【ﾜｯﾁｮｲ無】4代目フィット Part43【IP無】
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>>897
電動格納ミラー
フィット3だと標準じゃなかったっけ？
これ施錠確認で必須なのに
電動P優先とは(T_T) >>900
今まで標準だったものをしれっとオプションにして本体価格上がってないように見せかけてるんだぜ 購入検討中です
面白く拝見させて頂きました
オートホールドに魅力感じでますのでフィットに決めたいと思います >>900
オートリトラミラー標準でついてないとかクソゴミじゃん
1万1千円ケチる奴多そうだ
邪魔だから俺の3後期型の隣に止めるなよ >>797
ヤリススレなんて俺も見てねーわw
ヤリスガースイフトガーノートガーと他車引き合いに出して貶めてるのはこのフィット（中傷）スレだけだろうが まぁ電動パーキングブレーキも全車速ACCも付いてない実質2人乗りのゴミ車スレとか見ないわなw >>908
だってヤリスもスイフトもe-poorも面白い程ボロいんだもんw 全車速ACCと言えば聞こえはいいが、実際は低速特化した廉価版だぞ
恥ずかしくないのか？ >>911
廉価版？
全車速ACCが何の廉価版なのかな？w
言ってみな
また笑ってやるからw 新型フィットの顔って犬っていうけど
要するに生き物っぽい感じが不気味ていうことかもしれん
でもギンギラメッキグリルじゃ無い点は評価したい
マットカラーにしたらかっこいいと思う >>920
このクイズ前にも見たよ。
もうみんな答え知ってるよ。問題古すぎ。
①だろ。 >>912
>>913
最低でもカメラは2つ以上にレーダーは必須
広角カメラ1つで性能アップするわけないんだけどね わからないかー
コストカットしてユーザーに媚びただけだって
こんなモンでおまえらは喜ぶだろうって、ナメられてるんだよホンダに
例えば、レジェンドやNSXに、このシステムがそのまま搭載されるわけはないよな？
オデッセイとかステップワゴンには搭載されるかもしれないけど
廉価版って言葉がピッタリじゃないか 無知だねぇ・・・
もうアイサイトよりモービルアイの単眼の方が優秀だし
初期のホンダセンシングはひどいもんだったけど最近は目覚ましく改善した 同じモービルアイの単眼と複眼だったらどっちが優秀なんだよ >>925
２つ以上必須？w
テメーの思い込みだろうがwwwwwww
そうやって無知晒すからお前らアンチはバカしかいないと言われるんだよ >>925
広角カメラ一つだとコストダウン？
性能もアップしてない？
それホンダが言ったの？
それともちゃんとした根拠あるの？
そんなデマが偽計業務妨害にあたるって分からない？ >>925
ちゃんと根拠付きで説明しろ
逃さんぞお前 >>925
廉価版？
広角カメラに変わった事で今までのシステムから幾ら安くなったの？
具体的な数字をソース付きで答えてね >>925
早くACCにカメラは２つ以上必須の根拠答えてよー
みんな納得させられれば逮捕もないかもよ？ >>925
さっさと出てこいや
ブチのめすぞテメー また偽計業務妨害案件か
このスレで何人出てくるんだよ
もう次スレ要らないんじゃね？ 無能なヤリスマンの書き込みだな
圧倒的な差でフィットに負けてるのに
無駄な抵抗だよ
新型アクア出さんと駄目 圧倒的な差でヤリスの勝ちだな
3万7000台（ネッツ店のみ）
2万3000台（オールホンダ） フィッターは言い返せないとチンピラみたいに絡むんだなw ホンダは来年から新型軽売れなくなるから苦しいだろうな
下手すると四輪撤退あるかも >>945
だから>925
のどこが偽計業務妨害なのかはよ答えてみw マジレスするとあの顔だけどうにかなってたら救われた >>948
業務妨害にあたらないんだ
その理由詳しく教えてね そら単眼より複眼の方がいいに決まってるだろ
でも広角高解像度のカメラに変わって、カーブでの追従とLKASの性能、左右からの割込などにも強くなって結果的に性能上がってる
それで他社のレーダ＋ミリ波にも引けをとらないくらいの制御が実現できてるのに、高々コンパクトカーで複眼にする理由がない >>952
答え出てんじゃん
複眼の方が性能がいい
コンパクトカーで複眼にする必要がない→コストが嵩むから
つまり単眼にしたのはコストカット >>953
コストをカットしなくていいの？
君なんかまだ買えなくて【様子見】なんでしょ？w
コストをカットしなかったら買えないよ。 >>953
教えて
ヤリスなぜACCレーダ＋ミリ波なのに30ｋｍ以下追随しないの?
