【VW】ゴルフ5専用 その31【GOLF】
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>>496
ダッシュボード上の吹き出し口を開けてるのでは？ ダッシュボード奥、ガラス間際にあるデフロスターの吹き出し口から冷気が直接ガラスに当たるからガラスが冷えて外側が曇る
冷たい水入れたコップが汗かくのと同じ
AUTOにしてると結構な冷気が出るからマニュアルにして冷風出口と風量を調整
それでもデフロスター側から少し冷気が漏れるので場合によっては曇る
根絶したいなら夏場はデフロスター口を塞ぐカバー自作するしかないかも >>500
昨日、左前ドアロックアクチュエーターの交換終了
総費用 ガイツーで1800円でしたｗ
以前、右前も交換していたので割と楽でした
と思ったらルームランプがドア連動で点灯しない
これは接触不良で以前天井のスイッチを調整したんですがまた発生
ついでにLED追加でもしておくかな
伝送は弱いですねえｗ >>500
デフロスター口を塞ぐカバー自作しました。
年々夏場の気温と湿度が上がり対策無しでは無理ですね。
>>501
私のはスイッチの中の爪が折れ、と言うより構造的にもともと接着剤で留めていた様でした。
ユニット事外すと小さい爪を無くす心配無いですよ。
後はアロンアルファで接着して完了です。 最近バッテリーが何の前触れ無く突然死してセルが回らなくなりました。
バッテリーはVARTA製で2017/02に交換されたものでしたが普通に経年劣化でしょうか？ R32の18インチ純正ホイールなんですが、カラーコードが分かりません。
ご教示くださいませ。 ●この猛暑でもエアコン始動直後、迅速に冷やす方法●
駐車待機中ボンネット内は灼熱地獄です。そして熱気が抜ける隙間がエンジン下部しかない為FANを回しても、上昇したい熱気が抜ける場所がない為、FANの方へ逆流します（エンジン下部へは温度差がありすぎ抜けにくくなる）
そこで、ボンネットをレバーで半開きにする
これだけでFANから、コンデンサー、エンジン内の熱風が迅速に抜けて急速に冷えます
結局、走行中じゃないとボンネット内の熱気が抜けない構造なんですよね >>505
先程、エンジンをかけて電圧を測ると電装品をほぼ全てつけた状態で13.5ボルトでした。
充電の電圧が低く感じますが正常でしょうか？ ゴルフには電圧計付けてないけど、その電圧は低いかな？
今まで乗ってきた国産車だと14V以上だった
俺が乗ってた車だと13.5Vあたりから点火系が弱くなって異常燃焼になるらしい >>507
正常の範囲ではあるが正常かどうかは判らん
バッテリーの状態により充電電圧制御入るから
不安なら素直にディーラーやショップに行け
ちなみに電圧が12.7V切るとアイドル回転数が上がる
12.2V切ると電熱ヒーター系や室内ライト系等が強制オフになる
VWの電装マニュアルより 本日メーターにある外気温度計41度。渋滞にハマるとエアコンの効きが悪すぎる。
36度くらいになると渋滞でも効く。
コンプレッサー変えたけどこんなもん？ >>510
ttps://www.skcs.net/ken/fukuoka/1187/entry1465372232.html
ttp://blog.livedoor.jp/hsport/archives/51828846.html >>511
ありがとう。この辺りのパーツも全部見てもらったんだけどね。リアに透明な仕切りでもつけるかな。
ヴァリアントでパノラマルーフ付きだからかな。フロントガラス以外は断熱フィルム貼ってもらったんだけどね。ガラス触ると熱いし気休めだよね。 エアコンパネルの操作でエアコンECUの稼働状況とか確認できる裏コマンドがあったけど、確認してみたら。低圧、高圧、可変コンプレッサの作動率とか。
悪いが一覧表とかもうなくなってしまったけど。 ありがとう。感謝します。
エアコンは外気温34度付近から効き出した。
