【ﾜｯﾁｮｲ無】4代目フィット Part43【IP無】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
～ライバル車ヤリスとの比較～
全車速ACC・・・フィット4のみ（標準装備※1）
電子パーキング・・・フィット4のみ（標準装備※1）
後席の広さ・・・フィット4の圧勝
ラゲッジスペース・・・フィットの圧勝
走行性能・・・フィット4の勝ち
ブレーキ性能・・・フィット4の圧勝
視界・・・フィット4の勝ち
シート・・・フィット4の勝ち
乗り心地・・・フィット4の勝ち
加速性能・・・フィット4の勝ち
ハンドリング・・・フィット4の勝ち
実燃費・・・未測定
有名な自動車評論家の比較評価
https://bestcarweb.jp/feature/test-drive/117852
https://bestcarweb.jp/news/entame/123779
●採点&結果
・フィット…国沢 85点+渡辺 93点+片岡 88点=計 266点
・ヤリス…国沢 80点+渡辺 83点+片岡 88点=計 251点
プロ視点でもフィット4の勝ち
※1 欧州版ヤリスには標準装備 新型「フィット」 vs 新型「ヤリス」。価格から走りまで徹底比較
・取りまわし性、視界比較
ボディサイズは同程度だが、視界は新型フィットがすぐれている。
フロントピラーを2本にして、手前側を太く、前方はフロントウィンドウの窓枠として細くデザインしているので、斜め前方の視界を遮りにくい。
また、サイドウィンドウの下端も水平基調だから、斜め後方も見やすい。
新型ヤリスも前方視界はいいのだが、後方視界が悪い。
サイドウィンドウの下端をうしろに向けて大きく持ち上げているからだ。
後方視界は、車庫入れや縦列駐車のしやすさに加えて、安全性にも影響を与えるので注意したい。
https://www.google.co.jp/amp/s/kakakumag.com/amp/car/%3fid=15006
※ヤリスオプション
ブラインドスポットモニター（10万円）
自動駐車＋パノラミックビューモニター（77000円） ※ネトウヨがIDコロコロしながら発狂してます
単発ID＝ネトウヨ
特徴・・・スイスポ乗り
以上テンプレ終わり IDいちいち変えないと書き込み出来ない程ビビりなネトウヨ
ほんと情けない 前スレ>>998
お前が来たらID付きで画像あげろや
マジで逃げんなよ
で、いつ来るんだ？ このスレではID変えるの辞めようぜネトウヨちゃんw まだやんの？
迷惑だから高校生が免許持ってる事をID付き画像で証明してくれたらもう終わりにしようよ IDいちいち変えないと書き込み出来ないってどういう事
そんなに怖いのかな？ モデル末期のノーマルノートより遅いみたいだし
ノートニスモ辺りを買った方が満足出来るかな？ 覚えたてのID切替えテクではしゃいでんだと思う
たまにミスってるからw 免許取りたいガキが雑誌や動画レポばかり見てチビってんだろ
高級車スレは怖くて行けないからコンパクトカースレでw >>14
IDをいちいち変えるのはただのヘタレとしか思われないんだよねw >>15
良いとは言えないけど悪いったって18～23km/Lくらいだよ。
全国平均すると。 >>18
最初のうちはね
日産車はリーフを始めバッテリーの劣化が問題視されてる
だんだん燃費が悪くなるのが問題 フィットは遅くて見た目もドンガメだしヤリスは窮屈だし新型ノートまで待つのが吉だな >>22
そりゃ日産よりはね
バッテリーの劣化が激しいのは日産以外聞いた事無いし >>22
fitのバッテリーはGSユアサとの合弁会社ブルーエナジー
e-powerのバッテリーは、なんとリーフとは別のpanasonic製なのさ。
勘違いしている人が多いようだけど。
しかも容量の大きなバッテリーの8割程度しか使わないので劣化しにくい。
>>19
だからe-powerにはバッテリー劣化問題はないよ。 1乙
いつの間にか3万台受注のリンクをテンプレ入れるのやめたんだな
あれ完全に予想の数字だったからなw
あんなんでも信じるバカいるんだな～ 理系の人は自分でトルク計算すれば
155km/hまでの加速は
バッテリー無しのエンジン出力だけで
ノートの圧勝なのがわかるはず
そこで待っているとうさぎとカメの
フィットが追い越す感じ
フィットは減速比が国内向けではないね >>24
だんだん、燃費が悪くなる
分類：燃費 投稿ユーザー：ヤマ***** さん
総合評価：
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3月に納車してからの全ての満タン法に依る燃費と、累計走行による燃費は次の通り。
4月18ｋｍ/ｌ
6月17ｋｍ/ｌ、累計走行÷累計給油＝18ｋｍ/ｌ
7月15ｋｍ/ｌ、累計17.3ｋｍ/ｌ
8月14ｋｍ/ｌ、累計16.7/ｌ
9月13.5ｋｍ/ｌ、累計16.0/ｌ
満タン法の欠点はタンク残量なので、累計値で計算したものも使用しています。初期の数値が良かったので、累計燃費は高いです。この値がパネルに平均値として表示されます。
尚、同じ使用方法で10年落ちのアクセラ1500は10ｋｍ/ｌでした。もうすぐ抜かれそう。
ディーラーの弁では、エアコンを使うとこうなるらしいです。アクセラもエアコンを使っていたんだが？ >>24
ノートe-powerの燃費劣化は数々報告されている
ノートe-powerのバッテリーは8割程度しか使われてないから劣化しにくいってソースは？
出してみて >>27
あれ？eパワーの燃費は10キロ以下とか散々ほざいてるのいたけど、全然そんなことないじゃん
とりあえずあいつ通報しとくわ >>30
俺もお前を脅迫罪で通報した
捜査対象になるらしいよ
震えて眠りな >>31
「10以下」って言ってたよなお前
今更訂正しても遅いよ
そういえばヤリスは2人乗りとか嘘をつき続けてるのもいたな
こっちも通報しとくか ノートe-powerってハイブリッドだよねw
燃費13はあんまりだろ >>33
お前いつものIDコロコロネトウヨだろ？
マジで脅迫罪で通報されてるぞ e-poorって燃費10以下だよね
ヤリスも実質２人乗りだし
ほんとゴミ以下じゃん >>33
ノートe-powerの燃費は10以下にならないってソースは？
それがなきゃ訴えられるのはお前の方だぞ マジで脅迫罪で訴えられててワロタw
裁判頑張ってねネトウヨちゃんw で、ノートe-powerは劣化しなくて燃費が10以下にはならないってソースまだ？ >>44
燃費が10以上にならないソースを出せよゴミクズw 価格.comのノートe-powerのレビュー
【燃費】
レンタルした当日の車の表示されていた平均燃費はリッター14程度でした。普段から運転してないので、実際こんなに悪いかはわかりません。 >>46
燃費10以上にならないってどこに書いてあるの？w
出してみてよネトウヨ君w
ところで何で毎回ID変えてるの？w
そんなに俺が怖いのかな？w
根性見せなよネトウヨ君w いちいちID変えなきゃ書き込めないチキンとか生きてて悲しくないかな 燃費10以下のハイブリッド車も実質２人乗りで電動ブレーキも付いてない車も要りません
お引き取り下さい もうこのスレいらなくね?
仮に他車種との叩き合いが本懐とするなら、二言目に「通報する」じゃ、叩き合いも中断するだろw
とことん論破するまでやるかIPスレにそれぞれ引きこもるかじゃないのか? >>51
ここはIDコロコロ変えなきゃ書き込めないビビりのネトウヨが書き込むスレだしな >>41
好評価の中でネガ部分を洗い出している感じ
リアの突き上げや一定条件で加速しないのが見ていても分かって面白い
まなぶとは大違い ボンビー人の安車で盛り上がりすぎだろ
フィットやノートのこと語りたいならレクサスくらい買ってから頼むよ アホンダ千葉はクソだが毎回IDコロコロはしてない
毎回IDコロコロ変えてるのはビビりのネトウヨだけ 千葉は基本的に新車ランキングスレにしかいないからな
千葉に負けた雑魚がこのスレを荒らそうと来てるが毎回IDを変えないと書き込めない千葉以下のチキンだからこのスレでも勝てない >>48
飯食ってたらお前の存在忘れてたわw
通報だっけ？好きにすればいい
何が脅迫なのか全然わからんけどまあ頑張れw
あと10キロ以下の件と2人乗りの件は確実に通報しとくからね >>59
いやもう脅迫罪で通報されてるよ
逮捕は確実
会いたい人には会っとくんだな IDコロコロしてるの認めやがったwwwwwwwwwwww
>>59 燃費10以下のハイブリッド車や
実質2人乗りで電動パーキングブレーキも全車速ACCも付いてないゴミ車は要りません まともな協調ブレーキも作れないくせに技術の日産を謳うなんて、今の日産エンジニアに誇りは無いのかと元ユーザーとしては思う。 フィットスレに他車の宣伝に来といて弱点指摘されたら訴えてやる！
だってw
これぞバカの見本だな フィット4のACCは上限が無い。
第二東名で120キロ巡航可能なのは嬉しい。 アホンダは無職のポンコツ団地のアニオタクソデブハゲニートアル中オッサン >>70
他のコンパクトカーはゴミって言ってるねw
流石ゴミちゃん >>70
たまーに出る気持ち悪いピッチングが嫌らしい >>70
あり得ない揺れがあるって
一回でも出てはいけない揺れが出るんだって あれあれ？w
飛行機飛ばすの忘れてますよネトウヨちゃんw E-CarLife with 五味やすたか「新型FIT試乗レポートです」
https://www.youtube.com/watch?v=pL-Su7C4WcA
「凸凹を拾ったときのピッチ、とくに後ろ側の跳ねは”ありえない”レベル」
「1名乗車だからこうなのか、とにかく非常に心地がよくない」 >>70
フィットに乗ったら他のコンパクトカーはゴミ屑以下って言ってるよ
言い過ぎだろゴミちゃんw 50kmあたりと高速巡航がダメとか
サスの動きが悪くて後ろが持ち上げられる突き上げが気持ち悪いとか
悪いのはそれだけとか言ってるけど
これって褒めてるの？ なんで後ろサスをマルチリンクにしなかったんだろう
詰めが甘いよな そういえば試乗動画でスイスポとかクズが乗る車とか言ってたな 吐き気がするわ
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part62【ZC33S】
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cb54-2dlT)[sage]：2020/03/08(日) 01:30:00.43 ID:w/2x3Y5V0
マイチェン情報だけど
おらが明日ディーラーのお姉たんの躰に聞いてくるよ
楽しみに待ってて！ マイチェン情報だけど
おらが明日ディーラーのお姉たんの躰に聞いてくるよ
楽しみに待ってて！
https://i.imgur.com/jExcjJF.jpg 「加速のレスポンスは相当良くない」
「加速のタイムラグがあって心地よくない」 何でスイスポ乗りってこんな基地外ばっかりなんだろう 日曜日じゃなくて月曜日にディーラー行くってのも凄いな
ニートか？ >>86
マジでゲロ吐きそう
こんな気持ち悪いのがユーザーとかスズキも大変だな >>71
上限は確認してませんが、150キロはセット出来ますね。
日本じゃ使う場所無いけど。 >>86
実際は何も出来ないメガネカマキリなんだろうけどw ベタ踏みしてから全開加速開始まで5秒くらいのラグがあるな
追い越し掛けようとした時にこのラグは事故るでしょ
これリコールものだよ >>95
書き込み見るとネトウヨっぽいしこんな事書きながら老人なんだろうなw ゴミちゃんの試乗動画でフィット4は現行のコンパクトカーの中で最も優れてることが分かったしそろそろ終戦だなw 心地よいがコンセプトなのに突き上げが酷いし踏み込んだ時のレスポンスがかなり悪くて心地よくないとある意味全否定しているけどw ライズみたいなサイドブレーキ（）のゴミ乗りに言われてもな ネガ部分はあるけど限定された条件なんだよね
大きめのギャップ通過とか中間速度域からアクセル全開ドンのケースにネガがある
他は絶賛に近い 突き上げ無しとか大衆車に求めるモノではないからどうでもいいとして
踏み込んだ時の長いタイムラグは致命的だろう
追い越しとか加速が必要とされる場面でのラグは1秒でもかなり危険性が増すし >>105
突き上げは200万のMAZDA3ですら解消してる ラグを先読みして加速するのが普通でしょ。
オートマのキックオフやマニュアルのシフトダウン考えたら、1秒ぐらいは許容範囲。
5秒ってのは経験ないけど。
考えなしにいきなりベタ踏みして加速しねーとかいう運転してるとしたら、その方が怖いわ。 どーーーーーしてもフィットに流れると不味いんだなw
何回も何回も加速性やレスポンスの土俵に戻そうとしてるw そんなこと言ってたらフィットより遅い車は全部危険ってことになっちまうよなw >>108
首都高なんかだと自分も相手も加速する前提で動くからタイムラグあると危険だぞ 発売前にグラフとかで他のコンパクトカーよりどの速度域でも加速が上で燃費も良いとアピールしてたけど嘘だったんだよね 2月登録数フィット8000台のうちフィット4は何台なの？ここ重要じゃない？ スレ読んだけど何かいつもここ脅迫罪を勘違いしてるバカいない？ >>111
車もろくに走っていない田舎に住んでいるのだろう >>115
先代の流通在庫しかなかった1月のフィット登録台数が1,735台
そっから考えたらどう？ >>120
フィット4に試乗してフィット3に決めたかもしれないよ >>121
フィット4の試乗は発売後だぜ？
フィット4に試乗してフィット3が買える訳ないだろw
