【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FK8 Part23
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英国製FK8型シビックタイプRを語るスレです。
ワッチョイあり、IPありの紳士・淑女の社交場ですので
マッタリ行きましょう。
公式
http://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/
公式発表
http://www.honda.co.jp/news/2017/4170727-civic.html
アクセサリ
http://www.honda.co.jp/ACCESS/civictype-r/
前スレ
【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FK8 Part22
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1560597612/
※前スレタイトル誤りで実質Part20だったので、当スレをPart21にしました
関連スレ
【HONDA】10代目シビック/CIVIC 53【FC1,FK7】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1579655146/
10代目シビック/CIVIC【FC1,FK7】ﾜｯﾁｮｲPart42
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1563716690/
■注意
・荒らし行為等には構わずNG指定、スルーしてください。
・次スレは>>950が立て、レス先頭に必ず次の行を記載してください。
『!extend:checked:vvvvvv:1000:512』
--------------------------------------------------------------------------------
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>746
巡航速度までの加速をACC使ってやってるヤツなんていないだろ、いたらアホ >>750
オレ使うぞ
使わなきゃ単なるクルコンやん >>751
ギア何速、速度何km/hでACCオンにするんだ？ >>752
ATの場合だが、セットするときの速度は何km/hでも構わない
例えば高速の場合、目標速度を100km/hとかにセットすれば、あとは自動で加減速
ホンダのHPにも書いてある
設定速度まで自動で加速って
だからみんな使ってるものだと思っていたよ
で、MTの場合、加減速をどうやって制御するのか疑問になった >>753
誰がATの話してんだよ、議論の前提くらい把握しとけ
やっぱりコイツアホだわ >>754
もともとは、タイプRにセンシングが付くって聞いたから、MTの場合のACCは加減速がどうなるのか知りたいというのが前提だよ
スレを少し遡ってごらん >>753
興味だけで聞くんだけど、最終目標が100キロだとして何キロの時にACC開始するの？
30キロとかからだと上ボタン何度も押さないといけないからそっちのほうがよほど面倒だと思うんだけど >>756
自分の場合特に決めていません
その時の流れでスピード全然違うし
上ボタンなんて特に面倒だとも思わない
押しっぱですぐに100km/hくらい設定できます >>757
大体で良いのに
じゃあ最低何キロで入れますか？ ACCなんて大雑把に巡航速度までアクセルで加速しといて
それからONにするもんだと思ってたがなあ
ハンドルのスイッチは微調整用
そこから先は流れに合わせてくれるのが利点
合流前から頼る奴がいるとは思わなかった
LEVEL3あたりの機能と勘違いしてないか？ >>758
ダラダラ渋滞でも100km/hセットするときもあるから、30km/h程度でもセットしてると思う >>759
合流前からは使いません
合流時のスピード調整は流石にアクセルだよ
自動運転だとは思ってないよ
自分は巡航速度までの加減速も含めてACCの利点だと思ってる まあ今回のコロナダメージは車種の再編になりかねないよ
当然経営悪化になるから買いたい人はお早めにとしか言いようがない
限定車でないがコロナが長引けばオーダーストップだってあり得る 世界中で
封鎖・自粛・休校・休園・中止ばかりで
これから実影響が出てくるでしょう。
コロナウイルスによる直接的影響よりも
これらの間接的な被害の方が遥かに甚大 >>603
シビックR 320馬力 1390kg FF
ヤリスSR 272馬力 1180kg AWD トヨタが純粋に作ったスポーツカーとして興味はあるなぁ >>765
車重と馬力は
ランエボⅢのRSと
ほぼ同等だな。 765
パワーウェイトレシオもあるが
駆動タイヤのグリップ能力もあり筑波等の短距離直線サーキットはヤリス
富士鈴鹿中長距離直線主体コースタイプR この2台はよくぞ出したよ
コロナなんかの後だったらほぼ無理だったでしょう >>749
ホンダは特にマイナーのたびにマイルドになる。
その頃には規制も変わってるというのもあるが。 確かにな
重ステからパワーステアリングになったり
手回しからパワーウインドーになったり
AMラジオからカーステになったり
送風からエアコンになったり
ナビになったり
クラクションがぺーからプーに変わったしな キーの電池が2ケ共ほぼ同時に残量減少表示されるようになった、表示後1週間で1つは今日死んだw
こじ開ける場所が判らなかったのでDで交換、２つで1023円でした。
1.6年で早いな 俺はスペアーキーは
電池抜いてる。
リレーアタック対策にもなるし
電池が同時に無くなることの
防止策として。
開け方は取説に書いてるよ。 スペアキーの電池抜いたところで、使ってる方の電池を抜いてないならリレーアタックの対策になんてまるでなってねーだろ 電波遮断ポーチ使ってる
皆んな使うの当たり前だと思ったから
説明省略した そんなめんどくさい事みんながみんなやってるわけないやん 車両保険上がっちゃうから
皆んな対策望む！
ハンドルロックも併用で。
一度盗まれそうになると
用心深くなるよ！w 盗まれてる現場に遭遇したら○しても無罪にして欲しい >>780
大半の人は使ってないだろうね
1%も居ないのでは >>782
そう言う人って消えても誰も警察入れて探したりしないだろうから
後は分かるな 家帰ったら遮断するケースに入れてるよ
まあエンジン掛かったら爆音だから気付かれずに盗める訳ねーんだけど アパート部屋の目の前に停めてあった爆音スープラが深夜に音もなく消えたの聞いた
エンジンかけるとは限らんよ >>769
WTCRではシビックタイプRがヒュンダイi30にまったく歯が立たずぼろ負けした
そのヒュンダイi30はWRCではヤリスGRにぼろ負けしてる プロ野球チームが社会人チームに勝ったが、そのプロ野球チームがプロサッカーチームにサッカーで負けた
だからスポーツ音痴だろ？みたいな話 普通にGRヤリスはいいクルマなんじゃないかと思う
タイプRがなかったら間違いなく購入リストの先頭に来る
ただな…なんていうか華がないというか
仰々しさが足りないというか
もう少しこういうクルマにはガンダムっぽさがあっていい 車格に対して値段が高く見えるんだろうな...
