●●BMW F48型X1 Part10●●
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BMW初のFFベースSUV。フェイスリフトされて、どこがどう変わった？。
・FF無理→他のスレへどうぞ
・立体駐車場無理→他のスレへどうぞ
・3気筒無理→他のスレへどうぞ
・中身がミニクーパー→他のスレへどうぞ
・この値段なら他の買う→他のスレへどうぞ
・PHVまだ→他のスレへどうぞ
・内装が安い→他のスレへどうぞ
・テレビの話→面倒だから他のスレへどうぞ
・FFとFRの違い？→ggrks
・オートホールドと煤が→またあんたらか
これが問題ないって人がここで検討すれば良い。問題なら消えていなくなればいい。
前スレ
●●BMW F48型X1 Part3●●
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1457427525/
●●BMW F48型X1 Part4●●
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1488678469/
●●BMW F48型X1 Part5●●
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1510959233/
●●BMW F48型X1 Part6●●
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1516718535/
●●BMW F48型X1 Part7●●
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1534365379/
●●BMW F48型X1 Part8●●
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1548117057/
●●BMW F48型X1 Part9●●
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1562853516/ ん？2019モデルだけどコーナーリングライトあるぞ？
目頭のところに付いてる
20i xLine フォグをコーディングでコーナーリングライトにするのは止めた方がいい
あれはダサすぎる 同意。あれはやめた方がいい。側から見ると壊れてるようにしか見れない。 >>898
ランフラットの方が少し高いぐらいで、値段はそれほど気にならないと思う。
それよりもノーマルにした時の乗り心地の良さに感動したよ。もう戻せない。 ひょっとしてコーナーリングライトってAUTOポジションのみ
動作する？ >>905
なるほど
ロービームでも同じ動作させるコーディングがあるかどうかですね >>902
レスサンクスです。
そんなに感動するんですか。
ノーマル検討します。 この辺のモデルって自動ブレーキ付いてないの？それともここまで低速だと無効になるとか？
こういううっかりにこそ効果のあるものだと思っていたんだが…
https://youtu.be/bAIPVtMCYTI?t=69 >>910
オートの挙動が気に入らないので使ってません
コーディング情報緩募なり >>909
俺はこういうのを防ぐために下道でも積極的にACC
使ってるよ。フルオートじゃないから多少面倒だけど
こういうのは防げるよ >>912
いや、これはACCの出番ではなく「衝突回避・被害軽減ブレーキ」が作動して勝手にブレーキが掛かるシチュエーションだと思うのよ。
あせってアクセル踏んだのだろうか。 怖くて試した事ないですが、ACCではなく
「ぶつかる！」みたいなシチュエーションでは
違うタイプの警告音がなります
それでホントに自動ブレーキ効くかどうかはまだ試してないです
(･_･; >>908
新車の購入時についてたブリヂストンのトランザのランフラットから、ミシュランのプライマシー4に変えたけど、結構変わるよ。 冬はスタッドレスにするけれど、静粛性と乗り心地が天と地の差 >>924
ランフラットよりスタッドレスの方がいいってこと？ >>925
そう。
ランフラットタイヤは煩すぎ硬すぎ。 じゃあ次はノーマルタイヤにしてみようかな
最近はパンク修理キット無くても車検OKらしいね これまでタイヤ交換経験したことないんだけど、18インチ4本ディーラーでやったらいくらぐらいかかりますかね？ >>932
お前バカ？
ディーラーに聞く前に、
ネットで情報収集普通にするだろ >>933
こういうバカってなんでこういった掲示板あるかも分かんねえんだろうな。 DでやるならDに電話して聞いたほうがどう考えても早いわな
量販店でやるなら価格で調べろって話 >>935
早いか遅いかじゃねぇだろうが。
論点をずらすなよ、クズ。
ネットで情報収集したいから質問したんだろうよ。
理解できないのか？
人の気持ちが理解できないやつは
車の運転マナーも最低。仕事もできないクソ 雪国バリバリ走る人は17インチおすすめ。
１８インチだとチェーンつかない。 喧嘩するほどでもなかろうに
世話になってるDは5000円でやってくれる >>937
ここで聞くこと自体 情報収集にならない。
聞く場所を間違っている。 まあまあ
みんな大人なんでしょ
ここでマウント取り合っても意味ないし
有益な情報交換しようよ X1のりは運転荒いよね。
ここの書き込み見てるとよくわかる みなさん喧嘩はいけませんを
私は安全運転につとめていまふ >>937
こういう沸点低い低能が宮崎みたいな煽り運転するんだよな そういう言い方やめましょうぜ
同レベルに見えますよ
X1乗り同士仲良くやりたいね この車か、VOLVOのXC40かで迷っています。
どちらがお薦めですか？ >>947
両方乗ってのコメントじゃないですが、私は
XC40も勧められたけど最初からドイツ車と
決めていたので試乗しませんでした。
なのでもし乗ってみたら感想変わったかも知れません。
