【MAZDA】マツダ2 Vol.200 【4代目デミオ】
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DJ系デミオ（４代目）・MAZDA2のスレッドです。
マツダの他車の話題は各該当スレまたはマツダ総合スレでお願いします。
○公式サイト
ttps://www.mazda.co.jp/cars/mazda2/
○前スレ
【MAZDA】マツダ2 Vol.199 【4代目デミオ】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1579322706/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 昨日1ヶ月半ぶりに乗ったけどいい車だなデミオ
車検がやってくる･･･ 青いの発注したよ！
登録が来月半ば以降、納車はそれからさらに先みたいだけど
気長に待ってるｗ MAZDA2には15MBはないの？
買ってアレコレ弄りたいのだが…。
ナイトスポーツエアロ付けたい。 、、
【悲報】埼玉で新型コロナ感染爆発？ ネットにリーク情報「政府が隠蔽している」 [953340669]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1581868371/ >>6
おめ！
ちなみに値引きはいくらぐらい？
>>7
15MBあるから買っちゃいなよ。 18年位前ですかね？車人生で1台だけマツダさんにご縁がありましたが
やはり馴染めなかったです。ショールームは臭いしボロイし、茶を持って来る女はブス
営業さんはアンガールズの田中風味で店長さんは見た目が土建屋
サービスの人は発達障害みたいな感じで…
車を売る前に人を売らなきゃ駄目だと思います。
整備工場の壁に共産党か公明党のポスターが貼って有る様な雰囲気で、客が数人居ると
まるで、隣保館 言われてみるとタカアシガニの口ってマツダのエンブレムに似てなくもない 念の為、ディーラーの外装の話な
赤は知らんわ、ボディ色はキレイな 複数系列あった名残でちょっと前までは
・青マツダ マツダ店
・緑マツダ アンフィニ店
・赤マツダ マツダオートザム店
と言われていたな >>10
要らない装備ガチャガチャ付けられて値段跳ね上げられるより
無い方がスッキリして良い。
ステアリングなんか交換すりゃ良いやろ、と思われるかもだが、
本革ステアリングを一度触れたらそっちに惹かれるな。
乗ってる人に聞きたいのだが、
オーディオはラジオだけなのかな？
俺車で音楽ほぼ聴かないし今アクセラ乗ってるがUSBフラッシュさして聴いてる。
こういう聴き方は可能？
あとオプションでリアシートが4:6で倒れるだなんだってのがあるが、
これ付けなかったらリアシート倒せないって事かな？
今ディーゼルMAZDA2にするか15MBにするかすげー迷ってる。
15MBにモリモリオプション付けたい！ >>22
15MBはラジオとUSBだが、OPでCDもある
だが液晶がしょぼく、楽曲の日本語表示不可能だから社外に変えた
MAZDA用のフツーの変換ケーブルでついたが、ステーなどは自作した
ステアリングスイッチは使いたかったから、アルコンだったかな？学習リモコン(社外オーディオ受講部付近につけ、赤外線を飛ばす)を付けたね
今だったら純正の社外ナビ(KENWOODだったかな？)がボルトオンらしい >>10
車重1トン超えでたったの116psとか、、、なんか昔のシャレードとかマーチレースを思い出すな。。 >>23
親切にどうもです。
オーディオはUSBから聴けるならOKかな。
聴くとしてもずっと鳴らしっぱなしで、
選曲とかしない人だから問題無し。
ステアリングの質感はまぁ使ってみて、
気に入らなかったら社外品に交換しよう。
しかし15MBって普通のMAZDA2エンジンと違うんだね。
ハイオク仕様なのは知ってたが馬力も違うのか。
コンピューター弄ったら乗り味かわるかな。 日曜に黒マツダで15MB契約してきた
今からだと4月生産分以降になるって言われたわ
ちなみに、その店では15MBは年に1台出るか出ないか程度らしい >>25
エンジンは極低速がトルクフルだから、普通のガソリンより燃費良いよ
優秀すぎてフィールは遅く感じる
しかしサーキットではロードスターよりストレートは微妙に速い。マジで微妙な差だけど
ただ、変えるならまず足だね
交換前提で柔いやつが付いてるから、パワーに対して弱い
あとサーキット走るならブレーキキャリパーのピストンが耐熱樹脂だから割れる。オレはodulaに問い合わせて、別車種の金属製を購入したよ >>24
回転低いから、実は実加速がかなり速い
二代目スイスポと比べると圧倒的なくらい速く、三代目と互角。ノートニスモとも互角くらい >>25
自分の事を、、、、しない人だから とか言うやつキモチワルイ 、962：名無しさん＠テケナー：2020/02/16(日) 07:58:08 ID:EDryEIkk []
三島メインならcrazydongpalのレバーとかいいんじゃないかな
963：名無しさん＠テケナー：2020/02/16(日) 09:56:35 ID:ENhZsOwk []
RAPNのオプションボタンをL3に設定したら
左手だけで再戦とかできて楽になったわ
毎回右上のボタン押すストロークが気になる人は試してみれ
964：名無しさん＠テケナー：2020/02/17(月) 19:27:57 ID:rihlfq1A []
やっぱりナスレバーが一番手にしっくりくるわ
滑らないし >>29
初めて4AGとかZC乗った時のような感動あるかなぁ。
1度試乗してみよっと。 >>32
15MBの試乗車は全国に一台か二台かというレベルなような
てか上で書いたけどエンジンフィールは、トルクが良すぎて爽快感は一切ない
パワーバンドが広いから速いんだけど、体感はぬるい感じ ヤリスとフィット出たばかりなのにこれ買う奴って俺も含めて変態だよね
去年は値引き5万とか言ってたのに売れてないせいかその3倍以上値引きしてくれた
値引きしないんじゃなかったのかよ… >>29
え、スイスポ三代目と互角なのか。
そりゃますます欲しくなってきたわ。 純正16インチなんだけど、ルマン5とブルーアースAどっちが良いかな？
静粛性はルマン5、グリップ性能はブルーアースAかな？ >>34
元々年改してしばらくしたら値引きは緩む
オプションから値引いた上に、10万未満は切り捨てとかな デミオを年改直前で旧モデルを20万引いて貰ったし、タイミング次第では割といける
CX30や3は当てはまらないかもね アクティブドライビングディスプレイは神（’・∀・） >>38
MIのES4とかGYのEGCとかはどうよ？ MAZDA2に乗り換えたが、今までの車に比べてボンネットに飛び石跡が付きやすい気がするなぁ タイムズレンタカーのデミオはよく見るけど、MAZDA2のはあるんだろうか？
CarPlayとかを長時間試してみたい。 【悲報】自民党「もうANAインターコンチネンタルホテルは使わない」 「外資は忖度しないのか」 ★2 [873472195]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1581998184/ >>44
2017年 秋の年次前 3万 頑張って5万と関東マツダで言われた
2018年 夏の年次前に北関東マツダで購入 ポンコツDE（潰し）を下に出して値引き下取りで35万引きだった >>49
気がするじゃなくて、その通りだと思う
明らかにトヨタ、ニッサンより塗装薄い >>38
総合力でルマン5推しとく
グリップも悪くなく静粛性や直進安定性に優れるルマン5に対して
ブルーアースAのグリップは定評があるけど他が犠牲になっちゃってる
185/60R16はウェットがｂのままなのでマイナーチェンジの恩恵がないのも残念なところ
グリップでブルーアースA選ぶならネットで1本2000円安いプロクセスCF2も検討する価値がある
>>42 >>48
ルマンとブルーアースの時点で察しろよ
相手の意図も汲み取れず質問にも答えない
どこまで馬鹿なのかと >>43
おれは一昨年暮れに契約。
ミストマルーンにオプションてんこ盛りプラスメンテパック。255を220にしてもらったよん。
要ははタイミングでしょう。 いずっこ
//i.imgur.com/9yhA4z9.jpg >>56
下取り車があったんでしょ
そこに触れないで、値引き額だけ語る人って結構多いよね 僕みたいに140～150馬力ぐらいで6MTのスポーツグレード欲しがってる奴いるよな？ヤリスGRは流石にハイパワー過ぎるwwwww次期マツダ2君にそんなグレードは絶望かね？ //www.youtube.com/watch?v=RlJwcypGSQI
ソダムvs膝の最新動画
ソダムとやる時は膝はいつもニヤニヤしてんなー(笑)
ソダムはたぬかすのシャオユウよりは遥かに強いよな(笑) >>22
リアシートは一体で倒れる。分割できないだけ。
後ろに人を乗せないから今まで困ったことはないな。
どうしても気になるならDIYで交換すれば。 駒田は娘の写真を出したり家族まで巻き込んで…危ないことにならないといいね carplayあるからナビSDいらないよね？パケットつかうから必要かな？ ！
クルーズ船の検疫に当たった専門家がガチでヤバい内容をYoutubeに告発 厚生労働省の実態がめちゃくちゃ腐りきってる模様 [859957174]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1582037067/
【新型コロナ】岩田健太郎「日本の感染対策はアフリカ以下、クルーズ船はCOVID19製造機」★2 [298176652]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1582039209/ >>61
君に1票。
でも、4駆ないんだよなぁ。
FFだけなのがイマイチ。
FRでスイスポのスペックなら完璧なんだが。 後付CarPlay/Android Autoのこと忘れてた >>69
ロードスター
130psくらいじゃなかったっけか？ carplayつけたんだけどマップの操作が死ぬほどめんどくさいのと音楽が流れてる表示なのに流れてなかったり
音量がBluetoothの音量か本体の音量か安定しない そんな完成度低いの？
レトロフィット検討してたけどやめるわ マツダ2とヤリスと、走りが良いのはどちらかね。車の性格的にヤリスはマツダ2寄りだよな。後ろ狭くて走りと見た目重視。内装と外観の質感でトヨタがマツダに負けることは無いとして、走りの質感を知りたい。 マツダ2も来年と噂されてるFMCではボーズ12スピーカーオプションで選ばせて欲しいなぁ >>74
トヨタは内装に関しては車のランク、グレードで明確に差をつけるぞ
トヨタのなかでヤリスより上のランクの車より上質な内装にはしない
それが普通なんだがねー >>74
内装の質感でトヨタが勝ってるって冗談かよ・・・ >>76
確かにトヨタは車格でしっかり差を付けるメーカーだが、悪いけど最下層のヤリスといえどもマツダの車に質感で並ぶことはあったとしても劣るということは無いと思うよ。
>>77
乗る前にだいたいの評判を知っておこうと思い質問したまでだ。 >>79
正気か？
新型で急に内装が大幅に良くなるなんて そう都合良くはないだろ。安全装備でコスト上がってるのに
現行を見てみろよ。ヴィッツの下級グレードなんて安い軽自動車未満な感じやぞ 内装は画像で見る限りヤリスの方が質感は良くない
フィット4と比べても相当評判が悪い
あれでもクソダサだったヴィッツ内装が進化してやっとそれなりになったんだけどな
正直5年落ちのデミオ以下とは思わなかったよ 前モデルまでのヴィッツって、ヘッドレストがシートと一体化してるタイプで
とても乗用車のものとは思えなかった
ワイパーもまさかの1本だし
トヨタの廉価車に対する処遇はひどいよ >>79
ふむ。貴方はマツダのユーザーなのかな？
おれは最終デミオのミストマルーン乗りだが、内装の質感はなかなかのものだよ。よくまあ、ここまでコストかけたね、、、って感じ。 DJディーゼルAWD2年目。乗ってて最近よくあるのが30キロ程度で1500回転でアクセル離した瞬間ブレーキかけた様な衝撃来るんだけどそんなもの？同じ症状の方いませんか？重いから？ MAZDAは別にコストかけてるんじゃなくて、商売へただから品良く見せてる。ユーザーには有難いけど
トヨタみたいに差をつけるのが商売としては正しいんだろうね
内装って運転中に常に見えるところだし、車を買った満足感を与えるには重要なポイントだと思うわ 左前のダンパーが抜けて、キシキシ鳴くから乗ってて不快やわ。
買い替えるか… >>85
コストをかけないで 品良く見せてるのなら商売上手だと思うんだが
DEから乗り換えたけど細かい所まで金をかけてそうだが >>86
持ってったけど異常無しと言われて終わりなんですよね。毎回出るわけでも無いですし >>78
トヨタの内装はドイツ車みたいだよ
プラスチックが古くなるとベタベタしたり割れたりする どなたかDJ5ASと3ASのアブソーバーが同じものなのか違うものなのかわかる人いませんか？ >>84
俺も3ヶ月ほど前、ゴンと
突き上げ喰らったピストンが
焼き付いたのかというほどの
衝撃だったが、その後何ともなく
走りつづけて1000キロ程
走っているが何ともない
その他小さい不都合があるが
寺に言っても、再現できずそのまま
因みにDJデミオDプロアクAWD >>92
もうすぐ法定点検だからお願いするわ。ちなみにDPF再生は180キロ間隔くらい
>>94
そこまで突き上げ酷く無いけど僕は頻発してますね。びっくりする程度ですが >>10
かつてのDEデミオスポルトだな。
それから、「早い」じゃなくて「速い」だからな。 >>99
スポルトとは違うよ
一応エアコンこそついてるけど、競技向けだから
アシは交換前提だし、内装は一番安いやつと同じだし
スカイアクティブ本命仕様のエンジンとブレーキが大型なだけの車よ
エンジンはマジで良いぞ… >>99
DEデミオスポルトはデミオの最上級グレードという位置づけだったからね
競技ベース仕様の15MBとは成り立ちから異なるね
DE型の時代は受注生産グレードの15Cが競技ベースで使われていたのでどっちかと言えばそれの置き換え >>91
https://youtu.be/Bo884EsziaU
45秒から
この高価なGT-Rですらダッシュボード ベタベタ よ ほ う 診 医 精 一 忠 は あ ま
さ う け 察 .者 神 度 告 て き さ
そ が .た を の 科 す た れ し
う の る な く
だ が ：
､＿__ ＿__ ：
(＿＿＿＿＿,／::::::::::::｀ヽ、
/::rー‐-ｰ-､:::l＿＿, , -─
_|:lr_‐､￣-=､l:::| /／
/)Y ´ﾟ｀ri ､'ﾟﾞ' |/,〉 /´
|｀ |l /ヽ _,ノｌ |ﾉ|
ヽ_| '-=ニ=-l !/
/|ﾊ -‐ /＼
＿,. -ｰ'`´ l l ＼ /'/! l`ー-､＿ >>90
エンジンと言うより、ATのロックアップ時のショックかな？
1万km位で近い経験はあるが、その後2.5万kmくらい走ったけど特に問題ない。
エンジンだったらログが残ってるはずだけどね
2017年式XDの4WD >>87
ショックアブソーバーは消耗品です。毎日取り替えるマスクの如く、部品を替えましょう。 8月に車検が来るK12マーチからの乗り換えで検討中。
2000年前半のデミオ感覚で試乗に行ったら内装良くてびっくりしたわ。
この車とFit(まだ未試乗)、ヤリス(今週末イベント行く)、スイフト(試乗したけどブレーキが利きすぎて)、
ミラージュ(4月にマイナーチェンジ、安そう)の中から選ぶと思う。 その中なら装備的にはフィットだろうね
あの魚みたいなのっぺりしたデザインはちょっとキツいけど
MAZDA2も電動P付いてドリンクホルダー配置とか使い勝手がもうちょい良くなるといいんだけど >>108
値段が上がってしまうが、XDを試乗しよう。
他にない感覚だ >>112
予算が170万円しかないので選択はガソリン車だけかな？
6月のボーナス戦線狙ってる。 、
ビーバップハイスクール強さ序列
SS：鬼島
Ｓ：松沢くん、源さん
Ａ：岸、山田、ケンさん、バカ牛
Ｂ：加藤、中間、シンゴ、菊リン、柴田、カメマン、江田、大杉、ガチャピン
Ｃ：パク、西、ミノル、ヘビ次ネコ次
Ｄ：池ピー、腹巻、リョウ、均ちゃん、高木
Ｅ：テル、ジュン、シンペー >>117
下取りがあって最安モデルならいけるよ。
今のはledだし、16インチもオプションだから内装と装備が要らないなら問題無い。 総額170で考えてるなら新車買えんな
中古の15Sが総額170万だもん ディーゼルならフルモデル前を狙うか、15mb買ったらいい。 ミラージュとかレアすぎるよな…
しかし車はともかく、三菱は客をなめくさった対応だから買う気がしない
他所のディーラーみたいに、客が駐車場に入るところからロックオンして挨拶に来い とは言わん。てか、過剰に感じるわアレは
しかし店内に客が来ても無反応、こちらから話しかけてようやく面倒そうに対応
試乗車はメンテナンスがいい加減過ぎてタイヤの空気は少なくて潰れてるわ、ブレーキにエア噛んでてタッチがおかしいわで
酷いの極みだったわ。何故そうなる >>123
最近三菱のディーラーさんの前日曜日に通るとガラガラでワロテまうwww >>124
使ってない
有線接続の時点で使う気になれん Bluetoothでの時とCarPlayの時で音楽の音量が違うのがなあ でもカーナビはトンネルとか高架下で死ぬのと
操作がくそだるいの以外はアンドロイドオートのほうがよい 馬鹿でも分かるクルーズ船の防疫体制のヤバさ
