
普通の吹き出し口が付きます 今の所、本日の基地外第二位候補は
>>844ですねw
基地外の皆様、奮ってエントリー下さい！ 基地外はコンパクトカーの室内にも拘らず、後席にも送風口を要求ｗ
3列ミニバンならいざ知らず、前だけで充分空調可能なので付いてたら、それは過剰装備
もし付いてたら付いてたで基地外が過剰だと騒ぐｗ >>837
> >>831
> ロッキーって後部座席用のダクト回ってるはずだけど
これは後席足元暖房用だと思うよ どんな車にも在るヤツね >>844
高級なセダンやミニバンと同列にされてもｗ
室内の容量を考えて下さい。 信用出来る情報筋から聞いたがみんな今日運転は法的速度きっちりで運転した方がいいぞ！
忠告したからな！
ヒント
コロナ
外出する車減少
移動式オービス
k察点数稼ぎノルマ >>849
同列にしてないよ
>>819
この人が高級車を持ち出した エアコンといえば
22～24℃くらいにしておくと
日の出、日没頃に
冷房、暖房に切り替わるな
狙いは分かるけど
照度だけで切り替えている感じ
外気温や赤外線量もみて
もう少し快適にして欲しい
20年前のエアコンの方が
細かい調整が必要なかった 少なくともシートヒーターとは
連動して暖房にして欲しい
寒いよ ロッキープレミアム（笑）
軽自動車なのにプレミアムって（笑）しかもコレのどこがプレミアムなの？っていうチープさ
普通車買えよ 出ました！本日の基地外第三位候補！
>>855の基地外君ww
その他の基地外の皆様、負けずにエントリー下さい！ ここ三年日本で1番売れてるのが軽のNBOXはんだから
軽と同じw
と煽られてもけなされてる気分にならないんだよなー
最近の軽は乗り出し価格250万行くんだから維持費を除けば価格差ないも同然だし ライズ実車を見てきたけど軽ぽさは感じなかったよ
ポルテやスペイドに近いね 飛び石でフォグの近くのバンパーが米粒程度禿げたわ。
塗装弱くね？ >>861
新車のうちは塗装弱いのは今どきの車
そのうち固くなる https://i.imgur.com/LQwEmrk.jpg
コレを見てから
https://i.imgur.com/XWB7XoJ.jpg
コレを見ると、すごく変に見える
ヤリスも悪くないハズなんだがね
やはりロッキー、ライズは格好良いですなw >>864
新車じゃん？863の言う通りでしょ
まー飛石喰らえばどの車も多少のダメージはありますよ 米粒大で良かったと思わないとw
後はガラスコーティングしていたら随分違いますよ
さすが伊達に高い料金取ってないのがこういったケースで差が出ますね さっきライズ、2台連続で走ってたのみた。両方白、両方とも枯葉マークの爺さんだったw >>865
新型アクアの空力フォルム流用だね
https://car-repo.jp/wp-content/uploads/aqua_2018_01.jpg
スパコン使いまくった演算で叩き出したトヨタのエアロダイナミクス
じゃあそれが格好いいかというと？
ハイブリッドの事情もあるだろうしそのうち慣れるだろうけど古典的なダイハツの手法も悪くはない >>862
お待たせしました！！！
パンパカパーン♪ 本日現時点のお馬鹿番付の発表です！！！
第一位 ID:5S3TLU0J0 エアコンに執着し過ぎで賞
第二位 ID:/zZs49hq0 朝から煽ってストレス発散で賞
第三位 ID:GygtGqc40 妬みが浮き彫りで賞
第四位 ID:th98JFAO0 その煽りはセンス無いで賞
総評 今日の基地外さん達は小粒でしたね
栄えある4名の方々に生暖かい拍手をお願い致します！！！ >>866
飛び石はコーティングしてても剥げたり傷付く
プロテクションフィルム貼った方が飛び石対策になる >>858
しかも白ナンバープレートの軽やけに増えたから余計区別ないよな
だから煽りに感じないというか >>869
一位ワロタw 6レス目の締めの言葉
「寒いよ」ww 1000ccだと舐めてたら走り出しが軽すぎてビビった
かと言ってふらつく感じは無かった
こりゃいいわ よくこの設定で発売したなって思うよ
パワーモードなんていつ使うんだ >>875
