【ZVW50/51/55】Prius-50系プリウス★69【4代目】
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スレは>>950が立てる事、無理な場合は>>970が立てる
スレ立て時、1行目に必ず「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れること
荒らし、煽りは徹底放置で
前スレ
【ZVW50/51/55】Prius-50系プリウス★68【4代目】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1575202898/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>765
30に乗ってて50に乗り換えました
リーフは乗ったことないが前提です
乗り心地は確かに格段に良くなりました
四輪独立、ダブルウィッシュボーンは伊達ではないですよ
ガソリンを入れたら1200km程度は連続走行可能です
それが一番の魅力です
何日持つか知りませんが充電が要らない
思ったより快適だと思いますよ
ちなみに自分は片道10km程度なので2ヶ月に1回のガソスタですみます >>769
以前は30後期の15インチ、現在50後期の17インチ
30のリアサスはトーションビーム、50はダブルウィシュボーン
路面の拾いは17インチでも格段にいい
こんなにも違うものなのかと感心 ５１系Ｓで、LCCを９５キロ固定で、東京から東北道を大谷ＰＡまで来たけど、燃費は、３１.５キロだった。 >>763
ワイの場合3人横に座ることは皆無なんで
車幅は170センチ以内が良い。
たったの6センチだけど結構大きい >>773
LCCって格安航空か(笑) ACCだろｗｗ >>772
いろいろありがとう
また今度試乗してみるよ
しかし、ハイブリッドが増えるとガソリンスタンドは儲からないねw 今日Sツーリング契約してきたよー
納期は1ヶ月で値引き38万
ハリアーと同時購入だけどもう少しいけたかなぁ >>778
改良モデルで契約したよー
納期は7/1からの約1か月の間違いだった >>775
トヨタの呼称のレーダークルコンのつもりだろ
それでも正しくはRCC（RaderCC)だけどなｗｗ >>782
同意
30のガサツ感が50では無くなっている 30を新車で買ってまだ乗ってるんだけど、現行のに乗ったら違いがはっきりと分かるんだろうな
どれくらい違うもんなのか確認してみたい >>775
あら、やっちゃてたね！
レーダークルーズコントロールのつもりだったって、言い訳しても、ＲＣＣだね！
結局、帰りも同じく、高速95キロ縛り入れて、戦場ケ原往復で、31.3km/Lだった。 >>785
30後期新車で買って50後期新車に乗り換えたけど、もう別のクルマだね。乗り心地もまるで違う。異音は相変わらずだがw もうちょいブレーキペダル右のほうがいいなっておもうことない？ >>787
オレも同じ思い
30の延長線上のつもりで50に乗り換えたが良い方に裏切られた
異音とは？ だから、カローラスポーツにしろよ。
プリウスなんか、タダでもイラね（笑） >>790
カローラスポーツは自動ブレーキ類が最新なのはいいけど、荷室が少し短い‼ 後席を倒して大きな荷物を積みたいと思うと、プリウスかカローラツーリングになる。 50になって全体的に良くはなったんだけど、ドアの閉まりが悪いのには閉口する
あまりに安っぽい
あと、ロックオープンは後部ドアでも利いてほしい >>789
内装からのいろんな音ね。これもまあ30よりはマシにはなったけどね。 俺のは異音なんて一個も無いけど、日頃の行いが悪いんじゃない？w >>790
カローラスポーツはカタチは良いとは思うよ。けど車幅がなあ。DAも酷すぎる。Cマークがどうしても受け入れられない。
あとは電動シートもないし、自動ワイパーもない、快適系の装備がいまいち。安全装置が先進って言うけど、パノラミックビューモニターは設定なし。
強いて良い点と言えば電動パーキングくらいか。
でもそれだけw >>795
夏場は大したことないけど、冬は結構するよ。
30系の時よりはマシだけどね。 >>793
ドアの閉まりは30の時も良くなかったね。特に後席。 200系クラウンと30系プリウスは運転したことあるんだけど、50系プリウスってこの2車種ならどっちに近い乗り心地？ そりゃクラウンだよ200系乗った事無いから知らんけどw
まあ30と50はほんとに何もかも違うよ 要するに美人のマグロかブスの床上手、どっちを選ぶってこと。美人は三日で飽きるがブスは三日で慣れたのが俺。 時期プリウスは全幅1800は欲しいよな
現行だとやはりちと狭い >>797
オマエは生まれつき運のない雨男みたいな奴だな 200系10年乗って今現行プリウス17インチ。発進時の静かさや加速感が変わらないのに驚いたが、高速道路で路面音拾う感がプリウスにはある。30系はレンタカー程度で覚えていないが、ガタツキ感が印象的で現行とは別物の印象。 クラウン四駆で週一高速のるけど代車で借りたプリウスは高速では今ひとつだったね
ただ街乗りは素晴らしいまた代車リクエストしたよ >>807
街中で乗る分にはプリウスで何の不満も無いけど、
高速、特に伊勢湾岸自動車道〜新東名高速道路にかけて走ると
パワーとトルク不足は如実に感じる
特に80キロ〜120キロまでの加速感 伊勢湾岸道はみんな速いよなぁ
左車線から喝采してるよ でも高速に乗るとaccに切り替えっぱなしで加速感も糞もないからな。 ちょっと煽っただけでポリに晒されちまう時代だしな。。。 >>808