//i.imgur.com/2Sb7Jtf.jpg ボロいマーチの買い換えで予算170万って貧乏なんだな 、
絶対座れ！満員電車の感染リスク、ドア付近が感染リスク大
//i.imgur.com/5d6xvKQ.jpg
//i.imgur.com/WoRCGPc.jpg 、
政府の研究結果。新型コロナウイルス、マイナス80℃でも活動可能、老人が死ぬメカニズムも解明 [971283288]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1582202611/ ネーミングが車名と番号ってイマイチですよね？
トヨタさんはＭＩＲＡＩとかＹＡＲＩＳＵとか洒落て上手いです
マツダさんもＪＩＧＯＫＵとかＤＯＵＷＡとかやったらその物ズバリで良いのに・・・ 車買いました
何？
マツダ2
何それ？
デミオの新しいやつ
あああれね
通じない
そしてミニカーはまだか ゛
菅直人「このままでは日本が滅ぶ！６０になる幹部連中は死んだっていいんだ！俺も行く！」→ [978448701]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1582208542/ MAZDA2ほんとに通じない
新型デミオって言わないとわかってもらえない >>144
デミオが通じるのは日本国内だけで日本以外は昔からMAZDA2 どうせ日本在住の日本人としか車の話しないだろ。
さらにマツダの車の話に乗ってくる人なんて稀だろ。 フルモデルチェンジって今年にやる？
来年なら諦める… 学習院ミステスト2016・グランプリ 結城るみなさん (とされる) 美少女のSEX映像がこちら [485983549]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1582237698/
、 >>149
今年はなさそう。
来年も微妙かな？
（ガセ情報だらけのベストカーは2021年といってる） 今年は暖冬だからガソリン車のチョイ乗りによるオイルの希釈の警告灯が出なくていいなと思ってたら
ちょっと寒くなったら途端に点灯しやがった… >>153
えっ？
ガソリン車のチョイノリでオイルって希釈するの？ 去年も書いたけど誰も信じないけど実際ディーラーでそう言われたんだからしゃーない
エンジン内に噴き込んだガソリンが燃焼しきれなくてなぜかオイルの方に混じるんだと >>153
ガソリン車にそんな警告灯ついてないぞｗ
さっさとディーラー持ってけ >>156
エンジン警告灯がついたからディーラーに持ってったらそういわれてオイル交換したんだよ ディーラーもアホいるからな
真に受けるなよ…
あと店側のミスとかを隠すために、変な嘘を咄嗟に付くことはよくあることらしい
ちと頭使お？ 希釈は起きうるよ。あと水分なんかも
回してやれば飛んでいくんだけど >>157
ガソリン車でオイルにガソリンが混ざるのってピストンリングの磨耗か破損が定番だけどね。
セカンドピニオンみたいに違うディーラーに診てもらった方がいいかも。 >>151
マジか…大人しくフィットか、車格増してMazda3に行こうかな >>161
違うディーラーかあ
そんな遠くないし次はそうしてみようかな mazda2のエンブレムをデミオに替えられますか？ >>115
そうか、ヘッドで170万か
100万ローンを組めばXD-Lpkg 4WDにオプションモリモリでイケるな >>164
mazda3のエンブレムにして車格を上げた方がいい 毎日、2～3km往復のちょい乗りなんだけど、一週間に一回50km走れば
オイル劣化は多少防げるんだろうか？ >>149
来年みたいだねぇ。
ttps://bestcarweb.jp/news/scoop/128601
それにしてもレンジエクステンダー付きのハイブリッドでいくらになるんだろうな。 >>167
走行少なくてもオイルは5000キロ又は半年毎に変えた方がいい
そうしてれば劣化は気にならん
オレは車屋のメンテナンスパックで一括よ。オイルが汚いとエンジンが御機嫌を損ねるし 、、
パワーバランス崩れそうだな
今の芸能界のフィクサーは70～90代多いからな
事務所トップ５を確認しても
ジャニのメリーは今年94歳
ホリプロの堀は今年88歳
バーの周防は来年80歳
アミューズの大里は今年74歳
吉本の大崎は今年で67歳
アミュと吉本はあと10年は行けそうな気もするが >>168
全幅が広がってついに狭さを克服できるか？ >>168
つだ3とデミオを混ぜて3で割ったような安直なデザイン
と思ったらベストカー予想CGとか >>168
予想CGどおりだとなんだかなあな感じも。
ベストカーの予想って当たるんだっけ >>175
マイナーチェンジだと当たることもあるが、フルモデルチェンジ、新登場は時期すら当たらない。 KNIGHTSPORTSの4BEAT-Dいれてる人いませんか？
コンセプトは良さげなので入れてみたいんですが、通勤で使ってるからECU外して送らないといけないって
ところで挫折してます。 FMCは再来年、早くて来年後半じゃないかな
マツダ2、6、CX-5、CX-8にはマツコネ2を載せる為の
大規模MMCが来るんではないかと予想している androidautoでスマホ有線接続しアマの音源聞いたら
CD並みの音でびっくりした （
(´・ω・｀)加藤、てめえええええええええええええええええ
//i.imgur.com/BQh0YjN.png
//imgur.com/1k6xD6v.jpg クルーズ船で働いていた厚労省職員90名、船内業務を終えた後に検査せず通常業務へ戻っていたことが判明ｗｗｗｗｗ ★2 [873472195]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1582304362/ ロータリーは無期限発売延期だから出ないと思ったほうがいいよ 18年位前ですかね？車人生で1台だけマツダさんにご縁がありましたが
やはり馴染めなかったです。ショールームは臭いしボロイし、茶を持って来る女はブス
営業さんはアンガールズの田中風味で店長さんは見た目が土建屋
サービスの人は発達障害みたいな感じで…
車を売る前に人を売らなきゃ駄目だと思います。
整備工場の壁に共産党か公明党のポスターが貼って有る様な雰囲気で、客が数人居ると
まるで、隣保館 船内と職場を往復している厚労省職員90名、陽性が判明したら仕事が回らなくなるため検査を見送ることに決定！ｗｗｗｗｗ ★2 [873472195]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1582341950/ >>183
ん？そうなのか？
発電用の動力と聞いてるけど、燃費悪いのかな？ >>168
フォグランプ付きの時点でおかしい
マツダはフォグランプ廃止の流れでマツダ2も改名で無くなっているのに 【悲報】 日本政府、海外製の検査キット・ワクチンを拒否 意地でも天下り企業に作らせる模様 [541495517]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1582346690/ 2014初期型DJ5FS 今日10万キロ到達
Mazda2のフルモデルチェンジまでは乗り続ける >>189
10万キロおめ。。。
どこら辺がくたびれた感じになってきましたか？ >>190
ショックがヘタって来たので2度目の車検時に4本交換した程度ですかね
基本郊外を平均30km/h位で流す、ディーゼルにとって理想の走り方してるはずなんで煤云々もピンとこない
レザパケなんでアイボリーのレザーシートが薄汚れてますｗ >>187
フォグをなくすことが目的ではないし、絶対でもない。
デザイン上、その方が収まりがいいからないだけ。
だから次期型はあるかもしれないし、ないかもしれない。
その一点で否定するのは浅すぎる。 >>192
https://driver-box.yaesu-net.co.jp/qa/24978/
マツダはこんなことを言っているらしいぞ
マツダの方向性はよくも悪くも一貫してるから、この方針からフォグランプが復活するというのは考えにくいし、第7世代としての統一性も損なわれてしまう
俺個人としてはデザインよりも安全性や視認性を優先して実用的なフォグランプを採用して欲しいが 納車してきた、行き違いがあって欲しかったオプションがついてなかった
注文書の時点で確認不足だったのでこっちにも非があるがちょっと残念
ドラレコ付けようとしたけどヒューズボックスの位置が微妙だ
あとはフルサイズからの乗り換えだけど小物の収納スペースがないなぁ
覚悟はしてたけど荷物減らさなきゃ マツダの車なんかに乗ってる奴らは狭い道で擦れ違う時は端に寄れよ！！
煤問題を姑息な言い訳で本対策も出来ない万年三流メーカーなんかの車なんか乗って恥ずかしくないのか？
エキパイの出口にマスクでも付けて走れよ！！小汚いから
世間から馬鹿にされてる都営住宅みたいな車だと思うぜ（笑）
まあ乗ってる民族もその手の家に住んでる負け犬の古事記だと思うが 誰か>>194に、いい色買ったなくらい言ってやれよw >>199
注文書に記載がない状態で判押してんならそれ以上どうしようもなくない？ これも付けて、と言うとその場で契約書更新されるけど。 15sのプロアクティブ乗ってんだけど納車1か月たってハンドルのとこにシフトレバー付いてるのに気づいた。これって標準装備？ 状況次第
営業が忙しくて事務員みたいな人が対応
そのときにオプション伝えたら
アクリルバイザーが漏れてたってのは実際あった >>201
納車されてからじゃ無理だろって話だよ。 契約直前の土壇場で、デミオを選ぶ理由だったパドルシフト付け忘れてたの気づいて慌てて追加したけど
そういうのが漏れてたり確認不足だったりするのは、あくまで買う側の責任だよね
だって売る側は購入者が何を優先してるのとか知るわけないし
でもディーラーが勝手に思い込みで色間違えてても
「すいません、でももう発注しちゃったんで買ってください」って言われるケースもあるみたいね
契約書にはしっかり書いてあるのに
そういうのは、さすがに拒否していいのかな >>206
拒否する勇気がないならそのまま引き取れよ 色違いなんかは拒否理由になる範疇だろ
結構重要だと思うぞ 色が違うのはあかんでしょ。白とかにされたら乗りたくない。 >>200
営業マンとそのオプションについてどこまで話したかにもよるね。 >>214
悩むね…。
正直有料色以外あまり良いカラーリングがない。
しかしパールホワイトってそんな人気無いんだ？
営業車みたいだからかな？
今カーボングレーマイカって色のマツダ車乗ってるけど、
グレー系もあんまカッコいいと思わんけどな。 >>216
一般論だが有料の白は人気色の場合が多い
商用車の白とは全然違う
でもマツダ車は赤なんだよなあ
マシーングレーもいいんだけど 白と黒と銀は俺は絶対嫌だ
道路走ってるとそれらの色ばかりでつまらん
そんな俺はエターナルブルーを注文中
せっかく新車買うんだから自分の好きな色買った方がいいわな >>206
契約書が間違ってなければ、再入力なしで発注まで行けるだろうから、
そのパターンはないように思う。手書きの時代ならともかく。
どっかで見かけた色違いは、口頭での話と契約書の色が違ったパターン。
こっちは入力ミスで普通に起こるエラーだろうけど。 >>219
お前がどう思おうが7割以上のクルマは無彩色だ
マツダは例外かもしれんが マツダ車は長く乗れないってイメージが定着してるからな
錆が出るのが早いし、鋳造部品はトータル的な設計のバランスが悪くて亀裂が入ったりガタが出たりな
他社と同じ土俵に乗れないからってヘンテコリンな物を無理矢理付けてよ、それが個性だとか痛いこと平気で言うからな
営業がハイブリッドはヨタ車の物ですとかドヤ顔では言ってる様じゃ駄目だろ？
普通は廃車にする時に業者は数万円は出すがマツダはゼロ
部品取りにも成らない粗大ごみ >>225
グレードによって付いてたり付いてなかったり >>219
同意する
まあ白黒銀でも、好きで選んだんなら別にいいけどさ んっ！んっ！んっ！んっ！んっ！んっ！んっ！んっ！んっ！んっ！んっ！
格ゲーマー名言bot
@kakugemameigen
「いまの時代、性格が悪くて人と付き合えない人は、勝負事には不利だなと思いますね。情報が入ってきづらくなって、単純に損をする。だから、みんな嫌われないように意識していると思いますよ」 ふ～ど KAI-YOU インタビュー
午後8:12 ・ 2020年2月22日 【悲報】コロナウイルスさん、強過ぎる…「ドアノブで9日間生存」「最短２秒で感染」 [698066487]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1582423868/
、、、 >>223
新マツダ地獄はあるからね。
ディスクは2週間で錆びる。 長くは乗れんね。
ホンダ、ワーゲンのdct
ダマツのディーゼル、ロータリー
レクサスは高いだけ
やはりデミオ15mbがいいんじゃない? >>224
前からあれこれコピペしてる奴だし触らん方が良いよ 学生の頃乗ってた乗ってたFCなんかは
18万キロエンジンオーバーホールなしのオンボロだったが
サーキット月二回ドリフト走り込んで、21万キロまで特に壊れなかったわ
基本的なメンテナンスさえしてれば、そんなにMAZDAだけが脆いってことはない
デミオ15MBもサーキット走ってるが、5万キロでフロントハブベアリング左右がイカれたのと、ブレーキピストン(耐熱樹脂)が割れた。サーキットユースならブレーキは金属に変えるのをおすすめするな、簡単に変えれるし ロータリーは乗り手でかなり違うからなぁw
回さない人はカーボンロックするし >>231
ディスクが錆びるなんて当たり前の話だが >>235
ロータリーでなくても
エンジンは回した方が元気になるよな
普段はエコ運転だが、１日一回だけフル加速で6000まで回すわ
現在8万キロだが、エンジンの調子は維持されている ディスクはダマツのパーツメーカーのせいと思うけど、どの車でも特にサビ杉。
オートエグゼに変えたらましになるかな。
車はさびやすいとは言われるけどね。 >>239
うちはしばらく乗らなくても全然錆びないんだが
島かなにかにお住みで？ 2年で売ったら自賠責を1年分デーラーにだましとられちゃった。 >>243
自賠責の残り分返してねって言っておけば良かったね。
うちとこのデラはちゃんと言ってきたよ。
ただ、査定料￥6kだか取られて車の査定は￥1kだったけど。
パーツばらして売ったほうが金になったわ。
面倒だけど。 >>240
雨の日に乗れば半日でサビ浮いてくるよ。
っつーか、どこのメーカーでもそんなもんだと思うけど。
ローター作ってるメーカーなんてそんなに多くないんじゃない？ 、、
大阪の病院「コロナっぽい患者がいるが、もし検査してコロナ陽性とでたら病院閉鎖で億単位の損害だ、だから検査はしない」 [846353591]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1582448498/
熊本２０代の女性看護師がコロナ重症化、中国のとは性質が異なっている模様、日本で独自の変異か、同僚5人も発熱 [971283288]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1582454416/ >>245
それは表面の赤錆のことかな
そりゃそれぐらいはな…
鉄だし メーカーよりメンテナンス次第じゃね？
と思ったけどメーカーが早めに部品の供給を止めてしまったらそこからの寿命も長くはないかも
マツダはどうなんだろう FMC後のマツダ2もマツダ3路線を追求するのかねぇ
4代目をレンタカーで借りてみてよく走るいい車だと思ったけど後席の狭さやトランクの使い勝手の悪さが気になった
二代目までのマルチパーパスワゴン系はもう復活の芽はないのか 一昨年までDYの部品普通に出てたし、その前はSA22Cの部品も取れてたし…割と問題無いのでは？ マツダに限らず、よほどの希少車でもない限りそんなに部品に困ることないとなんて思うがねぇ。特にデミオは世界戦略車だし。
AZ-1のガルウイングとかプレッソの1.8リッターV6エンジンがないというのならまだわかるが。 TOYOTAでも
二代目MR-2の部品が既にないって聞いたな、乗ってる知り合いから
NA用のミッションとかウェザーストリップとか >>249
ホンダはないだろ。
トヨタもエアコンとかは10年くらいから怪しい。
>>245
むしろ雨の翌日はドラムブレーキの利き方が怖い。 知り合いがAZ-1のパーツが手に入らないって困ってたが。
外装類はとっくの昔に品切れしてるとか。 >>216
車種による
白が似合うのはミニバンや小さな軽など
マツダ車は白にすると、デザインが崩れる >>255
家電なんかは9年程度で補修部品保有を打ち切るからね
エアコンは平均買い替え間隔が11.5年だとか
車はそれより短い
もちろん平均に収まらない変な奴いるけどさ AZ-1はなぁ…
そもそも4000台くらいしか売れてないから、補修部品提供が困難だろうな
そもそもあれの設計製作って外注だったのもあったし、部品提供困難だろうな DY時代にデラ営業をしていて、13年ぶりに現行mazda2を乗ってみたけど、燃費が12km/L以下でワロタ
しかも沖縄だったからエアコンもほとんど付けてなくて、渋滞も少ししかなかったのに、改めてmazdaのクソさを感じたよ
ちなみにDY時代は値引き30万で、ナビ付きの乗り出しが125万くらいで買えたよ
今のデミオを買うやつはアホかと思う >>262
昔は、無能な営業がそういう売り方をしてイメージ悪かったらしいね。 >>263
それが会社の方針だったからな、ちなみにオートザムじゃなくてメーカー販社だよ
MPVは80万引きで、最高100万引きな在庫車もあったよ