なんでアンチってお前みたいなバカしかいないのかな 試乗車&販社ノルマ分がほとんどだろ
売れないの分かってて早々に新古車に落としてる所もあるな フィット3から4は空白期間が出ちゃったからなぁ。
3の新車ってほとんど残ってないんじゃ。特にハイブリッド。 >>125
ヴィッツが売ってたらフィット3が買える事にはならねぇよw
冗談は顔だけにしとけ >>124
またお得意の願望か？w
ヤリスとダブルスコアだったのがそんなに悔しかったの？w って言うかお前らしってんの？
フィットの販売台数って旧型含めてフィットの台数だぞw >>129
旧型の1月の販売台数は1700台
それを引いてもヤリスに圧勝 アンチがたくさんわくとは考えにくい
1人かせいぜい2人で回してるって考えた方が自然だな >>132
アンチはみんな異常な位頭悪いしな
せいぜい1人か2人だろうな
1人はスイスポ乗りのネトウヨだけど ヴィッツと合わせて
7367台だから誤差の範囲内だよな
フィットが売れてるとどや顔するほどでもない >>82
走りを諦めてるのに50km/hがダメで突き上げがあるってそれ控えめに言ってうんこじゃない？ 前のフィットもそうだったけど、UVカットガラスって初期モデルはフロントだけで、
マイナーチェンジで全部UVカットにするってパターンなのか。 ヤリスと比べてフィットが良いと言うのであれば、実はノートe-POWERの方が良いじゃんって流れ
後だしの旨味がない >>134
お前やっぱバカだろw
フィットは3を引いたら6436台
ヤリスは単体でたったの3491台
ヤリスがどんだけゴミかよく分かるなw >>138
ん？なんでそうなるのか言ってごらん？
笑ってあげるからw しかもヴィッツはシリーズ末期ながらヤリスに迫る勢いで売れている
ヤリスがクソ過ぎてヴィッツ買った奴がどれだけ多いかよく分かるなw >>139
１月の数字を無理やり２月にあてはめてやがるw
４を見たらやっぱり３で良いよなってのが多いんだよ >>143
4って実車来たの2月14日なんだけどw
それから3を注文して2月に納車出来ると思うか？w
お前異常な位頭が悪いなw >>141
１月が7529台で
２月が9913台数に爆増してるから
ちなみにセレナも6781台から 8647台に上げてる
NISSANのシリーズハイブリッドが再認識されてんだよ >>145
フィット4は月の半分しか売ってないのに8000台以上売ってるんだぜ？w >>145
燃費10以下のe-poor買うとか日本も知恵遅れが増えたな >>147
頭悪いのかな
そのなかに３も相当数入ってんだよ >>139
フィット４はとにかく試乗車がめちゃ多い
多い店で６台とかある
あれ全国で合計すると数千台はありそう >>144
しかも流通在庫から
そのディーラーが系列も含めて流通在庫持ってなきゃダメだし、そのタマが客が妥協できる仕様でなきゃ無理 日産車が揃って2月だけ爆売れかw
そんなの理由があるからに決まってるじゃんw
燃費最悪のe-poorちゃんは頭も最悪だなw >>149
そうかそうかw
643名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/03/02(月) 14:30:41.11ID:xMi21jk70
2月届出車
2/27
1 N-BOX 16,282
2 タント 11,714
3 スペーシア 11,120
4 N-WGN 9,556
5 ムーヴ 9,161
★6 デイズ 6,303
7 ミラ 5,895
2/28（%は前日比）
1 N-BOX 19,177 ↑118%
2 タント 14,496 ↑124%
3 スペーシア 13,945 ↑125%
4 ムーヴ 11,570 ↑126％
5 N-WGN 11,121 ↑116％
★6 デイズ 10,002 ↑159％
7 ミラ 7,169 ↑122%
おいおいw流石に自社登録やりすぎでしょ。1日で6割増えるの？ >>149
何台入ってるの？w
ソース持ってきてね >>150
全国の試乗車だけで8000台もあるの？w >>153
日産車は京も爆上げかw wwwwwwwwwwww >>145
日産車揃って2月だけ爆売れwwwwwwwwwwwwww
>>153 >>145
幾ら自社登録で爆売れさせても燃費10以下のハイブリッド車とか買わないよ
ゴメンね 分かってるFIT4受注台数
2月11日 1万7000台
2月24日 2万3000台 >>155
そんなにないだろうけど5000とかはあるんじゃないか？
詳しく調べてないから知らんけど調べてないから知らんけど、調べきれないほど無数にあるのは確か >>161
だったらヤリスの販売台数は全部展示車だなw >>162
そりゃ
ダメ日産に比べて面白い車有るわな まあ、ヤリスと乗り比べてみたらわかる結果だと思う。 メーカー発表の受注数には試乗車を含めているけど
自販連の登録数は試乗車を抜いてあるんじゃなかったっけ >>163
展示車は登録してあるとも限らないから販売台数かどうかは知らんけど、試乗車は登録してあるから販売台数には間違いなく入る 登録台数だからね
売り上げた台数じゃない
どこかの不具合延期組と違って発売したばかりのヤリスは試乗車すら確保出来てないので数字は低くて当たり前 あの膨大な試乗車の数はホンダの自爆営業みたいなやつか？ >>167
>>168
で、フィットよりヤリスの方が2月の試乗車は圧倒的に少なかったと言うソースは？w
またお得意の願望？w フィット4の良さは試乗すればわかる
試乗車の多さはそのせいだな
一方ヤリスは乗ると期待外れが半端ない
GRヤリス買えない人がなんちゃってに手を出す様な人が買う。 >>169
膨大な試乗車の数？
具体的に何台なの？ >>172
だからホンダのサイトで見てみろよ
数えきれないほどあるから そのせいてどういう事？
まったくイミフなんだけど
おまえ朝鮮人だろ！ >>170
調べたらすぐわかるだろ
おまえさ情報弱者なの？ >>173
は？
で、具体的に何台なの？w
勿論数えたんだよねw >>175
調べたら分かるwwwwwwwwwwww
どうやって調べたの？wwwwwwwwwwww
調べたソース付きで答えてよwwwwwwwwwwww まぁ待てw
ID:tmJDyXom0がフィットとヤリスの試乗車の数調べて書いてくれるからw ヤリスはまだ十分な試乗車用意出来てないからお台場で試乗会やってる 発売して1ヶ月も経つのに十分な試乗車用意出来ないってw 俺の地元のネッツはどこもヤリスの試乗車用意してるぞ
ヤリスの試乗車が無いとかどこの韓国だよ 2月後半にはヤリスの試乗車並んでたぞ
デタラメ言うなやカスが もう妄想や感想はいいから具体的なフィットとヤリスの試乗車の数出してくれ
あ、ソースも忘れないでねw 2月の台数はフィットは試乗車でヤリスは実売数
ソースは俺の脳内（ｷﾘｯ
アンチはバカしかおらんのか まじでなんでコンパクトカーにいい年したおじさんが必死になっちゃってるの、恥ずかしくないの？ とりあえず乗ってほしいな
スペック厨には魅力ないかもしれないが静かで乗り心地よくホントいい車
ミニバンとかSUVからの乗り換えなら満足感高いと思うけど >>190
試乗するにもコロナが怖くて店に行けないんだがどうしたら良い？ ミニバンやSUVからコンパクトハッチバックに乗り換えとか有り得んわw >>191
コロナとかワクチンが出来るまで最低一年半は終息せんぞ
それまでビビり続けてじっとしとく気か？
そんなマイナス思考は辞めてコロナになっても完治する様な健全な身体を作った方がマシ >>192
てことはステップワゴンからフィットに乗り換えた俺はあり得ない奴ということだな。 全国で調べると超時間がかかるから埼玉県だけで調べたよ
フィット4は189台
ヤリスは37台 >>198
じゃ、お前はグランドハイエースでも運転してろ。
俺は後部座席でふんぞり返ってやるから。w >>70
・全体的に未来感あるデザイン
・低中速のモータートルクすげー
・ステアリングは遊び多め深く切るとよく曲がる
・静音性すげー高いすげー
・前方視界やべーすげー
・足回りよく動く、が
・前後の同期は取れてないピッチング激しいときがある
・後ろのテンションが高くて前に跳ねるシートから身体が浮く
・〈心地よさ〉というフィットのベースコンセプトから言えば『あり得ない』
・シートポジはヨシ
・直進安定性悪くない
・剛性感あるすげー
運転支援は興味ないので割愛
・高速でのフル加速レスポンスは悪いというより酷い
・細かな加速にたいする反応はいい
・低速域の乗り味は抜群
・あれた路面50km/hくらいのところに「ブルブル感」を感じる場面がある、振動大きい
・全体的にコペンGRの乗り味に近い
・コンパクトカーとしては出色のデキ
・（エンジンと比べて相対的に）静かなのでタイヤからのロードノイズがすごく気になる
・フラット感がないやっぱピッチング酷い
・コーナーが腰高で振られる >>198
生活スタイルの変化と共に必要な車も変わって行くのは当たり前の事
子供が独立してもいつまでもミニバン乗る方が悲しいよね >>195
一県に試乗車が189台として47都道府県で189×47＝8883台
フィットの2月登録台数は8,221台
この時点で矛盾してる事が分かるか？w そもそも販売台数に試乗車が含まれるってどこソース？ >>202
お前さあ、島根県と埼玉県の人口知ってるか？ >>200
未来感は内装だよね
外装は「奇抜」で「微妙」なんだから >>207
だったら島根を含む全県の試乗車数調べてこいよカスw >>206
それは販売数じゃなくて登録数な
試乗車は登録してないとでも？ 試乗車数8800台
販売台数8200台
バカ「販売台数には試乗車数も含まれる（ｷﾘｯ！」
wwwwwwwwwwwwwwww フィット実売600台！？
先代のやらかし具合からして有り得ない数字じゃないな >>213
いや実売はマイナス600台らしいぞw wwwwwwwwwwww バカは埼玉県と島根県が同じ規模だと思ってるらしいぞw >>215
全国が島根県と一緒の規模なのか？wwwwwwwwwwww
さっさと全国の試乗車の数調べたこいよゴミwwwwwwwwwwww なんで単純に47倍しちゃうんだろうかw
ビックリするほど頭が悪いよなw バカ「試乗車は8800台に対して販売台数は8200台、つまり実売数はマイナス600台」
wwwwwwwwwwwwwwwwwww >>217
ん？
じゃ具体的に何倍にすればいいんだ？w
ちゃんとした係数をソース付きで持ってこいよw >>217
ほれ、今度は全国の試乗車数数えてこいよw >>210
でも島根県って７０万人で29台だから人口比で言えば埼玉県よりも多い 自販連のデータは登録台数だから、試乗車も含まれるに決まっているだろ。
売上台数では無い、登録台数だからな。
登録しないと、ナンバーが付かないから公道で試乗出来ないだろ。
そんな基本的な事も知らないのか？ >>219
大雑把に言えば人口比で計算すればいいんじゃねえの？
お前さあ頭悪すぎない？ >>222
で、調べた結果試乗車が販売台数を大きく超えたって訳だよw >>223
くだらねえ事言ってないでさっさと全国の試乗車数調べてこいよゴミがw >>206
新聞の押し紙と同じで暗黙の了解、全員知ってる 全国の試乗車数調べたよ！
なんと9200台だった！
つまり実売はマイナス1000台だよ! もうキリがいい所で試乗車1万台にしようぜw
で、実売がマイナス2000台wwwwwwwwwwww ヤリスも調べたが試乗車はマイナス5000台だった
つまり実売は約9000台
つまりヤリスの勝ちだなw >>230
ヤリスバカ売れじゃんwwwwwwwwwwwwwwww 結局ID:tmJDyXom0もどうしようもない知恵遅れだったなw 発売時で既に注文1.7万台って言ってるのに試乗車数数えてどうすんだよ
ほんとアンチって知恵遅れしかいないな >>228
普通に考えれば２月の集計期間の後に登録された試乗車だろうな >>235
バカはそれも全部試乗車だ！って言い出すぞw 馬鹿の肩を持つ訳ではないが。
2月の登録台数は、あくまで2/28（金）までの台数。
今日現在は、それから数日経っているから、3月に新規登録した試乗車があるかも。
どこで試乗車の台数を調べたか不明だが、単の販社のHPで調べたなら2月登録とは限らんぞ。 ID:tmJDyXom0が激バカって事はハッキリした 信者は試乗車が特殊なルートで登録されていて登録数にカウントされてないとでも思っているのか？ >>239
で、2月の8220台に具体的に試乗車は何台入ってるの？w >>240
じゃあ単純計算で47倍した奴はどうなの？w
あれ小学生だろ絶対
まともな社会人じゃないよ 因みに、俺がLUXEを買ったDでは試乗車が1台、展示車（ナンバー無し）が1台。 >>243
で、全国の試乗車の数は？
さっさと調べてこいよゴミが
ブチのめすぞカスが >>242
そんなの知らんがな
試乗車と一般人の登録に区別なんかないんだから >>245
だから信者が調べたよ
9200台だって >>246
は？w
じゃあなんでわざわざ試乗車の数数えたの？w >>247
試乗車9200台で登録車数8200台なのか wwwwwwww こんなに試乗車が優先されてるんだから納期も長くなるだろ
信者はもっと怒った方がいいぞw >>249
まだそれ言ってるの？
もう苦しくなってきたなw レスすればする程ボロが出るID:tmJDyXom0
こんなバカ久しぶりに見たわw 分かった分かったw
じゃ俺が結論を書こう
「試乗車は9200台で登録車は8220台なので実売はマイナス1000台！」
これでいいかな？w >>252
どの辺にボロが出てるのか言ってみろよ