赤だしパノラマルーフ のヴァリアントだからボディー全体、車内熱いよね。
次はツインエアコンのワゴンにするよ。 ダッシュボードのエアコン吹き出し口を小物入れトレイに変えたいんですけど
網に付いてる照度センサー？は撤去することになると思うんですけどあのセンサーは何に使われてるんですか？オートライト？ >>517
付けてないとオートエアコンがバカになる感じですかね？ >>518
トレイ交換、穴あけてセンサー移設したよ。 08CL / 1KBMY 85,000Km
スーパーチャージャー壊れました。
スーパーチャージャー マグネットクラッチ・クーラント交換で、105,000円。必要経費ですね。 >>519
センサー外して一日走行しましたが違いが分かりませんでしたが付けてた方がいいですよね
移設する方向で考えてみます 2006gtのワイパー交換しました。同じ2006年でもアダプターの種類は２つあるとは知らなかった。 エバポレーターのセンサー交換した人居ます？
エアコンの動きがおかしいからそこかな？って感じなんですが。 >>523
まずはVCDSでエラーコード見てみない事には・・
無理ならデラへGo！ >>522
私も年式グレードで適応だったからネットで購入したら、合わなかって焦った。
ゴムだけ入れ替えました… ガラコワイパー輸入車用買っとけ
アダプタ複数付いてるから必ず付く >>526
ガラコいいんだけど、リアパイパーないんだよね。採算とれないんだろうけど 洗礼ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
天井剥がれ 来週、ひび割れフロントガラス交換、純正品じゃなくサンテクトてブランドのでレインセンサーはシールのみの交換で不具合はノークレームで１１万…
ま、安い方と思ってまだまだ乗り続ける…
天井は、ピンだらけだw >>530
涙…
車検が近く、通らないひび割れで…
自分の運転でなら納得いくが、普通に高速走っててだから泣けます…
オルタも死んで変えたし、まだまだ乗り続けます。
今日、前の車がゴルフⅤのR32でかっこよかった。
自分のは、GTのR32使用だけど嬉しいな～ ≫477です
オカマ事故でマフラー入荷待ちでしたが、明日入荷の聯絡が来ました！
塗装やナンバーは再交付で綺麗になったんですが、デラのステッカーが廃止で無いのが寂しいです フロントガラス変える機会があったらIRカットガラスにしたい。最近の日本は暑すぎる。 >>533
サンテクトも一応、UVカット挟んでるらしいですが、来週以降に変化あれば報告します！ 割れたらクールベールにしたいなと思ったらゴルフは無さそうだね ゴルフのガラス熱すぎる。国産のコンパクトカーのガラスIRとUVカット標準だ。なんとかならんかね。 ひび割れした私はラッキーと思いたい…
実際はそうだが、心象的に救われたよw >>536
サイドに吸盤のサンシェード付けると結構涼しいですね
半透明のでも効果大です え？ゴルフのフロントガラスってそんなにダメダメなの？
ま、確かに糞暑いけどw >>529
私もピンでとめてます。車に詳しくない人にはばれないね、詳しい人は輸入車は大変だねーと言われます 天井をピン留めしすぎてヘルレイザーみたいにすごいことなってる知人A
潔く剥がしてしまってなんかふわふわしたもの吹き付けて固めてる知人B
少し大きめの天井ライトのパネルみたいなのつけてごまかしてる知人C
すべて5仲間です(^^ 天井落ち
割り箸を隙間にぶち込んで留めてる
何とか食い止めている >>542
ヘルレイザーw
確かにどんどん増えてきてますねw 記録見たら天井アルカンターラで張り替えたのもう７年前だったw
純正より伸びない素材なのでRの処理が大変だったな～
二度とやりたくないけれど、仕上げは上々で満足感は高い、触ると絵が描けますｗ
ウレタンスポンジサンドしてないので今後も剥がれる事は無いかな エアコン死んだ
冷風でない...