いま値引きほとんどなくて、有り難く買ってるアホどもにドン引きだわ
いくらmazdaが高級路線を謳ってもサプライヤーのクオリティーは、根本的に変わるものじゃないよw >>265
月日が経ってメーカーも変わってるでし
ょ。
フォード傘下でなくなってるくらいだし。
それはともかく、ディーラーの営業すら勤まらなかったやつが、うまく転職出来たんだろうか？ >>266
マイホームに新車の外国車乗っても余裕ある生活してるよ、ディーラーにいたらまず無理しないと出来ないレベルかな
昔も今も根幹のサプライヤーは変わらないのに、お前ら夢見過ぎだよ
昨年なんて11月の時点で、今期の設備投資を一切しなかったレベルのメーカーなのに、クオリティーが上がるわけないだろ >>262
乗り方下手だな
片道2キロもないスーパーにいくときでも
めちゃ丁寧に走ればリッター18いくぞ
因みに15MB >>268
お前もMB持ち出すとか
比較が下手だな ローターの錆はパッドの当たる面じゃなくてタイヤ取り付けるボルトの出てる面が異様に錆びる
新車買って数ヶ月でタイヤ外した時びっくりした いつも6速で低回転とかサーキットでロードスターと比べて～って話だから15MB乗ってるのって１人だけ？ 【悲報】 イタリアさん、コロナ流行地域を封鎖、学校会社もすべて閉鎖、セリエAも中止にしてしまう [541495517]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1582461848/ >>267
良い転職をしたようだね、おめでとう
自分はDJ気に入って乗ってるよ
外車はもうこりごりです >>256
ん？
swの時代か？
んなの、当たり前だろ。 >>275
だから15MBオーナーなんだってばよ
あとセカンドカーでビート持ってる ああ。すまんワッチョイ変わってるからわからんよな
しかし田舎は走行距離伸びるなぁ…ただ、走りっぱなしが多いからエンジン痛みにくいけど >>272
|ω・)ﾉロードスター(NA)から乗換え
まったり通勤車だがね MBってアクティブドライビングディスプレイないじゃん
つまんなそ～ >>283
むしろそれ必要なのか？
後付けでもいいわけだし >>283
それが無きゃ楽しみが薄れる車ってのはツマラナイ車だってこと >>267
わざわざ悪口を書きに来るって幸せそうでもなさそうだが（大爆笑） >>287
それは仕方ないな
ついてるヤツを買うしかない
けど加工すりゃ15MBでもつくかもねー わからんけど
オーディオやナビだって、純正のマツコネでないやつはほぼポン付けできるしね
うちのは社外オーディオを加工して付けて、純正のステアリングリモコンを使えるよう加工してある。そんな部品があるんだなこれが 因みに15MBはエンジンが廉価でないフルスペックスカイアクティブでトルクが優れてて
ブレーキがディーゼル用の大型が付いてるのがフツーのとの違い
サーキットをたまに楽しみたいユーザーにはおすすめだ >>289
ヤバいな。今はXD-4WD乗りでとても気に入っているが、
15MBが追加で欲しくなった >>290
セカンドカーなら尖った車をおすすめするよ
オレは最近ビート買った こないだテレビでやってたよな？しんだかー
【動画】打ち上げた自作ロケットから落下し死亡【アメリカ】 [327695247]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1582512338/ >>294
それそれ。
純正のホーンはチープな音なんだよねぇ。まったく迫力ないし。
ミツバの電子ホーンにでも替えよかな。 （
【速報】コロナウイルスの増殖をアオサが抑制することを中部大学が発見し発表！スーパーへ走れ！ [597533159]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1582530685/ >>294
BOSCHで！と言いたかったが、いつの間にか正規の取扱いがされなくなっていた（涙）。
オイラは前の車からはがしたラリーハイブリッドを入れている。 数年に1回鳴らすかどうかのホーンの音なんかどうでもいいだろ DYのホーンがクラクソン製だった。
DJにもALPHAIIを移植しようかと思ってるけど面倒臭くて保留中。
車歴初代からずっとこれだけは移植し続けてきたんだよね。 先日ホワイトパールXD契約してきた。
15MBと迷ったけど結局XDになった。
納車まで楽しみ。 文化放送アナウンサーの松島茂さん死去
https://www.sankei.com/entertainments/news/200224/ent2002240003-n1.html
松島茂氏（まつしま・しげる＝文化放送アナウンサー）２３日、肺腺がんのため死去、４７歳。
バイク事故で声優死亡 首都高で衝突
https://www.sankei.com/affairs/news/200224/afr2002240010-n1.html
２４日午前９時ごろ、東京都大田区東糀谷の首都高１号羽田線で
「バイクが単独で側壁にぶつかった」と目撃者から１１０番通報があった。
警視庁高速隊によると、バイクを運転していたのは、声優、後藤淳一さん（４０）＝目黒区中町＝で、
間もなく死亡が確認された。 15SP Sパケ MT エターナルブルー、今日納車した。
なかなか綺麗な良い色で気に入った。
モノトーンは俺も選ばないけど、NDロードスターなんかは白綺麗だよね。
MT久々に乗るけどやっぱ楽しいな。 >>252
今でもFDとかはまだパーツ出てるようだし、悪くはないと思うが >>262
プーイモの荒してかよ
嘘つきすぎると、マジに早朝お巡りさんがやってくっぞw >>305
サンキュー。
6MT買ったんでこれでMT車継続13年目だ。
新車だから今度は長い付き合いになるぞ。 2とスイスポで購入考えてます
2の内装かスイスポの動力性能で悩んでいます
とは言えサーキットや峠に行くわけでもないし絶対的なパワーが必要なわけでは有りません
そこで質問ですが
2は街中でキビキビ走りますか？
高速道路で快適でしょうか
動力性能でストレスはありませんか？ >>314
2016年10月のマイチェンでオプション設定 >>315
ディーゼル(XD)かレギュラーかハイオク(15MB)かで変わってくる
比較的街中キビキビでチョイ乗り多いならレギュラーか15MB
高速道路ならXD
動力性能ならXDか15MB…かな？
もしサーキットに行くなら15MB
じゃないだろうか
たぶんキビキビはスイスポの方が上かも？ XDを考えてるならスイスポは候補に上がらないはずでは？ 【悲報】イランさん、感染者８２８人。ついに第3位のイタリア、第4位の日本を抜き感染者数第3位へ一気に躍り出てしまう。日本5位へ後退 [535898635]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1582544915/
, >>311
メーカーオプションはi-ELOOPと16インチアルミ以外は付けたよ。ショップオプションはNE'Xコーティング以外は基本的なやつだけ。ドラレコは付けたけど。 >>306
MTって一日のはじめにクラッチつないだとき、コンって音がしませんか？ >>321
今日納車したてなのでその辺はまだわからないです。
今日走った限りは気になりませんでした。 >>315
デミオのXDミストマルーン乗りです。ディーゼルターボなので低速域のキビキビ感は少ないかな。
その代わり高速でのドライバビリティはトルクウエイトレシオがなかなかGoodなので余裕あるし楽しい。
このクラス唯一の乗り味だと思いますよ。是非試乗されてみてください。
合わせて満タンで800キロ以上走るし、経由のコスト安は財布にも優しい(^-^)。 、、
コロナウイルス、唯一の即死条件は「80度以上」、寒さを好みアルコール等にも強い耐性 [422186189]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1582551141/ >>317
その選択で15MB進めるもんでねーぞ…
あれノーマルの足は交換前提でプアーだからキビキビ走らんし >>315
試乗したら？
たぶんスイスポになっちゃうと思うけど >>315
動力性能ならスイフト
広さならフィット
ブランドならトヨタ
迷っているなら迷わず他車をお勧めする、これがデミオ時代からのこのスレの伝統。まぁ動力性能で迷ってるなら試乗が一番。納得してスイスポ買うと良い。 >>309
何も嘘はないよ、逆にそこまで信者になる理由が知りたい
元デラだから聞きたいことあるなら、書いてみたら >>315
どの辺に住んでるか知らないが、首都圏なら
XDで湾岸含めた首都高走ってみろ
あれは高速試乗をしないと魅力が分からない （
韓国、蔓延が危惧される地区を封鎖 日本以外の全ての先進国では中国に近い対応を行っている模様 これマジで日本だけ破滅ルートじゃね？ [859957174]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1582602958/
コロナ軍、ついに長野に上陸 [434094531]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1582598984/
静岡県、感染疑い75人を検査して全部陰性の陽性ゼロ！愛知・神奈川に挟まれるもコロナ侵入を絶賛防衛中 [965031448]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1582604132/ >>315
スイスポは内装がチープ過ぎる。
乗っていて楽しい車だけど、今更いらないな。
86のGTVを思い出すよ。 >>262
ECUの初期セッティングのままだと燃費悪いんじゃないの？
初めは燃費悪くても乗ってるうちにECUの学習が進んで
段々燃費が良くなってくるという報告も多い >>315
自分はディーゼルだけど次はスイスポ考えてる
値引きもあって200万ちょいで買えるみたいだね 鷲見先輩あとは私たちに任せてください！
//pbs.twimg.com/media/ELRotA6VUAAJX1L.jpg スイスポは4WDがあればね。
DJはホイールベースが長くなったりしててあんまりキビキビ感はないと思うな。 >>327
下取り急低下、煤の堆積、型落ちに乗れる特典
マツダ地獄、サビサビパーツ、その他 >>334
鈴木は全部軽クオリティ
隼でも高速でよく止まってる >>329
まぁ、そんか腐らずに
デミオの方がスイスポよりペダル配置はいいし
MTのシフトフィールもいい
あと、素人にはスイスポのパワーは持て余すだろうね
コーナーでアクセル踏んでけるのは断然デミオちゃんかと >>335
12,000km走ってるレンタカーだよ
沖縄出張でよく利用してて、フィット、ノート、ヴィッツと比較して断トツに悪かったから書き込んだよ >>343
よっぽど短距離ばっか走ってたとか？
ウチのAWDのXDは遠乗りだと20km/l近く行くし、この時期の通勤でも12～13km/l近く行くんで
全然不満ないけど。そもそも燃料も安いし。トルクの尻すぼみ感さえ何とかなればいいんだけど。 この車の次は買うとしたらホンダ、スズキ、マツダのどれがベストかね？ >>345
今となってはスズキの内外装に耐えられる自信がない
あとセンターコンソール周りの
操作系をタッチパネルにしてるセンスの無い奴は嫌だ。
ダイヤルが一番だと思うんだけど。 >>342
街乗りならスイフトRStでも十分だからな
代車がRStだった時、フル乗車でロングドライブしたことあるけど、
2LNA並みのトルク感があり、3気筒エンジンの振動も良く抑え
込まれていて感心した >>345
車じゃなくてメーカーで迷うんだったら、トヨタがいいと思うよ
ブランドが気になるタイプは、2番目以降では納得できないだろうから 納車までに自分用音楽入りUSB作ろうと思ったらFLAC再生できないんだな
せっかく全てFLACにしてスッキリ管理してたのに
今更AACとかWMAとかまた作るのか… タッチパネル式は俺も好かんなぁ。マツダ3台乗り継いでダイヤルに慣れてるのもあるけど。特にDJのは3つのダイヤルを回すか押すかで完結してるのが良いな。DEの頃のデミオより洗練されてる。 >>348
それだとそもそもマツダ2を買ってない気が >>349
XRECODE3とか使ってUSB内のデータを一括変換すれば良いかと思う 実際自分FLACなどのデータを一気に圧縮するのに使ってる 自分的には設定でフォルダ内にある変換元データを捨てて変換後のデータだけを残すことができるのが便利 、、、
森永卓郎「政府が一番恐れているのはオリンピックの中止。市中感染が知れたら確実に中止になる。それは利権を持つ人が絶対に許さない」 [479613355]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1582634408/ 【悲報】イタリア、封じ込め失敗 隣国オーストリアでコロナ発生 ヨーロッパでパンデミックしたら世界経済が終わる… [878419639]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1582652105/ ｺﾏｰﾃｨ ええ大人がアホみたいや投稿ばっか 何がいてててじゃ ボケ しかし、ニュースソースが全部
5chって、どんな人生送ってんだ？ 【悲報】1400万円もかけて購入したフェアレディZがポンコツ車→販売店｢きちんと説明した。クレーマーでは？｣これどっちが悪いの？ [875850925]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1582685679/ とっくにみん友切ったけど相変わらずいいね入れてくる
うぜー 格ゲーマーなんてみんな低俗だけど
女であることをいいことに承認欲求を満たしたいだけのキッズに興味がわかない 最近のDPF再生って何キロ？
夏場は150キロ
真冬は280キロ
最近は200キロ 乞食はやっぱ無職か、平日の昼間に連投か
どーせガイキチだから聴かねーだろうけど、車も買えない奴が書くなよ
>>370
自分は最近200kmくらいか。遠乗りしてやると伸びるが
チョイノリだと短くなるな >>370
そんなに再生あるの？
再生の時はずっと止まったまま焼かないといけない？ わわわわわわわわわわわわわ
【テレビ】 専門家 「新型コロナの感染を判定するPCR検査は医学的に意味ない。 タミフルのような特効薬はない。 治るのを待つしかない」
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1582715890/ >>372
フィルタに燃料噴いて焼き切る、走行は問題ないけど燃費が悪くなる >>370
チョイ乗りだけど1年通して150㌔ 前後を推移 季節の変化はないなぁ >>370
うちは8割高速だけど
冬300～400km
夏200～300km
もうじき2年だけどトルクプロで見た
平均は308kmです マツダ3借りる機会あったからマツコネいじりまくってみたんだけど
マツコネ2も一見いいように見えて細かく見ていくと1の方がいいってとこもあんのね。
両方のいいとこ取りしてほしかった。 >>377
1の方がいいってたとえばどういうところ？ ,, ＿
／ ｀ ､
/ (_ﾉL_） ヽ
/ ´・ ・｀ l Q太郎は死んだんだ
（l し l） いくら呼んでも帰っては来ないんだ
l ＿＿ l もうあの時間は終わって、君も人生と向き合う時なんだ
> ､ _ ィ
／ ￣ ヽ
/ | iヽ
|＼| |/|
| ||/＼／＼／＼/| | セクシー女優・紗倉まなが小説「春、死なん」の刊行記念記者会見 老人の性を扱った作品 高橋源一郎、中江有里、磯崎憲一郎らが絶賛 [309927646]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1582732167/ デミオのマツコネナビ。
走行中も操作できるようにしたいけど解除する方法ってあるのかな？ ちなみに平成31年2月登録の最終バージョン。
初期バージョンのはあるみたいなんだけど。。。。 、
東京三菱UFJ行員のコロナ感染、「お札や硬貨から」【現金厨死亡】ソースはフジテレビ [252835186]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1582794894/
【速報】新型コロナウイルス、閉鎖空間で浮遊することが明らかに マスクでも防げない模様 学会が見解 もうだめだ… [597533159]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1582790414/
感染症の権威「新型コロナウイルスは肺を完全に繊維化します。かかってしまったら回復しても数年生きられるかどうかですね！」 [895711916]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1582789350/ >>383
マツコネ本体をバージョンアップしてなければ可能
ただハードルは高め うちのは59.00.531JP だったんで、USBメモリのポン刺しでは駄目だったけど、
webの情報漁ってUSB-シリアルケーブル加工してCMUのシリアルコンソール
叩いてUSBメモリ読み込み有効にしてMZD AIO Tweaks インストールできたよ。
なんとかなるもんだ。 新型コロナの影響で俺のマツダ2の納車延びたりするかな？
早く乗りたいよ 日産は製造止まったのテレビでやってたけど
