渋滞のような加減速多めのほうがハイオク意味あり
シフトアップのときに点火時期遅らせてシフトショック低減効果あり

レギュラーだとずっと遅いから遅くする余地がないからシフトショック低減できない

むしろ高速巡航のほうがレギュラー向き