あと良ければ試乗車が登録者にカウントされてないっていう根拠とか知ってたら教えて欲しいな >>253
あとヤリスの試乗車はマイナス5000台だから実売数は8000台over！
も追加でw >>253
じゃあ試乗車は登録数にカウントされてないんですか？
どういうルートで登録されているんですか？ >>254
試乗車が9200台なのに登録車数が8200台なのはなぜ？w >>257
２月以降に登録された試乗車があるからだろ
バカなのか？ >>256
だからいいじゃんw
つまり実売はマイナス1000台って事だろ？wwww >>258
それは具体的に何台なの？w
4月の8220台に何台入ってるの？w >>261
いや実売数がマイナスとか言ってる思考に驚いてるだけw >>260
試乗車と一般に販売された登録車に区別なんかないんだから数えようがない >>264
は？w
だったらお前は何の為に試乗車数えたの？w >>263
お前のなかでは２月で時が止まってるの？ >>266
思考が止まってるのは実売マイナスとか言ってるお前だろw >>265
登録台数になかにかなり試乗車が含まれているが、それにホルホルしている信者に教えてあげるためだよ >>267
俺は実売マイナスなんて言ってないが
お前意味がわかんない苦し言い訳ばかりしてんじゃねーよ >>268
具体的に2月の販売台数の内試乗車が何台入ってるの？
言ってみな >>269
試乗車を数えるって事はそう言う事だよねw
なんでお前はそんなにバカなの？w >>268
それはどのメーカー、どの車種にも当てはまることでフィット(ホンダ)に特出したことではないのでは？ >>269
ちなみに9200台とか全くのデタラメだよ
自分で数えてこいやボケ さあw
いよいよID:tmJDyXom0が苦しくなってきましたw >>268
2月の販売台数の内フィット、ヤリス共に何台の試乗車が入ってるか具体的に言ってみな
お前逃げんなよ？ せっせと試乗車数数えたのにボロが出て逃亡か
ほんと情けないな ID:tmJDyXom0は稀に見る恐ろしい程のバカだったなw 信者のおかしな主張まとめ
・埼玉県の人口を47倍すると日本の総人口になると思っている
・試乗車と一般人の登録は別ルートで試乗車は登録数にカウントされていないと思っている
・２月で時が止まってる
・もしくは試乗車は全部２月中に登録したと思い込んでいる
・注文数と登録数の区別がついていない
・とにかくごり押しすれば通ると思っている >>278
おら、さっさと>275に答えろや
逃さんぞテメー >>200
コンパクトカーに求めるレベルではないのだけれど
心地よさ、って言われると厳しくなっちゃうみたいな事言ってたな >>278
で、結局試乗車数数えて何がしたかったの？w >>275
だからそれは分からないといってるだろ
試乗車と一般人の登録に区別なんかないんだから
試乗車の台数から推測するしかないだろ
>>273
じゃあマイナスの主張も当然の崩れるよなw >>102
新しいNWGNカスタムターボ誉めてたよ
NWGNノーマルはボロカスw 一緒懸命試乗車数数えてみたら登録台数超えてて涙目になって言い訳する無様なアンチちゃんw >>288
努力が一切報われない
典型的な負け犬だなw 車の免許取れる歳でID:tmJDyXom0レベルのヴァカは最早救い様が無いだろ アンチにはID:tmJDyXom0レベルのギネス級バカは以外と多い >>288
俺は数えてないよ
あれは信者のデマだろ >>292
で、わざわざ埼玉県の試乗車数数えて何がしたかったの？w 埼玉県の試乗車の人口比で計算した概算値は3200台
9200台は相当盛ったなw >>294
その計算値を具体的ソースの元に出してくれ >>293
フィット4の販売数でホルホルしている信者に現実を教えてあげてたんだよ >>295
埼玉県の試乗車数が189台だから後はまともな知能だったら分かるよね
あくまでも人口比で出した単純計算だけどね
暇だったらサイトで実数数えてみてよ >>296
それは楽しみだなあw
じゃあ現実教えてよw
埼玉県の試乗車数を調べたら2月の登録車数には何台入ってる事が分かったの？ >>297
え？
その人口比に応じて試乗車数が割り振られてるってソースは？
また妄想？ 結局ID:tmJDyXom0は埼玉県の試乗車数が189台以外何も分かってないじゃんw フィット 8,221
ヤリス 3,491
そりゃこの数字じゃヤリスマンもやるせなくなるよ それ旧車の一掃在庫セール含んでるだろ
フィットなんてまだ一般で見たことない
ヤリスは見たことあるのに >>301
そっから試乗車引いたら大差ないって話では？ あら？現実を教えるヤリスマンは遂に逃亡したか？w
まぁ一応言っとくと車の必要性はインフラが進んだ地域とそうでない地域では全く違う
人口比で試乗車が違うとかバカの極地 >>303
試乗車にも2月分と3月分があるが具体的にどれだけ引くの？ フィットは名前が同じだからな
ヤリスとヴィッツ合わせると7000台ぐらいあっただろ >>306
てかヤリス出てるのにヴィッツが結構売れてる事が問題だろw
如何にヤリスに魅力が無いかよく分かる >>303
トヨタの試乗車が少ない根拠って
まだ都内以外ネッツ専売だから？
ホンダ2500
トヨタ2000(都内＋ネッツ)
程度しか違わないのでは >>304
そうだな
車社会の地方は埼玉よりももっと人口辺りの試乗車が多い可能性がある
だから俺が出した概算値よりも大きくなる可能性がある
ちなみにためしに富山で出したらやっぱり埼玉よりも大きかった
逆に東京は埼玉よりも小さい
でも小さいのは東京神奈川大阪くらいなもん 試乗車遊びはもう飽きたよ
とりあえず試乗車がどれだけ2月の登録台数に反映してるのかそれだけ答えようね
あ、妄想とか願望は一切要らんから現実的な数字を具体的根拠の元答えてくれ コンパクトカーでここまで出来がいいと上のクラスに乗ってる意味は薄くなる
空気運んでるのがいいのかどうか
この水準でフリードやらステップワゴン出来たらそれはそれで素晴らしいけど >>312
信者が思ってるほど販売台数は多くないよってことを教えてあげてるんだよw
8000からフィット３と試乗車分引いたら4000台とかそんなもん
でも現時点で販売数的に大事なのはバックオーダー数だから別に悲観的になることはない
初回の登録数なんてそもそも当てにならないのにそれでヤリスを下げてホルホルしている信者は滑稽だねってことだよ >>315
はあ？
その4000台はどんな計算で出た数字か根拠を言ってみな
また笑ってやるから まーヤリスは売れんよ
あれ買う理由特にねーもんヴィッツでいいじゃ？ バカ「サイタマの試乗車が189台だったから俺の妄想によると2月の台数の半分が試乗車と3（ｷﾘｯ！」
アンチってまじでこんなバカしかおらんの？ >>318
じゃあお前は全部フィット４の販売数だと思ってるの？ フィット 8,221
ヤリス 3,491
これは酷い
やっぱ電Pも全車速ACCも付いてないゴミは誰も買わないんだな >>320
何のソースも無いのに何が何台売れたか分かるのか？
だからお前はみんなからバカだと言われるんだぜ？ >>321
むしろ実質2人乗りのサイドブレーキ車が3400台も売れてる方が驚き
俺の知り合いが買ってたら確実にイジメちゃうけどw フィット 8,221
ヤリス 3,491＜フィットはダ埼玉に試乗車189台あるからインチキだ！ nboxが売れまくりホンダは十分体力をつけたのかな
先代フィットも良かったが新型フィットはさらにいい
フィット水準でステップワゴン作ればノアボク、セレナを打破できるはず
応援してるよ、ホンダ
GW前に納車ならないかな フィットは大量に生産してモータープールにためてたから初動で登録増やせたんじゃね？
9月ごろのヤリスの販売台数で本当の優劣がわかるよ 大量に見込み生産してると不具合見つかった時の、モータープールにとめてある車の
修理が大変なんだよな。手間とコストがかかる。
やリスみたいに注文があってから作るのが利益を削らないコツ ホンダは発売月の2月と、丸一か月集計できる3月でやリスに販売台数で勝ってニュースに
してもらうことを目標に2か月分大量に見込み生産してるのかもな
よく注文される色やオプションの組み合わせだとストックが多いので今から注文しても
納期が3月中になったりして 運が悪いと売れ残って半年野ざらしになったものを新車で買う羽目になったりして
326番からここまで妄想 >>327
下請けだけが大変なんだな。いつ注文があるか分からんヤリスのパーツ作って保管しとかなきゃならないんだから、、、
なわけないだろ、新型は注文があろうとなかろうと数ヶ月～1年位は決められた生産計画数はラインで作ってるから
どこも大変なのは販社 まぁ2人乗りで装備駄目なヤリス買わない
台数なんか興味無い 電P オートホールド便利だね
やっぱりフィットだな 後半にはノートが新発売される
ヤリス最低と思うよ
早く新型アクア出さんと駄目 フィットはすでに3万台売れてるって話じゃなかったっけ？ 車のことよく知らないけど来月以降も登録台数はフィットシリーズあわせた数字しかでないの？
このポンコツブス車が何台売れてるのかわかんねーじゃんｗ >>326-329
だから変な噂の元になるデタラメを書くなって言ってるの分からんのか？
そういうのが偽計業務妨害になるんだぜ？
既にこのスレから2人逮捕されてるの知らんの？
ちょっとは偽計業務妨害について勉強しろや
一応通報はしといた このスレに来るバカは5ちゃんは何を書いても大丈夫と思ってるんだろな
今まで山程逮捕者が出てるのに 夜中に４連投とはよっぽどフィットが売れたのが悔しかったんだなw >>337
フィットシリーズって具体的にあげてみてよ フィット 8,221＜ちょっとは落ち着きなよ・・・
ヤリス 3,491＜フィットは見込み発注に決まってる！そんなに売れるはずがない！！！ 3月の販売数出たら実態がわかるだろ
と思ったけどコロナで減産があるのかな フィット 8,221＜いや発売日はヤリスの方が早いんだけど・・・
ヤリス 3,491＜3月が本当の販売台数だ！！泣 せめてヤリスに電Pと全車速ACCが付いてたらなぁ
ダブルスコアにはならなかったのに・・・ マジレスするとネッツにはライズも売ってるよね
客はそっち買ったんだろうな
大人が4人ゆったり乗れて全車速ACCが付いたライズ
実質2人乗りで全車速ACCも電Pも付いてないヤリス
どっちが売れるかなんてバカでも分かるだろ マジレスするとフィットは3代目も含んだ数字だからあれがほぼフルの台数
ヤリスはヴィッツとは別車種としてカウントされている
それでモデル末期のノートやアクアをかなり下回っているのだから今回の新型はどちらもパッとしない ブレーキ不具合報告あるから様子見かな
正式アナウンスあればいいんだけど >>348
悔しいのうwwwwwwww
悔しいのうwwwwwwww フィット 8,221＜電Pも全車速ACCも付いてない3とか今更買う訳ないじゃん・・・あ、ヤリスも付いてないのか
ヤリス 3,491＜フィットの台数は3が大半含まれてる！そんなに売れる筈がない！！ しかしダブルスコアとはねぇ・・・
やっぱ電Pと全車速ACCの存在は大きかったなw >>349
馬鹿の記事を鵜呑みにしたらあかんよ。
5回に1回の動画すら取れてないんだから
しまいにはオートブレーキホールドしばらくは使わねーと言い出す始末
人集めの記事としか思えんよ ヴィッツとヤリスの販売台数があまり変わらないのが泣ける
そんなにヤリス魅力無いのかよw フルカウントの来月になってみれば分かるでしょ
初期ボーナス込みで1万超えられなかったら不調と言われても仕方ない ヴィッツ登場から10年だぜ？
10年かけてヴィッツからヤリスに変わったのに発売月でヴィッツもヤリスも売り上げ変わらんとか
完全に失敗なんじゃね？ ヤリスのライバルはフィット4じゃなくて10年前に出来たヴィッツだったのか
天下のトヨタがどうしてこうなった？ ネッツの看板車種はライズだしな
ダイハツに助けられたなネッツw ホンダが設定した目標販売台数が10000台なんだから、生産キャパ上いくら3月と言えど20000、30000台にはならないでしょう >>356
どのみちライズ以外は9年目のアクアと8年目のノートにみんな敗北してるだろ アクアやノートは法人レンタカー需要も大きいと思うがライズは本当に凄いね
RAV4もそうだけど、安くても少し偉そうに見える車作りはさすがトヨタ >>360
フィットの発売日は2月14日だぜ？w
月の半分しか販売してない車とフル販売の車比べるの？w >>361
ライズ作ったのダイハツなんだぜ？wwww フィット 8,221＜ライズってダイハツじゃん
ヤリス 3,491＜いい気になるなよ、トヨタの本命はライズだ！ もう結果見えたじゃん
結局売れる車の条件って後席の広さなんだよ
コンパクトカーでも一緒 フィット、ヤリスより
ダイハツのライズの方が売れてるよな なんかヤリスに1回買っただけで誇らしそうだけどそれ違うよね
3より売上落ちたらフィットとして失敗だから
既に初動にしては寂しい数字だしお察しだけどな 電P付いてなくても全車速ACC付いてなくてもトヨタなら勝てる！！
そう思ってた時期が僕にもありました フィットは相手に恵まれた
トヨタもヤリスみたいな雑魚じゃなくて新型アクアぶつけるべきだった ヤリスは2人乗りで土俵が違うと言いながら販売台数比べて喜んでるのって頭足りないんじゃないか？ オートホールド付きの通勤楽だな
郊外では全車速ACCでアクセル楽だ
これってヤリス出来んのう 販売台数比べてあれこれ言ってるの、ヤリス工作員の方じゃん。 >>375
前スレの367以降読み返してきてごらん >>368
何でそんなに勝ち負けに必死なの？