今どき中国がまったくラインに入ってない車メーカーなんてないだろうからねえ 中古車のデミオDJ3fsに乗り換えたのですが、CD機能とオートエアコン機能が無い車両でした。後付けでCDユニットやオートエアコンパネルを中古で買ったとして、ポン付けできるか知りたいです。よろしくお願いします。 こういうかわいそうなことが起こるからCとかいうクソグレード売るなって言ってるんだよ
どうせヘッドライトも死んだ魚みたいな目のハロゲンなんだろ？
マツダ車のCは営業車向けで絶対に後悔するから手を出してはいけない
マツダ3の15Cを客寄せに使ってるディーラーあるけどふざけるなと言いたいわ >>391
DVD/CD/地デジユニットはメーカーオプション >>391
オートエアコン化は不可能
エアコンからメーターに配線が繋がってるんだけど、そこがオートとマニュアルエアコンで違うんだよね
CDに関しては…純正が付くはずだけど(15MBでも付くから)
社外オーディオ付けた方が早いからオレはそうした。ステー自作する必要はあるけど、配線はMAZDA用の標準的な変換カプラーキットでいけるし 391ですm(._.)mみなさんアドバイスありがとうございます。諦めます。 次期型が格好良ければ、丁度買い替えられる時期なんだけどなぁ～ ヤリス試乗してきたんだけど走りは2より全ての面で上回っていた。
2でヤリスよりいいところはシフトが皮被ってるところぐらいだな。 モデルチェンジのときはバックカメラの位置をなんとかしてくれー。
何で水が落ちてくる位置の真下にカメラつけるんだよと。 そろそろガソリン缶に軽油をストックしてた方が良さそうだな。
震災の時のガソリンパニックはもうイヤ。
…がしかし1.5DのMT車 orz
なんで35リットルしか入んねだよ。
AT車と同じタンクだったら給油無しで1000キロは走れるのに 今どき軽でも全車速付けはじめている
ヤリスは論外
まだダイハツのやつの方があり さすが大正義トヨタ様やで。
ちょっと本気出したらもうマツダ車なんて霞んで見えなくなったな。
広さでフィットに遠く及ばず、ウリのはずの走りもスイフト・ヤリスに負け、この車を選ぶ理由って一体なんなんだ？
教えてくれよw >>404
パッと見だけで中身スカスカってことじゃねえかww
ヤリス試乗してみろって。性能が良いと見た目も愛着湧くぞ。 買い換え時の選択肢の中でパワートレーンと外観が気に入ったから
つか設計年次の違うもので悦に入られても( ´,_ゝ`) >>402
新型コロナの影響で飛行機や船が動かず燃料が余ってるらしいよ。
震災の時もガソリンは足りなくなっても軽油は余りまくってたから大丈夫。 >>409
トヨタは上のグレードと下のグレードの差別化が露骨。商売としては正しいけど
乗れば良くわかるけど、MAZDAは運転席周りの配置設計が絶妙に運転しやすいんだよな。ペダル配置、ステアリングの配置、広すぎないことの三点が非常に優秀
あと足周りの設計思想が他所と違う。ロール量が同じでもロールスピードが早く設定されてるんだよね。これはダンパーの設定で初期が滑らかなのがあると思うわ
他社はなんか後曲がり感がある。ステアリング操作からロールまでが遅い
曲がる姿勢に入るのが早いのがMAZDA >>410
ガラガラ煤溜まりディーゼルww
トルクトルク言うけど踏み始めはモッサリらしいじゃんww
お前も煤と一緒に黒焦げになってろよww おまえらちゃんとﾗｸｯﾍﾟを構ってやれよ
必死じゃねーか >>415
モッサリらしいじゃんて乗った事もないのによく出来たお口ですね 、、、、
【速報】カップラーメン、缶詰、パスタも全て売り切れ続出 ついに日本崩壊へ [709039863]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1582870185/
【悲報】安倍晋三さん急に丸投げしてしまう 「休校は基本的な考え方として示しただけ、各地で柔軟に判断ご判断いただきたい」★2 [632250434]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1582874556/
プラズマクラスター、コロナウイルスに効果か [971283288]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1582873929/ >>386
おぉ、なるほど。
最新でもバラメータ変更で出来るのですね(^-^)！素晴らしい。
早速やってみますわ。
TNX!!! >>413
飛行機や船に使う燃料と車に使う燃料になんの因果が？ やぁ、自分も我らがマツダ2(15S!!)のオーナーだよん。
少々年式の古い車を選んだ直後にヤリスが出て自分の選択に自信が持てなかったけど、たくさん釣られてくれてみんなのマツダ2愛を感じてこの車を選んで正解だと思えたよ。
欲を言えば15Sの良いところをもっと言って欲しかったが。
また構ってくれお！ 何でマニュアルエアコンをオートに変えるんや勿体ない
俺なんてオートをマニュアルに変えたいわ >>396
MOPでマツダコネクトが付けれたらと思ったけど
あれ根幹のECUまで絡むからそれはそれで邪魔なのか メモリー機能付きパワーシートが便利そうな気がしてきた
運転ポジションとくつろぎポジションをボタンひとつで変えられる コマーテイ～ってなかなか
近年まれにないキモさだなw >>424
そゆこと
メーターの制御やLEDヘッドライト制御もECUだから
後付けできない 、
アメリカさん「感染者数は２６００万人、入院は２５万人、死亡者数は１万４０００人」 怖いか？ [921271808]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1582881337/ 、
【悲報】 29歳女医 1月19日にコロナ感染→2月7日に重症化→2月23日に死亡 [541495517]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1582883966/ ヤリスは後期型から本気出すつもりなのが溢れててゴミ
フィットは外観うんこ
スイフトはコスパだけなら最強
MAZDA2はモデルチェンジで内装の使い勝手改善に期待 15S納車して明日で1週間だけど、街中や高速は良いけど峠道の登坂になると途端にトルクが足らなくなるな。MTでギアの選択が悪い(ハイすぎる)からなんだろうけど。
まぁでも昔乗ってたDEの13スカイよりも随分と走りに余裕があって、(名前は変わったけど)デミオも進化したなと感じたよ。 男性はヤリすぎると、アレの先端からから白い煙が出たり、赤い球が出てきたりして、
もう打ち止めって合図になるっていう俗説（というか冗談）があるんだけど、ヤリスのグリルって
その後者を表してるんじゃないかって、ぱっと見思った。
あと、フィットのグリルは何でカイゼル髭をモチーフにしたのかなと >>432
そんな営業トークっぽくしたつもりは無いけどw
まぁどうしてもXDやMBが話題の中心になりがちだしな。 >>434
ワロタw
もうちょっと日本語勉強してから出直して来てくれw
たぶん老害なんだろうけど マツダ3も1500あるし次期マツダ2なくてもいいんじゃないかって思ってたけど
3はやっぱちょっとでかいな。 、、、
【悲報】 29歳女医 1月19日にコロナ感染→2月7日に重症化→2月23日に死亡 [541495517]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1582883966/ ！
【悲報】厚労省、コロナウィルス検査を無料にせず18000円も取ると明言 わざとパンデミック狙ってるだろ [875850925]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1582893437/ >>409
この車のレベルを超えるまで5年半も掛かったんだね
そんな古臭い車相手にムキになるなんてｗ 、
【野球】＜元楽天・一場＞「昨年自己破産しました」月収２０万円で借金２千万円の地獄生活に美人妻号泣「もう子どもは産めないな」 ★２
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1582902360/ フィットにいつまでも勝てないからってヨボヨボのツダ２にマウント取らなくても笑 >>434
納車する(営業ﾏﾝ)
納車される(客)
この違い わっかるかなー わっかねえんだろうなぁー ！
【歌舞伎】＜市川海老蔵＞新型コロナウイルスは「耐熱性に乏しく、26―27度の温度で殺傷」すると紹介！院長は否定「死滅しません」
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1582904057/ >>415
信号停止から踏み込んだ場合、ついてこられる車の方が少ない。
知らないというのは罪である、、、 >>446
何だ？
NAのGTOが、高速でGT-Rを抜いた、という奴か？ >>447
ガソリンだけど
ディーゼルと並ぶとディーゼルの出足の速さに驚く
フル加速はガソリンの方が速いんだろうけど、街乗りでのチョイ加速がやたら速いのがディーゼルだと思った あと燃費に関してデミオすげーなと思うのが
加速時のガソリン消費効率がけっこう良いのと、転がり抵抗が少ない事がある？ことからか
多少速めに加速しても、巡航速度が同じなら燃費に影響が少ないんだよな
例えば追い越して一時的に加速しても、その後ブレーキを使わずにゆるゆると巡航速度まで落とせば、燃費はほぼ変わらない
転がり抵抗が少なすぎて、下り坂をノーアクセルで走ってるとほぼ必ず前車に追い付いてブレーキを踏むことになるが
転がりを意識するとめちゃくちゃ燃費伸びるわ >>443
なるほど納得w
でもそんな鬼の首を取ったように突っ込むなんて、
さてはお前も以前同じことで…笑 ヤリスは剛性上がって、足もかなり良くなってた（ヴィッツが悪すぎた？）
かといってスポーティな足では全然なくてレベルが上がっただけ
だからマツダ2の足の味付け具合とか選ぶ理由はある
それと内装はヤリスの中間グレードでも値段のわりに安っぽいところが多い
でも上級グレードは高すぎる
ここもコスパは勝ってる
ひとつヤリスで負けたと感じたのはパワーモードが結構いい感じでスポーツさを演出できてるとこ、
ここは上手いと感じた 2ももうすぐアクティブXになるから今は買う時期じゃない。 ヴィッツは剛性弱かったというより、意図的に弱くしてあった
そしてヴィッツGRは補強によりかなりの剛性だった
これもトヨタのいつもの手法。上と下で差をつける
今回は下を多少マシにしただけじゃないかな。ヤリスのGRがぶっとんでるから…
ヤリスのGRはかなり心引かれて、悩む ヤリスはまず全車速無い時点で論外
まったく興味無い
フィットにするかデミオにするか
値段重視ならロッキーも悪くない
裏技として
スイフトスポーツがマイチェンジで
エスクード並みの運転支援になったら悩みかも
XDTL気に入ってるんで継続が一番安いんだけどなw ガソリンだとエンジンブチ回さないと気が済まなかったけど、ディーゼルに乗ったら普段から大トルクなのでのんびり走るようになっておちついたわ 新型はまだ大分先でねーの？
3ナンバーになって重なって
1.5ガソリンは今が買いか マツダの車なんかに乗ってる奴らは狭い道で擦れ違う時は端に寄れよ！！
煤問題を姑息な言い訳で本対策も出来ない万年三流メーカーなんかの車なんか乗って恥ずかしくないのか？
エキパイの出口にマスクでも付けて走れよ！！小汚いから
世間から馬鹿にされてる都営住宅みたいな車だと思うぜ（笑）
まあ乗ってる民族もその手の家に住んでる負け犬の古事記だと思うが （（
【悲報】大学教授「マスクしてる奴アホ過ぎワロタ。コロナはマスクじゃ防げないぞ」 [209247155]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1582940582/
新型コロナ、目からも感染することが判明 マスクだけじゃ何の役にも立たないぞ、ゴーグルも買え！ [895711916]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1582943371/ 、
マスク効果無し確定 飛沫より細かい唾が浮遊し通常のマスクでは防げず換気のみが有効 日本感染症学会 [439249206]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1582946106/ 、、、、、
14日 医療機関を受診し、抗生剤で体調回復
15日-16日 大阪旅行 (大阪府でコンサート)
18日 のどの痛みやせきの症状
医療機関を受診したところ、肺炎の症状
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200229/k10012307741000.html
448 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾆﾝﾆｸｸｴW db86-BSTC) 2020/02/29(土) 13:03:37.43 ID:8ehcEXOC0GARLIC
最初のはただの風邪で免疫弱ったときに蔓延地区の大阪いったから感染した可能性高いな
大阪いったら感染してる人続出してるのに府内の感染者は全然いないとか武漢より酷いだろ
420 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾆﾝﾆｸｸｴW d382-ixrd) 2020/02/29(土) 13:00:21.41 ID:Dr8GC3eB0GARLIC
絶対大阪がヤバイだろ 18年位前ですかね？車人生で1台だけマツダさんにご縁がありましたが
やはり馴染めなかったです。ショールームは臭いしボロイし、茶を持って来る女はブス
営業さんはアンガールズの田中風味で店長さんは見た目が土建屋
サービスの人は発達障害みたいな感じで…
車を売る前に人を売らなきゃ駄目だと思います。
整備工場の壁に共産党か公明党のポスターが貼って有る様な雰囲気で、客が数人居ると
まるで、隣保館 >>450
それは思うね
ホントにスーッと走っていくからとても良い事なんだけど元々エンブレ弱めのディーゼルだとなおさらなのよな
XDT乗って4年目だけど未だに思う事がある
でも逆に言うとガソリン車も燃費が良さそう >>458
3ナンバーにしても重くなるとは限らんぞ
どうせトレッド幅が広がるだけだから
タイヤがはみ出ないようにFRPのボディが数十ミリ広がる程度でしか無い
スイフトなんかむしろ軽くなってる >>449
15mbが最速
3の15sがその逆
長距離や高速の巡航はガソリンは相手にならない。 ディーゼルは、調子良いトルクビンビンの時と回転が重くてうるさいだけの時が有るな。 あるえーなんかデミオの調子が悪い…
具体的には高速走ってたんだが、何時もより踏まないと速度維持できずに、燃費も普段ならエコ運転すれば高速で22-24くらい走るんだが、同じようにエコ運転して20も走らない
因みに15MB
タイヤの空気圧は測ったけど、正常なんだがなぁ…てっきりパンクでもしてるのかと思った
コロナの影響か道もガラガラだから、マイペースでゆっくり左車線走行してたけど一度も遅い車に引っ掛かることがなかった
ヤバイなー エンジンか？プラグか？ 症状だけ聞けばどっかのセンサーがおかしくなってて
フェイルセーフに入って燃調が濃くなってるとか
点火タイミングが遅くなってるとかそんな感じだけどねえ
エンジンチェックランプが点いていればログから一発で判るんだろうけど
ご愁傷様です 新型コロナ“神対応”連発、政権支持率爆上げ↑ IQ180の天才大臣が凄まじい🏋� [147160614]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1582928183/
、 、、
もしかして、安倍晋三の記者会見って、記者の質問も質問順も安倍の回答内容もすべて事前に決まってるの！？ [346914996]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1582968640/
安倍ちゃん「今から2週間が勝負」「対策は今から10日以内に考える」 一番の勝負時に無策だと会見で自白 [986696346]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1582970169/ >>480
ドライヤーで温めながら爪でカリカリぺローン 中国は広いから～省でも良いかもしれないが
朝鮮はまとめて入国禁止にしないと意味無いだろ？
朝鮮が中国様ほど厳格に検査できるわけ無いし
結局今回の措置はただの金と時間の無駄
やるなら朝鮮イランイタリアと先ず断絶して
ライフライン以外全て二週間停止
本当にオリンピックやる気あるんかね >>473
自分はアクセル開けると、トトトトトって音がするようになったわ。走行2万チョイ。オイルは変えたばっか。 >>483
サーキット走行してたら寿命かもしれない。
プラグ交換で治らんかな。 北海道大ピンチで国に支援要請
もちろん一般市民は被害者で救われねばならないが
多くの批判の中強行した雪まつり責任者関係者や観光業界が
まず有り金全て対策に差し出してからだと思うんだが >>490
ガシガシ走ってるが
ロガー見る限り、ストレートの伸びが悪くなったりはしてないんよなぁ…
因みに似た感じ5万キロ時にプラグ変えたら直ったことはある。今回もプラグ見てみるか… マツダ2のワイパーが不満
1段階目だと全然動かない。
2段階目はせわしく動きすぎ
オートとか頭わるわるすぎてクソ。マニュアルでいいのに 安倍の思いつきで突然の休校、給食業者に衝撃 「涙止まらない」国に補償要求へ 発注済み２万食どうなる [455169849]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1583017282/ >>492
