【三菱】ギャラン・フォルティス Part.39【SB】
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【三菱】ギャラン・フォルティス／ギャラン・フォルティス スポーツバック
国内公式HPは残念ながらカタログ落ちしました。
三菱認定中古車（フォルティス・SBに飛びます）
https://ucar.mitsubishi-motors.co.jp/ucar/list/?areaC=XX&;carC=MI_S091*MI_S093
前スレ
【三菱】ギャラン・フォルティス Part.38【SB】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1559784845/ >>320
沖縄が90円前半だとよ！
行ってこいよ！ アクセル踏むとエンジンからギギギギって鳴るんだけどベルトかオルタネーターかな
オルタネーター交換って高いんだっけ ダイソーでさっき除菌ウエット100枚入り普通に買ってきたが品切れ状態なのか？イエローハットでフクピカも先週普通に買えたし、カー用品店は品不足感じないけどなぁ ハンドルとかシートとか普通に除菌ウェットペーパーで拭き上げしないか？ 基本的に濡らしたマイクロファイバータオルで拭き上げてシートは専用クリーナーで洗ってる アルコール洗浄はプラやビニールを痛めますが？
そんなことしてダッシュボード割れだのクレームつける気ですか？
そんなことよりツルツルの頭をアーマーオールで磨いてろwww ここ三菱車スレですよ？
頭ランサーの方が適切じゃね コロナ禍で気分が下がる上に塗装がボロボロな車に乗る度にため息が出る程だったので再塗装した
翌日ちょっといい気分で出社したら夏のボーナスは出ません宣言orz 再塗装必要な程は酷くないな
屋根ありなしじゃ違うけど今からでもコーティングは大事だと思うわ ボディーメンテサボってる癖に管理はしてるってアホ多すぎ 自分の身体すら管理できてないメタボに言われても説得力ない 古い車乗っててマウント取りあってどうすんの？
貧乏くさい者同士仲良くしなさい >>343
自己紹介w
普通の人そうは言わんwww 自分を犠牲にして車両管理しているチビガリ漏れをもっと見習ってほしい フジコーポレーションのサイトのホイールフィッティングから、SBが無くなった ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f429860397
誰か買うかな >>350
フォグとサイドレバー横の小物入れのふた
そのすぐ前のUSB・HDMIジャックキレイに取り付けてあるね
というか、オプションであったっけ？ >>353
アマゾンでもヤフオクでも中華モンがいくらでもあるだろ
安いプラで配線切れるしろくなモンじゃない コルスピがSSTの欠点トラブルを他人事にツイートして叩かれてやんのw 何時だったかの書き込みから、昨日400km走行してブレーキフルード減り無し。もう漏れ無しで良いだろう。 ツイッター界隈で中古のボロインプ買って保証切れた後にエンジン壊れてブチギレしちゃ車屋に訴えられかけてる話があるが
そんな奴にラリーアートなんか買ったらなんて言われるんだろな ぶち切れしちゃうったいかけられって？
保証切れ後に壊れたのを、車屋に文句言ったら無理と怒られたって話し？ 良い意味でスポーツカーとしてなりきらず
マイルドで力強いラリーアート、そんな言うほど壊れんけどね >>358
それからの憂さ晴らしの誹謗中傷で仲裁コメントしても聞き入れないんだとさ
なんか内装剥がしてキルスイッチつけるとかまともな奴じゃなさげ 08年式2000ccｽﾎﾟｰﾂｾﾀﾞﾝだが久しぶりに0-100km/h計ったら8.5秒だった。
以外に速い 足がしっかりしてCVTをきちんと使いこなしてる感あって初動いいね。2000ccスポーツセダン スバルのCVT乗ってから言えや
エゴブームで付けてみましたレベルの最悪CVTで納得とかおめでたいとかwww
マジクソCVT
現行の多段化したのも相変わらずクソ
ギアイメージ段付きならATのままでいいだろに 荒らしすら寄り付かずにスレが落ちる先代ギャランVR-4乗りだって居るんですよ オクのフォルティス大人気だったじゃん。オレのもmtだからオクに出すかな CVT、当時としたら出来良いと思うけどな。
今のスバルのCVTの出来は知らんが比較するなら現行車のエクリプスクロスだろ？ なぜか忘れたころ定期的に出てくる
実は価格と性能のベストバランス!? 玄人好みの優良“2番手グレード” 5選 - 自動車情報誌「ベストカー」