確かにそう 130くらい楽々維持して走りたい どうせハッピーメーターなんだから 速度出したい暴走野郎がプリウス乗るんじゃねえよ迷惑だわ 金貯めて速いの買え 伊勢湾道の橋2つの上りと新東名の長い上り勾配を登ってる時に
一度アクセル抜いてから再度100キロや120キロとスピード上げる時に
加速感がなくて、他車に置いていかれるのは辛い
大阪〜東京間を名阪から上記のルートを通って周りのスピードと合わせて
目一杯で走ってもリッター25キロ行くから文句ないんだけど 一度アクセル抜く理由が無いよな
それ本当に周りのスピードと合わせて走っているのでしょうか？
合わせてると思ってるのは自分だけかも？
そもそも周りのスピードとは？
追い越し車線を走り続けてる車もいるし走行車線でのろのろと追い越しかけてるトラック達もいるし
新東名は一定速度で走るのが非常に難しい高速だと思いましたまる >>817
自分がパワーモードにしてアクセルがラフなのは自覚してるよ
新東名は一定の速度で走るのが難しいから120キロ区間で
120キロで走行車線走ってても80キロのトラックに出くわせば、
追い越し車線に進路変更するけど、その際に上手く追い越し車線に
入れればいいけど、入れない場合は一旦アクセルオフになるでしょ。
その後の再加速でもたつく時や、工事で車線減少区間明けの場合とかの
アクセルオンの時とにちょっと不満を感じるのよ。
それ以外はMCBやドアスタビ入れたりしてるからかもだけど
直進安定性もしっかりしてるし、120キロ走行でも不満はないよ。
もちろんそれ以外の高速(阪神高速や首都高等)でも不満はない。
街中では走る分にも何も不満はないよ。 そうなんだ2008年1月〜20年2月製造ってあったからてっきり入ってると思ったけど違うのか >>818
追い越し車線にうまく入れないぐらい混んでるときに前車が左に引いたからっていきなり加速するのは危険だけど
免許持ってないやつの妄想か危険運転のDQNとしか思えない >>821
今回のリコール対象はプリウスアルファやで
アルファは30系ベースなのになんと今でも新車販売してるんだなこれが 中古でダークブルーマイカ買おうか迷っているが目立つよね？ >>824
赤が目立つと思うよ 大型スーパーの駐車場で自分の車をすぐ見つけることがメリットかと うちは黒系だが黒の車いっぱいで迷った時マジ大変 30の時は前後左右9台ぜんぶ白のプリウスなんてことがあったがさすがに50では未経験だ ナビの特に左上が、助手席サイドからの日差しで見えにくさはんぱないんだが設計ミスだろこれ、、 そうかい
慣れたのかもしれんが、３０系を買った頃は、ナビにバイザー付けようかって思ったことも有ったけど、５１系では、バイザー付けようかと思わなかったな。 あ、３０系も５１系もディーラーオプションナビでの話ね！ 俺は30のときw62gのあのザラザラの画面だったから、今のy68tはものすごく見やすいわ。7インチから9インチになったのもあるけどね。 夜にオートライト＋オートハイビームで走っていると、知らない間にオートハイビームがオフになっていました。
来月にディーラーに行く用事があるので聞いてみようと思いますが、同じような症状があった方はいますか PHVだけどオートハイビームが気がつくとインジケーター消えてることあるね。コラムのハイビームは押しっぱなしのまま目潰し光線状態で走ってるから申し訳ない気持ちになる。なんでオートが切れるのか分からない >>835
改良後のSなん？
アダプティブハイビームじゃなくオートハイビームなん？ >>834
AC100Vのスイッチが近いから手探りで押そうとして間違えたことはある >>839
アダプティブハイビームで検索してみな。 >>839
バイビームでも切れたらユニット交換で修理代が高そうだけど、ベンツやアウディのタイプだと恐ろしいわ・・・ >>840
>アダプティブハイビーム
５０は対応してない >>834
ガソリン給油口のスイッチが近いから手探りで押そうとして間違えたことはある >>801
俺は
本当に美人なら三日では飽きない
本当にブスなら三日ではなれない 税金39500って高いね
最近買った人だけ5000円安くなるの？ >>849
静音化は楽しいから
頑張れ、応援してるぞ カックンにならないブレーキすると毎回ギッて鳴るんだけど、これはパッドの減りが原因ですかね？ >>855
パッドの減りなんかでは全く無い
協調ブレーキの仕組みで、ある程度は許容しとけ
発電ブレーキに摩擦ブレーキを高発電効率で協調動作させるトヨタの技術の中で
摩擦ブレーキは急ブレーキや完全停止時に補助的に動作させる仕組みだから
その音は、完全停止のために摩擦ブレーキをギュっと締める音 君たちのせいでレアルシルトぽちってしまったじゃないか プリウスって山道の下りの燃費はどんな感じなん？
回生放棄してエンブレ使うと燃費は悪化するん？ 燃料カットしてるから大丈夫かと思ってたんだけど
違うのか >>859
下りはガソリン使わないから燃費は無限大。 充電してるうちは良いけど満充電になると急に不安になる
箱根の帰りとか >>863
そんな時にはBモード。
メカニカルブレーキより前にエンジンブレーキが働く。 PHVは燃費がズバ抜けて良いわけでもないし値段は割高だから売れてないよね
実燃費で1.5倍くらいないとコストパフォーマンスで素プリウスには勝てないって あんなもんコスパで選ぶ奴初めからいないし
先進的なものに乗ってますってアピールと自己満を兼ねた乗り物ってだけ うちのPHVは現在37000km弱の走行距離で現時点で給油代は57,231円だってさ
まあ確かにそこまで凄くはないか >868
PHVに乗る層はコスパなんか気にしてないと思うぞ
あれはお金に余裕のある層の乗り物だ
しかしPHVは独特のオーラあるよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
