【DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 19台目【TOYOTA】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ダイハツ・ロッキー＆トヨタ・ライズのスレッドです。
公式サイト
ロッキー
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/rocky/
ライズ
https://toyota.jp/raize/
諸元
全長×全幅×全高：3995×1695×1620mm
ホイールベース：2525mm
エンジン：直3DOHC＋ターボ
排気量：996cc
最高出力：72kW(98ps)／6000rpm
最大トルク：140Nm(14.3kgm)／2400-4000rpm
前スレ
【DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 18台目【TOYOTA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1583502555/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 竜王工場、ロッキー、ライズ専属生産の効果が出てきたのでは？ >>139
今現在はいかにも昔ながらのトヨタ実用車風という、アートも何もないデザインですが。
ここから劣化させるほうが難しい。 納車までの期間ってこんなに長く感じるんだね
気がつくと調べたり動画見たりしてるわ >>182
https://i.imgur.com/9GhBLLC.jpg
渋い！ 素晴らしい！ そりゃ買えなきゃディスりたくなるのも無理ないかw ２月の終わりに契約して３月中の納車いけるって言われてたんだけどまだなんの連絡もないしほんとにいけるのか不安になって来た >>184
これ定期的に貼る中間管理職の人いい加減ウザい >>184-186
いつも新着記事や写真をいち早く伝えてくれてありがとうございます。
そしてアンチの論破も痛快です。
外野の雑音を気にせず、これからもスレッドを盛り上げて下さい、お願いしますm(_ _)m >>187
当方1月頭に契約して今日ようやく納車日なので、いくらなんでもそれは無理だと思う。本当の話なら新古車かキャンセル車の話だろ。 >>190
俺もなんでそんな早いのか分からんのだよ。
新古車ではない。キャンセル車との説明はなかったが、キャンセル車だとしても別に良くね？ 計画生産台数より受注が少ないグレードは早いよ
4WDが見込みより少ないと見てる
ちなみに自分はロッキーG4WDを2月頭発注で来週土曜納車予定
聞いた話DA車は早いとも聞いているよ
たぶん見込みが外れたんだろうなぁ >>192
ディーラーが売れそうなメーカーオプションで見込み発注した在庫でメーカーオプションがそれとたまたま全一致→後は車庫からレッカーでディーラーに運んでディーラーオプションつけて登録だけってパターンかも
ディーラーの車庫に眠っててたまにバッテリー上がり防ぐために定期的にエンジンだけ始動して置いてたパターン
普通はそういうのは同一県内の屋根あり車庫に保管されてるはずだし納車時に染みとか出来てなかったら3.5か月待つより全然いいと思うよ
燃費計は普通の納車より悪い数値でスタートしちゃう難点もあるけど、その分平均燃費がグングン上がる楽しみもあるし
どうしても嫌なら燃費計を給油毎にリセットする設定もあるし俺なら長く待つよりそっちかな >>194
でもな、契約後にメーカーオプション変更したりしてるんだ。それでも納期変わらずいけると言うものだから驚いた 先月の3連休に寺回って契約したが今月登録予定ロッキーのホワイト。
ホワイトとブラックは早いよ
