■■■【3代目】レクサス LEXUS IS 48■■■
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>>798
手取り額の3分の1と考えると部長でマークxは妥当
年収800万だとせいぜい200万円代のコンパクトカーが身分相応 >>779
>>774にも書いたけどそりゃ見栄重視の人の話だからなー
欲しい人は買えばいいと思うよ
貧乏人と一緒にはされたくない！て器の小さい自称金持ちが身分相応だのなんだのギャーギャー騒いでる様にしか見えないんだけどw
まあ書いてる内容からして世間知らずもいいとこだしニートかな？ >>802
いちいちレスしてくるアンタもギャーギャー騒いでる人間じゃないの...？ そりゃ一般的なといいつつあまりにも発言内容が世間とズレすぎてるからな
ツッコミたくもなるw
外出した事ありますか？というレベル
会社勤めならわかるレベルの話してるんだぞ？
ここのスレの意見反映したら世の中軽だらけだよw >>800
一部上場で名前は知らない人がいないだろうと言う国内屈指の大企業でもそんなもんだよ まあ、世の中軽だらけ、世の中レクサスだらけと言われたら、軽だらけの方が実態と合っていると思うがね。 >>805
あんたの考える世間の世帯年収800万の家庭は、どんな車乗ってるのがボリュームゾーンと考えてるんだ？ まあ、結局好きにすればの世界だが、奥さんの許可が下りるかどうかだね、 >>808
資産をどのくらい持ってるかで決まるから年収とか関係ないだろ。 >>810
いやいや、805のマヌケが、世間とか会社とかいう単語を出して来たからさw 地域や子供の年齢によっても変わるけど年収800で子持ちならSUVやミニバン購入する家庭多いからアルヴェルハリアー辺りだろ
売れ行きから見るにそれ以下の人も購入してるだろうけど
車に興味あって欲しいならISは買えない価格帯の車ではない
アルヴェルノーマルはISターボとHVは300hと価格帯と被ってるし
嫁さんの許可と見栄だけの問題
まあ年収の1/3なら軽、コンパクトカー所有者でも年収400
SUVやミニバンならリーズナブルな物でも年収700以上必要になる訳だがいつから日本はそんなに裕福になったんだ？
というか周囲の状況見れば1/3何てどこの間抜けが吹聴してるんだ？としか思えないはずなんだけどなw 個々の自動車価値観とかクソどうでもいい話、未だやってんの？ >>812
もう止めよう。個人次第というのはよくわかった。 車の話題がないから仕方ないね。
なんか新しい情報ない？ 年収480万で預金が1940万あります。
新車をローンで購入可能ですが？ って言われても、例えば、
既に定年退職で今は嘱託の7年目です。
子供はとっくに成人してまして、昨年バリアフリーの住宅に一括で建て替えてます。
両親がまもなくなので都内の相続で不動産も入る見込みです。
なんて背景あったら答えるのも無意味なんだよな >>817
そのパターンは、非常にまずいよ。
現金が幾らあるかだよ。
相続税をいっぱい取られるし、このコロナで土地の売却もどうなるか？
税金払えても、毎年の固定資産税が重くのしかかる。 親の不動産相続あてにして、レクサス買うとかないわ
くそダサ >>806
うちの会社では30歳係長レベルの給料
部長でそれならみんなどうやって暮らしてるのか不思議 >>821
そこまで世間知らずになれる方が不思議なんだがw
私は馬鹿です！とアピールしてるようなもんだといい加減気付けよw 自称年収2500万円の外資系サラリーマンてのが散々語っていて
折しも確定申告の時期だったからもう申告したのか？という質問に
サラリーマンは確定申告不要なのを知らん無職登場ｗｗと書いてしまった
とても可哀相なやつを見たことある 28歳平社員1000万円
30歳係長1200万円
32歳課長補佐1600万円
----ここから先は出世次第----
最速37歳課長1900万円
最速43歳部長2400万円
金融やメーカーもこのくらい貰ってるからこそ、レクサスやベンツがあれだけ都内を走ってるもんだと思ってたよ。
みんなやりくり工夫してるんだね。 課長以上の伸びがしょぼいな
俺がその会社なら、課長補佐止まりで1600万貰い続けるわ >>827
そういう奴は誰も知らない中小企業や僻地の事務所に出向させられて飼い殺しだけど、行った先では殿様扱いだからそれもアリ。 >>828
邪魔者扱いされいられなくなるから。（甘くはないですよ） >>830
そう、それに気づいた奴から、同期との差に耐えられなくなって早期退職に応募する。
俺の年齢ですら、平社員と上場事業会社の部長の差がついていて同期会では微妙な雰囲気。 >>831