トヨタの下請けさん？ fitとライズどっち買うって聞かれたら
でみおだな >>380
それはない
ヤリスなんて元々勝負の土俵じゃない
フイットのが売れるのが決まってる 聞いてもねぇのにヤリスガーイーパワーガーって始まるんだよなw
ホントここのやついじるの面白いわw >>376
読み返したけど騒いでたのは明らかにヤリスマンだった
あんな手抜き車でフィットに勝てると思ったのかな 他を貶すと自分の贔屓にしてる車の評価が上がると思っちゃうメンタルが某国人とそっくりwww トヨタの営業がダイハツに頭が上がらない時が来るとは屈辱だろうな
ルーミー タンクでお世話になったと思ったら、今度はライズだからな
スバルのBRZと86ってBRZがOEMなんだってなぁ
今回もルーミータンクライズが本家でダイハツ側がOEMなのかなぁ
トヨタは酷いことするよなぁ 日経やばいことなってるけど
ホンダもテコ入れでフィット緊急値下げあるぞ
10パーは価格改定で下げるな >>380
フィットのスレなのに何故必死に来るの？ >>391
本当にそう思う
緊急値下げしないと売れ行き大幅ダウンだろう
最低でもHV HOMEで179万にしないと
アホンダ４輪事業撤退に追い込まれるで 車どころじゃないねこれ
完全に世界的リセッション入り >>398
あの手この手でフィット擁護&ヤリス下げに必死になってる姿を拝みに来た >>403
あの手この手でヤリス擁護&フィット下げに必死になってるんだな >>397
偽計業務妨害って知ってる？
全くのデマで悪い噂を流して評判を落とすと偽計業務妨害罪で3年以下の懲役か50万以下の罰金になる
偽計業務妨害は新聞には載らないけど前科は付くから勤め先は懲戒免職になるよ
既にこのスレから2人出ている >>403
フィットスレの勢いに寄生してヤリスの名前を宣伝乙 >>405
それIDコロコロしてるお前のことじゃん >日経やばいことなってるけど
ホンダもテコ入れでフィット緊急値下げあるぞ
10パーは価格改定で下げるな
これが偽計業務妨害になるって言ってるのか？ >>411
偽計業務妨害とかなるはずかないと言ってんだが日本語通じてる？ >>412
>日経やばいことなってるけど
ヨタもテコ入れでヤリス緊急値下げあるぞ
10パーは価格改定で下げるな
これが偽計業務妨害にならんな 偽計でもなければ業務を妨害する内容でもないよなこれ >>410
俺それで逮捕されたよ
早朝に１０人位K札来たわ >>410
特別な情報でもないし誰でも普通に思う感想(希望)なのでこの程度で罪になることはないよ 昨日の話だけどさっき数えたら関東地方だけで925台試乗車があったよw 関東で925台w
これもう全国で5千台ぐらいあるんじゃないか？ 上にあった埼玉の登録台数みたら展示車と試乗車含めた数184じゃねえか
相変わらず嘘つきだね >>426
で、その内何台が2月の登録台数に入ってるの？ フィット 8,221＜だからなに？
ヤリス 3,491＜フィットの試乗車は関東で925台！！ まあ普通は最初に試乗車を登録するだろうから殆どが２月中だろうね
だから本当の販売数が分かるのは翌月以降だよ てかフィットは普通だろ
ヤリスの3491台がヤバ過ぎ
電動パーキングブレーキと全車速ACCが付いてないのがここまで影響するとは・・・ >>435
2月の登録台数に何台試乗車が入ってるの？
具体的に答えてね また信者の現実逃避が始まったぞw
フィット４の膨大な試乗車は見えないそうだw ヤリスが2月から生産開始で出荷量が少ないから登録台数が少ないだけでしょ
余力があれば3カ月待ちにならないし
fitは作り置きが有ったから販売即納車出来て登録台数伸ばせたのかな？ 関東で925台とかこんなに試乗車用意してどうすんのさw
乗り放題じゃんwww >>440
その試乗車は全国で何台？
で、その内何台が2月の登録台数に含まれてるの？
逃げずに答えてね
あ、妄想や願望は要らないから >>442
頑張って論破してくれダサイタマさん
これ以上負ける姿見たくないよ >>443
そんなに知りたいなら自分で数えたらいいじゃん
あと店に聞け
お前さあ自分の考察とか考えも何にもないよな昨日からw
馬鹿だから考えられないんでしょ？w
埼玉県の人口を47倍したら日本の総人口にしちゃうくらいだからなwww
君の考えも聞いてみたいよ
一回も聞いてないからねw フィット 8,221＜いや普通に４ヶ月待ちだけど
ヤリス 3,491＜fitは作り置きが有ったから販売即納車出来て登録台数伸ばせた！！ >>448
必要以上の試乗車優先した結果４ヶ月待ちだろwww >>447
試乗車がかなりの数登録車に含まれてるって言ってるのお前じゃん
で、具体的に何台試乗車が登録されたの？
早く答えろよ ダサイタマって埼玉の試乗車が184台だから４７倍して実売数はマイナス800台とか言った激バカだよねwwwwwwww もういいじゃんw
ダサイタマさんが一緒懸命試乗車調べて全国で約9000台あるって言ってるんだから実売数はマイナス800台って事でw 売上規模で四輪の5分の1にも満たない二輪が営業利益を2,916億円稼いで営業利益率が13.9％。19年1～3月期に限ってみると四輪は530億円の営業赤字。ホンダの経営の屋台骨は二輪が支えているのが現状だ。
売上高の7割を占める主力の四輪部門の営業利益は43.9％減の2,096億円。営業利益率は1.9％で日産よりも低い。
https://bungeishunju.com/n/n7128eb8e2b7c?cdr=true&;gs=ede454079f73 >>451
それはわからんって昨日から言ってるだろ公表してないんだから
君は俺の考察についてどう思うよ？
脳味噌ないから思い付かないかな？w
少なくとも３月の１０日間で3000台も試乗車を用意するって考えられないから大半が２月中だろうって話だけど
その話は受け入れてくれないの？
お前はアスペだから通じないかメンゴメンゴ
もう壊れたテープレコーダーみたいに同じことしか言えないかな？ フィット 8,221＜頭大丈夫？
ヤリス 3,491＜fitは試乗車が9000台だから実売数は-800台！ >>457
お前みたいな激バカの妄想とか誰も興味ないんだよ
試乗車わざわざ数える暇があるならそれが何台2月の登録台数に反映されてるのか聞いてこいや
話はそれからだ ダサイタマさんが言うんだからフィットの実売数はマイナス800台って事でw フィット 8,221＜日本の総人口は埼玉県の47倍！
つまり3億4466万人ニダ！ フィット 8,221＜良かったね
ヤリス 3,491＜フィットはマイナス800台！ダサイタマさんが調べたから間違いない！！ しかしダブルスコア以上でヤリスの売り上げ負けるとは
原因は何だろうね ヤリスはせめで電動パーキングブレーキと全車速ACCを付けるべきだったな
そしたら5000台位は売れただろうに トヨタの販売力でフィットの半分以下って何だよ
もうヤリス辞めてフィット買うわ 新型アクアだったらフィット並みに売れたんじゃね？
電Pも全車速ACCも付いてないヤリスじゃフィットには勝てない フィットは発売日の翌週くらいから納車報告あるけど
ヤリスはほとんど3月になってからだからそういう事なんだろうね とりあえずヤリスの敗因をみんなで考えようぜ
やっぱ電P付いてないのは痛かったな 実質2人乗りで電動パーキングブレーキも全車速ACCも付いてないんじゃ話にならんだろ
トヨタじゃなきゃ1000台も売れない 販売前にどんどん生産在庫を溜め込んで発売で試乗車をバンバン登録すればいい数字が出るんじゃない？
フィット４みたいにw ヤリスはかっこ悪いよね
顔がまんまチョンだし
あんなのがフィット並みに売れる訳ない ヤリスはせめて電Pも全車速ACCも付いた欧州版を売るべきだったな
手抜きした日本版じゃ幾らなんでも騙せない だから言ったじゃん
ヤリスとかフィットの半分も売れないって
逆に売れると思ってる方が頭おかしいわ 聞いたんだけどフィットの試乗車は2月の登録台数に含まれてないらしいよ 日経がヤバイことになって値引き大きくなれば新型フィット考える余地あるかもな 何ここ…
フィットスレかと思ったらヤリス叩きスレだった >>410
値引きはあっても価格改定はないわ
そもそも3ヶ月注文抱えてるのに大幅値引き自体まだ不要だろうし
やるならFIT4以外でしょ >>483
まさに正解ですね
フリードなんか特に狙い目Sワゴンもかな？
フィットは残クレ1.9%適用だけでも御の字か コロナ工場から1人でも出たら、操業停止まであるだろうな
あんな人が密集する場所ないんだから 食堂では密集するかもしれないけど製造現場ではどうだろうな
作ってるもの自体でかいんだし 憶測で語るとまたｷﾞｹｰｷﾞｮｰﾑﾎﾞｰｶﾞｲさんが飛んでくるぞw ここに居るニートには偽計業務妨害とか関係無いじゃんw
別荘で３年ヘルシー生活してこいよw 工場なんて食堂と朝礼の時以外は全く密集してないだろ
メインラインは近くに数人いるけど、他はまばらに点在していてむしろ孤独
しかも空間広いし空調効いているしオフィスなどに比べたら遥かに人口密度が低くて安全だわ >>490
たまにしか風呂入らんやろ
車の洗車もしてやれよ IDコロコロして多数装ってるバカってまんまホンダと同じやんｗ IDコロコロしてるのは一匹だけ
いつものネトウヨだよな 下り坂だとすぐバッテリーいっぱいになるから電力捨てて走ってるらしいな このスレッドの中のどれが偽計業務妨害だって？
脳ミソ漏れてんじゃね？ ヤリスが2人乗りとかノートが燃費10キロ以上出ないとか言ってる奴だろ？ ＞ヤリス2人乗りは事実だろう
「事実」ではないな
「現実」ではあるかもしれないが >>497
ノートの燃費が10以上出ない？
その書き込みって具体的にどれ？ e-poorの燃費は実際10前後だしな
紛れもない事実 ヤリスは実質2人乗りだしe-poorは劣化が激しく燃費は10前後になる
事実じゃん
嘘だと言うなら訴えてみろよ あとアレじゃね？
ヤリスには電動パーキングブレーキも全車速ACCも付いてないってのも訴えられるんじゃね？
ユーザーからw e-poorの燃費が悪い事実を必死で隠蔽しようとしてた奴も脅迫罪で訴えられたらしいぞ ヤリスは実質2人乗り
e-poorの燃費は10前後になる
ほーら訴えてごらん？ >>328
フィットhomeの内装をブラックにしたら、3月中に届くことになったよ。 訴えてごらんwwwwww
こいつアホだわw
いやマジでシャレにならないからやめとけ 前スレまでは10以下って書いてたのに、ビビって10前後になっててワラタw
ヘタレかよ、貫き通せよw >>510
e-poorは燃費10以下
ほーら悔しいかい？
悔しかったら訴えてごらん？ヘタレちゃんw
またお得意の口だけかい？ ビビって待ち合わせにもこれないヘタレネトウヨが訴えれる訳ないやんw ノートe-powerの平均燃費13.5って悪過ぎやろw 結局は九州の柄の悪い地域の輩と他数名が
巾を効かせているスレッドという事ですかね？ ヤリスマンにe-poorにダサイタマンにヘタレウヨかw
このスレは賑やかでいいねw 誰やねん加速遅い言うたやつ
7.5秒なら十分速いわ
来年車検や考えよ 出足の2秒は動かないからな
e-powerも同じ欠陥方式 >>499
事実上
読み方：じじつじょう
表向きの体裁は別にして、実態としてはそうである・そう言わざるを得ない、といった情況を示す際に用いられる言い方。
ということなので。許してください。 おまえら貯金あるなら株でも投信でもいいから買っとけよ
今は10年に一度のチャンスなんだぞ ヤリスと比較されてるけど
ヤリスの方は後席が狭くてデミオのライバルって感じで
ファミリー向けを視野に入れてるフィットとは
役割が違うんじゃ無いかな
キビキビ走るしデミオとの比較だとヤリスはすごく良い車と思うけど
フィットと比べると4人乗りや荷物の積載まで視野に入れて考えると
フィットのド圧勝になる いずれにしても所詮トーションだからな。長く乗る車では無い。 トヨタ自動車は3月10日、2月10日に発売した新型コンパクトカー「ヤリス」の受注状況を発表した。発表によると、発売後1か月にあたる3月9日時点で約3万7000台を受注。これは月販目標の7800台の“約5倍”にあたり、「好調な立ち上がり」としている。
レンタカー用途ですかね？
レンタカー用1000ccの割合知りたい。 荷物や人が乗らないのでレンタカーの需要はないと思われる どう考えても新型フィットの方がいい車なのに
負けるのか トヨタレンタカー系は当然ヤリスは使うし、大手レンタカー企業も後の売却価格が高く見込めるヤリスを買っているよ。
元々2月10日の生産開始迄に全国ネッツ店に対し3万台の目標が来ていたが、37000台なら相当苦戦しているな。
コンパクトカーに求めるユーザーニーズをメーカーは完全に読み違えた。 フィットは良い車だと思うけど、見た目がダメだから・・・受注につながってない >>543
ヤリスの先行予約は12月7日からではなかったかな？
であるなら約3ヶ月間の受注が3.7万台。
フィットは12月13日に価格が分かって19日から先行オーダー開始。
そして、2月11日時点の受注が1.7万台、2月25日時点で2.3万台。
要するに、約2ヶ月弱で2.3万台。
受注台数的には、今のところ互角かな。 チャンネルはネッツだけだし、しかもネッツでも全然売る気ないのにそれだけ売れれば十分だろう 2人乗りの車興味なし
孤独な爺さん乗ったらいいじゃん フィットの受注2万3,000台って、かなり少なくないかい？ >>552
フィットは2ヶ月弱の受注台数。
ヤリスより1ヶ月ほど短い期間。 フィットがその後1ヶ月で1.4万台も受注するとは思えないけど
初動ボーナスタイムはもう終わりでしょ ヤリス圧勝だったね!