ロッキー専用コンパーノとライズ専用ターコイズは遅いみたい
ツートンは聞かなかった
DAの件はほとんどの人が販社独自キャンペーンのDOPナビにしてるから頼む人は皆無だそう。ちなみに大阪ね。
もしかしたらここだけ力を入れているから生産枠があるのかも知れない。9インチナビと用品値引きで30万近く安く買えたよ。 コンパーノレッドいいなあ
鮮やかでいて渋い良いバランスだから映える 2月上旬注文だけど全く連絡無いなー。ロッキーの青G4WD。幻のオリンピックナンバー2020で頼んだけど納車されたらすぐ外して壁掛けにしようかと。 銀色の厚紙使って、集光してみましたｗ
少しだけライトオンのタイミングを遅らせられた気がします
https://i.imgur.com/CY29m70.jpg >>201
気のせいだろ
このスレは小学生しかいないのか？ ロッキーもライズも上のグレードがバカみたいに売れてるんだってね
それ以外のグレードは多少早いかもって >>201
ライトオンのタイミングを早めたいのは解るが、遅らせたいのはどうか
トンネル突入時に遅いと危険じゃないかな？
加えてそのセンサーはエアコン等にも利用しているので下手に弄ると快適性が低下しそうな気がするね >>203
他の車も同様ですよ 一般的に下位グレードは社用車やレンタカー需要だし、稀に競技用に使用するベース車両需要
ある装備を使う、使わないの選択が出来るのと無い装備を使いたくても使えないでは雲泥の差なので、車購入のセオリーとしては可能な限り上位グレードを選ぶという事が如実に示されている結果ですね フィットや旧デミオ、旧ビッツ等はそういった需要の数とオーナー需要の数が拮抗していたので目立ちませんでしたが、ロッキー、ライズは趣味性の高いSUVなので特にその差が顕著に表れているのも一因でしょうね >>201
部屋の中で似たようなことやって火災になって、親の家燃やしたニートがいたな。 >>208
草はやして煽る気満々なのは解るが、データでは70%以上が男性オーナー 出直しておいで ダイハツのエンジンはすぐダメになるから2500km毎にオイル交換した方がいいよね？ >>210
虚偽の事を言い切ると犯罪ですヨ？
ひょっとして無敵の人ですか？ >>209
おばちゃんの車なんか大概夫名義やろwデータバカ管理職さん？w
>>211
自動車整備業界では常識のデータなのだがwデータバカ管理職なのにそんなことも知らないの？w ID:kbw8XLau0
発動機（エンジン）製造の老舗の会社に喧嘩を売る愚か者は通報されて社会的に制裁を受けるでしょうね 自業自得です
三連休だが外出自粛な空気なので、無敵な書き込みで訴えられるお馬鹿さん大量発生の予感w まぁしかし、メーカーをディスり、製品をディスり、ユーザーをディスり、アンチは忙しいですねぇ
忙しい謎の行動の結果、訴えられて泣きを見る人生は不憫ですね
さておき三連休、世の中パッとしませんが納車ラッシュなので我々だけでもこの停滞感を吹っ飛ばさないといけませんね！ 212の人に無言で制圧される210の害基地、即死で激ワロスww
ネガレス入れて来る奴って言われているように買えなくて指輪を咥えている奴ばかりだなww >>214
フィットスレでは既に4、5名が被告人にお成りになったようです ここも既に1人はやっちまった人が居ますよね メーカーが謳っている1万km毎というのは10万kmで壊れるか壊れないかギリギリのラインを狙っているからであって、実際にオイル交換に来たダイハツ車のレベルゲージを確認すると大概Lレベル以下なんだよねw なーんだ、底辺安月給整備士の逆恨み節かよ？w
とにかく、その立場さえ追われるかも知れない日々が続きますなあww >>199
そのナンバー、抽選でいつ取れるか不明って言われたぞ 今ちょうどダイハツに来たんでこのスレ見せたら
落ちこぼれ整備士の発言に皆バカウケしてましたわw >>223
GJ !