何をいつまでも書き込んでるんだ？
マジで全員興味ない tps://www.youtube.com/channel/UCkz-c_K5yy7Brl97jNCsUdw 電動パーキングブレーキのGSが販売終了となり、
足踏み式パーキングブレーキのISが残るってどういう事なの？
しかもISの後席は、カローラよりも奥行きが狭くて窮屈だから大人4人乗りで長距離・長時間の移動に向かない問題もある >>819
会社ごと貰った章男が1番ダサいから気にすんな GSは品質落とすと叩かれるし、値段もLSがあるからそう上げられない。
ＩＳなら今の品質で値段を上げてもＥＳは内装しょぼいし、良いと思ってるのかな。 さらに内装落とすのはアカンだろ…
メルセデス、BMWに引き離されてるぞ
レクサスの内装が良かったのは過去の話 レクサスって内装しょぼくなったよなー
RXとかISは酷い しかしレクサスはクルマ以外のサービスにコストがかかってるから、メルセデス、BMWには永遠に追いつけない気がするわ。 >>841
BMWのプラスチック、MBのiPad直立、あんなのあり得んわｗ >>844
大丈夫。レクサスのしょぼい内装の方があり得ないと思われてるから。 >>844
ISのプラスチック面積の広さでそれ言うか？
BMは現行3シリ良くなったしメルセデスのはデザインの問題だろ
今のレクサスの内装が質感高いなんて盲信するのはどうかと思うわ 前期の音声認識やば過ぎるだろ。この出来で恥ずかしくもなくよく採用したもんだ 工作員の禿げ上がりもかなりヤバイだろ、よく恥ずかしげもなく生きてるな >>847
後期の音声認識もなかなかどうして 全く使用していません… そんなものは低音質オーディオのマクレビ付けて喜んでるアホと同じでまるで意味がないのだよ 貧乏でタコ星人みたいな父とダダのような母の間に生まれ 、まるでプレデターだった
https://imgur.com/a/VYUW85F
ワンルームのバストイレもないボロアパートで一家４人で暮らしステレオwも聴いたことがない
醜悪で不細工すぎて職にも就けないしもちろんクルマなんか買えないからトミカで我慢したw
ところがネット普及でネカフェに泊まり込んで工作員をする仕事をやっと見つけた
歪んだ性格はどうしようもなかったがこれが工作員としての武器になった
大いに哀れだが良かったじゃないか汚い顔を晒して他人に迷惑掛けることもなくてw
そして衝撃の事実が判明した、クソハゲ工作員は母親の肛門からウンコまみれで産まれて来て
そのままボットン便所に落ちてしまったというのだ、一命は取り留めたがウンコのように直視出来ない程
醜い顔でおまけに雲国斎な体臭になってしまい誰も近寄らなかったため性格が歪んでしまったのだそうだ 車は年収の3割が妥当じゃなかったっけ？
ローンで年収以上の車買う奴もいるけどなｗ
あと、オデオ対比としてBMWに純正でついてるハーマンカードンの音は
なんかそんないいとは思えなかった JBLブランドのハーマンカードンはパソコン用でしか聴いたことはない
大阪日本橋でモニタースピーカーを聴いた記憶もあるが店頭と自宅では印象が変わる
前に書いたようにマクレビはデノンのミニコンポには及ばんだろう
オンキヨーやケンウッドは柔らかくて煮詰めが甘いが 今もあるパイオニアのプラズマの分離スピーカーはかなりいい音がする 車に興味がある年収１０００万もらってる人が３００万の車とは
ちょっとしょぼすぎだな >>837
頭の悪いレスだな。
ESはエンジン横置きの乗用車だから、エンジン縦置きのISやGSとは別カテゴリである上、
日本ではES350が販売されていないから、IS350やGS350の代わりにならない。
そこでES買えば？とレスをするのは間違い。
LSは単純に全長が長過ぎて普段一人で運転してお買い物に行ったりするのには向かない。 >>842
改善と称して、下請けに部品一個辺りの納入価格を下げさせるトヨタの悪い癖があるからな。
大衆向けのトヨタブランドならともかく、プレミアムブランドで下請けに無理なコスト削減を要求してはいけない。 RCもRC Fも足踏み式パーキングブレーキだし、そもそも4ドアセダンじゃないじゃん >>861
それどころじゃないかも
メーカーも売れないセダンISなんかよりレクサス主力車種NXの来年フルチェンの方に全力だろな ISもCTもRCもRC Fも足踏み式パーキングブレーキだし、そもそも4ドアセダンじゃないじゃん 松原照子がクソ安倍が議員になる以前から予言していた恐怖の政治家安倍
検察定年延長の法案の件も通せばやりたい放題よな
議員になりたての頃自衛隊員も戦争にいって死ななければいけないんですと言ってたクソ政治家 パソコンでは数日でガルちゃんも5ch全て書き込めなくなったから裁判所通さずに