トヨタ自動車株式会社@TOYOTA_PR
#ヤリス 発売1カ月で受注台数、約37000台！
スタイリッシュなデザインや、高度駐車支援システムのAdvanced Parkをはじめとする最新の安全・安心装備などが、多くのお客様から好評いただいています。
詳しくはこちら http://toyota.eng.mg/72017
https://pbs.twimg.com/media/ESuKNbwU4AA70yf.jpg
2020年3月10日 13:31 EngageManager
https://twitter.com/TOYOTA_PR/status/1237234489044029440
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ネッツ店はホンダ全店より少ないのにな
ホンダ全店の試乗車入れても完敗とかどうなってんだよ（笑） フィットだヤリスだ言ってるけど、時代はダイハツ製造のルミ・タンやライズへ移行してるな 電P、全車速ACC付いてない車買うバカが37000人もいるのかw フィット 8,221
ヤリス 3,491＜完全敗北しちゃったフィットさん息してる？ ヤリスなんて実質後席使い物にならないのに
フィットちゃん売れ行きで負けちゃうのね
やはり何かが問題なんだろうね
ヨタに勝つためには価格下げて勝負するしかないのでは？
HV HOMEで170万くらいとか >>560
ライズはマガXだとボロカスな評価だった
ルーミーもそうだが安かろう悪かろうの典型的な車。食べ物で言うとマック
売れている＝良い車ではないの典型 >>569
車選びなんて見た目の第一印象で大体決まっちゃうんだよ。
装備だとか値段だとかで比較するのはその次。
残念だけど、フィットは見た目で最初にふるい落とされてると思うよ。 えー
今時電動パーキングブレーキも全車速ACCも付いてない手抜き車とかやだー
みんなにバカにされるー ヤリスの赤黒ツートンがかっこ良くてウットリなのですが
中身は新型フィットが圧倒的に良さそうなので困ってます
なぜ世の中は上手く行かないのでしょうか？
でも人間も外面・内面ともに優れてる人なんていないのだから
高望みをしてはいけないのかもしれませんね 売れている=客のニーズに合致した良い車だな
安くない買い物だし営業だけで売れるもんじゃない フィットが象徴してるがホンダ最大の弱点がデザインだからな
昔と真逆になってしまった ブランドで売れてる
ヤリスをホンダで売るの想像してみよう
→売れない
逆にフィットをトヨタで売るのを想像してみよう
→めっちゃ売れる ５月のトヨタ全店販売になったら圧倒的な販売力が販売台数の差をさらに広げそう e-Power乗りだが正直今回のフィットは他社のコンパクトに比べて圧倒的に優れていると思う
これから買うなら間違いなく選択肢に入れる ジャパンレンタカーもフィットも購入してやればいいのに
壊れやすいホンダ車は駄目なのか? 元々ヴィッツなんて大して売れていた車ではないし
新型ヤリスに関してもディーラーはそこまでやる気がない感じだわ
トヨタとしてはカローラ以上の車を売りたいんだろうな 【龍虎相撃つ!!】フィットとヤリスの販売現場は一触即発!? 発売1ヵ月の売れ行きは？
ベストカーweb 2020年3月10日
https://bestcarweb.jp/feature/column/133495
■2020年2月の新車販売台数ではヤリスが3491台、フィットが8221台とフィットが圧倒!
しかし
2月下旬現在のフィットの受注台数は月販目標台数1万台に対し、2万4000台。
いっぽう、トヨタが3月10日に発表したヤリスの受注台数は2月10日の発売から3月9日までの約1ヵ月間で月販目標台数の5倍強となる、
約3万7000台。
おそらくホンダは発売1ヵ月後となる3月14日に、発売1ヵ月後の受注台数を発表すると思われるが、
ヤリスのほうがややリードか? >>585
あれ？フィットの提灯記事ばかり書いてたベストカーが手のひら返ししてるｗ ヤリスマン出稼ぎ来て台数の話ししか出来ないの？
2人乗りで電P オートホールド 全車速A CC
付かないなんてゴミだよ
早くスレ帰れ おいおいｗずっと台数の話してたのどこのどいつだよｗ 販売台数でトヨタに勝てないなんて当たり前じゃん
工場の規模も販路も小さいんだから
ホンダみたいな会社にとって重要なのは利益率だろ ホンダ四輪部門の利益率は低いよ
昨年の国内四半期では赤字決算もあった
二輪と汎用部門からはお荷物扱いされてる ちょっとでも利益率上げるために、3では標準だった装備を削ったりしてるんだから、そこは大目に見てやれやw もうあれだね
「スープバー頼んでない」のやりとりだこれ 他車は当たり前の共通プラットフォームも無く部品の共通化も進んでないから、ホンダは生産コスト高いんだよね
それで外注パーツの品質管理もしっかりしてないからゴタゴタが多くなる 本腰入れてコスト下げる努力して欲しいよ 販売力もホンダが上なネッツ限定販売の時期に負けるとは流石に思わなかったわ 20年以降にホンダアーキテクチャを活用した開発車を出すと言っていたが、どうなることやら 新型フィットカッコいいですね。バカ売れ間違いなしでしょう。 >>572
見た目が終わってるし、しょうがなく見に行ってもあのダサいちゃっちぃメーター要するに内装だもんな。
絶対に要らないよなフィットは。 フィット3の時は、全チャンネルのアクアに全敗したのは分かるけど
フィット4は、ネッツ単独販売に負けちゃったの？(>_<)
電動P、全車速ACC搭載してるのに何で(>_<)
しかも4人乗りなのに(TT) 電動パーキングブレーキも全車速ACCも付いてないゴミでもトヨタだから買うって情弱バカがそれだけ多いって事さw フィット 8,221
ヤリス 3,491＜フィット4は、ネッツ単独販売に負けちゃったの？(>_<) ヤリスネタで盛り上がるくらいなら韓国人チーフデザイナーのことの方がマシだわ
韓国人は日本人よりも優秀なのは事実だし
兄弟で言えば韓国が賢兄 日本が犬糞弟だから何を書かれても気にならないし 高速の追越しのときかったるいの制御で何とかならないのかな 新型ノートとヤリスの一騎打ちか
フィットはだめだこりゃ・・・ >>607
ホンダが渾身で作ったフィット4ちゃん
ネッツ専売ヤリスに負けちゃったの(>_<)
モデル末期のノートにも値引き次第で負けちゃうかも(T_T) ヤリスってあんなくそせまい車がフィットと競合するのかね。 電Pなんて何のメリットもないし誰も欲しがってないって事だろ
そんなどうでもいいモノにコストを割くくらいならナビ標準装備にしろってのが消費者の総意 フィット 8,221
ヤリス 3,491＜電Pも全車速ACCも付いてないのに大勝利！ ホンダの初物には警戒するべきという学習効果が身についてしまったことも影響あると思います ヤリス欧州側には電動パーキングブレーキも全車速ACCも付いてるのにどっちも付いていない劣化ヤリスが売れる日本
やっぱトヨタ買う日本人はバカしかいないって事かw サイドブレーキ付きヤリス買った知り合いが周りからバカにされていじめられてる
新車買ったのにかわいそう >>617
ブレーキホールドが可能なのはメリットじゃ無いの
ブレーキホールド付きに乗ると無い車には乗りたくない >>623
ヤリスまだ全然流通してませんがw
空想乙www ホンダとトヨタなら
どっちも嫌いだけど
ホンダは、選ばないよな
ノートの競合は、アクアだけどな
fitではない。 ヤリスって電動パーキングブレーキも全車速ACCも付いてないの？
ゴミじゃんw >>614
競合してないよ
だからヤリスがフィットの数字を奪ったわけじゃなく普通にフィットがNOを突き付けられただけ
あのデザイン見た瞬間に察するよね
ユーザー層が全く想像できないデザイン
特にネスとかいうやつ
完全にデザイナーの独りよがりだよね
どういう人に乗ってもらいたいとかそういう考えが全くないのがわかるよ
販売台数見ててごらん
初動が落ち着いたら月３千台がいいとこだから >>625
フィット 8,221
ヤリス 3,491
確かに流通してないよねw フィット 8,221
ヤリス 3,491＜だからヤリスがフィットの数字を奪ったわけじゃなく普通にフィットがNOを突き付けられただけ
wwwwwwww あかんフィットがヤリスに勝てる未来が想像できん・・・ フィット 8,221
ヤリス 3,491＜あかんフィットがヤリスに勝てる未来が想像できん・・・ 本気でフィット4が売れると思ってたやつなんていなかった件(T_T) フィット 8,221
ヤリス 3,491＜本気でフィット4が売れると思ってたやつなんていなかった件(T_T) ～本日のヒット賞～
フィット 8,221
ヤリス 3,491＜あかんフィットがヤリスに勝てる未来が想像できん・・・
http://hissi.org/read.php/auto/20200310/OFNYTDYxNjEw.html 714 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f54-g6LZ)[] 投稿日：2020/03/07(土) 06:08:06.17 ID:+Af7TF2m0 [1/2]
ヤリスはライバルじゃないとすでに判明したからそういじめてやるなよ
しかしどこのもの好きがヤリスなんて買ってるのかねえ
ここら辺のレスとかもう悲しくなってくる・・・
フィット惨敗を知って今どんな顔してるのだろう・・・ で、なんで2月の数字貼り続けてるの？
この先勝つことないから想い出づくり？ フィット 8,221
ヤリス 3,491＜フィット惨敗を知って今どんな顔してるのだろう・・・ 853 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM7f-mvVe)[] 投稿日：2020/03/07(土) 17:53:42.15 ID:6xK8EHE2M
>>843
ヤリスなんか勝負にならないから、ライズとかだろ
ヤリスはデカブツ揃いの欧州では人気なのに
日本では狭すぎて嫌われてて草
オランダ人なんか平均身長が男184女170なのに
一番売れてるのがプジョー108とかなのにな
あかん泣けてくる・・・ｗ どんなに最新の装備があってもカッコ悪い車には乗りたくないよな 5月以降はそもそも差が開きすぎてフィットの話題すらなくなるわ ヤリスと比べる以前に、
約２ヶ月で２万３千台って初動にしては少なくない？ >>629
フィット４は街中稀に走ってるよね。
発売月に流通させないヤリスはどうかと思う。実質、寺の試乗車のみみたいだし。
フィットは、発売月に沢山のヒトが乗れていてうらやましい。。。 >>651
だから販売台数で差が出たのかな？
注文台数そんなに変わらんと思うのに ３～４年前にフランスでレンタカーのヤリス乗ったけど、高速道路で１００ｋｍ出すとハンドルが振動する
ひどい車だった。どうせならルノー・クリオかプジョー・２０８が良かったのに。 おかしいな
フィットの圧勝で溜飲を下げてるはずなんだかな
違ったか？ そんなに自分の車が売れてほしいもんかね。
俺なんか自分の気に入った車が売れてなければ「お前ら見る目ねーな」ってほくそ笑んじゃうけどね。 フランスでレンタカーするならC4カクタス借りるわ
フィットはシトロエンを参考に作ったらしいぞ 参考がある事がもうダメ
いつまでも他国の車をパクッテる場合じゃない あんまり調子に乗るとまた偽計業務妨害で痛い目にあうぞ？ >>661
マツダの車は、劣化コピーした欧州車にしか見えないです。 フィット 8,221
ヤリス 3,491＜ネッツ店だけでこれなのにオールトヨタになったら‥ 今日はおとなしいな
受注で負けたからってそんなにしょげなくて良いのに
自分が良ければそれでいいと思うけどね俺は
たとえ韓国人がデザインした超絶かっこ悪いデザインであっても
自分が良ければそれで良いと思うんだけどな フィット 8,221
ヤリス 3,491＜受注で負けたからってそんなにしょげなくて良いのに。自分が良ければそれでいいと思うけどね俺は アホンダはクソデブ過ぎて団地でコロッといっちゃうのかな https://i.imgur.com/WYvBidu.jpg
「受注で負けたからってそんなにしょげなくて良いのに
自分が良ければそれでいいと思うけどね俺は」 2人乗りのクルマ買えないよ
ファミリーには無理だな
フィット楽々4人だな アホンダ嫁も子供もいないし免許もないしHENTAI大好きクソデブハゲアニオタニートアル中オッサンじゃん そもそもヤリスはコンパクトカーであってファミリーカーじゃ無い
ファミリーにはシエンタがあるからヤリスは購入層が違う
フィットは完全にファミリー向けなのに貧乏臭くて中途半端
あんなのに若い男が一人で乗ってたら失笑もの https://ennori.jp/6968/toyota-yaris-unit-sales
>トヨタは新型「ヤリス」の受注台数を発表した。発売から1か月にあたる3月9日時点で、月販目標台数（7,800台）の約5倍となる約3万7,000台に達した
フィットボロ負けじゃんwwwwwwwwww
韓国デザイン大敗北wwwwww ヤリスって爺さんの1人乗り専用なんだよな
サイドブレーキ付きが良く似合うなぁ
ヨーロッパ仕様はよ持ってこんと ヤリスまだ売れないCPT店はアクア層がしっかりいるからそこで大爆発しそうやな フィットに性能に負けてるの悔しくて 悔しくて
それでスレ来てるヤリスマン哀れだよなぁ ヤリスの文句は馬鹿社長に直接言えよ
こんな車一般の人には売れませんって 性能ではヤリス勝ってんだよ
フィットはその他で勝ってんの
んなこともわかってねえのかよw ■発売1ヶ月でヤリス逆転!
