■■■レクサス LEXUS LS500 LS500h Vol.20■■■
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
レクサスのフラッグシップ・セダン LS500 / LS500h についてオーナー・非オーナー別け隔てなく語り合いましょう～
公式Webサイト
http://lexus.jp/models/ls/
前スレ
■■■レクサス LEXUS LS500 LS500h Vol.19■■■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1574770250/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 2週間でマイナス500万査定
リセール悪すぎワロタ
LEXUS LS新車から2週間で売ったらいくらになるか？
https://youtu.be/xYjwbxWzsF8 1400万のLSが２週間で900万とは現実は厳しい。
実質1000万の車を1400万のボッタくり価格で買ってしまった悲劇だね。
1000万の車が2週間で900万なら納得だろ。 2週間なら普通ならディーラーで買い取るのが
1番高いので事前に値段を伝えたヤラセ案件だな。 コロナで市場死んでるみたいだからヤバそう
こないだ点検で入庫した時にチェック兼ねて査定したみたいだけど、金額言いにくいって言われたわ ただでさえセダンは冬の日だっつーのにコロナでとどめを刺された。 >>568
最初は、めちゃ下がるけど
LSは、5年後でも、そんなに下がらないよ >>572
妄想希望では無く数字で語りましょう
販売台数におけるセダンの比率はいくら？ >>574
数字はしらないけど
感覚的にはKか、セダンかSUVミニバン
て感じ >>568
1400万は盛ってるだろ。
LS500 F-spo の車両価格は11,111,111円だよ。
下取りに出す時は、新車取得時の手数料や税金は考慮されないし、
オプションもほとんど10分の1ぐらいに思ったほうがいい。
店員さんが言ってる通り
「ＬＳは新車で買う人がほとんどだし、
中古で求める人は古いくて安いものを選ぶ」んだから
9,00,0000円の下取りなら、普通だろ。 >>579
CPOは、販売前にレクサスによる厳密な検査、整備がなされ、
新車並みの保障やサービスがつくから。 新型レクサスLX500
新開発V型6気筒3.5L ツインターボエンジン
最高出力 421ps/5,200～6,000rpm
最大トルク 61kgm/1,600～4,800rpm
トランスミッション 10速AT
新型レクサスLX500h
V型6気筒 3.5Lエンジン＋モーター
最高出力 299ps/6,600rpm
最大トルク 348Nm/4,900rpm
トータル最高出力 358ps
トランスミッション 電気式無段階変速機
3.5リットルV型6気筒ツインターボエンジン＋電気モーターのマルチステージハイブリッドシステム
最高出力 480PS（エンジン300ps＋モーター180ps）
5人乗り、8人乗り、2ドアコンバーチブル
新開発LEXUSプラットフォームGA-L(Global Architecture for Luxury)を採用
高い空力性能を実現、ボディのねじり剛性が向上、低く構えたスタイリングを実現
Lexus Safety System ＋ Aの最新世代、デジタルアウターミラー採用
2021年10月 LSのターボエンジンってまだLSだけにしか使われていないの？ >>582
エンジンとモーターの出力足しただけの馬力はでないよ
360馬力ぐらいやで セダンが乗降しやすい高さだと思うけどね
SUVは、お年寄りには乗降しずらい。 レクサスのメルマガ来たけど売る為に必死だなー
担当さん笑えないって言ってたけどここまでなりふり構わないと無駄に出してるプレミア感も薄れるな >>582
ラダーフレームにターボやハイブリッドはまずないガセ >>591
これもおかしい
「5人乗り、8人乗り、2ドアコンバーチブル」 次のLXはV6のターボとハイブリットが出るって噂だけどな チョンは作戦立てて取りに行った企業は育つ
売ってるものを買ったらコケる
単に売ってるものは相手も一流の詐欺師
weworkにウーバーは高橋と言う詐欺師は二回も孫を食べたプロ >>594
静電誘導式センサーのステアリング
何の用途か知ってる？
お前さんはこれがメルセデスの技術で、進んだ物だと思ってる？ >>598
フェラーリから引き抜かれたマンフレッド・フィッツジェラルドのおかげでしょ。
でも、彼も退社したからね。 >>594
あのーその手のハンドルって豊田合成が開発したものがレクサスLSに載ってるんだけど 今自動車メーカーがこの手のセンサーで一番欲しがってるのは血糖値センサー >>598
絶望的にかっこ悪い。
これと比べたらLSの方が遥かにマシ。
ただし購入するのは新型Sクラスだけどね。 >>600
おっちゃんと知識をお持ちの方もいる
東海理化も絡んでたはず。
既に次世代の高感度歪みセンサーの実用化が検討されているのに相変わらずメルセデスは周回遅れ センサーの進歩って速いからなあ
最近まで知らなかったけどヘッドランプレベリングのためのセンサーは
リアサスのストローク量を検出して車体傾斜を読んでたものが
