【TOYOTA】クラウン 210系 Part46
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ロイヤル、アスリートは勿論マジェスタも含めてマターリと
※前スレ
【TOYOTA】クラウン 210系 Part45
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1568555126 >>205
型落ちセダンのお前に煽られてるからゆっくり走ったんだろうよ
車線またいだのも抜かせてやらねーwって事で。 >>207
OBD2モニター付けてるとガソリン残量 0.5L刻みで読めるから、残量5.0L未満で給油してる >>205
乗ってる車でそう言う見方しないけどなぁ
大きい車乗ってるのに運転下手な奴とか、なんだかなぁと思うけど ただ大きいだけならともかく伊達で見栄張る用の流行りの車だからね
一応スポーツというジャンルの車だし 見栄張るならクラウンよりレクサス中古買うんじゃないか。安いの沢山あるんだし。 RX200tのことなんだが
話しについてこれてる? RX200tのことなんだが
話しについてこれてる? タイヤについて詳しい人、教えてください。
残り溝が3.5mmとなりましたが、どれくらいになったら
タイヤを履き替えた方がよいですか?
3.0mmになったら替え時でしょうか?
さすがに2.0mmまでになるまで使い続ける気はありません。
次はBSのレグノにするつもりです。 >>225
車検通らないってディーラーに言われたら替えてます。 >>225
気になってるんだったら見積り出してもらうくらいする。
安いタイミングとか聞いてその時に替える。ギリギリで焦って替えると高いの掴むよ。 15000円でレグノ買えるのに
安物ノーブランドタイヤで1本20000の見積もり出してきた車検屋があった 車検はディーラー
タイヤはネットでBS、交換はオートバックスで出来るし タイヤって溝だけじゃなく経年劣化も考えた方が良いよ レグノGR-XT
6年以上経ってるとはいえ3万2000km、4〜5分山残りで内側ショルダーひび割れで走行中にパンク
クラッシュ事故寸前のひどい目にあった 後輪タイヤバーストで事故りかけた
走行中にいつもと違う音がしてたけど
今日はたまたま音楽かけてないから今まで聞き漏らしてる音かなとそのまま走行してたら
狭い山道でいきなりハンドルを取られ必死の形相で2、3度左右にカウンターあてて、
ブレーキ踏んでガードレール接触は避けられた
対向車来てたらやばかったかも
恥ずかしながら、立て直した段階ではまだパンクに気づいてなくて
いつもと同じような感じでそのまま走行しつづけてしまった
走りながら、パワステの制御コンピュータがいかれたのか? またはABSの制御コンピュータがいかれたのか?
と考えたりもして用心しながら目的地について降りたらパンクだったという 右リアだったのが不幸中の幸い
いきなりフロントがセンターラインをはみ出す挙動で
すかさず←カウンター
お釣りもらいそうになってガードレール接触しそうになったので→カウンター
センターに戻してブレーキング
狭い道だったので左リアだったら最初の動きでガードレールに刺さってた スレチ覚悟ですが、ガラスの油膜取りおすすめありますか? >>235
私のオススメはキーパーラボで油膜落としありのフッ素コート フロントガラスのみで3500円〜4000円くらい >>235
各メーカー、中身は酸化セリウムだから変わりないよ。
ただ、パッドと容器が一体型でにじみ出てくるタイプは力が入らないから疲れる。 >>235
俺はエネオスで磨き、フッ素コートしてもらったよ。ガラス全面やって、8000円ちょいだった。 https://www.ajaj.gr.jp/members
VWとスズキが喧嘩別れした時に伏木悦郎氏がVWからスズキを叩くよう金をちらつかせられて
金より正義を取り苦言をブログで綴った所謂「雉沢事件」の時に
伏木氏を除名にした日本自動車ジャーナリスト協会。
因みに日本自動車ジャーナリスト協会会員のジャーナリストの書く記事を見るとある一つの法則に気が付く
それはドイツ車が必ず持ち上げられる事
さすがステルスマーケティングの本場ドイツ
逆にそういう事をすると法律上後で揉めるから一切やらないアメ車は評価する人が少ない。 なんがガラスが緑とか紫とかキレイだけどフィルム貼ってんの?メリットは? >>249 自分で書いてあるじゃんwww
キレイに見えることだろよwww 2月に中古でアスリート買って、3月4月はコロナ騒動で車売れてないから中古車屋が在庫減らしたくて投げ売りみたいな話聞いだけど、アスリートの2013から2015のやつ、ほとんど値段かわらんな。
買い急いで涙目かと思いきや、そうてもなさそうなんでヨカッタワ。 値引きしてあるから買おうとかは思わない方がいい気がする。
実際に見て確認をしてみないと分からないことの方が多い。先日買う気で見に行ってきたが、ディーラーの評価表にはない傷があった。また、ドアも交換してありチリがあってなかったりなども見受けられました。
安いからって買ったらきっと後悔すると思います。 >>251
新車生産が長期オワタだし、今後は定期的に感染流行が来るから交通機関感染恐れて在庫減少と共に価格上昇してくでしょ。 需給と価格は心理が決定していきますので、自動車は確実に上がりますよ。
コロナは10年単位。
自粛が新しい社会となり、回復はない。
工場、生産国内回帰