2月下旬現在のフィットの受注台数は月販目標台数1万台に対し、2万4000台。
いっぽう、トヨタが3月10日に発表したヤリスの受注台数は2月10日の発売から3月9日までの約1ヵ月間で月販目標台数の5倍強となる、約3万7000台。
おそらくホンダは発売1ヵ月後となる3月14日に、発売1ヵ月後の受注台数を発表すると思われるがヤリスのほうがややリードか?
2月下旬から3月14日までに+13000台売れれば勝てるじゃん >>683
性能でヤリス勝ってるって （笑）
何処か教えてください >>685
サイドブレーキが付いている
ACCが30km以上 フィットちゃん
そろそろFMCしないと(>_<)
ヤリスに負けただけでなく
新型ノートが控えてる
本田加油(T_T) でも、ヤリスとフィットなんて競合しない気がする。
ヤリスは走るのが好きな人が買うドライバーズカー。
ライバルはスイフトとかだな。
フィットは便利性を最優先とする人が買う所謂ファミリーカー。
ライバルはタンク、ルーミィ。
って感じ。 フィット 8,221
ヤリス 3,491＜フィットちゃんそろそろFMCしないと(>_<)
ヤリスに負けただけでなく新型ノートが控えてる えっ？新型ノートなんて打数体力が今の日産にあるの？ ここからのお前らのレス予想
レンタカー、社用車登録ガー
自社買いガー、機能性では勝っているんだガー、トヨタの販売力ガー、情弱ガー なんでヤリスなんてこんな狭くてサイドブレーキの車にこんな受注が入るんだ？
許せん
この国に対する不信感でてきたよ民主主義の限界を感じた
悪貨は良貨を駆逐するとはこのこと アンダー消すときにサイド引く技やるときに電ブレだったらできないけど
レバーあれば引けるからね
サーキット走るならヤリス一択やろ >>700
オイラサーキット走らないから、ヤリスいらねえな
オートホールド便利だとそうだからフィットに決めようか コンパクトの後部座席は貨物積載用だからね
4人家族ぎゅう詰めで乗せるような底辺需要は無いという事だよ オートホールドだとか全車速ACCを目当てにクソださいデザインの車は買う気にならんわ >>702
ヤリスって2人乗り専用だか、後席むりだよね
フィット後席2人余裕だよ
新型カローラより広かったよ >> 703
オートホールドだとか全車速ACCも無く
2人乗り専用車 わかるよな
クソださいデザインの車は買う気にならんわ >>702
貨物積載としても
後席跳ね上がるフィットが優秀では？ >>708
そんなもの運ぶやつがどれだけいるのやら ヤリスは後席にハムスターぐらいしか載せれないじゃんw ＞＞708
ヤリス試乗したが、確かに後ろ貨物専用で
後ろ跳ねた >>707
ごめん、お前の変な日本語がよくわからない >>712
内容良く理解出来たよ
装備、デザインダメな車はヤリスだな フィット3は
販売1ヶ月で62000台受注あったのに
フィット4ちゃんは何で少ないの？(>_<)
電動P無し、全車速無し、実質2人乗り、ネッツ専売に負けるのは何でなの(>_<) ガンダム：1ヶ月で62000台受注
亀 ：1ヶ月で23000台受注 ちゅうこと >>714
このクラスを買う層は電動P、全車速なんて求めて無いんだよ
販売の動向見ていれば分るはずなのに、押し付けてソッポ向かれてる >>718
電動P、全車速無い車却下する
これ重要なポイントだ
昔の車装備されて無かったが、これから標準装備だよ
フィット4に決める >>692
それを認めると死産が確定（死産だが）してしまうからチョン顔ガーとか
喚いてるんだろ >>717
2/25日時点で23,000台だから、発売10日弱の話な。 3後期から正当進化させてればまだヤリスと戦えた
あんな子供向かいいったら子供がいじめられそうな車誰が買うんだよｗ ヤリスは、先行予約＋発売1ヶ月で37,000台。
フィットは、先行予約＋発売10日弱（2/25）で23,000台。
発売1ヶ月後の数字で比較しないとね。 アクアに全敗したフィット3は
月販目標15000台だったのに
フィット4ちゃんは月販目標10000台に減ったのは何故？(>_<)
１ヶ月後の受注62000台越えるかな？
ヤリスの月販目標7800台だから、勝って当然なのにね(>_<)
3月販売台数でヤリスだけじゃなく
ノート、ライズ、カローラにまで負ける事は無いよね？(>_<) フィットが気に入った奴はフィットを買う
ヤリスを気に入った奴はヤリスを買う
それだけの話だろ
それなのに毎日あーだこーだと、お前らは何が目的なの？
年寄りは毎日やることが無くてヒマで仕方ないんだろーけどさ 電Pブレーキホールド全車速欲しい層はカローラあたりも候補なんだよね、コンパクトカーには求めてない人が多そう >>727
ヨーロッパ仕様ヤリス電P オートホールド標準なのに
日本でないのコストカットしか無いな
コンパクトカーに求めてないなんて （笑） 欧州じゃなく日本でコンパクトカーを買う人達は現状では求めていないということ、需要が多いと判断すれば
当然トヨタも載せてくる、まあMCネタを残しておくのは常套手段だろうけど >>729
ベンツの日本仕様と欧州仕様が同じ物と思ってそうだな コンパクトで充実した装備のフィット買うわ
ヤリス手抜きしてるからパス オラオラ顔が溢れる中ではフィットのフロントマスクは上品で洗練されている。 >>723
3後期型路線でカッコよく進化して装備も充実のフィット4ならマジで善戦、いや勝つことすら出来ただろうね 3は完全に失敗作だろ
販売数からみてもそれは明らかなんだよ ヤリスのデザインはひどいなぁと思う
ホンダは好みが分かれるけどシンプルで良い >>738
んー？それ以下の売り上げになりそうだけど大丈夫？
失敗作より売れなかった韓国製デザインのゴミに成り下がるけどいいのー？
素直に認めろよフィット3の後期型が最高だって
3のスレ見ても誰もフィット4を手放しで褒めてないぞ なんかヤリス対フィットの構図だけど
スイフトもなかなかいいよ 何でヤリスヤリス言ってるの？
自分の好きな車買ったらいいじゃん
他の車の販売台数とかどうでもいい >>741
最高のわりに大して売れなかったけどなんで？
駄作買うようなやつは感覚がズレてんだから意見聞く必要なんか全くないね >>743
その考え方は尊重するが
先にフィットの受注数が公表された時にフィット圧勝とか言ってたのは他ならぬこのスレのフィット厨なんだぜ
いわゆるブーメランってヤツだわ フィットのデザインが良いか悪いかは別として、とりあえず購買意欲を掻き立てないことは間違い無い
なんかこう「あ、これ欲しいな」となるような訴えかけるものがない >>744
4信者顔面キムチレッドじゃん
きめえｗｗｗ
だからその売れなかった3より今のペースだと売れなくなりそうって話してるんだけど、日 本 語 わ か り ま す か ー ？ >>745
ふーんそうなのか
自分が製造に関わってるならともかく
単なる消費者が買った負けた
だのバカみたいだな ここの奴らはゲハ板の奴らに似てる
負けたときの喚き方、言い訳の仕方もソックリ
フィット4信者≒ゲハ民
同じ穴の貉 >>747
4がいいとは言ってないよ？
3はノートにボロ負けするほどクソだっただけじゃん >>742
スイフトなんてカテゴリーが違うような気がしてならない。
ノーマルで86追い回すとか…。 3が失敗だったと言ったら4信者って思い込みが激しすぎだろ >>750
じゃあ4はゴミっていう共通認識で話を進めるね
販売台数は確かにアクアやノートには負けたな、3は
なんだかんだ初期のリコール事件がデカイと思ったよ
てか3の前期型は俺もゴミだと思うし、ビッグマイナーチェンジでより良くなったと思うわ
うんまあ、売り上げだけならまあ完敗だよ
あ、何度も言うけど4はゴミね フィット3もRSは良かったけどなぁ…。
4でもガソリンRS出してくれれば良いけど、GRヤリスは無理としてもスイスポ位は抜いて欲しい。
今、スイスポ凄く欲しくて悩んでるけど実用性がね。
その点フィット3RSはいい線いってたけど、新型が出て旧型買うのもちょっとねぇ…。 >>718
ルミタン、ロキライ見ればわかるのにね
まあ早過ぎた気がしなくもない、数年経てば他社もこのクラスで常識的な装備になるとは思う フィット大勝利とか言ってたのに
オールトヨタじゃなくてネッツ店だけに負けるとは‥ >>738
3の出足の販売数は驚異的だったでしょ
DCDのリコールで失速しなければ名車になったと思う ここの住民って他車を貶すor下げないとFIT4を上げられないの？
いい車じゃんFIT4自信持てよ
FIT3もいい車だけど、やっぱリコールがキツかったね ヤリスのBSM+RTCAの装着率は10万円オプションにも関わらず3割らしいな
やはりフィットでもこれはオプションで設定すべきだったんじゃないか >>758
先代はホンダ好きからしたらフィット３は黒歴史扱いだからね
その後に出たヴェゼルやグレイス、フリードだってベースは同じなのに、叩かれるのっていつもフィットばかり
でも実際に乗った人間からしたら先進的なホンダらしいクルマだと思うよ
DCT問題を克服できていればTHSなんか足下にも及ばない素晴らしい機構だったにもかかわらず
リコールにビビって安全側に逃げ込んだ今回のフィットなど評価に値しない ヤリス全く見かけないんだけどどこで売れてるんだろうか
俺がヴィッツと見分けついてないだけかもしれんが 新ノートが第一候補だけど秋までに出ないならフィットにする 新型ノートは秋から年末らしいな。
その頃にはフィットの値引きやお買い得仕様がありそう。
こだわりないならフィットもありだわ。
新型ノートは当分高いだろう。 安物のコンパクトカーに必死何故？
情弱人ばっかりか
自分の好きな車買ったら良いじゃん
もしかしたら買えない奴の嫉妬 五味さんハイブリッドからガソリンに乗り換えたらテンションダダ下がり
ガソリンは普通に良いみたいだけどハイブリッドは別クラスだな >>737
それ、Moduloでなんとかなるんじゃないか？
ニュートラルな顔つきだから、化粧でオラオラにも可愛くも出来る
ちょっとオプション盛るだけでどうとでも化けるデザインだし >>771
> それ、Moduloでなんとかなるんじゃないか？
あれ見て本当にそう思ったの？
> ニュートラルな顔つきだから
かなり個性的だと思うが
> ちょっとオプション盛るだけでどうとでも化けるデザイン
無限ですら投げやりになってるやん もうフィット４も大幅値引きしないと買う気ないね
HVHOMEで乗り出し200万が限度だね テコ入れのために早くフィット5出さないと
4はもう無理でしょ >>773
そんな事したら
4輪事業利益率1.9％のホンダ潰れちゃう(>_<)
ただでさえ値段をヤリスに寄せて利益出ないのに(T_T) テコ入れのために早く新型アクア出さないと
ヤリスもう無理でしょ
電Pもないサイドブレーキなんて ＞＞773
貧乏人は軽の中古がベストだね
底辺だから仕方ないよな ヤリスって電動パーキングブレーキも全車速ACCも付いてないの？
そんな車買う奴が居るんだねw フィットみたいな不細工な乗ってるだけでまわりから失笑買うような車買う奴居るんだねｗ ヤリスみたいな小さく不細工な乗ってるだけでまわりから失笑買うような車買う奴居るんだねｗ 先行予約から約二ヶ月間で23000台？
初っ端でこれって全然売れてないと言っていいのでは？
バックオーダーが落ち着いたら月何台出ることやら 604 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2020/03/10(火) 05:33:48.54 ID:Mej4Ay6O0
個人的にはdualogicはリコール対象だと思うよ