白線認識甘くハンドル制御いい加減なの モービルアイになって天下一品を進入禁止標識と認識されなくなったのかな？ >>954
だからコストカットだって言ってるじゃん？
>>955
ヤリスの話はしてないよ？ 先週寺行って契約してきた
ホメのHVで乗り出し200万きっかり
かなり交渉しまくったわ 百歩譲ってフィットが良い車だとしても
お前らこの車カッコいいと思ってんの？ ヤリスなあ
小さくて、チョン似のキツネ顔が嫌いやねん
フィットシンプルで飽き来ないからええわ >>963
カッコいい、悪い、だけで物事判断してたら、お前なんか全く必要なくなってしまうけど？
何で生きてんの？
カッコいいと思ってんの？ フロントは物凄く格好悪いけど他はフィット2と大差ない感じだわ
クロスターはグリルあるからあれ？フィット2かな？と思った ＞＞963
性能で圧倒的にフィットに完敗だから
馬鹿質問のカッコいいか （笑）
爺さんお前カッコいいんか >>967
カッコいいと思ってるけど、お前はカッコいいの？ >>970
「へー」ぐらいしか言えなくなるわなぁw
詰んじゃったなぁ 主力車種なのにすごい悪いタイミングで売り出しちゃったね、去年出せなかったのが痛恨 ホンダは発売1ヵ月後となる3月14日に、発売1ヵ月後の受注台数を発表すると思われる 後席だけが売りのフィットなのに後席でありえないレベルの突き上げあるなら前席しか
快適に使えないんじゃない？
だったらヤリスと同じだねｗ これ納車前にキャンセルした新古車すんげー出回りそうだな
価格崩壊しそう 気に入った車乗るだけ
他人が乗る台数なんか気にしない
同じ車多いの嫌だね
プリウスなんか多すぎるな >>975
（笑）
納車され、二週間でファミリーで使用してる
勿論後ろ席載せてるけど、突き上げ感じないね
試乗もしてないのが、どっかの記事コピペしたの？
ヤリス快適に使えないの納得してるんだな >>975
新型カローラ、fit4ハイブリッド2台使用してるが
後席の突き上げ2台とも感じないよ
広さはfit4が広いよ >>975
ヤリスは実燃費もフィットより悪いからなぁ
何が売りなんだろうね コストカットACC（CCACC）
どうやら真実のようだね
偽計業務妨害で逮捕されたって話も聞かないし
通報が足りないのかな？ >>983
ごめん
俺された
あまりデマは広めない方がいいよ >>983
コストカットって
具体的に言ってもらわないとわからん フィットはベーシックからリュクスまである、シビックはノーマルとタイプRがある
それと同じ
フィットに搭載されるACCは、残念ながら廉価版コストカットACCでございます
あまり騒いでホンダに恥をかかせないでください コストダウンして性能がいいなら何も問題ないけど？
要はステレオタイプがまさにステレオタイプ的に捉えて良いってのが間違いって話 センサーの視野角を従来の50度から100度へ拡大した単眼カメラに加え、
前後の超音波センサーを組み合わせてセンシングする方式へと変更したのだ
イスラエルのモービルアイ製の最新画像処理チップ「EyeQ4」だ
https://response.jp/article/2020/03/11/332526.html 白線認識の制度、中央維持とか特に最高レベルだよね。俺の今まで乗ったことある中でいうとCX-8やアルファードなんかより全体的に制御が自然。 >>987
何も知らない爺さん、fit ACCの実力理解出来てないね
あまり騒いだら恥かくよ
試乗もして無いの？ （笑） また先代みたいにしっぺ返しが起きる予感
他車disり過ぎてN-BOXに隙から喰らっても知らないよw
結論:フィットのライバルはN-BOX トヨタの人がコストダウン=性能ダウンとしか考えられないなんて情けない。 >>990
フィット4ACC凄いよ
確かに白線認識の制度、中央維持とか特に最高レベルだ
最新のカローラツーリングより精度いいね！
追随もスムーズでこれ以上のACCないのでは
(500万以上の車しらないが) キチガイと気違いが楽しく罵り合いをするスレとして残すべき ＞＞993
高速120km走ってもACC性能変わらんよ （笑）
フィット良すぎたら困るの？
君ヨタのセールスなんやね レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