スマホでお馴染みの加速度センサーを使って車体傾斜を直接読むようになったとか
こうすることでトラブルフリー化された上に車高調整しても検出が狂わなくなった
コストも圧倒的に下がるからあっという間に取って代わるだろうな 半導体技術を応用したMEMSセンサーの進歩がすごい。
投資金額が全てのプロセスルール勝負で敗退した日系電子デバイス企業も技術勝負出来るから楽しみ。
自動車メーカーの研究開発もこういった企業との共同開発が重要になっていくだろう。 笑えるよなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
英航空機エンジンメーカーのロールス・ロイス＜RR.L＞は２０日、全世界の従業員５万２０００人のうち少なくとも９０００人を削減する方針を明らかにした。
新型コロナウイルスの感染拡大を受けた航空業界の大幅な市場縮小に対応するためで、工場の閉鎖も検討している。
【写真と図表】行き場失ったクルーズ船、マニラ湾に群れなし停泊
ロールス・ロイスは、航空宇宙分野で年間売上高の半分強を稼いでいる。人員削減の規模は全従業員の１７％相当で、主に民間航空部門が対象。
年間で１３億ポンド（１５億９０００万ドル）の経費削減になるとしている。工場や不動産、資本分野でもコスト削減を図る方針。
ウォーレン・イースト最高経営責任者（ＣＥＯ）はＢＢＣラジオに対し、将来の需要に見合った体制にすると述べた。
英ロールス・ロイス、航空業界不振で9000人削減へ 工場閉鎖も視野
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200520-00000105-reut-bus_all 笑うほどのことか？
70年代にも一度倒産してるじゃないか >>608
そのロールズ・ロイス社は車は作ってない
板違い ロールスの自動車部門は不振に喘ぎ最初はVW、その後BMWに売られてる。今は航空エンジンのロールス・ロイスとは別会社。
既にジャガーはインドのタタモータース、ボルボは吉利汽車グループ傘下。ベンツも中国資本が15%で半分買収されつつある。 残った欧州高級車の実態は既に崇める価値もない物
欧州車を崇めるのは一切止めて独自の付加価値を作り出して大成功したのがLSだった。それなのにBMWを横目に見て日和って大失敗したのが現行LS。
低く狭く、頭つっかえる。煩く乗り心地硬い。
ソリャ売れないわ ベンツBMWより高級な車を売るメーカーで一度も経営破綻せずに残ってるのはフェラーリとポルシェだけ スーパーアエラスはよだして。
エスティマレクサス版システム総合640馬力PHVで。
これこそLSのあるべき進化だよ。 >>613
フェラーリはフィットの子会社、ポルシェはVWの子会社 経営破綻したかって話なのにVWグループと関係ある？
デンソーは経営破綻してないけどトヨタグループ >>610
一度倒産した後に自動車部門が分離されたんだけど？？ LS500のターボって80km/h巡航とかだと
ターボって動いてるの？
ターボは加速時に使うイメージだけど、巡航時って速度によってはどの速度あたりが燃費効率良いんだろうか >>619
━─━─(＇ェ＇)笑えま線─━─━
>LSの4月は98台だったな 人を後ろに乗せるのもうーん🤔ってなる車だよねー椅子の位置低いし頭は低い乗り降りしにくい いやそれはないぞ
試乗した時に乗降時車高が上がって驚いた。
でもエアサスなのにゴツゴツなんだよね 低く狭く、後部席は頭つっかえる。エンジン煩く乗り心地硬い。
でも乗降は違和感ない。 ゴツゴツというか先代に比べてタイヤのせいかハンドル取られる
v-Lならそんなに言うほど気にらなかったなぁ >>624
それタイヤの縦バネ強いと出る症状ですね。
RFTは色々弊害が多い イージードゥダンス！(ポゥ！)
イージードゥダンス！(ポゥ！) 「ゴツゴツ」と思う人は、一度タイヤの空気圧をチェックするといい。
推奨は250kPaだが、実際には290とかだったりする（俺のはそうだった）。
高速を多用するな270～280ぐらいにすると燃費がよくなるが、290は高すぎだろ。
街中中心なら250で十分で、これだけでずいぶんと乗り心地がよくなる。 LMがLSより高価で
7人乗り1850万円
4人乗り2350万円
中古車は驚異の3500万円
完全にレクサスのフラグシッブの地位を奪われたな >>627
その通りです
250で十分
250で5分も街中走れば直ぐに270～280
250でも高速走ると即295になります
ディーラーの整備は素人に毛が生えた様なもんだからはやら空気圧を高めに入れたがるから気をつけたほうが良い >>621
全くおりにくくないけどなー
丁度いい車高と思うが。。
SUVは、車高が高くて乗降しにくい。 >>623
これも表現がおかしい。
校正すると以下のようになる。
・低く構えたドッシリ感のあるエクステリア
・余裕の室内空間、後部席のヘッドクリアランスも確保
・トルクフルで余裕のあるエンジン
・乗り心地は、初期型は固くてLSのイメージとは
違ったが、年次改良でマイルドになってLSらしくなった。
当然、乗降に違和感はない。
情報は、正確に伝えましょう。 >>627
確かに、それは言えてる。
最近気温が上がってきたので
290くらいに上がってきた。
でも、普通の車からLSに乗ると
すごく乗り心地いいね。 >>630
身長は、178だけど。
