HONDA 初代NSX Part82
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>248です皆さんありがとうございます
Rに対する憧れの強い私がああしたら永遠に苦しむ事になりそうなのでやめときます
Rの呪縛から解放されたい・・・ >>265
サーキット行くようになれば呪縛から解放されますよ >>265
名を取るか実を取るかだと思う
Rを買う金でクーペMT買って浮いた金でチューンしたら最高に楽しくて激速NSXが手には入ると思うんだが? >>269
どこをチューンするの?
速くなって街乗りしかしないの? R S Tが欲しい人は、ブランド好きと言ったものだ >>270
クーペを買ったら一通り整備してサーキット走ってみて不満があるところを自分に合わせていじれば?
街乗りでかたい突き上げのノーマルの足まわりもサーキット走るとロールが大きくなるから
後ろ内輪の接地があやしくなって効きの弱いLSDがタイヤを煙に変換、駆動抜けして怖い事になるかもね。 >>270
NA1ならEXマニだけは必須
こいつを変えると抜けるようにレスポンス良く高回転回るようになる
あとは購入してから用途によって色々ありすぎるからその時聞けよ エキマニだけやりたいがT3TECとSACLAMどっちか選べない
どちらとも繋がりがあるんや… 92Rは子供の頃からの夢・・・と呼ぶ資格も今は無いから憧れと言うが、正直価格に見合う価値を感じない。店のボッタ値でしょと
2000万ならチャレストも458も991.2GT3も買える。とは考えても、結局自分にはNSXしか選択肢はないと分かっている・・・
結局Rもその他も何も買えないまま相場が上がってくのを見ながら人生を終えそう S ZEROって何だったんだろうな
本当にRより速いのかアレ >>277
速いとか遅いとかでなく台数の少ない稀少グレードとして中古車業界が特別感だしてる。 S-ZEROは一度だけ某スポーツ選手が乗ってきたのを見せてもらったことがあるだけだなぁ。 √が本気出してきてクソわろた
どっからあんなタマ集めてきたんだよ Rばっかだな
隠しストックを大放出ってか?w
メーカーの30周年記念にタダ乗りしようとしているのか
今が相場のピークと判断して儲けに走ったか
どっちにしろ√では買わないからいいや >>287
お前は買えないんだろ?w
いいって。無理しなくてもw O2R白の低走行で4千万、02R青で3千万でしょ。
買えないよ。 >>288
残念でした。R持ってるからもういらないよ >>291
いいって。無理しなくてもw
ネットなら何とでも言えるんだからw ナンバー映ってるし窃盗団に狙い撃ちされてもおかしくないな
自己顕示欲強い奴はアホしかいないなw テレビであれだけ言ってるのに未だにこんな奴がいるんだな
バカは死ななきゃ治らないか ポリカ屋根のガレージは貧相だね・・。
もう少し金を掛ければいいのに。 ポリカ屋根でもいいじゃん
実際塗装はめちゃくちゃ綺麗だし >>295
俺時々そのキーをピカールで磨いてる
恐ろしいほど綺麗になるから気分がいい
でもすぐ汚れる… >>295
他のスレにレス番入りurlご貼られてる。
早急に画像は消しといた方がいいぞ? >>306
そんなことないよ
ロイヤルオークの41mmは300万弱はするから
でもこれは33mm(レディース)に見える(写真が悪いだけかも) レディース付ける男なんて滅多にいないし
居たとしても晒さないだろw
普通に41mmだろうよ
俺にはそう見える びびって消してるけど
もう他サイトで画像出回ってるから手遅れだぞ
ネットに上げた画像は一生消えないからなw 300万あったらCBR1000RR-R買うわ
つか買ったw
事後承諾、嫁にブッ殺されたらバイバイだ皆 リトラのSにあのkey NO.が割りふられてるって事は、ざっくり連番じゃなくてランダムに装着されてるんかな? >>311
買ったのか、漢やのう
嫁さんに殺られるより事故で死にそうだけど。
しかし羨ましいわ、楽しんでね! お金余ってるんなら
キーシリンダー替えとけばいいんじゃね?