バイクだとイリジウムにしたら1割くらい燃費良くなるよ。デデミオはノーマルで着いとんかな。 >>448
ディーゼルだからトルクバンドは狭い。使っても4000回転強まで。
トルクバンド内でこまめにマニュアルシフトすればかなり気持ちよく走れるよ。 ディーゼルエンジンでトルクの尻すぼみって、
どういう感じを期待してるのかと >>493
マツコネでオートか間欠を選択設定できるよ マツダの車なんかに乗ってる奴らは狭い道で擦れ違う時は端に寄れよ！！
煤問題を姑息な言い訳で本対策も出来ない万年三流メーカーなんかの車なんか乗って恥ずかしくないのか？
エキパイの出口にマスクでも付けて走れよ！！小汚いから
世間から馬鹿にされてる都営住宅みたいな車だと思うぜ（笑）
まあ乗ってる民族もその手の家に住んでる負け犬の古事記だと思うが >>503
マツダコネクトの設定から変えられるはずだけ。
マニュアルにディーラーに頼んでもいいと明記してあるので持っていってもやってくれるはず。 （（
【悲報】クルーズ船乗客｢やっと降りたしスポーツクラブ行くわ｣→コロナ感染発覚でスポーツクラブ閉鎖 [875850925]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1583032747/
オーストラリア 初のコロナ死を発表 ※某国が失敗した培養船 ダイ○モンド・プリ○セスの乗客です [485983549]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1583034766/ 名古屋の病院「肺炎球菌による肺炎ですね。一般病棟の4人部屋で」 遺伝子検査で新コロと判明 絶望の院内感染か [452836546]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1583030731/ （（
【悲惨】クルーズ船乗客の60代ジジイ､申告をせずに下船後にスポーツクラブへ その後コロナ発症､多数の濃厚接触者がいる模様 静岡 [597533159]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1583037655/ 18年位前ですかね？車人生で1台だけマツダさんにご縁がありましたが
やはり馴染めなかったです。ショールームは臭いしボロイし、茶を持って来る女はブス
営業さんはアンガールズの田中風味で店長さんは見た目が土建屋
サービスの人は発達障害みたいな感じで…
車を売る前に人を売らなきゃ駄目だと思います。
整備工場の壁に共産党か公明党のポスターが貼って有る様な雰囲気で、客が数人居ると
まるで、隣保館 >>506
似たり寄ったりの車を乗ってなければ そもそもこんな所を覗かないだろうな 3604 俺より強い名無しに会いにいく＠転載禁止 (ﾜｯﾁｮｲ 590a-2c8b) sage 2020/03/01(日) 16:45:03 ID:mS7w8wRY00
//i.imgur.com/aQdFtPc.jpg
//pbs.twimg.com/media/ER8gYD3WsAE7EJY.jpg
片方は変わらないのに片方が顔がパンパンまで膨れ上がってますね
, >>492
ダイレクトイグニッションのコイルを替えるという選択肢もある。
走行距離と回し方によって劣化が早まる事もある。 >>518
まじかー…
今日もなんか燃費が微妙だったし、ちとメンテするしかないか… >>519
ノッキングとかしてないんだよね？ ハイオクいれてるなら燃料のクオリティは大丈夫だろうけど、レギュラーだと粗悪に当たることもある。 （（
狙われた小・中・高校女子 新手「トイレ貸して」レイプに見る性犯罪者の“合理性”
http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/120303/waf12030307000004-n1.htm
石若被告は四條畷市内の民家の玄関近くで女子中学生が帰宅するところをじっと見ていた。
「やれる」
女子中学生が鍵を使って玄関の鍵を開けた瞬間、石若被告はこう思ったという。 >>520
常にエネオスのハイオクかつ入れるスタンドは固定してるなぁ
暖冬で気温が高い(15℃くらい)から、燃費としては一番良いくらいの気温なんだがね。暖房もクーラーも要らないし
滅多に使わないプラグレンチが何処にいったかというのが問題だ… >>522
サーキット走行してるならそれなりに酷使してるよね。8万キロ超えなら圧縮圧力測ってみれば？ 【悲報】白人美女さん、キスした瞬間乳首をおったててしまうｗｗｗｘｗｗｗｘｗｗｗｘ
http://movie.po-kaki-to.com/16425.mp4
素晴らしい！！感動した！！！
感動したのでGIF化した！！
この感動を皆で分かち合おう！
//i.imgur.com/Fw6LPVJ.gif ＷＨＯが公式見解を発表！重症患者は全体の１３．８％、重篤患者は６．１％、致死率３．８％に ★2 [455169849]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1583071957/
コロナの隔離率40%では、収束が不可能となり１年以内に日本人全員が新型コロナに罹患 というシミュレーション結果が登場 [451991854]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1583073304/ （（
【悲報】野党「防護服や呼吸器の国の備蓄てどれだけあるん？」加藤大臣「…🤔？」野党「おい！」→国会休憩へ [663933624]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1583118851/ ニコラスケイジの新恋人
//i.imgur.com/6cr975S.jpg
//i.imgur.com/alUcdty.jpg >>527
まぁ、でも、煙吐いてなければオイル上がりも下がりもそんなに無いはずだから圧縮圧力もそんなに関係ないかも。
うーん、なんだろうねぇ。
一般論だけど、O2やクランク角センサーの異常とかも可能性ありだね。
あっ、VVTもだ。
これらは酷いとエンジン異常ランプ点くけど、微妙な不具合の場合は沈黙もあるので。
健闘を祈ります。。。 コマーティうざ 再々々レビュー？ アホか そんなもん誰も興味ないねん >>530
そうだなー、オイルは特に減ったり汚れたり変な臭いや味がしたりはないかなぁ
警告灯も付いてない
車屋でobdから診断してもらうのがベターかな？ （
検査ってさ感染していることを確定することは出来ても否定することは出来ないのだよな
濃厚接触者で陰性の人間も最低14日間は閉じ込めておくべきなんだが >>531
いつまでみんカラの話してんだよ、他所でやれ ／⌒ヽ
( 人)
｜ ｜
｜ ノ(｜
彡 ⌒.｜⌒｜
. （ ￣ ( ´･ω| 俺のチンポは40センチ
＼ ⊂、・ | |ヽつ
＼r'⌒ ω ⌒つ＼
(_ノｰ''--*⌒´´＼ヽ
ヽ,,_＿ ＿,,_ゞ （ 愛媛の感染者、超行動派だった！ 大阪→松山のバスを6時間乗った後130km運転 翌週は130km運転し松山空港へ、その後関東4県を旅行 [346914996]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1583140433/ >>532
症状と一緒にまずはディーラーに行ってみるべきだな
意外とDのにーちゃんが見たら、あーコレっすね、みたいなもんかもよ >>531
いつも思うんだ
お前が興味津々じゃんと
このツンデレめ ロリコンの意識高い系NPO法人代表で女子中学サッカーのコーチ・石尾潤(29歳) 生徒に盗撮しまくり､SEXしまくりで 懲役4年の実刑判決 [485983549]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1583153793/ >>535
コなんとかって奴が好きで好きでどうしようもない>>531なんだ 一挙手一投足全てを監視しなくては頭がおかしくなっちゃう
恋は盲目、きみの忠告も目に入らないから明日も見ちゃう書き込んじゃう コマはキモ面白くて
つい見ちゃうんだよ
なかなかあんなキモい奴いないからな >>544
このスレで報告するのやめてね
ただでさえキモナントカがウザいのに 、、
【悲報】椎名林檎 全国ツアー残り11公演 キャンセルすると10億レベルの負債を抱えるので強行開催する模様！！ ★2 [873472195]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1583208873/ iDMは何か3rdステージになってこら理不尽な減点かま多い 【乞食速報】 楽天モバイル 1年目無料、以降2980円使い放題 違約金・縛り・SIMロック一切なし 契約したら6300円バック 鯖落ちメンテ中★4 [873472195]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1583224974/ 4代目にDLって型式はあるの？
海外のパーツ漁ってるとDLが出てくるんだけど
違いがわからん http://catcar.info/mazda/?lang=en&;l=bWFya2V0PT1ldXJvfHxzdD09NjB8fHN0cz09eyIxMCI6Ik1hcmtldCIsIjYwIjoiRXVyb3BlIn18fG1vZD09TUFaREEy 、、
この頃の200WONのラスボス感がすごいな（笑） leedy弱くないか？負けまくってる
【闘劇魂 ドキュメンタリー】鉄拳5 Dark Resurrection 第5回軍総杯 Battle For Pride qudans VS メンストリュウ
//www.youtube.com/watch?v=41tF-vRAY44 次期型では頼むからスポルト復活してくれよな！！！
32スイスポからの買い替え速攻でするからああああああああああああああああああああ https://bestcarweb.jp/news/entame/131574
■3年間の差し引きトータルコスト
1位：マツダ2ディーゼル およそ124万円
2位：フィット1.3ガソリン およそ125万円
3位：ヤリスハイブリッド およそ140万円
ちょっとひっかかるのはマツダ２の３年後の下取り130万円って妥当？
デミオDを２年半で処分したときマツダで110万円、トヨタやホンダでは100万円と言われたが。 書き忘れた。デミオXDT-FF(AT)色はチタニウムね。 >>560
i-DM？15MBですら有るぞ
あんまり気にすると愉しくないからステージ3で留めてるけど
それよか瞬時燃費から負荷を予想して遊んでる >>559
そこはスイスポじゃだめなん？
てか今でも15MBがある。良いものぞ >>561
グーネットを見たらマツダの寺で2017年で130-140だからな
2で3年後だとフルモデルチェンジ後だと思うからそこまで行かないと思う MTのリバース、なんで左上にしちまったんだろな。
1速とリバースを交互に切り換えるのがすげぇやりにくい。
一発で車庫入れキメろよと言われればそれまでだが。 >>569
何を言ってんの？左上だろうが右下だろうが一緒だろうよ 5MT軽トラとほぼ半々で乗ってるから、デミオ乗ったときはRと間違えて6速入れちゃうし、軽トラ乗ったときは幻の6速に入れようとしてギャギャギャと音させてしまう
6MTの操作方法統一してくれ >>573
それって5速走行中にRいれようとしたって事？
こわれないの？🤔 >>574
そうだけど、走行中なら絶対入らないから大丈夫
古い軽トラなので変な音はするけど 軽トラこそ６速MTが必要だと思う。
高速道路ではエンジンギャン回しで負荷強すぎる。 （
ハトギン
@hatogin
ESLオンライン大会第2ステージやが14時開始の大会がずっと始まらず、運営に連絡しても返事なし。
3時間経って勝手に始めよった。もうおらんっちゅうねん。
そもそも参加者6人ていろいろミスっとるやろ。#soulcalibur
これマジ？ 【悲報】新型コロナ、インフルエンザの30倍の致死率、2倍の感染力だった。「インフルの方が危険」とは何だったのか？ [198098386]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1583320772/ >>571
そんなつっかかることねえだろ？
右下だと操作方向が一直線になるから押し込みを含めても楽そうだなと思ったんだよ。
左上だとニュートラルに戻してから押し込んで切り返すだろ？
まぁ言ったところで仕方ないし慣れるけどよ。 、
ホモ的には7はバレットの男臭さとシドの加齢臭想像してチンポギンギンにしながら遊ぶゲームだから
主人公やセフィロスはモブに等しい
ザックスとかマシュマロみたいなチンポしてそう(笑) //i.imgur.com/Iki1NZb.jpg
//i.imgur.com/j2CePIR.jpg
//i.imgur.com/gfSBMH1.jpg
//i.imgur.com/9hmX0fW.jpg >>580
それを含めてMTだ イヤならオートマ乗っとけ 地域差はあると思いますが、チケットとか使わないオイル交換っていくらくらいですか？
購入時にメンテパック入ってましたが、遠方に引っ越したことで解約になってます パックdeメンテの周期以外でオイル交換したとき
\9649 \4895 の記録が残ってた
前者は旅行先で替えたときなので高くついた模様 >>583
だから頑張って慣れると書いたのが読めないか単細胞 >>585
旅行先でなんでそんな高くなるんですか？ 新しい操作系に慣れることが出来ないのは自身の老化だよ。 >>588
ああ老化で結構。いちいち悪口でしか返せないお前も大概だ。MT運転自体は楽しいんだよ、マツダ2も良い車だ。ちょっと愚痴りたくなっただけだ。 >>589
MTわからないけど、話みてて操作ミス防止狙いかなって思った。
発信時の謝りで突っ込んでるニュースも多いしね。
とんちんかんな事言ってたらごめん。 トランスミッションの構造にも依存してるとは思うけど。
ツダはかなりコンパクトに作った上にリバース専用の軸をなくしたとか何とかもあった気が。
5の下にあるやつとか、1の隣りにあるやつとか、メーカーによってまちまちだよね。
下手すると、左下から1が始まったりとかあるし、そんなに変なパターンではないと思うけど。 パック契約してると周期外でも割引価格になることがあるが
契約したディーラーのみ有効だから旅行先なんかで交換すると高くつく >>1速とリバースを交互に切り換えるのがすげぇやりにくい。
交互に切り換えないMTがあれば教えて欲しい うちの地域だとディーゼルオイル交換八千円位だな
回数券があればいいんだけど >>580
懐かしい議論だな。
左上でも右下でもそれが個性だからな。 >>590
1速とリバースは同じ左上だけど、押し込むかどうかの違いをつけてるのは間違いなく操作ミス防止目的だろうね。
>>593
すまん、表現が悪かった。
マツダのMTは1速とリバースはどちらも左上だろ？駐車とかで前進後退を繰り返す場合に、ニュートラルに戻して再度左上にノブを切り返すよりそのまま対角方向へ動かす方が素早く動かしやすいんじゃないかなって話。
まぁ、ここまで書いといてなんだが、もうどっちでもどうでも良くなってきたわ。 >>594
うちとこのデラだと5回で10k円の回数券売ってるんだよな。
メンテパックもあるからまだ1回しか使ってないけどかなり安上がりでいい感じ。
フィルタ代は別だったと思うけど。 >>596
オレはバックブザー後付けしたなぁ
たまに入れ間違うから （（
どうせ知らねえんだろ？
「誰？」って書き込んじまえよ
＿＿__
／ ＼ ちゃんと調べてご冥福をお祈りするんだお！
|＼／ ノ' ヾ ＼／|
|／ ≪①> <①≫ ＼| ⊂ニニ⊃
| （__人__） | ＿＿＿_ﾉ Ｌ
＼、 ` ＾＾＾＾ ´ ,／ ／＼ ／ ⌒
. ／ ヾ ｀ー‐" " ⌒ヽ ／（○） （○） ＼
/ ヾ ," ＼ ／ （__人__） ＼
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／ ─ ─ ＼ ﾊｧﾊｧ…
／ <○> <○> ＼
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＼ ｀⌒J´ ／
／ ＼ 、
マジ男子そういうことするのやめなよ😔
かわいそうだよ☹
//i.imgur.com/bRCehwY.jpg
//i.imgur.com/8RYT9GY.jpg
//i.imgur.com/jcRWBBj.jpg
妊娠は回避
//i.imgur.com/v0r1iTI.jpg バックモニターつけなかったことをちょっと後悔してる😢
モニターなしの車から買い換えたから、いらないと思ってたけどあったほうが便利だ
バック時の左右は目視でいけるけど、下がり具合は見えないから >>601
寺オプだからいつでも追加出来るよ、俺も最初バックカメラ無しで買ったが初回点検の時に付けたよ >>596
GHアテンザMTも同じ配置でずっと同じことを思ってたわ
咄嗟にやりにくいんだよねえ
個人的には右下リバースで デミオのMTの操作感ってどんなかんじ？
試乗車ないしわからない
新しいスイスポのMTは微妙でした
アルトワークスは結構良かった
でもペダル位置が微妙
なかなか難しい >>605
シフトフィールはめちゃくそに良い
例えるなら、ウォーキングシューズの様な適度な緩過ぎずきつすぎずの感じ >>596
RX-8なんか前期と後期でリバースの配置が違うからな