コンプレッサー交換なら大事になるなー >>547
コンプレッサ内部破壊でなければむしろ簡単。 >>549
コンデンサ内の掃除とエキスパンションバルブ交換か？
某社コンプレレッサはほぼ全数壊れるから保証で予防交換してくれたんだよね。
で壊れた場合、最初はコンデンサも新品交換だったがそのうちディーラーには専用の配管内洗浄装置が配置されたから洗浄で済むようになったとか聞いた。 >>550
それってMY07までの不具合の？
07途中から部品変わって08からは問題無しっての 今日無事にフロントガラス交換完了。
ひび割れやキズだらけだったから視界スッキリ。
エアコン怖いですね…
去年辺りから、高速道路でのみ一定時間走るとただの送風になったり効いてきたり…
下道のゆっくりした速度じゃ寒い位効くのに…
来年初夏にチェックして貰お。 うちのゴルフも効いたり効かなかったりが始まり翌年は温風になり。今長期入院中です。 コンプレッサー破壊されたものです
破壊により冷媒系統に鉄粉が周り、全て除去できないな
コンプだけ交換して様子見だわ
系統部品全修理するくらいならクルマ降りるわよ >>558
電装屋でサイクル洗浄をしてもらえば大丈夫。
あと交換必需品を変える事だよ。 >>559
ありがとう
ちゃんと冷媒系統洗浄できる店探すわ
回収だけじゃ駄目ぽい うちのもエアコンで長期入院中。代車が快適過ぎてゴルフ忘れそう。ゴルフ5乗りやすいんだけどね。夏がガラス暑いしエアコン風量弱い。すぐカビ臭くなるし。 たまにコンプレッサー動かないときがあるのはいま話題の原因と同じなのかな？
スイッチをオンオフしたり色々触るとそのうち動いて作動するんだけど
当たり前ですが冷風が出ないというよりはコンプレッサー作動したらちゃんと冷たい風が来ます 動作不安定なのはコンプレッサー不良らしい。
ガス点検がてら見てもらったほうが良いかも。
うちのはコンプレッサーからのガス漏れでガスが抜けて半分以下になりコンプレッサー破断寸前で交換しました。早めならガス追加でなんとかなるかもね。 >>563
マグネットクラッチなんてものは存在しません。 ゴルフって国産車のキースイッチの様にoff→acc→on→startではなくaccがないですよね？
これって輸入車だと普通ですか？ そもそもキースイッチが無くなりつつあるのに古い年式引っ張り出して
「輸入車は」などと主語でっかくされてもね 代車でアウディ A6が来てハイテクすぎて戸惑いました。 エンジンかけてない時にクラクションが鳴らないのはうちのゴルフだけなの？ 増高自動車工業有限会社 2019年7月19日
VW ゴルフ５ エアコンコンプレッサー焼き付きの恐怖
https://masutaka.co.jp/breakdown/60080/ コンプレッサーの破断だけは避けたいね。
この乗り味さえなければ買い替えする事も考えるんだけど。2.0tslとこの強靭なシャーシ。シートも良い。剛性感のあるハンドリング。現行も乗ったことあるけど5の方が気持ちが良い。近年の安全装備、快適装備なんて無いけど、エアコン程度なら直すしか無いねと思う。 >>572
ゴルフは昔から、エンジンを切っているとホーンは鳴らない >>576
それは知らんかった。でもgolf5は電装系はすべてCAN通信でコンピュータ制御なんだよね。ホーンボタンなどのスイッチがホーンに直接繋がっているわけではない。パワーウィンドウ、ドアロック、ウインカーも。 天一の駐車場でエスクワイヤにドアパンされて「これくらいやったら大丈夫やろ」って去られたので
こっちもドアパンしたった
ゴルフは塗装ついただけだけど向こうはむっちゃ凹んでたわ
アルミ箔で出来てるのかトヨタは？ ドアパンで車両保険使おうとしたら来年からの等級アップで逆に高くつくって言われた。
なかなかグチャグチャになる事ないしね。
車両保険止めようかな。 >>581
ゴルフ5で車両保険入れる？私の保険会社は入れなかった。ま、入るつもりもないんだけど。 今の時代水没して満額貰うという方法もございますわよ >>584
それは思いつかなかった。
しかし、現行ゴルフは買う気にならないし、トヨタのヤリスクロスになっちゃうね。 2リッターGTですが来月車検なのですが、走行距離10万キロなのですが、タイベル＆ウォーターポンプと燃料ポンプって症状が出て来てからの交換でよいでしょうかね？
特に今は何も無いですが、ついでに交換した方が良いのか… >>586
タイミングベルトは18万kmで交換だと思うけど、切れる＝エンジンお釈迦だからそろそろ交換でも良いと思う。ついでにウォーターポンプも工賃倹約で一緒に交換しても良いと思う。 >>587
ありがとうございます!
不安で乗っとくなら、ついでに交換してもらいます！
オルタ等色々と去年末に交換しましたし、まだまだ乗り続けられそうです。
しかし18万キロって凄いですね… 連投すいません。
仕事でも使用するので年間2万から3万キロ走るので交換ですね。
ありがとうございます! >>590
ネット型だと「初年度登録から15年以上経過してると車両保険は付けられません」は結構ある
もちろん自動車保険自体には入れるけど
ゴルフ5が販売されたのはは2004-2009年だからね、15年経った車両もあるさ 2005年製golf5で東京海上日動火災にはいっている。出先で不動車となった場合、修理工場まで搬送費用最大15万円までを出してもらえる為。利用しても等級は不変。 脇見運転の車に当てられた
助手席のドアのみ板金になるみたいだけどモール等も交換になるから相手の保険だけで賄えないかも
Dで頼まず評判が良い板金屋で相談した方が良いのかな この型はユニークな造りしてて
ドアパネルから外せるんよ
中古パネルでもあったらあっという間に直る ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