安倍政権が直接プロバイダーに圧力掛けてるのは明白 20前期250から30後期300に乗り換えたけど、20の方が低音は出るけど中高音は30の方が綺麗に鳴る感じがする。
どちらも標準オーディオね。
ウーハーは先代の方が大きかったんだっけ。標準でスピーカー13個とかマニアックだったよね。 32センチウーファー×2で巨大なエンクロージャーのホームオーディオに
対抗するにはセラのようにマルチスピーカーをDSPで纏めて音場を作るしかない
自称プロぺてん師は同じレベルだと言いやがった 、アホ過ぎるよなぺてん師 マークレビンソンは付けられたら付けた方がいい
音のリアリティが全然違う
クラリファイがついていればiPhoneの音も見違えるようになる
クラリファイ待ちだな 30前期のハロゲンフォグって交換簡単ですか？
内張り外すだけ？ >>873
持っていったCDを店でマクレビと標準を散々聴き比べて標準の方がいいという結論になったブログがあった
俺も高音の伸び意外の全体のまとまりでは同意見だ 、ふりかけというブログだったな
あっしゅく音源補正のクラリファイなどテレビのアプコン同様殆ど分からない 、リニアPCM音源で聴けよ 以前の様に音反射を徹底的にコンピューター解析していたのとは違うんだよ 俺はエンブレムに金出してるつもり。
音楽なんて滅多に聞かないしね。
でもそれで良いんだわ。 無知な禿げにも一言言っておいてやる
以前北海道の国が訴えられた裁判で判決を下す裁判官が先輩裁判官から出世したいなら
国には歯向かうな、と言われたと語っていた
どうにかしたかったNHK受信料裁判でも安倍政権が裁判所に圧力を掛けたのは間違いないだろう
検察の人事権をも握ろうとしてるのに三権分立と言えるのか？ゴミカスハゲが 幼稚園児レベルといいたかった三権分立の言葉をしってるんなら小学生レベルか 朝日新聞で長沼ナイキ事件や福島裁判官の左遷を偏った視点から聞きかじっただけの高卒ハゲ トヨタからもらった情報で必死に反論するデブ禿げ工作員 不良品納品したんなら販売元が検品して運賃も持つのが普通だ
最後まで業者を公表しなかったのは安倍のお友達か昭恵がその会社と関係してるんだろ
恐怖の最悪政権 大企業優遇の安倍政権批判にトヨタ工作員が噛みついてくるから仕方がない 零細企業の恵まれないおっさんの怨念はすごいな
マークレビンソン程度のオプションにも必死、余裕がないのは哀れ ハゲでデブで醜悪なヤツは妬みが凄くてしつこいな
>>893
iccyていうHネームでみんカラやってたがアカウント削除したみたいだな
このスレでも話題になって本人も書き込んだことがあり知ってるヤツもいるはず
あり得ない製造仕上げに我慢出来ず3ヶ月で降りたんだったか
どこがどうだったか明らかにしなかったがトヨタ関連で働いてたみたいだから相当酷い仕上がりだったんだろう 知らないハイエンドオーディオのオーナーも見ておいた方がいい
小音量でも空気反発で力感が出て分かり易いコーンと違い
大音量で真価を発揮し壮大な音場表現をする平面を
テクニクスの誤算は市街地で音量を上げられないのとコストにあったんだろう
http://www.niji.or.jp/home/k-nisi/sb-m1.htm 何で車のスレで骨董品の話をしてるんだ
平面スピーカーなんて理論ばかり主張して実際の商品は技術的に無理な構造だから重量過多で低音ばっかり響く上にそのクソ重量ウーファーがアンプのパワー不足で低音すら満足に出ない代物だぞ
普通に作ると低音が強く鳴りすぎるから高域も無理に出して伸ばしてるだけのものばっかり
音楽を聴くのに使うには適して無いしモニタースピカーとして使う分にはまだ使えるけれど今売られてるモニタースピカーの足下にも及ばないから…
車で言うなら超軽量でパワーあれば速いんじゃね！って言うけど実際作ると重い車が出来ましたって感じ >>896
JBLなんかより当時世界トップレベルと言われていたんだが聴いたことはあるのか？
オンキヨーのクラストンでも聴けば余儀なくコーン型で作っているスピーカーとは
まるで違うんだがな 、まずは違いを知ってから語れということだ
低音に関しては空気干渉がないぶん固さがなく量感タップリだった
以前は知らなかったバング&オルフセンとかの信者なのか？
コーン型の致命的な欠点は書いただろ >>897
うーん、コーン型の欠点とか言うと平面の方が致命的な欠点だらけなんですが…
>まずは違いを知ってから語れということだ
まんまこれそのまま返しておく ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
