【スズキ】4代目スイフト #32【ZC13S/43S/53S/83S】
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4代目スイフトの正常な本スレです
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http://www.suzuki.co.jp/car/swift/
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※次スレは>>970を踏んだら立てて
ください立てる時は本文1行目に
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
を忘れずに入れてくださいね。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured バッテリーについてはスマホみたいな過酷な使い方をしていないため長く持つらしい。
充電も乗ってて分かるけど80%くらいまでしかしないみたいだし20%切るような場合はモーター使われないし。 欧州ではこの春に48Vマイルドハイブリッド化するみたいだね 今日タイヤ交換するべ
今年はスタッドレスの意味ほぼなかったな >>2
そうなの?ハイブリット車のバッテリーってすげー酷使されてるイメージだけど。
だって加減速のたびに放充電繰り返してて、スマホより余程過酷だと思ってたけど。 スイスポスレによるとスイスポは4月だか5月にマイチェンみたいだけど、スイフトも同時にマイチェンなのかな? スマホのバッテリーは85〜30%くらいで使ってるけど0〜100%で使う人が多いの?
車のバッテリーは温度的にスマホよりもかなり過酷な環境ですよ 欧州で出るマイルドハイブリッドってスイスポじゃなかった? キーパーでガラスコーティングしてきた
大切にするよー 個人的にはマイルドハイブリッドって何も意味ないと思ってる >>11
いい色買ったな
エクステリア最初はパクリっぽいし不満しかなかったんだけど慣れてくると統一感あって凄くいいデザインだね
最低限のキーコンセプトを維持しつつ躍動感を持たせるっていうのは英断だったと思う
まあ後席ドアノブとステアリングの下部が樹脂剥き出しなのは未だに意味がわからないけど。 ハイブリッドSL契約しました。
3代目XSから乗り換えです。
3月末納車予定ですが4月後半にMCが有るみたい 最初ロードノイズ8割、エンジン音2割くらいだったのが
タイヤをルマン5に替えたらロードノイズ3割エンジン音7割くらいになった
エンジン音が気になるこの頃。 現行はボンネット裏に断熱防音材みたいのが最初から貼ってあるしどうもならなさそう >>18
ルマン5に変えてみて、ハンドリング等のレスポンスはどう? >>20
ハンドリングについては殆ど変わらないと思う。
乗り心地がちょっと良くなったけど、空気圧の関係かもしれないのでなんとも言えない。 車検だしてECUのアップグレードしてもらったら心なしか発進時のもっさり感が減った気がする >>22
ECUってアップグレード出てるんだ。
今度聞いてみる。 >>22
もしかして同時にオイル交換してたりする? >>24
オイルは2ヵ月位前に交換してるからやってないよ 要らないっーか素イフトとスイスポはキャラクター性能も価格も維持費も明確に違うからあまりユーザー層被らないよね スイスポ買う選択肢があるなら、初めから買ってここには来てないっしょ
嫌とかじゃなくてやめとこうって程度の気持ちだと思うよ >>30
そうか?めちゃくちゃ被ってると思う
クラウンとスイフトとかだと被らないと思う >>32
うちのガレージにある4台の内の2台がクラウンとスイフト… スイフトでも冷房つけると加速でもたついたり、アクセルが重くなったりしますか?
また軽だと露骨にパワーダウンを感じますがそれと比べるとどうでしょうか?
1年のうち10ヶ月は冷房をつかっているので気になっています。 RStは冷房付けても走りは変わらないかな、うるさいけど
軽はかなりとろくなったね、出足遅すぎるからスポーツモード使って燃費まで落ちる悪循環だった エアコンの有無に関わらず発進加速はいいよ、問題になるとしたらたぶん3速4速での急な上り坂 余裕があるというより、電スロがよく出来てるだけ
パワーダウンを感じさせない代わりに、燃費が落ちる
軽だと排気量が小さすぎるから、ごまかしが効かないだけ XGリミテッドのスポーツモードってどれくらい燃費悪くなるかわかりますか?
エンジン回転数は1000くらい違うのかなぁ >>41
モードよりどのくらい踏み込んじゃうかとかの方が
違いが出るんじゃないかな。 >>12
バッテリーが高いの一言。
それなのに燃費の向上は微々たるもので、下手すると元を取れない可能性あり。
自分は日産のS-hybrid SERENAですが
鉛バッテリー2個タイプなので全く元を取れていません。
比べればSWIFTの方がよっぽど良心的だと思います。 ハイブリッドは車両は高くついてしまうけど減税などもあるし、衝突軽減ブレーキなどで任意保険も割引があるし
それほど高くつくわけでもないとおもう
https://www.mitsui-direct.co.jp/car/guide/tax/03.html?cd=W1902200&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=W1902200_general_car_dsa&gclid=CjwKCAjwvOHzBRBoEiwA48i6Av8JIAxjbhXyvuIYysrl2bJFfUtvxmbt1R3nb3TcPb0qWPVQLzmIhxoCvMAQAvD_BwE >>44
>衝突軽減ブレーキなどで任意保険も割引があるし
衝突軽減ブレーキはガソリン車にも付いてるだろ? 好きなの乗ればいいんや
お金かかるタイミング変わるだけで誤差さ ハイブリッドRSを購入候補として考えているで参考までに聞きたいのですが雪道での走行はどんな感じでしょうか?
実家が山間部&特別豪雪地域なんですがちょくちょく帰る用事があるので雪道での性能が知りたいです
調べるとこのタイプの車としては普通とかあまりよくないとか色々出てくるので実際に乗っている人の声が聞きたいですお願いします 乗ってないけど…轍の状態によっては腹とか当たるんじゃないの
自分の場合、最低地上高150mmの車でも気を使って走ってたから
120mmのスイフトはどうなんだろう >>52
よくわかんないけどcar-repoでNGしとくね 2021年あたりになるんだろうなぁ。
スズキは情報発信しないからわからないよね。 デュアルセンサーのままなの?
対歩行者ブレーキ性能はデュアルカメラの方が圧倒的に上だし、コストもデュアルカメラの方が安い(ようつべの寺男の発言より)んだけどね。 ようつべソースよりも実際事故がよく起きてる車なのか調べた方がいいんじゃ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています