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【新型】220系クラウンオーナー・納車待ちスレ12
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0002名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/23(日) 21:24:53.92ID:othlujCi0
120や130の頃の威厳は何処へ行ったのだ…
140の内装の作り込みは凄かったなー
どうしていつからクラウンがこうなった？
0005名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/24(月) 00:23:11.88ID:95/wfqfm0
　　　 l＾ヽ'"'"~/＾i､..､ ..､､
　　ヽﾞ　　　　　　　 ∧__∧｀｀;:　新スレです！
　　ﾐ　　 ´　∀　｀ （´・∀・）..:;:; 　　楽しく使ってね！　
　　ｯ　　　　　　 _ （つ|⌒|⌒|..;ﾐ　　 　 仲良く使ってね！
　(´彡,.　 　　 （,,_, ヽ(~^),(^~).ノ
　　　　 "'"'ﾞ''""''''ﾞ""´
0006名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/24(月) 00:44:40.92ID:kLD7PcL40
前のスレにあったが、レクサスは20年で価格が1,5倍になって外車はさほど変わらずか？
クラウンは1,5倍とまではいかないが、かなりの値上がり率
0009名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/24(月) 02:58:57.76ID:5iq62eA/0
それこそ30年前ならトヨタの最終兵器セルシオ様が550万で買えたんだもんなあ
いくら最近の安全装備がうんぬんと言ったって今の値付けに納得できるわけないわ
0010名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/24(月) 07:32:43.05ID:/ZFmsgLd0
黄色ラインで車線変更したトラックに飛び石食らいおったわorz
リペアで直せようやけど、、
飛び石はドラレコで写っててもどうにもならんのやろ？
ホンマ腹立つわ！！
0018名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/24(月) 12:21:53.85ID:SLGqFzn+0
ライバル？の小ベンツW201は1980年代495万円、現行W205は463万円。
クラウンの価格は2倍に…そら外車買うわ。
0023名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/24(月) 12:49:08.07ID:sb5Mvhhg0
質感とか性能、ブランド
Cクラスの方が上だよね
0026名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/24(月) 16:04:30.96ID:tXWDTxPM0
前スレでナビのキャンセラーについてアドバイスを頂いた皆様
ありがとうございました
本日、自分で無事に装着出来ました
周りに傷もつかず思っていたよりも簡単でした(感謝
0028名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/24(月) 17:16:59.28ID:YQeWr4Kx0
ナビ関連や自動ブレーキの標準化が大きいと思う。
それだけで100万円は上乗せされてるはず。
20世期の高級車はナビとバックモニターはオプションだったもんね。
しかも内装の高級感はその頃の方が上で金かかってる感を満喫できた。
0030名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/24(月) 20:00:33.50ID:SLGqFzn+0
>>28
ｗ205はナビ無いの？
自動ブレーキ無いの？
0033名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/25(火) 01:29:21.50ID:45/mUMYS0
高級外車（Ｄセグ以上）はモデルチェンジごとに
買い換えんと、貧乏臭くなるのが懐に厳しい
２、３年ごとに買い替える財力があれば、
高級外車もいいと思うけどね
0037名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/25(火) 09:02:38.63ID:OZ3P2DD10
レクサスにすれば良いのに
クラウンってw
0038名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/25(火) 09:45:06.23ID:bjdofx7A0
>>31
ここでアドバイス頂いた通り「データシステムのTTA611」をポチりました。
走行中でもストレス無くナビ操作やTVが見れてとても便利です
（もちろん走行中の操作やTV視聴はナビシート用ですが...）
0048名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/25(火) 15:25:43.24ID:wUX/XkrM0
>>37
GSからGSに買い替えたかったが、
放置されてカタログ落ち待ちだったから
クラウン3.5にした。
LSはでかいし高杉。
ESとかないし。
0051名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/25(火) 21:05:09.99ID:3MFFpzB10
>>49
FRの良さがわからければ、FFでいいんじゃない
ダイレクトなハンドリングによる路面情報の知覚、コーナリング時のニュートラルなステアリング特性、重量バランスの良さによる前後の姿勢変化（ピッチング）の少なさ
技術が進んでも、いまだにこういった特性はFFではFRには及ばない
これらを感じるだけの感性がないと意味のないことだけどね
豚に真珠とか言うし
0054名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/25(火) 22:29:30.83ID:MGNF0l3k0
>>51
今のクラウンに必要かって話よ。
ただでさえ狭い横幅に加えて、狭い室内・狭いトランク・うるさい後席
古臭いこだわりのせいで販売台数落ちてるんじゃないですかね