ホンダVTECマニアより厄介なスバリストがべた褒めする機動力なんでその辺は間違いない >>875
腐っても燃費型ターボ車なんですよ
1500㏄相当なんですよ（笑） 皆さん、あまりホルホルし過ぎると、アンチが又ぐぬぬしますぜ（苦笑）
ぐぬぬするくらいなら馬車馬のように働いて金貯めて買えよなぁ
ノコノコやってきてディスってても何も現状は変わらないのにね 基地外ランキングに吊し上げられるだけじゃんw 問題となっているドアズレは結局何が正解なの？
個体差？設計ミス？そういう仕様？ >>882
トヨタダイハツユーザーはクルマ音痴の不感症が多いから些細なズレなんかは問題ないとのメーカー判断で最終チェックの人件費をカットした結果です お馬鹿番付第二位の人、朝から夕方までご苦労様って感じだわw
日曜日の過ごし方がネガレスカキコw
うだつの上がらない休日だなぁ、おいw
羨ましいくて羨ましくて仕方ないんだろうな、皆いい買い物して取り残されてるんだからなぁ・・・ >>882
君も直前のレス見てそんなレス入れて人間の尊厳ってものがないの？地獄の亡者なの？w ロッキーXの4駆契約してきた、納車は6月初だって。楽しみだわ >>888
おめでとう㊗
竜王工場の改革で納期早まると良いですね >>888
色もロッキー専用色選択している所がgood ベンツでさえコンパクトカーのサイズではロッキーの車内デザインに完敗
メーカー、車名を伏せてアンケートしたところ、ロッキーの圧勝ww
https://i.imgur.com/N76hSpP.jpg 俺もロッキーx契約してきた
上でも出てた工場の転換で納車早まりそうけど期待しないで待っててくださいとのこと >>893
いい報告ですねぇw
アンチが羨ましくてぐぬぬしてますよw
納期短縮、叶うといいですね！ >>895
4日でも良かったですね！
これから妬まれる立場になりますからw
覚悟しておいてねw
でも妬むより、妬まれる存在の方が幸せなのでね まだ咲いている河津桜を求めて
バスとすれ違えず
40mほどバックして退避した
大型SUV(レクサス？)と
すれ違えるところで待っていた
ほかの車たち(ヴェゼル？)
結論：レクサスはバックが上手いね
https://i.imgur.com/S8LyEku.jpg >>895
納期ってどこかで見れるん？
ディーラーから聞いたとか？ >>897
パンパカパーン♪
お馬鹿番付第一位の方がレクサスを擬人化しておりますw
「結論：レクサスはバックが上手いね」だってさw
馬鹿の結論は面白い
たまたまその運転者が空気読めて行動出来る人だったからでしょ？
レクサスに乗ってても下手な人は下手
馬鹿は物事を深く観察が出来ない良い見本ですね >>898
納期の目安はトヨタのサイトのライズのカテゴリーに明記されているでしょ？
詳細はディーラーさんが端末から調べてお客さんに伝えています ホント、不思議なのがimgerも使えて画像に黄色い丸の加工も出来てココに投稿出来る能力がありながらあの結論w
ホント不思議 世の中は深いなぁ まぁ、お年寄りなんだろうな
現役の頃、いいポジションに居たエリートのジジイなんか今朝朝の5時から10時開店のスーパーにトイレットペーパーの為に並んでるんだもん
それを自慢げに報告してくる令和のこの頃w >>902
5ちゃんもミニ飯塚上級国民みたいな先輩達が 30%
位存在するのでは？ >>899
空気というか先を読んだのは
初心者マークのネッツじゃないかな
レクサスは無謀だったけど
バックの技術に裏打ちされた無謀さ このスレは基地外しかいないのか？
次スレはﾜｯﾁｮｲありにしろよな ドアのズレの事を指摘されてる人がいますけど、ドア開閉時に樹脂部分がボディ側にあるから当たり前だと思いますよ。
くっついてたらどうやって開閉するんですか？
他の車種はズレていないと言っていますが、それは樹脂部分が分割されていてアーチの半分がドア側とボディ側で分かれるやつだと思いますよ。
RAV4とかレクサスRXはアーチ分割、CX-5はボディ側なので隙間あり。
You Tubeとか見て確認してみてください。 悪く映るように斜めから撮影して強調して、正面から全体を撮らないのはどうかと思います。