DCT＝デュアルクラッチトランスミッション
MTとATの良い所取り
なーんて欧州車が言い始めた頃のDCT＝デュアルクラッチトランスミッションは不具合の塊
日本人はATが大好きだからね
多湿な気候とも相まって欧州よりも故障報告多いんじゃないかな
例えば高速巡航中に急に2速に入ったりロックしたりすりゃ車体の軽いチンクだと横転しちゃうだろうね
それによる死亡事故も多数報告されているみたいだよ
フィアット500は高速でミッションロックし横転する！死亡事故多発！トンデモ車ですよ！ フィット 8,221
ヤリス 3,491＜初っ端でこれって全然売れてないと言っていいのでは？ >>777
ホンダなんて中古でじゅうぶんだからそうかもな >>776
電Ｐなんて売行きに何の影響もないことが証明されてしまったね
どうせすぐに珍しくもない装備になるんだし、その時にはフィットは何を売りにするんだい？
あの不細工なデザインでかなりハンデ背負ってるけどガンバレ フィット 8,221
ヤリス 3,491＜電Ｐなんて売行きに何の影響もないことが証明されてしまったね 確かに電Pは最近の軽にも付いている珍しくもない装備
それが付いてないヤリスって一体・・・ 電動パーキングブレーキが付いてない車とか控えめに言ってゴミ以下
勿論買う奴もな >>786
電P影響あるよ
わい両方検討したが、電P オートホールド付きのフィットが良いから決めた サイドブレーキ（）しか使えない老人が買ってるって事だろ オートホールドのフィット試乗した
これって本当に便利でラクだな
この機能無い車なんてナンセンスだよ 台数シェアなんて興味ないね
便利な機能が標準採用してるのが1番
フィットが優れてる トヨタダイハツ、ドラムの電Pまともなの持ってないからな。
フィットに付く予定だった、あのドラム電P、10分もホールド出来る次元を超えた性能のドラム電Pなんだよ。
他メーカーのドラム電Pは1秒から2分が限界で全車速ACCとしては使い物にならない仕様ばかり
フィットは大事を見てディスクに変更したけど、ホンダの攻める姿勢は健在なんだな。 >>790
それお前個人の意見じゃん
フィット4の購入者100人くらいにアンケート取ってその結果でも貼り出すなら信用してやるけど >>745
ヤリススレを見てないんだけど、フィットオタが
ヤリススレ行って荒らしてたんか？ >>796
いや、電Pじゃ無いって事は全車速ACCに対応出来ないわけで。 >>796
トヨタもカローラですら電P付いてるのにな
ヤリスも欧州版には付いてるのに日本版に付けなかったのは何故だろう >>798
>>800
反論の筋が通っていない
>>798に関しては「お前アスペ？」と言ってやりたい 電P付いてればコインパーキングで金払うときにブレーキから足離れて、慌ててブレーキ踏んだと思ったらアクセルで、って事もなくなる訳で、BSMや駐車支援オプションで置くなら電P付けろよと言いたい。
まあ、マイナーチェンジでのせてくるのかもしれないけど、何で初めから標準にしないのかと小一時間 >>802
電P必要だからカローラですら付いてんじゃん
お前の感想で意味が無いとか頭悪過ぎじゃね？お前 >>802
いや、そのぐらい電Pは購入判断に影響するって事。 >>804
俺一言も要らない、意味が無いなんて言ってないけど
>>790が自分の意見をあたかも総意のようにレスしていたからそれ違うだろって意味で言ってやったまでだが
うわぁ…フィット4信者って頭まで悪い上にアスペと妄想癖もあるんだな >>772
グリルつけるだけで随分変わるよ
個性的とは言っても、僅かな違いでホームとクロスターぐらい変われるので、基本は無個性顔だし よくクルマの動きって『走る』『曲がる』『止まる』って言うじゃない。
で、簡単な動き順に、走る→曲がる→止まるな訳よ。
逆に言えば、止まるっていうのが一番難しい。
何で『止まる』をケチるのかと・・・ >>806
自分の意見に反論する奴はみんなアスペか
そんなんだからお前はみんなからバカだと言われるんだよw
そんなにバカで生きてで楽しいか？
しねよお前
お前を産んだクズ親と一緒にな >>805
それもあなたの意見ですよね？
こうやって売り上げという数字に現れてから言ってください >>811
論理的な反論出来なくなったから人格否定ｗｗｗｗｗｗ
今どきなんJ民でもしねえよそんな幼稚な反論
クッソワロタｗｗｗｗｗｗ 筑豊の輩ってずっとこのスレに張り付いてるなw
ガラ悪いレスだからすぐ判るわ >>810
電P付いてたら止まるのをケチるってwwwwwwwwwwww
お前みたいなバカ初めて見たわwwwwwwww
要するにカローラですら付いている電Pすら使いこなせないゴミが買う車って事だなwヤリスは >>812
俺は俺以外の誰かのフンドシで相撲はとらないからね。
マナブが～
とか
ゴミが～
とか言わないねぇ >>813
お前の意見が論理的ってwwww
脳みそ湧いてんのか？wwww >>816
なら「購入判断に影響します（ｷﾘｯ）」みたいなレスしないほうがいいよ
誤解を招くから
日常会話でも気をつけたほうがいいよ
自分個人の意見なのに総意のように話すのは癖になりやすいから
もっと客観的、俯瞰的な目線でモノを見たほうがいいと思う でも実際に電動パーキングブレーキも全車速ACCも付いてない車はゴミだよね >>819
え？
総意なんて言葉は一回も使ってないけど？
勝手に意訳しただけじゃないの？ >>819
頭悪いなぁ
スレで総意なんかないだろ
皆んな個人意見だよ >>820
人による
Bセグは電Pない車種の方が売れてるしな >>819
電動パーキングブレーキ付きが必要か必要じゃないかは個人の考えだが2020年の新型で電動パーキングブレーキが全車速ACCも付いてない車は間違いなくゴミだよ ヤリスの試乗では口を揃えたようにパワーの立ち上がりが速いと言うな
公道をキビキビと走るなら断然ヤリスだわ >>821
>>822
個人の意見なのにそれが当たり前のように扱われるのがおかしいと思えないその思考回路が理解できないね
頭の構造が一般人と異なるのかな？フィット4信者は
イカれてるじゃない？ >>824
間違えなくゴミっていうのもおまえの意見だろ？誇張すんなよ
じゃあ俺も言っていいか？フィット4はフィット3後期型に劣るゴミです >>828
いやお前がどう現実逃避しようが間違いなくゴミだよ
てかゴミ以下だな
そしてそんな新型買う奴もゴミ以下 >>827
ちょっと何言ってるのか、俺バカだから分かんないけど、電P付いてない新車は買いたくない。
隣の家の並木さんも言ってたし、向かいの家の木村さんの奥さんも言ってたし、会社の田中さんと佐々木さんも言ってたヨ。
あっ、総意じゃないよ、うん >>829
どうしたいきなり
新型フィット4はゴミっていうのは同意だね
なんだ、意見合うじゃん
>>830
お、そうか
その人たちはきっと君の脳内で楽しくフィット4に乗ってるだろうね ゴミ爺さんゴミ車買って、フィット の電Pに嫉妬してるんだ >>832
お前の質問に答えてやったのにどうしたいきなりって病気か？お前
やっぱゴミ買う奴は脳みそもゴミだな >>832
電動パーキングブレーキ無い車とか控え目に言ってもゴミ以下だよ IDコロコロ君が涙目で草はえる
トヨタに勝てるわけないのにｗ 売り上げという絶対数字で負けた途端中身の無い個人的意見に逃げ出すあたり本当に惨めな奴ばかりなんだとわかるわこのスレ
>>834
さっきからガチギレしてるけどどうしたの？
あとすまん、俺がいつ質問したのかレスアンカーで示してほしい
本気でわからないんだｗ フィット 8,221
ヤリス 3,491＜売り上げという絶対数字で負けた途端中身の無い個人的意見に逃げ出すあたり本当に惨めな奴ばかりなんだとわかるわこのスレ >>836
でも電P無しのゴミ車乗りのゴミ爺さんはボロ負けしてるぜw 3万7000台（ネッツ店のみ）
2万3000台（オールホンダ）
電動Pもブレーキホールドもあるのに何でフィット4負けたん‥ >>841
ひえ・・・
ネッツ単独でこれかよ・・・
フィットどうすんのよ？ フィット 8,221＜
ヤリス 3,491＜ひえ・・・ネッツ単独でこれかよ・・・フィットどうすんのよ？ 電P付いてないとかエアコン付いてない位の勢いであり得ないんだけど
よく買うよねー おいら性能で評価するから台数興味ないな
性能駄目で台数だけPRされても意味無い >>841
個人的な意見だけど3の機能を一部排除したから、荷室容量が減ったから、荷室の床面がフルフラットにならなくなったから、フロントフェイスの一新が逆効果で3をデザインで買っていた顧客を失ったから 俺もだ
HVなのにガソリンと大差ない燃費とか、路面の凹凸で車体跳ねるとか、加速するのに5秒のラグがあるとか
そんな欠陥車はただでも要らないな ヤリス沢山売れてアップデートで電動パーキングブレーキと全車速ACC付いたらいいねw
ギャハwwww >>848
黒歴史より初動売上で負けてるフィット4ってクルマ知ってる？
黒歴史を塗り替えそうなんだよ！ >>851
役に立つとかじゃなくただの便利装備
安全装備じゃないから別に無くても何も困らない
ホンダ狂信者には必需品らしい >>851
エアコン、パワステ、パワーウィンドウ、ATと同等レベルの便利さがある >>853
>>854
クッソワロタ
どっちやねんｗｗｗ 全車速ACCつっても一旦停まるとそっから自動で再始動しないんだろ？
実質的に30以上のACCと変わらんな >>851
ないとかゴミレベル
欠陥品みたいなもんだな ライズヤリスの双璧に新型ノートは勝てるか！？
フィットとかいう粗大ゴミはもう相手にならんｗ 台数の話しばっかり もう飽きてしもうた
ヤリス他のポイントないの？ >>856
バカ丸出しw
全車速ACCは停止までやってくれるから役に立つんだよw
全車速じゃないACCとか付いても意味が無い >>859
どれだけ売れても電動パーキングブレーキも全車速ACCも付かないのにねw >>855
全車速ACCと電動パーキングブレーキ付かないだけでリセール価値は50万変わる >>860
でもその後自動で再始動しないんだろ？
それなら渋滞追従に使えないじゃん >>854
オートドアロックとか電動シートレベル
必要な人には必要だが不要な人には全く不要 電動Pマン、略して電マ君荒ぶっとる(笑)
公道走ってる車の何％に電動P付いてるだろうね
電マ君 自動で再始動なんか、国で禁止されてる機能だろ
スイッチ押すかアクセル
楽チン運転だな >>863
全車速ACCって渋滞追従じゃなくて通常運転で使うから便利なんだぜ？
ちなみに渋滞追従もACC無しよりは遥かに楽 >>864
電Pと全車速ACCはエアコンやパワステ、パワーウィンドウ、ATより便利
オートドアロックとか廃止する車が増える位意味が無い >>864
オートドアロック付きとか今は逆に価値が無い >>865
新型カローラ全てに電P採用されてるのに
ヤリス無いなんてコストカットしかないよね 電動パーキングブレーキは欧州版ヤリスは付いてるのにねw >>865
新しい車で付いてないのがおかしいのよ
古い車ないの当たり前 >>870
公道走ってる車の殆どに付いてない
コストカットだろうね
ホンダみたいに利益率1.9％とか恥ずかしいし >>867
便利なのはわかるが渋滞追従という言葉から期待するとガッカリって話よ 軽ですら電動パーキングブレーキ付いてるのにねw
それだけ今の車に電動パーキングブレーキは必須の機能 カローラはコスパ良すぎだな
デザインもトヨタにしては格好いいし
コンパクトハッチバックを買うより少し無理してもカロスポやカロツーを買うべきだわ Bセグ車なんて快適機能より
安全性機能を優先するべきだよ
マツダ2の様にAHS.HUD.BSMを付けるべきだった