まぁ一人乗りらなお好きにどうぞ
0062名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/26(水) 00:03:20.25ID:juY8uYpI0
トヨタの問題は社長の感性が古臭いこと
他社が大画面メーターとかITフル活用してる時に
走りにこだわってみたり、時代がズレてる
シフトブーツ復活させたりとか時代錯誤もいいとこ
0063名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/26(水) 01:00:47.76ID:M13lFm9G0
>>62
いやいやワシは今の社長は好きよ。ただ外車があんまり価格が上昇してないのになぜぼったくり
に走るの？クラウンなんて最下級グレードは300万未満だったのに。まあ最高級ミニバンが低級
グレード300万ちょっとだから少しは良心が残ってるのかも？
0067名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/26(水) 10:43:55.27ID:2Qn0xkeg0
日本の、特に田舎は道狭いからな
都内は狭いとこ片っ端から一方通行にした感じあるけど、田舎にいくと１台通るのにすら戦慄する道がある
あ、東京も日原へ行ったときは結構きつかったけど
0072名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/26(水) 17:10:01.93ID:EgKqDQgr0
ES

高速道路をまっすぐ走っているだけでも落ち着きが足りない。

旋回中にフロントがあおられると、ハンドルを動かしていないのに旋回特性が変わるのも、FFセダンの限界を感じるところ

今の技術力をもってしても、高級セダンは重量バランスがよく、加速した際にリアが沈み込み、シートに体が吸い付くような姿勢変化で走るFRが個人的には良いと思う。
姿勢変化も考慮した高級車に求められる乗り味という点では、FRレイアウトで重量バランスの良いLSが優れているし、やはり高級セダンはFRレイアウトなのだ。
0075名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/26(水) 22:22:17.98ID:q9wBvgH20
RSアドバンス納車待ちです。
現車は2005年車なので最新のクラウンが楽しみです。
0077名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/26(水) 22:44:48.28ID:q9wBvgH20
乗り出し620位です。35位です。オプション満載です。
0080名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/26(水) 23:00:04.93ID:q9wBvgH20
75です。中国の悪路で色々な車に乗りましたが
クラウンは別格の乗り心地でした。
明らかに他社と違います。
静寂、安定感が抜群でした。
0081名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/26(水) 23:17:19.73ID:zJXRTdSN0
>>80
中国のクラウンって、皇冠のことだね
皇冠は210マジェスタベースらしいので
マジェスタと比較すると、RSの足まわりは
少し固く感じるかもしれないよ
0082名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/27(木) 01:12:53.73ID:kqedRqDd0
クラウン3.5マルチステージハイブリッドRSアドバンスとスカイライン400Rを乗り比べてごらん！
価格差100万円がお買い得なのがすぐに分かるさ！
0084名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/27(木) 02:05:11.74ID:iG+cAFtY0
ゴーンのいた会社にかかわるなんて嫌だ
0086名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/27(木) 04:19:04.78ID:zM4SOWrz0
母親がクラウン運転してます
私はハイブリッドカーをほとんど運転したことがないです
母親がアクセルの踏みかた変えてないのに加速することがあると言っていたので、エンジンからモーターに切り替わるときあるかもと推測したのですが、どなたかわかる人いますか？
0094名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/27(木) 09:01:46.56ID:qMCRMxU60
LSは車の歴史が無さすぎだなクラウンと比べては失礼。
0096名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/27(木) 11:03:18.49ID:FB2Im6Jt0
>>95
グイッ、エイヤッてハンドル切る運転してると分からないんだろうね。柔らかく握って、添えるだけで思った方向に進んでこそ、上質な車なんだよ。
0099名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/27(木) 12:20:31.88ID:kqedRqDd0
さすがトヨタレクサス信者は違うな！
コスパ最悪な高価格でも関係無いらしい！
トヨタの看板が大好きなんだな！
0100名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/27(木) 12:47:14.93ID:8pk1Hpcm0
なんつぅか、最近のクラウンにはディグニティが無いんだよな
昔、マジェスタなんか後ろから近付いてきてもオーラを感じたものだが
今は前から来ようが全然分からん。軽に紛れてても遜色ない感じ
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