ドアとアーチの隙間は平行でズレてはいません。
すべてを確認したわけでは無いですが、樹脂部分の半分がドア側と一体だから隙間が無いだけだと思いますよ。
https://i.imgur.com/TtvDXeT.jpg >>898
ディーラーで聞いたよ。
ロッキーですが、
竜王から、近くの工場に入って来る日にちが4日短縮した。 >>908
確かに
ズレているのはドアではなく頭だわな
日本のライターはこのレベルだから酷い >>875
燃費の良いよ。
都内でも一回給油で700ｋｍ行くんじゃない? 軽自動車から倍率させて作るときに縮尺間違えただけじゃね？
レクサスなら問題だけど・・・まいいかって感じじゃね。 コーナーセンサーって走行中オフにしなきゃなの？
取説に速度10キロ超えるなって書いてあるから >>911
俺も自分の確認したらこんな感じだった
でもズレじゃなくてクリアランスじゃね？ アーチを分割するより一枚物のほうがコストが掛からないとかじゃないですか？
ドアの鉄板に樹脂パーツ取り付けるのにもコストは掛かるだろうし、そういうちょっとした事の積み重ねで160万円台から販売出来るようになるんじゃないんですかね。 ドア開閉に必要なクリアランス
そのクリアランスが不均等でズレてるって言うてんの？ >>909
>>911は真横正面から撮っているがズレているぞ
仮にこんな不恰好にしなくちゃドアが開閉出来ないとしたら、ダイハツの技術力の無さとデザイン細部の雑破さを露呈したことになる
トヨタもよく許したもんだ >>911
クリアランス(隙間)がドアの上から下までほぼ同じやからズレてないね >>921
ロッキー、ライズと同じタイプのドアでズレていない車種の画像はありますか？
技術力もなくてデザインも雑なのに2ヶ月連続で販売台数一位にはなれないと思います。
結局購入した人はそんな事気にしていないし、他の部分に魅力を感じているんですよ。 小型でSUVなのがいいんじゃないの？
細かいところはそんな見てないと思うけど
パっと見の外観というか 購入能力もないドアのチリおじさんチルドレンが湧いててワロタw
日曜日の夜に買えない僻みでピーチクパーチクと基地外パワー全開ですね！w
まぁスレッドを伸ばす協力者になっているので100%害虫では無い事が救いだねw ドラレコの「録画中」ステッカーを貼ってる方はどこに貼りました？
後ろの車が気付きやすい（煽りを抑制する）のはリアガラスの右下あたりかと思うんですが
この車はリアガラスが狭いから邪魔でしょうか？ お馬鹿番付の発表は毎日24時にしてもらえませんか？ クロ買えばズレや隙間もわからんけどね。
他人の車なんてましてやAセグsuvなんて誰も見てないから、気にしすぎ。 DAとCarPlayで
エンジン始動後のiPhone接続
Yahoo!カーナビでラジオ聴取は問題ないけど
カーナビ実行したままエンジン停止(給油など)
エンジン再始動後は
カーナビ画面でのラジオ聴取が出来ないな オートエアコン23度くらいだと日中で外気温15度くらい行くとクーラー並みに冷えるな
曇り防止で回しときたいだけなのに >>932
じゃあ設定温度を上げれば解決ですね
道具は工夫して使わないとダメですよ？w ホーンの音しょぼいね
試乗では鳴らさないから気づかなかった 福野礼一郎がロッキーを評して
「以前試乗したタントがデジャヴのように蘇る。
操縦性、乗り心地、動力特性がタントの拡大版。」
と書いていたがまさに言い得て妙だなｗ ＞ホーンの音しょぼいね
タントの音とそっくりなのが嗤えるよなｗ せっかく黒のパーツで引き締めてるのに車体まで黒にするとデザインが死んでしまうｗ
遠くから見たらライズかスイフトかわからんわな カッコ悪いだけで引き締まってないから黒でもいいと思ってる。
ダイハツで聞いたら白の次に人気あるのは黒だってよ。 >>935
それだけ日本の企業の技術力は凄いという事を述べているのに歪曲してるね、君w
わざわざ、わらえるを笑える、とせず嗤えると変換する所自体が羨ましさの裏返しなのはお見通しですヨw >>939-940