ただ見た目は特に惹かれるものはなかったです ボルボっていいんだけど運転したら普通のいい車なんだよね。
BMWってやっぱりあの普通じゃない曲がり方だよね。
って言ってもF48は割と普通になってるけどよく曲がる。
それを求めるかどうかじゃない？
豪華なのはボルボやね。 >>947
両方乗った結果X1にした
決めては走りの良さ
あとXC40は幅がデカすぎるのと、予約待ちで値引きが少なかった 私も両方試乗しましたが、X1のほうが運転していて楽しかったので、X1にしました。素人なので詳しいコメントはできませんが……
それとXC40はやはり納期が… >>953
総合的にはxc40の方が数倍上だけどな。
走行性能もxc40の方が上だけど、bmw ってだけでプラシーボ効果で運転楽しいとおもうだけ >>947
自分は
XC40
全幅約188
185を超えると日本では扱いづらい
これと、SUVはディーゼルが合っていると思っていたから、Xc40は候補から消えました。
X1はディーゼルがあるのが決め手でした。 >>956
3シリーズも止まってるよ
何でX1だけこんなことに >>957
決め手はディーゼルの方が燃料が安くて燃費がいいからですよね
ガソリンと同じだったら、ディーゼル選ぶ人はいないでしょ glaとq3sbとx1とx2で迷う
glaよく曲がる、ディーゼル静かで
いちばんできよかた
x2は20dはトルクすごいわ
無難なとこでx1か
q3sbはデザインだけだな X1は日本で発売になって5年たった今、最近発売の車と比較されてもねぇ xc40もよかったけどな、やっぱりちょっとデカすぎる 安全性能的にはxc40魅力的。
xc60もだけど、ナビが使いにくそうだと感じたわ。
あと車内イルミが欲しい。メルセデスまでいかなくても。 >>954
いや、流石にハンドリングとか諸々違うやろ
プラシーボはあなただけ 両方のったけど、スポーツモードとかx1が楽しかったな
xc40は普通な感じ。でもx1も18iとかは普通の感じだったな BMWのハンドリングの良さを感じない人はBMW選ばないと思うし、運転スタイルが違うんだと思う。
ボルボって普通のいい車。
xDriveのF48はsuvのスポーツカーだと思う。まあそんなのSUVに求めてない人が普通だとは思うが。 来年末あたりモデルチェンジ待ちで値引祭り入ると思う？ マイナーしたばかりだしフルモデルチェンジはあと3年はないんじゃない？ 現行の新車を格安で狙いに行く場合、どういうタイミングで交渉に行くのが良いでしょう？新型発売国内発表直後とか、新型発売予定決定前とか後とか。 車雑誌とかは2021年発表2022年発売とか2023年発売とか書いてるけど
あれけっこう適当だよな >>972
sdrive試乗したけれど、コーナーリング以前に加速
フィーリングがどうしても納得できなかった。
vwのダウンサイジングターボからの乗り換え
だったけど、こりじゃあ…
コーナーリングという程乗ってないけど
ハンドリングの良さはxdriveと同じと思う。
でもドライビングフィーリングって結局
エンジンフィールも込みでの感覚だから X1、18dのMスポを先日試乗したんですけどアンダーがひどくないですか？
カーブで外に逃げるんで手が疲れました。皆さん平気なんですか？ >>980
平気だな
どっちかというとx1ってFFなのにアンダーステアでにくいって評価なんだけど
普段FR乗ってんじゃ無いの？ みんなシートって倒し気味？立て気味？試行錯誤してんだけど >>982
どっちかっていうと立て気味だと思います。
SUVだしって感じで… xdriveの恩恵か、アンダーにもオーバーにもなったことがない 980の書き込みをした初心者です。
下りの坂道カーブのコースを、
X1、X3、320dで試乗しました。
時速50キロの連続カーブでしたが全然違いますね。
X3、320dは、次のカーブが待ち遠しい。
運転が上手くなったような気がして気持ちいい。
X1はカーブごとに外にもっていかれる。
ハンドルが重くなり、握る手に力が入る。
申し訳ないんですが、X1の実力なら国産車で十分でしょう。
「X1はなんちゃってBMW」が感想です、
オーナーさんホントにごめんなさい これぞBM！ってハンドリングを味わいたいなら
X1じゃなくてX3からだって聞いたけど違うの？
中身が純粋なBMWじゃないとかなんとか
外見といい大きさといい、一番しっくりくるんだけどな >>980
>>981はどうなん？X3と320試乗したのはわかったけど、今何乗ってんの？そんなに酷いアンダー？ つーか、そんな連続カーブがあるような田舎で、
しかも価格も用途も全然違う3台を試乗させてくれるような
環境が本当にあるのなら羨ましい。 宮崎容疑者みたいに金持ってる人には特別サービスでそういう事もやるディーラーもあるのかな xDrive 18dオーナーだけど、確かにステアリングフィール、
カーブや坂での車の挙動など、そこまで良いわけではない
と思う。
ただ、国産車と比べて変わらない、と言うことはなくて
いろんな試乗感想でプロの評論家も言ってるけど、
たとえばマツダやレクサスの同車格のSUVと比べても
全然良い。俺も乗り比べたが国産車になんの魅力も
感じなかった。
問題は大きさと価格で確かにX3は全体に素晴らしかったし
GLCも個人的には好印象だったけど、どちらも1900前後の
車幅で嫁からNG、値段も良い。
妥協でx1となったのは否めない。ちなみにGLAは後席が
狭過ぎ。2人未満で乗るならX1より良かった。GLBは
まだ出てなかったので未試乗
アウディは昔リースしてて当時本当に魅力的な車と
感じたけどQシリーズはどこが良いのかわからないくらい
クズだった。営業マンは良い人だったけど >>994
二人未満は一人だよ
ハーレーでいいんじゃない >>996
2人以下な
ハーレーってバイクの？
好きだけど用途が違う そりゃFRのハンドリングでFFに乗ったらアンダーになるだろ
要はヘタクソ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