まぁ窃盗団が本気になったらそんなの無意味だけどさ
わざわざキーシリアルから鍵を複製する窃盗団なんて聞いたことがない でもTwitterじゃ窃盗団の一人がキー作ってみようとか言ってるぞ
実際盗む気があるのかは知らんが 構ってもらう為にうpして
窃盗団にも構って貰えて本望だろw
目立つ色でナンバーも一部出てるから特定は難しくないな なんで脅してんだよw性格悪いの多いな
でもカーポートじゃなくシャッターガレージおすすめはする
防犯も耐候性も こう言うので晒しちゃう人って宝クジ当たったら周りに言っちゃう人やろな 毎日NSXを叩きまくってるミッドフォーの性格の悪さに比べたらかわいいもんだな がわだけ有れば良いようなのなら行けるらしい
イナバ物置みたいなの ウチのは特注で200万だった。整備出来るほど広くないけど… マスダオートが出した最近の記事で、
NSXの相場が上がっているって煽ってる。記事によると香港の影響らしい。
リトラ青の値段も以前は1595万円で出してたのが
数日前に1995万円に値上げした。
欲張りすぎ・・。 ルートの1000km台の02Rって売れたんか?一体いくらで?
46000kmの02Rも商談中だし AT 90年 10万キロ 無事故 赤 状態良 車庫保管
ATは売る時に二束三文なんですか? >>334
そうなんですか値段は付くのですね
ATは妻も乗りやすいと言っているので
私は納得してますが
MT人気すごいですね NSXって燃費いくつなんですか?
カタログ燃費と実燃費 >>336
燃費はその人の乗り方によるからなぁ。
俺の場合はのんびり快走路を走って高速3下道7で
14km/L。サーキットでは燃費気にしたことないから
わかんない。 >>336
5MT、4,4ファイナルでワインディング気持ちよく走って10前後かな。NSXはスペックからしても燃費はかなりいい方と思われ。まぁ、燃費気にしてるひとはあまりいないと思うが… 高速道路で燃費アタックして15出したのが過去にいた
サーキット燃費はベスモによると
筑波だったかな、5〜6
他の280馬力ターボ勢は3〜4 92Rはベスモの一般道走行で燃費9辺りだった。ライバルは4〜5 10km/L以上出た事ないわスゲーな
新車時からずっと8くらい >>336
年式でも違うし、タイヤとか条件も。
NA1でもデビュー時よりカタログ燃費上がってるし。 まあ燃費気にする車じゃないわな
動力性能から見てけして悪くは無いが ニュルで剛性出すのにスパコン使ったのもビックリ
当時あったんだ 2シーターの本格的なスポーツカーのNSXがあったのに、
なぜ同じような車のS2000を作ったのだろう?。
シルビアの様な中間的な車が良かったと思うのだが
ホンダさんは本気の車しか作らないのかな?w。 一般的にタイヤの数と乗車定員しか比べられない人が多数だからね。
後輪が駆動するスポーツモデルでベースボディがクローズドなのはNSXだけ。
S2、ビート、S660全てオープンボディ。
クローズドが望まれているのに頑なに出さなかった。
最新でホンダeが後輪駆動、クローズドボディ。 100系〜130系などの違いが細かく書かれたサイトってありませんか? >>358
あなたが神か
ありがとうございました! NSXに限らずだけど車は、
低年式の少走行距離と、高年式の多走行距離では
どちらが故障は少ないんでしょうか?。 動かさないのも車には悪いんだけど、
油脂類の管理にもよるから一概に言えない タイプTのリゾートエクスプレスってすごく優雅でいい言い回し >>360
どちらが良いとかではない。
キチンとお金をかけて信頼できる店でメンテナンスしてあるか?が問題だ。 LEVのことは書いてないんな
LEV無しとLEVとじゃ結構違うんだけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています