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マツダ社長｢クルマの売り方を180度変える！｣
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/27(木) 06:47:56.28ID:8AgykL7U0
マツダ社長｢クルマの売り方を180度変える｣
https://toyokeizai.net/articles/-/332046

─マツダはBMWやアウディのような欧州の高級車メーカーを目指している、
　と思い込んでいる消費者もいるようです。

高級ブランドになろうとしているのではなく、適正な価格でということ。
0003名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/27(木) 07:08:30.80ID:YnKJQ6pi0
身の丈に合った車作りと売り方で良いのに
何を勘違いしたのかね？調子に乗ると失敗するって
過去の多チャンネル化の失敗から何も学んでない
0005名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/27(木) 07:13:32.41ID:2XkJJy510
車は魅力的だから、30万円位安くすれば売れると思う。

ただ、cx-2をcx-3として売ったり、
普通のエンジンにちょっとプラスした価格で売り出すと言ってた
新型エンジンがハイブリッドより高額であったり、
役員は先のことをもっと考えて欲しいと思う。
0007名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/27(木) 07:23:52.67ID:DCjC8Onh0
コストカットトーションビームにしたんだから50万ぐらい安くしろよ
0009名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/27(木) 08:13:59.99ID:7N4wm5X80
>>7
それが適正価格だよな
0010名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/27(木) 08:14:49.02ID:BRwwzIwx0
マツコネwww
0012名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/27(木) 09:49:27.71ID:b7wNBZpb0
ユーザーとしては実用車をそこそこの価格で売ってくれればいい
いい車欲しいなら欧州車買うし
0013派遣会社ジェイウェイブ元営業
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2020/02/27(木) 11:01:14.81ID:NpPQzJ0L0
マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部　長野県　ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる　蹴とばすなど乱暴に扱う
　（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり

ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろや！
0014名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/27(木) 12:19:20.36ID:LaSIL4gV0
>>7
デザインでプラス200万は価値あるから
0015名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/27(木) 17:40:40.68ID:8AgykL7U0
マツダ車はステータス
デザイン賞も獲得していて安全性も世界一の評価
だから価値は高い、それだけのこと
0016名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/27(木) 18:11:34.14ID:8EQPTt3b0
理想語るのはいいけど 今のマツダでは無理ですよ。

そもそも、その理想を現実にするなら 車が売れなきゃ無理です。
フェラーリやランボルギーニ売ってるわけではない。
あくまで大衆車で販売台数とユーザー捨ててやっていける程自動車業界甘くありません。

株価下落。海外工場稼働率40％、期間工募集停止、残業もゼロ。
1台あたりの利益率 海外メーカーなら20％とかある会社もあるのに マツダは3％程。
＊国内ではスバル約13％、トヨタ約8％
そのうえ全体の利益が当初の約半分に下方修正。

そして何よりスカイX。
莫大な開発費を投資して 全てのマツダ車のエンジンをこのスカイXにしても21年の欧州環境規制もクリアできないという性能も価格もクソなエンジン。
トヨタを叩いてるツダオタがいるけど、トヨタがいないとこの先欧州で商売出来ない可能性が大きいのはマツダですよ。
なぜトヨタと提携したのか それはトヨタの余剰分を使う事になりそうだからです。
そのために欧州でトヨタとマツダはオープンプールを結んでいます。（クリア率トヨタ1位マツダ19位EV専門メーカー除く）
規制のクリア数値の計算もトヨタマツダの連名になってるのもそのためです。
これがマツダの現実です。

夢見るのは結構ですが 現実を見ましょう。
0017名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/27(木) 18:14:13.04ID:8EQPTt3b0
元マツダのエンジニアで
現モーターファン誌のエンジン博士
「XはガソリンHCCIの限界を示した。性能も燃費もコストも改善見込みなし」
（そもそもHCCIではないが）
https://motor-fan.jp/article/10013020?page=2

SKYACTIV-Xもディーゼルエンジンより高い価格設定になってしまったのが残念だ。

世界初のHCCIの実用化は素晴らしいことであるが、
実際の燃費値（CO2排出量）をみると、車が重くなってしまったこともあって、
マイルドハイブリッドを組み合わせているにもかかわらず、
飛び抜けて燃費が優れているわけではなさそうだ。
これでは、ストロングハイブリッドに燃費で対抗するのは難しい。
コスト面では、大量生産が可能になった時点でも
ディーゼルエンジンに対しての優位性は大きくないだろう。
走りの面では、一部のマニアを除いて、
低速トルクが十分あるディーゼルエンジンの方が好まれるはずだ。