選択肢すら無いからねフィット4は
嫁車のBセグコンパクトで快適装備なんて不要なんだよ >>874
ACCにそこまで期待するなら全車速ACC付かない車はマジで辞めといた方がいい
全く意味がないし全車速ACCじゃないACCとかただのクルコン 必須なのに公道では走ってないという矛盾
必須なら買い替えますよね(笑)
頼り所が電動Pしかないか(T_T) >>877
BSMとか安全面において全く価値無いしな
AHSにおいては逆に事故率上がる始末 >>879
ヤリスに関しては頼り所が一つも無いんだよね 何故フィット4は何故失敗したのか
そろそろ話し合うべき時期じゃないか？ フィット 8,221
ヤリス 3,491＜何故フィット4は何故失敗したのか、そろそろ話し合うべき時期じゃないか？ >>880
順位 ブランド メーカ 台数 前年比
1 ライズ トヨタ 9,979 (19-11)
2 ノート 日産 9,913 76.8
3 カローラ トヨタ 9,898 129.5
4 セレナ 日産 8,647 79.1
5 アクア トヨタ 8,433 74.8
6 シエンタ トヨタ 8,266 92.2
7 フィット ホンダ 8,221 123.4
8 ルーミー トヨタ 7,682 108.6
9 プリウス トヨタ 7,518 63.4
10 フリード ホンダ 7,320 90.2
11 ヴォクシー トヨタ 6,745 73.9
12 タンク トヨタ 6,159 105.1
13 RAV4 トヨタ 5,739 0.0
14 アルファード トヨタ 5,241 92.7
15 インプレッサ SUBARU 4,186 94.2
16 ノア トヨタ 3,998 73.3
17 ソリオ スズキ 3,951 97.1
18 C-HR トヨタ 3,912 64.3
19 ステップワゴン ホンダ 3,803 71.6
20 CX－30 マツダ 3,708 (19-10)
21 ヴェゼル ホンダ 3,544 60.0
22 ヤリス トヨタ 3,491 (20-2)
23 エスクァイア トヨタ 3,490 79.9
24 ロッキー ダイハツ 3,411 (19-11)
25 パッソ トヨタ 3,223 71.6
9割程度は付いてないよ？
古い車は尚更だよね >>878
そこまで期待するからこそ実際の全車速ACCは中途半端すぎて30以上ACCに対するアドバンテージをあまり感じられないな
少なくとも全車速じゃなければゴミなんて意見には全く同意できない >>888
今時30以下で切れるACCとか控え目に言ってゴミ以下 >>883
何故ヤリスは失敗したのか
そろそろアクア新型出す時期じゃないか？
2人乗り 電Pなし オートホールドなし
全車速ACCなし これじゃ失敗だ フィットは論外の結果に終わったしヤリスのライバルの新型ノートに注目だなｗ http://creative311.com/?p=86009
実際にフィット買ってレビューしてる人のブログだけど不満点多いね >>897
電動格納ミラー
フィット3だと標準じゃなかったっけ？
これ施錠確認で必須なのに
電動P優先とは(T_T) >>900
今まで標準だったものをしれっとオプションにして本体価格上がってないように見せかけてるんだぜ 購入検討中です
面白く拝見させて頂きました
オートホールドに魅力感じでますのでフィットに決めたいと思います >>900
オートリトラミラー標準でついてないとかクソゴミじゃん
1万1千円ケチる奴多そうだ
邪魔だから俺の3後期型の隣に止めるなよ >>797
ヤリススレなんて俺も見てねーわw
ヤリスガースイフトガーノートガーと他車引き合いに出して貶めてるのはこのフィット（中傷）スレだけだろうが まぁ電動パーキングブレーキも全車速ACCも付いてない実質2人乗りのゴミ車スレとか見ないわなw >>908
だってヤリスもスイフトもe-poorも面白い程ボロいんだもんw 全車速ACCと言えば聞こえはいいが、実際は低速特化した廉価版だぞ
恥ずかしくないのか？ >>911
廉価版？
全車速ACCが何の廉価版なのかな？w
言ってみな
また笑ってやるからw 新型フィットの顔って犬っていうけど
要するに生き物っぽい感じが不気味ていうことかもしれん
でもギンギラメッキグリルじゃ無い点は評価したい
マットカラーにしたらかっこいいと思う >>920
このクイズ前にも見たよ。
もうみんな答え知ってるよ。問題古すぎ。
①だろ。 >>912
>>913
最低でもカメラは2つ以上にレーダーは必須
広角カメラ1つで性能アップするわけないんだけどね わからないかー
コストカットしてユーザーに媚びただけだって
こんなモンでおまえらは喜ぶだろうって、ナメられてるんだよホンダに
例えば、レジェンドやNSXに、このシステムがそのまま搭載されるわけはないよな？
オデッセイとかステップワゴンには搭載されるかもしれないけど
廉価版って言葉がピッタリじゃないか 無知だねぇ・・・
もうアイサイトよりモービルアイの単眼の方が優秀だし
初期のホンダセンシングはひどいもんだったけど最近は目覚ましく改善した 同じモービルアイの単眼と複眼だったらどっちが優秀なんだよ >>925
２つ以上必須？w
テメーの思い込みだろうがwwwwwww
そうやって無知晒すからお前らアンチはバカしかいないと言われるんだよ >>925
広角カメラ一つだとコストダウン？
性能もアップしてない？
それホンダが言ったの？
それともちゃんとした根拠あるの？
そんなデマが偽計業務妨害にあたるって分からない？ >>925
ちゃんと根拠付きで説明しろ
逃さんぞお前 >>925
廉価版？
広角カメラに変わった事で今までのシステムから幾ら安くなったの？
具体的な数字をソース付きで答えてね >>925
早くACCにカメラは２つ以上必須の根拠答えてよー
みんな納得させられれば逮捕もないかもよ？ >>925
さっさと出てこいや
ブチのめすぞテメー また偽計業務妨害案件か
このスレで何人出てくるんだよ
もう次スレ要らないんじゃね？ 無能なヤリスマンの書き込みだな
圧倒的な差でフィットに負けてるのに
無駄な抵抗だよ
新型アクア出さんと駄目 圧倒的な差でヤリスの勝ちだな
3万7000台（ネッツ店のみ）
2万3000台（オールホンダ） フィッターは言い返せないとチンピラみたいに絡むんだなw ホンダは来年から新型軽売れなくなるから苦しいだろうな
下手すると四輪撤退あるかも >>945
だから>925
のどこが偽計業務妨害なのかはよ答えてみw マジレスするとあの顔だけどうにかなってたら救われた >>948
業務妨害にあたらないんだ
その理由詳しく教えてね そら単眼より複眼の方がいいに決まってるだろ
でも広角高解像度のカメラに変わって、カーブでの追従とLKASの性能、左右からの割込などにも強くなって結果的に性能上がってる
それで他社のレーダ＋ミリ波にも引けをとらないくらいの制御が実現できてるのに、高々コンパクトカーで複眼にする理由がない >>952
答え出てんじゃん
複眼の方が性能がいい
コンパクトカーで複眼にする必要がない→コストが嵩むから
つまり単眼にしたのはコストカット >>953
コストをカットしなくていいの？
君なんかまだ買えなくて【様子見】なんでしょ？w
コストをカットしなかったら買えないよ。 >>953
教えて
ヤリスなぜACCレーダ＋ミリ波なのに30ｋｍ以下追随しないの?
白線認識甘くハンドル制御いい加減なの モービルアイになって天下一品を進入禁止標識と認識されなくなったのかな？ >>954
だからコストカットだって言ってるじゃん？
>>955
ヤリスの話はしてないよ？ 先週寺行って契約してきた
ホメのHVで乗り出し200万きっかり
かなり交渉しまくったわ 百歩譲ってフィットが良い車だとしても
お前らこの車カッコいいと思ってんの？ ヤリスなあ
小さくて、チョン似のキツネ顔が嫌いやねん
フィットシンプルで飽き来ないからええわ >>963
カッコいい、悪い、だけで物事判断してたら、お前なんか全く必要なくなってしまうけど？
何で生きてんの？
カッコいいと思ってんの？ フロントは物凄く格好悪いけど他はフィット2と大差ない感じだわ
クロスターはグリルあるからあれ？フィット2かな？と思った ＞＞963
性能で圧倒的にフィットに完敗だから
馬鹿質問のカッコいいか （笑）
爺さんお前カッコいいんか >>967
カッコいいと思ってるけど、お前はカッコいいの？ >>970
「へー」ぐらいしか言えなくなるわなぁw
詰んじゃったなぁ 主力車種なのにすごい悪いタイミングで売り出しちゃったね、去年出せなかったのが痛恨 ホンダは発売1ヵ月後となる3月14日に、発売1ヵ月後の受注台数を発表すると思われる 後席だけが売りのフィットなのに後席でありえないレベルの突き上げあるなら前席しか
快適に使えないんじゃない？
だったらヤリスと同じだねｗ これ納車前にキャンセルした新古車すんげー出回りそうだな
価格崩壊しそう 気に入った車乗るだけ
他人が乗る台数なんか気にしない
同じ車多いの嫌だね
プリウスなんか多すぎるな >>975
（笑）
納車され、二週間でファミリーで使用してる
勿論後ろ席載せてるけど、突き上げ感じないね
試乗もしてないのが、どっかの記事コピペしたの？
ヤリス快適に使えないの納得してるんだな >>975
新型カローラ、fit4ハイブリッド2台使用してるが
後席の突き上げ2台とも感じないよ
広さはfit4が広いよ >>975
ヤリスは実燃費もフィットより悪いからなぁ
何が売りなんだろうね コストカットACC（CCACC）
どうやら真実のようだね
偽計業務妨害で逮捕されたって話も聞かないし
通報が足りないのかな？ >>983
ごめん
俺された
あまりデマは広めない方がいいよ >>983
コストカットって
具体的に言ってもらわないとわからん フィットはベーシックからリュクスまである、シビックはノーマルとタイプRがある
それと同じ
フィットに搭載されるACCは、残念ながら廉価版コストカットACCでございます
あまり騒いでホンダに恥をかかせないでください コストダウンして性能がいいなら何も問題ないけど？
要はステレオタイプがまさにステレオタイプ的に捉えて良いってのが間違いって話 センサーの視野角を従来の50度から100度へ拡大した単眼カメラに加え、
前後の超音波センサーを組み合わせてセンシングする方式へと変更したのだ
イスラエルのモービルアイ製の最新画像処理チップ「EyeQ4」だ
https://response.jp/article/2020/03/11/332526.html 白線認識の制度、中央維持とか特に最高レベルだよね。俺の今まで乗ったことある中でいうとCX-8やアルファードなんかより全体的に制御が自然。 >>987
何も知らない爺さん、fit ACCの実力理解出来てないね
あまり騒いだら恥かくよ
試乗もして無いの？ （笑） また先代みたいにしっぺ返しが起きる予感
他車disり過ぎてN-BOXに隙から喰らっても知らないよw
結論:フィットのライバルはN-BOX トヨタの人がコストダウン=性能ダウンとしか考えられないなんて情けない。 >>990
フィット4ACC凄いよ
確かに白線認識の制度、中央維持とか特に最高レベルだ
最新のカローラツーリングより精度いいね！
追随もスムーズでこれ以上のACCないのでは
(500万以上の車しらないが) キチガイと気違いが楽しく罵り合いをするスレとして残すべき ＞＞993
高速120km走ってもACC性能変わらんよ （笑）
フィット良すぎたら困るの？
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