前期は右下、後期は左上 MTの操作感は抜群だと思う。
前の2台は日産車だったけど。
でもディーゼルのギヤ比はダメ。
街乗りでは3速と4速しか使わない。
まぁ前・後ろの操作でも済んでるのはいいけど。
これが斜め前・斜め後ろの操作だったら最悪だった。 >>596
言いたいことはわかる
俺は今トヨタの6MT乗ってて、Rに入れるのにはノブの下にあるリングを持ち上げながら左上に入れるんだが、車庫入れの切り返しでRから１に入れる際、リングを上げてないのにRに入ることがある。
クラッチ切ればいいから暴走したり危ない思いをすることはないけど、やっぱRは右下の方がいいんじゃ・・・と思ったことはある。今はもう慣れたが。 自分の理想はこうだな、Rは押込みで
135
R246
異論は認める
DJのシフトフィールは悪くは無いが作られた感が強い
評価軸がNAだから無理難題なのは承知してる >>614
その配置にするとR押し込みでも操作ミス出まくって危険 まぁフィールはフィール故に人それぞれの感想だな…
DEに比べたら格段に良いし、何よりシフト操作の感触そのものが気持ちいいってのが個人的には初体験で
バリバリ高評価だわ こんなのは無理なのかな？
R-1 3 5
├┼┤
2 4 6 、
大分のキャバクラ嬢がコロナ感染。キャバクラの感染予防に不安の声…
https://nikkan-spa.jp/1650046?display=b
これにより妻に隠れて当ラウンジに通っていた男は、連鎖的にバレることになるだろう
感染していたらアウト
感染していなくても家庭的にアウトになる可能性がある
これが武漢コロナウイルスの恐ろしさである >>617
ん？
これ、1速にいれてから左に動かすとリバース？？
そりゃ無理だろ。 >>617
俺的には2速と3速をストレート操作できるのがいいな。
310サニーのような。（古すぎ悪しからず^^;） 【悲報】CNNさん「日本は日本肺炎の検査を絞っており実際の感染者数は発表の10倍いる」なぜ海外メディアは忖度できないか [517459952]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1583446329/
、、、、、 R左上(右下)+押し込みとR右下+ﾘﾝｸﾞ引張りは理にかなってるから良いとしても
ﾘﾝｸﾞ+R左上は存在意義が分からない
昔のﾛﾄﾞｽﾀみたいに右に強く押し込んでRのレーンに放り込む奴が意外と楽で良かったな
>>596
1とR交互は何年か前の大雪の時スタック抜けで使ったけど慣れれば余裕よ Rの位置とかは別にどこでも良いのだが、
MAZDA2のシフトフィールはどんな感じだろうか、今から楽しみ。
今Mazdaspeed Axela乗ってるのだがあれくらいの重みがあればなー。
あとクラッチも適度な重みがほしい。 SKYACTIV-MTって最初に出てから今までにあんまり改良されてないの？ マツダの車なんかに乗ってる奴らは狭い道で擦れ違う時は端に寄れよ！！
煤問題を姑息な言い訳で本対策も出来ない万年三流メーカーなんかの車なんか乗って恥ずかしくないのか？
エキパイの出口にマスクでも付けて走れよ！！小汚いから
世間から馬鹿にされてる都営住宅みたいな車だと思うぜ（笑）
まあ乗ってる民族もその手の家に住んでる負け犬の古事記だと思うが 早くCX-5と8にマツコネ2載せてくれ
その後で2フルモデルチェンジしろい！
販売メイン達がマツコ1とか悲惨だろうに 2はこれで十分で、後ランプled、マツコネ2、エンジン追加でいいかなと。
販売数は他社に勝てないから、価格を上げないでくださいまし。
私の周りはcx-30が人気ですが。 X以外の3が駄作だから、2はコケんでいただきたい。 やばい。リアバンパー凹ませた
ナンバー周辺の未塗装部分だし、簡単に引っ張って直すか… Xはハイオク仕様になった時点で興味薄れたな。単なる加給機付きエンジンに見えてきた… >>641
ここまで出すならスバル、bmwが買えそう。
改良型で性能上がりそうだし。 15xで2に載るんかな。3でもデミオd並みに詰まってたけど。 それ以前にXはお値段がな…
これならディーゼル買うわ、燃費の面でも デミオ程度のしょぼいパワーならそんなに重いクラッチいらないだろ。 寧ろ15c以下のマニュアルエアコンとオーディオレスで十分 幸い傷はないから、車屋に出すかDIYでやるか検討中なんだが
これくらいならお湯やドライヤーでなんとかなる？ 次期MAZDA2のXは3気筒1.5Lじゃない
4気筒2.0Lの過給器とマイルドHVなし版
もしくは3気筒1.8L+マイルドHV
21年現行の1.5Gと1.5D続投でFMC
22年に1.5DがロータリーEVと入れ替えで廃止 >>650
お湯やドライヤーでトライしてみて駄目だったら諦めて寺へGO! デミの車検預かり代車で2のガソリンが来た
試乗車かなんかだろうけど平均燃費9とか満タン航続距離500キロとかマジかよ >>655
試乗車は、エンジンをかけた状態で色々チェックしたりするから、燃費が悪くなってるのではないのか？ >>651
XDが廃止ならばデミオシリーズとはお別れします。マツダ3はデカいしヤダなぁ。XCシリーズは高いしぃ。乗るクルマが無くなるわ。 確かに駐車場出入り時や信号待ちで繋がり眉毛見られて車を見ないで顔を見られ鼻で笑われてる感は数回有る
それを考えると肩身が狭い痛いメーカーかも知れないと切に思う ディーラーでオイル交換してDPF再生サイクル確認したら70km代頻発という結果だが100kmで再生してると思うがなぜなのか？istop表示消灯しない以外にも再生してるのか？ >>661
お前の人生が痛い。次に生まれ変わったら免許取れるといいな。 >>662
記録されてるのが前回のDPF終了から今回の開始までの距離と同じじゃないから
なぜそうなるのか詳しくは知らん
一律に減るわけじゃないし
逆に長く表示されることもあるからなんとも言えん 70キロ台連発だと流石に予見性リコールの対象だろうな。うちのは250以降だったのが120を6連発かましたら替えてもらえたわ そんな半端な事しないで、1.5Gにターボでいいじゃん >>666
1.5D搭載時代のcx-3から見ると2.0G載せても1.5Dより頭軽いのでは？ >>653
無塗装のでも4万くらいじゃなかったっけ？
>>649
それよりひどい状態でナンバーステーまで曲げたけど、バンパーは熱湯整形法で
交換要らないくらいまで元に戻ったよ。
全然大したことないよ。多分温めて裏から押すとボコンって元の形に戻る。
あとは熱が残ってるうちに微修正するといい。 >>669
とりあえず車屋に見せたら、サービスで簡単には直してくれたわ
きちんと直すには7万～って言われたなぁ >>670
ｱﾙﾄﾜｰｸｽ スイスポ ヴィッツGs
で、15MB購入 >>670
フィット、アクア、デイズ
フィットは新型に変わる時で納車遅そう
アクアはセンターメーターが嫌
デイズはプロパイロット魅力だったが軽だとやはり安定性が悪そう
でマツダ2にした ディーゼルは、回転上げまくる(飛ばす)と煤が溜まりやすくてダメなんだな。 15SのMT、エンジン始動後1速発進後の「ゴンっ」音、本日初確認。
上の方でチラッと話題に出てたので記念柿子 ちなみに俺はマツダ2一択。マジで他社車で乗りたいのが無い。
ヤリスはガマ口が好かん、スイフトとノートも見た目が好かん。フィットは内装が好かん。
軽はそもそも興味が湧かない、スバルはBセグが無い、マツダに乗り慣れてる。 >>670
イグニス、XV、フィット、CX3、アクア >>680
15MBもミッション同じだから鳴る
仕様だね 雪溶けてきたけどすこぶる燃費悪い。3年経過AWD G。 18年位前ですかね？車人生で1台だけマツダさんにご縁がありましたが
やはり馴染めなかったです。ショールームは臭いしボロイし、茶を持って来る女はブス
営業さんはアンガールズの田中風味で店長さんは見た目が土建屋
サービスの人は発達障害みたいな感じで…
車を売る前に人を売らなきゃ駄目だと思います。
整備工場の壁に共産党か公明党のポスターが貼って有る様な雰囲気で、客が数人居ると
まるで、隣保館 サービス(整備)だけが異様に混んでて不思議な店だな。 >>686
>>685はコピペ
頭の悪い痴呆老人が書いてるだけだからw 3末初車検のXDT
積極的に通達してないリコール対応もあるとか言ってたけど何処直すの？半年前不具合時インジェクター交換予定とか言われたけどこれ？ フィットと比べてる人多いけど、フィットとマツダ2では車の性格が違いすぎないか？ノートやアクアも然り。
スイフトやヤリスと比較して検討するならわかるけども。 どれと比べてもわりと不利だと思うから
見た目で気に入ったら買えばいいんじゃないの 積載はダメだから、1人か2人なら、2かヤリスになるんじゃない? >>691
現行eノートのNISMOはXDと比較したよ。迷った。
新世代のNISMOと新マツダ2はまた迷うと思う。 >>692
スイスポとデミオを比較してスイスポの方が走りが良い！ってそりゃ当たり前だろと思うんだが、ノーマルなスイフトってどうなんだろうね。あまり話題にならないけど。 走りが良いというのも人によって指標が違うよな。
昔のスピードアクセラみたいなとにかくオーバースペックなエンジン積んだやんちゃなのが良いという人には今のNA路線は相容れないわな。 次期2と迷う
やはり廉価でも170マソくらいかなぁ >>655のAWDガソリン代車は帰っていった満タン法で13ちょいだった
3年前の車だしMRCCが115キロまでしか設定できないしCPもないマツコネだけどうちのXDTめちゃいい車 1.5G FF で現状だと満タンで700㎞以上は走れるよ。
検討段階で候補だったのは、スイスポ、スイフトRst。
当たり前ちゃそうなんだけど、取り回しのし易さはRstで、走りも充分だと思ったが、
価格帯で割高感があった。スイスポはあと10年若かったら選んだかも？
メーター表示(マルチインフォ)も少々煩わしい感じ。
ただ、先にデミオを試乗してしまうと、内装が余りにも素っ気なく感じてしまったのは否めない。
結局、決め手はGVCと助手席シートヒーターの設定有りでデミオを選んだが、
ガソリンが1.3のままだったら、もう少し悩んだかも？ >>701
1.5Dの6MTだったら850キロだ。
燃料タンク35リットルしかないけど 1.5DのATで給油直後の航続1000キロ表示が恒例 15MBだと頑張れば850キロくらいまでは行く。普段は780くらい
これぞフルスペックスカイアクティブGの燃費の良さよ
フツーにカタログ燃費は超えれる >>702
はいはいディーゼルすごいねー
>>705
まぁハイオク指定だしな。 AWDのXDでも遠乗りなら20km/l超えてくるよ。今なら\105/lで入れられるし。
トルクもあるし、まぁ遠乗り向きではあるよな。DPF再生サイクルも伸びるし。 >>693
fitのユーティライゼーションってある意味究極だよ。
やはり、
比較対象ではないと思われ。 >>706
踏めばロードスターより速く
燃費はエコ
両取りなのが15MBなのよ
まぁハイオクとレギュラーの価格差なんて6%くらいだし…添加剤でエンジンが綺麗になると思えば安いくらい
エネオスのハイオクはほんとに効く おデミ新型ことツダ2速いね
1.5Lの本気を垣間見た✌😊 車検の代車がソウルレッドクリスタルな15SプロアクティブSパケなんだが、ウチのデミオ13S Lパケより走りや静粛性が高級になってて買いたくなったんだがどうしよう！
ちなみにハイオクの15mbはNDロードスターより速くて燃費が良いって噂よ！笑 1.5Gの完成度とコスパが高すぎて、わざわざ高価で気を使う1.5Dを買う理由が見当たらない気がする。
燃料代と低速トルクを楽しむのにプラス30万円を払えるかどうかだな。 登り坂で速度が落ちないD、キックダウンしてウォンウォン言って登るG >>713
1.5Gが良いエンジンなのは同感だがそんなこと言うとDオーナー殿から「貧乏人乙^^」とか煽られそうだな。
このスレではあまりそういうことが無いのが救いだが。
Dは素晴らしいエンジンだがGも案外悪くない、くらいにとどめといた方が無難だと思う。 1.5Dを新車で買って、
250000km過ぎたところでデフが壊れた
只今入院中。
オートマごと交換なので20万以上かかる
代車の1.5Gは静かだが
加速がショボ過ぎる。 >>715
XDT買う時点で15Gが発売されてたら間違いなく15G買ってたなぁ >> 713
鬼トルクに対して駆動系が華奢なのかねえ。
ちなみに私は135000キロ。 1.5Gの加速がショボいって、Dのどの速度帯と比べてるのか知れないけど、
過給が始まるまでのDも結構ドン臭くないか？
Dもターボあってこそでしょう？ >>721
いやいや、25万kmならおかしくもなろうってもんでは？
むしろエンジンとかにガタが来ててもおかしくないと思うけど。 >>719
ほんそれ
>>722
今は1500～1700rpmあたりで加給するから、
初期の2000rpmあたりから加給するﾄﾞｯｶﾝﾀｰﾎﾞほど出足遅くないよ >>722
XDは1400rpm位から加給掛かってるから踏めばだいたい加給域だよ。ATだけど。
3000rpm位からなんか尻すぼみにトルクが下がっていくのがさみしい。 >>715
XDTを多いに気に入っているが、このスレ見てると15MBも欲しくなってきたじゃねーかw
まあ、ぶらりドライブ好きなら、ディーゼルがこのボディサイズであるのはやはりありがたい 15mbとxdだったら15mbを選ぶかも。
D買っても、あまり遠出しないから頻繁にDPFが再生されるし、スロットルや吸気パートが煤だらけになって不具合多発するのが目に見えてるし、22XD並の低速トルクある訳でも無いし。
マツコネや高級感が欲しいなら 15Sプロアク以上を選べば良いと思う。 あと、昔のディーゼルと今のクリーンなディーゼルは色々違うので。
昔のディーゼルは雑に使って20万キロ超えても全然平気だったけど、今のクリーンディーゼルは繊細で気を使う。 >>720
なるほど、オートマだとそんくらいの頻度なんですな >>728
15MBはDIY向けの車だよ
オーディオもショボいから安く仕上げるなら改造して社外ぶっこみだし
足回りはマジで交換前提 >>729
>>716みたいな25万㎞とか走ってる個体もあるから当たり外れもあるかと。
1.5Dは排気側の煤噛みがリコールになってたな。
2.2Dと違ってシングルターボなのと、EGRクーラー強化とかあるから2.2Dほど吸気系への煤戻りは問題になってない。
2.2Dの煤戻りは高圧系のEGRがDPF前にある関係で煤混じりの排気が吸気系に戻るせいだから。2.2Dも低圧系はDPF後
から取ってるし、繰り返し高負荷高回転で使うようなことがなければそんなに問題にならないと思う。
1.5Dの方は暖気の急速化のために、冷間時に排気をシリンダに戻す細工してる関係で排気バルブに煤がつきやすい。
冷間時のチョイ乗りが多いとトラブルになりやすいかもね。 最初の発進時にゴンッって鳴るのは駆動系じゃなくブレーキが噛んでて発進で解除され出てる音だと思いますよ。
少し長めに停めてたら出やすい症状だと思います。 マツダって随分と乗るのにコツが必要なんですね
同じ土俵で勝負が出来ないからって目立とう精神でやるあまのじゃくを個性とか言っても（笑）（笑）（笑） >>732
歴代の愛車もイジリ倒してきたから全然平気！
というか、ホントは自動ブレーキすら要らないもん！
吸排気、足回り、エアロ、ハンドルとシフトノブ、フルバケは必ずセットで交換してたよ！ >>735
停車時に少々ブレーキ(ピストンandパッド)の戻りが悪くてローターにグッと引っ付いた状態で発進すると出る音では分かりにくいですか？
信号待ちたんびに出る事は無いと思います。 716だが、
クリーンディーゼルがそんなに繊細だとは知らなかった。
会社のディーゼルハイエースが
760000km位ノントラブルで
走ってるので、
ディーラーに文句言ってしまった。 >>733
1.5Dも高圧系EGRはDPFの手前ですよ
そもそも1600rpm以上で作動してないそうなんで煤は戻ってこずにDPFにキャッチされてそうですが
逆に1.8Dは10%以下で稼働できるようになったから今後吸気側でも堆積？
マツダの理想通りに行けば煤自体が減少して問題ないかも？ >>739
クリーンディーゼルって言うより、高過給ターボの特性
ガソリンでもターボはそれなりに気を使うからな
逆に月に1回でも遠乗りするなら、何の気にもならねーよ >>736
まあ面倒と思うならディーゼルに手を出さずにガソリン買えばいいんですよ
見返りがあるから面白がってディーゼルに乗ってるわけで >>739
商用と乗用を比べるのはナンセンスでは？ >>741
ディーゼルはDPFもあるからね
オイルの希釈が進みやすくてガソリンターボよりシビアな面もある >>737
そんな貴殿には15MBは最適だな
攻めた走りをするならブレーキピストン(純正は耐熱樹脂なんで割れる…)を交換するか、ロードスターのブレンボを付けるかも必要 >>736
アナタのような方は素直にヤリスでも買った方が幸せになれる ヤリスとフィットに相当数流れるんだろうな。
取り残されたのは2とスイフトか。 ヴィッツからフィットに流れて
取り残されるのはヤリスだろ >>744
5000km過ぎてから適当なタイミングでオイル変えてるわ
それで3年4万Km問題なし、エンジンますます快調
GWの遠出が今から楽しみ ディーゼルは買う時点での当時は、不具合とか聞いてたから、1.3デミオにした。
完全に通勤の為に買ったけど、街乗りでは楽しい運転が出来たので、調子に乗って温泉巡りを楽しみにあちこち出かけたけど、どうしても旅行先は山道が多く、吾妻スカイライン、いろは坂、などでは運転にストレス溜まってしようがなかった
長野に行く上信越自動車道の登り坂でベタ踏みしても110㎞しか出ないし...