結局SKYACTIV-Xは
ガソリンHCCIエンジンの限界を示した
ように筆者は感じている。
0021名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/28(金) 06:08:24.14ID:iqy5NwHi0
>>20
マツダです
あんた馬鹿？
0023名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/28(金) 07:27:19.35ID:237TO2XT0
適正な値段だと思った客が買う
買う客が少なければそれは世間的には適正でないということ
競合相手が居る市場において適正価格かどうかは客が判断するものであって売り手が判断するものじゃない
0024名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/28(金) 15:42:59.18ID:yrna8eRP0
消費もトルクも30%アップする夢のエンジンが出ると聞いたのですが
いつ頃でるのでしょうか？探しても見当たらないので
0029名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/29(土) 11:57:10.51ID:J+hZwhE20
ゴミXはやめて
ディーゼルにおしっことマイルド追加すれば
すごく良くなるんじゃ
0031名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/29(土) 14:56:47.93ID:/fi7jd4i0
マツダはトヨタ越えたけえ
車の価値はマツダが格上
0032名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/29(土) 16:45:26.99ID:zNo+xF3i0
>>31
社長の書き込み
0033名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/29(土) 21:59:50.12ID:XOWUI74L0
レクサスまがいの店舗の建設費用はお客様に負担させるという方針だな
0037名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/01(日) 05:12:46.96ID:lb9nGA/h0
マツダは勘違いしてる。
車好きだから車を買う人は一握りしかいない。
ほとんどの人は生活のために必要だから買う。
日本でたくさん売れる車は自動車評論家がどれだけ貶したり酷評しようが多くの人にとって良い車なのである。
0038名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/01(日) 05:41:25.30ID:/4oqkBCx0
マツダはその一握りを相手に車を作ろうという戦略
多くの人にとって良い車は他のメーカーも作るし、マツダはそれに対抗する必要はないという考え
0039名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/01(日) 07:26:36.49ID:jmyplyO20
でもそういう営業してないよね
車検の度に買い換えを煽るのは、どうなの
おれはこの車が好きなんだって
あんなのに買い替えるならベンツにするわ
0040名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/01(日) 10:43:09.87ID:lb9nGA/h0
その一握りを相手にするには力不足なんだよね

パワーがある訳でもない、走りが良い訳でもない（足回りは退化している）
デザインも自称「美しい」と言ってるだけで狙った層に必ず刺さるものでもない
その割に価格は高い（内容とくらべて高いという意味ね）

売れなくて当然だなとしか思わない
これだという武器（ストロングポイント）が無いもの
0041名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/01(日) 10:51:25.67ID:V9Ai7rbv0
松田車は自称「クルマ通」にだけに売れればいいんじゃない？
少なくとも俺の周りの松田ユーザーは「トヨタ車を買うやつは情弱」みたいな連中ばかりだな。
松田がハイエースやサクシードのOEMを売っていることは内緒だが。
0042名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/01(日) 11:00:52.07ID:A2LfO+Tw0
魂動になってから初代CX-5以外は車好きのための車種ってCX-3だけだろ。
2代目CX-5、CX-8　元ミニバン乗りがSUV流行に流された輩
マツダ3　ポエムに欺される情弱な輩
CX-30　同上＋SUVブームに流された輩
マツダ6　とにかくドンガラが大きい車に乗りたい輩
マツダ2　車購入の予算はカツカツだけど高級風内装でドヤ顔したい輩
これじゃ2％のユーザーだって確保できるわけない。
0043名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/01(日) 11:15:16.46ID:1d6KahWh0
スカイアクティブも魂動もトヨタには作れなかった事実があるじゃん
トヨタは技術力もデザインセンスもないけえね
0044名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/01(日) 11:21:27.10ID:U7v/lHRk0
マツダって車検時に買い替えせがむよね
ローン長くしてる癖に月の払いが減りますよとか言って
0047名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/01(日) 15:33:05.73ID:gSZN6sew0
>>12
詐欺ディーゼルを搭載した数千万台の欠陥車を売り捌いていた欧州メーカーの車が良い車ですかwwww
同じ欠陥ディーゼルでもマツダの場合は内部に溜め込むから環境には優しいぞwwww
0048名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/01(日) 15:45:33.25ID:gSZN6sew0
>>38
そういうのは価格が高ければ高いほど喜ぶ金持ちに気に入られてからにして下さいね
トーションビームとコンパクトカー用のエンジン載せたCセグメントを高級車と言い張るメーカーには無理だろうけどさ
0050名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/01(日) 16:59:59.70ID:/4oqkBCx0
>>48