https://bestcarweb.jp/news/entame/165045 >>371
比べることもなくクソです
買うならヂーゼルのATにしておけ 寺でエアコンの話ついでに運転席のルーバーが勝手に動く現象を馬鹿にしてやったらしらばっくれやがったわ
閉めといても勝手に開くし向き変えても真ん中のアッパーに戻るしマジクソ 暑くなってきて、SSTのギクシャクショックが増えてきたんで、OBD2でログとってるんだが・・・
再現しないもんだね。
M/T Tempを集中的に監視して、レポートグラフの作画で、M/T TempとENGINE計画値POWERを合わせてるんだけど。
SSTの油温のアラート温度って90度ぐらいなんだろうか。
しってる人いますか？ ルーバーがユルユルになって方向が定まらない現象だろ ルーバー全然緩く無いけどな。しょっちゅう方向変えてたりしてたって事か 緩いっていや緩いかも。
ルーバーの左右が全閉の機能も兼ねてるからか、軽い力でパシッと閉じられるね。 >>382
そして走り出すと勝手に開いてるしアッパーで顔に風向けてくる なんだかんだ言っても、ギャランは歴代VR-４の記事が一番多いですね
パワーモリモリでスタイリッシュ！ イケてる2.5リッターセダン5選
https://kuruma-news.jp/post/268879/2 屋根の塗装が一部はがれてきた。
10年超えだからなあ・・・ そもそも愛車精神があれば剥げる前に補修したりするもんだけどな
と、何度も話を振っていたんだが気がつく奴居ないねぇwww 剥げる前に補修ってどーいうことだ？
具体的にはどうするんだ？
愛車精神とやらが有れば、なにができんのよ。
なにに気づくというのか。
相変わらず訳の分からんやつだな。 フォルティスMTだがアクセラのMTに乗換は幸せなれるかなあ？ >>392
そんなこともわからないから中の人もハゲって言われんだよwww
白くすみ始まったらクリア塗装すりゃいいだろ？馬鹿なのwww もう乗換車体ばかりだろ。貧乏人しかもはや乗ってない。勿論俺も貧乏。16万キロ突破 >>399
未だ三菱車乗ってる人達ってどういう立場なんだろね。20年ぐらい乗り継いだけど良い思い出無かった 11年目だが未だに3万キロ
休日しか乗らなくてしかも頻繁に遠出もしない
でもフォルティス好きなんで許して欲しい >>400
GDIとか乗ってないけど三菱に嫌なｲﾒーｼﾞ無いな。
三菱歴長いからだろうけど三菱車乗ると落ち着く。 教習車がランサーだったのをきっかけに三菱信者と化しました 父親のクルマがギャラン、教習車もギャラン、
叔父に譲ってもらった初めての愛車もギャラン、
自分できちんと買った初めての愛車もギャラン、
次がレグナム、そして今のフォルティススポーツバック
ギャラン系以外に全く縁のない素晴らしい人生
でも次がない… エクリプスセダンはまだですか。
ていうかクロスのつかないやつ 4B40採用したもうちと軽いクルマがほしいよ。
あれはとてもいいガソリンエンジンだ ヘッドライトのLO/HI切替が三菱が一番性に合ってるような気がする。あんまし他の車乗ったことないんだけどね。これも刷り込みかなあ。 >>408
半引きのバッシングが難しいんだよな。
ついハイビームになってしまう。 思っ切りHiLowを高速で
ハイビームのつもりでやってる >>408
昔のホンダも三菱と同じでしたね。
BPレガシィのスタイルが好きで見に行って運転席に座った瞬間「違う!これじゃない」と思ってしまった。買わなかったけどセディアワゴン乗った時は「イイな!」と思った。
でも次が無いな… ミラージュGSR、ランサーGSR、ギャランVR-4、そしてフオルテェススポーツバックラリアートと、三菱のターボ車ばかり30年以上乗り継いでる。後悔はないが、次はホンダに行く。 まだまだ色んな三菱車乗りたかったよね。
ランエボなんぞいらないからミニカやランサーとかギャラン乗ってみたかったよ。 最後期のランサーセダン、レンタカーに乗ったことがあるけど安っぽさが半端なかった。全部グレーの内装に、100均の電卓みたいなオドメーター。まあ安かったから仕方ないんだけどさ。 それでも安物のランサーは内装ソフトパッド
フォルティスはほぼプラスチックだから >>408
昔、親が乗ってたシビックフェリオも三菱と同じだったので、他の方式だと違和感が。 >>418
確かに内装見た目は貧相だけど、乗って走った感じは全然安っぽくないぜ。ベース200万切る車とは思えない。
重量あるからかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