スレ内のみならず実社会でも笑い者ですか？w 俺の地域、Gは150台位売れてるのに対し、
俺と同じグレードの4駆5台しか売れて無くて、笑った。 >>226
コロナが発生しオリンピックが延期になる不吉な数字やな いまは220クラウンやが最初の車検きたらダウンサイジングでロッキーに乗換えるつもりや >>227
笑うポイントがイマイチわからんが
四駆買えない人が多いって事か？ >>229
コロナショックで都落ちかいな？
まぁしゃーない選択だわな >>231
ダウンサイジングが都落ちかいな？
まぁしゃーない思考だわな 補助ミラーレスにしたいからDAって考えてたけど試しにアプリ起動してみたらLINEカーナビだけとかマジで無いわ
ライズ専用DAはとにかくゴミすぎる
とはいえ純正ナビはぼったくりすぎるから社外ナビ-DR-ETCで連動させるのがベストだろいね iPhone使ってるならapple auto playで十分使えてるけどな 愛ポンならアッポーカープレイ使えるんやで。
ユー、Androidステチャイナよ（笑） >>233
社外ナビもナビレディパッケージとか
工賃とかでまあまあ上乗せされる ○○乗りとかカテゴライズするのってお洒落なん？
iPhoneを愛ポンと蔑称するのってお洒落なん？
なんかさもしい人が単発で現れるねw >>201
皆さん、貴重な御意見有難うございました
LEDライト照射の工作に切り替えたいと思います 排気量1ℓでも存在感たっぷり！
VWのジャストサイズSUV「T-Cross」の完成度
ttps://dime.jp/genre/878874/
ttps://dime.jp/genre/files/2020/03/DMA-0115-dime-770x457.jpg 重くて高くて低性能なモンキーモデルの誰が買うの？なT-Crossじゃないか Rockyに試乗したので
個人的なインプレッション
グレード：Premium 4WD
走行：市街地，郊外路，林道
路面：ドライ，ヘビーウェット，浅雪
・LKC：車線内をふらふら，ちょっと前のトヨタ車みたい（同じシステム？）
切っといたほうが精神上良いかも
・ADB：マトリックスLEDがよく制御され細かく調整してくれる，鈍感なオートハイビームよりおすすめ
・BSM：高速道路走るならばぜひ装着したい，夕方〜夜間にかけての走行において非常に便利
・平均燃費：一般道〜高速走行だと14.1-15.5 km/lでほぼ安定．HV無しの1lダウンサイジングガソリンターボの4WDだとこんなものか？ >>245
燃費は悪すぎだろ。4WDでも高速含めるな軽く19kmは超えると思う。 都内一般道だと十キロちょいだぞ
ストップアンドゴーの繰り返しだから、こんなものかなと思っているが 嫁さん用に契約してきた！
俺の方が楽しみになっとるんやけど、８月納車や…。 >>243
100万高い
四駆なし
まさかのハイオクガソリンのみ
環境基準値改ざん問題でリセール最悪、購入価に対するリセール値の率は業界最低 2駆モデル同士でも30〜４０万の差額で収まる。
なんせ向こうはすべて標準装備、こちらは古オプションてんこ盛りで同等装備。
ただ車格が向こうはCセグ、こちらは軽Kセグ。走行安定性が天と地。
本来CHRのガソリン２駆モデルで対抗するべし。 >>249
この人が正解
余程の小型輸入車フェチならアリでしょうけど、VWファンで本当にSUVが欲しい人はTロック待ちらしいね
Tロックにはちゃんと4WDも用意されているしね アジアン向けにボッタクリで出しましたな完全に舐め切った車だからな
本国じゃ低所得者用グレードの代物なのに >>250
ロッキー、ライズのユーザーにも鼻で笑われているのにそりゃCHRのアクの強いユーザーにライバルです、なんて言ったらケチョンケチョンにされるわw
TクロスなんてVWがEV開発費稼ぎに出したポロベースのなんちゃってSUVだって事、ドイツでは有名らしいからねぇ なんかコンプレックスの塊なんだな。
CHR買えよ。 >>255
俺の場合、CHRは出てから随分経過したモデルである事、デザインが煩さすぎる事、後方視界が悪い事、維持費のメリットを見出せなかった事かな？
でもTクロスに比べたら全然CHRの方が良いと思う >>257
昭和脳だねーw
誰が大きさでコンプレックス抱くんだよ？
思い込み激し過ぎだわ 基本運転や車庫入れが苦手な人が多いです、だからいろいろ理由付けて５ナンバーに