色の好みなんか十人十色なんだから好きに決めたらよい話ですよ
色々な色を選択するユーザーが多い方が街がカラフルに彩られて宜しい 赤黒白くらいしか見ないけどシルバーはあんま出てないんかな
金属感出てていいと思うんだけど ベージュいいよ
この車遠くから見ると
SUVというよりただのコンパクトカー
色で見分けがつく >>948
洗車のメリット考えてシルバーにしたのに、黒い屋根とか考えられない
夏とか暑いし >>945の記事内で
「多くの日本人が好印象を抱いているのも、その売れっぷりから明らかだ。」とある
敵対心剥き出しのアンチって日本人離れした奇人変人
である事が、この事からも明白ですねw >>953
笑ってるけど正式名称ですヨ？w
羨ましいよね >>954
底辺DQNしか付けんやろ！そんなもん
この車の客層が窺い知れるわw モーターファンイラスト最新号を立読みしろ
買う前の人 買うかどうか参考になる
買った人 空気圧や静音化の参考になる トヨタの上級車種の純正オプション
ホンダだとデュアルホーン 二台連続で白のロッキーとライズ見かけたわｗ
中々カッコイイじゃないか >>955
まぁ、そうカッカすんなよ？w
＞底辺DQNしか付けんやろ！そんなもん
底辺ならそもそも新車買えないだろw
＞この車の客層が窺い知れるわw
あらゆる層から支持されているから大ヒットなのよw
この人は本日のお馬鹿番付第一位の筆頭候補者ですなw クラクションなんか一生のうちで1分も鳴らさない物に金出したくないな >>960
まぁ車は道具であると同時に趣味の対象でもあるので人それぞれって事で良いのでは？趣味の悪いヤンキーホーンに交換するならいざ知らず、上質な音色を出すホーンに交換するのであれば、悪い趣味では無いでしょうね 価値観も人それぞれ >>961
まぁトヨタとかダイハツを選ぶ時点で趣味悪いんだけどな >>962
ワオw 君の希少で斬新な考えに基けば、日本人の7～8割の人達は趣味が悪い事にw
祖国にお戻りになった方が良いのではないかしらん？ 全く同じ場所で障害物のない対向車すらない歩行者いない見通しいい直線道路で前方注意のスマアシが毎回作動するんだが
俺のライズはマジで地縛霊でも検知すんのかな？ あと、パノラミックビューにしてんのに助手席サイドミラー耳たぶついてんだけど何故だろ？ナビだから？
DAかつパノラミックビューじゃないと耳たぶなしにならないの？ >>964
その現象はどこのメーカーのどんな支援システムでも発生の報告がありますね
諸説ありますが、ナビの過去の事故多発地帯データを参照して注意喚起をしている説と、人間の錯覚で下り勾配なのを平坦だと認知し、無意識に車速が上がっている状況の警告って説 >>965
DAはメーカーオプション、
ナビはディーラーオプション
工場出荷時点で左側下を確認できる状態じゃないと耳たぶミラーが付くみたいですね。 耳たぶミラー、デザインもダサいけど見づらくて実用性もない
無駄無駄無駄無駄無駄
もちろんうちのライズにも付いてます >>968
デザインはともかく見辛いよな
ミラー小さすぎ つべの加速テスト見ると初代シティターボと同じぐらいだね
オッサンの記憶通りだと相当速いよこれ https://res.cloudinary.com/hya19ty1g/image/upload/q_auto/v1575005694/moneyplus/LIFE/20191129_rokki3.jpg
ことドアのズレは取り付けとかそんな甘いモンじゃ無く金型形成の欠陥じゃねえの
他のプレスラインは合っているのにフェンダモールのところだけ欠けてサイズが足らないのが見て取れる
支那の金型屋を叩いて安く造らした弊害が出ているな
修正しようが無いからメーカーはこういうデザインですと誤魔化すしか無い >>971
＞支那の金型屋を叩いて安く造らした弊害が出ているな
＞修正しようが無いからメーカーはこういうデザインですと誤魔化すしか無い
さてコイツも調子に乗りすぎて故意に虚偽の風説の流布をしておりますので偽計業務妨害でダイハツ及びトヨタの然るべき部署に通報決定