>>トーションビームとコンパクトカー用のエンジン載せたCセグメントを高級車と言い張るメーカーには無理だろうけどさ

マツダがCセグは高級車なんて言ってことあるっけ？？
ソースよろ
0051名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/01(日) 18:01:34.50ID:GU0WHgPp0
去年会社の差し歯ナルシストが一時期マツダ３買おうとしてたな
みんなで面白がって勧めたりもしたんだが、リコール記事や試乗に行ってから言わなくなった　今は冷めてる
結局中古のカムリ買いやがった
0054名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/01(日) 22:52:03.04ID:rrLRZh3+0
>>50
マツダ車はデミオからアテンザまで全て高級車だろうwwww
ツダヲタに言わせるレクサス品質を100〜200万ほど安く買えるのがマツダらしいぞwwww
0064名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/04(水) 04:01:41.55ID:Xtt29Pid0
rx-9正直期待してんだけど今のマツダ顔で台無しなりそう
0065名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/04(水) 10:25:33.58ID:u1M6guu80
どんな経営しようが客がついてくればいいけど
客が離れたら、失敗となるのが現実だわなぁ。
壮大な実験をしてみたけど結果が出ていない。
それですめばいいけど、現実社会では倒産となる。
トヨタ様がついてるから部品も売ってくれるけど
そうでなかったら、やばいよやばいよ状態だと思う。
0066名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/05(木) 17:03:17.44ID:FOLhb9x70
エンジンの会社になれば?
0068名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/06(金) 04:48:15.10ID:+3Zplyc/0
マツダのエンジンは世界一と評判高いけんね
0070名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/06(金) 23:03:06.72ID:18buWmpm0
マツダ関連下請けで派遣やってたけど切られたンゴ
次の行く予定だったとこもいまいらんつって断られたンゴ

ぼくにーと
0074名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/09(月) 18:32:31.89ID:fBRRuRJO0
電気自動車の進捗によるでしょ
内燃機関終わりになったらマツダも終わり
俺は電気自動車普及社会はかなり怪しいと思ってるから生き残るんじゃね
0077名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/10(火) 10:40:53.67ID:zAsnjiEL0
スカイアクティブDがあるから(震え声
0078名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/10(火) 11:08:26.54ID:EVQTXvEI0
ヨーロッパはまたディーゼルに回帰するから（震え声）
0080名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/31(火) 00:56:59.11ID:leAap6jB0
>>64
そんなの100パーセント出ないわ
0081名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/02(木) 00:19:33.24ID:ieVi2m1X0
>>1
>マツダ社長｢クルマの売り方を180度変える｣

今年中に実現しそうだな
0082名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/05(日) 10:32:54.14ID:q4/kt+zw0
この世界同時不況になっている時に実用性が無く、安いわけでも無く、プレミアムブランドでも無い。
業界は中位でスケールメリットも無ければ、小回りも効かない。
それに経営者はアホ
本当に3年で潰れるわ
0084名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/12(日) 19:14:44.49ID:APja6mxX0
大恐慌で、更に180°売り方を変えて元に戻る。
0086名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/30(木) 12:36:05.99ID:0BkCQ1Fw0
マツダいまぶち売れとるけんね
0089名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/02(土) 08:41:19.18ID:kKw5c9//0
>>86現実見て
0090名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/14(木) 21:56:26.70ID:bv/Mr7tE0
マツダの問題点は、新型が出るたびにメディアを利用して凄い凄いと前評判を煽ることではないでしょうか。
もはや伝統芸のようになっていますが、Mazda-3の時は特に凄かったですよね。
で、実際はそれほどでもなかった、むしろダメだった、この繰り返しです。消費者は離れていきますよね。
0092名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/30(土) 01:12:47.83ID:upgSeRQt0
足回りをコストダウン目的でトーションビームサスに改悪　乗り心地が悪化した
エンジンには大した進化がなく、期待のスカイXも期待外れの性能とスカイGより70万高い価格でユーザーを失望させた
その癖、前のアクセラから価格が大幅アップで結果、売れ行き不振　
0094名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/17(水) 22:04:22.69ID:EOcG07v70
>>92
トーションビームに簡素化したのに安くないし、性能でもマルチリンク、ダブルウィッシュボーンに劣るままでは選ぶ理由ないよねぇ……
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