こだわります。中国人以下です、みっともないです。
同車格のクロスビーやハスラーはバカにします、クズです。 皆良く知っていらっしゃるわw
Tクロススレッドからの転載
482 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2020/03/04(水) 14:38:55.58 ID:Omml8QrH0
TクロスはVWがEV研究費を捻出する為に出した
なんちゃってSUVです。昔の丘サーファーレベルの雰囲気だけで飛びつくユーザーがカモられてる訳。ユーザーも舐められたものですよ。
まぁ舐められても仕方ないです。購入しているのってそういう人達だもの。
知恵のあるユーザーや、本当に車好きなユーザーは4WDのTロック待ちなのは言うまでも無い。 あ、ちなみにT-Crossはロッキーに機動力で惨敗負けてますｗ
https://www.youtube.com/watch?v=35lSnsJOu6M
10.7秒ｗ
https://news.yahoo.co.jp/byline/kawaguchimanabu/20190323-00119240/
ジャーナリスト調べのこれでも10.2秒の驚くべき実力ｗ
ロッキーは9.6秒の圧勝なのでわざわざT-Crossを買う理由を探すのが極めて困難 なんかドサクサに紛れてスズキの車のユーザーが何かここぞとばかりちょっかい出してきてますw
クロスビーも良い車だからスレ荒らしに来るなよな？w このスレだから書けるけど、本当に人気あるんだね
実際に周囲で11月ころに契約した人いて4月納車だって
もう一人、欲しいって言ってるひともいるし
そりゃ納車も遅れるだろうと思った >>265
＞このスレだから書けるけど、本当に人気あるんだね
＞実際に周囲で11月ころに契約した人いて4月納車だって
＞もう一人、欲しいって言ってるひともいるし
＞そりゃ納車も遅れるだろうと思った
流石に昨年契約組は今月内に納車終えてますよw
年明け契約組がボチボチ納車され出した所です 俺なんか1月3、4.、5日の初売りで即決してたら今頃納車されてたハズなのに、翌週に結論伸ばしたら納期が今月末にぶっ飛んだもんなぁw >>267
所有してから物言え、いかにもすでに乗ってる感出しやがって。
俺なんかレンタカーですでに５００ｋ走ってるぞ。 0-100で9.6秒とか
ベンツだとCLA180あたりになる
https://motor-fan.jp/article/10010160
お値段は当然お察しくださいになるけどｗ
DNGAとD-CVTの完成度が凄まじいわ まぁ、例えて言うなら水谷豊の前の嫁さん、確かベッキーさんだったと思うけどいい女 彼女がTクロスとすると次の嫁さんが伊藤蘭ちゃん、良妻賢母の純日本人、これがロッキー、ライズね
エッチするなら外人相手で興奮するけど、親や親戚、日本のしきたり等との軋轢や気苦労
対して蘭ちゃんの奥ゆかしさ
要するに何が言いたいかと言うとTクロスを購入するのは国際結婚のデメリットまで受け入れる懐が無いと後悔しまっせ、て話だw >>268
やかましわw
散々乗っとるちゅうねんw
重箱の隅つつくの助か、アンタは？w なんか加速厨が湧いてきたけど、そりゃ陰でスカスカって言われてるんだから
タイムは出るよｗ。
それよりPWRで出さないと意味ないだろ。
>>270
なにその例え、恥ずかしいよ。半値で買ってやるから、おまえもう売り払って出て毛。 >>274
もういいから巣に帰れよ？w
クロスビー最高だからさ、ね？ ホンダ、日産はおろか、スズキからもクロスビーではロッキー、ライズに太刀打ち出来ないとの結論が出て
対抗車種を来年海外向けモデルを手直しして出して来るらしいね
それだけこのサイズのSUV市場というのはメーカーにとって最後の金脈と言われているだけありますね 日本のメーカーだけでは無く海外のメーカーもSUVの次のスタイルの潮流が見出せないとの事
セダン、クーペらハッチバック、クロカン、ミニバン、諸々とメーカー主導で流行を作為的に形成してきた訳だが、もうスタイル的にはネタ切れ
10年20年のスパンで読み解くと電動自動運転のカプセルのような「乗物」に成り下がるのが未来です
自分で運転する楽しみはもうあと少しで終わりですね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