お年寄りには、辛いみたいだよ 【次の文章内の間違いや読みづらい点を修正し、書き換え後の文章のみ記載してください】
①このショップには、シンプルな無地から華かな花柄など豊富なデザインのストールが揃っているので、普段のファッションに合わせて選ぶことができます。
②カシミヤ製マフラーは肌触りの良さと温かさが魅力で、品質の良いものを好む大人の女性に人気があります。
③落ち着いた印象を与える華奢なネックレスは、ビジネスやフォーマルでも付けることができます。 >>630
グレードは？
後ろに乗ってリクライニングするとお世辞にも降りやすいとはならないけど運転席で座席位置たかくすれば大丈夫だけど、そうすると頭がきつい
慣れて気にならないのか知らないけど、ネガティブ意見に逆張り過ぎてエアオーナーを疑う 秋のマイナーチェンジでV8のLS600hが出るってLCスレで見たけどガチなんかな 希望的観測じゃね？V8載っけても今のボディじゃ売れ行き良くなるとは思えん。値段がとてつも無く上がって。
先代のボディの方が色んな面で使い勝手が良い。
FRに後輪操舵が付いて四駆に付かないとか訳分からん。 マガジンXの6月号に2.4L直4ターボ搭載のLS350の情報とともに、
5LV8搭載のニューLS600hの情報が載ってるね。
予想発表時期は2021年8月になってる。
現行のデビューが2017年10月だから一般的にはロングスパンだけど、
全然売れてない現行LSの場合は仕方ないか。 >>637
先代LS600hはアメリカで惨憺たる販売状況だったのであり得ない
プリウスが売れていた時期ですらLS全体の2、3パーセントしか売れてなかった >>637
先代LS600hはアメリカで惨憺たる販売状況だったのであり得ない
LS600hはプリウスが売れていた時期ですらLS全体の2～3パーセントしか売れてなかった >>639
先代が11年だったから、現行も11年以上売られるだろうね
先代の半分以下しか売れてないから先代より短くなるってことはなさそう もうLSのダメさでLXというかSUVにしようか迷っとるわ
家族いるからLSとアルファードかRXどっちか2台持つかって考えからLXでいいかなって >>646
通常ドアロックしてから
ロックボタンを押しながら解除ボタンを2回押して
リレーアタック防止をしているよ
自宅ガレージはシャッター付きで、他の車も有るしセキュリティも完璧で絶対に入れない様にしている
それでも万が一ガレージ内に入られた場合はセキュリティが作動して爆音のサイレンと光が激しく光る様になっているし作動状況がスマホに飛んでくるよ
それでも解除されエンジン始動された場合
シャッターを開けられても車両がガレージから出れない仕掛けを業者に作って貰った >>642
それだとSクラスはW 224にまで進化しちゃうんじゃね？
どんだけ差が広がるんだろ？ >>648
逆に6年やそこらでフルモデルチェンジする未来が見えない
2030年くらいまで行くんじゃね W223のデザイン、外も内も
くそダサイし、どうするの？
そのまま出たら、失敗作確定！ >>651
外観はベンツの常套手段の計画的陳腐化で見慣れればのいつものことでカッコ良くみえると思うよ。
内装はテスラのモニターを意識したのかもしれないが賛否分かれるだろうね。 >>652
CLAみたいなテールは
いつまでたってもかっこよく見えないけどなー 現行ってランフラット以外はメーカーで選べないの？
不評なら選べるようにしたら良いのにね >>654
でも、乗り心地いいよ
タイヤがランフラットでなかったら
相当いいと思う。
タイヤ交換の時は、ホイールごと
普通のタイヤに交換予定 http://get.secret.jp/pt/file/1592254982.jpeg
ビッグマイナーチェンジきたな
テールランプがUXみたいな1本の線
LS+ってことはV8？ >>657
お前もまだ前期乗りだろ
ひょっとして前期すら持ってないか MCこれはこれでかっこいいな
223が好みじゃないから取り敢えずこれだな
現時点では500だが次回もガソリンとhと要吟味
腐ったhならがまたガソリンだよ これって数年前に発表したLSのコンセプトカーじゃなかったけ？ 次のＭＣでは、ＥＳと外観で差別化することは必須だろうな。 LEXUSもテールランプくっつけてくるのか。
UX IS
ポルシェのマネだね。
かっこいいけど。 大人四人がレクサスに乗って長距離移動するだけなら、現行のRXやESでも十分で、
わざわざ高いお金を出してLSが欲しくなる魅力に乏しい。
現行のLSは、「RXやESでは不十分。絶対にLSの方が良い。」と言う商品力に欠けている。 146：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2020/06/10(水) 22:09:57.50 ID:yoRo/HFf0 [3/3]
>>142
あｗりｗすｗとｗすらｗｗｗ？ｗｗｗ
ごめんねー笑LS乗っててｗ
中古じゃないからオーナーズカードもあるからね僕ｗ
納税もしてないゴミ屑の社会不適合者が匿名掲示板だからってイキらないでねー笑
こんな数百万ごときの車でマウント取られると思わなかったわ笑
一部を除いてゴミガキと走り屋崩れが乗る車なんだなｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