中身が凄いの分かるがスポーツカーは所有欲を満たしてくれる見た目も大事だと思う あなたの好みにケチをつける気は一切ないが
シビックに華があるかって言われると即答できない。 >>792
>車格に対して値段が高く見えるんだろうな...
古今東西、エボリューションモデルっていうのはそういうもん GRヤリスとかBセグで3気筒なのにあのお値段だもんな Bセグ最速というすっごいニッチなところ狙ってきてるな >>792
それまさにシビックだな
だって32GT-Rとか80スープラと新車価格変わんないんだぜ 昔のシビックのイメージが根強く残ってる人はそう感じるんだろうね
こんなにでかい車になるとは思ってなかったろうし >>799
2クラス上のカムリが買えるお値段だけど、インパネなどの品質はBセグメント水準
だけど古今東西エボリューションモデルってのはそういうもん >>801
それは違う
新車の値段は世界のGDPの伸びに伴って毎年高くなる 白HBにタイプRの羽根付けてるやつこの前初めて見た
さすがにあれはちょっとな 国内では軽もフィットも200万超え
オプションてんこ盛りで250近くいくもんなあ >>807
すまん、DC2乗ってるときそれやってた
さすがに赤バッジは付けなかったが 俺、仲間うちでオープンカーが流行ってるから
普通に【S2000 20thアニバーサリー】が欲しいわ >>808
眉間のエンブレムの位置が個人的におかしいと思うけど黒だと目立たなくなるからカッコいいね >>809
オプションそこそこでもフィットは300いくようになったよ フィットなのに無限デュアルチタンマフラーとかあるしな >>776
自分1回目は1年持たなかったよ、先月2年目の点検で無料交換してもらったけど1年ちょっと問題なかった。
ちなみに交換は物理キー外すとこじれるとこがあって軽くこじればすぐ取れる。
https://i.imgur.com/WO06xP2.jpg >>816
有難う、Dで交換見てた。
取説にも書いてるれしいね、俺取説一度も見てない… スバルは相変わらずダイハツのハイゼットを売らされてるのか？ スバルはOEMなんだな。
スバルは今はＫカー自体
生産してね～から
>>818はスバオタではないな！
万一スバオタだったら
巨大ブーメランが
頭に突き刺さったな！w WRCまたヤリス勝った2連勝
ドライバーランキングとコンストラクターランキングどっちもトヨタがトップ 軽トラは国内オンリーで台数も多くないから、開発リソースをグローバルマーケット向け車種に当てるって事だね。
最終的にニッチ向けは別として軽自動車は大手２車に集約されるんちゃうかね。 FIAはF1を中止にするのにWRCはやるんだな
WRCは観客も少ないマイナーカテゴリーだからコロナの影響はないと考えたのかな >>825
> 最終的にニッチ向けは別として軽自動車は大手２車に集約されるんちゃうかね。
２車ってワゴンＲとハスラーか・・・。 M3や911に乗ってきた俺からしても赤ホンダのFF車は楽しい。
ヤリス、AWD、WRC、STIだとかそれはそれで良いんじゃないの。
色々な車に乗ってみれば分かるよ。 >>830
そうなんだよね
乗ってみないとわからない >>829
いや、ソルベルグやスバル三菱がいなくなった時点で、自分の中では終わってるんだよなあ >>842
タイプRからの乗り換え検討で試乗してきて、めちゃ良い車だったよ、V８のマフラーサウンドも迫力あるし。
けどリアのプリウス似の縦ウインカー辺りのデザインがどうしても受け入れられないのと、レクサスグリルが飽きそうだし、新車で買った後の値落ちに耐えれる程の金持ちじゃないから止めて違うのにした。
LC500買うなら1年落ちでV８スポーツパッケージで込み込み1100万で探せばあるね。 だから勝手に買い替えろよ
誰もお前が次に何を乗るかなんて興味ねーんだよ あれだろ？
F1板におったスープラ乗りと同じ臭いがするんだが limitedも気になるけど無限からRRみたいの出してこないかな？FD２契約した３ヶ月後にRR発表されてモヤった記憶が今甦る ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