その直後、1.5ガソリンが発売になった。 >>747
2はオタクが買うからそこそこ台数は出る。
値段上げた分減ってるだろうけど。
デミオはたまに走ってる。 ガソリンは街乗り用
ディーゼルは遠距離を高頻度で乗る人用
結論出てるじゃん
そして後者の需要はあまりないはず
マツダはディーゼルを売りにしてる時点で、逆にセールスの方針としては失敗している >>753
トヨタやホンダには普通にやったら勝てない。 2016年のXDモデルを中古で買いました。
走りっぷりには満足しています。
純正ドラレコ(DREC200)もついていましたが、黄色のエラーランプが常時点灯しています。
エラー音とかはなく、パソコンで映像も見ることが出来ます。
そしてエンジンをかけたままMicroSDカードを入れ直すとエラーランプは一旦消えます。
ですが再度エンジンをかけると再度エラーランプ点灯、繰り返しです。
同じような経験してる人居ますか？ 気温でDPF再生の距離、露骨に変化するんだな。
1月に280キロから最近は170キロ。
夏場になったら150キロになるんだろうな。 >>716
デフがいっちゃいましたか。。、
これ、壊れる時はどんな症状になるの？
保証はないだろうから、修理費用はどのくらいになりそうですか？ >>736
おまえ、なんともつまらない奴だな認定してあげよう（笑） >>754
だから頑張って高級感出そうとしてるんだろ
それはそれで頑張ってみろと思うけど
ディーゼルは根本的に間違ってる
まだモーターショーで見せてた電気自動車に全企業資本を投入する方が将来性がある
つかマツダのディーゼルは絶対に買わないけど、電気自動車なら
買ってみたいと思う CX-3のマイチェンみたいに、煤対策済みの1.8Dに載せ換えれば良かったのに…
マツダ2だとフロントヘビーでオーバースペックだけどね。
でも1.5Dほど不具合出て無いらしいじゃん。 しかしみんから見てると30万キロいってるディーゼルもいるんだな
それで壊れてないなら、今のマツダは耐久性も日産並みということか… >>761
電気自動車？ マツダは買わないねえ。
マツダはDなら買う。 マツダは人材的には地方のエリートどまり
つまり広島大学
そのレベルで出来ることは限られている
ディーゼルは欧州でもそっぽを向かれていて、今後5年はともかく10年後には消え去っている技術
そこに重点を置いていては会社存亡の危機
それくらいは分かると思うので、なけなしの人材と金を
すべて将来性のある電気自動ｻﾆ全振りすることだけが
マツダの生き残る道だと思うよ
トヨタもホンダも、電気自動車に全振りはできない
それは中規模の会社だけができる 10年もDに乗れるなら満足。残りの余生はシルバーカーで良いよ。笑 >>759
大きな唸り音がする。
特に高速道路では耳鳴りするくらい。
戦時中のレシプロ戦闘機みたいな音。 >>762
たったの300ccアップでそんなに重くなるのかな？ >>770
なるほど。
自走不可になる訳じゃないのね。
ある意味良かった。
駆動系のキャパの問題でデチューンしてるという話も聞くから、いたわりながら乗っていくことにしよう(^-^) MTは初めてなんだが、ブリッピングとかヒールトゥとかできないとクラッチってすぐダメになるの？基本的なクラッチ操作はだいぶ慣れてスムーズになったけど、ブリッピングは難しくてすぐには無理そうだ。 >>773
ヒールトゥはともかく、ブリッピングは必要
とはいえフツーに乗れば10万キロはクラッチ持つと思うよ
上手いひとは20万キロ持つというだけで 皆様色々ありがとうございます。
中古車なので少し気が引けますが、ディーラーに持っていこうと思います。 >>771
cx-3の時は単純比較で車両重量30キロ増加 >>775
別に気が引けることでもないと思うけどなぁ
買ったかメンテナンス頼んでる車屋でわからんなら寺しかないし たいして回さない街乗りレベルならブリッピングとか意識する必要ないよ 街乗り程度ならブリッピングはいらないよ
丁寧なギアシフトとクラッチ操作で十分
峠に走りに行くならヒールトゥーは覚えても良いが、別にやらなくても問題はないさ とりあえず
ps://i.imgur.com/Etnx19C.jpg
tps://i.imgur.com/FvUUn4Q.jpg >>780
クラッチで回転合わせるのだけは辞めた方が良いけどね…
ブリッピングは主に上り坂で加速するときには要るかもね。ギアを下げて加速するときに
てか初期型以降ってオートブリッピングついたんじゃなかったっけ？
うちのはたしか2015年式だからついてないけど なんかデミオが騒がれるのもDJで終わりそうだな。
マツダにしてはってレベルだったけれど。 マツダファンフェスタのサーキットトライアルや各地のサーキットトライアルでDJデミオが頑張っているな。 マツダ2の過渡期感が好きだw
6.5世代とはよく言ったもんだよな。レア感出て欲しいから早くFMCして欲しいわ。
昔DE13スカイにも乗ってたが、あれもまだCVTで魂動になる前の正に過渡期の車だったw >>791
過渡期感とサナギマンは似ているな。色々な意味で。 MAZDA2乗ってて車高調入れてる人いる？
オートエグゼあんま好きじゃないから、
別メーカー考えてるんだけど。 >>793
入れてる
無難にテインが良いぞ。量産されてるから品質の割に安いし
複筒式ダンパーで、突き上げ感が少ない
単筒式の方がサーキットでは良いらしいが、結構突き上げが強め
走りを言うなら、odulaのはハードだけど一応町乗りでも乗れる
変に安いヤツは避けるのが無難 中古のディーゼルって故障ヤバイっすかね？
走行多めなのは目をつぶるとして、安いんで・・・ >>795
メーカー保証あるから気にしなくていいんじゃないの >>796
よく聞くのはエンジン、マツコネあたりなんですが
これらって3年以上経っててもメーカー保証受けられるのかな >>797
リコールに関するものなら
みんカラとか見る限り、30万キロ超えも要るし問題ないだろ >>798
ありがとう
週末あたりにお店で詳しく確認してみます >>799
てかエンジン等の重要部分は5年10万キロ保証な
あと保証修理はディーラーだし、買うならディーラーもしくは新車を販売してる個人店舗だな(ディーラーと繋がりがあるため)
マツコネは壊れるというよりナビの出来が悪いとよく言われてるだけだし、エンジンは煤関係とかでしょ。普通はブローはしないよ
もちろん工業製品だし、僅かに不良個体はあるけど…それは他所のメーカーも同じだし保証修理の範疇だな
有償修理の話だと、昨日25万キロでデフブローした人はこのスレでいたな アンチは3年5万キロで不動車になると喚いてたよなw >>801
不具合のデパートだよな？煤Dは
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?nccharset=2445349F&;selCarTp=1&lstCarNo=1410&txtFrDat=1000%2F01%2F01&txtToDat=9999%2F12%2F31&txtNamNm=&txtMdlNm=&txtEgmNm=S5&chkDevCd= むしろ20万キロからが本番なのでは
ディーゼルってそもそもガソリンエンジンより長命だし。重いけど頑丈 >>804
それはトラックなどのディーゼル
乗用車のクリーンディーゼルはトラックのディーゼルより厳しい規制をクリアしないといけないからよりシビア
特に尿素SCRをつけずにNOx処理してる分、煤が問題になってる >>805
トラック運ちゃんの知り合い曰く
ディーゼルだし清掃がいるのは普通では？ だってさー
実際埃以外のエンジンブローの話なんか出てないしね
うちは15MBだけど、ディーゼルに買い換えるか微妙に悩む ま、持ってない人間が何故か
一番心配しとるのが不思議でならんのだけどね
何処まで行けるか楽しみだわ >>793
どうしてAutoexe嫌いなの？
酷いことされたの？ >>761
俺はD大好きだから、D出してくれる限りマツダ買うよ
オメーは日産リーフでも買ってろ >>806
トラックのディーゼルと一緒に考えてはいけないという意味で書き込んだ
実際オイル交換もトラックだと種類にもよるけど1万キロ～4万キロで交換だがマツダ2(デミオ)は5000キロ推奨(しかもディーラーでないと保証されない場合あり)
煤は根本的な解決策がなく予見性リコールなんか出してる内はよっぽどのことがなければXD(中古も)薦めちゃいけない >>803
フィットさんの1008件にゃかないまんよw
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?nccharset=25136BA1&;selCarTp=1&lstCarNo=000&txtFrDat=1000%2F01%2F01&txtToDat=9999%2F12%2F31&txtNamNm=フィット&txtMdlNm=&txtEgmNm=&chkDevCd= >>807
そうそう。免許証ない奴、免許証取れない奴らがやかましい。不思議なクルマ、XD。
只今2台目35000キロで絶好調です！ オイル交換5000km推奨はターボ車なんだから当たり前だと何度も言われているような・・・ てかガソリンも基本5000kmだしな
更に言うと普通のガソリンターボって3000kmじゃないかな？ >>803
>>802
ディーゼルは耐久性に問題ないよ
と言うレスがつくと、ID変えて連投かよ
相当な粘着だな、ディーゼルに親でも殺されたのかw
ま、実際にXD5万キロ乗ってエンジンはますます快調だわ >>815
cx-8とかの2.5ターボだとシビアコンディションで5000キロもしくは半年
マツダ2のガソリンは取説にもあるけどシビアコンディションで7500キロもしくは半年推奨
取説ぐらいみような >>817
やっぱり無免か免許取り立てかw
昔はオイル気にするオーナは、ガソリンでも5000kmくらいとかもっと短い距離でオイル変えてたんだよ
逆に今のマツダディーゼルは、シビアでも5000キロはきっちり保証してくれるわけだ
ま、大体4000から6000ちょっとで毎回ディーラーで変えてるけどな
XD持ってもねー奴がいい加減妄想で書き込むのやめろや 俺、Dに乗り始めてトルク、燃費共にほぼ満足
値段はあまり気にしてない
ただ不思議なのは、
1,他のメーカーはなぜ作らないの？作れないの？
2,貶めているヤツはなぜ執着するの？俺だったらそんなに酷い商品を買ってしまったら、そこのスレなんて見たくない
3,そんなに売れてもいないマツダ程度の変わったエンジンを何故標的にするの？
イチレスいくら貰えるの？ 昔カプチーノ乗ってた時は3000㎞で変えてたけど、環境云々と精度が上がった？から伸びた気が >>818
すまん、間違えた
2.5ターボでも、半年もしくは7500キロだとよ
おたくの通りディーゼル5000キロ、ガソリンは7500キロ、もしくは半年できちんと変えてれば保証上問題なし
気になる人はガソリンでも5000キロで変えてたり、ディーゼルでも3000キロで変えてる
なんならディーラーですらディーゼルのオイル交換を3000キロ交換で推奨してるとこもあるらしいし
何も考えず調べない情弱は昭和脳のままオイル交換してディーラーの売上に貢献しといてください >>817
あれ、シビア5000キロじゃなかったっけか？
でも7000も行くと汚れと燃費低下があったんで5000にしてるわ このやりとり見ててシビアコンディションの基準を忘れかけてたので改めて確認
1 過走行2万キロ/年
2 短走行8キロ/回
3 低速走行/アイドリング
4 山道/登坂路多用
5 悪路
以前は2、今は1と4だった
4はブレーキの多用を過負担と見做しているね
1-3はおそらくオイルとエンジン、5はバネヘタリや錆への対策だろうか
標準とシビアコンディションのの間かなーと勝手に7500キロでオイル交換としていたがまずかった模様
Dを長く乗りたいから気をつけよう >>822
2.5ターボはシビア3ヶ月か5000キロの早い方のようだよ XDだけどうちのデラはオイル交換に出すとメンテナンス5000㎞で設定して返してくるな。 >>819
日本で売れてほしいと思うからだよ
デミオ1.5Gを買って1年、買う前には思っていなかった長所がいくつも見えてきて
買ってよかったと満足してる
同格の他社車にはないACC（30k～だけど）で快適走行できてるし
これも同格車と比べて、乗り心地がよくて突き上げもない
ライトはマツダ唯一と言っていいアダプティブで夜道の安心感が格段に高いし
アイストは自己調節可能なのでストレスが少ない
いずれも買う前には差して重視してなかった点だけど、マツダの真面目な宣伝のせいか
買ってから気づいた
ディーゼルの利点は利点としてあると思うけど
いずれ取って代わられる技術なのは確かなのだから
そこに注力しないで、10年後にも売り上げ伸びているようなエンジンを模索してほしいと
思いますよ
次の車もマツダを買えたら、それに越したことはないし 初期型はやばかったけど、2台目は5万Kノートラブルだった。10万Kは保証が切れるから、煤だまりディーゼルの寿命だと思う。 ･･･認識が間違っていたのは今さらに確認した自害する >>826
いずれとって変わられるのは内燃機関全体だわな
ただ今のバッテリー技術見てる限り10年でEVの時代は特に欧州の政治家の先走りだと俺の感想
ディーゼルは基本燃費が良いし、まだ伸ばせる余地がある。
ぶっちゃけXの値段なら、D+MHVでもいけるんじゃね？と思うわ
まあ後短くても10年、恐らく20年は現役だね >>829
DISIターボはググればわかると思うがcx-7やスピードアテンザなんかに載ってた2.3Lターボな
とりあえずこんなことで死ぬな、生きろ ディーゼルが頑丈って話はシリンダーブロックが「鋳鉄」の場合だろ。
マツダのDはアルミブロックだし >>835
そうそう。ヂーゼルだけどアルミブロックなのな。まぁ圧縮比も低いけど。 このクラスでパワーシートとステアリングヒーターとアダプティブLEDヘッドライトが付いてるのは凄いよ！装備を考えたらガソリン車は破格！
クリーンディーゼルが高いのは仕方ない！ >>834
とりあえずスピードアテンザと略すのやめれ >>794
TEINか、サンキュー。
BLITZと迷ってたけど調べてみるよ。
>>808
MAZDA車3台乗り継いで結構今までエグゼの部品買ってるんだけど、
値段の割に効果を感じられない印象しかないんだよね。 >>839
BLITZのは単筒だから、乗り心地の面では悪いと思う
剛性は高いから、走りは良いんだけどね
車って色んなバランスの上に成り立ってるからさ、パーツを変えるときはメリットだけでなくデメリットもよく考えた方が良い
オートエグゼの足なんかは大して固くないし高いから、コスパは悪く見えるけど
あくまでノーマルのスポーツグレード的な固さを狙った仕様なんだと思うよ。故にノーマルから変化を大きくは感じにくい
あと単純に高いパーツって耐久性も良いから、長く乗るならオートエグゼは損 とも言い切れない もう少し待ってればビルとコニーが出してくれる多分。 >>837
パワーシートって何のために付いてるのか不明
重くなって故障リスクが増えて、値段が高くなるだけ
手動で何がいかんのとしか思わない モンロォは？
確かDYデミオのダンパーがモンロー製だったような。
グローバルプラットフォーム
だったせいでブレーキ周りとかもあんまり見ない構成だった。 >>842
ポジションを鍵ごとに登録できたりとか？ >>840
それがエグゼの長所でもあり短所でもあると思う。
純正にプラスアルファしたような具合が。
個人的には良くも悪くもガラリと変化した方が付け甲斐を感じるので、
エグゼは避けてる。
今乗ってるアクセラはシフトノブはエグゼだが走り以外の部分はワリと買ってる。 寺の中の人にパワーシートは故障率高いからおすすめしませんと言われSパケにした俺
売りたいのか売りたくないのかよくわからんなw >>842
家族同士で日常的に同じ車を運転する場合に便利なんじゃない？
よく分からんけど >>851
ゴムを使っている部品なので、長くても２年での交換をすべき。
部品メーカーは１年での交換を謳っている。 >>842
取り付けの強度が上がって、乗り心地が良くなるとかってことはないの？
同車種でシートだけ違うパターンって乗ったことない。大抵、エンジンも違う。 以前、DEデミオに安いRSRの車高調入れたら
ハンドル切る度にバネ受けがバキバキ鳴りまくるもんで
嫌になってKYBの純正形状にすぐ換えた