諸々ありますが、全てが価格上昇を示しているかと。 いまでも国内需要の数倍を国内生産してるのに
さらに国内回帰しても輸出なんか増やさせてもらえないぞ そんなに車が足りないなら
アメリカでアメリカ人が組み立ててるカムリやらラブ4やらを日本向けにして輸出すれば向こうも大歓迎だろ >>253ディーラーで修復歴がなくても、大きな修理はしてないってわけじゃないんだよな
あくまでフレーム交換とかはしてないよ、ってことなんだよね? >>259
聞いたらフレーム触ってないから修復歴ではなく交換歴が付いていると言われました。 >>260ありがとうです
そういうのは聞かなくても教えて欲しいですよね >>261
前と後ろのドアのチリあってないですねって話しかけたら交換歴あると言われました。
最初に説明してほしいですね。 1月ほど探して貰っていたロイヤルが見つかったが新コロナ不況を前に購入を悩む 中古車は欲しいと思った時に買わないと後悔するぞ
新車と違って一品物だから逃がすと二度と手に入らない 新車購入後5年経過しても気になるへたりを感じない
上位にレクサスが存在しているとは言えさすがクラウン 距離少なめの後期を買ったけどふわふわした乗り心地が気持ち悪い以外は全く不満がないな
これが脚ふにゃふにゃって言うのかは知らんけど
13年落ちBPレガシィのほうがずっと乗り心地良かった
燃費も3.5Lなのにリッター12〜13は走る3.5Lマジェスタ カッチカチのほうが乗り心地良さそうなのね
まぁ買ったばかりのマジェスタは暫く乗り続けるだろうし
他に欲しいクルマが無いのよね
マジェスタ買うかCT買うかで結局最初に見たマジェスタ買っちまったけど >>269
スポーツモードでもふにゃふにゃに感じますか? >>270
ノーマルしか使ってないなぁ
今度試してみますわ
こんなにふわっふわなクルマ乗ったの初めてって位 マジェスタってふわふわなの??
アスリート同様AVS付きだし、ロイヤルより硬いらしいけど アスリートはノーマルモードでもそこそこ固いよ
スポーツモードにすると段差でドラレコの衝撃検知が作動する 極端なのしかラインナップしない
17インチで260馬力の3.0V6一本でいいのに そういう仕様があったらいいなと思う
3.5は余裕があるのは良いんだけど、その反面使いきるのは難しい どれ買っても満足できないようなグレードしかラインナップしない ふにゃふにゃと言っても一昔前の船に乗ってるようなふわふわした感じではない
ヘッドライトの灯りがポンポン跳ねるからふにゃふにゃに感じるけど沈み込んだり揺れる感じはしない 17系なんか信号待ちで後ろに付くと、NからDレンジに入れたの傍から判ったもんな。 NからDで2速→1速でも乗ってると後ろが沈むのわかるけどな 俺のマジェスタはCVTだからなそんな振動あったっけ? だって左足でパーキングを強く踏み込めば同じ効果だよ? >>281
ついてないぞ
お前の自慢の軽には付いてるんだww
いいなぁ軽ww ドアスタビライザー付けてる人いますか?体感できるほど違いでますかね?
運転に支障があるわけではないけどなんかフラフラする気がして >>270
早速SPORTS試してみたけどほぼ街乗りなので硬さの変化は感じられず
ノーマルより明らかに燃費リッター1キロは落ちるけど信号ダッシュやらアクセルベタ踏みはメッチャ早くなったなと
ガソリン安くなるし暫くSPORTSで走っとこw
エコは万が一の燃料切れ寸前な時以外使わないかな
せっかくV6買ってガソリンケチるなら最初から4気筒買ってるわ >>287
スポーツモードの街乗りはハンドル重くて疲れるわ 車重が1.6tと軽いので意外と素早いし燃費もいいね
ダブルウィッシュボーンのサスも素晴らしいコーナリングを体験させてくれる
なかなかいい車だと思う >>287 サスが固くなるのはわかるでしょ、通勤ラッシュとか殺伐とした道路事情のときはSPORTSMODE助かるよね。ECOMODEは同乗者の意見としてスゲーアクセルワークうまいねってなる、運転している本人からしてまればストレスしかないよね。 >>289
しかも長く乗れる!
煽られない!
高速では周りが遅くなる!(が、車内見られる)
2代前とかのクラウン気に入って乗ってる人いっぱいいるもんね
乗り心地はなんだかんだいっても日本に合ってるでしょ
カスタム品も豊富だしある程度は変えられる >>291
高速あるある
かっ飛んで来たフェラーリが急減速、こちらをガン見してからまたフル加速
助手席にオッサンを乗せてると併走時間が長くなる >>292
面パトと言えばクラウンだもんね。
逆にそこそこスピード出してると他の車は
減速して車内の人間確認してから追い越していくよね。 >>291
> 煽られない!
運転荒くて、ウインカーも出さない岡山だと煽られるよ。
クラウンだろうがベンツSクラスだろうが、お構いなしに車間詰めてきやがる。 >>296
Sクラスを軽四でピッタリ張り付いてた奴も見たよ。
プリウス、軽四、車種に関係なく煽ってきやがる。 マルチインフォメーションディスプレイ操作してオーディオの曲選べたりはできなかったっけ? ソース切り替えだける >>301
前曲と次曲なら行けるけど選ぶ事は出来ないでしょ 新型アウトバックのインパネが次期クラウンに採用してほしかったレベル >>304
インパネ全体も針の質感も220より全然良い
どんなに高級でも液晶の疑似アナログは好かん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています