0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｰﾊﾟｲW 8d54-Ix3N [60.107.19.12])2020/03/14(土) 19:21:16.90ID:F1favIhH0Pi
かつてのデミオ15CにマツコネとLEDヘッドライトを標準装備したのが現行15S
cx3はネットの評価見ても、
常に一言付くというか、素直にほめられることが少ない
それでもエクステリア的には、マツダ最強と言っていいと思うけどね
後発のマツダ3やCX30よりも、フォルムは美しい
ただ目がロンパリで大きく評価下げるけど
なんとか走行性能を上げて生き延びてほしい車種の一つではある
>>947
マツダフアンフェスタで行われるサーキットトライアルやマツ耐のタイム見てればわかるよ。
デミオ速いよ。15MBだね。
あとJAFのサーキットトライアル公式戦ではB2クラスの年間王者がDJデミオだし。
頑張っているよ。 ダッシュボードからカリカリ音がするからボルトまし締めしようと思ったんだけどトルクレンチが見つからん
ふつうのラチェットで締めても大丈夫かな？
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｰﾊﾟｲW 8d54-Ix3N [60.107.19.12])2020/03/14(土) 19:51:19.91ID:F1favIhH0Pi
>>954
NDロードスターより安いからオススメだよね。
スイスポよりも安い。
マツコネレスとマニュアルエアコンに我慢出来れば最高！ >>956
むしろマニュアルエアコンの方が使いやすくない？ 今はオートエアコンの車乗ってるけど、別にマニュアルでも問題はないと思うけどね。
冷蔵倉庫じゃあるまいし、厳密な温度調節なんていらないんだから、そんなしょっちゅう操作しないでしょ。
0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｰﾊﾟｲW 9d54-Ix3N [126.243.50.231])2020/03/14(土) 21:34:33.82ID:qoiwKEPy0Pi
マニュアルとして使うなら寧ろマニュアルエアコンのが便利
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｰﾊﾟｲ MMe3-/VdG [153.154.157.50])2020/03/14(土) 21:39:39.45ID:4HxBBZPkMPi
マツダ3はベクタリングだけでデミオクラスより数段上だと思ったけどね
あのスムーズな旋回性はすごいよ
加減速でも足固い車のようにフラットだし
やはりマニュアルエアコンが使いやすいんで
皆も15MB買おうw
おまえらはマニュアル人間か
そんなんじゃ出世できないぞ！
>>966
16インチの純正サイズだと選択肢が少ないから
性能と価格のバランスでルマン5に落ち着く
安価なベーシックタイヤは基本性能低めでウェットグリップC
上位は中途半端な感じが否めずレグノを選ぶ程でもない
同じぐらいのタイヤでブルーアースAがあるけど
GT発売で旧型になっちゃったのがね >>950
パワーウェイトレシオだけ見ればcx-3の方が値は良い
ただ他の人も言うようにスペック以上の数値は実際試してみないと分からない
チューニング前提の装備だし、クロスオーバーでわざわざチューニングしてサーキット出る人なんて少数だろうし 18年位前ですかね？車人生で1台だけマツダさんにご縁がありましたが
やはり馴染めなかったです。ショールームは臭いしボロイし、茶を持って来る女はブス
営業さんはアンガールズの田中風味で店長さんは見た目が土建屋
サービスの人は発達障害みたいな感じで…
車を売る前に人を売らなきゃ駄目だと思います。
整備工場の壁に共産党か公明党のポスターが貼って有る様な雰囲気で、客が数人居ると
まるで、隣保館
18年も前のどっかのクソ田舎の土人の感想とかなんで今書き込むの？
>>971
歳を取ってボケが進むと短記憶が劣化して昔語りしか出来なくなるんだよ。諦めろ。 0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM39-E8vC [150.66.68.241])2020/03/15(日) 09:40:53.05ID:Tnb5Q56wM
>>971
12=184=463=514=685=970=キチガイ 0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8d54-Ix3N [60.107.19.12])2020/03/15(日) 09:47:12.29ID:rvSL0kFu0
昔のモータースポーツのベース車両はラジオ、エアコン、パワーウィンドウ、集中ドアロックなんて無かったもんな。
15MBは初代デミオと比べたら快適な高級車だよ。
>>974
そういや以前はエアコン無し、FMラジオすら無しの車に普通に乗ってたわ…確かにMBで不便ないわな。 >>974
助手席のシートベルトまでオプションってのもあったよw 0977名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8d54-Ix3N [60.107.19.12])2020/03/15(日) 12:34:47.35ID:rvSL0kFu0
ナビはスマホで何とかなるし、バックモニターはミラー一体型レーダー探知機やドラレコで何とかなりそうだし。
吸廃棄と足回りとステアリングとシフトノブ変えて乗り出し200万前後ってとこか？
ドラシャ強化も必須な！
スマホのナビはいずれ道交法の関係で・・。
厳しくなるから気をつけないと・・。
オンボートのナビもそうだが・・。
15MBに乗っているなら地図があれば十分か・・。WWWW
0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa79-DDnc [182.251.147.128])2020/03/15(日) 13:02:20.96ID:78b+sv8Ka
よくDPF再生中はって言うけど、
何を合図に判断してるの？
トラックみたいに
ランプも点灯しないし、
いつ再生してるのかが
分かりません。
>>970
文句があるなら直接言えばいいじゃん。目障りなカキコはいらないって皆そう思ってるよ。
トメ吉みたいにコテハンつかってくれればこちらでNG指定するんで、どうかよろしくお願いします。 >>979
アイドリングストップしなくなる
瞬間燃費が悪化する
音が変わる >>976
昔はシートベルトやサイドブレーキはオプション
窓は巻いて開閉だった
窓をぐるぐる巻いて開けるのが大変だった >>979
アイドリングストップのサインが消える
航続距離がみるみる短くなっていく
停車時のエンジン音が変わる
これらを実際の機動性に影響出さないで処理してくれるんだからよくできてる >>979
再生中は瞬間燃費表示でアクセルオフすると60km/㍑にならない ディーラーに書類届けに行ったらコロナのせいで3の納車遅れてる言ってた
買っててよかったマツダ2
マツダ3は踏力コントロール型のブレーキらしいけど、マツダ2もそうなってるの？
なんか消費税減税する雰囲気。
決算セールで買ったのってタイミング悪い感じになるよね。
結果論だけど。
>>986
？
何がする？MT乗りのワシが言ってるのだが >>918
あー、たしかに連動の設定するのは、マツコネの中の設定だね。
すまん。 >>990
アクセルオフだと瞬間燃費60キロ普通にいくぞ。
この時はDPF再生用に燃料噴射してないんだろうなぁ…って思ってる。 4月に新車MAZDA2納車予定だが、
芳香剤何にしようか考え中。
早く来ないか…MAZDA2。
もうマテンザ。
0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp49-Ix3N [126.182.111.6])2020/03/15(日) 21:51:00.86ID:9elSQOhpp
>>979
一番分かりやすいのは煙と臭いだな。
信号待ちで窓開けてると変な臭いがする。
あとルームミラー越しに大量の煙が見える。 >>992
再生中にアクセルオフだと絶対60にならない 60ということは再生中ではないということだ >>997
速度によって変わるんじゃないの？多分。 マツコネの燃費モニターを表示させて棒グラフを見てたら分かるよな
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