妬んでアホなネガレス入れてたら、お縄で笑える ロッキーライズよりRAV4の方が幾分かマシだと思うのだが何の罰ゲームでコレ買うわけ？ >>973
羨ましいんだネ～
貶せば貶す程羨ましいオーラがクッキリハッキリ見えてますよんw
買ってる俺達幸せ～♪ コイツは気の毒ww
妬みレス入れて自分を慰めるパッとしない人生だなぁ、おい（苦笑） 本当に971とか973に嫉妬されればされるほど手に入れた満足度が増すわw
そりゃ悔しいわなぁ、スレッド覗くと幸せオーラ満載なのに、置いてけぼり喰らって煽りレスw
ま、頑張って>971君も>>973君も！
君達にも幸運の女神が微笑むといいのだが・・・そのままじゃあ無理だなw あ、>>971君は犯罪者だったかw
裁判所からの呼び出し待ちで震えて眠る日々が続くなぁ
ドアのチリおじさんも震えてるだろうなぁ
嫉妬してヒートアップして企業の妨害レスしたら、そりゃ御免なさいじゃ済まないよね これフェンダーギリで作ったら開閉時に干渉するからマージンとってんじゃねーの？ >>979
過去レス見てね もうエンドレスな話題なので ダイハツはチリ合わせの技術無いんだからネイキッド方式のドアがベストなんだよな アンチも2種類に分別されますね
第一類・単なる馬鹿でお馬鹿番付に乗りたい人達
第二類・妬みすぎて一線を超えて前科の付く人達
アンチの皆さ～ん、どうか踏みとどまって第一類の人になって下さいね！ >>981
君も昼に赤っ恥かいて引くに引けなくて粘着してるんだよね、気の毒だw >>984
＞新型フィット、受注3万台オーバー
え？まだライズ、ロッキーの1/3のレベルなの？
ライズ、ロッキー、納車済分と受注済分足したら9万台だよ？
フィット、もっと売れないと駄目でしょ？ >>970
＞つべの加速テスト見ると初代シティターボと同じぐらいだね
＞オッサンの記憶通りだと相当速いよこれ
記憶通りです
世はダウンサイジングの時代です
排気量を競う時代は終わりましたね
シティターボやシャレードデトマソの時代の過激な加速から進化して安全でありつつ尚且つ速い
こんな時代が来るとは感無量 ライズ買うならフィットかヤリス、トールとかでいいわな どんな車のスレのぞいても「こんなダサい車よく乗るわ」みたいに言ってる奴いるが、自分の乗ってる車以外にわざわざそんなこと思うか？
かっこいいと思って手が届く車に乗る、それ以外には興味ない、とかなら分かる。
自分と関係のない車にそんな感情抱く？なにに労力使ってんだって感じ >>973
価格と大きさサスペンション、ブレーキ構造何もかも違う >>988
トール乗ってるけど＆満足してるけど、ライズ、ロッキーの評判聞いた限り
少なくともトールが動力性能で勝っているはずがない。 たしかにルーミータンクトールジャスティだけは無いタダでも要らない
あんなゴミ買うくらいならロッキーライズみたなカス車の方がまだマシ パンパカパーン♪ 今スレッド最後のお馬鹿番付の発表です！！！
第一位 ID:d5pYDiq80 煽りで一線を越えてタイホで賞
第二位 ID:HE1lZdSJ0 指摘されて悔しかったんで賞
第三位 ID:Q/VFMEkW0 祖国に帰りま賞
第四位 ID:qQStSpyp0 君、頭が悪いで賞
総評 2人目の逮捕者が出そうですね 平均3人/1日で基地外が発生しています
栄えある4名の方々に生暖かい拍手をお願い致します！！！ >>992
お馬鹿番付第二位、おめでとうw
今度は頑張って第一位取ろうな！w 今スレッドは俺が立てたんだが何故かワッチョイ失敗してスマソ
誰かよろしくお願いいたします。
>>997
IPまで付けたらマトモな人も敬遠する傾向があるらしいですよ >>998
らしいじゃねえよ
お前、ワザとやったんだろ？ サイドのモールが通常より下にある、ふつうはドアの下部にあってもいいんだけどね。
底が厚いからこうなってるのかね、チリはプレスラインで強度入れてるんじゃない？
９８０ｋｇでスカスカだからこうして強度保ってないか？ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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