あれは安物だからか、運が悪かったのかどうなんだろう
なおバネ受けにテフロンシートみたいなの挟んだけど無効果だった DJ5ASなんで対応商品と謳ってるものが少ないわ。多分FF用でも問題無いとは思うんだけど試したことないな。 パワーシートは無くても良かったけど、ステアリングヒーター欲しかったから仕方なくつけた パワーシートなんてイラネって思ってたけど、
モーターショーで触ってみたら欲しくなった罠。 むかーし昔に、シーマのパワーシートに触れたことがあるけど
凄くゆっくり動いたのよね
「かったりーな」と感じたけど、
今はあれよりマシになってんのかな？ パーキングエリアとかで、すぐに椅子倒して寝られるのは普通のシートの良さ
その日の調子とか、遠乗り近場で少しの微調整がしやすいのはバワーシート CX-3のパワーシートはズイーーーっとゆっくり動いてたよ >>819
他のメーカーが作らないのは、作れないからだよ
ちゃんと言うと、市販車に乗せて採算が合うエンジンが作れないからだよ
マツダが立派なHV車を作れないのと同じ
他社でも研究開発レベルでディーゼルエンジンの開発はしてるが
市販で利益見込める結果がでてない
今やディーゼルエンジンの開発は難しくなってしまったのでメーカーの技術力が大きく問われてる
欧州は優秀なエンジン屋が頑張ってて何とかなってるが限界に近づいてきてる
トヨタや三菱のディーゼルもあるけどちょっと微妙だよね >>865
マツダのハイブリッド車はトヨタのプリウスより評判がよかったじゃないか。
燃費もプリウスの量販グレードよりよかった。 >>866
アクセラHVはトヨタのシステムのまんま
だからエンジン特性もプリウスのエンジン特性に厳密に合わせこんで作ってる
車としていいと言われてるのは足がプリウスよりアクセラのほうが全然いいからだよ
あとエンジンのフィーリングもプリウスより良いみたい >>868
そら大衆は脚回りの良さを優先しないもの
本家の方が良いだろう
トヨタの方が良いだろう
で決めちゃうでしょ >>868
売れなかったではなく積極的に売る気がなかったが正解 >>819だけど結局マツダのディーゼルエンジンについてのあることないこと書いてディスる書き込みは
他社メーカーの工作員と言うことですか？
今のところとっても満足
マツコネもグーグルマップが映って常に最新地図がタダだし、
燃費は最低でも25、高速90キロ巡航だと30超過
安全装備も内装も外装も高級車並み
シフトチェンジが楽しいMT ただ1つだけの不満は急に燃費がみるみる悪くなるスス焼き
燃費計とにらめっこしてあぁ34km/lまで来たぞと思った束の間スス焼きが始まり、
26km/l位まで落ちる
高速走行中はあまり感じないのに下道では何かなぁ
多少高くなってもいいから尿素使ってもいいから改善求む 走行中に何速に入っているか知る方法ある？
Dレンジの時、パドルのダウン押すとそのままギア下がるけどアップの方も同じ？ >>873
速度と回転数見れば判るし、慣れれば感覚で判るようになるよ >>873
ATモードのときは基本パドルではシフトアップされないから今のギア確認するのに使えるよ。 >>872
それでもいいけどアップ側も1回押したら上のギアに上がってるのかな？
現在のギアが表示されてる気がするんだけど
>>875
ATで正確に把握するのは無理だと思うよ >>878
今のマツダのATは低速域以外は
ほぼ全域でロックアップしてるらしいし
事実、判るよ >>873
右パドル長引きで変速せずに今のギアが表示される >>871
工作員というよりも、工作員のつもりになってるただの荒らしだろうな
明らかに試乗もせずに妄想で書いてるから、大昔の古いディーゼルのネガをほじくって書いてるだけ
他のメーカーの最近のディーゼルにも乗った事ないだろうな >>876
平均だよ。30超えてても28くらいになる。 お前らみんな喧嘩腰になるなよ
ディーゼルより素晴らしい15MBがあるじゃないか！ >>876
ド田舎か高速や郊外路通勤なんだよきっと
ガソリンでもそこらへん走ったらJC08の燃費出るし >>872
それわかるなぁ。
インクジェットプリンタのインクのようにノズルクリーニング始まると一気に減る。 街乗りメインのみなさん、ガソリン車を買いましょうね！ ディーゼルは短距離ばかりだとオイルは薄まるわDPF再生は捗らないわ面倒なだけだからね。俺は通勤距離が長めだから助かってるけど。 平均燃費はトリップAのリセットに連動するから
頻繁にリセット掛けるほど再生の影響が大きくなる 仕事柄100キロ単位の移動になるからガソリンは選択肢に入れてない。今はD一択。 街乗りはガソリン入れて
高速走る時だけ軽油で走れば万事解決 >>895
街乗り用・高速用と
エンジン・燃料系を２つ搭載しておけば良いね >>895
それって昔流行った農業用石油発動機だな。
ガソリンで始動して暖気したら軽油や灯油に切り替えて使う。
マツダなら似たもの作りそうだがw >>899
ツダのヂーゼルの始動性の良さには驚いている。-10℃位でもほぼラグ無しで
一発で始動する >>900
昔からそれはマツダのディーゼルエンジンのウリだねー。ちなみにマツダのディーゼルエンジンの基礎技術は英国のパーソンズエンジンからのもの。
小排気量の高速エンジンしか作っていないので本家とは違う方向に進化しているけどねぇ。 >>869
乗り較べてプリウスを選ぶ人は居ないんじゃないかと思うぐらいアクセラHVの出来は良かったんだよ。
料理だって、同じ食材を使っても、調理する人によって美味しくなったり不味くなったりするよね。
プリウスは不味い料理だと、アクセラと比べるとはっきりするんだ。 >>902
HVに興味無いから知らんけど
価格で比べたら、どっちが安かったの？
アクセラは価格でも優位だった？
もっとも、少々アクセラの方が安くても
トヨタのHV積んでるトヨタ車と
トヨタのHV積んでるマツダ車で
どっちを選ぶかってだけの話で、
ほとんど値段が変わらないなら、
OEMより本家買うよねってことじゃね
マツダはウェブサイトでHVより
ディーゼルをアピールしてたんだし ディーゼルＭＴオタって
まんまフォーマットってぐらい
キチガイコマーテイレベルでキモいなw 毎日みんカラのコテの話をする方が基地外だわ、いい加減にやめろや 唐突にどうした？と思ったらレス番飛んでたｗ
>>893
マツコネでトリップ連動切ればええだけの話なんだけどね
最近はDPF再生しても平均値0.1キロも落ちないわ >>852
確かにPIAAとか1年って書いてあるけど
純正に比べるとゴムパッキンが薄くてペラペラ
1年で交換が必要なんじゃなくて1年しか持たない品質なんじゃないの？ >>893
トリップAと平均燃費はリセットの連携をさせないようにできますよ。 >>911
ラジエターキャップも出してるみたいだよ、検索するまで知らなかったわ。 15SのブレーキキャリパーってDJデミオ13Cとかより
大きい？職場の側に止まっているやつが
14インチ履いてるように見える 閃いた！
街乗り用に15MB
遠乗り用にXD4WD買えば完璧じゃねーか >>915
それ、一番、連携、連動が出来ない人種…。
反日左翼同士でもホウレンソウが出来てないって叩かれてた気が。 >>909
15MB(マツコ無し)はどうやってすれば良い？
しないけど。弄ったタイミングでリセット掛けて効果を測ってるよ
親切にありが㌧ マツダの車なんかに乗ってる奴らは狭い道で擦れ違う時は端に寄れよ！！
煤問題を姑息な言い訳で本対策も出来ない万年三流メーカーなんかの車なんか乗って恥ずかしくないのか？
エキパイの出口にマスクでも付けて走れよ！！小汚いから
世間から馬鹿にされてる都営住宅みたいな車だと思うぜ（笑）
まあ乗ってる民族もその手の家に住んでる負け犬の古事記だと思うが 見た目と走りと燃費全て欲しいのでヤリスハイブリッドに乗り換え 今週末もDのAWDでドライブ快適。
雪？ ドーンとこい！ 次期予想150まそ～とあるが
今が廉価157なのにそれは無いよなぁ 安全装備が増える一方だから安くなる要素が無いんだよな >>925
ガソリン以外220以上、ガソリンで170以上でしょう。 3乗ってみたら単に車高上げたデミオだったからなぁ…30のがいいや >>930
CX-3は見た目鈍亀そうなんだけど、実際どう？
大きく重い車体を大パワーで。
より、使い切れるパワーで小型軽量が好きで1.5G選んだんだが FMCでmazda3より良い車になることは間違いない >>935
街乗り試乗コースじゃスピードも出せないけど、車高上げたぶんデミオよかフワ付きが見られたよ。気持ち落ちつきが悪いんだな…という程度だけど。単体で乗れば気にならないかな。
同じ日にガソリン、ディーゼル、3と乗り比べたの感想。 エンジン出力同じでデミオが一番軽い。なのでデミオとマツダ2が好き。 >>937
CX-3のサスセッティングは常に問題視されてるみたいだし、やっぱりなのかね？
それでもFMCの噂が立つという不思議
>>936
ベストカーに掲載されてた副社長のインタビューだと、
Mazda2はまだまだMCで商品力を維持出来る。みたいな事を宣っていたけど >>922
乞食回線からアクセスしてるお前さんは
今乗ってるボロボロの軽がお似合いだよ >>941
逆にコロナ騒動で燃費規制が先送りになって有利とかあるかもよ。
ただ円高もあって単年度の収支とか見ると悪化するだろうな。
しかし何が起こっても高くなる通貨を持つ日本ってある意味最強？ >>938
15MB込でもパワーウェイトレシオではcx-3のガソリンが値は一番いい
他の人も指摘してるけど車高の違いで好みは別れるだろうけど 股広げて運転するとセンターコンソールで脛痛なりそうじゃな？ >>944
15MBは明確に数字以上にパワーあるけどな
サーキット走ってると、ロードスターより加速微妙に速いぞ 嘘かと思われるかも知れないけどサーキットで１４０キロ位でマジでロードスターを抜いた。つまりはロードスターですらデミオの15MBには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です 一般人はデミオで140km出すことないからどうでもいいです >>944
車重が200kgくらい重いのにそれは無いでしょ。 かつてのデミオ15CにマツコネとLEDヘッドライトを標準装備したのが現行15S cx3はネットの評価見ても、
常に一言付くというか、素直にほめられることが少ない
それでもエクステリア的には、マツダ最強と言っていいと思うけどね
後発のマツダ3やCX30よりも、フォルムは美しい
ただ目がロンパリで大きく評価下げるけど
なんとか走行性能を上げて生き延びてほしい車種の一つではある >>947
マツダフアンフェスタで行われるサーキットトライアルやマツ耐のタイム見てればわかるよ。
デミオ速いよ。15MBだね。
あとJAFのサーキットトライアル公式戦ではB2クラスの年間王者がDJデミオだし。
頑張っているよ。 ダッシュボードからカリカリ音がするからボルトまし締めしようと思ったんだけどトルクレンチが見つからん
ふつうのラチェットで締めても大丈夫かな？ >>954
NDロードスターより安いからオススメだよね。
スイスポよりも安い。
マツコネレスとマニュアルエアコンに我慢出来れば最高！ >>956
むしろマニュアルエアコンの方が使いやすくない？ 今はオートエアコンの車乗ってるけど、別にマニュアルでも問題はないと思うけどね。
冷蔵倉庫じゃあるまいし、厳密な温度調節なんていらないんだから、そんなしょっちゅう操作しないでしょ。 マニュアルとして使うなら寧ろマニュアルエアコンのが便利 マツダ3はベクタリングだけでデミオクラスより数段上だと思ったけどね
あのスムーズな旋回性はすごいよ
加減速でも足固い車のようにフラットだし やはりマニュアルエアコンが使いやすいんで
皆も15MB買おうw おまえらはマニュアル人間か
そんなんじゃ出世できないぞ！ >>966
16インチの純正サイズだと選択肢が少ないから
性能と価格のバランスでルマン5に落ち着く
安価なベーシックタイヤは基本性能低めでウェットグリップC
上位は中途半端な感じが否めずレグノを選ぶ程でもない
同じぐらいのタイヤでブルーアースAがあるけど
GT発売で旧型になっちゃったのがね >>950
パワーウェイトレシオだけ見ればcx-3の方が値は良い
ただ他の人も言うようにスペック以上の数値は実際試してみないと分からない
チューニング前提の装備だし、クロスオーバーでわざわざチューニングしてサーキット出る人なんて少数だろうし 18年位前ですかね？車人生で1台だけマツダさんにご縁がありましたが
やはり馴染めなかったです。ショールームは臭いしボロイし、茶を持って来る女はブス
営業さんはアンガールズの田中風味で店長さんは見た目が土建屋
サービスの人は発達障害みたいな感じで…
車を売る前に人を売らなきゃ駄目だと思います。
整備工場の壁に共産党か公明党のポスターが貼って有る様な雰囲気で、客が数人居ると
まるで、隣保館 18年も前のどっかのクソ田舎の土人の感想とかなんで今書き込むの？ >>971
歳を取ってボケが進むと短記憶が劣化して昔語りしか出来なくなるんだよ。諦めろ。 >>971
12=184=463=514=685=970=キチガイ 昔のモータースポーツのベース車両はラジオ、エアコン、パワーウィンドウ、集中ドアロックなんて無かったもんな。
15MBは初代デミオと比べたら快適な高級車だよ。 >>974
そういや以前はエアコン無し、FMラジオすら無しの車に普通に乗ってたわ…確かにMBで不便ないわな。 >>974
助手席のシートベルトまでオプションってのもあったよw ナビはスマホで何とかなるし、バックモニターはミラー一体型レーダー探知機やドラレコで何とかなりそうだし。
吸廃棄と足回りとステアリングとシフトノブ変えて乗り出し200万前後ってとこか？
ドラシャ強化も必須な！ スマホのナビはいずれ道交法の関係で・・。
厳しくなるから気をつけないと・・。
オンボートのナビもそうだが・・。
15MBに乗っているなら地図があれば十分か・・。WWWW よくDPF再生中はって言うけど、
何を合図に判断してるの？
トラックみたいに
ランプも点灯しないし、
いつ再生してるのかが
分かりません。 >>970
文句があるなら直接言えばいいじゃん。目障りなカキコはいらないって皆そう思ってるよ。
トメ吉みたいにコテハンつかってくれればこちらでNG指定するんで、どうかよろしくお願いします。 >>979
アイドリングストップしなくなる
瞬間燃費が悪化する
音が変わる Torque
ブースト圧、DPF履歴、今のギアまで分かる。（この画像ではPだから70って表示されてるけど）
https://i.imgur.com/wnXAbmj.jpg >>976
昔はシートベルトやサイドブレーキはオプション
窓は巻いて開閉だった
窓をぐるぐる巻いて開けるのが大変だった >>979
アイドリングストップのサインが消える
航続距離がみるみる短くなっていく
停車時のエンジン音が変わる
これらを実際の機動性に影響出さないで処理してくれるんだからよくできてる >>979
再生中は瞬間燃費表示でアクセルオフすると60km/㍑にならない ディーラーに書類届けに行ったらコロナのせいで3の納車遅れてる言ってた
買っててよかったマツダ2 マツダ3は踏力コントロール型のブレーキらしいけど、マツダ2もそうなってるの？ なんか消費税減税する雰囲気。
決算セールで買ったのってタイミング悪い感じになるよね。
結果論だけど。 >>986
？
何がする？MT乗りのワシが言ってるのだが >>918
あー、たしかに連動の設定するのは、マツコネの中の設定だね。
すまん。 >>990
アクセルオフだと瞬間燃費60キロ普通にいくぞ。
この時はDPF再生用に燃料噴射してないんだろうなぁ…って思ってる。 4月に新車MAZDA2納車予定だが、
芳香剤何にしようか考え中。
早く来ないか…MAZDA2。
もうマテンザ。 >>979
一番分かりやすいのは煙と臭いだな。
信号待ちで窓開けてると変な臭いがする。
あとルームミラー越しに大量の煙が見える。 >>992
再生中にアクセルオフだと絶対60にならない 60ということは再生中ではないということだ >>997
速度によって変わるんじゃないの？多分。 マツコネの燃費モニターを表示させて棒グラフを見てたら分かるよな このスレッドは１０００を超えました。
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